Глава белорусско-китайского совместного предприятия «БелДжи» Геннадий Свидерский в своем новом большом интервью рассказал, чем авто собственного бренда будут отличаться моделей китайской марки. завод по производству Geely в Беларуси Продажа автомобилей Geely от официального дистрибьютора в Минске Кредит и лизинг от Читайте актуальную информацию об автокомпании БЕЛДЖИ: новости и главные события, связанные с белорусско-китайским. «Коль мы уж за это зацепились, то мы дойдем до производства собственного абсолютно, почти 100%-го автомобиля белорусского. В Белоруссии на заводе «Юнисон» стартовал выпуск китайских авто VGV для рынка РФ.
В Белоруссии начато производство люксовой марки китайских автомобилей
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news.
Мария Руцкая На завод уже привезли 186 машинокомплектов и приехали представители VGV, чтобы обучать рабочих. Планы у марки амбициозные: за смену они хотят собирать на «Юнисоне» по 60-70 машин. До конца года планируется выпустить шесть тысяч штук, а в 2025-м — уже 25 тысяч, параллельно расширяя модельный ряд. По габаритам U70 Pro и U75 Plus одинаковые: 4,83 метра в длину при колесной базе 2,3 метра. Дорожный просвет варьируется от 190 до 200 миллиметров, объем багажника — от 501 до 1800 литров.
В прошлом году Zeekr 001 стал локомотивом электромобильного рынка России — продано 2914 машин. RU Но правила совета Евразийской экономической комиссии запрещают вывоз электромобилей с обнуленной растаможкой в Россию. Долгое время власти стран ЕАЭС закрывали на это глаза, и такие машины свободно вставали на учет в России. Однако с 1 апреля 2024 года начинают действовать новые правила , согласно которым при оплате утилизационного сбора в России будут приплюсовывать все недостачи по таможенной пошлине, НДС или акцизам. Много ли придется доплатить? Весьма прилично. Для примера посчитаем правильный платеж для обновленного Zeekr 001 , который вышел в марте 2024 года. Однако совокупный таможенный платеж в России составит 3,1 млн рублей, из которых львиная доля — это акциз 1,3 млн и НДС 1,16 млн.
Там Emgrand продается в фирменных салонах китайской марки с декабря и в текущих рыночных условиях по вполне приемлемым ценам. Внешний дизайн Geely Emgrand 2023 нашел в Беларуси неплохой спрос: из покупателей начали образовываться очереди на машины, которые небольшими партиями поставлялись из КНР. Помимо цены, одной из главных причин такого ажиотажа стал достаточно удачный внешний дизайн седана, в котором угадывается влияние родственной марки Volvo. Автомобиль не похож на «бюджетник», а в топовой комплектации имеет светодиодную оптику, литые диски и хромированную радиаторную решетку. Конечно, «в базе» предлагаются галогенки и штамповки с колпаками, а в списке оснащения нет ни бесключевого доступа, ни «теплых» систем. Но покупателям дается возможность доплатить, и при желании Emgrand можно превратить в достойное авто, к тому же китайцы предлагают интересную палитру цветов кузова.
В Беларуси появится в продаже новый автомобиль из Китая
Министр энергетики Виктор Каранкевич был одним из первых, кто ознакомился с новой моделью белорусского электрокара. Продажа новых автомобилей LADA в Беларуси Полный модельный ряд с актуальными ценами на официальном сайте автосалона Минск-Лада. Начали новую марку автомобилей производить»,— Александр Лукашенко анонсировал сборку люксовых авто Hongqi в Белоруссии. Минский автомобильный завод (МАЗ) разрабатывает седельный тягач, который может конкурировать с продукцией КамАЗа. Снимки салона перспективного грузовика опубликовала белорусская компания Unimo. В Белоруссии начали производить новую марку легковых автомобилей, заявил президент республики Александр Лукашенко в пятницу на совещании по вопросу совершенствования системы планирования и контроля за реализацией стратегических проектов. Сегодня белорусские автомобили Geely пользуются огромной популярностью не только на внутреннем рынке, но и за рубежом.
Жители Беларуси бросились покупать новые автомобили
В Белоруссии во второй половине 2023 года ожидается премьера первого легкового автомобиля, разработанного и произведенного белорусско-китайским предприятием «БелДжи». Как белорусский автомобиль стал реальностью, почему мы все чаще смотрим на восток, куда и на чем движемся? Сегодня в Беларуси работа по созданию отечественных легковых автомобилей ведётся в нескольких направлениях. Кроссовер Belgee X50 2024 обзор авто Автопанорама. За этим авто уже очередь? Новый белорусский кроссовер Belgee X50 уже в продаже.
В Белоруссии начато производство люксовой марки китайских автомобилей
Sputnik Беларусь сообщает, что за январь-июль нынешнего года этим предприятием было продано 8 тысяч машин, что в два раза больше, чем за весь 2022-й год. Ранее стало известно, что Молдова не собирается оплачивать « несуществующие долги » перед российским Газпромом.
Кстати, Лукашенко рассказал о травме ступни.
Начали новую марку автомобилей производить.
Вот видите, как жизнь повернулась: автомобили востребованы. И Geely занимает первое место по продажам в Беларуси уже. В России молятся, просят: "Продайте". Очереди появились.
Когда такое было?
Оригинальный Geely Coolray SX11 с рынка пока не уходит — его продажи продолжаются от 2 329 990 рублей. Belgee X50.
Спрос на белорусско-китайские автомобили оказался выше предложения
Кроме того, автомобили для российского рынка получили расширенный "зимний пакет", включающий уже в базовой комплектации подогрев передних сидений, внешних зеркал, лобового и заднего стекол, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса. Также автомобили получили улучшенную шумоизоляцию и дорожный просвет до 200 мм", - говорится в сообщении. Китайская компания VGV, которая является подразделением производителя грузовой техники Sinotruk и специализируется на легковых и легких коммерческих автомобилях, анонсировала выход на российский рынок в декабре 2023 года.
Событие долгожданное: отверточную сборку китайских машин в корпусах бывшего завода Автогидроусилитель начали еще в 2012 году, а вскоре объявили о строительстве отдельного предприятия. Сперва начало производства полного цикла было назначено на 1 января этого года, потом срок перенесли на 1 июля, но первые машины сошли с конвейера только в ноябре. О значимости этого мероприятия говорит список высоких гостей: мероприятие посетили президент Республики Беларусь Александр Лукашенко и трое руководителей высшего звена компании Geely, в том числе вице-президент по дизайну Питер Хорбери. Первая модель, вставшая на белорусский конвейер, — кроссовер Geely Atlas с заводским индексом NL3, известный в Поднебесной как Geely Boyue. Там он расходится на ура: за девять месяцев этого года продано без малого 200 тысяч машин, а в общем рейтинге легковых моделей паркетник пробился на пятнадцатое место.
Кстати, и у компании Geely в целом дела идут отлично: она вошла в пятерку лидеров китайского рынка.
Вот видите, как жизнь повернулась: автомобили востребованы. И Geely занимает первое место по продажам в Беларуси уже. В России молятся, просят: "Продайте". Очереди появились.
Это уже наша ответственность за комплектующие авто. Надеюсь, что во втором полугодии у нас уже будет бренд «Белджи», где мы более активно сможем внедрять локализованные компоненты, сокращая сроки. Сейчас у нас проведены испытания «Белшиной», успешно проведены испытания аккумуляторов. Здесь есть стёкла, применяем российские, но мы считаемся Союзным государством.
Лукашенко рассказал о будущем автомобилестроения в Белоруссии
Озвучили и довольно амбициозные планы по сборке на белорусском заводе на 2024 год — 9,5 тысячи машин. По мнению автоэкспертов и блогеров, эти машины вскоре станут настоящими хитом на авторынке России, так как автомобиль по цене в районе 2 миллионов рублей обладает характеристиками автомобиля за самые 3-4 миллиона. Новая машина предназначена для обслуживания большегрузов в карьерах. Автомобили белорусского бренда Belgee по итогам марта впервые вошли в топ-10 марок по продажам на авторынке России, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Начали новую марку автомобилей производить»,— Александр Лукашенко анонсировал сборку люксовых авто Hongqi в Белоруссии. В Белоруссии будут выпускать собственный отечественный автомобиль с почти 100-процентным уровнем локализации.
Александр Лукашенко анонсировал начало производства белорусского автомобиля
| В Белоруссии начато производство люксовой марки китайских автомобилей | Новый белорусский кроссовер BelGee Х50 впервые показали на видео. |
| МАЗ vs. КамАЗ: появились фото перспективного седельного белорусского тягача | Белорусский автозавод специализируется на сборке нескольких моделей автомобилей Geely. |
| Совершенно новый кроссовер МАЗ Витим 2022-2023 года показали на первых рендерах в Сети | В Белоруссии во второй половине 2023 года ожидается премьера первого легкового автомобиля, разработанного и произведенного белорусско-китайским предприятием «БелДжи». |
| Новый ТРАКТОР BELARUS-182, 2023 года | Автомобильные новости. |
| В Минск привезли новые кроссоверы VGV за $28 тысяч. Их могут начать собирать в Беларуси | Продажа новых автомобилей LADA в Беларуси Полный модельный ряд с актуальными ценами на официальном сайте автосалона Минск-Лада. |
КРОССОВЕРЫ И ВНЕДОРОЖНИКИ
При этом все они легализованы по схеме с нулевой таможенной пошлиной, а значит при регистрации в России придется доплатить: с 1 апреля эти платежи будут взиматься автоматически ниже расскажем, насколько они велики. Более доступные версии официальных Zeekr появятся позже, а параллельные машины в базовых версиях доступны уже сейчас. Почему страны платят разные пошлины? При этом в странах ЕАЭС, кроме России, действует беспошлинный режим ввоза электрокаров, продленный недавно на 2024 и 2025 годы. Каждая из четырех стран имеет свои квоты, которые в 2023 году были максимальными у Белоруссии и Казахстана, — по 15 тысяч электромобилей.
При этом «электрички» в странах ЕАЭС получают дешевле даже без учета описанной схемы. То есть даже если электромобиль не попадает в беспошлинную квоту, платежи при ввозе в Белоруссию значительно ниже российских. В прошлом году Zeekr 001 стал локомотивом электромобильного рынка России — продано 2914 машин.
Largus Fourgon Loading... Предложение распространяется только для физических лиц. Информация не является публичной офертой.
В настоящий момент мы общаемся с нашими потенциальными заказчиками. Выслушиваем их требования, их пожелания.
На очереди отечественный легковой автомобиль. Вот его прототип — спортивная экомодель на гонках электромобилей. Скоро таксисты пересядут на Geely. Александр Белевич, начальник Научно-инжинирингового центра Объединенного института машиностроения НАН Беларуси: На этом автомобиле мы продемонстрировали, что мы можем сделать свой электропривод поставить в автомобиль, он будет ездить. У него будут хорошие эксплуатационные характеристики. Мы можем сделать электронику для батарей, которая будет надежно работать. И важно, что при этом в Беларуси будет свое сервисное обслуживание. Конструкция — кузов, изготовленный индивидуально.
Практически вся электроника отечественного производства. Развивает скорость до 120 километров в час. Запас хода около 200 километров.
Так же президент соседнего государства отметил, что автомобили бренда Geely заняли в их стране первое место по продажам и за ними уже выстраиваются очереди. За время своего присутствия производитель начал изготавливать и отдельные комплектующие, чем существенно увеличил объем производства. К тому же Александр Григорьевич заявил о будущих планах создания совместного предприятия с китайским брендом FAW. И не стоит забывать, что это «родственник» марки Hongqi, которая ранее рассказала о своих планах присутствия на российском авторынке.