В Санкт-Петербурге полностью отреставрировали автобус ЗИС-155 выпуска 1957 года — восстановленный экземпляр впервые публично показали на прошедшем 21 мая городском. Автобусы — все новости по теме на сайте издания В Перми автобусный маршрут №17 изменит путь следования.
Автобусы ЗИС-129 и ЗИЛ-129Б
Единственный отреставрированный в России автобус ЗИС-127 представили в Москве. ЗИС-127 — первый советский междугородный автобус, произведенный в 1955-1951 годах. Построить автобус поручили московскому заводу ЗиС, и инженеры постарались выполнить поручение как можно быстрее (тогда время было другое, бездельничать никому не разрешали). Zastavka_ Первая партия из 30 товарных автобусов ЗиС-127 была собрана к декабрю 1955 года. Участники ретро-матча в честь 80-летия Сталинградской победы 1 мая приехали на «Волгоград Арену» на старинных автобусах ЗИС-8.
Новости | Статьи | Тест-драйвы
- Восстановление автобуса ЗИС-8 (24 фото)
- На ВДНХ показали отреставрированный автобус ЗИС-127 // Новости НТВ
- Экспериментальный автобус НАТИ на шасси ЗиС по заказу НКВД
- Комментарии
- Материалы рубрики
Санкт-Петербург. Снимок ЗиС-8 (реплика), ставший юбилейным для нашего автора на сайте!
Но в 2010 году петербуржец Алексей Гонтарев, работник Музея городского электрического транспорта, обнаружил на дачном участке под Выборгом остов утерянного, как считалось, автобуса. Он был превращен в дачный домик с пристройкой, однако шасси, рама, задний мост с механическими тормозами и некоторые другие важные элементы автобуса там сохранились, рассказали сотрудники музея. Помогли им в этом и другие архивные документы — выписка из проекта «Общесоюзного стандарта на автобус «ЗИС-8» и технические условия по капитальному ремонту и сборке автобусных кузовов на упомянутом Ленинградском заводе, а также снимки из заводского альбома. Затем к этой работе подключились москвичи: ретротехника попала в известную мастерскую Евгения Шаманского.
На создание недостающих деталей и восстановление видавшей виды машины состояние ее было плачевным, но не безнадежным ушло в общей сложности около десяти лет.
Стандартный вариант был рассчитан на 21 место, и обычно по правому борту устанавливали вдоль прохода три двухместных сиденья и одно одноместное, а по левому борту — три поперёк, за ними — три места вдоль и четыре места вдоль заднего борта. Основы сидений были деревянными, в качестве наполнителя использовали простёганную и обшитую тканью вату. Подушки сидений были снабжены пружинами, а спинки были без них. Основания сидений одной стороной крепились к полу металлическим кронштейном, а другая часть опиралась на специальный брус каркаса кузова... И вот, наконец, кропотливая работа закончена.
Автобус получился: кузов правильно сел на шасси, все листы обшивки подошли под каркас, стандартные стекла плотно вошли в свои проёмы, а обшитая брезентом крыша в настоящее время не боится ни снега, ни дождя. Обычно имена реставраторов остаются за кадром. Но в этот раз хочется сделать исключение и назвать людей, благодаря которым состоялось полноценное воссоздание столь уникальной машины. Организаторами выступили отец и сын С. Сергей Константинович осуществлял конструкторское и технологическое руководство, Пётр Сергеевич занимался комплектацией, поиском чертежей, историческими справками. Производственной частью руководил Алим Жуманазарович Касымов.
Деревянный каркас кузова изготовила ещё одна династия — Александр Сергеевич и Виталий Александрович Ивановы. Реставрацию шасси и мелкие слесарные работы осуществлял Батыр Бахтиярович Касымов. Восстановление оперения, металлическую обшивку, покраску и основные работы по салону производил Алексей Таирович Абдураимов. Не обошлось и без помощи многих других мастеров. Всем им хочется сказать спасибо за труд, а вдохновителям и за энтузиазм. Возрождённый автобус, как и в давние времена, уверенно выезжает с пассажирами на дорогу.
Впечатления от поездки на нём удивительные. Но зато восхищает плавный, ну очень мягкий ход. Автобус плывет, как линкор, везде: по ямам, по брусчатке, даже не замечая её! Там, где даже на «Жигулях» можно всю душу вытрясти, на этом допотопном ЗИС-8 почти ничего не ощущается совсем. Разгоняется он плавно, не очень быстро, но и не медленно, кажется, именно так, как ему и положено, — непринуждённо, вальяжно. В ходе состоявшихся поездок никаких нареканий этот пассажирский раритет не вызвал.
При должном уходе и обслуживании он может служить годами, десятилетиями, как и тогда... На сегодняшний день это единственный экземпляр, о котором можно с уверенностью сказать: это, действительно, автобус ЗИС-8, причём конкретно в варианте ленинградского производства и полностью оригинальной комплектации середины 1930-х годов. Таким образом, этот ЗИС-8 из Санкт-Петербурга наряду с укороченным «аремкузовским» вариантом с «Мосфильма» можно считать вполне достойным памятником всем «коробочкам» довоенной поры. Приносим свои извинения.
Однако часть автобусов удалось сохранить в музеях. Портал iz. Москва, как и большинство советских городов, в это время остро нуждалась в общественном транспорте. Почти все автобусы, которые были на линиях к началу 1940-х, к концу войны или вышли из строя, или были переоборудованы под нужды армии. Спасти ситуацию помог «АКЗ-1» — автобус, который на ремонтном заводе «Аремкуз» собирали из деревянных брусьев, после чего обшивали стальными листами и ставили на шасси от грузовиков «ЗиС-150». Нередко при создании очередного автобуса в ход также шли фрагменты других, не подлежащих восстановлению моделей. Автобус «АКЗ-1». Однако у дешевизны «АКЗ-1» была и оборотная сторона: деревянные конструкции были недолговечны и вскоре большинство автобусов отправилось на свалку. Всего их было выпущено около 80 экземпляров. Именно для этой модели впервые в отечественном автостроении был создан цельнометаллический кузов вагонного типа, но пассажиры в первую очередь полюбили его за комфорт. В отличие от довоенных моделей автобус был оборудован рессорной подвеской, широким дверным проемом, освещением, работавшим как в дневное, так и в ночное время, а главное — вентиляционной системой. Автобус «ЗиС-154».
Кроме того, в оснащение ТС входят эффективная система охлаждения, три багажных отсека под полом и сетчатые полки для размещения ручной клади. Стекла у автобуса — небьющиеся фото: ЗИЛ. Машина имеет заднеприводную компоновку и приводится в движение с помощью 180-сильного дизельного агрегата. Его объем составляет 7,0 литров. Еще автобус может похвастаться наличием гидроусилителя руля и тормозной системы с независимыми контурами передней и задней осей.
Экспериментальный автобус НАТИ на шасси ЗиС по заказу НКВД
первый советский междугородный автобус, произведенный в 1955-1951 годах. Российские специалисты успешно восстановили уникальный междугородный пассажирский автобус ЗИС (ЗИЛ) — 127. ЗИС-8/42 — экспериментальный гибрид автомобиля и автобуса, который тестировался в длительном пробеге. До 23 февраля он будет строят в Музее гаража особого назначения. ЗИС-127 занимает уникальное место в анналах советского автомобильного наследия как первый междугородний автобус, выпущенный на заводе имени Сталина в период с 1951 по 1955 год.
Автобусы 30-х годов привезли участников ретро-матча на «Волгоград Арену»
ЗИС-157 сходил с конвейера с 1955 по 1961 год. Всего было выпущено 850 таких машин. В настоящее время сохранилось лишь четыре экземпляра ЗИС-157, и только один из них находится в рабочем состоянии.
Внутри были самые современные на тот момент системы отопления, вентиляции и освещения, а также 32 кресла самолетного типа. Автобус сейчас работает, может перевезти 32 пассажира. Надеюсь, в ближайшие весенние месяцы он будет участвовать в автопробегах в Москве и Санкт-Петербурге».
Александровка, который возобновил производство после двухлетнего простоя. Ранее предприятие столкнулось с серьезными финансовыми проблемами. В августе 2018 год... В Сирии восстановили работу главной больницы Алеппо Сейчас там установлено современное оборудование из Европы, что позволяет оказывать незамедлительную помощь больным. Читать далее...... Древнюю бронзовую колесницу восстановили ученые в Китае В Китае ученые из Института по защите культурных реликвий смогли за три года восстановить уникальную колесницу, которая была обнаружена в древней гробнице, передает Xinhua....
Пока шли восстановительные работы, пассажиров поездо... Британские ученые восстановили голос египетской мумии Ученые реставрировали голосовой тракт мумии и создали модели гортани. Однако модели, как утверждают исследователи, недостаточно для синтеза целых слов и предложений. Пока что им удалось воспроизвести лишь один звук, который похож на нечто среднее ме... В 9 районах Курской области до сих не восстановили подачу электроэнергии Ледяной дождь и мокрый снег принесли в минувшую субботу немало проблем жителям Курской области. Так, без электроснабжения остались почти 20 тысяч человек в населенных пунктах 11 районов.
Большая часть потребителей уже подключена, однако ещё 10 тысяч... В Курской области восстановили электроснабжение в 30 населенных пунктах В результате неблагоприятных погодных условий, таких как порывы ветра, грозы, град и дождь, 6 муниципальных образований, 30 населенных пунктов, 41 трансформаторную подстанцию, 1009 домов и 2339 человек, включая 395 детей в Курской области оказались... Георгий Цикунов переехал из Казахстана несколько лет назад. Документы, подтверждающие проживание в СССР, он потерял. Полицейские в короткие сроки собрали все свидетельства. На мосту через Глебучев овраг восстановили ограждение Сегодня на посту через Глебучев овраг закончили установку ограждения, рассказали "СарБК" в пресс-службе администрации Саратова.
Как видно на фото, частично установленная ограда - старая, а частично новая. Завтра ее собираются покрасить. Напомним, ок... В Карабахе восстановили свыше 300 объектов благодаря гумпомощи из РФ Благодаря гуманитарной помощи из России на территории Нагорного Карабаха было восстановлено свыше 300 объектов. В сирийском Алеппо восстановили главную городскую больницу Главную городскую больницу восстановили в городе Алеппо в Сирии. В университетском госпитале работает уже 21 отделение, пациентам помогают около 100 врачей.
В их распоряжении появилось самое современное оборудование — его купили в Европе. Врачи спос... В Москве движение на МЦК восстановили после инцидента с пассажиром Движение на Московском центральном кольце восстановлено после инцидента с пассажиром. Об этом сообщает пресс-служба столичного метрополитена в Twitter. В одном из микрорайонов Кургана восстановили уличное освещение В Кургане в микрорайоне Черемухово по улице Фестивальной восстановлено наружное освещение. Об этом было объявлено накануне на аппаратном совещании у главы города Андрея Потапова, сообщает пресс-служба мэрии.
Как заявил первый заместитель главы облас... Электроснабжение села в Приангарье восстановили спустя неделю Около 200 человек оставались с 17 марта без света в селе Кондратьево Тайшетского района Иркутской области. Причиной аварии стали неблагоприятные погодные условия. В настоящее время подачу электроэнергии всем потребителям восстановили.... С этой должности его уволили в июне 2020 года. Таким образом, он вернулся к исполнению...
В Золотухинском районе Курской области восстановили газоснабжение В Золотухинском районе Курской области восстановили газоснабжение, сообщает региональное МЧС. Сегодня в четыре часа там произошло отключение газоснабжения. Без газа остались посёлок Солнечный и деревня Реутово, где в общей сложности проживают более... Ученые восстановили работу глаз умершего человека Кажется, в будущем возможности медицины будут безграничными Если у человека останавливается сердце, его еще можно спасти путем введения адреналина или использования дефибриллятора. Но если возникает смерть мозга, начинается «запредельная кома», лече... Энергетики полностью восстановили электроснабжение в 106 населенных пунктов 11 районов Дагестана, нарушенное из-за непогоды в воскресенье.
К 9 мая восстановили подсветку памятника маршалу Жукову в Омске В преддверии Дня Победы специалисты «Омскэлектро» провели ревизию памятника маршалу Победы. Кроме ремонта, они восстановили подсветку.... Учёные восстановили древний климат пустыни Сахары Пустыня Сахара в Африке, самая большая субтропическая пустыня в мире, известна своим жарким засушливым климатом, который теперь поддерживает песчаные дюны и очень мало форм жизни. Однако тысячи лет назад пышная зелень, человеческие поселения и водна... В Шебекине восстановили подачу электричества, тепла и воды Специалисты восстановили подачу электричества, тепла и воды в городе Шебекине Белгородской области после обстрела. Об этом заявил губернатор региона Вячеслав Гладков....
Ученые восстановили одну из древних этрусских фресок Сегодня группа итальянских археологов из несколько ведущих археологических институтов Италии представила свое исследование относительно раскрытия секретов древнего живописного искусства этрусков — древнего народа, жившего на территории Итальян... На Брянщине автобусное сообщение по области частично восстановили Из-за угрозы распространения коронавирусной инфекции ранее было отменено автобусное сообщение. С завтрашнего дня частично восстановят движение автобусов по маршрутам. Завтра на территории области частично начнут функционировать межмуниципальные марш... Данная Python-библиотека применяется во многих инструментах и сервисах для копирования контента с YouTube, имеет более 72 000... Археологи восстановили гигантскую маску цивилизации майя Находка была сделана у города Мотул в Мексике.
Над восстановлением артефакта работали сотрудники Национального института антропологии и истории. Маска относится к позднему доклассическому периоду 300 г. Её обнаружили... Работу сервиса «Почта Mail. Обычную баскетбольную площадку восстановили с помощью золота Реставратор Виктор Соломон восстановил баскетбольную площадку в Лос-Анджелесе США , залив трещины в асфальте золотистой краской. Такая техника реставрации испорченных вещей известна в Японии и называется "кинцуги".
Её философия заключается в том, ч... Отмыв кузов автомобиля, а также заменив его салон, они планируют продать машину за один рубль. У найденного культового автомобил... Военные восстановили железнодорожное сообщение в Мурманской области Военные строители завершили работы по восстановлению железнодорожного сообщения по маршруту Санкт-Петербург - Кола - Мурманск, прерванное в связи с обрушением железнодорожного моста через реку Кола, сообщает в пятницу Минобороны РФ.... В брянской Суземке восстановили работу систему водоснабжения В посёлке Суземка Брянской области в конце февраля произошёл инцидент. Аномальные погодные условия стали причиной промерзания водопроводной трубы, которая располагается на территории Суземской центральной районной больницы.
О проблеме сообщили в соо... Да будет свет! В Сирии восстановили энергоснабжение Пальмиры В Сирии восстанавливают электроснабжение городов, по которым прокатилась война. За два последних года взамен разрушенных сетей, протянули больше тысячи километров новых. Заработали вновь построенные подстанции. Долгожданное освещение пришло в древню...
От амаранта до шалфея: в Купчино восстановили Школьный огород Изучающие ландшафтную архитектуру студенты спроектировали для огорода специальные кадки, а музей-заповедник «Царское Село» подарил растения.... Матери обратившейся к Путину россиянки восстановили соцвыплаты Власти Брянской области восстановили выплаты по статусу «Труженик тыла» 94-летней жительнице Брянской области, чья дочь обратилась к президенту Владимиру Путину с просьбой о помощи. Положенные ей средства она начнет получать с января, сообщили в пра... Подсветку памятника маршалу Победы восстановили в Омске к 9 Мая В Омске специалисты восстановили подсветку памятника маршалу Победы Георгию Жукову, который находится на улице, носящей имя великого советского полководца. Рядом с монументом они установили два прожектора и наладили освещение на двух прилегающих к п... Спасатели восстановили работу вентилятора на шахте «Листвяжная» Спасатели восстановили работу шести вентиляционных сооружений, а также вентилятора главного проветривания после аварии на шахте «Листвяжная».
Об это сообщило кемеровское управление МЧС. RU сообщал о размытии участка дороги между селом Медведково и деревней Сундуки в лесном районе, которое произошло из-за резкого подъема уровня паводковых вод накануне, 10 марта. Для восстановления движения по магистрали понадобились су... В Курске восстановили обрушившийся мемориал советским воинам В областном центре завершились работы по восстановлению обрушившейся облицовки стелы с надписью на мемориале «Памяти павших в годы Великой Отечественной войны». ЧП произошло утром 23 июля. По иронии судьбы обрушилась облицовка с эпитафией погибшим в...
В Саратове восстановили старинную рыбацкую лодку-гулянку В Саратове краеведы и яхтсмены восстановили старинную деревянную рыбацкую лодку-гулянку. Они надеются, что это станет первым шагом в создании музея "Волжской флотилии"... Испорченную работу Покраса Лампаса в Екатеринбурге восстановили Художник Покрас Лампас восстановил испорченную ранее вандалами в Екатеринбурге работу для фестиваля "Карт-бланш". Об этом сообщает ТАСС. Как отмечает агентство, восстанавливать работу художнику помогли десятки горожан. ДНР: В Волновахе восстановили газоснабжение, начался запуск котельных В Донецкой Народной Республике восстановлено газоснабжение города Волновахи и ряда близлежащих населенных пунктов.
Также идет восстановление системы отопления — в городе начали запускать в работу котельные.... В Таганроге на старом кладбище восстановили надгробие Перестиани На историческом кладбище Таганрога привели в порядок надгробие чиновника и общественного деятеля 19 века Николая Перестиани. Об этом сообщает don24. В Курске на ряде улиц восстановили наружное освещение Подрядные организации на этой неделе выполнили работы по обслуживанию оборудования 39 шкафов наружного освещения. Как сообщили в комитете ЖКХ, специалисты также произвели замену 6 опор наружного освещения, восстановили поврежденные участки воздушной... В Саратове восстановили старинную рыбацкую лодку-"гулянку" В Саратове краеведы и яхтсмены восстановили старинную деревянную рыбацкую лодку, называемую в народе "гулянка".
Подачу электричества восстановили в поселке под Нижним Тагилом В поселке Горбуново под Нижним Тагилом рабочие восстановили электроснабжение. На протяжении двух дней жители жаловались на перебои с подачей, без электричества оставались около 470 домов. Как сообщили в пресс-службе «Облкоммунэнерго», электричество б... В проливе Дарданеллы восстановили судоходство после тумана Судоходство в проливе Дарданеллы возобновлено в обоих направлениях. Об этом 2 января сообщило управление контроля судоходства в проливе. Отмечается, что суда, следующие в пролив, преду...
Подравшегося с пассажиркой московского таксиста восстановили на работе В конфликте ещё разбираются правоохранительные органы, но, судя по записи с видеорегистратора, зачинщицей была клиентка. Власти Брянщины частично восстановили межмуниципальное сообщение Власти Брянщины в среду решили частично восстановить межмуниципальное автобусное сообщение. Вернутся на линию маршруты, длина которых не превышает 50 км от границ населенного пункта.
Фото: телеграм-канал «Retrobus: непосредственный впрыск» Свой ЗИС-155 он поддерживал в исправном состоянии периодически заменяя моторное масло и технические жидкости. В 2010 году автобус достался другому ставропольскому энтузиасту автоистории, который в 2017 году передал его Петербургскому музею автобусов. Фото: телеграм-канал «Retrobus: непосредственный впрыск» На телеграм-канале «Retrobus: непосредственный впрыск» сообщается, что на реставрацию автобуса ушло почти пять лет. Автобус был комплектным, но практически все его элементы требовали серьезного ремонта.
В России восстановили редкий советский автобус 1956 года ЗИС(ЗИЛ)-127
Как сообщает издание "Южный автомобиль", в России до идеального состояния восстановили уникальный междугородний автобус ЗИС(ЗИЛ)-127. Последние новости про аварии и ДТП с участием автобусов в России и мире. Явившийся буквально из небытия автобус типа ЗИС-8 ленинградского производства во всей красе, словно 80 лет назад. Главная страница» АвтоНовости» В России восстановили уникальный междугородный автобус ЗИС-127.
Подпишитесь на e-mail рассылку
- ЗИС-155 как родоначальник массовых автобусов отечественного автопрома
- Внешний вид автобуса ЗиС-154:
- В России восстановлен редчайший и единственный в РФ автобус ЗИС-127
- Еще до всеобщей автобусной дизелизации
История одного предприятия. Дизель-электроход ЗиС-154
Вот что рассказывал ветеран 3-го автобусного парка В. Пронин: «У нас «129-е» не работали, но нас с ними знакомили. Их возили по всем автобусным паркам Москвы, показывали водителям и ремонтникам… Один такой автобус привезли к нам, с ним могли ознакомиться все желающие. Более того, представители завода разрешали некоторым водителям покататься на нём по Москве, но на линию не выдавали. Заводские представители очень интересовались, что скажут о новом автобусе водители и ремонтники. Все, кто у нас поездил на «сто двадцать девятом», в один голос говорили: «Хорошая машина, удобная для водителя и пассажиров. Салон у него ого-го какой! Это не «коробочка» ЗИС-155!
Роковое совещание Однако на совещании водителей и инженерно-технических работников автобусных парков Управления пассажирского транспорта Мосгорисполкома 27 марта 1956 г. Эксплуатационники отмечали неудачное расположение задней двери, не позволявшей водителю контролировать посадку и высадку пассажиров. Этот прецедент создавал опасность зажатия людей закрывающейся дверью и их падение под колёса. Кроме этого кабина водителя, как на ЗИС-127, не была полностью отгорожена от пассажирского салона — это допустимо для междугородного автобуса, рассчитанного на перевозку исключительно сидящих пассажиров, но совершенно неприемлемо для городского автобуса. По словам ветеранов, в часы пик водителя могли «затолкать»! Среди других недостатков назывались гофрированные боковые борта, усложнявшие ремонт в случае незначительных повреждений кузова, что в условиях плотного транспортного потока было обычным явлением, сложный доступ к двигателю и электрооборудованию для ремонта, а также неудачное расположение радиатора и электропроводки, способствующее их повреждению в процессе эксплуатации.
Интересно, что и после списания в судьбе автобуса ЗИС продолжился «трамвайно-троллейбусный след».
Ведь на одном из дачных участке реликвию разглядел реставратор Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ Алексей Гонтарев, благодаря которому обрели вторую жизнь такие знаменитые петербургские экспонаты, как троллейбусы ЯТБ-1 и ЯТБ-2. В 2011 году автобус под свою опеку взяла московская Мастерская Евгения Шаманского.
ЗИС-155 разобрали до винтика, дефектовали, а затем долго и тщательно возрождали — заменяли отслужившие детали, переваривали и перекрашивали. К слову, кузов у ЗИСа сделан на манер американских аналогов — внешние панели вырезаны не из стальных, а из алюминиевых листов, как следствие они не приклеены к каркасу, а приклепаны при помощи специального крепежа. ЗИС-155 выпускали в 1949-1957 гг. В 1950-1960-е годы автобус этой модели массово использовался в крупных городах СССР. Он оснащался 5,6-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым мотором ЗИС-124 мощностью 95 л.
И всё же... В 2010 г.
Когда, казалось бы, шансы найти настоящий ЗИС-8 пусть даже в ужасном состоянии практически исчезли, питерским энтузиастам удалось обнаружить под Выборгом остов некоего автобуса, похожего на искомый. К этому времени он был превращён в дачный домик с пристройкой, обшит несколькими слоями жести, а крыша обтянута рубероидом и залита мастикой, так что опознать в нём марку автобуса было крайне затруднительно. Однако когда удалось подлезть под это «нечто» снизу и внимательно изучить обнаруженное шасси, стало ясно, что это действительно весьма старый экземпляр! В частности, имелся задний мост ЗИС-5 с механическими тормозами, ранняя перегородка его же рамы литая, устанавливаемая до 1936 г. При более внимательном изучении кузова был обнаружен оригинальный ранний «зисовский» моторный щит, передние деревянные автобусные двери с положенными им «радиусами», и самое главное — уникальный аншлаг ленинградского образца, с овальными отверстиями по бокам! История автобуса оказалась в общем-то традиционной: построенный одним из ленинградских АрЗов, он эксплуатировался как пассажирский, после снятия с городских маршрутов переходил из одной организации в другую, пока не осел на ленинградской нефтебазе, где и дослужил до 1970-х. Затем, после списания, один из работников забрал его в качестве летнего домика под Выборг. Так, в виде сарая на колёсах, снаружи обшитый ещё одним слоем листового железа, он и простоял до недавнего времени другого способа уцелеть в СССР у автобусов и троллейбусов просто не было. Состояние машины было плачевным, но не безнадёжным: кроме кузова и рамы сохранились родные мосты, колёса, шины.
Уцелел двигатель правда, отдельно от машины и даже заводская табличка на раме с логотипом «ЗИС», хотя уже плохо читаемая, но всё же позволившая установить номера двигателя, шасси и год выпуска — 1935-й! В итоге было принято решение немедленно спасать бесценный экземпляр, что и было успешно осуществлено — призрак автобуса был извлечён из-под всевозможных обшивок, пристроек, навесов и доставлен в Санкт-Петербург. При детальном изучении выяснилось, что этот кузов имеет значительные различия с типовым вариантом «АМО-стандарт» — в задней части он короче и без боковой входной двери, а многие основные детали при сравнении с московскими кузовными чертежами им не соответствуют. Было ясно, что этот автобус ленинградского производства пережил несколько капитальных ремонтов и за свою столь долгую жизнь просто не мог сохраниться в первозданном виде. Ввиду всего изложенного встал вопрос о дальнейшей судьбе уникума: восстанавливать ли его в таком варианте, каким он достался реставраторам, или в первоначальном, образца 1933 г.? Эту дилемму помогла решить другая находка. Там же, недалеко от ЗИС-8, был обнаружен и совершенно непонятный автобус-баня или просто бытовка на колёсах на таком же «зисовском» шасси с базой 4420 мм, который тоже вывезли реставраторы. Поэтому первый ЗИС-8 для тщательной реставрации в итоге передали в подмосковную мастерскую Евгения Шаманского, где он сейчас и находится, и скоро, надо думать, восстановленным будет предъявлен публике. Все элементы рамы были очищены, коррозионные места наплавлены и соответственным образом обработаны.
Как и на заводе, рама была собрана заново с помощью заклёпок, к ней были приклёпаны кронштейны крепления кузова и бензобака, а также задняя поперечина тоже служившая опорой для кузова. Задняя правая половина и передний бампер были изготовлены точно по этому образцу. На раму установили оригинальные элементы шасси: задний мост с механическим приводом тормозов, балку передней оси с тормозами, рессоры с кронштейнами, а самое главное — оригинальный двойной карданный вал с подвесным подшипником промопоры, что дало возможность отреставрировать шасси автобуса с минимальным количеством новодельных элементов. Предыдущий опыт восстановления силовых агрегатов ЗИС-5 помог реставраторам капитально отреставрировать автобусный двигатель, сцепление и КП. Принципиальное отличие автобусного силового агрегата от грузового — в электрооборудовании на 12 вольт. Моторный щит удалось найти ранний, до 1936 г. Подлинный капот раннего выпуска тоже отличался креплением ручек и кронштейнов замков на заклёпках. Однако облицовку радиатора пришлось за неимением другой установить позднюю, выпуска после 1936 г.
В России восстановили редкий советский автобус 1956 года
Новости по тегу: Автобусы. Предположительно, новый автобус будет сделан на основе каркасного Немана-420423-501, выпускаемого лидским филиалом завода, бывшим ОЗ «Неман». В России восстановили редчайший автобус ЗИС(ЗИЛ)-127, который стал единственным в стране ходовым экземпляром этой модели. В движение автобус приводился 5,6-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем ЗИС-124 мощностью 95 л.с.