Второй серийный атомный ледокол проекта 22220 "Урал" в порту приписки Мурманск. Со стороны bmpd укажем, что «Урал» является третьим построенным атомным ледоколом проекта 22220 (ЛК-60Я). Новейшие атомные ледоколы поведут за собой через льды и газовозы с месторождений Ямала и с шельфа Карского моря, открывая новые горизонты для экспорта российского газа.
Ура «Уралу». Новый атомный ледокол вернулся с испытаний
В 2021-м вступил в строй второй ледокол, «Сибирь». В 2022 году будет передан «Урал», третий представитель линейки самых больших атомных ледоколов в мире. Пока запланировано построить пять таких заказов. С 14 по 31 октября 2022 года проводились ходовые испытания нового ледокола в Финском заливе. Главная задача серии — обеспечить круглогодичную навигацию в Арктике, экспедиций и обслуживания Северного морского пути. Суда этого проекта в ближайшие годы станут основой гражданского ледокольного флота России. Проект 22220 начали разрабатывать, когда пришло время обновлять парк ледоколов — многие суда советского производства давно отработали свой ресурс. В рамках обновления создали проект самых больших и мощных атомоходов в мире.
Ледоколы проекта 22220 строят на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Первый атомный ледокол этого проекта называется «Арктика», его передали заказчику в 2020 году. В 2021-м вступил в строй второй ледокол, «Сибирь».
В 2022 году будет передан «Урал», третий представитель линейки самых больших атомных ледоколов в мире. Пока запланировано построить пять таких заказов. С 14 по 31 октября 2022 года проводились ходовые испытания нового ледокола в Финском заливе. Главная задача серии — обеспечить круглогодичную навигацию в Арктике, экспедиций и обслуживания Северного морского пути. Суда этого проекта в ближайшие годы станут основой гражданского ледокольного флота России.
Там для атомного гиганта длиной 173 метра уже подготовили самый большой док — док имени Велещинского. Как сообщали в пресс-службе завода ранее, плановый ремонт судна предусматривает осмотр подводной части корпуса, донно-бортовой арматуры и винто-рулевого комплекса.
Также специалисты извлекут гребные валы.
Вертолетная площадка атомного ледокола «Урал» «Урал» заложен 25 июля 2016 года. Спуск на воду состоялся 25 мая 2019 года. Крестной матерью судна стала глава ЦБ Эльвира Набиуллина.
Атомоход "Урал" выходит в первый рейс из Мурманска
В День Атомного ледокольного флота России в свой первый рабочий рейс из Мурманска отправился новейший ледокол "Урал". Атомный ледокол проекта 22220 «Урал» возвращается на Северный морской путь после проведения планового гарантийного обслуживания. Универсальный атомный ледокол "Урал" является вторым серийным и третьим ледоколом проекта 22220, построенным для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Балтийский завод досрочно завершил плановый ремонт атомного ледокола «Урал». В начале сентября атомный ледокол проекта 22220 «Урал» прибыл на Кронштадтский морской завод для проведения планового ремонта.
Все новости
- Большой «Урал»
- Атомный ледокол “Урал” оснастили отечественными системами пожаротушения
- Что еще почитать
- Атомный ледокол «Урал» пройдет в Петербурге плановый ремонт
Новости по теме: атомный ледокол Урал
Универсальный атомный ледокол «Урал» - третье судно проекта 22220, построенное на Балтийском заводе. Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача - обеспечения круглогодичной навигации в Западном районе Арктики.
В центре внимания специалистов будут реакторная и паротурбинная установки, работа систем электродвижения судна, якорное и рулевое устройства и другие механизмы. Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и систем автоматики. Важным этапом ходовых испытаний станет проверка систем навигации и связи и работа вертолётного комплекса.
По планам судно готовы передать заказчику до конца 2022 года. Читайте также: МИД Финляндии запретил экспорт ледокола для "Норникеля" Ледокол "Урал" — это третье судно проекта 22220, которые построили на Балтийском заводе.
Второй серийный атомный ледокол проекта 22220 "Урал", на котором более 90 процентов оборудования произвели отечественные компании, прибыл в порт приписки Мурманск. Экипаж готовится к первому рабочему рейсу. Он намечен на 3 декабря. Судно может ходить и на глубокой воде, и на мелководье в руслах рек, ломая лед толщиной до трех метров. Этот универсальный атомоход наглядно демонстрирует самодостаточность России в технологической и промышленной отраслях, отметил и.
Для сравнения: высота памятника «Рабочий и колхозница» в Москве — 58 метров.
Скорость ледокола может достигать 40 километров в час, тогда как скорость ледокола «Ленин» не превышала 33,3 километров. Сквозь лед «Якутия» и другие ледокольные суда такого же класса движутся со скоростью 22 километра в час. В «Атомфлоте» считают, что для этого потребуется не менее 13 атомных ледоколов. По словам президента Владимира Путина, благодаря ледоколам объем перевозок на Севморпути в ближайшем будущем должен составить до 200 миллионов тонн. Она подчеркнула, что выбросы сажи или черного углерода от ледоколов составляют всего 500 граммов в год. Если сравнивать с выбросами обычной угольной котельной, это в 100 тысяч раз меньше, — заметила вице-премьер. Ранее глава российского правительства Михаил Мишустин утвердил комплекс мер по экологии региона, согласно которому в Арктической зоне России будет сокращено количество вредных выбросов. В план по улучшению экологии Арктики включено 13 мероприятий.
Их закрепили за профильными ведомствами.
Атомный ледокол «Урал» скоро вернется в Мурманск
Глава государства в режиме видеоконференции принял участие в церемонии спуска на воду атомного ледокола «Якутия» и подъёма Государственного флага Российской Федерации на атомном ледоколе «Урал». Атомный ледокол «Урал» предназначен для: автономной проводки судов разной тоннажности по всему Северному морскому пути и на мелководье Енисея и Обской губы. Универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» прибыл в Петербург, чтобы затем отправиться на плановый ремонт в Кронштадт. Атомный ледокол «Урал» был заложен летом 2016 года, в мае 2019-го его спустили на воду. Со стороны bmpd укажем, что "Урал" является третьим построенным атомным ледоколом проекта 22220 (ЛК-60Я).
«Урал» простоял меньше суток в Мурманске и направился в Карское море
Универсальный атомный ледокол "Урал" является вторым серийным и третьим ледоколом проекта 22220, строящимся для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Как писал "ДП", в мае этого года на строящемся в Петербурге атомном ледоколе "Урал" запустили второй реактор. Завершены ходовые испытания универсального атомного ледокола «Урал». Атомные ледоколы проекта 22220 будут способствовать открытию круглогодичной навигации в восточном секторе акватории СМП.
Серийный атомный ледокол «Урал», на котором будут установлены турбины с Урала, спущен на воду
| Атомный ледокол «Сибирь» завершил работу в период очередной навигации | Атомный ледокол «Урал» возвращается на Северный морской путь. Атомный ледокол "Урал" будет сдан в эксплуатацию 30 октября 2022 года | Пикабу. Другие новости. |
| Атомный ледокол «Урал» вернулся в Петербург после ходовых испытаний | "Урал" является вторым серийным (третьим по счету) универсальным атомным ледоколом проекта 22220. |
| Атомный ледокол «Урал» вернулся с испытаний на «Балтийский завод» | Справка об атомном ледоколе «Урал» проекта 22220 Второй серийный атомный ледокол проекта 22220 строится на класс Российского морского регистра судоходства (РС) на Балтийском заводе по заказу «Госкорпорации «Росатом» (закладка судна состоялась 25 июня 2016 г. |
| Атомный ледокол «Урал» прибыл в порт приписки Мурманск | В Петербурге вернулся после испытаний атомный ледокол «Урал». |
| Арктика сегодня. Ледокол «Урал» принят в эксплуатацию, атомоход «Якутия» спущен на воду | Новый атомный ледокол "Урал" Он один из уникальных ледоколов проекта 22220. |
Северный морской путь будут осваивать новейшие ледоколы «Якутия» и «Урал»
В Петербург после испытаний вернулся атомный ледокол «Урал». Третий в серии, но не по значимости для страны: к первому рейсу в Арктику готовится новейший атомный ледокол "Урал" – третий в проекте "22220". Атомные ледоколы проекта 22220 будут способствовать открытию круглогодичной навигации в восточном секторе акватории СМП. Время новостей. Спущен на воду атомный ледокол «Якутия» проекта 22220.
Атомоход "Урал" выходит в первый рейс из Мурманска
Плановый ремонт судна проекта 22-220 завершили досрочно. Специалисты осмотрели и окрасили подводную часть корпуса, проверили состояние донно-бортовой арматуры. Из Кронштадта «Урал» направился на Балтийский завод, где специалисты закончат гарантийное обслуживание.
Ритмичное финансирование, восстановление и развитие компетенций и научных инженерных компетенций в сфере специального судостроения и атомной энергетики не только позволяют нам подтвердить высокие технологический статус России, позволяют загрузить действующие и создавать новые производственные судостроительные мощности», — сказал Путин.
Главная задача уникальных судов — сделать Северный Морской путь самой важной стратегической артерией между Европой и Азией. Тем более это альтернатива Суэцкому каналу. Всего 20 дней против 40.
Нет никаких очередей. А еще максимально безопасно. Кстати говоря, мы открыты для сотрудничества с нашими партнерами, с теми, кто хочет работать с Россией», — сказал президент.
Северным морским путем уже заинтересованы зарубежные перевозчики. Только в прошлом году объем поставок по арктическому маршруту составил 34 миллиона тонн грузов. В этом году ожидается такой же показатель.
И ожидаем соответствующие налоговые поступления свыше 13 триллионов рублей», — сказал гендиректор ОСК Алексей Рахманов. Сейчас на Балтийском заводе возводят пятый ледокол проекта 22220 «Чукотка».
Ничего сравнимого ни у кого в мире больше нет. А в Приморье тем временем строится ещё более мощный ледокол «Россия» проекта 10510 «Лидер». Он будет оснащён реактором нового поколения РИТМ-400, что позволит пробивать льды толщиной свыше 4 метров и прокладывать канал шириной до 50. Кроме того, наша страна эксплуатирует единственный в мире атомный контейнеровоз «Севморпуть», обладает внушительным флотом неатомных ледоколов и даже строит боевые ледоколы, предназначенные для охраны северных рубежей.
У непосвящённого слушателя вполне резонно возникает вопрос — а зачем так много? Тем более что из каждого утюга нам рассказывают о быстром таянии арктических льдов. Хозяйка Севера Недавно средства массовой информации облетели громкие заголовки о том, что уже к концу десятилетия Арктика полностью освободится ото льда из-за глобального потепления, вызванного безответственной деятельностью людей. Однако если изучить первоисточник в The Guardian, то становится ясно, что речь идёт лишь о летнем периоде. Летний период длится 8-10 недель, а всё остальное время арктические воды скованы льдами. К тому же российские учёные мнения британских коллег не разделяют и полагают, что даже летом лёд в Арктике сохранится, по меньшей мере, до 2050 года.
Так в текущем году он в летний период не просто не растаял, а увеличился на 300 тыс. Разговоры же о таянии льдов нужны для поддержания угасающего интереса к климатической повестке. Поэтому ледоколы нам нужны будут ещё долго. Но не слишком ли много мы их строим? Россия и правда обладает самым большим ледокольным флотом в мире. Но при этом, сейчас многие будут удивлены, нам их катастрофически не хватает с учётом стоящих перед нами амбициозных задач.
Согласно правительственным планам объём грузоперевозок по Севморпути должен составить 80 млн т к 2024 г. Для сравнения — в текущем году он составит 33,8 млн тонн. То есть, запланирован рост почти в 2,5 раза! Предполагалось, что достичь таких показателей поможет транзит грузов из Азии в Европу и обратно через наш Севморпуть, но сейчас с этими планами можно попрощаться.
Арктические воды уже покоряют близнецы «Якутии» и «Урала» — «Сибирь» и «Арктика». Последний впервые в истории навигации этой зимой провел с запада на восток малые суда, хотя проводки завершают в ноябре. Ритмичное финансирование, восстановление и развитие компетенций и научных инженерных компетенций в сфере специального судостроения и атомной энергетики не только позволяют нам подтвердить высокие технологический статус России, позволяют загрузить действующие и создавать новые производственные судостроительные мощности», — сказал Путин. Главная задача уникальных судов — сделать Северный Морской путь самой важной стратегической артерией между Европой и Азией.
Тем более это альтернатива Суэцкому каналу. Всего 20 дней против 40. Нет никаких очередей. А еще максимально безопасно. Кстати говоря, мы открыты для сотрудничества с нашими партнерами, с теми, кто хочет работать с Россией», — сказал президент. Северным морским путем уже заинтересованы зарубежные перевозчики. Только в прошлом году объем поставок по арктическому маршруту составил 34 миллиона тонн грузов. В этом году ожидается такой же показатель.
Атомный ледокол «Урал» пройдет в Петербурге плановый ремонт
В ее основе - асинхронные гребные электродвигатели переменного тока. Это первая российская разработка, позволяющая управлять ледоколом в любых режимах. Ранее в строй были введены ледоколы проекта 22220 "Арктика" и "Сибирь". В стадии строительства - "Чукотка". Бесперебойная работа атомных ледоколов в арктических морях - ключевое условие развития Севморпути.
Спуск на воду состоялся 26 мая 2019 года. Строительство велось под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства. Всего по заказу Росатома будет построено пять атомных ледоколов проекта 22220. Ледоколы «Арктика» и «Сибирь» уже вошли в состав атомного ледокольного флота. Сейчас на Балтийском заводе ведется строительство атомных ледоколов «Якутия» и «Чукотка». Их сдача заказчику запланирована на 2024 и 2026 годы. Атомоходы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире.
Водоизмещение составляет 33,54 тысяч тонн. Согласно условиям контрактов, строительство головного ледокола "Арктика" должно было быть завершено к 30 декабря 2017 года, ледокола "Сибирь" - в декабре 2019 года, и третьего ледокола "Урал" - в декабре 2020 года. Однако в последующем в итоге сроки сдачи ледоколов "Сибирь" и "Урал" были перенесены, и фактиически серийные суда сдаются с опозданием на два года. В августе 2019 года АО "Балтийский завод" получило контракт стоимостью около 100 млрд рублей на строительство четвертого и пятого универсальных атомных ледоколов проекта 22220 ЛК-60Я. Срок сдачи ледоколов, которым присвоены названия "Якутия" и "Чукотка", запланирован на 2024 и 2026 годы.
Помимо этого, вокруг дока были поставлены пять утяжелённых конструкций, которые будут использованы для крепления канатов вместо штатных кнехтов. С их помощью без использования буксиров специалистам завода предстоит затянуть "Урал" в сухой док ширина дока в самом узком месте — 37 м, а ширина ледокола — 34 м. Плановый ремонт ледокола предполагает осмотр подводной части корпуса, донно-бортовой арматуры и винто-рулевого комплекса. Отдельной операцией станет извлечение гребных валов. В процессе будут задействованы специальные мобильные платформы, которые доставленный на завод кран грузоподъемностью 200 тонн опустит на подошву дока.
Навигация по записям
- Атомный ледокол «Урал» вышел в первый рабочий рейс
- Большой «Урал»
- Зачем Россия строит всё новые ледоколы
- Атомный ледокол «Урал» после испытаний вернулся в Санкт-Петербург
Атомный ледокол «Урал» вышел в первый рабочий рейс
На видео, опубликованном членами экспедиции, запечатлено, как пробивает себе путь ледокол «Урал». Новый атомный ледокол "Урал" Он один из уникальных ледоколов проекта 22220. Завершены ходовые испытания универсального атомного ледокола «Урал». Универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» прибыл в Петербург, чтобы затем отправиться на плановый ремонт в Кронштадт, сообщает «Фонтанка». Как писал "ДП", в мае этого года на строящемся в Петербурге атомном ледоколе "Урал" запустили второй реактор.
Атомный ледокол «Урал» возвращается на Севморпуть
Ранее стало известно, что на судостроительном комплексе «Звезда» произошла торжественная церемония имянаречения двух уникальных танкеров, способных обходиться без ледоколов во время переходов по Северному морскому пути. На мероприятии присутствовал президент России Владимир Путин.
Но уже 5 декабря Европейский союз запретит большую часть импорта из России морским путём.
Значит те объёмы, которые предназначались для неё, потекут в Азию через свободный от санкций Севморпуть — вот вам и прибавка к грузовой базе. Свою прибавку внесут и белорусы, которые работают над проектом создания терминала для перевалки своих также попавших под санкции калийных удобрений в Мурманске. Ожидается рост отгрузки и российского СПГ.
А вскоре на Крайнем Севере заработает грандиозный проект «Восточная нефть» от корпорации «Роснефть» и поток грузов увеличится ещё больше. Для его обеспечения нужен поистине огромный ледовый флот, поэтому планом развития инфраструктуры Севморпути предусмотрено строительство 37 новых судов, включая ледоколы, аварийно-спасательные и гидрографические суда. Будут привлекаться к работе и суда наших партнёров — Китая, Индии, Ирана.
Таким образом, на данный момент Россия остаётся единственной ледокольной державой и не намерена уступать этот статус кому-либо. И если бы мы заранее не озаботились созданием новейших ледоколов и развитием инфраструктуры Севморпути, то сегодня оказались бы в весьма плачевной ситуации. Однако не нужно думать, что всё это даётся без усилий и противодействия.
Так головной ледокол «Арктика» начали строить ещё в 2012 году в иной политической реальности, и проект предусматривал использование турбин Харьковского турбинного завода, которые вскоре были запрещены к поставкам Украиной. Под угрозой оказалось строительство всей серии, но, к счастью, петербургский завод «Киров-Энергомаш» оперативно освоил выпуск аналогичной продукции. На испытаниях ледокола «Арктика» вышел из строя один из двух его правых гребных электродвигателей, что стало ещё одной большой проблемой.
Но и с ней справились. А все недостатки первого ледокола были учтены при строительстве следующего. Не остановили строительство и новые санкции текущего года, а в заложенном в ноябре на Выборгском судостроительном заводе ледоколе проекта 21900М2 вообще не будет ничего иностранного уже на уровне проекта.
Так что пусть и не без сложностей, но наша страна справляется со всеми возникающими проблемами, закрепляя за собой статус настоящей хозяйки Севера. Далее о героях. Время Человека В Мурманской области на автотрассе произошло лобовое столкновение двух легковых автомобилей, в результате чего один из них загорелся.
В машине оказались запертыми двое взрослых людей.
На предприятии также указали, что атомный ледокол, как ожидается, будет передан заказчику — ФГУП «Атомфлот» — до конца нынешнего года. Напомним, что головное судно «Арктика» официально вступила в состав ледокольного флота 21 октября 2020 года, «Сибирь» — 25 января 2022 года. Суда этого проекта предназначены для обеспечения круглогодичной навигации в Арктике. На данный момент это самые большие и мощные ледоколы в мире.
Его ввод в эксплуатацию намечен на 2026 год. Конструкция ледоколов позволяет им преодолевать лед толщиной до трех метров и проводить караваны судов через труднодоступные районы Восточной Арктики напрямую к портам стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Мощность атомоходов такого типа составляет 60 МВт, длина судов — 173,3 м, ширина — 34 м, водоизмещение — 33,5 тыс. Достичь такой мощности ледоколам проекта 22220 позволила новейшая отечественная реакторная установка РИТМ-200, разработанная в машиностроительном дивизионе ГК «Росатом».
На борту универсального атомного ледокола «УРАЛ». Фоторепортаж
| Когда санкции – не помеха: самый мощный и большой в мире ледокол «Урал» готов на 85% | В Енисейском заливе экипаж универсального атомного ледокола "Урал" встретился с дизель-электрическим ледоколом "Виктор Черномырдин". |
| Северный морской путь будут осваивать новейшие ледоколы «Якутия» и «Урал» | "Якутия" и "Урал" – ледоколы уникального проекта 22220, построенные по заказу Росатома. |
| Атомный ледокол «Урал» прибыл в Петербург на плановый ремонт, 1 сентября 2023 года | Интерфакс: Подписание приемного акта по атомному ледоколу "Урал" проекта 22220, который строится на "Балтийском заводе" (входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация", ОСК), запланировано на 29 ноября. |
| Новейший атомный ледокол "Урал" возвращается в порт Мурманск | 25 мая в Санкт-Петербурге был спущен на воду второй серийный универсальный атомный ледокол «Урал» проекта 22220. |
| Как атомоход проекта 22220 «Урал» усилит ледокольный флот России | На атомном ледоколе проекта 22220 «Урал» 22 ноября 2022 года прошла церемония поднятия государственного флага — атомоход передан в эксплуатацию. |
Большой «Урал»
- Наше судостроение
- «Урал» простоял меньше суток в Мурманске и направился в Карское море — РБК
- Атомный ледокол «Урал» готов на 85%
- Атомный ледокол «Урал» возвращается на Севморпуть