С 2021 года в России отменили обязательное прохождение технического осмотра (ТО) автомобиля. Правительство России уточнило правила организации и проведения технического осмотра автобусов, следует из постановления кабмина, которое есть у РИА Новости. Однако проверка подтекания рабочей жидкости из гидроусилителя на техосмотре больше проводиться не будет. Правительство разрабатывает план дальнейшего реформирования процедуры техосмотра на 2022–2023 годы.
Нужен ли техосмотр в 2023–2024 годах
- В России вступили в силу новые правила техосмотра
- Правительство РФ усовершенствовало процедуру проведения техосмотра автобусов
- Периодичность прохождения технического осмотра ТС
- Другие новости
Техосмотр стал проще: список неисправностей сократился на 27 пунктов
Контроль над техосмотром в РФ планируют передать от Российского союза автостраховщиков (РСА) Росаккредитации, сообщает "Российская газета". Деловые новости. Какие изменения коснулись прохождения проверки в 2024 году в России, и в чем заключается процедура — в материале РИА а техосмотра автомобилейПравила. Технический осмотр — это проверка технического состояния транспортных средств на соответствие обязательным требованиям безопасности.
Нужно ли возвращать ежегодный техосмотр, объяснил автоэксперт Гуляев
Проверить состояние кузова и двигателя, осмотреть рулевые механизмы и фары, оценить изношенность деталей и качество шин - для специалистов пунктов технического осмотра автомобилей важна каждая мелочь. Ведь от этого зависит жизнь водителя. Эксперты обязаны сфотографироваться на фоне автомобиля до и после осмотра, указать время диагностики - для легковых это в среднем 30 минут, а также указать адрес станции ТО. Эти данные они вносят в диагностическую карту водителя, которые затем регистрируют в информационной системе техосмотра ГИБДД. Но когда клиент просит, да к тому же еще и платит, некоторые компании готовы оформить ему диагностическую карту и без ТО.
Финансирование на это выделят в 2023-2025 годах, объемы не раскрываются. Дополнительные расходы на реорганизацию системы планируют включить в тарифы техосмотр, что закономерно приведет к росту тарифов для конечных потребителей. Техосмотр планомерно дорожает в России с тех пор, как его решили полностью узаконить.
О последнем повышении цен стало известно в конце декабря прошлого года. Эксперты проанализировали документы об изменении тарифов в разных регионах и пришли к выводу, что тарифы вырастут в среднем на 57 процентов. Для всех нас не секрет, что до сих пор есть случаи продажи техосмотров без самой проверки автомобилей. Сейчас в рамках законодательства осталась достаточно значимая категория автотранспорта, которая подлежит обязательному техосмотру, — это те, кто непосредственно оказывает массовые услуги по перевозке граждан, в том числе детей.
Рассмотрим их более подробно. Когда техосмотр все же нужен Итак, в каких случаях нужно делать техосмотр? При продаже автомобиля. Если вы решили продать автомобиль или мотоцикл старше четырех лет с года выпуска , для совершения регистрационных действий потребуется диагностическая карта.
Что интересно, в законе не уточняется, кто именно должен брать на себя расходы — продавец или покупатель. Вероятно, до появления уточнений и разъяснений вопрос следует решать индивидуально, по договоренности. При постановке на учет автомобиля старше четырех лет. Собственно, ситуация, описанная выше, со стороны покупателя. Если не будет свежего ТО, автомобиль не получится зарегистрировать. Как мы уже упоминали, бывшему и новому владельцам придется договариваться, кто именно проводит ТО. При внесении существенных изменений в конструкцию автомобиля или мотоцикла. При внесении изменений в конструкцию авто необходимо будет получить новую диагностическую карту, в противном случае автомобиль не может с точки зрения закона считаться безопасным.
Внесением изменений в конструкцию автомобилей считается установка или замена деталей, не предусмотренных производителем. Если какие-то изменения допускаются производителем, это должно быть прописано в технической документации, и в таком случае дополнительных действий при замене не нужно. Однако даже установка неоригинальных деталей становится основанием для того, чтобы пройти ТО вне графика. В частности, к изменениям, требующим ТО, относятся: Изменение типа кузова, внедорожный тюнинг например, установка нестандартных силовых бамперов, лебедок и т.
Если данные отсутствуют, то фактически осмотра нет. Подобная проблема может возникать при прохождении диагностики на неаккредитованных станциях технического обслуживания. Для получения официального документа важно обращаться только в авторизованные сервисы, прошедшие аккредитацию Российского союза автостраховщиков. Рассмотрим, как проверить аккредитацию станции техосмотра по базе РСА, а затем и подлинность выданного талона.
Проверка аккредитации пункта технического осмотра Проверить станцию техосмотра в РСА можно через специальный онлайн-сервис. Поиск осуществляется по следующим данным: номер ОТО, ФИО руководителя, адрес местоположения и контактный номер телефона. Искать можно, даже зная только один параметр, но в этом случае система выведет больше результатов. Результат поиска при заполнении только фамилии руководителя: Зеленая галочка в левом столбце таблицы свидетельствует о том, что данный пункт прошел аккредитацию и вправе проводить осмотры.
Какой штраф за отсутствие техосмотра в 2024 году
Расскажем, как пройти техосмотр в 2024 году, на что стоит обратить внимание для получения диагностической карты. Рассмотрим, как проверить аккредитацию станции техосмотра по базе РСА, а затем и подлинность выданного талона. Речь идет о так называемых индикаторах риска, которые, в свою очередь, служат основанием для проведения внеплановой выездной проверки операторов техосмотра. Контроль над техосмотром в РФ планируют передать от Российского союза автостраховщиков (РСА) Росаккредитации, сообщает "Российская газета". Техосмотр – это проверка автомобиля на техническую исправность и безопасность.
Содержание
- Как часто нужно проходить техосмотр
- Проверка техосмотра по базе ЕАИСТО в России
- Проверка и печать дубликата диагностической карты техосмотра (ТО)
- Гадание по диагностическим картам: куда ведет реформа ТО - Мнения ТАСС
СМИ: контроль над техосмотром планируют передать от РСА Росаккредитации
В проект закона вписали неожиданный пассаж о том, что наличие диагностической карты техосмотра исключает инструментальный контроль на дороге по требованию сотрудников ГИБДД. Если же продолжить логически этот пункт, получается, что отсутствие диагностической карты — это уже повод провести подробный осмотр на дороге? Немного не ясно, ведь есть поправка, которая позволяет контролировать транспорт даже при наличии диагностической карты: при "визуальном обнаружении признаков неисправности". Впрочем, такое требование было прописано в регламенте ДПС и раньше, а теперь оно появилось и в законе. Как отмечает заместитель начальника Госавтоинспекции РФ Владимир Кузин, "инспектор может проверить техническое состояние транспортного средства, только если визуально наблюдает, что у автомобиля есть проблемы, которые влияют на безопасность дорожного движения… К примеру, едет машина, а у нее кардан отваливается. А если видимых признаков технических проблем нет, то и оснований для проверки нет". По его словам, наличие или отсутствие диагностической карты все-таки ни при чем? Это, на мой взгляд, ставит вопрос к нашим парламентариям — точнее быть в формулировках, чтобы избежать разночтений. Без остановки Но это еще не все. На днях вице-премьер Марат Хуснуллин, который курирует тему безопасности дорожного движения, подписал дорожную карту план-график действий по реформированию системы ТО в 2022—2023 годах.
Если кратко изложить суть, то владельцев транспортных средств, для которых сохранилась обязанность проходить техосмотр, ждет упрощенние правил проверки и новые тарифы. В ГИБДД напомнили, в каких случаях собственники машин должны иметь диагностическую карту Любопытно, что правила ТО из года в год последовательно ужесточали, а здесь словно решили дать задний ход. Минтранс вместе с МВД уже представили в правительство проект постановления об их упрощении.
Но тут нужно иметь в виду, что причина не в нарушениях, так как не выявлено ни одного факта коррупции в РСА на тему технического осмотра. Думаю, что законодательная инициатива связана с реформой и тем, что на текущий момент ответственными за техосмотр становятся МВД и соответствующие профильные ведомства, которые занимаются аккредитацией пунктов техосмотра. Функция Росаккредитации ровно такая», — отметил защитник прав водителей. Комментируя законодательную инициативу сенаторов, президент Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев пояснил «Парламентской газете», что если Госдума примет решение о передаче полномочий, то РСА будет работать в рамках нового законодательства. У нас уже налажена работа в регионах».
Глава организации отметил также, что дополнительных средств из бюджета РСА не получает — все расходы оплачиваются теми взносами, что платят операторы. Передача функций госоргану, очевидно, потребует сначала дополнительных разовых затрат на создание новой информационной системы и полную перенастройку всей системы аккредитации, а затем постоянных бюджетных ассигнований», — подчеркнул Евгений Уфимцев. Напомним, что в конце декабря 2021 года в России перевели на добровольную основу обязательный техосмотр для личных легковых автомобилей и мотоциклов. В число документов, которые нужны для постановки на учет или смены владельца авто, входит действующая диагностическая карта.
Изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных конструкцией внешних световых приборов не допускаются В пункте 22 изменилась формулировка, связанная с проверкой световых приборов автомобиля. До 1 сентября 2022 года по данному пункту проверяются только фары и фонари, а с 1 сентября - все световые приборы.
В том числе габаритные огни, аварийная световая сигнализация, стоп-сигналы, опознавательный знак "автопоезд". Остаточная глубина рисунка протектора шин должна соответствовать требованиям пункта 5. Высота рисунка протектора шин должна соответствовать требованиям пунктов 5. Отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес не допускается 24. Отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес не допускается. Замена золотников заглушками, пробками и другими приспособлениями не допускается В пункте 28 добавился новый пункт для проверки - проверка наличия золотников ниппелей на всех колесах автомобиля.
Данное нововведение означает, что технический эксперт должен будет снять колпачки со всех колес и проверить, что золотники находятся на своих местах. Подтекание и каплепадение топлива в системе питания бензиновых и дизельных двигателей не допускаются 28. Подтекание и каплепадение топлива в системе питания бензиновых и дизельных двигателей не допускаются. Подсос воздуха и или утечка отработавших газов, минуя систему выпуска, не допускаются В пункт 33 добавлено новое требование для проверки - двигатель не должен подсасывать воздух и не должно быть утечки отработавших газов. Замки дверей кузова или кабины, механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя и пассажиров, устройство обогрева и обдува ветрового стекла и предусмотренное изготовителем транспортного средства противоугонное устройство должны быть работоспособны 34. Замки дверей кузова или кабины, механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя, устройство обогрева и обдува ветрового стекла должны быть работоспособны Обновленный пункт 41 с 1 сентября говорит о том, что проверять заводское противоугонное устройство на техосмотре больше не будут.
На транспортных средствах, оснащенных устройствами или системами вызова экстренных оперативных служб, такие устройства или системы должны быть работоспособны наличие двухсторонней голосовой связи с оператором вызова экстренных оперативных служб Также изменения затронули и пункт, связанный с проверкой системы ЭРА ГЛОНАСС, предназначенной для вызова экстренных оперативных служб. До 1 сентября 2022 года в пункте 66 есть ссылка на пункт 118 приложения 10 к Техническому регламенту "О безопасности колесных транспортных средств". Этот пункт, в свою очередь, содержит перечень технических требований, которые в ходе техосмотра проверить довольно трудно. Отдельного внимания заслуживают пункты, связанные с проверкой дополнительных требований для различных категорий транспортных средств: 70. Специализированные транспортные средства должны отвечать дополнительным требованиям, установленным пунктами 15. Специальные и специализированные транспортные средства должны отвечать следующим дополнительным требованиям:...
У владельцев личных легковых автомобилей и мотоциклов диагностических карт может и не быть. Выявляться отсутствие диагностических карт может различными способами: инспектором на дороге при проверке документов и автоматической фотовидеофиксацией, пояснил Владимир Кузин. Comments 1 Мне и автомобиля не нужно,я могу двигатель перебрать руками,мне нужен двигатель yesterday 17:19.
Что с техосмотром на сегодня в России: отменили ли? Новые правила и штраф
Самые актуальные и интересные новости банковской сферы России по теме Техосмотр на сегодня от редакции 5ЖАНР566TELEGRAM ЧАТ к па. Кто должен проходить техосмотр в 2022 году, какие появились новвоведения прохождения этой процедуры для автомобилей? 5ЖАНР566TELEGRAM ЧАТ к па. для специалистов пунктов технического осмотра. В статье рассказываем про прохождение техосмотра и штрафах за его отсутствие.
Техосмотр в России может подорожать в полтора раза
После должна заработать система автоматической фиксации — дорожные камеры будут сами вычислять автомобили, не прошедшие техосмотр. Картина дня.
А те, кто ездит на убитых развалюхах, нормальный осмотр пройти все равно не могут. Вместо анализа — почему так происходит, ведь процедуру упростили, очереди исчезли, да и цена проверки стала невысокой — в правительстве несколько лет назад надумали провести очередную «карательную» реформу ТО. Чтобы раз и навсегда исключить даже гипотетическую возможность покупки диагностической карты без предоставления автомобиля на проверку! Проекты разрабатывались почему-то в Минэкономразвития, и в качестве доказательства необходимости таких мер приводили растущие цифры числа аварий по причине плохого технического состояния авто.
Государственная дума неожиданно быстро приняла поправки к закону о ТО, в КоАП и в УК, которые должны были вступить в силу еще в мае 2019 года. Но случился режим самоизоляции кроме того, по слухам, не были готовы многочисленные подзаконные акты , поэтому реформу перенесли на март 2021 года. С тех пор в МВД и Минтрансе разработали ряд необходимых документов. Для борьбы с покупными диагностическими картами на пунктах ТО процесс должен будет фиксироваться камерами в начале и конце осмотра с обязательным точным геопозиционированием. Электронные диагностические карты действительны лишь при наличии усиленной квалифицированной подписи сотрудника сервиса. Нарушителей — как продавцов, так и покупателей карт — ждут кары вплоть до уголовного наказания.
Есть и другие нововведения и требования, тоже весьма жесткие, в основном по части оснащения самих станций. Впрочем, сама процедура техосмотра не претерпела особых изменений. Смогут ли системы геопозиционирования точно указать координаты машины, чтобы уложиться в жесткие требования? По половине постов ТО информации вообще не было; кто-то, возможно, и вовсе не пережил полугодовой вынужденный простой в 2020 году… И все «выжившие» единогласно заявили, что не смогут работать по существующим расценкам. Тут история такая: региональные власти устанавливают предельные тарифы по методике Федеральной службы по тарифам, утвержденной в 2012 году. Цены давно не соответствуют сегодняшним реалиям — например, в республиках Северного Кавказа ТО стоит 300 рублей, в Подмосковье — 800, в Хабаровске — 1000.
В среднем тариф составляет 500 рублей, что не позволяет окупить работу сотрудников, закупку оборудования и аренду помещения, особенно в крупных городах. Еще летом 2020 года в ФАС Федеральная служба по тарифам была ликвидирована в 2015 году пообещали разработать актуализированную методику, но до сих пор этого не сделали. И сроков не называют. А за такие деньги даже «оставшиеся в живых» пункты ТО работать не очень-то готовы. И в правительстве России, похоже, решили поступить по привычному сценарию: по причине продолжающейся пандемии разрешили автомобилистам не проходить ТО с 1 марта до 1 октября. А потом, мол, разберемся… Заявление премьера и опубликованное через три дня распоряжение правительства стали шоком для операторов техосмотра.
И даже, говорят, для некоторых чиновников, готовивших нововведения в этой области. Руководители многих станций и постов техосмотра были уверены, что последствия такого решения могут быть катастрофическими. Ведь отрасль, где работали несколько десятков тысяч специалистов, с большим трудом пережила последствия полугодового карантина 2020-го. Те, кто выжил, готовились к работе по новым правилам, закупали новое оборудование и программное обеспечение, нанимали и готовили экспертов, оформляли электронные подписи… Никто пока не посчитал вложенные деньги, но в любом случае счет шел на десятки миллиардов рублей. Они особой погоды не сделают… Можно ожидать, что значительная часть операторов закроется и уйдет с рынка.
Основное нововведение касается методики расчёта значения пропускной способности пункта технического осмотра. В частности, планируется внести понятие о значении пропускной способности пункта технического осмотра и типового перечня проводимых технологических операций. Количество сотрудников привяжут к количеству постов. Расчётное число одновременно работающих на диагностической линии технических экспертов не сможет превышать расчётного числа диагностических постов диагностической линии. Также новой методикой утверждается, что на передвижной диагностической линии должен быть только один пост. Продолжительность рабочей смены одного технического эксперта и число смен в сутки для каждой диагностической линии пункта ТО не должны превышать расчётного количества рабочих часов, учитывающих режим работы определённого пункта технического осмотра или определённой передвижной диагностической линии.
Сколько стоит прохождение техосмотра в 2024 году Стоимость техосмотра каждый оператор устанавливает самостоятельно, но в рамках установленного в регионе диапазона цен. Цена на прохождение техосмотра зависит от вида транспортного средства. Например, в Санкт-Петербурге в 2024 году получение диагностической карты на легковой автомобиль обойдётся в 1 727,59 рубля, а в Брянске — 1022 рубля. Точную стоимость можно узнать на сайте или по телефону станции техосмотра. Оплатить техосмотр можно в отделении банка, через платёжный терминал или интернет. Многие пункты принимают наличные. Штрафы за отсутствие техосмотра в 2024 году Ещё 1 марта 2022 года дорожные камеры должны были научиться обращаться к базам данных МВД и проверять, оформлен на машину техосмотр или нет. Однако эту функцию так и не запустили. Сейчас за езду без диагностической карты штрафуют владельцев только тех транспортных средств, для которых техосмотр остался обязательным. Ещё раз напомним: владельцам такси, автобусов и грузовиков проходить технический осмотр нужно в обязательном порядке. Для них уже давно действуют штрафы за отсутствие диагностических карт — 2 000 рублей. Но это вовсе не значит, что о техосмотре и диагностике авто теперь можно забыть.
ЕАИСТО-М — Единая автоматизированная информационная система
Диагностическим картам техосмотра — конец. Новое постановление уже готовится фото: pixabay. В МВД анонсировали изменения, которые могут затронуть каждого водителя, оформившего технический осмотр. Согласно информации ведомства, в России планируют предоставить сотрудникам дорожной службы возможность аннулировать дорожные карты некоторых автовладельцев. Речь идет о тех случаях, когда дорожная карта была подделана или оформлена с нарушениями.
Если данные не совпадут или их вообще не окажется, сотрудник станции откажет в проведении ТО и сделает соответствующую отметку в информационной системе. Соответственно, карту вам не выдадут. Если всё в порядке, водитель должен оплатить услугу, после чего автомобиль отправят на диагностику. Эксперт-техник с помощью специального оборудования проверит тормоза, шины, колёса, рулевую рейку, фары, зеркала, двигатель и другие части.
Весь процесс обычно занимает около 30 минут. Если водитель откажется оплачивать прохождение ТО, в техосмотре ему откажут. При техосмотре ничего не меняют, не ремонтируют, не регулируют, а только проверяют исправность. Осмотр автомобиля проведён. Что дальше? Если все показания транспорта в норме, в диагностической карте владельца появится отметка о том, что транспорт безопасен и им разрешено пользоваться. Если специалисты выявят технические неисправности, они поставят в карте отметку о необходимости устранить недостатки. Это нужно сделать в течение 20 календарных дней, а затем приехать в пункт ТО, чтобы снова пройти осмотр.
Требования таковы: на изображениях должны быть отображены не только госномер, марка, модель и цвет автомобиля, но также информация о времени съёмки и географические координаты места диагностики. Из-за этого пройти техосмотр без фактического обследования машины невозможно. Это значит, что и покупать диагностические карты онлайн больше нельзя. Перед техосмотром машину лучше помыть. Сейчас специалисты не проверяют, есть ли в машине аптечка, знак «Аварийная остановка» и огнетушитель. За езду без них больше не штрафуют — с 1 сентября 2023 года штраф отменили. Перед началом диагностики оператор сверит идентификационные номера автомобиля, кабины, рамы и кузова с номерами, которые указаны в документах. Если данные не совпадут или их вообще не окажется, сотрудник станции откажет в проведении ТО и сделает соответствующую отметку в информационной системе. Соответственно, карту вам не выдадут.
Если всё в порядке, водитель должен оплатить услугу, после чего автомобиль отправят на диагностику. Эксперт-техник с помощью специального оборудования проверит тормоза, шины, колёса, рулевую рейку, фары, зеркала, двигатель и другие части. Весь процесс обычно занимает около 30 минут.
Быстро появился законопроект, подготовленный правящей партией, за месяц прошло голосование в трех чтениях практически единогласное в Госдуме кстати, так же быстро депутаты 2,5 года назад ужесточили требования к проведению техосмотра.
И уже 30 декабря, что называется, «под елочку», документ вступил в силу. ТО надо будет проходить, если возраст машины больше четырех лет, если были внесены изменения в конструкцию, а также при постановке автомобиля на учет или смене владельца. Но для начала давайте разберемся, что произошло и на кого эти нововведения распространяются. В Госдуме уверены, что отмена обязательного техосмотра коснется примерно 50 млн транспортных средств легковых автомобилей и мотоциклов , значительно облегчив жизнь их владельцам.
На самом деле цифра, как мне кажется, несколько преувеличена. Ведь в процессе обсуждения депутаты исключили из списка несколько важных категорий автомобилей, для которых ТО останется обязательным. Я не говорю о грузовом, коммерческом транспорте, автобусах и такси — для них ничего не меняется а техосмотр для автобусов собираются еще больше ужесточить. Но отныне процедуру обязательного техосмотра надо будет проходить при постановке автомобиля на учет либо при смене владельца , если возраст машины больше четырех лет.
То есть после покупки новый владелец должен будет в течение 10 дней пройти ТО. После покупки автомобиля новый владелец должен в течение 10 дней пройти ТО. А так — гарантированный поток как минимум в 6 млн авто в год столько у нас продают в год машин на вторичном рынке. Еще одна группа автовладельцев, которым придется пройти ТО, — те, кто внес изменения в конструкцию и заменил один из основных агрегатов автомобиля например, двигатель.
Самые популярные переделки у нас — это перевод автомобиля на газовое топливо или серьезная доработка для поездок по бездорожью. И, по разным подсчетам, таких автовладельцев немало — до 0,5 млн ежегодно. Наверняка найдутся и такие водители, которые привыкли уже проходить техосмотр и будут делать это и дальше. На всякий случай.
Так что не все так плохо для владельцев пунктов ТО. Хотя, конечно, большая часть их новую реформу не переживет. И отмена вернее, его добровольность техосмотра не означает, что можно спокойно выезжать на дорогу на неисправном авто. Список неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация автомобиля, есть в ПДД.
А теперь такая обязанность сотрудников ГАИ прописана и в законе. И если автомобиль-нарушитель «вне закона», офицер полиции обязан запретить его использование до устранения недостатков, а также последующего прохождения техосмотра. Чего мне не хватило в новом законе? Сейчас, когда все автопроизводители устанавливают для своей продукции регламенты техобслуживания, а большинство автовладельцев эти регламенты соблюдают, было бы логично выдавать свидетельство о прохождении техосмотра по результатам планового техобслуживания.
Поехал на регулярное обслуживание и заодно получил диагностическую карту. Это, кстати, стало бы дополнительным стимулом для перехода автовладельцев от разных «гаражных сервисов» к современным СТО, которые имеют соответствующую лицензию то есть выполняют необходимые стандарты.
Опять реформа. Как может измениться порядок техосмотра?
для специалистов пунктов технического осмотра. РСА подготовил предложения по проверке пунктов техосмотра. Когда автоинспектор может проверить техническое состояние транспортного средства, на которое оформлена диагностическая карта В случае визуального обнаружения признаков. МВД решило расширить список «индикаторов риска», которые служат основанием для проведения внеплановой выездной проверки операторов техосмотра (ТО). Правительство поддержало законопроект о передаче контроля за операторами техосмотра от Российского союза автостраховщиков (РСА) в Росаккредитацию.
Для каких авто нужен техосмотр
- Новые пункты техосмотра 2024
- Правительство РФ усовершенствовало процедуру проведения техосмотра автобусов
- Информация о нормативном документе
- Новости | Техосмотр | РСА | Компания
С 1 марта 2024 пройти техосмотр в России станет очень сложно
Он не первый год говорит об этой инициативе: в 2021 г. Сенатор не стал комментировать «Ведомостям» судьбу своего проекта он пока не внесен в Госдуму. Представитель Кутепова уточнила, что комментарии он будет давать только после получения результатов рассмотрения инициативы в правительстве. Согласно положениям законопроекта, национальный орган по аккредитации наделяется функциями и полномочиями по аккредитации операторов, оценке и контролю за их деятельностью в рамках федерального государственного контроля за деятельностью аккредитованных лиц, а также по формированию и ведению реестра операторов.
Пунктов прохождения техосмотра не хватает, нужно стоять в очередях, плюс коммерсанты необоснованно завышают цены. Такова официальная позиция инициаторов поправки. Между тем решивший это проверить корреспондент НТВ записался на техосмотр в Москве всего за минуту онлайн.
Для этого нужно: Заполнить одно из предложенных полей государственный регистрационный знак, VIN, номер кузова, шасси или диагностической карты. При выдаче сразу нескольких результатов актуальным является самый верхний. Если диагностическая карта не проходит проверку через РСА, нужно обратиться в выдавшую ее организацию и сообщить о проблеме. При отказе разбираться в произошедшем, либо в случае, если талон был выдан без фактического прохождения осмотра, нужно обращаться в правоохранительные органы. Осуществление подобной деятельности может квалифицироваться как преступление. Проводить такие осмотры вправе только сервисы, получившие аккредитацию Российского союза автостраховщиков, — их перечень размещен на официальном сайте. Проверить диагностическую карту по базе РСА можно с помощью специального сервиса. Отсутствие информации в системе может свидетельствовать о поддельном бланке.
RU» Согласно мнения эксперта, новые изменения в регламент прохождения технического осмотра легковых автомобилей, а также ужесточения штрафных санкций, необходимы для борьбы с серыми диагностическими картами. По словам эксперта, в настоящее время очень большое количество автовладельцев покупают диагностические карты, а не проходят технический осмотр. Обходится даже обязательная фотофиксация автомобиля во время диагностики. RU» Неисправный автомобиль, в первую очередь, создает опасные условия во время движения. Например, может в любой момент отказать тормозная система, что приведет к серьезным последствиям.