Казанский метрополитен открылся в августе 2005 г. в год 1000 летия Казани.
Вход на сайт
- Новости с тегом - метро - страница 1
- Казанцам рассказали о ходе строительства второй ветки метро | Вести Татарстан
- В Казани на строительство второй ветки метро выделили еще почти 1 млрд рублей |
- МУП "МЕТРОЭЛЕКТРОТРАНС" – Telegram
- 35,5 млн человек составил пассажиропоток казанского метро в 2023 году — Татцентр.ру
- Что-то пошло не так!
Что не так с казанским метро: когда его достроят и на чьи деньги?
В 2023 году казанский метрополитен перевез 35.5 млн пассажиров, как сообщает официальный канал МУП «Метроэлектротранс». Первый участок второй линии казанского метрополитена будет завершен станцией Фучика. В казанском метро появились жетоны для оплаты проезда. Теперь на них изображен новый логотип «Метроэлектротранса». Новости казани станция метро В Казани вторую линию метро выделили еще полмиллиарда рублей На строительство первого участка второй линии метрополитена от станции «Фучика». Главная» Новости» Новости казанского метрополитена.
Строительство Первого участка второй линии метрополитена в г. Казани
| Метро: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | 116.ру - новости Казани | Для продолжения работ по строительству второй линии метро в городе Казань выделено дополнительно 995,3 миллиона рублей. |
| Новости Казанского метро | Мир метро | Стало известно о планах по финансированию проекта строительства второй линии казанского метрополитена, которая должна соединить станции метро «Сахарова» и «Фучика». |
| Казанское метро: как устроена его безопасность | В казанском метро появились жетоны для оплаты проезда. Теперь на них изображен новый логотип «Метроэлектротранса». |
| В казанском метро между станциями встал вагон с пассажирами | Ещё новости о событии. |
На строительство метро Казани направят еще полмиллиарда рублей
Для продолжения работ по строительству второй линии метро в городе Казань выделено дополнительно 995,3 миллиона рублей. Меньше шума станет в казанском метро. У пяти поездов в этом году полностью заменят колеса, свой срок за 17 лет они отработали. Вторая ветка Казанского метрополитена пройдет через пять районов города: Приволжский, Советский, Ново-Савиновский, Московский и Кировский. В эту субботу, 27 апреля, пассажиры казанского метро не на шутку перепугались. Главная» Новости» Новости казанского метро. Главная» Новости» Новости казанского метрополитена.
Запуск в казанском метро системы оплаты по лицу потребует 25 млн рублей
- Правила комментирования
- ========== КАЗАНСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН ==========
- Новости — МУП МетроЭлектроТранс Казань — Официальный сайт
- В Казани на строительство второй ветки метро выделили еще почти 1 млрд рублей |
- Документацию для строительства новой линии метро в Казани разработают за 252 млн рублей
- 50 ФАКТОВ О КАЗАНСКОМ МЕТРО
На строительство второй ветки метро в Казани потребовался еще 1 млрд рублей
| На строительство второй линии метро Казань потратит почти миллиард рублей | Казанский метрополитен, Казань: просмотрите отзывы (387 шт.), статьи и 397 фотографий Казанский. |
| Метро Казани оснастили досмотровой техникой ТСНК | Новости Татарстана и новости Казани представляют Бизнес онлайн, Комсомольская правда, Реальное время, Татар информ, Коммерсант, Казанские ведомости. |
Четыре станции за раз: когда жителям Казани ждать открытия второй ветки метро
Однако на деле все оказалось совсем иначе. О старом и новом: подземные проблемы 21 сентября 2020 года строительство метро было приостановлено. Такое решение вынес Арбитражный суд Татарстана по требованию Приволжского управления Ростехнадзора. Ведомство провело проверку и обнаружило интересные факты: строительство велось без разрешения, а проектная документация не получила «добро» от госэкспертизы. Кроме того, Управление напомнило, что ранее были обнаружены грубые нарушения при строительстве тоннеля. В 2020 году строительство было приостановлено на 2 месяца, за это время «Казметрострой» должен был получить все необходимые разрешения. Компании удалось это сделать, но это не стало последней проблемой в их работе. На протяжении нескольких лет компанию «Казметрострой» регулярно хотят сделать банкротом. Это несколько раз намеревался сделать «Татэлектромонтаж» из-за долгов.
Последний раз камнем преткновения в 2021 году стала сумма в 40 млн рублей. Кроме того, обанкротить главного строителя метро в Казани хотела ФНС России , сумма исковых требований составила 202 млн рублей. Поводом стала многострадальная станция метро «Дубравная», ее открытие переносили 5 раз. Глава «Казметростроя» утверждал, что все долги они выплачивают, хоть и постепенно. Новым испытанием стал отказ IKEA инвестировать обещанный 1 млрд рублей. В 2015 году всемирно известная компания подтвердила готовность вложить деньги взамен на то, что одна из новых станций метро будет находится рядом с торговым центром, а в самой подземке будет построен прямой переход в магазин IKEA. Для строительства не хватает не только денег, но и людей.
Чистопольской и Сибгата Хакима. Кроме того, на карте обозначены вторые станции и пересадочные узлы: на площади Тысячелетия, на «Суконной слободе», на «Дубравной».
Протяженность трех новых веток метрополитена, которые необходимо построить, чтобы связать все вышеперечисленные станции, ориентировочно составляет 41—42 км. Но в Положении о территориальном развитии, которое, по сути, идет пояснительной запиской к проекту генплана, они не упоминаются вовсе. Отвечая на вопрос корреспондента «Реального времени», первый заместитель директора института Генплана Москвы Олег Григорьев, под руководством которого разрабатывается главный градостроительный документ Казани, пояснил, что противоречия в этом нет: — Вся информация о новых ветках и станциях метро есть в обосновании, которое не публикуется, поскольку не входит в утверждаемую часть генплана. В Положении о территориальном развитии о метро не говорится, поскольку мы не предлагаем его строить. Мы показали, где можно расположить станции метро, но не предлагаем их строить. По словам Олега Григорьева, проектировщики пришли к такому выводу по итогам всесторонней оценки затрат на продолжение строительства метрополитена и эффективности этих капиталовложений: — В Москве расчетный объем загрузки метрополитена — 50—55 тысяч человек в час. В Казани расчетный показатель ниже, он составляет 35—40 тысяч пассажиров в час, тогда вкладываться в метро будет целесообразно. А реально казанское метро даже при пиковых нагрузках перевозит не более 10 тысяч человек в час в центре и 1,5—2 тысячи в час на периферии. И как показывают расчеты, увеличить объем перевозок не удастся ни при условии строительства второй линии метро, которая должна соединить Горки и Заречье, ни при условии строительства третьей линии — с востока Казани в направлении железнодорожного вокзала.
По мнению руководителя проектной группы генплана Казани, намного эффективнее и полезнее для развития транспортной инфраструктуры Казани вкладывать средства не в метро, а в строительство новых линий трамвая и развитие автобусной сети. В пресс-службе исполкома Казани корреспонденту «Реального времени» сообщили, что станции и линии метро в том объеме, в котором они представлены на карте планируемого размещения электротранспорта — это скорее мечта, чем конкретный план. Но не потому, что продолжать строить метро в столице Татарстана нерационально, а потому, что на столь серьезное развитие метрополитена в Казани пока нет денег.
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Socialinform.
RU завершился опрос по выбору названий новых станций второй линии казанского метро. В голосовании, которое проводилось с 7 по 11 февраля, приняли участие 5414 человек. По результатам опроса для станции метро на пересечении улиц Фучика и Зорге большинство участников выбрало название 100-летие ТАССР, для станции метро на пересечении… Мэрия объявила народное голосование за название станций второй линии Казанцы могут выбрать названия станций метрополитена второй линии казанского метро.
В Казани на продолжение строительства метро выделили 10,5 млрд рублей
Глава Казани рассказал о планах развития казанского метрополитена 29. Это решение президента республики, заявил 26 декабря на встрече с журналистами мэр столицы РТ Ильсур Метшин.
Интроскоп для досмотра багажа ТС-СКАН 6040 сканирует досматриваемый предмет в одном или двух ракурсах, что позволяет его оператору безошибочно определять на экране монитора любое оружие, а также патроны к гражданскому или служебному оружию, которые могут находиться в ручной клади пассажиров. А детектор вв М-ИОН, способный обнаруживать взрывчатые вещества как в виде паров, так и в виде мельчайших следов, поможет выявить и не пустить в метро злоумышленников со взрывчаткой. Метрополитен Казани насчитывает сегодня 11 станций. Детекторы М-ИОН станут дополнительным инструментом контроля безопасности в локациях с повышенным пассажиропотоком. Протяженность действующей линии метро Казани составляет 16,7 км, время поездки от одного ее конца до другого занимает от 26 до 28 мин.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Напомним, в Татарстане с начала года в ДТП погибли 85 человек, еще 859 получили ранения.
Казанцам рассказали о ходе строительства второй ветки метро
По нему работы ведутся активно. Станция Сахарова уже обретает формы высокой степени готовности. Она состоит из двух перегонов. Один перегон уже полностью пройдет тоннельно-проходящим комплексом.
В столице Татарстана идёт строительство новой ветки метрополитена. Запланированы четыре станции. Общая протяжённость составит 5,7 км.
Больше так много станций в столице ещё никогда не открывали. Глава Казани рассказал о планах развития казанского метрополитена 29. Это решение президента республики, заявил 26 декабря на встрече с журналистами мэр столицы РТ Ильсур Метшин.
В своих социальных сетях чиновник объявил творческий конкурс среди подписчиков на проект обустройства новых веток. Он также сообщил, что речь идет о плане «не на пять, а на пятьдесят лет». По словам Никифорова, в Иннополисе к 2062 году будет жить около миллиона человек, поэтому необходимо создать вторые станции метро на улице Назарбаева или Козьей Слободе и от них проложить дополнительные ветки к Иннополису.
Угроза теракта: безопасно ли метро Казани?
Еще 943 млн руб. выделят из бюджета Татарстана на строительство первой очереди второй ветки казанского метро. В Казанском метрополитене МУП «Метроэлектротранс» продолжаются работы по уборке станций и прилегающих территорий после зимнего периода. Еще 943 млн руб. выделят из бюджета Татарстана на строительство первой очереди второй ветки казанского метро.
Что еще почитать
- Этот день в истории
- Новости с тегом - метро - страница 1
- Казанский метрополитен
- Новости — МУП МетроЭлектроТранс Казань — Официальный сайт
В метро Казани из-за технического сбоя временно не принимается оплата картой
| На строительство второй ветки метро в Казани потребовался еще 1 млрд рублей | Казанский метрополитен остается одним из самых востребованных среди жителей столицы Татарстана видов транспорта. |
| В метро Казани из-за технического сбоя временно не принимается оплата картой - Социальные новости | Ещё новости о событии. |
| Сотрудники казанского метро майнили на работе | 27 млн 800 тыс. человек. |
| Новости Казанского метро | Мир метро | Ежедневно Казанским метро пользуются более 70 тысяч человек, и перед инспекторами по досмотру стоит сложная задача выявить среди пассажиров возможного нарушителя или даже террориста. |