Все модификации кроссовера Мазда СХ-5 нового поколения оснащаются автоматической шестиступенчатой коробкой передач, за исключением базовой (Drive с «механикой»). Mazda CX-5 — компактный кроссовер, выпускаемый японской автомобильной компанией Mazda. Первый серийный автомобиль Mazda, дизайн кузова которого создан согласно идеологии KODO — Дух движения. Топовая комплектация Mazda CX-5 Signature несет на борту комплекс безопасности i-Activsense, включающий систему привлечения внимания водителя к опасным ситуациям и ассистент движения задним ходом с автоматическим торможением при обнаружении препятствий.
Мазда CX-5 2022 года: первые подробности о абсолютно новом кузове, фото и цены
Изменения к лучшему Обновляя Mazda, мы никогда не делаем кардинальных перемен, но всегда вносим заметные и важные изменения. Каждое обновление модели — это развитие лучших ее качеств. Мы оставляем то, что пока еще невозможно сделать лучше, и улучшаем то, что уже возможно улучшить. Поэтому обновление любой модели Mazda — это не революция. Это эволюция. Прогресс от лучшего к превосходному. Утонченность хищника Сохранив неповторимый характер предыдущей модели, создатели Mazda CX-5 смогли придать экстерьеру ощущение утонченной мощности, используя простые формы, великолепно отражающие игру света и тени. Плавные переходы одной линии в другую, ощущение общей устремленности вперед, агрессивно острые углы — все это создает образ изящного целеустремленного хищника, добычей которого станет ваше восхищение.
Короткий список детских болезней быстро исправили в 2013 году во время чисто технической модернизации и, начиная с рестайлинга 2015 года вплоть до 2017-го года, серьёзным реновациям кроссовер не подвергался. О модели прошлого года мы говорить не будем, а в большей степени коснёмся машин дорестайлинговых, которые сегодня можно найти за 750 000 рублей и завтра об этом не пожалеть... Опционный лист Mazda традиционно делится на пакеты, и уже со второго, так сказать, уровня в машине можно найти солидный список приятных мелочей, включая кнопку запуска двигателя и автоматический дальний свет фар. А это, напомню, был 2012 год, и подобные опции относились к бизнес-сегменту, а не к тривиальным компактным кроссоверам средней ценовой категории. За обводами в целом симпатичного кузова скрывался довольно комфортный салон. Однако второй ряд сидений оказался несколько тесноват и подходил, скорее, для детей. Зато первый ряд и багажник были вполне просторными. Важно заметить, что всё внешнее и внутреннее великолепие СХ-5 сохраняется и после окончания гарантийного срока службы. Лаковое покрытие не тускнеет и не покрывается рыжими прыщами, кожа сидений не трескается и не сминается морщинами, разве что водительское кресло со временем начинает люфтить, а руль засаливается. Случаются отказы привода складывания зеркал, который можно починить за пару тысяч рублей, заменив пластиковую шестерню, или полностью поменять за десять. Хуже, если камень попадёт в лобовое стекло с обогревом — за оригинальное придётся выложить почти 300 долларов. Кстати, многие владельцы недовольны этой опцией, потому что ночью проволока обогрева бликует, щётки не отогревает, а само стекло стоит очень дорого. На модели 2017 года от неё отказались, оставив подогрев зоны стеклоочистителей, а лобовое и печкой обогревается неплохо. Андрей, Mazda CX-5 2. Купил по наитию. Никогда не смотрел в сторону Mazda и не воспринимал эту компанию как производителя полноприводной техники. Всё-таки двадцать лет джиповод... И что? Уже почти три года абсолютно беспроблемной эксплуатации. Признаться, сам не верю, что это говорю... МОТОР — НЕБО Технология Skyactive, которую мотористы Mazda использовали в модели СХ-5, по идее, должна позволить приблизить экономические показатели бензинового двигателя к дизельным и, вообще, в перспективе перейти в мультитопливный мотор... Суть же технологии в том, что степень сжатия увеличена до 15 атм против 10—11 в обычном бензиновом ДВС.
Однако, новые рычаги 8-12 тыс. Чуть позже сдаются передние ступичные подшипники 4-6 тыс. Задние ступицы ходят более 150 000 км. Замена амортизаторов передних или задних может понадобиться после 100-150 тыс. За новую амортизационную стойку придется выложить 4-7 тыс. Спустя 80-130 тыс. В официальном сервисе сайлентблок 1 300 рублей меняют вместе с подрамником 60 000 рублей. Сторонние сервисы готовы перепрессовать сайлентблок за 5 000 рублей приходится снимать много деталей. Другие проблемы и неисправности Следов коррозии на кузовном железе CX-5 пока не замечено. Не вызывает серьезных нареканий и качество лакокрасочного покрытия. Ряд обладателей столкнулся с появлением белесого налета на внутренней поверхности фар с LED-огнями. Попытка очистки остекления с помощью специального комплекта на магнитах приводила к появлению царапин. В конечном итоге, по гарантии устанавливали модернизированную блок-фару с новым уплотнителем. Именно он прежде способствовал загрязнению стекла. Нередко требует внимания электропривод зеркал. Он отказывает из-за износа пластиковой шестерни. Стоимость нового привода — 2 200 рублей, а зеркала в сборе — около 9 000 рублей. В числе претензий и водительское кресло, которое со временем начинает люфтить. Все дело в каркасе, скрепленном заклепками, которые расшатываются. Нередко отказывает подогрев сиденья — прогорает нагреватель.
Кресла удобные, багажник большой, фары светят хорошо. Я привык к эргономике Toyota Camry, поэтому кнопки управления расположены для меня удобно, все интуитивно понятно. На крыше есть люк, как у многих современных авто. Комплектация Core необычная. Например, нет подогревов — это нормально для китайской сборки. Их климат не такой суровый, поэтому они не нужны на внутреннем рынке. Подогревы устанавливают на заказ или для максимальных комплектаций в дорогих машинах. Качество изображения камер кругового обзора хуже, чем в автомобилях группы VAG. Пока я обкатываю машину, мощности двигателя 2 л и 158 л. Управляемость приятная, на первый взгляд, даже лучше, чем в Toyota Camry.
Видео тест драйв новой модели Мазда СХ 5 2023 2024 года
Mazda CX‑5 – мегаликвидный автомобиль, заметно превосходящий по потребительским качествам всех конкурентов в своем сегменте. Mazda CX-5 второго поколения — это действительно развитие машин образца 2011 года: платформа, моторы, трансмиссия и общая силовая структура кузова практически не поменялись. Встречайте Mazda CX-5 – динамичный характер, нашедший воплощение благодаря современному подходу к дизайну и технологиям. Цена Мазда СХ-5 2024 в России составляет от 2 645 000 до 4 237 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Drive, Active, Supreme, Noir и Executive.
Mazda CX-5 2024 модельного года: цены в США и России (+ подробности о новом поколении)
Поэтому остался последний вариант — Mazda CX-4, о которой я до этого ничего не знал. Мне всегда нравились универсалы, а ее кузов похож на них. Надежная шестиступенчатая коробка-автомат и атмосферный двигатель 2 л меня окончательно покорили. Но мне показалось, что у авто были проблемы: двигатель в салоне все время был запущен, его не глушили. Еще дилер пытался обмануть — заявлял опции, которых не было: подогревы, датчики дождя и света. Поэтому я решил немного доплатить и взять новую в другом автосалоне. Последнее фото Toyota Camry. Планирую погасить его меньше чем за год, четверть уже закрыл.
Я юрист, поэтому сам разбирался с документами. В сделке не все было прозрачно.
На основании ваших пожеланий мы сможем предложить варианты комплектации, озвучить стоимость покупки и доставки. Как происходит покупка автомобиля в Китае: Покупка машины в Китае начинается с заключения договора между вами и нашей компанией. Мы, как ваш агент в Китае, организовываем весь процесс от поиска нужного автомобиля, до доставки, таможенного оформления и транспортировки машины в ваш город.
Экологи здесь вовсе не при чём: причина в отсутствии популярности модели. Прежде всего на это повлияла цена: дизельный кроссовер примерно на четыре тысячи долларов дороже бензинового в аналогичной комплектации.
Кроме того, расход топлива Skyactiv-D составляет около восьми литров на 100 километров, что сравнимо с показателями 2,5-литрового бензинового «атмосферника» Mazda.
Сколько стоит новый Мазда СХ-5 зависит от факторов, причём одним из важных конечно же является комплектация, кроме того в каждой комплектации производителем выделяются разные серии модели, которые отличаются техническими характеристиками и стоимостью. Сколько стоит сейчас БУ Мазда СХ-5 зависит от региона продажи, года выпуска машины, технических характеристик и конечно же зависит от жадности продавца. Рассчитать стоимость машины в целом по России можно, но при этом недостатки конкретного авто не учитываются равно как и тип кузова, объем двигателя, пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины.
«Чисто японский стиль»: я купил новую Mazda CX‑4 за 3,4 млн рублей
Известно, что долгое время Mazda делает попытки занять свое место в премиальном сегменте. Однако все продвигается с большим трудом. В качестве примера можно вспомнить закрытие подразделения Mazdaspeed. Тем не менее, японский бренд не оставляет надежд представить публике премиальный автомобиль.
По центру расположена щитообразная решетка радиатора с сетчатым наполнением и металлическим молдингом в нижней части. Профиль привлекает внимание большими колесными дисками, плавными линиями, а также накладками на колесных арках и порогах. На корме паркетника — небольшие фонари с необычным внутренним рисунком, дугообразным спойлером и два небольших круглых выхлопных патрубка. Также у кроссовера довольно привлекательное оформление салона, который, кстати, вообще не изменился после рестайлинга.
Над «торпедо» установлен небольшой монитор мультимедийного комплекса. Ниже видно модуль с дефлекторами кондиционирования воздуха, прямо под которым — элементы настроек климатической установки. Со стороны водителя из интересных деталей — многофункциональный руль и аналоговая приборная панель.
Практически все дефекты — типовые эксплуатационные, вроде перекрашенного от сколов капота, дефектов на рамке лобового стекла и зарождающейся коррозии порогов в зоне за передними колесами. Пластиковые накладки арок копят в себе грязь и задерживают влагу, поэтому во внутренней полости могут быть очаги ржавчины.
В арках тоже бывает сыро, и пусть до крупных проблем далеко, заглянуть в видимые уголки стоит. Распространенный дефект — коррозия в проеме багажной двери, которая протирает краску уплотнителем. Щелкающие ограничители дверей — тоже мелкая и типовая проблема, о которой стоит помнить при осмотре. Но в целом состояние машин обычно нарядное, и видимые очаги коррозии обычно говорят о восстановлении после ДТП. Тем более, что смысл в восстановлении есть.
С ценами на кузовные запчасти все вполне неплохо: оригинальные, конечно, дороги, но ассортимент неоригинала существует, а за дополнительной экономией всегда можно обратиться на разборки. Но кто-то может обойтись и без них. Например, новый передний бампер можно купить за 14-19 тысяч, а капот за 12-20 тысяч, притом что оригинальные стоят по 30. На крыле можно сэкономить втрое: неоригинал начинается с 4 тысяч. А вот стоимость лобового стекла сильно зависит от наличия обогрева: если обычное можно купить за 9-12 тысяч, то полностью обогреваемое обойдется уже тысяч в 30 даже за неоригинал.
Аналогичная ситуация с оптикой: обычные галогеновые фары доступны неоригинальными по цене от 12 тысяч при цене «фирмы» в 30. Но вот ксенон или появившиеся после рестайлинга диодные фары доступны только в оригинальном исполнении и стоят 70-80 тысяч за штуку, а то и дороже, так что их уже наверняка придется искать на разборке. Mazda CX-5 получила новую общую платформу, которая затем легла в основу «тройки» и «шестерки», хотя принципиальные схемы подвесок были уже знакомыми: МакФерсон впереди и многорычажка сзади. Содержание и ремонт вполне недороги, если учитывать ассортимент неоригинальных запчастей, хотя изначальная ремонтопригодность неидеальна. Например, передние шаровые опоры запрессованы в рычаги, а задний сайлентблок переднего L-образного рычага штатно меняется вместе с самим рычагом.
Само собой, в продаже есть и ремонтные шаровые опоры от 600 рублей, и задний сайлентблок — как в сборе, так и отдельно для перепрессовки. Впрочем, купить рычаг целиком тоже вполне возможно: немногочисленные неоригинальные стоят 5-8 тысяч рублей, что дешевле 14-18 за оригинал. В задней многорычажке тоже нет удивительно дорогих элементов: практически для всех рычагов, включая крупный продольный, можно купить аналоги за разумные деньги. А можно обойтись заменой сайлентблоков и втулок, которые тоже предлагаются в широком ассортименте. В общем, вопрос здесь, как это часто бывает, не в цене запчастей, а в объеме работы, и это стоит учитывать при осмотре машины.
Ну а расходники вроде стоек стабилизатора традиционно дешевы. Mazda CX-5 2022—17 Несмотря на яркую внешность и моторы до 2,5 литров, тормоза здесь абсолютно обычные, дисковые однопоршневые с плавающей скобой по кругу. Впрочем, диаметр передних дисков в 297 мм приличный, и большинству владельцев тормозов хватает и по замедлению, и по ресурсу. Расходники недороги: передний диск можно купить буквально от 1,5-2 тысяч при цене оригинала в 7-8, а задний диск диаметром 303 мм — вообще от тысячи рублей. При покупке остается лишь проверить состояние суппортов, магистралей и тросов стояночного тормоза, чтобы при необходимости немного поторговаться.
А вот при наличии проблем с электроусилителем руля поторговаться стоит серьезнее: ценник нового в сборе — шестизначный, так что придется искать специалистов по ремонту.
Вы можете быть уверены в надёжности доставки вашего автомобиля от склада автозавода или дилера в Китае, до момента вручения вам авто и ключей в вашем городе. Узнайте больше о доставке автомобиля из Китая в Россию:.
Mazda CX-5 (2G)
2 737 объявлений MazdaCX-5 во всех регионах по цене от 1 249 789 ₽. Большой выбор Мазда от частных продавцов и официальных дилеров. Новые и с пробегом. В рамках ежегодного автосалона в Лос-Анджелесе компания Mazda презентовала обновленную версию компактного кроссовера Mazda CX-5. Новинка выделяется на фоне предшественника множеством технических и дизайнерских улучшений. Компания Mazda готовит свой самый популярный кроссовер СХ-5 к смене поколения. Новинка должна выйти на рынок в 2025 году. Мазда СХ-5 — это среднеразмерный кроссовер, второе поколение которого выпускается с 2017 года в Японии. Автомобили для российского рынка делают на заводе во Владивостоке. Несмотря на появление целой россыпи новых кроссоверов в модельном ряду Mazda, СХ-5 остается в строю. Новости компаний.
Предприятие MAZDA SOLLERS приступило в выпуску Mazda СХ-5 нового поколения
Фото новой модели Мазда СХ-5 2024 года. В данном видео представлен обзор (С ВИДОМ СНИЗУ) Мазда СХ-5 2021. Рассказано о подвеске Mazda SkyActiv-chassis. Кроссовер Мазда СХ-5 кузов обычный для кроссовера ничего нового просто обыкновенный кроссовер. 89 фото. Самая новая мазда сх5.
В России может появиться Mazda CX-5 японской сборки
Why do we obsess over subtle improvements? Because we believe that by refining even the smallest details, we can make driving better. So, Mazda engineered smarter engines that offers plenty of torque while using little fuel.
Учет этих параметров сделает невозможным получение точного ответа на вопрос сколько стоит Мазда СХ-5. Рассчитать стоимость Мазда СХ-5 Чтобы рассчитать стоимость, выберите нужный год выпуска авто, а потом свой либо ближайший к вам крупный город России. После этого можете ознакомиться со средними ценами машины в крупных городах России и узнаете сколько стоит Мазда СХ-5 и сколько стоил в нужный вам год выпуска.
Планирую погасить его меньше чем за год, четверть уже закрыл. Я юрист, поэтому сам разбирался с документами. В сделке не все было прозрачно.
Например, я не пользовался автокредитом, поэтому теоретически мог уехать из салона без каско. Но дилер отказывался продавать машины без страховки. Ему повезло, что я в любом случае собирался оформлять каско.
Хотел купить его в Тинькофф, где обычно страхую все свои машины, но дилер навязал своего партнера. Цена получилась почти такая же. Машину досконально не проверял, так как она новая и на гарантии от дилера.
Из-за того, что автомобиль завезли по параллельному импорту, ее сократили до двух лет.
Предполагается, что кроссовер, скорее всего, будет, как и нынешний, оснащаться четырёхцилиндровым двигателем, причём базовые версии сохранят передний привод, а полноприводная система останется в качестве опции. Поскольку у производителя уже есть компактный премиум-кроссовер CX-60 с задним приводом и заряжаемой гибридной системой, для CX-5 постараются использовать более простые силовые установки, чтобы избежать удорожания. В целом в планах «Мазды» значится выпуск трёх электромобилей, пяти подключаемых и пяти «обычных» гибридов к 2025 году.