В силу невысоких содержаний лития в рудах собственно литиевые месторождения нерентабельны.
Схватка за высокогорный солончак
- «Боливийский пирог»: соперники те же - Россия, США и Китай
- Минприроды в ближайшие два года лицензирует еще семь месторождений лития
- «Росатом» будет добывать литий в Аргентине. Для российских электромобилей?
- Крупное месторождение лития нашли в Казахстане корейские ученые
- Литий это: применение, запасы в мире и России, добыча и производство
- Аккумуляция лития: зачем «Росатому» Колмозерское месторождение
СМИ: эксперты выразили сомнение в желании талибов* разрабатывать богатые месторождения лития
Наша основная задача — создать максимально эффективные решения для развития рынка электротранспорта в России. Это послужит основой для развития экологичного транспорта, надежных и современных электросетей, обеспечит формирование ряда смежных секторов и направлений", — заявил на церемонии старта проекта генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев. Как-то всё очень и очень странно… Обычно сперва придумывают, что выпускать и для чего, а только потом строят под это производственные мощности. Электромобилей в РФ нет и быть не может, так как для их производства ничего нет.
А именно электромоторов и, главное, бортовой электроники. Заводы радиоэлектронной промышленности в России уничтожены на корню, и возрождать таковые никто даже не собирается. Поэтому все разговоры о выпуске каких-то там электромобилей сродни планам пребывающего в каменном веке племени Мумбу-Юмба наладить выпуск металлопроката в промышленных количествах, причём уже завтра.
Читайте также Берингов пролив наш: Штатам здесь ловить нечего Россия может отозвать свою подпись под договором Шеварднадзе — Бейкера В нашей стране нет даже мощностей для выпуска традиционных автокомпонентов, в чём недавно признался Владимир Путин. Без импортных деталек мы ничего делать не в состоянии, даже «Ниву» советской разработки — производства, в том числе подшипников, уничтожены. Какие тут могут быть электромобили?
Не говоря уже о том, что для нашего климата данные транспортные средства не подходят. Чтобы батарея хорошо принимала заряд, в ней есть внутренний подогреватель, но это требует дополнительной энергии. То же самое касается печки.
Если заявлено производителем 400 км на одной зарядке, то зимой это может быть и 300 км, и 250 км. Всё зависит от того, как пользователь станет использовать печку. Но будешь как цуцик.
Есть решение этих проблем — установить внешний подогреватель на топливе. Тебе тепло, хорошо, но при этом электромобиль перестаёт быть чистым», — объясняет автор ютуб-канала R Drive Василий Максимов. Странная какая-то получается «экология».
Нам оно точно нужно? Может, проще понастроить много хороших транспортных средств с обычными ДВС?
Кроме того, еще с июня 2022 года «Норникель» ведет консультации с общинами и хозяйствами коренного северного народа саами. Консультации необходимы для этнологической экспертизы. Больше года ситуация на рынке лития складывается в пользу продавцов: спрос высокий, цены тоже. По данным агентства Benchmark Mineral Intelligence, в январе этого года карбонат лития в Китае стоил в среднем 489,5 тыс.
Это ниже, чем 84,5 тыс. Но гораздо выше, чем, например, в 2020 году, когда цена упала ниже 6 тыс. При такой волатильности предсказать ситуацию на мировом рынке к 2030 году не представляется возможным.
В начале этого года «Новые Известия» писали о том, что к середине XXI века углеводородное сырье — нефть, газ и уголь — почти полностью утратит свою сегодняшнюю ценность и уступит свое место именно литию. Именно этот металл будет считаться стратегическим ресурсом, по запасам которого можно будет оценивать потенциал государства. Как недавно сообщило наше издание, в Украине тоже найдены запасы лития — целых четыре месторождения, но информация об их объемах содержится по понятным причинам в секрете. Известно только, что они самые большие в Европе. Одно из месторождений — в Крутой Балке недалеко от Запорожья — находится сегодня под российским контролем.
В 2024 году, как ожидается, начнётся принципиально новая эпоха регулярных коммерческих полётов на электрических самолётах и аэротакси. Во всяком случае, на эту революцию нацелены сразу три международных проекта с участием немецких фирм. Один реализует всемирно известная компания экспресс-доставки грузов DHL, входящая в состав немецкого почтового и логистического концерна Deutsche Post DHL. В августе прошлого года она заказала американскому авиастроителю Eviation 12 самолётов Alice для безэмиссионных воздушных перевозок посылок и корреспонденции. Управляемая одним пилотом, одна такая «штуковина» способна перевозить 1200 килограммов груза или девять пассажиров на расстояние до 815 километров. Потребуется около 30 минут, чтобы зарядить аккумуляторную батарею примерно на час полёта. Каждый электролёт стоит порядка 3,5 млн евро.
Одновременно немецкий стартап Lilium объявил о контракте с бразильской авиакомпанией Azul. Она собирается приобрести у него 220 электрических бизнес-джетов. Сумма сделки - один миллиард долларов. Их предполагается использовать в крупнейшей южноамериканской городской агломерации Сан-Паулу для региональных перевозок по воздуху до шести пассажиров. Стартап Lilium основала в 2015 году группа выпускников Мюнхенского технического университета. Сначала они сосредоточились на проекте аэротакси, но затем пошли по пути разработки электрического бизнес-джета для перевозок не внутри города, а внутри региона. Выпускаться он будет на заводе под Мюнхеном, где уже трудятся порядка 600 человек в Баварии сейчас бурно развивается аэрокосмическая отрасль.
А чуть раньше - в июле прошлого года - немецкий стартап Volocopter, специализирующийся на разработке авиатакси, купил своего многолетнего технологического и производственного партнёра DG Flugzeugbau и тем самым получил сертификацию Европейского агентства по авиационной безопасности EASA. Это существенно повышает конкурентные преимущества компании, намеренной приступить к регулярным внутригородским воздушным перевозкам самое позднее к следующим летним Олимпийским Играм в Париже. У модели 2X двенадцать винтов и два сиденья.
Открытие крупнейшего в мире месторождения лития в США(13:09:2023)
Примечательно, что первыми о значительных месторождениях лития вдоль горного хребта Гиндукуш в Афганистане сообщили в 1960-х годах советские геологи. При этом в последние годы спрос на литий резко возрос в мире, это связано с бумом производства электромобилей. Перспективными считаются четыре месторождения лития в Кировоградской, Донецкой и Запорожской областях. По мнению Руслана Димухамедова, пересмотр режима гостайны для месторождений лития повысит инвестиционную привлекательность литиевых проектов.
Где найти «литиевую кровь» экономики будущего
Кроме этого, извлекать литий планируют из отходов производств, коих в России множество правда, этим способом много не извлечешь. Например, «Забайкальский литий» рассчитывает производить литиевый концентрат, используя отвалы Завитинского месторождения Забайкальского края. Для этого в посёлке Первомайский хотят построить обогатительную фабрику. В то же время потребность в литии растет и, вероятно, будет расти и в ближайшие годы. Россия заинтересована в том, чтобы наладить добычу: как минимум для того, чтобы закрыть внутреннюю потребность в сырье и перестать зависеть в этом вопросе от других стран, а как максимум — чтобы еще и составить конкуренцию на миром рынке. Литий используется преимущественно в ядерной энергетике, электротранспорте, а также производстве литиевых аккумуляторов. Последние имеют широкий круг применения — от автопрома до медицины.
При этом проекты по добыче лития разрабатываются: кроме ИНК добычей лития также рассчитывают заняться Норникель и Росатом на Колмозерском месторождении в Мурманской области. Кроме этого, извлекать литий планируют из отходов производств, коих в России множество правда, этим способом много не извлечешь. Например, «Забайкальский литий» рассчитывает производить литиевый концентрат, используя отвалы Завитинского месторождения Забайкальского края.
Для этого в посёлке Первомайский хотят построить обогатительную фабрику. В то же время потребность в литии растет и, вероятно, будет расти и в ближайшие годы. Россия заинтересована в том, чтобы наладить добычу: как минимум для того, чтобы закрыть внутреннюю потребность в сырье и перестать зависеть в этом вопросе от других стран, а как максимум — чтобы еще и составить конкуренцию на миром рынке. Литий используется преимущественно в ядерной энергетике, электротранспорте, а также производстве литиевых аккумуляторов.
В середине марта Еврокомиссия представила проект закона «О важнейших сырьевых материалах», направленный на повышение самообеспеченности блока соответствующей продукцией. Пока Европа импортирует от 75 до 100 процентов необходимых ей металлов, но Брюссель , наученный свежим опытом экстренного замещения поставок газа из России , осознает, что и эту зависимость необходимо снижать. Сетуют они и на бюрократические проволочки с получением разрешений на добычу. Вторую проблему в ЕС планируют разрешить установлением конкретных предельных сроков оформления документов, но аналитики опасаются, что это не станет принципиальным решением проблемы. Разрешения на разработку рудника лишилась австралийская Rio Tinto: президент страны Ана Брнабич после протестов экологических активистов объявила , что на проекте «поставлена точка». Австралийская компания признает, что интерес к разработке никуда не делся.
Как бы то ни было, в ближайшее время Европа будет серьезно зависеть от внешних поставок лития, полагают специалисты. Китай же, как считает глава готовящейся вести добычу в Германии Vulcan Фрэнсис Ведин, в первую очередь будет занят обеспечением поставок для собственной промышленности. КНР — уже сейчас лидер мирового перехода к электромобилям, в стране представлены сотни моделей таких авто. Продажи новых электромобилей и гибридов в прошлом году составили около шести миллионов единиц. Каждая четвертая машина, приобретаемая в республике, оснащена электродвигателем, подавляющее большинство из них — местного производства. Изображение: JAC Китайский автопром становится и ключевым партнером российского рынка, в целом переживающего сейчас непростые времена. Электрокар «Москвич», который начали продавать в прошлом месяце, согласно данным Росстандарта , представляет собой вариант китайской машины от компании JAC. У России есть свои планы по развитию электромобильного сектора, хотя и сравнительно скромные: согласно концепции, принятой еще в докризисном 2021-м, собственное производство машин с электродвигателем к 2030 году запланировано на уровне 220 тысяч единиц. Что касается лития, то здесь ситуация в России пока отчасти сопоставима с европейской: страна полностью зависела от импорта сырья с 1997 года, когда закрылся проработавший более полувека рудник в Красноярском крае.
Это также один из лидеров в производстве лития. Данные о производстве лития США не разглашают, но, по заявлениям управляющей рудником компании Albemarle , ее производство — 5 тысяч тонн в год. Мера должна также пресечь контрабанду сырья в соседние страны, из-за чего казна уже недосчиталась около 1,8 млрд долларов.
Добыче лития в России дали зеленый свет
В США найдено огромное месторождение лития с запасами в 20-40 млн тонн — больше, чем в Боливии. "Прошли геологоразведочные работы на литиевых месторождениях, и по итогам их разработки наша страна может войти в тройку лидеров по запасам лития. Крупнейшие месторождение лития в мире. Добытый на лицензируемых месторождениях литий пригодится российским высокотехнологичным производствам – особенно ориентированным на проекты возобновляемой энергетики и электротранспорта. Примечательно, что первыми о значительных месторождениях лития вдоль горного хребта Гиндукуш в Афганистане сообщили в 1960-х годах советские геологи. Ученые нашли крупнейшее месторождение лития в США. Оно находится в Калифорнии и оценивается в 540 миллиардов долларов.
В мире начался литиевый кризис. Он еще сильнее ударит по автопрому
Ожидается, что уже в ближайшее время мировая потребность в литии достигнет 2,4 млн тонн карбонатного эквивалента, что на 1,8 млн тонн больше, чем будет произведено в 2022-м во всём мире. К февралю 2024 года "Полярный литий" завершил полевые буровые работы, пробурив 184 скважины по всей территории месторождения. Добыча лития на нескольких перспективных месторождениях Дагестана, таких как Южно-Сухокумское, Тарумовское и Берикейское. Одновременно с компанией «Полярный литий», основанной «Норильским никелем» и «Росатомом», лицензию на литиевое месторождение получила в этом году и компания «Арктический литий», ставшая результатом образования другого альянса. «Впервые в Иране было обнаружено месторождение лития в Хамедане» на западе страны, цитирует информагентство слова официального представителя Министерства промышленности, шахт и торговли Ирана.