Статьи, обзоры и тест-драйвы Форд Фокус 2006. Прайс-лист в Израиле и другая информация по автомобилю, включая рейтинг безопасности и загрязнения воздуха.
Популярные тест-драйвы
- Какой из «Фокусов» выигрывает по оснащению
- Форд Фокус Клуб
- 2006 Ford Focus Crash Test Ratings - Autoblog
- Особенности автомобиля Ford Focus 2006
- 100-ТЫСЯЧНЫЙ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ - Июль 2006 года - архив За рулем
Взлет и падение первой «народной» иномарки Ford Focus
Ford Focus 23 2006. Форд Фокус 2 поколения (СВ4) в открытом кузове поступил в продажу на территории России в 2007 году. форд фокус 5 Продажа Ford Focus с пробегом, купить Форд Фокус, цены. Спинка заднего сиденья комплектация ghia форд фокус 2 быть откинута вперед по частям в пропорции Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Главная Новости Ford Focus 2 – оптимальный «бюджетник» с пробегом?
2006 Ford Focus
Причина, по которой не открывается багажник, кроется в перетирании проводов или отказе кнопки. Комплектации На авторынке России доступны следующие модификации: Ambiente; Comfort; Ghia; Базовая вариация оснащена регулировкой руля по различным параметрам, иммобилайзером, центральным замком, электрическими стеклоподъёмниками в передней части, одной подушкой безопасности. Передние ремни дополнительно оборудованы натяжителями. В комплектации Комфорт дополнительно установлен кондиционер, дверные ручки алюминиевые, ручки снаружи, а также молдинги выполнены под цвет автомобиля. Более продвинутая вариация Ghia отличается уникальной салонной отделкой с использованием вставок под дерево, иным дизайном кресел. Кроме того, для водителя предусмотрен удобный подлокотник, а также охлаждающий ящик. Зеркало заднего вида способно самозатемняться. Электрические стеклоподъёмники, в отличие от предыдущей комплектации, установлены спереди и сзади. Центральный замок оснащён дистанционным управлением. Кроме того, вариация Ghia обладает различными датчиками, электроприводом боковых зеркал.
Для пассажиров, сидящих сзади, предусмотрен дополнительный источник света. Оптическая система оснащена задержкой для выхода из авто. Автомобиль дополнительно оборудован двумя боковыми подушками безопасности. Комплектация Титаниум особо не отличается от предыдущей вариации, внесены лишь некоторые изменения в оформление интерьера. В качестве дополнительной опции можно приобрести системы безопасности ABS, ESP, EBD, а также ксеноновые фары, парктроники, ряд дизайнерский исполнений литых колёсных дисков. Двигатель Как и предыдущая генерация, второй Форд Фокус комплектовался бензиновыми и дизельными движками. Использовались моторы Duratec, а Zetec ушли в историю. Базовым являлся 1. Установка работает в совокупности с механической КПП.
Расход бензина в среднем не превышает 6,6 литров. Вторая вариация 1. Согласно отзывам владельцев Форд Фокус 2 хэтчбек 1. Доступны и более мощные версии двигателей на Фокусе второй генерации.
Немного напрягает запотевание стекол, но решается удобной одной кнопкой включения макс. Ближний свет хороший, если фары чистые, с противотуманками вообще супер. Кресла удобные, но пачкаются на раз светлая тряпка. Места достаточно.
Приборы видно хорошо. Клиренс мал, но это же не джип, правильно? В принципе, хватает всего. Полочки, кармашки, подстаканники и подлокотник расположены удобно. Подогрев лобового стекла - весчь!!! Здесь есть некоторые проблемы. Меняли какой-то аппендикс или пендикс в стартере , из-за него машина сначала заводилась плохо, потом вообще не заводилась. По деньгам нежирно, но осадок остался.
Затем периодически какие-то дергания автомата были, резкие потери мощности, горевшие чек энжи и т. Месяца 1. Меняли свечи раза 3, высоковольтные провода, чистили форсунки и т. Оказалось, что мама кормила его 92 бензином на самой ужасной заправке в городе!!! Сервисмены матерились, слили бензин, все почистили еще раз, поменяли свечи, затем все стало нормально.
Фокусами владел два года и если подумать то машинами в целом был доволен. Так уж сложилось, что было их у меня в разное время три штуки... Началось все с того, что выбирал я машину отцу, на дворе стоял 2008 год, денег было не более 600 т. До этого отец 7 лет отъездил на ВАЗ 2104... Два месяца мы ездили по автосалонам.. Заехали в Автолэнд, подсчитали сколько будет стоить нужная комплектация, а именно: универсал, "Гия" 4 подушки безопасности ,салон велюр, автосвет, автодождь , туманки, кож.
Странно, это ведь Ford. Начинаются проблемы с кромками. В общем, заднее правое крыло - под угрозой. В остальном с ЛКП проблем нет. Страдает и правая сторона автомобиля: на обочине больше всего соли, по центру дороги ее меньше, - говорит представитель компании Krown Сергей. Заглянули туда эндоскопом - нет проблем.
Обзор автомобиля Ford Focus II
The Ford Focus CC drives well and boasts a big boot, but has reliability questions. © 2024, RUTUBE. Ford focus 2006. 12+. 90 просмотров. Форд Фокус 2 выпускался шесть лет, с 2005 по 2011 годы, причем, за это время был рестайлинг, который произошел в 2008 году. Research the 2006 Ford Focus at and find specs, pricing, MPG, safety data, photos, videos, reviews and local inventory.
Отзыв об автомобиле Ford Focus 2.0
| Форд Фокус 2006 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы | Видео тест обзор Ford Fiesta Mark6 2007 года выпуска Видео тест обзор автомобиля Ford Fiesta Mark6 2007 года выпуска с бензиновым двигателем 1.6 л., оборудованного МКПП. |
| Ford Focus 2006 Pricing & Specifications - carsales | реальный отзыв владельца форд фокус 2 рестайлинг! |
| 2006 Ford Focus 1.6L (100) Универсал. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель) | 2017 Ford Focus Electric to Get 33.5 kWh Battery, 110-Mile R 4K просмотров. |
| Ford Focus 2006 года: комплектации, цены, технические характеристики и фото | Ford Focus WRC: the start of a new era for Ford (1999-2003) | WRCWings. |
| Ford Focus WRC: the start of a new era for Ford (1999-2003) – WRCWings | Ford Focus 2006 Hatchback. |
Форд фокус 2006 стоит ли брать
| Ford Focus 2006 Problems | более 32 Форд Фокус 2006 года на |
| ford focus 2006 год - Автомобили Форд | Спинка заднего сиденья комплектация ghia форд фокус 2 быть откинута вперед по частям в пропорции Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. |
| Взлет и падение первой «народной» иномарки Ford Focus | АВТОСТАТ | The Ford Focus Mk 2 is the second generation of Ford Focus, a range of small family cars produced by Ford Motor Company from 2005 to 2010. |
Эксперт «ЗР» дал совет, как выбрать надежный Ford Focus II на вторичном рынке
Все запчасти есть в наличии…ремонт с запчастями обойдется вам всего в 44 тыра…. Других поломок за 25000 км у меня не было, менял только масло кастрол магнатек 5в30 , салонный фильтр 700р неоригинал и комплект иридиевых свечей оригинал 1400 р …. Так бы и ездил на нем…но мне предложили черного Фокуса опять 2л, на палке, седан 2006 г. За 15000 км я на нем поменял: передние ступичные подшипники- это их болезнь…2 шт…неоригинал «фаг» по 3000 р. Страховая насчитала мне около 100000р…..
Ford Focus 1. Добавил: 1ivan 17 декабря 20104. Машина была куплена в конце 2006 года у официального дилера - тёмно-синий. Ford Focus универсал 5 дв в Самаре: цены, фото. Ford Focus универсал 5 дв.
Новости и тест драйвы Ford Focus универсал 5 дв. Автомобиль Ford Focus 2 1. Ford Focus: форум, фото, обзор, характеристики, цены и где.
Неохотно было всегда с ней расставаться, хотя попытки и покупатели были Очень резвый двигатель, для тех кто любит иногда похулиганить рекомендую именно 2 л двигатель и механику, в семье было два фокуса, 1. Расходники по подвеске по мере необходимости.
Капитальный ремонт двигателя на пробеге примерно 170 тыс. Левый и правый по очереди, у нас так получилось, меняются в сборе, стоимость около 4500-5000 была, на 200 тыс.
А вот на всех младших коробка IB5. У нее после 200 000 тыс. Подвеска потребует внимания уже после 150 000 пробега. Обычно и строя выходят амортизаторы и шаровые опоры.
Ford Focus WRC: the start of a new era for Ford (1999-2003)
Нажимаешь на газ, авто не едет, потом вдруг резко, неконтролируемо, стартует без нажатия на педаль. Перепрошивку КП официалы делали 8 раз! Замена блока вышла около 40 000 руб. Даже после замены все проблемы коробки возвращаются».
В течение нескольких лет агрегат модернизировался и совершенствовался. Правда, от рывков и подергиваний коробка полностью не избавилась, но ресурс сцеплений существенно увеличился. Если на первых машинах замена узла требовалась через 30 000 км, то после рестайлинга 2014 года он нередко переваливал за сотню.
У меня проблем с ней не было, хотя пробег уже больше 150 000 км. Может повезло»? Кроме самих дисков в механизме робота быстро изнашиваются вилки сцепления и сальник первичного вала.
Причем из-за течи сальника быстро приходят в негодность вилки, которые от попадающей на них грязи начинают подклинивать, тем самым убивая диски сцепления. Удивительно, что на эту проблему очень быстро отреагировали поставщики, выпустив на рынок комплект LUK, включающий сцепление, вилки и сальник за 28 000 рублей. Рывки и пробуксовки постоянные, а они проявляются уже после 10 000 км пробега.
Вообще, если покупать «Фокус 2. Зато периодически отказывает внешний блок управления роботом из-за брака в пайке микросхемы. После 2013 года блок был модернизировани проблема ушла.
Читал кучу отзывов про его ненадежность. Честно скажу, никаких нареканий по коробке не обнаружил — работает четко без рывков и прочей лабуды. Причем машину взял с пробегом 98 000 км».
На «Фокусе» она сочетался исключительно с дизельным мотором. Даже такие детали, как диски сцепления выдерживают далеко за сотню тысяч км пробега, а поломки «железной составляющей» случаются только у гонщиков, путающих свой автомобиль с гоночным болидом. Поскольку у блока мехатроникии пакета сцеплений общий масляный контур — продукты естественного износа сцепления неизбежно попадают в мехатроник и его соленоиды,— жидкую смазку рекомендуется менять каждые 45 000 км или раз в три года.
Соблюдение данного регламента существенно продлит жизнь роботу и позволит заметно сократить затраты. Для «Фокуса» их предлагалось два вида: серия IB5 работала в паре с 1,6-литровыми моторами, а более мощная MTX75 — с двухлитровым бензиновым. Общей неприятной особенностью обеих коробок считается вибрация на нейтральной передаче.
Причем болезнь не лечится даже после переборки КП. Пока не поменял — просят 16 900 рублей за замену — потому что не уверен, что поможет». Все довольно четко, быстро и информативно».
Поэтому по вине продуктов износа фрикционных накладок жидкость чернеет уже ко второму-третьему ТО. Для продления срока службы АКП надо менять масло каждые 45 000 км пробега. Двигатели различаются по степени форсировки и выдают 85, 105 или 125 сил, но по конструкции практически идентичны.
Различия только в навесном оборудовании и соответствующих версий программного обеспечения. Механическая часть мотора крепка и надежна, хотя и он отметился некоторыми особенностями и мелкими недостатками. Например, после 30 000 км пробега двигатель начинает работать шумнее.
Машина имеет вот такой вид. Как думаете за какую стоимость ее можно продать в таком состоянии? Вкладывать деньги, восстанавливать а потом продавать не охота. Но в любом случае много никто не даст.
Надо сказать, что настроено шасси по-боевому — управляемость и ходовые качества на высоте. Подвеска — оптимальный баланс между комфортом и жесткостью. В целом машина воспринимается динамичной и острой в управлении». После 100 000 км, а то и гораздо позже, начинают скрипеть подшипники стоек по 1500 руб. В это же время в задней могут сдаться разом все сайлент-блоки и закиснуть крепления рычагов. Отдельно меняются только резинки задних продольных рычагов.
Остальныеидут в сборе с рычагами. Амортизаторы также гарантированно выдерживают сотню тысяч км, а у аккуратных водителей — до 150 000. Гидроусилитель с механическим насосом с ременным приводом ставился на модификации с бензиновым мотором 1,6 л и роботом. Причем никаких проблем с классической рейкой не было, а вот с электрической — периодическислучались. Едет и едет от ТО до ТО, заменил только по гарантии застучавшую на 20 000 км рулевую рейку». Хотя, как утверждают официалы, посторонние звуки не является неисправностью и вовсе не свидетельствует об износе рейки. Это конструктивный недостаток, который не поддается исправлению. Их уже давно научились ремонтировать и стоит это относительно не дорого. Да, в принципе, и аналогов полно. Все решается и проблема исчезает».
При повороте руля они задевают за шарниры, издавая характерный щелчок, и быстро изнашиваются. На первых машинах случались протечки в багажник воды, которая проникала туда через уплотнения клапана вентиляции салона, встроенного в боковую часть задней панели кузова. А задний бампер со временем натирал кромки на углах крышки багажника. Что неудивительно, поскольку бампер закреплен всего на паре клипс и активно играет при езде на больших скоростях. Впрочем, после рестайлинга все эти дефекты уже исправили. А вот лобовое стекло с обогревом до сих пор трескается при перепаде температур. Лучше подождать пока оно немного прогреется от салонного воздуха. Иначе может треснуть». На подержанном экземпляре проверьте состояние дверных проемов и капота. Дело в том, что их нередко протирают до металла жесткие резиновые уплотнители.
У «Фокуса», как и у большинства моделей концерна, блок управления двигателем расположен на внутренней части переднего левого подкрылка. Даже при незначительных авариях с ударом в эту зону страдает не только сам модуль, но и разъем жгута проводки. Поэтому внимательно следите за состоянием подкрылка: со временем он может деформироваться, и вода во время моек будет попадать на разъемы блока и жгута, вызывая их коррозию. Среди прочих проблем электрики можно выделить глюки мультимедийной системы и блок комфорта стекла, кресла и зеркала , быстро «садится» аккумулятор, особенно после криво установленной сигнализации и других нештатных операций по электрооборудованию. В целом, несмотря на наличие проблем третий Focus отличается высокой ликвидностью на нашем рынке. Причем спросом пользуются все модификации, в том числе и богато оснащенные, включая версии с роботом. Шумоизоляция на высоте комплектация «Титаниум». Лучшая машина из всех, которыми я владел».
Поскольку у блока мехатроникии пакета сцеплений общий масляный контур — продукты естественного износа сцепления неизбежно попадают в мехатроник и его соленоиды,— жидкую смазку рекомендуется менять каждые 45 000 км или раз в три года. Соблюдение данного регламента существенно продлит жизнь роботу и позволит заметно сократить затраты. Для «Фокуса» их предлагалось два вида: серия IB5 работала в паре с 1,6-литровыми моторами, а более мощная MTX75 — с двухлитровым бензиновым. Общей неприятной особенностью обеих коробок считается вибрация на нейтральной передаче. Причем болезнь не лечится даже после переборки КП. Пока не поменял — просят 16 900 рублей за замену — потому что не уверен, что поможет». Все довольно четко, быстро и информативно». Поэтому по вине продуктов износа фрикционных накладок жидкость чернеет уже ко второму-третьему ТО. Для продления срока службы АКП надо менять масло каждые 45 000 км пробега. Двигатели различаются по степени форсировки и выдают 85, 105 или 125 сил, но по конструкции практически идентичны. Различия только в навесном оборудовании и соответствующих версий программного обеспечения. Механическая часть мотора крепка и надежна, хотя и он отметился некоторыми особенностями и мелкими недостатками. Например, после 30 000 км пробега двигатель начинает работать шумнее. Складывается ощущение, что даже погромыхивает, особенно нахолодную зимой. Источником шума является поршневая группа, но при этом отнюдь не считается дефектом. Ехал спокойно, как вдруг внезапно затроил движок и загорелся Check Engine. Оказалось — клапан прогорел. Починил недешево, решил не испытывать судьбу и продал». Регламент его замены — 120 000 км. Заодно желательно обновить и водяной насос от 5800 рублей , даже если нет течи, в принудительном порядке. Больше 150 тысяч помпа редко выдерживает. А подтекающий с насоса антифриз попадает и приводной ремень и разъедает его. Подвержен течам и клапан фазовращателей. Важно не пропустить этот момент — потеря масла через клапан довольно существенная, отчего может резко понизиться уровень жидкой смазки и наступит масляное голодание. А это ужеможет грозить ремонтом двигателя. Не обошли течи и клапанную крышку, которая начинает сопливить после 100 000 км. Также недолговечны и сальники коленчатого и распределительного валов, пропускающие масло после сотни тысяч км. Новые оригинальные детали стоят дорого, хотя всегда можно подыскать качественный неоригинал, которых на нашем рынке предлагается великое множество. А сейчас стало подклинивать втягивающее реле. В сервисе говорят, что скоро накроется стартер». С весны 2016 года на отечественные «Фокусы» ставят 1,6-литровые моторы российской сборки, которые стали выпускать на заводе в Елабуге. Они, кстати, себя очень неплохо зарекомендовали. Из слабых мест можно выделить лишь засорение топливных форсунок и закоксовывание тарелок впускных клапанов. Но если форсунки эффективно чистятся на ультразвуковой установке, то ликвидироватьотложения на клапанах не так-то просто.
Эксперт «ЗР» дал совет, как выбрать надежный Ford Focus II на вторичном рынке
Ford мог играть с ценой, ведь себестоимость машины на выходе с завода была около 6000 долл. Себестоимость действительно была около этой цифры, подтверждает бывший сотрудник Ford. В том же 2005 году Ford решил увеличить мощность завода до 40 тыс. Уже в начале 2006 года, не успевая за ростом рынка, Ford завез около 10 тыс. Focus из Германии и Испании, поскольку собственными силами не мог покрыть в России весь спрос на свои машины — очередь растянулась более чем на полгода. Сливки сняты Ситуация была благоприятная, Ford снимал сливки с растущего бешеными темпами рынка, говорит Подорожанский из «Авторевю». Спрос породил дефицит самых дешевых комплектаций Focus с двигателями 1,4 и 1,6 л, а покупателям предлагалось приобретать машины с двигателями 1,8—2 л по цене 15—20 тыс. Звездным часом для компании стал 2008 год.
К тому времени завод расширился до 125 тыс. Третье поколение Focus появилось на рынке в 2011 году в другой конкурентной среде, продавать машину стало сложнее, хотя репутация модели продолжала ее продвигать, говорит топ-менеджер еще одного дилера Ford. К этому времени идею «народной» иномарки перехватила Renault, выпустившая на своем московском заводе «Автофрамос» совсем недорогую ниже 10 тыс. Маркетинговый Focus Чтобы отстроиться на рынке от «бюджетных» конкурентов, руководство Ford решило поднять ценовую планку и объявить, что машина находится в «высоком среднем ценовом сегменте», рассказывает один из бывших сотрудников компании. Третье поколение Focus уже отличалось от первых двух и дизайном, и начинкой, рассказывает он. В базовой комплектации появилось больше опций, и стартовая цена выросла примерно на 500 долл.
С самого начала продаж Focus быстро стал очень популярным автомобилем в США, России и Европе, что сделало его « Автомобилем года-1999 » [5]. В России продажи Ford Focus начались в 1999 году, а уже в 2002 году началось производство Focus во Всеволожске Ленинградская обл. Подвеска[ править править код ] Передняя подвеска Focus независимая, рычажно-телескопическая, с гидравлическими газонаполненными амортизаторами. Задняя многорычажная подвеска Focus имела фирменную систему «Control Blade», функцией которой был эффект подруливания. Это обеспечивало очень чёткую обратную связь на рулевом колесе, позволяя прогнозировать поведение автомобиля на любых типах поверхностей. Подруливание происходит при помощи мягких сайлентблоков нижнего поперечного рычага.
Но нужно учитывать и возраст машин, и место эксплуатации в Москве и Питере обычно кузов ржавеет быстрее , и историю машины. Там, где кузов был повреждён, ржавчина появится обязательно. От этого никакая оцинковка не спасёт. Всё это в Фокусе есть. Отзывы, правда, слишком однотипные: «... Ездили на море, так за 600 км дискомфорта нет. За это создателям отдельный респект», «... Так удобно, как в ФФ2, мне нигде не сиделось за рулём». Ну, с креслами всё понятно. В хороших комплектациях есть ещё и лифт кресла, и регулировка поясничного подпора, и регулировка рулевой колонки в двух плоскостях. Сесть удобно тут действительно можно. Есть кармашки, перчаточный ящик с освещением и охлаждением, подлокотник с небольшим бардачком, органайзер под фальшполом в багажнике. А ещё есть очечник, маленький ящик сверху панели и даже небольшие углубления для мелочи у задних сидений. А ещё — подстаканники у водителя и переднего пассажира и даже в подлокотнике на заднем диване. Все эти блага цивилизации ценятся высоко и вполне заслуженно. Жалобы на электрику и систему охлаждения встречаются приблизительно поровну, поэтому поставим их в один ряд. Итак, что тут не так? С электрикой, скорее всего, не так уж всё и плохо, а во всех электрических неприятностях виновато время и пробеги. Кроме того, на части машин стоит продукция компании Magneti Marelli, что сильно усложняет ремонт, например, генераторов. Умельцы могут туда впаять щётки от генератора «классики», но не всегда эти эксперименты заканчиваются удачно. А вот одна прямо-таки классическая проблема появляется на всех Фокусах неизбежно. У кого-то раньше, у кого-то позже, но появляется: «Еще одно проблемное место — это приборная панель, но только на дорестах, там появляются какие то микротрещины на плате, и машина начинает тупить, появляются всевозможные ошибки, уменьшается разгон и так далее, лечится пропайкой приборки». Этой поломки можно ждать при пробеге от 150 тысяч. Приблизительно на этом же пробеге появляются проблемы с генератором, чуть позже — со стартером. Неполадки с генератором усугубляются довольно прогрессивной системой интеллектуальной зарядки, которая досталась Фокусу от Мондео. И эти вещи лучше «лечить» в профильном сервисе. Наиболее слабое место — расширительный бачок и его крышка.
Важно знать, как нужно выглядеть и двигаться. То же самое актуально и для автомобильного мира. Здесь недостаточно только отличных изгибов и блестящей краски. Совершенно новый ZTS определенно подходит для того, чтобы быть на сцене».
116905-МЭТС
Тем не менее, Форд сохранил за собой позицию председателя совета директоров, передает РИА Новости. Вся правда про Ford Focus 2 2007. Форд Фокус 2 отзыв владельца: вся правда об авто. реальный отзыв владельца форд фокус 2 рестайлинг! Подробные технические характеристики автомобилей Ford Focus 2006 года выпуска. Форд фокус 2006 серебристый седан. Review the 2006 Focus crash safety ratings from the IIHS and NHTSA to see how well passengers are protected in front, rear and side impact collisions. Ford Focus II рестайлинг, 2006.
Роботы толковые?
- 5 причин покупать и не покупать Ford Focus II
- Особенности автомобиля Ford Focus 2006
- Сколько стоит сейчас Форд Фокус 2 ?
- Форд фокус 2006г
- Форд Focus 2006 | Ford
Ford Focus WRC: the start of a new era for Ford (1999-2003)
Ну и для полного счастья не хватает хоть «какой-нибудь» пусть в доп. То что багажник высокий привыкаешь. Насчет обогрева лобового стекла вопрос немного спорный, но я бы не поменял летом иногда материшься ночью и в дождь — «размывает». Но зимой безусловно - неоценимо.. Насчет шума - не меньше не больше, чем у остальных, а у меня 2-х литровый, да и вообще надо сделать тихо - поставь доп. Проблемы остановки двигателя на ходу при нейтрали или выжатом сцеплении были, но после того как почистили какую—то заслонку все хорошо я думаю что «старый хозяин» экономил и заправлялся 92. Отзыв o Ford Focus 2.
A larger BorgWarner K16 turbo now delivers up to 20. A new air-to-air intercooler has been developed as a complement, while the forged crankshaft , silicon-aluminum pistons, graphite-coated cylinder bores, a compression ratio of 8. The car remains front wheel drive, but to reduce torque steer uses a Quaife Automatic Torque Biasing LSD, and a specially designed MacPherson strut suspension at the front called RevoKnuckle , [17] which provides a lower scrub radius and kingpin offset than traditional designs while avoiding the increased weight and complexity of double wishbone and multi-link suspension setups. A limited production run of 500 units 101 of them for Britain were produced. It has a turbocharged 2. Each RS500 carries a metal plaque on the centre console, hand-engraved with a unique identification number from 001 to 500.
Ford Focus универсал 28 ноя 2012. Машина 2006 года выпуска, была куплена в 2012 году; Ford Focus II. Отзыв владельца о Ford Focus 1. Отзывы владельцев о Ford Focus 1. FoFo-2 мне нравится почти всем. Брал в апреле. Кузов: Универсал. Год выпуска: 2006.
Была ещё лимитированная версия RS500, мощность которой была 345л. Версия RS Focus продаётся на многих рынках и везде он практически одинаково выглядит, могут быть какие то изменения в светотехнике связанные с местными законами, но в целом машина без труда угадывается. И если первое поколение на вид было практически одинаковым, то вот второе для США выглядело совершенно иначе. Третье поколение дебютировало в 2010 году Новый виток развития дизайна, совершенно новый экстерьер и интерьер усовершенствования в подвеске, новая линейка двигателей EcoBoost и роботизированная коробка PowerShift и новые опции.