Сервис рассмотрения дел в арбитражных судах в реальном времени. Совокупность всех снастей судна (пеньковых и металлических тросов). Ответ на вопрос кроссворда или сканворда: Совокупность снастей судна, 7 букв, первая буква Т. Найдено альтернативных вопросов для кроссворда — 15 вариантов.
Нужно ли держаться на море в мертвый штиль?
- Форма поиска
- Промысловые способы лова
- Что-что, крейсировать? Или на абордаж?
- Помогите сделать Грамоту лучше!
- Выберите здание:
- Другие вопросы к сканвордам и кроссвордам
Как говорят моряки?
ДЕКА - палуба. Дифферент на корму обычно делается для придания судну лучшей поворотливости. Дифферент на нос, наоборот, ухудшает поворотливость и придает судну некрасивый вид. Если судно имеет дифферент на нос, то моряки говорят: "Судно сидит в воде свиньей". ДОК - Мокрый док - участок гавани или порта, в котором вода поддерживается на одном уровне.
Такие доки устраиваются в местах, подверженныъх действию отлива и прилива, для удобства погрузки и выгрузки судов, стоящих у причалов. Сухие доки - бассейны, бассейны, в которые ставятся корабли для ремонта. После ввода судна в такой док вода из него выкачивается, и судно остается на подставках, называемых стапель-блоками. Ворота особого устройства, плотно закрывающие входы в доки, именуются батопортами.
Плавучий док - плавающее сооружение, которое притапливается, а затем, после откачки воды из доковых отсеков, поднимается вместе с поставленным на него для ремонта судном. ДРАЕК - продолговатый конус из твердого дерева, употребляемый при такелажных работах. Например, моряки говорят: "драить медяшку", что значит начищать до блеска медные детали. Всякий драйреп кончается обычно талями, называемыми фалами.
Например, марса-драйреп и марса-фал вместе составляют приспособление для подъема марса-реи. ДРЕЙФ - отклонение движущегося корабля от намеченного пути под влияние ветра, течения, сильной волны и напора льда. Лечь в дрейф - расположить паруса таким образом, чтобы от действия ветра на один из них судно шло вперед, а от действия на другие - пятилось назад, вследствие чего судно держится почти на месте. ДЮЙМ - дольная еденица длины, равная 2,54 сантиметра.
Е ЕСТЬ - слово заменяющее на флоте ответы: хорошо, слушаю, понял, будет исполнено. Происходит от английского слова Yes Да. ЖУРНАЛЫ вахтенный и машинный - шнуровая книга, в который вахтенный помошник капитана на мостике, в рубке, а вахтенный механик в машине записывают все обстаятельства плавания и все проишествия с судном, механизмами и его экипажем в море, возле берега, во время стоянки у причала. ЗЫБЬ, мертвая зыбь - пологое волнение без ветра, иногда может достигать крупных размеров; бывает или после продолжительного ветра, когда море не может сразу успокоиться, или перед ветром, когда по соседству дует сильный ветер и гонит перед собой волну.
Мелкая забь, или рябь - малое волнение. И ИДТИ - судно идет, его экипаж, принимающий участие в движении корабля, также идет. Пассажиры, которых везут моряки, едут. Например, пассажир сообщит: "Я еду на корабле", а моряк же скажет: "Я иду на корабле".
Так как раньше парусным кораблям без помощи буксирных пароходов часто приходилось перетягивать с места на место путем завоза на шлюпке верпа с привязанным к нему кабельтовым, то вошло в практику измерять расстояние меньше мили числом кабельтовых. Кабельтов - 100 шестифутовых морских саженей. В одной морской миле 10 кабельтовых. Каботажное судно, каботажник - судно.
КАНАТ - канатом назывались самые толстые перлини и кабельтовы, привязывающиеся к якорю до применения для этой цели цепей. До сих пор якорную цепь часто называют цепным канатом или просто якорным канатом. КАТ - кран для подъема якоря. КАЮТА - комната на корабле.
КИЛЬ - продольный брус или стальной лист, идущий вдоль судна и служащий основой всей его структуры. КЛЕТЕНЬ, клетневка - предохранительная обивка троса тонкими линями в тех местах, где от подвергается постоянному трению. КЛОТ, клотик - точеная шишка или кружок, надеваемый на вершину мачты или флагштока. КЛЮЗ - круглое отверстие в борту судна для пропуска перлиний, швартовов или якорных канатов якорный клюз.
КНЕХТ - чугунная тумба или деревянная колонка для крепления снастей. КНОП - узел на конце снасти, не завязанный, а особым образом сплетнный из распущенных прядей. КОЖУХ - наделка, надстройка для прикрытия чего-нибудь, например кожух дымовой трубы. КОК - судовой повар.
КОПРА - высушенная питательная ткань эндосперм плода кокосовой пальмы - кокосового ореха.
Совокупность снастей, которыми оборудовано судно. Совокупность технических приспособлений на станке, приборе и т. Технологическая о. Академический словарь 1. Действие по знач. Стали смотреть на чужое судно, стараясь угадать по оснастке, чье оно. Гончаров, Фрегат «Паллада».
Фордуны предназначены для противодействия тяге штагов вперёд и придания стеньгам и брам-стеньгам большей остойчивости. В зависимости от того, какое рангоутное дерево фордуны удерживают, они получают дополнительные наименования: «Фор-стень-фордуны», «фор-брам-стень-фордуны», «фор-бом-брам-стень-фордуны» Штаг от нидерл. По пертам, как раз таки и передвигается команды для работы с парусами на реях На этом, мы с вами заканчиваем. Продолжение про бегущий такелаж в след части. С вами был Гена Инженерский До новых встреч! Буду рад видеть вас на моём авторском телеграмм канале, где делюсь своим творчеством и показываю жизнь на борту газовоза ледового класса Арк7.
Для стоячего такелажа употребляются: на больших судах преимущественно стальной и железный трос, снаружи оцинкованный, как наиболее прочный и долго служащий; на мелких иногда берут ещё смолёные пеньковые или синтетические тросы. В некоторых частях стоячего такелажа употребляются цепи напр. На бегучий такелаж употребляются гибкие стальные, пеньковые или синтетические тросы.
Синонимы к слову «такелаж» (8 слов)
Реи на бизань-мачте называются бегин-реями. На концах ноках реев закреплены бугели с обухами, к которым крепятся коренные концы снастей бегучего такелажа реев — брасов и топенантов. К середине реев крепятся коренные концы фалов. Брасы — снасти, которыми реи разворачиваются в горизонтальной плоскости.
Топенанты поддерживают реи в вертикальной плоскости. Фалы предназначены для перемещения реев вдоль стеньги. Названия брасов, топенантов и фалов происходят от названий реев, которыми они управляют: марса-брасы, брам-брасы, бом-брам-брасы; марса-топенанты, брам-топенанты, бом-брам-топе-нанты; марса-фал, брам-фал, бом-брам-фал.
Гафели и гики предназначены для крепления и постановки больших косых парусов — триселей. Они закрепляются позади мачты. Конец рангоута, соединенный С, мачтой, называется пяткой, а конец, обращенный к корме, — ноком.
К гафелю и гику прикрепляются шкаторины парусов. Гафель — наклонная балка, к которой крепится верхняя шка-торина триселя. Пятка гафеля может иметь либо вертлюжное соединение с бейфутом на мачте, позволяющее гафелю разворачиваться только в горизонтальной плоскости, либо подвижное соединение, позволяющее также перемещать гафель вдоль мачты.
Подъем гафеля за пятку осуществляется гафель-гарделью. Нок гафеля поднимается и удерживается в вертикальной плоскости дирик-фалом. Разворот гафеля в горизонтальной плоскости обеспечивается эрнс-бакштагами.
Гик — горизонтальная балка, к которой крепится нижняя шкаторина триселя. Тик крепится пяткой к нижней части мачты при помощи бейфута таким образом, что он может разворачиваться и подниматься. Для разворота гика в горизонтальной плоскости служат гика-шкоты и завал-тали, а подъем гика и удержание его в вертикальной плоскости осуществляют гика-топенантом.
К снастям бегучего такелажа парусов относятся фалы и ниралы, шкоты и галсы, гордени и гитовы. Фалы и ниралы. Шкоты и галсы предназначены в основном для постановки самых нижних прямых парусов — они растягивают паруса по направлению к бортам судна.
Шкоты участвуют также в постановке верхних прямых парусов, подтягивая их нижние концы к нокам нижележащего рея, и в управлении кливерами и стакселями, перебрасывая их с одного галса на другой. Гордени и гитовы используются при уборке прямых парусов — ими парус подтягивается к вышележащему рею. При помощи горденей подтягиваются шкаторины паруса.
Они-то в первую очередь отметили крепкий стоячий такелаж , способный нести большие паруса, бочку на грот-мачте из такой еще со времен Колумба матрос-наблюдатель кричал: «Земля! Натянут туго такелаж Звенят, звенят стальные штаги, И лихо точит экипаж, И лихо точит экипаж Свои испытанные шпаги. Я бросил взгляд вверх и увидел, что все мачты и такелаж уже окончательно опутаны щупальцами ужасного чудовища. В нашей мастерской я отлил из пластмассы яхту, с Земли на продовольственной ракете мне выслали парус и такелаж. Но на этой мне удалось вскоре со всем справиться: я пустил насос, наладил такелаж и поплыл, как мне казалось, в направлении станции.
У Ману отросла такая борода, что, когда он сбрил ее топором, волос хватило, чтобы подновить такелаж и хорошенько привязать бочки со снедью и питьем на случай будущих невзгод. Оцените статью.
Особенностью архитектуры таких судов является низкий борт, и свободная палуба в носовой части для механизмов выбирающих сети. Дрифтеры имеют размерения малых или среднетоннажных промысловых судов. Коммерческая рыбная ловля проверяет на прочность даже самых опытных капитанов. Многие матросы занимаются рыбной ловлей, чтобы заработать, но эти деньги достаются тяжким многочасовым трудом. Они работают по 20 часов в день, но в мире есть места, где можно заработать десятки тысяч долларов за небольшой срок.
Департамент рыболовства и охоты Departament of fish and game регулирует время ловли и объемы улова лосося. Это делается для того, чтобы сохранить тонкое равновесие экосистемы и не уничтожить всю рыбу. Рыбалка в Накнек отличается агрессивностью, сосредоточенная на небольшом водоеме. Улов осуществляется дрифтерной жаберной сетью. Она похожа на волейбольную сеть, только движется вместе с подводными течениями прилива. Размер ячеек дрифтерной сети позволяет поймать за жабры рыбу определенного размера. Сеть с буем на конце выбрасывается с дрифтера в воду при помощи барабана, с которого она отматывается при помощи механического привода. Другой конец находится на корме рыболовецкого судна.
Жаберная сеть находится в воде определенное время, по истечении которого она втягивается на судно. Траулеры и траловый лов Траулеры оборудованы траловыми лебедками, на барабанах которых укладывается до 4000 метров троса - ваера, что позволяет вести вылов рыбы на глубинах до 2 км. Трал поднимается на борт рыболовного судна через слип. Технологическое оборудование траулера состоит из комплекса машин и механизированных линий для разделки, мойки рыбы, иногда консервирования, а также для выработки рыбной муки и жира из отходов. Большинство современных траулеров оснащено рыбопоисковой аппаратурой и приборами контроля параметров трала, которые позволяют управлять его движением в воде и наведением на скопления рыбы. Ярусники и лов ярусом Ярусный лов это способ промышленного рыболовства объектов водного промысла трески, тунца, палтуса, сайды , при котором используется крючковая снасть с наживкой, прикреплённая к длинному тросу - «ярусу». Рыболовные суда, использующие этот способ рыбной ловли получили название ярусники. В штате Аляска в 120 км от побережья лежит континентальный шельф, в районе которого обитают самые большие популяции тихоокеанского палтуса и черной трески.
За год рыболовецкие суда совершают около двенадцати рейсов к шельфу. Пока рыболовецкое судно следует в точку, команда надевает наживку на 4500 крючков, прикрепленных к тросу длиной до 5 км, которые составляют большую снасть. Для исследования морского дна капитан использует эхолот и электронные карты. Для каждой рыбы существуют собственные особенности обитания. Палтус любит мелководье с каменистым дном, а треска предпочитает глубину и более мутную воду. Снасти опускают на самое дно, где кормятся рыбы, при помощи якорей. Для развертывания яруса рыбаки сначала выбрасывают сигнальные буи, чтобы рыболовное судно могло его найти, когда вернется за уловом.
На промысловых судах к рангоуту относятся грузовые мачты, стрелы, сигнальные мачты,гюйс-шток, гафель.
Грузовые мачты судов несут на себе грузовые стрелы или другие грузоподъемные устройства и одновременно могут выполнять все функции мачт. Первая от нас называется фок-мачта Вторая мачта от носа называется грот-мачтой. В общем случае мачта представляет стальную трубчатую цилиндрическую или коническую конструкцию. Верхний конец мачты называют топом, нижний — шпором. По конструкции грузовые мачты разделяются на одиночные, П-образные, Л-образные и трехногие. Рей — металлическая или деревянная часть рангоута, которая крепятся к мачтам. Если на мачте не один рей, то нижний рей на фок-мачте называется фок-рей, на грот матче - грот-рей.
Поиск ответов на кроссворды и сканворды
- Промысловый дайвинг (Diving and hand collection)
- Такелаж парусного корабля
- Рангоут и такелаж на морских судах
- Такелаж - совокупность всех снастей судна
Такелаж парусного корабля
15 ноя 2020. Пожаловаться. Такелаж — совокупность всех снастей судна. Совокупность приспособлений из тросов, блоков, цепей для подъема и перемещения грузов. Для снастей стоячего и бегучего такелажа, а также для многих других нужд применяют тросы.
Такелажные работы на судне
Глыбы воды громили и рушили его оснастку и норовили совсем перекувырнуть Плат. Энциклопедический словарь 1. Закончить оснастку производства. Идёт о. Совокупность снастей, которыми оборудовано судно. Совокупность технических приспособлений на станке, приборе и т. Технологическая о.
Благодаря увлекательной сюжетной линии игроки отправляются в межгалактическое приключение, чтобы помочь очаровательному инопланетному персонажу по имени Коди найти дорогу домой. В игре есть сетка, заполненная буквами, и игроки должны использовать свои знания и словарный запас, чтобы составлять слова, которые вписываются в сетку. На каждом уровне представлена уникальная тема, например, история, наука или поп-культура, и игроки должны найти скрытые слова, связанные с этой темой.
В некоторых частях стоячего такелажа употребляются цепи напр. На бегучий такелаж употребляются гибкие стальные, пеньковые или синтетические тросы. Такелажными работами называются работы по обделке такелажа, постановке частей рангоута на место, оснащение его и, кроме того, все работы с тросом, например, приготовление матов пеньковых ковров , сеток и т.
По назначению а скорее, по частоте использования снасти парусного корабля делят на: снасти стоячего такелажа служат в качестве растяжек для поддержания и крепления основных элементов рангоута. Обтяжка натяжение снастей стоячего такелажа выполняется при проведении профилактик или ремонтных работ, а также по мере необходимости при их прослаблении под воздействием атмосферной влаги. Иными словами, со снастями стоячего такелажа работают не постоянно, а периодически. Отсюда и название - "стоячий". С их помощью поднимают, поворачивают и опускают реи с парусами,управляют самими парусами, выполняют дополнительные работы: подъм якоря,спуск и подъм малых плавсредств, погрузочно-разгрузочные работы и т. По-скольку эти снасти постоянно находятся в работе, т. Стоячий такелаж Бушприт, мачты и стеньги на парусном судне закрепляются в определенном положении с помощью специальных снастей, называемых стоячим такелажем рангоута. Будучи раз заведенным, стоячий такелаж всегда остается неподвижным. Ранее его делали из толстого растительного троса, а на современных парусных судах — из стального троса и цепей. Основные элементы стоячего такелажа ванты - снасти, поддерживающие мачты и стеньги с бортов. Ванты, поддерживающие стеньги, называются стень-вантами. Нижними концами они крепятся у шпора стеньги. На вантах и стень-вантах закрепляются выбленки, которые служат для подъема людей на мачты и стеньги. К стоячему такелажу отнсятся также бакштаги, перты, кливер-леера, ватер-штаги и ватер-бакштаги бушприта, топенанты нижних реев и нижних марселей в России топенанты относят к бегучему такелажу. Для их натяжения используют винтовые или канатные талрепы.
Рангоут и такелаж корабля (судна) презентация
Совокупность снастей судна Ответы на кроссворды и сканворды 7 букв. совокупность всех снастей судна. на корабле он бывает стоячим и бегучим. • Совокупность всех снастей корабля.
Совокупность всех снастей на парусном судне - CodyCross
2. Снасти, к-рыми оборудовано судно, такелаж. Вопрос: Совокупность снастей судна, 7 букв, на Т начинается, на Ж заканчивается. По запросу «совокупность снастей судна» найдено 1 слово длинной 7 букв. Совокупность снастей судна Ответы на кроссворды и сканворды 7 букв. Вот все ответы Совокупность всех снастей на парусном судне на CodyCross игра. Такелажем называется совокупность всех снастей (веревок) на корабле предназначенных для крепления и обслуживания рангоута и парусов.
Поиск: Совокупность снастей судна
Если только пожуёшь Даже маленькую дольку — Будет пахнуть очень долго. Стены позолочены, Ставни заколочены. Ходит дом ходуном На столбе золотом.
Для всех судов, кроме деревянных, на теоретическом чертеже принято изображать поверхность судна без учета толщины наружной обшивки. Для построения теоретического чертежа в качестве проекций используют 3 взаимно перпендикулярные плоскости: диаметральную ДП - вертикально-продольную плоскость, делящую судно на 2 симметричные части; плоскость мидель-шпангоута - вертикально-поперечную плоскость, проходящую посредине длины судна; плоскость грузовой ватерлинии - горизонтально-продольную плоскость, совпадающую с поверхностью тихой воды при осадке судна с полным грузом.
Проекции обводов судна на эти плоскости называются соответственно боком, полуширотой и корпусом. Кривые, образуемые пересечением наружной поверхности судна с плоскостями, параллельными ДП, называются батоксами, параллельными плоскости мидель-шпангоута - шпангоутами и параллельными плоскости грузовой конструктивной ватерлинии - ватерлиниями. Вследствие симметрии судна относительно ДП на теоретическом чертеже изображают половины шпангоутов и ватерлиний. Для построения Т.
На этих плоскостях изображают линии верхней палубы, палубы надстроек бака и юта и фальшборта. На полушироте изображаются 6-8 ватерлиний, обозначаемых цифрами 0,1,.. На проекции "бок" вычерчивают основную линию, линию верхней палубы, контуры форштевня и ахтерштевня, ДП и 2-3 батокса, обозначаемых римскими цифрами I, II, Ж от ДП к борту. Мореходные качества судна Мореходные качества определяют надежность и конструктивное совершенство судна.
К мореходным качествам относятся: плавучесть, остойчивость, непотопляемость, управляемость, ходкость, мореходность судна. Остойчивостью называется способность судна, выведенного из положения равновесия под воздействием внешних сил, снова к нему возвращаться после прекращения этого воздействия. Плавучестью называется способность судна плавать в требуемом положении относительно поверхности воды при заданной нагрузке. Непотопляемостью называется способность судна сохранять достаточную плавучесть и остойчивость после затопления одного или нескольких отсеков.
Мореходностью называется способность судна противостоять воздействию морского волнения с колебаниями возможно меньшей частоты и амплитуды. Ходкостью судна называется его способность перемещаться по воде с заданной скоростью под действием приложенной к нему движущей силы. Управляемость судна характеризуется двумя качествами: поворотливостью, то есть способностью судна изменять по желанию судоводителя направление движения, и устойчивостью на курсе, то есть способностью судна сохранять заданное ему прямое направление движения без отклонения в стороны. Эксплуатационные качества судна Эксплуатационные качества определяют транспортные возможности и экономические показатели судна.
Они определяются его грузоподъемностью, грузо и пассажировместимостью, скоростью, маневренностью, дальностью и автономностью плавания. Грузоподъемность - вес различного рода грузов, которые может перевезти судно при условии сохранения проектной посадки. Существует чистая грузоподъемность и дедвейт. Чистая грузоподъемность - это полная масса перевозимого судном полезного груза, то есть масса груза в трюмах и масса пассажиров с багажом и предназначенных для них пресной водой и провизией, масса выловленной рыбы и т.
Дедвейт полная грузоподъемность - представляет собой общую массу перевозимого судном полезного груза, составляющего чистую грузоподъемность, а также массу запасов топлива, котельной воды, масла, экипажа с багажом, запасов провизии и пресной воды для экипажа при загрузке судна по расчетную осадку. Если судно с грузом принимает жидкий балласт, то масса этого балласта включается в дедвейт судна. Водоизмещение порожнем - сумма всех постоянных весов, из которых слагается вес конструкции построенного судна корпус, механизмы, судовые устройства, системы и оборудование, инвентарное снабжение, вес запасов топлива, масла в системе для запуска двигателя и твердый балласт на некоторых судах. Полное водоизмещение - водоизмещение порожнем плюс дедвейт.
Грузовместимостью судна называется суммарный объём всех грузовых помещений. Измеряется грузовместимость в кубических метрах. Различают грузовместимость по штучному и сыпучему грузу. Вместимость по сыпучему грузу - зерновая вместимость - равна теоретическому объему грузовых помещений за вычетом объема набора и других конструкций, находящихся внутри грузовых помещений полупереборки, пиллерсы, шахты, трапы, трубы и т.
Регистровая вместимость судна, регистровый тоннаж - суммарный объем корпуса, надстроек и рубок, определенный в соответствии с правилами обмера судов и выраженный в регистровых тоннах. Валовая вместимость, измеряемая в регистровых тоннах рег. Чистую вместимость получают в результате вычета из валовой вместимости объемов помещений, непригодных для перевозки коммерческого груза, пассажиров и запасов, в том числе жилых, общественных и санитарных помещений экипажа, помещений, занятых палубными механизмами и навигационными приборами румпельное отделение, помещения механизмов шпилей и брашпилей, штурманская рубка, кладовые карт, навигационных приборов, навигационных инструментов, шкиперских запасов и т. Иными словами, в чистую вместимость входят только помещения, которые приносят судовладельцу непосредственный доход - грузовые помещения и помещения, занимаемые пассажирами или предназначаемые для их обслуживания.
Скорость хода - эксплуатационное качество судна, обеспечивающее экономи-ческую эффективность транспортных операций. Чем выше скорость, тем выше провозная способность судна. Дальность плавания судна - наибольшее расстояние, которое судно может пройти с заданной скоростью без пополнения запасов топлива, котельно-питательной воды и смазочного масла. Определяется назначением судна.
Автономность плавания - длительность пребывания судна в рейсе без пополнения запасов топлива, провизии и пресной воды, необходимых для жизни и нормальной деятельности находящихся на судне людей экипажа и пассажиров. Маневренность судна - способность судно быстро изменять направление и скорость движения.
Оконная занавеска, раздвигаемая в стороны или поднимаемая вверх. По вертикали: 1. Металлический сосуд для кипячения воды. Научная профессия.
Сплетённые в кольцо листья, цветы. Старинная широкая юбка на тонких обручах. Средства, которые одни лица в силу родства или брака по закону должны предоставлять другим лицам. Крупная неядовитая тропическая змея семейства удавов. Специалист по уходу за собаками. Текст, переданный средствами другого языка.
Направленное движение электрических зарядов в проводнике.
На военных кораблях мачты предназначаются также для размещения постов управления кораблем и его боевыми средствами. Слайд 6 Устанавливаются мачты в диаметральной плоскости корабля вертикально или с некоторым наклоном к корме. Как и весь рангоут, мачты претерпели в своем развитии большие изменения. Конструктивно мачты выполняются одинарными, треногими, четырехногими, а также в виде башенноподобных мачтовых конструкций. В общем случае мачта состоит из прочных вертикальных балок набора, воспринимающих все усилия от веса, давления ветра и сил инерции при качке, и из тонких обшивочных листов. Балки набора мачт ноги обычно проходят сквозь верхнюю палубу и укрепляются на второй палубе. Слайд 7 Одинарная мачта — водонепроницаемая по швам стальная труба или рангоутное дерево , устанавливается на малых кораблях, вспомогательных и парусных судах.
Одинарные мачты бывают цельными и составными. Нижний конец мачты шпор проходит через верхнюю палубу и крепится к средней палубе платформе ; на парусных судах — к килю. Верхний конец мачты называется топом. К топу мачты, если она составная, крепится нижний конец стеньги, которая является продолжением мачты. В зависимости от того, на какой мачте установлена, стеньга называется соответственно фор- или грот-стеньгой. Стеньга заканчивается клотом клотиком — деревянным или металлическим диском, который имеет по краям шкивы для сигнальных фалов. На клотике устанавливаются красный и белый клотиковые фонари. Верхняя часть мачты со стеньгой удерживается в диаметральной плоскости корабля с помощью стоячего такелажа.
Слайд 8 Одинарная сигнальная мачта: 1,2 — топенанты; 3 — клотиковый огонь; 4 — антенный рей; 5 — стеньга; 6 — сигнальный рей; 7 — ванты; 8 — сигнальные фалы; 9 — стальная труба или рангоутное дерево Слайд 9 Треногая мачта состоит из трех стальных водонепроницаемых труб.
CodyCross Совокупность всех снастей на парусном судне ответ
лучший источник, который предоставляет вам WOW Guru Совокупность снастей судна ответы и некоторую дополнительную информацию, такую как пошаговые руководства и советы. Совокупность всех снастей судна. Слово из 7 букв в кроссворде (сканворде). Редактировать определение. Совокупность снастей судна. 1. Толкования к в Библиотеке словарей. Слайд 3Такелаж — совокупность снастей (тросов) всех видов, надежно крепящих отдельные части. ТАКЕЛАЖ ТАКЕЛАЖ, -а, муж. (спец.). 1. Совокупность снастей судна. 2. Совокупность приспособлений (тросов, цепей) для подъёма и перемещения грузов. Т. подъёмного крана. | прил. такелажный, -ая, -ое. Такелажные работы. Толковый словарь Ожегова. Совокупность судовых снастей Последняя бука буква "ж" Ответ на вопрос "Совокупность судовых снастей ", 7 (семь) букв: такелаж Альтернативные вопросы в.