Проект компании "ФинИнвест" по созданию в городе Артеме одноименного транспортно-логистического центра (ТЛЦ) бесплатно получил от государства земельный участок площадью 300 гектаров. На территории ТЛЦ возведут контейнерно-контрейлерный терминал, терминал для крупногабаритных и тяжеловесных грузов, терминал колесной техники, универсальный складской комплекс, таможенные зоны. ТЛЦ «Белый Раст» открыл направления международных контейнерных перевозок в Шэньян, Цзинань, Дунгуань и другие города Китая. Кроме того, на регулярный режим выходят поезда в сообщении с портом Восточный на Дальнем Востоке России. После выхода проекта на полную мощность ТЛЦ “Сибирский” может стать одним из крупнейших грузовых хабов на Транссибе, обрабатывающих импортные партии товаров, поступающие напрямую из Азии и с Дальнего Востока, включая контейнерные поезда в полувагонах.
РЖД вводит ограничения на контейнерные перевозки на Московской железной дороге
Здесь будут строить транспортно-логистический центр «Артём». Все новости. Контейнерные перевозки. На территории ТЛЦ возведут контейнерно-контрейлерный терминал, терминал для крупногабаритных и тяжеловесных грузов, терминал колесной техники, универсальный складской комплекс, таможенные зоны. Сегодня состоялась церемония прибытия первого регулярного контейнерного поезда из китайского Шэньяна в транспортно-логистический центр «Белый Раст» в Московской области.
Актуальные новости
- Крупнейший в Сибири транспортно-логистический центр начал работать в Новосибирской области -
- Новости компании / Пресс-центр • ТЭК ОПЕРАТОР
- Новый крупный транспортно-логистический центр начал работать в Новосибирской области
- Новости: из-за массового прибытия контейнеров из Китая РЖД признало перегрузку подмосковных ТЛЦ
- Контейнерный рынок вырос на 13% за первый квартал 2024 года
РЖД вводит ограничения на контейнерные перевозки на Московской железной дороге
| Объем контейнерных перевозок в России в 7 млн TEU вполне достижим в 2023 году — «Трансконтейнер» | мультимодальные контейнерные перевозки на базе собственных или привлеченных активов. |
| Подмосковье, Китай и Казахстан начали строить новый транспортно-логистический хаб в Селятино | транспортная компания «Логиноф» в Москве. |
| Воробьев принял участие в закладке капсулы в основание нового хаба в Селятине | Представитель РЖД сказал «Ведомостям», что формируемый в Москве грузовой логистический каркас позволит повысить пропускную способность и надежность цепочек перевозок на МТУ. |
| Трудное решение властей и РЖД: возить контейнеры разрешили в пустых полувагонах от угля | С ТЛЦ «ТЛК Южноуральский» отправлен первый контейнерный поезд «РЖД Логистики» по восточной ветке МТК «Север – Юг». |
| Контейнерные перевозки: тематические новости металлургии. | логистический центр оказываем услугу перевозки наземным транспортом от двери до двери. |
Трудное решение властей и РЖД: возить контейнеры разрешили в пустых полувагонах от угля
Он отметил, что развитие инфраструктуры транспортных коридоров страны — одна из приоритетных задач правительства. Особое внимание уделяется трем направлениям — Азово-Черноморскому , Восточному и коридору «Север — Юг». Андрей Белоусов, первый заместитель председателя Правительства РФ: «Состоявшийся сегодня запуск крупномасштабного логистического центра в Новосибирской области является одним из важных этапов системной работы. Всего до конца 2024 года запланированы строительство и модернизация 30 крупных логистических центров в разных регионах страны.
ТЛЦ «Восточный» расположен в 26 км. Собственный железнодорожный подъездной путь примыкает к станции Электроугли Горьковского направления Московской железной дороги. ТЛЦ «Восточный» - это «входные ворота» для грузов, следующих в Московский регион с восточного направления: из Сибири, Дальнего Востока, стран Тихоокеанского региона.
Игорь Левитин отметил важность применения новых транспортных технологий: «Хочу сказать, что за этот год новая технология, которая была принята на правительственной комиссии по транспорту, позволила дополнительно перевезти девять миллионов тонн. Мы можем развивать Восточный полигон не только за счет строительства и выделения средств, но также за счёт новых технологий.
Нам надо переходить повсеместно на всех наших международных транспортных коридорах на такой принцип: добиваться использования новых технологий, и экономить средства. Это успешный проект, и я хочу всех вас с этим поздравить». Андрей Травников подчеркнул масштаб и значимость нового ТЛЦ для развития региона: «Впервые на территории области создается контейнерный терминал, в котором сразу в технологию заложена возможность обработки полувагонов, перегрузки контейнеров в этих видах вагонов. Сразу создается железнодорожная инфраструктура, которая помогает обрабатывать составы с минимальным вмешательством в грузовое и пассажирское движение. Для нашего региона особенно важно место выбора реализации этого проекта.
Но ситуация и там непростая, так как закрытие процедуры прибытия может длиться два-три дня, что увеличивает транзитное время. По его словам, компания часто идет альтернативным путем: сначала доставляет товар в Европу, а после отправляет автомобилями "до двери" в Москву и область, что сокращает транзитное время почти вдвое - до 35 дней. Тайм-слотовая система, при которой бронируется временной промежуток на въезд машины на терминал и погрузку контейнера, редко соблюдается, уточняет глава направления мультимодальных перевозок FM Logistic в России Дмитрий Суховерша. Сейчас, рассказал Суховерша, терминалы рассылают письма, где призывают вывезти контейнеры в течение двух суток, предупреждая о возможном росте тарифов при просрочке. Высокая загруженность инфраструктуры в московском и ряде соседних регионов наблюдается с конца декабря, подтверждает вице-президент по коммерческой деятельности "Трансконтейнера" Сергей Мухин. Операторы были вынуждены перенаправлять грузы на другие терминалы, но это не всегда возможно.
АО «Новая перевозочная компания»
- Новый крупный транспортно-логистический центр начал работать в Новосибирской области
- ТЛЦ «Белый Раст» развивает контейнерные перевозки | Корпоративное телевидение ОАО «РЖД»
- Подмосковье, Китай и Казахстан начали строить новый транспортно-логистический хаб в Селятино
- ТЛЦ Восточный открыт к партнерству и сотрудничеству на рынке контейнерных перевозок
- ЕСП сформировал второй антисанкционный пакет предложений по защите контейнерного рынка
- Подмосковье, Китай и Казахстан начали строить новый транспортно-логистический хаб в Селятино
РЖД тестируют перевозку мини-контейнеров || Новости 05.12.2023
Новости рынков. Новости рынков | FESCO и ГК «Порт Ляонин» договорились о развитии контейнерных перевозок из Китая на терминально-логистический центр «Белый Раст» в Московской области. Новый терминал войдет в состав транспортно-логистического центра «Селятино». Совместное строительство будут вести Подмосковье, Китай и Казахстан. Развитие контейнерных перевозок в полувагонах, которые за последний год заняли существенное место в общей структуре контейнеропотока, выявило нехватку терминалов в Западной Сибири, где из полувагонов контейнеры могли бы перегружаться на платформы.
Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 11,4% в I квартале 2024 года
- Россия, Китай и Казахстан создают новый транспортный хаб в Подмосковье -
- Авторизация
- Крупнейший в Сибири транспортно-логистический центр начал работать в регионе
- Найдите нас
Новости рынка
Сейчас временный порядок дает те же преимущества контейнерам, что и правила недискриминационного доступа, за одним исключением - там понижен приоритет транзита. И, скорее всего, донастройка ПНД дальше будет идти по этому же пути. Транзитные контейнеры будут опускать с точки зрения приоритетов, давая возможность нашим экспортерам лучше использовать инфраструктуру", - сказал Алексей Шило. Чтобы решать, давать ли в будущем транзитным контейнерам приоритет или нет, нужно учитывать возможности инфраструктуры сопредельных государств по приему российского транзита, считает Виктор Марков: "Мы уже видели противоречащие друг другу письма Финских железных дорог: сначала вводится запрет на грузовое движение, потом отменяется. Та же история, мы не исключаем, в ближайшее время будет по Прибалтике". В условиях этой неопределенности, считаем абсолютно правильным тезис, который касается обеспечения, во-первых, импортного потребления в РФ, во-вторых, вывоза экспортной продукции", - сказал он. Это целый взаимосвязанный блок активов, который предоставляет комплексную услугу населению - и вагон, и контейнер, и ТЛЦ и так далее", - отметил Виктор Марков. На сегодняшний день сформирован "каркас" в Центральном транспортном узле. Работают современные терминалы.
Об этом, по его словам, свидетельствует проблема "брошенных" в пути поездов, остро проявившаяся в январе-марте 2022 года. Когда [после перестройки логистики] все поедет, контейнеры опять будут завозить через Московский узел, а мы больше 2 млн TEU "переварить" не можем. Если здесь окажется 3-4 млн TEU, то инфраструктура снова будет переполнена", - уверен бизнесмен. С ним согласился Вячеслав Сараев. Безусловно, необходимо увеличение перерабатывающей мощности", - сказал он. В ведомства "на этот счет написаны соответствующие письма", отметил Александр Кахидзе, поблагодарив за поддержку Минтранс и лично директора департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Александра Федорчука, "активно выступающих за то, чтобы эти ТЛЦ появились". Практически все компании, реализующие проекты транспортно-логистических центров, работают как субъекты малого и среднего предпринимательства, не имея сейчас никаких форм поддержки. Те, которые построились в Центральном транспортном узле, могут просто разницу по процентам перенести на увеличение долговой нагрузки.
В инвестиционной фазе это невозможно. Поэтому транспортно-логистические центры в регионах Урала, Сибири и Дальнего Востока наиболее подвержены тому, что они не будут построены", - считает он. Модерировавший сессию управляющий партнер Центра экономики инфраструктуры по России Павел Чистяков, подчеркнул: "Поддержка инвестиционного льготного кредитования как минимум не менее важна, чем поддержка льготного кредитования "оборотки". Мне кажется, занять здесь консолидированную позицию и проработать ее с Минэкономразвития было бы очень правильно". Одновременно с развитием самих ТЛЦ важно и обеспечение их деятельности, отметили участники встречи. Для этого нужен терминал, готовый с инфраструктурой принять сразу сдвоенные поезда. Надеемся, что с помощью коллег [из органов власти] нам удастся получить земельный участок и сформировать его", - добавил Александр Кахидзе, уточнив, что соответствующие обращения были направлены в Минтранс и Минэкономразвития. По мнению бизнесмена, ключевым моментом при обосновании необходимости государственной поддержки транспортно-логистических центров является глобальное снижение логистических затрат в российской экономике: "Если мы все везем через Москву, такая логистика провоцирует удорожание".
С построением там современных ТЛЦ операторы наверняка сделают прямые контейнерные поезда. Мы надеемся, что в августе откроем Екатеринбург, первую очередь, что даст возможность прямого сообщения уже в этом году", - сказал он. Идеальный ТЛЦ в регионе, считает Александр Кахидзе, должен обладать земельным участком от 150 га, построенным новым парком станции на прием и обработку 600 тыс. Дальше надо будет строить новые", - пояснил он. На ТЛЦ также должна быть складская инфраструктура "чтобы исключить "последнюю милю" , плюс устойчивое автотранспортное сообщение "в ТЛЦ проложены все необходимые дороги". Павел Чистяков в этой связи напомнил, что в транспортной стратегии РФ термин "грузовая деревня" фигурирует как один из ключевых элементов планируемой логистической инфраструктуры. И важно поддерживать это направление. Это в чистом виде экспорт российских логистических услуг - то, что мы можем предложить и продавать на рынок.
Не хотелось бы это направление терять, потому что на его восстановление точно уйдет не один год", - заявил Вячеслав Сараев. В свою очередь, Алексей Шило акцентировал внимание участников встречи на приграничной инфраструктуре, предложив, в частности, "всерьез подумать о перепрофилировании портов на Дальнем Востоке". Если мы действительно считаем, что через Восток будем получать порожние "ящики", если мы будем массово завозить импорт, то нам нужно будет там делать и дополнительные мощности под контейнерные перевозки, в том числе - "тыловые" терминалы, "сухие порты", - сказал он.
Так, председатель совета директоров группы "Дело" Сергей Шишкарев рассказал о совместной с "РЖД" и другими участниками рынка проработке методики планирования перевозок контейнеров из Московского узла на Восточный полигон. При этом нормы методики могут быть распространены не только на терминалы Московского узла, но и на все железные дороги, с которых контейнеры отправляются на Восточный полигон. Генеральный директор компании "Фининвест" Александр Кахидзе представил проект сети узловых мультимодальных транспортно-логистических центров, суммарная терминальная мощность которых составит 5,35 ДФЭ в год. Одним из приоритетных направлений Кахидзе называет развитие прилегающей к ТЛЦ автодорожной инфраструктуры.
За последние годы — 35 млрд долларов. За это время в 7 раз повысился уровень транзита по основным коридорам в Россию и Китай через Казахстан. Реализация этого проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок», — цитируют в релизе Нурлана Сауранбаева. Материалы по теме:.
РЖД признало перегрузку подмосковных ТЛЦ из-за массового прибытия контейнерных грузов из Китая РЖД признало перегрузку подмосковных ТЛЦ из-за массового прибытия контейнерных грузов из Китая РЖД ввели ограничения на доставку контейнеров в адрес нескольких логистических центров в Подмосковье из-за их перегрузки. Ее причиной стало массовое прибытие контейнерных грузов из Китая и нехватка мощностей ОАО «РЖД» признало перегрузку подмосковных транспортно-логистических центров из-за массового прибытия контейнерных грузов из Китая и ввело ограничения на перевозку контейнеров в адрес нескольких подмосковных ТЛЦ. Железнодорожные станции в Подмосковье, куда приходят грузы из Китая прежде всего Ворсино и Белый Раст , перегружены и не принимают поезда c конца декабря 2021 года, рассказали изданию участники рынка контейнерных перевозок.
Россия, КНР и Казахстан начали строительство транспортно-логистического хаба в Подмосковье
В I квартале транзитные перевозки по направлению Китай – Россия через КТЖ сохраняются на прошлогоднем уровне 2023 года – перевезено 0,9 млн т. Представитель РЖД сказал «Ведомостям», что формируемый в Москве грузовой логистический каркас позволит повысить пропускную способность и надежность цепочек перевозок на МТУ. Новый терминал войдет в состав транспортно-логистического центра «Селятино». Совместное строительство будут вести Подмосковье, Китай и Казахстан. 9 ТЛЦ планируется построить до конца 2024 года, из них 8 ТЛЦ проектируются и 1 находится в завершающей стадии строительства. Московские транспортные узлы, принимающие контейнеры из Китая, жестко перегружены. Высокий спрос накануне новогодних праздников вкупе с недостаточной скоростью вывоза контейнеров с ряда транспортно-логистических центров (ТЛЦ) автотранпортом привел к. В условиях переориентации грузопотоков и инфраструктурных ограничений ТЛЦ «Сибирский» станет ключевым на Транссибе грузовым хабом, на котором будет сконцентрирована обработка контейнерных поездов в полувагонах с перегрузкой на фитинговые платформы.