Петербургский автопром наращивает производство и восстановится уже в 2025 году. Новые русские: смотрим топ-5 российских автомобилей, выпуск которых спешно наладили в 2022 году. Российский автопром показывает позитивный настрой. автопром Сайт : в РФ нашли способ продать более 1 млн легковых автомобилей в 2023 году. «Российский автопром активно восстанавливается: показали улучшились в разы» Может хватит уже троллить? Последние новости автомобильной промышленности. ЦБ обратил внимание на проблемы с обслуживанием китайских автомобилей.
Российский автопром добирается до потребителя автостопом
- Российский автопром в сентябре оказался богатым на новинки
- 1. Буханка УАЗ-452
- Telegram: Contact @avto_rus_news
- Новости по теме: автопром в России
- Последние новости из мира автопрома в России и мире - РТ на русском
- Российский автопром против китайского: что показали на выставке Сomtrans 2023
Ренессанс по-нашему: посмотрите, как оживает российский автопром
События и новости российского автопрома, разработки и новинки автопроизводителей, работающих в России, анализ динамики развития и востребованности на мировом рынке автотехники российских автомобильных марок и компаний. После того, как из России ушли практически все мировые автопроизводители, появилась надежда на воскрешение российского автопрома. На автомобильном новостном портале публикуются наиболее актуальные новости и инсайды о перспективных новинках российского рынка. Ирина Тинт автопром производство автомобилей Россия Экономика 22 Декабря 2023. Но если сегодня автопром России – это, по сути, автопром Китая, то возникает вопрос: а могут ли другие страны также активно поглощать российский автомобильный бизнес?
Российский автопром окутали новые санкции
Так что же он сегодня собой представляет? Мы начали возвращаться к экологическому стандарту Евро-5. Но это происходит по невменяемым ценам — больше 1 млн рублей стоит та же Lada Granta, которая вообще далека от мировых стандартов автомобилизации. Но всё равно нужно признать, что Россия, несмотря на все свои заслуги и на богатую историю, никогда не была и не будет автомобильной державой. Для этого нам нужны свои технологии, а их у нас нет.
Но мы можем позволять здесь иностранцам строить заводы и выпускать автомобили, собранные из иностранных запчастей. Это наш путь, его не стоит стесняться и как-то стыдиться, потому что к нам приходили компании с огромным портфелем технологий, которые были готовы выпускать на российской земле свои автомобили, и это было и будет нормально», — пояснил господин Шамарин. Целый ряд федеральных экспертов отмечает, что, даже несмотря на завышенные цены, люди всё равно покупают отечественные автомобили. Только по данным воронежского отделения Банка России, с января по октябрь 2023 года жители региона взяли автокредитов на сумму более 15 млрд рублей.
А это в два раза больше, чем за аналогичный период 2022 года. Только Lada Granta в этом году поставила рекорд по продажам — продано более 1,5 млн автомобилей. А как не поставить, если народ ждет дешевых машин? Сейчас хороший автомобиль стоит порядка 3 млн рублей, а Lada — от 1 млн до 2 млн рублей в зависимости от степени жадности дилера», — пояснил автоэксперт.
Ульяновск Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов «Фонтанка» — петербургское сетевое издание, где можно найти не только новости Петербурга, но и последние новости дня, и все важное и интересное, что происходит в России и в мире. Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве.
Около двух месяцев назад были сообщения об увеличении отдачи до 690 л. Также RS6 Avant получил новые дизайнерские решения. К ним отнесем модернизированную выхлопную систему с патрубками из композитных материалов и оригинальные 22-дюймовые колеса, обутые в спортивную низкопрофильную резину. Также мастера доработали подвеску, оснастив ее новыми пружинами. В салоне отметим оригинальное оформление руля из кожи и угепластика.
RCI News | Russian Car Industry
В то время, как внимание всей мировой автомобильной общественности приковано к Пекинскому автосалону, реально поражающему своей устремленностью в будущее, в России продолжают сумасшедшими темпами дорожать новые авто. Авто - 4 декабря 2023 - Новости Магнитогорска - Российский автопром показывает позитивный настрой. автопром Сайт : в РФ нашли способ продать более 1 млн легковых автомобилей в 2023 году.
В Москве эвакуировали авто с самым большим количеством штрафов 💰
- Ренессанс по-нашему: посмотрите, как оживает российский автопром
- Последние новости российского автопрома 2024 на сегодня
- В Москве эвакуировали авто с самым большим количеством штрафов 💰
- Оттолкнулись от дна
- Последние новости из мира автопрома в России и мире
Две премьеры АвтоВАЗа: найдут ли покупателей новинки российского автопрома
О том, что власти рассматривают возможность оказания господдержки АвтоВАЗу для снижения долговой нагрузки, Мантуров сообщил еще в феврале. Правда, сроков не назвал. До этого Максим Соколов жаловался, что совокупная задолженность АвтоВАЗа перед кредиторами за год выросла с примерно 100 млрд руб. Очевидно, с Минпромторгом пока договориться не удалось, и АвтоВАЗ будет решать проблемы за счет кармана покупателей. Там лоббистскими методами пытаются отсечь от рынка всех, кого только можно — за счет повышения утилизационного сбора и таможенных пошлин, которые в случае с зарубежными авто уже в 2 раза превосходят цену машины. Это тот случай, когда подъем цен неизбежен, поскольку АвтоВАЗ безальтернативен. На сколько подорожают автомобили АвтоВАЗа и почему именно в мае?
О том, на сколько подорожают машины АвтоВАЗа, его руководство пока говорит завуалированно. Однако, эксперты считают, что повышение будет более значительным. Все это достаточно печально на фоне последних новостей об автокредитах.
Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве. Политика и власть, бизнес и недвижимость, дороги и автомобили, финансы и работа, город и развлечения — вот только некоторые из тем, которые освещает ведущее петербургское сетевое общественно-политическое издание.
Полезная нагрузка составляет 3,8 тонны, коробка передач из 6 ступеней, а двигатель Cummins в 133 лошадиных силы позволяет авто уверенно чувствовать себя на российских дорогах. Он вышел в продажу осенью 2023 года — то есть, совсем свеж. Здесь стоит уже более совершенный двигатель, который способен развить 150 «лошадок». Изменилась и полезная нагрузка — теперь она составляет 4,6 тонны, а полная масса авто — 7,5 тонн. При этом силовой агрегат экономичнее, чем у предшественника.
Комфорт измеряется в деталях, а здесь с этим полный порядок: появился спальный отсек в удлиненной версии.
Пусть не в разы, на проценты, но все-таки… И в этом году, по прогнозам экспертов, на рынке легковых автомобилей не будет традиционного летнего затишья: ежемесячно покупателей найдут порядка 80 тыс. Устойчивый трафик в салонах стимулирует растущее предложение: на рынок вышли Lada Vesta NG, новые модели китайских марок, растут поставки по параллельному импорту. Кроме того, клиенты опасаются скачков курса доллара, поэтому могут принять решение превратить рубли в новые колеса. А неудовлетворенный спрос в бюджетном сегменте увеличивает интерес покупателей и к подержанным машинам. При этом количество предложений в начале лета выросло.
Ведь в начале сезона отпусков всегда наблюдается повышенный спрос на личный транспорт. Но компании из КНР еще не скоро потеснят на рынке российских производителей, несмотря на то что активно расширяют линейку новых машин. Думаю, что такая картина надолго, на многие годы. Ведь на сегодняшний день АвтоВАЗ — единственный в стране производитель бюджетных машин. Они стоят от 700 тыс. Еще можно вспомнить программу льготного автокредитования, которая во многом писалась под АвтоВАЗ.
И хотя спектр предложений расширяется, пока нет практически ни одного авто из КНР стоимостью ниже 2 млн руб. Кстати, представители китайских автокомпаний, как правило, с осторожностью рассуждают о перспективах работы в нашей стране, объясняя это риском возможных санкций. А в неофициальных беседах охотно обсуждают новые модели для России и даже планы по открытию новых производств. Цены, как говорят топ-менеджеры крупных брендов, они снижать не собираются: в планах — завоевать клиентов не демпингом, а качеством. Однако уже сейчас в результате конкуренции между китайскими марками в России почти все готовы предложить потенциальным покупателям скидки и подарки. При том, что в нашей стране пока полноценно работают лишь три-четыре производителя из КНР.
А когда их будут десятки? Даже если бы не случились события 2022-го — с уходом традиционных партнеров, санкциями и прочими напастями, — все равно китайские компании все больше и больше расширяли бы свое присутствие на нашем автомобильном рынке. И вывод новых моделей начался не в прошлом году, а примерно с 2019-го. Просто для КНР российский рынок — один из самых важных. А теперь сложилась уникальная ситуация, когда в России у китайских автопроизводителей практически не осталось конкурентов. Чем они, безусловно, не преминут воспользоваться.
По прогнозам аналитического агентства «Автостат», в 2023 году в России будет реализовано от 780 тыс. Все, как положено в этом классе — белый кожаный салон, мультируль, 10-дюймовый сенсорный экран, дорогая мультимедиасистема и, естественно, автоматическая коробка передач, — есть. Причем, как нам объяснили, это не просто удлиненная версия Lada Vesta, но настоящий премиальный автомобиль. И, по словам Максима Соколова, стоимость новинки окажется в итоге «существенно выше» 2 млн руб. Особый комфорт — для пассажиров на заднем сиденье, ведь этот «лимузин» на 25 см длиннее стандартной Vesta и чуть-чуть недотягивает до Mercedes-Benz C-класса. Максим Соколов заявил, что Lada Aura могла бы заинтересовать прежде всего чиновников.
Так что ставка, похоже, делается на госзаказ, ведь привычные иномарки стали недоступны, а обновлять корпоративный автопарк нужно.
На международной выставке в Пекине представлено больше сотни новинок китайского автопрома
Новости 133. Большой кроссовер Mazda CX-80: четвертый в семействе. Актуальные новости российской автомобильной промышленности. НАКОНЕЦ-ТО НАЧАЛИ ВОЗРОЖДАТЬ РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ В РФ ЗАПУСТИЛИ НОВЫЕ ЗАВОДЫ НОВОСТИ СЕГОДНЯ. последние новости об отраслях бизнеса и изменениях Статьи о бизнесе, производствах, предприятиях, изменении условий деловой среды.
Запускают Lada Iskra, «Атом» и «Москвич-5»: смотрим, что делают российские автозаводы прямо сейчас
Слайд, который.
Правда, только снаружи, дизайн салона АвтоВАЗ пока держит в секрете. Обновленная Lada Vesta «Лада Веста» сохранила узнаваемый образ, но обновилась в деталях. Изменилась форма фар, бамперов и накладок «иск-фейса».
Сзади появились фонари с заострёнными уголками и два декоративных патрубка выхлопной системы. Вся светотехника теперь светодиодная. У обычных и кросс-версий будет отличаться оформление решётки радиатора. В первом случае передок украшают два хромированных молдинга, а во втором — крупноячеистая чёрная решётка.
Все это создает предпосылки для пересмотра цен», — сказал Соколов на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей. До этого президент АвтоВАЗа сделал еще одно сенсационное заявление. Он предложил повысить утилизационный сбор для иномарок, чтобы остановить «захват» отечественного рынка китайским автопромом. Речь идет, например, о коробках передач и о подушках безопасности.
Санкции заставляют изобретать новые схемы логистики, которые неизбежно приводят к подорожанию. На АвтоВАЗе уже 2 года знали о санкциях, но ничего не делали. Не искали других поставщиков, не находили их среди российских. АвтоВАЗ хочет быть монополистом, но развиваться при этом никак не хочет.
У нас до сих пор не решена проблема локализации производства двигателей. Отечественная школа двигателестроения вообще отсутствует, инженерных школ автомобилестроения практически не осталось.
Один из них — очередная вариация на тему машин скорой медицинской помощи, которые ГАЗ теперь выпускает самостоятельно.
Главное новшество в ее конструкции — увеличенная длина кузова. Дополнительное внутреннее пространство позволило разместить больше кислородных баллонов. Дело в том, что при перевозке пациентов между медучреждениями в разных городах обычного количества таких баллонов не всегда хватало.
В удлиненной модификации данная проблема решена. Кроме того, демонстрация новой модификации «скорой» позволила ещё раз оценить преимущества используемой ГАЗом долговечной и легко моющейся металлопластиковой мебели и рейлинговой системы крепления, которая позволяет размещать медицинское оборудование наиболее удобно и рационально. Второй новый спецавтомобиль на базе «Газели NN» — автодом, по качеству отделки и разнообразию оборудования не уступающий аналогам зарубежного производства.
За основу для него взяли цельнометаллический фургон полной массой 3,5 тонны, благодаря чему управлять «домом на колесах» может водитель с правами категории В. Компоновка рассчитана на четверых туристов: на ночь двое располагаются на первом этаже, двое — на втором, во время стоянки раскладывающемся на манер палатки. Для автодома даже разработаны специальные складные столик и стулья, на которых можно отдыхать на улице, расположившись под тентом-маркизой.
Интересно, что сам ГАЗ не планирует производства автодомов, поскольку это не серийная а, скорее, штучная продукция. Расчет на то, что данным направлением займется кто-то из сторонних партнеров. Думается, что такой партнер найдется довольно скоро: автодом выполнен с тщательностью, вкусом и знанием дела.
Еще одна интересная премьера на стенде ГАЗа — тоже малотоннажник. У него пока нет собственного имени, а есть только аббревиатура: SDV 3. Это универсальный электрофургон, предназначенный для городских служб доставки, автопарки которых последние годы стремительно растут.
Разрабатывая SDV 3. Поэтому здесь проделан проход из кабины в грузовой отсек, пол выполнен низким и ровным на всей площади кузова, а бесступенчатый вход обеспечен как через боковую, так и через заднюю торцевую двери. Последняя сделана автоматической, а в ее проеме предусмотрена аппарель, чтобы можно было без затруднений закатывать и выкатывать тележку с грузом.
По компоновке и назначению SDV 3. Тем не менее, по агрегатному наполнению его постарались максимально унифицировать с ранее разработанными моделями. Например, использовали передний мост от нового полноприводного «Соболя NN 4х4».
А электрооборудованием поделился электрический фургон «Газель eNN». Нижегородский «Промтех» продолжает расширять линейку модификаций на базе китайского бескапотного малотоннажника «Капитан-Т». На выставке состоялась премьера еще одной из их числа, главное отличие которой — установка на шасси с колесной базой 3600 мм кузова-фургона впечатляющим объемом в 20 «кубов».
И это при сохранении полной массы автомобиля в 3,5 тонны! Кузов-фургон изготовлен из пластиковых панелей толщиной 25 мм с прослойкой из экструзионного полистирола. Поэтому, несмотря внушительные размеры, он получился достаточно легким, что позволило сохранить грузоподъемность малотоннажника на уровне 1200 кг.
Габариты фургона 4840х2040х2040 мм позволяют перевозить в нем 10 европалет. Задняя рессорная подвеска дополнена пневмобаллонами. И вот такой грузовик появился: на Comtrans 2023 состоялась премьера бескапотного «Валдая 12».
Как раз 12-тонного, то есть с предельным значением полной массы для движения по дорогам общего пользования без попадания под действие системы «Платон». Напомним, что прежде наиболее тяжелым грузовиком в производственной программе ГАЗа оставался 10-тонный «Газон Next». В рамках свой выставочной экспозиции ГАЗ представил модификацию «Валдая 12» с самой большой из четырех возможных колесных баз — 5310 мм.
Такое межосевое расстояние обеспечивает внушительную монтажную длину рамы 7,25 м. В зависимости от величины колесной базы грузоподъемность шасси варьируется от 7,5 до 8 тонн. С более легким, уже ставшим серийным среднетоннажником «Валдай 8» новичок унифицирован по кабине, но она у него в варианте со спальником.
В России выросло производство легковых автомобилей: Что будет дальше
А Geely показала так называемое цифровое шасси с функцией автономного вождения, которое, по сути, представляет собой стопроцентный беспилотник. И можно не сомневаться, что все эти авточудеса, учитывая, как молниеносно эволюционирует «поднебесный» автопром, появятся на тамошних дорогах совсем скоро. Впрочем, пока Китай не забывает и про российский авторынок. Знаковые для нас премьеры выкатили на Пекинском автосалоне-2024 такие популярные у нас бренды как, скажем, Chery, Haval, JAC. В экспозиции марки красовался и гибридный седан Arrizo 8, хотя его появление на наших просторах пока под вопросом.
Что касается Наval, то тут для отечественного водителя более понятная — чисто «бензиновая» — история. Так, главной для нас премьерой бренда в Пекине стал новый Haval H9. Полноприводная машина машина «вооружена» двумя двигателями — бензиновым мотором на 224 л.
Потом и этого не стали делать. А тем временем технологии в КНР шли семимильными шагами. Благодаря упорному труду китайских рабочих, под чутким руководством Коммунистической партии Китая, которая дает направление развития и создает беспрецедентные условия для собственного производственного бизнеса и инвестиций в него. И, как видим, результат налицо!
Есть проблемы и с некоторыми видами сырья, говорит наш собеседник. Не оставлять на себе царапин, не источать неприятные запахи, не терять со временем свой цвет. Миллион требований!
И чтобы этим требованиям удовлетворять, химия должна работать. Не хватает красок — своих только черная и белая, остальное закупаем в Китае.
В частности, топ-менеджер подтвердил, что нас в весьма обозримой перспективе ждет кроссовер на базе LADA Vesta , а так же гибридный SUV и даже чисто отечественный беспилотник! Правда, если гибрид уже имеет некие реальные формы первый прототип уже построен и испытан, но пока в виде «мула» , то насчет автономного авто ничего, на самом деле, еще не очень ясно. И хотя производитель подчеркивает, что стоимость машин вырастет меньше инфляции, накопленной за текущий период 2024 года, однако все-равно не очень приятно. Хотя если учесть, что средняя цена новенького «китайца» перевалила за три миллиона рублей, то даже подорожавшие LADA станут для многих из нас единственно возможным выбором. Фото портала АвтоВзгляд. Впрочем, кто сегодня не пытается нажиться на моторизованном россиянине? Цены, как уже было сказано, ломят и наши новые восточные партнеры, и доморощенные автостроители.
И — традиционно под старт отпускного сезона — к ним присоединяются и дорожники.
Готовы к рестарту: российский автопром возрождается из небытия
Российский автопром вернулся к производству. Крупнейшие российские автопроизводители сегодня возобновят работу после вынужденного перерыва. Автопром В России — главные новости дня и последние события на сайте Вестник Кавказа. Автопром является одним из ключевых драйверов в автомобильной промышленности. В России построят научные мегаустановки на экспорт. На автомобильном новостном портале публикуются наиболее актуальные новости и инсайды о перспективных новинках российского рынка. Об основных новостях, затрагивающих отечественный автопром, сообщил Телеграм-канал «МашТех».
Читайте нас в соцсетях:
- Новости российского автопрома в контакте
- Новости российского автопрома в контакте
- Российский автопром уверенно встает на ноги
- Автомобильные новости
- Российский автопром вернулся к производству
Российский автопром воскресает благодаря Санкт-Петербургу
Миллион требований! И чтобы этим требованиям удовлетворять, химия должна работать. Не хватает красок — своих только черная и белая, остальное закупаем в Китае. Еще одна проблема отечественного автопрома — отсутствие станочного парка. И через несколько лет ему потребуется замена, которой нет.
Что касается производителей коммерческого транспорта, то Горьковский автозавод в 2021 году начал производство бескапотного среднетоннажного грузовика «Валдай Next» и легкой коммерческой модели «ГАЗель NN» новой генерации. Ульяновское предприятие «Исузу Рус» освоило производство нового малотоннажного шасси Isuzu Elf 8. А калужский завод марки Volvo начал выпуск грузовых машин Volvo FM новой генерации.
Кроме того, зафиксирован рост продаж электрических автомобилей — почти 1,5 тыс. Первая — драматическая нехватка кадров. Вторая — нехватка автовозов и их водителей. Создание новой автомобильной платформы стоит 1 млрд. Это работа тысячи инженеров. Я уверен, что путь покупки лицензии для автопрома — путь в никуда. Потому что создание новой платформы — это инженерные компетенции, подтягивание за собой тысячи поставщиков и заводов.
Есть предположение, что параллельный импорт автомобилей будет запрещён, как только российские заводы наладят выпуск максимально широкой гаммы машин. АвтоВАЗ, загружая работой простаивающий завод Ниссана, попутно занимается бедж-инжинирингом. Очевидно, что китайские партнёры желают оставаться в тени, поэтому самому АвтоВАЗу приходится навешивать шильдики Lada на продукцию китайского концерна FAW. Уже готова Lada X-cross 5, а впереди — премьера среднеразмерного седана. Горьковский автозавод готовится возродить Волгу. По словам главы министерства промышленности и торговли Дениса Мантурова, компания представит серийный автомобиль летом будущего года. Когда именно легковая новинка от ГАЗа может появиться на рынке, пока не уточняется.