Стартер редукторный Газель имеет следующую конструкцию: корпус, электродвигатель, вентилятор, редуктор и механизм включения. Снять такую деталь, как стартер двигателя Cummins ISF 2.8L на транспортном средстве Газель Бизнес Валдай может каждый владелец данного автомобиля. Барахлит стартер #газель#next #машина #авторемонт.
Способы получения для Екатеринбурга
- Не работает стартер на Газели. Устраняем проблему...
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Стартер газел камминз неисправности
- У нас покупают
- Рекомендуемые сообщения
Реле стартера ГАЗель-405,406,409,4216 c/о ( Н-Новгород ) 1шт. 711.3747-02
Малообслуживаемые аккумуляторы пользуются огромной популярностью. Серьезных ограничений по эксплуатации у них тоже нет, поэтому использовать их легко и удобно. Этот тип аккумуляторов очень широко представлен на рынке. Их цена колеблется от очень даже доступной до дорогих моделей, подходящих современным маркам машин ведущих мировых компаний. Необслуживаемые аккумуляторы пользуются наибольшей популярностью среди владельцев техники. Это легко объясняется тем, что они изготовлены по самым современным технологиям. Их конструкция абсолютно герметична, а в гибридного типа пластины добавляется серебро. Уровень их удобства очень высок, как и надежность эксплуатации. Именно поэтому за такой аккумулятор стоит заплатить немалую цену.
Подсос воздуха Очень часто причиной плохого завода двигателя может стать банальный подсос воздуха. Из нашей практики чаще всего он происходит через заборную трубку в баке или через вышедшую из строя крышку сепаратора. Чтобы проверить наличие подсоса воздуха в топливной системе, необходимо топливную трубку от фильтра к тнвд заменить на прозрачный шланг. О наличии подсоса воздуха сразу же скажут пузырьки в топливе. Как мы уже сказали, необходимо проверить крышку сепаратора и заборную трубку в баке, а также все соединения топливных трубок. Стартер щелкает, но не запускает двигатель НУ что вот мы и подошли к самому интересному. Почему же могут быть щелчки, при повороте ключа в замке зажигания, но пуск мотора не происходит. Однако могут быть проблемы и с проводами, что нужно сразу проверить: Разряженный аккумулятор.
Многие путают щелчки стартера, с разряженный или вышедшим из строя АКБ здесь будет как бы треск, но он не будет однократный. Банально не хватает мощности, чтобы провернуть мотор, просто нужно подзарядить или заменить батарею. Плохой контакт у плюсовой клеммы. Самым первым делом смотрим клеммы на аккумуляторе, если есть окислы, то нужно убирать. Все дело в том, что плюсовой провод идет именно к одному контакту этого втягивающего реле. Если контакт плохой, то и система будет работать плохо и дело не только в щелчках. Плохой контакт у самого реле. Провод от аккумулятора, может окислиться и у самого стартера.
Это часто бывает от больших пробегов. Вам нужно открутить оба питающих провода обычно они идут к реле и хорошо зачистить их. Возможно, причина исчезнет Плохой контакт с массой. Минусовая клемма, крепится к массе зачастую к кузову или двигателю автомобиля , если здесь опять же есть окислы, либо со стороны клеммы, либо со стороны места контакта, то их также нужно убрать. Втягивающее реле. Это частая поломка особенно на старых ВАЗ — когда вы поворачиваете ключ, слышны щелчки, но ничего не происходит. Однако если повернуть ключ несколько раз, например два или три, то возможно на четвертый раз двигатель запуститься.
Поддеваем отверткой и снимаем пружинное стопорное кольцо.
Снимаем бендикс в сборе с шестерней. Меняем на новый и собираем все в обратном порядке. Вот и все неисправности. И, если при запуске слышится характерный металлический звук, это говорит о незамедлительной замене этой детали. Квалифицированными мастерами не рекомендуется даже пытаться проводить ремонт бендикса, по их словам гораздо целесообразней поменять старую износившуюся деталь новый бендикс. Такая своевременная замена бендикса, а не его ремонт, позволит предотвратить разбалансировку внутренних частей с перспективой повышенного износа двигателя стартера. Предназначение Бендикс иначе называют обгонной муфтой, который относится к рабочему органу, находящемуся в стартере автомобиля. Крутящий момент передается шестерней от двигателя стартера к маховику ДВС.
Но шестерня не может находиться в длительном сцеплении с маховиком, так как работа стартера должна занимать незначительное время, после чего он должен остывать. И для того чтобы подстраховать двигатель стартера от воздействия ДВС, предназначен бендикс. Диагностика Даже с богатым опытом мастеру трудно с ходу разобраться с неполадками в стартере. Ведь причиной для замены бендикса могут стать не только стершиеся зубья шестеренки бендикса, это могут стать и стершиеся втулки, на которые насажен вал стартера, а может быть и часто встречающаяся причина — испорченность втягивающего реле. Так что для того чтобы выявить причину этой испорченной детали, необходим опыт. Некоторые мастера проводят диагностику на специальных стендах в нескольких нагрузках: Под нагрузкой; А кому-то достаточно провести рукой, чтобы понять необходимость замены бендикса. Самостоятельная замена Самостоятельная замена бендикса не столь проста, как кажется на первый взгляд. Чтобы его поменять даже на самом простом отечественном автомобиле потребуется снять стартер, а эта работа может сопровождаться рядом сложных моментов.
И все-таки можно попробовать провести замену самостоятельно. И так, что необходимо сделать: Снять стартер. Для этого открыв капот необходимо отсоединить отрицательный провод с аккумуляторной батареи. Автомобиль надо загнать на смотровую яму. С помощью гаечного ключа надо открутить крепление положительного провода аккумулятора к втягивающему реле. После чего снимаются две клеммы, обращая внимание на состояние изоляции на проводах. С помощью шестигранника открутить кронштейн. Затем, с помощью накидного ключа откручивается нижний болт, который держит стартер.
Этот процесс довольно хлопотный. После этого выворачивается верхний болт крепления и откручивается кронштейн, с помощью которого происходит крепление стартера к блоку. После этих работ стартер аккуратно вынимается. Открутив шпильки вдоль всего стартера и те, которые крепят крышку, стартер разделить две части. Вынув щеточный узел и ротор, рекомендуется прочистить все части стартера. Затем необходимо снять стопорное кольцо с вала ротора и извлечь изношенный бендикс меняя его на новый. Сразу же проверить состояние втулок и вилки. Чтобы снять вилку необходимо провести аккуратную выемку резиновой заглушки и извлечь необходимый элемент.
Выпрессовка втулки осуществляется с помощью головки подходящего размера. В случае износа этих деталей их стоит сразу же заменить новыми. Втулки обратно загоняются с помощью молотка. При этом стоит помнить, что удары должны быть несильными и проводиться через специальную деревянную подкладку. Сбор стартера производится в обратном порядке, после чего проверяют его работоспособность. Актуально ли делать ремонт С теоретической точки зрения, чтобы поменять бендикс нет никаких проблем, но с практической стороны дела — это несколько обременительно и затруднительно, но вполне выполнимо. Но что можно сказать о ремонте бендикса?
Газель бизнес с двигателем камминз не крутит стартер Включаю зажигание приборы горят, насос качает, а не крутит, ноль вообще. Что может быть? Отказала электрика на Соболе — 2 ответа Не глушится двигатель на ГАЗ Соболь после замены замка зажигания — 2 ответа Надо проверить приходит плюс на тонкий провод при запуске ключа на старт. Еще смотрю по схеме там реле стоит разгрузочное в цепи, это у ваз с каким мотором? Реле гляньте. Ну и проверьте сам стартер, подать плюс вот на эту клемму куда маленький провод подключается к стартеру. Замок зажигания, реле стартера, предохранитель, втягивающее, стартер, плохой контакт в силовой цепи или в цепи управления.
Нужно ехать в рейс, а машина стоит и не понятно что произошло, ведь вроде всё было хорошо. Что делать в таком случае? Давайте попробуем разобраться с основными причинами этого явления и что необходимо сделать для их устранения. Читайте также: Замена ремня ГРМ Лада Приора с двигателем 1,6 литра 16 клапанов Сразу скажем, что мы не будем рассматривать такие очевидные причины как отсутствие топлива в баке и севший аккумулятор. Очень надеемся, что вашего водительского опыта хватит, чтобы самостоятельно установить и устранить эти причины. Звоните и получите бесплатную консультацию специалиста прямо сейчас! Обязательно снимаем машину с передачи и ставим на ручник; Переводим ключ в положение «зажигание»; Берем гаечный ключ на 17 и перемыкаем им силовые выводы втягивающего. Если стартер при этом бодро закрутился, значит наша проблема в самом втягивающем реле. Проще всего будет просто заменить его на новое, но можно попробовать починить. Снимаем стартер и вывинчиваем 3 винта 2 винта для ЗМЗ 406 , крепления втягивающего. Откручиваем винты, крепящие контактную группу, и изучаем состояние контактного «пятака» и контактных площадок болтов. Скорее всего, на них мы обнаружим сильное подгорание. Зачищаем контакты и делаем их поверхность абсолютно гладкой и плоской. Аналогичную операцию проводим с пятаком. Сильно подъеденный пятак, можно просто перевернуть, если этого еще не делали до вас. Также тестером проверим, нет ли замыкания обмоток реле на корпус и нет ли в них обрывов. Если все в норме, собираем все в обратном порядке и пробуем завестись. Спираль нагрева впускного воздуха Чтобы топливная смесь воспламенилась, она должна быть определенной температуры. И для того, чтобы смесь достигла нужной температуры, в двигателях Cummins ISF 2. Этот элемент двигателя включается в работу при низких температурах. Он находится во впускном коллекторе двигателя и начинает работать после поворота ключа зажигания. В принципе летом, когда на улице тепло, можно обойтись и без этой детали. Но в морозные дни запуск двигателя с неработающим нагревателем впускного воздуха будет весьма проблематичен. Поэтому в холодное время года первое что необходимо сделать — это проверить работает ли спираль нагрева впускного воздуха. Сделать это просто — при работающей спирали впускной коллектор должен быть теплым. Необходимо осмотреть контакты спирали и провода, идущие к ним. Очень часто бывает так, что провода попросту обрываются. Но иногда случается так, что из строя выходит сама спираль. В таком случае поможет только ее замена. Почему не крутит стартер или медленно крутит, частые причины и способы их решения Все применимо и касательно автомобилей Газель и не только… «Почему не крутит стартер», «Что-то щелкает под капотом и тишина» или «Щелчок и все тухнет» — такие вопросы часто можно увидеть в обсуждениях на автомобильных форумах. Это самые распространенные признаки проблем с проводкой, втягивающим реле, втулками или самим двигателем стартера. Давайте разберем несколько основных и наиболее часто встречающихся причин отказа в работе стартера. Будем считать, что сам двигатель, венец его зубцы в исправном состоянии, а аккумулятор, особенно в холодное время года, заряжен и не теряет заряд из-за неизвестного владельцу потребителя. И так, при повороте ключа ничего не происходит или слышны щелчки в отсеке двигателя один или их череда. В большинстве случаев проблема кроется в плохих контактах. К сожалению, контактов, важных для работы стартера, не один и не два. Если Ваш авто не новый, проблема может скрываться в силовых проводах, массе — их клеммах. Важно чтобы надежный контакт был на ВСЕХ клеммах проводов. Эти провода могут прекрасно прозваниваться тестером, но когда по ним побежит пусковой ток, они просто не пропустят ту мощность, что нужна для запуска стартера. Читайте также: Инструкция по настройке системы зажигания ВАЗ 2107 своими руками Многожильный силовой провод просто обжат клеммой и не защищен от внешнего воздействия. Со временем, в месте обжимки ухудшается контакт — попадает грязь и вода с дороги — происходит коррозия. Часто, с такими проводами, стартер не крутит с первого раза в сырую погоду, после дождя. Для быстрого восстановления контакта иногда приходится сняв клемму, обстучать провод в месте обжима на твердой поверхности. Лучшим вариантом решения проблем с проводами является, конечно, их замена на новые; или разборка клемм, зачистка, лужение, заново обжим и припаивание. Причем места, где клеммы прижимаются через шайбы гайками масса кабины, двигателя, силовой плюс на втягивающем чаще всего, деформированы и также имеют следы коррозии — это тоже препятствие для хорошего контакта. Их желательно выпрямить, зачистить и заново облудить. Лично мне, вариант с лужением и припаиванием дал желаемый результат. Еще один контакт, который может препятствовать запуску стартера — контакты на самом акб. Их так же нужно содержать в чистоте и сухом виде. Поэтому многие, закрепив провод на выводе акб, покрывают сверху это место густой смазкой. Проблемы с аккумуляторной батареей Если Газель не заводится, то начинать поиски невозможности запуска мотора следует с аккумулятора. При его недостаточном заряде стартеру не хватает энергии для проворачивания коленчатого вала. При этом происходит существенное падение бортового напряжения сети. Тяговое реле начинает щелкать, а двигатель не может запуститься. Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше» Ситуация с запуском мотора при разряженном или старом аккумуляторе усугубляется в мороз. Причин этому две: моторное масло загустевает на холоде и стартеру становится сложнее проворачивать коленвал, что вызывает повышенный пусковой ток и большее потребление энергии батареи; при морозе замедляются химические реакции АКБ и аккумулятор становится способен отдать меньший заряд. Зимой обе вышеперечисленные причины накладываются друг на друга. Особо сложным пуск становится на холодную. При неблагоприятных условиях авто может полностью отказаться заводиться. При разряженном аккумуляторе многие автовладельцы заводят свою Газель только с толкача, но есть и другие способы, основными из которых являются: пуск с помощью ПЗУ; «прикуривание» от другого транспортного средства; зарядка родного аккумулятора номинальным или повышенным током с последующим запуском силового агрегата. Ситуация с разряженным аккумулятором не требует особого внимания автовладельца, если она произошла единоразово. Достаточно подзарядить АКБ и можно продолжать эксплуатацию машины в прежнем режиме. Если же батарея садится часто, то необходимо провести ее диагностику. По ее результатам принимается решение о методе и целесообразности восстановительных работ. В некоторых случаях рациональнее приобрести новый аккумулятор. Если же АКБ показала полную исправность, но при этом садится за короткий период времени, то проверке подлежит бортовая сеть. В ней могут присутствовать замыкания и высокие токи утечек. При их выявлении не следует затягивать с устранением неполадок.
Реле втягивающее ГАЗ ГАЗель Бизнес Next 13- 2.8D на стартер STARTVOLT VSR 0320
Длинный провод кинул от впускного ресивера наверх к релюшкам. Провода массы По редуктору ничего не смотрел. Как займусь этим делом расскажу, что и как там было.
Бендикс Также называют обгонной муфтой. Деталь предназначена для передачи крутящего момента и защиты стартера. Когда маховик начинает вращение, то делает это с большой скоростью. Если в этот момент бендикс не выйдет из зацепления, стартер подвергнется сильной нагрузке и повреждается. Обгонная муфта стартера Газели состоит из обоймы и шестерёнки. В главной или ведущей обойме — также называют наружным кольцом — расположены клиновые каналы, прижимные пружины и ролики.
Именно такой вариант и спасает обмотки электродвигателя, не рассчитанные на такой перегруз. Владислав Какие стартера лучше ставить на Газель Бизнес. Какие используете вы? РусГГ два стартера.
Долговечность: Редукторный стартер ГАЗель обладает высокой степенью износостойкости и долговечности, что позволяет ему прослужить долгое время без потери своих качеств. Не стоит забывать, что редукторный стартер ГАЗель, как и любая другая деталь автомобиля, требует регулярного обслуживания и проверки. Рекомендуется проводить осмотр и диагностику стартера при каждом техническом обслуживании автомобиля. Вывод Редукторный стартер ГАЗель — надежная и эффективная деталь, которая обеспечивает быстрый и стабильный пуск двигателя. Его применение позволяет автовладельцам избежать проблем с запуском мотора, особенно в холодное время года или при возникновении непредвиденных ситуаций.
Рекомендуется обращаться к специалистам для установки и обслуживания редукторного стартера ГАЗель, чтобы гарантировать его надежную работу и долговечность.
От этого зависит корректная работа стартера. Направляющую привода стартера бендикс и втулку ротора следует смазывать моторным маслом. Применение консистентных смазок не допускается! Гарантийные обязательства и условия гарантии. Компания АвтоРусь77 гарантирует высокое качество всей продукции, а также ее долгую и безупречную службу при соблюдении правил установки и эксплуатации. Гарантия не распространяется на стартеры в случаях: 1. Наличие внешних механических повреждений, разрушение элементов стартера вследствие нарушения условий эксплуатации; 2.
Технические характеристики
- Способы получения для Екатеринбурга
- ГАЗель NEXT (2019 год). Неисправности реле стартера
- Информация о товаре
- Реле стартера Газель-Бизнес, NEXT, ГАЗон NEXT 4-х контакт. 12V 70А "Оригинал"
Не крутит стартер газель, проблемы с электрикой.
Ремонт Стартера ГАЗель Cummins 2.8 Сожгли стартер, при попытке запустить машину, после продолжительных щелчков. Стартер «ГАЗель»: устройство, неисправности, ремонт Рано или поздно любой владелец Газели Бизнес или Некст с дизельным двигателем Камминз может. Привет у меня на газели на горячую не есть с утра с 10 минут поработает и вновь не будто акумулятор дело не в как.
Стартер газель
Для очистки клемм можно использовать ветошь, но наиболее подходящим инструментом, для выполнения данных работ, является старая зубная щётка. Неисправно втягивающее реле Очень распространённая поломка, которая может быть причиной плохой работы стартового механизма автомобиля. Если произошло короткое замыкание обмотки электромагнита, то потребуется полностью заменить данную деталь, но в большинстве случаев причина неудовлетворительной работы втягивающего реле заключается в неисправности, возникающей в результате подгорания контактов реле. Для того чтобы восстановить работоспособность устройства, необходимо снять втягивающее реле с корпуса стартера и снять эбонитовую крышку, к которой подключаются провода. Внутри устройства, будет расположена медная пластина, замыкающая контакты реле. Именно эта деталь и бывает наиболее повреждена. Поверхность пластины, которая соприкасается с контактами, необходимо очистить от неровностей, которые возникают вследствие повышенных температур во время замыкания контактов. Для этого следует воспользоваться бархатным напильником, но снимать металл следует очень осторожно, чтобы пластина не истончилась слишком сильно, иначе хорошего контакта между проводниками электрического тока не будет. Контакты, которые расположены на эбонитовой крышке втягивающего реле, также необходимо зачистить. Чтобы осуществить данную операцию, необходимо выкрутить болты, к которым присоединяются провода, и зачистить их с той стороны, которой они соприкасаются с контактной пластиной.
Очистка поверхности болтов осуществляется напильником. Снимать необходимо минимальное количество металла, чтобы контакты достаточно плотно соприкасались с контактной пластиной электромагнита. Когда очистка контактов будет завершена, сборка и установка втягивающего реле осуществляется в обратном порядке. Болты втягивающего реле должны быть хорошо зафиксированы в эбонитовом корпусе, но перекручивать резьбовое соединение не следует, иначе можно повредить хрупкий материал крышки данного устройства. Низкая компрессия Если двигатель выкидывает масло через сапун или расходует его в большом количестве, при этом эксплуатация автомобиля сопровождается сизым дымом с характерным запахом гари, то скорее всего двс имеет проблемы с поршневой группой и в частности с поршневыми кольцами. При износе поршневой группы в цилиндрах падает компрессия и поэтому опять же не будет создаваться необходимой для запуска двигателя давление в цилиндрах. В таких случаях спасет только капитальный ремонт двс. Как решить проблему и завести двигатель? Как завести машину, если стартер вышел из строя?
Вариантов решения проблемы несколько: Самый распространенный — завести двигатель с толкача. Машину необходимо толкать, пока она не сможет развить определенную скорость, необходимую для старта, желательно на третьей или второй передаче. Только автомобиль с коробкой автомат с толкача завести не удастся. Попробовать замкнуть стартер. Для этого вам потребуется отвертка, а также гаечный ключ. Размер ключа необходимо подбирать в соответствии с расстоянием между клеммами реле — замкнуть нужно будет именно их. Селектор коробки выставляется на нейтральную передачу, нажимается педаль тормоза, при этом ключ должен находиться в необходимом положении. Как правило, стартер приходится просто ремонтировать, но как показывает практика, данный механизм редко подлежит ремонту. Произвести ремонт будет целесообразно, если выйдет из строя бендикс либо реле.
Если же неисправности затронули электрическую систему, то устройство нужно будет заменить. Рейтинг 2 оценки, среднее 5 из 5 Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.
При необходимости замените предохранитель на аналогичный. Газель Некст 2. Простые неисправности стартера. Машина заглохла и больше не заводится. Что делать? Реальная история от автоэлектрика. Стартер автомобиля не работает. В чём причина?
Если с трубкой от тнвд к рампе все в порядке, то рекомендуем продолжить осмотр топливной системы и обратить внимание на корпус топливного фильтра. Иногда случается так, что у него выходит из строя верхняя крышка и через нее начинает происходить подсос воздуха. Разборка Как своими руками производится разборка стартера? Первым делом снимаем заднюю крышку. Она крепится на двух шпильках. Понадобится ключ «на 10». Если крышка туго выходит, можно использовать молоток. Легкими ударами вынимаем ее наружу. Вынимаем щетки, обмотку, якорь и пластину. Осматриваем состояние элементов. Поскольку у нас стартер редукторный, добавляем в зубчатый элемент немного смазки. Также маслом обрабатываем подшипник качения. Недопустимо, чтобы внутри были окислы и ржавчина. Чтобы устранить ее, используют очиститель карбюратора. Состав тщательно вымывает всю грязь с крышки и внутренностей стартера. Но будьте осторожны — продукт сильно ядовитый. Работать нужно в защитных перчатках. Очистив элемент от грязи, проверяем обмотку на предмет механических повреждений. При любых деформациях деталь подлежит замене. Причем неважно, будь это якорь, обмотка, пластина или другой элемент. Очень важно осмотреть зубья бендикса. Если они изношены, элемент меняется на новый. Забитые заборная трубка в баке, воздушный или топливный фильтр Еще одной причиной того, что ваша Газель с двигателем Камминз не заводится, может стать забитый топливный или воздушный фильтр. При забитом топливном фильтре у нас не поступает необходимое количество топлива, а при забитом воздушном фильтре — соответственно мало воздуха. Если автомобиль дергается или наблюдаются провалы в динамике — проверьте все фильтры. Менять их нужно не реже, чем один раз в 15. Стартер крутит, но двигатель не заводится Причины Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже Человеческий фактор : Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос. Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить. Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью: Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить. Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс! Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса. Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109.
В случае неправильного его подключения — возможна поломка изделия. В случае отсутствия отметки в паспорте об установке изделия на станции технического обслуживания, гарантия на изделие не распространяется. Отсоедините провод массы минус от клеммы аккумуляторной батареи; 2. Отверните гайку клеммы провода питания тягового реле плюс, тонкий провод , снимите провод со шпильки; 3. Отверните гайку клеммы плюс, толстый провод двигателя стартера и снимите провод; 4. Отверните верхний и нижний крепеж стартера к картеру сцепления, снимите стартер. Установите новый стартер в Газель в обратной последовательности.
Стартер на автомобили Газель next - оригинал и аналоги
Уточняйте информацию у менеджеров. Стартер ГАЗель Next h редукторный 1.9кВт ELTRA цена: 8 515.00 руб. Благодаря 10 зубьям на бендиксе и наличию вспомогательных реле стартеры способны экономить пусковые ресурсы аккумулятора. Если при попытке завести мотор не крутит стартер и Газель Некст не заводится, то виновником может быть охранная система. Стартер грузовика Газель Некст повреждается по нескольким причинам – пренебрежение периодическим обслуживанием, попадание жидкости. ООО БАЛТКАМ предлагает стартер ГАЗель в магазинах С-Петербурга и ЛО (Шушары, Гатчина, Ям Ижора, Лодейное поле, Выборг, Тихвин, Волхов, Кингисепп, Волхов, Кириши, Подпорожье). Привод стартера ГАЗель Камминс 2.8 (10зубов).
Снятие стартера на двигателе Cummins ISF 2.8L автомобиля Газель Бизнес / Валдай
Умирает стартер в мастерской говорят ремонту не подлежит. Стартер на Волге — штука весьма надежная, и какие-то неприятности с ним случаются не часто. Включает: Редуктор стартера Cummins, Стартер, Реле втягивающее, Крышка стартера задняя, Крышка стартера передняя, Якорь стартера, Вилка стартера, Стопор на вал бендикса, и др. Благодаря 10 зубьям на бендиксе и наличию вспомогательных реле стартеры способны экономить пусковые ресурсы аккумулятора. Редуктор стартера для а/м Газель Бизнес s 2.8 (стартер 5266969).
Реле стартера Газель-Бизнес, NEXT, ГАЗон NEXT 4-х контакт. 12V 70А "Оригинал"
Устраняется путем перемотки или полной ее замены, -заедает якорь устройства. Необходимо поставить новое втягивающее реле, -неисправность контактного элемента замка зажигания. Решается только путем замены на новую запчасть. Механические — стартер работает, но коленвал не вращается и двигатель не заводится, либо появился посторонний шум и скрежет в работе стартерного механизма.
Мои действия: 1 Так как были морозы думал, что сел АКБ.
Реле, лампа АКБ перестали сходить с ума плюс ко всему заработал бортовой компьютер. Ключ на старт втягивающее щелкнула.
Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить. Что делать Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.
Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере. Проверку топливной системы следует выполнять последовательно — от топливного насоса до инжектора карбюратора : 1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса.
Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.
Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, — это забитая дроссельная заслонка.
Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера для этого понадобится помощник.
Если искра есть, значит, свеча исправна. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя не касаясь и попросить помощника прокрутить двигатель стартером.
Если искры нет, катушка неисправна. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов нагар, трещины и т. Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются: 1.
Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит. Коррозия на какой-либо из электрических деталей. Конденсат под капотом.
Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом. Читайте также: Проверка и замена регулятора холостого хода Kalina Стартер не реагирует на поворот ключа Если вы поворачиваете ключ зажигания и стартер на это никак не реагирует, то нужно искать проблему в проводке и в силовых предохранителях. Силовые предохранители нужно осматривать и проверять очень внимательно, потому что на вид они могут быть целыми, а по факту вышедшими из строя. Чтобы понять наверняка, необходимо открутить каждый предохранитель.
Также причина может быть в неисправной проводке или в плохой массе. Необходимо проверить и почистить соединения минуса. Стартер крутит вяло Как правило, виновато пониженное напряжение в бортовой сети. Поэтому начните с проверки заряда аккумулятора.
Если с аккумулятором все в норме, и напряжение на нем 12 В и более, проверьте состояние клемм. Чаще всего причиной бывает плохой контакт. Хорошо очистите клеммы от окислов, смажьте их консистентной смазкой литол, солидол и прочее и хорошо закрепите. Слишком сильно тянуть клеммы не стоит, так как этим вы деформируете выводы аккумулятора, сделанные из свинца, и сами клеммы проводов, которые сейчас делают вообще непонятно, из чего.
Проверьте, есть ли масса на кузове и на двигателе. Для этого просто выберите на мультиметре режим измерения сопротивления и промерьте оное между минусовой клеммой аккумулятора и мотором, а потом между клеммой и каким-нибудь некрашеным болтом на кузове.
Длинный провод кинул от впускного ресивера наверх к релюшкам. Провода массы По редуктору ничего не смотрел. Как займусь этим делом расскажу, что и как там было.
Объявления по запросу «Стартер газель» в Ростове-на-Дону
Лампа не должна гореть Рис. Замер положения шестерни привода в выключенном состоянии Установка шестерни в выключенном положении должна соответствовать Рис. Схема проверки регулировки выключателя стартера Рис. Замер зазора от торца шестерни до чашки упорного кольца при полностью втянутом якоре тягового реле Проверить полный вылет шестерни при включенном тяговом реле. Для этого включить тяговое реле, как показано на Рис. Схема включения при испытании стартера: 1 - рычаг; 2 - динамометр; 3 - стартер; 4 - тяговое реле стартера; 5 - выключатель; 6 - указатель напряжения; 7 - указатель тока; 8 - шунт указателя тока; 9 - аккумуляторная батарея Для проверки стартера необходимы низковольтный агрегат или хорошо заряженная батарея , вольтметр постоянного тока со шкалой от 0 до 30 В, указатель постоянного тока с шунтом до 1000 А, тахометр со шкалой до 10 000 -1 и динамометр.
Схема включения стартера показана на Рис. Схема включения дополнительного реле стартера для проверки и регулировки: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - реостат; 3 - контрольная лампа; 4 - реле; 5 - вольтметр; 6 - выключатель Контрольная проверка состояния реле производится по схеме, указанной на рис.
Еще смотрю по схеме там реле стоит разгрузочное в цепи, это у ваз с каким мотором? Реле гляньте.
Ну и проверьте сам стартер, подать плюс вот на эту клемму куда маленький провод подключается к стартеру. Замок зажигания, реле стартера, предохранитель, втягивающее, стартер, плохой контакт в силовой цепи или в цепи управления. При включении стартера реле 11 щелкает? Если нет то, или само реле неисправно, или с замка на него не приходит напряжение.
Причиной тому может быть группа контактов замка, подгорание контактов в разъемах, возможно что в цепи установлена сигнализация.
Отсоединяем колодку управляющего привода от тягового реле Снимаем защитный колпачок с контактного болта тягового реле и сдвигаем колпачок Откручиваем гайку крепления наконечника силового провода Снимаем установочную под ней шайбу Снимаем наконечник силового провода с контактного болта тягового реле Выкручиваем три болта крепления стартера Так расположены болты крепления стартера Снимаем стартер. Устанавливаем стартер в обратной последовательности. Возможные неисправности стартера.
При отсутствии проблем в проводке, замке зажигания и втягивающем реле неисправность кроется в самом стартере.
Для его проверки потребуется осуществить демонтаж. Наиболее типичные неисправности — стерлись шлицы бендикса. Они входят в зацепление с маховиком. Определить эту проблему можно визуально, достаточно взглянуть на шестерню. Если износ минимален либо вовсе отсутствует — то возможно повреждение обмотки статора. В таком случае ремонт будет нецелесообразен.
Проще приобрести новую деталь и установить её вместо поврежденной старой. Стоимость перемотки обмотки, некоторые другие работы могут достигать 4 и более тысяч рублей.