Новый трамвай Уралтрансмаша (в составе группы УВЗ входит в Госкорпорацию «Ростех» и СоюзМаш России) модели 71-412 вышел на городские линии Екатеринбурга по маршруту. На выставке был представлен дизайн ретро-трамваев 71-421 «Петроградка» и 71-431 «Коломна», созданных специально для Санкт-Петербурга.
Завод «Уралтрансмаш» разработал трамвай будущего
Ретро-трамвай — это сочетание дизайнерских тенденций ХХ века, воплощенных в новой форме. Длина вагона — 16,5 метров, количество мест для сидения — 30, общая вместимость — 199 человек. Спасибо разработчикам и конструкторам за идею и реализацию.
В России ее используют в трех городах: Евпатории, Калининграде и Пятигорске. В основном же в РФ используется трамвайная колея шириной 1520 миллиметров. Потапов уточнил, что интерес к новой модели «Уралтрансмаша» наблюдается и со стороны европейских заказчиков. Сейчас обсуждается возможность поставки трамвайных вагонов в Сербию. Читайте также:.
Необычный облик — лишь приятный бонус, по факту новые трамваи должны соответствовать перспективным требованиям к подвижному составу завтрашнего дня и обладать ресурсом для последующей модернизации, в том числе под задачи автопилотирования. В частности, среди требований к новинке — оснащение системой принятия решений, которая объединяет между собой систему активной помощи водителю с системой контроля бодрствования водителя. Поставка всей партии по контракту запланирована на 2023 год.
Пассажировместимость машины составила 190 человек. Тяговая система была вдвое меньше по мощности относительно 71-415М: так, у каждого двигателя она составляла 30 кВт. Специально для трамвая была разработана поворотная тележка с двойным рессорным подвешиванием для повышения плавности хода. Однако в большую серию модель 71-415 на данный момент не пошла. По данным портала TransPhoto, пока всего было выпущено 5 машин этой модели: три из них сейчас курсируют в Нижнем Тагиле, ранее они проходили в городе испытания.
«Уралтрансмаш» представил первый обновленный низкопольный трамвай модели 71-415М
Четырехосный пассажирский вагон 71-407 модельного ряда низкопольных трамваев производства Уралтрансмаш на 95% создан из отечественных материалов. «Уралтрансмаш» (входит в НПК «Уралвагонзавод» госкорпорации «Ростех») в 2023 году поставит в Санкт-Петербург 54 современных технологичных трамвая в ретро-стиле. Завод «Уралтрансмаш» в августе 2023 года завершил сборку первого трамвая новой серии для городского транспорта Санкт-Петербурга.
"Уралтрансмаш" разработал систему для работы трамваев при падении напряжения в сети
Трехсекционный трамвай 71-418 полностью укомплектован узлами отечественного производства, большая часть из которых изготавливается на «Уралтрансмаше». Об этом сообщили в пресс-службе «Уралтрансмаша». Такие же трамваи уже курсируют по Нижнему Тагилу. С зимы 2022 года в Екатеринбурге обкатывают трехсекционный трамвай модели 71-418 производства «Уралтрансмаша». На данный момент в городе курсирует уже 91 трамвай «Уралтрансмаша».
«Уралтрансмаш» показал ретротрамваи, которые выйдут на улицы Петербурга в 2023 году
История[ править править код ] «Уральский завод транспортного машиностроения» — одно из старейших предприятий Урала : его история насчитывает более двухсот лет. Начало предприятию положила основанная в 1817 году в Екатеринбурге золотопромывальная фабрика. Через тридцать лет на её месте построили машиностроительный завод, делающий паровые машины , котлы, локомобили , оборудование для горнодобывающей промышленности. После 1917 года завод был национализирован и получил название «Металлист». После реконструкции он начал выпускать нефтедобывающее и нефтеперерабатывающее оборудование, выполнял заказы новостроек в период индустриализации [3]. Современная история предприятия началась во время Великой Отечественной войны.
Организация АО Уралтрансмаш Акционерное общество "Уральский завод транспортного машиностроения" — одно из старейших предприятий на Урале: 200 лет завод трудится на благо России. На протяжении истории профиль завода менялся — от выпуска сложной продукции военного назначения агрегатов, узлов и запчастей к танкам Т-34, Т-54, Т-55 и Т-72, а также самоходным установкам СУ-122, СУ-85, СУ-100 до производства народно-хозяйственной машиностроительной продукции буровых станков, нефтяных качалок, угле- и породопогрузочных машин, гидравлических тракторных погрузчиков. Принадлежность завода к военно-промышленному комплексу определила высокий уровень применяемых технологий. На АО "Уралтрансмаш" используются новейшие виды обработки металлов — электронно-лучевая сварка, лазерная резка, газотермическое напыление, литье по выплавляемым моделям, литье под давлением, организовано производство деталей из пластмасс и порошков, созданы участки станков с ЧПУ, роботизированные линии. Широко используются станки типа «обрабатывающий центр».
В настоящее время, оставаясь единственным в России предприятием по производству самоходной артиллерии, АО «Уралтрансмаш» выпускает престижную гражданскую продукцию - серийное и опытное производство трамвайных вагонов, успешно осуществляет работу по гарантийному и сервисному обслуживанию производимой техники на территории заказчика. Мы подготовили для вас статью на эту тему","employerReviews. Пожалуйста, дополните ваш отзыв","employerReviews.
Дизайн, силовой каркас и экстерьер трамвая были с нуля разработаны российскими специалистами. Габариты трамвая R1 — 24 на 2,5 метра. Он состоит из трёх секций, каждая из которых снабжена четырьмя прислонно-сдвижными дверями.
Кабина водителя и салон снабжены кондиционерами, в трамвае предусмотрены качественная аудиосистема, спутниковая навигация, Wi-Fi, даже поручни в салоне антибактериальные. В салоне трамвая расположены три HD-камеры, ещё четыре камеры размещены на наружной поверхности трамвая. При этом массово-габаритные и динамические характеристики вагона полностью соответствуют требованиям, установленным на территории РФ. Кабина водителя снабжена лобовым стеклом с обратным углом наклона, что позволяет расширить обзорность и уменьшить количество мёртвых зон, а также снизить количество бликов и избежать чрезмерного нагрева кабины солнечным светом. В данный момент на выставочном стенде в Екатеринбурге представлен полностью рабочий прототип трамвая R1.
Всего Северная столица закупит партию из 54 таких машин. Изображение МашТех Дизайн трамвая вдохновлен стилистикой советского трамвая ЛМ-57 1950-х годов, его ещё называли «Стилягой».
30.12.2020г.
- Правила комментирования
- «Уралтрансмаш» поставил в Нижний Тагил 12 новых трамваев - Лента новостей Нижнего Тагила
- Форма поиска
- "Уралтрансмаш" поставит Петербургу 22 ретротрамвая за 3 млрд рублей
- Форма поиска
«Уралтрансмаш» презентовал обновленный трамвай без иностранных комплектующих
Дмитрий Буньков рассказал, что разработанная Уралтрансмашем система сохраняет энергию и использует ее при просадке напряжения для разгона трамвая: «Для стабильности напряжения. Долгое время трамвай стоял на территории завода «Уралтрансмаш». «Уралвагонзавод» из Нижнего Тагила передаст три предприятия концерну «Техмаш». Среди них и производитель низкопольных трамваев «Уралтрансмаш». Завод «Уралтрансмаш» сообщил о готовности обновить трамвайный парк Екатеринбурга, в том числе в рамках концессионных соглашений. Так, по информации vsenovostint, трамвайные вагоны будут выпускаться с отечественными узлами и агрегаторами.
Правила комментирования
- Курсы валюты:
- «Уралтрансмаш» показал новые ретротрамваи, которые появятся в Петербурге в 2023 году
- Сейчас на главной
- ДРУГИЕ НОВОСТИ
- АО Уралтрансмаш - YouTube
Новый трамвай Уралтрансмаша «вышел в свет»
Контракт на поставку 54 ретро-трамваев общей стоимостью почти 12,9 млрд рублей «Горэлектротранс» подписал в апреле прошлого года. Подрядчиком стал «Сбербанк Лизинг», который и заказал трамваи у «Уралтрансмаша». В октябре «Горэлектротранс» перечислил аванс на сумму 3,2 миллиарда. Первая поставка должна была осуществиться до 31 мая 2023 года в количестве 6 вагонов. Однако, как следует из допсоглашения к контракту от 22 сентября, это количество в итоге сократили до 2 единиц. Можно предположить, что данные условия контракта уральским предприятием уже не выполняются, что может привести к последующим штрафам, оговоренным в юридическом документе.
В конце 2019 года трамвай прошел все приемо-сдаточные испытания, в 2020 году — испытания с номинальной и максимальной нагрузкой в условиях городской сети пассажирских маршрутов, а также эксплуатационные испытания с пассажирами на линиях Екатеринбурга. После этого трамвай вернулся в цех для корректировки кронштейнов сидений по предложениям пассажиров. В данный момент он направлен в Западное депо ЕМУП «Гортранс» для дополнительных испытаний», — отметил начальник отдела разработки и конструкторского сопровождения трамвайных вагонов Константин Фионов. Трехсекционный трамвай 71-418 полностью укомплектован узлами отечественного производства, большая часть из которых изготавливается на «Уралтрансмаше». Его длина — 27,8 м, максимальная пассажировместимость — 320 человек.
За точку отсчета этот период выбрали потому, что именно тогда ленинградский трамвай был главным пассажирским транспортом, ведь метро в городе открылось только в 1955 году. Дизайнерские решения, примененные в экстерьере знаменитых ленинградских трамваев, найдут свое отражение в новых вагонах «УралтрансмашаПоставка всей партии по контракту запланирована на 2023 год», — рассказал генеральный директор АО «Уралтрансмаш» Дмитрий Семизоров. На заводе налажено серийное производство ретротрамваев.
Еще четыре привезут в течение нескольких ближайших месяцев. Помимо трамваев на УТМ выпускают вышки для добычи нефти, лебедки для лифтов, а из военной техники — самоходные гаубицы «Мста-С». Они тоже занимаются производством ствольных артиллерийских систем. Юридические формальности уладят в ближайшие недели.