Автомобили Мерседес-Бенц С180 (w205): комплектации и цены (AMG Line, Sport, Premium, Exclusive, Avantgarde Edition, Особая серия), тест-драйв, фото, технические характеристики: разгон до 100, привод, КПП, габаритные размеры, клиренс. Как мы уже сказали, в Беларусь завезут две бензиновые версии C180 и C200 4Matic и только в кузове седан. Будете смеяться, но с180(156 л.с) мне сполна хватает по городу, больше и не надо.
Mercedes benz c 2023
Определенные опасения вызывает и появление дополнительного веса за счет «дополнительных технологий» в виде модулей частичной электрификации силовых установок или устройств, которые будут отвечать за работу системы автономного вождения. При этом точно известно, что полностью электрического нового C-класса 2021, который бы смог конкурировать с Tesla Model 3, не будет, но четырех-, шести- и восьмицилиндровые моторы получат в дополнение небольшие электродвигатели для создания т. Экстерьер Несмотря на то, что тестовые Мерседесы C-Класса 2021 сильно замаскированы, их пропорции во многом схожи с пропорциями текущей модели. В глаза бросается лишь заниженная передняя часть, придающая профилю машины спортивности, а корма пока выглядит излишне массивной, но исключительно за счет маскировочных чехлов, скрывающих истинные размеры и форму заднего стекла, фонарей и бампера. Кроме того, фотошпионы отмечают явную попытку производителя воссоздать в передней оптике иллюзию двойных фонарей «а-ля E-class».
Является ли это утвержденным решением, либо дизайнеры продолжают свои эксперименты — покажет время.
Назвать C-class 2018 года абсолютно новой моделью, конечно, нельзя, этот кузов дебютировал в 2013 году, но те изменения, которые претерпела модель в ходе рестайлинга, вполне позволяют ей фигурировать в прайс-листе официальных дилеров с приставкой New. Что же изменилось, и изменилось ли? Даже базовые всепогодные светодиодные матрицы излучают очень мощный свет. Да, честно говоря, если не знаешь заранее, что и где поменялось, то сходу определить новации будет сложно. Разве что новые светодиодные фары бросятся в глаза своей характерной многолинзовостью.
Cтоит заметить, что головная оптика может быть и более продвинутой, чем имеющиеся на тестовом автомобиле фары High Performance: опционально машина оснащается фарами Multibeam c автоматическим управлением дальним светом. Каждый из 84 светодиодов, установленных в них, управляется по отдельности, что позволяет, реагируя на дорожную обстановку, сформировать идеальное для водителя световое пятно и обезопасить встречных от ослепления. Есть еще комплектация и с обычной галогеновой оптикой, но на нашем рынке базовой считается светодиодная. Продолжая изучать переднюю часть, также можно отметить увеличенные в размерах воздухозаборники в бампере. Раздувшиеся, словно ноздри у разъяренного быка, они, несомненно, сделали переднюю часть злее, а горизонтальные планки, которые есть только в пакете AMG Line, усилили этот эффект. Что же касается решетки радиатора, то, в зависимости от комплектации, ее вариантов предусмотрено целых три.
В нашем случае это «звездный купол»: иначе такую россыпь сверкающих хромом элементов на вогнутой поверхности и не назвать. В профиль, как и ожидалось, автомобиль практически не изменился, не считая нового дизайна колесных дисков. Их размерность начинается с 17 дюймов и далее, по нарастающей, достигает 20 дюймов. Что же касается кормовой части, тут изменений также не много.
С правильными деталями и ноу-хау можно создать удивительный и уникальный автомобиль, который будет привлекать внимание, куда бы он ни поехал. Нигде это не так очевидно, как на фотографиях C 180, которые были настроены с пакетом тюнинга Мерседес с 180. На нашем веб-сайте мы с гордостью делимся фотографиями C 180, которые были настроены с пакетом тюнинга Мерседес с 180. Фотографии демонстрируют трансформацию автомобиля из стандартной версии в мощный, уникальный и привлекающий внимание автомобиль.
Если вы ищете идеи о том, как настроить свой C 180, или просто хотите просмотреть нашу библиотеку удивительных фотографий, мы уверены, что вы найдете то, что вам понравится. Итак, взгляните на нашу коллекцию фотографий Мерседес со 180 тюнингами и начните мечтать о том, что может быть. Для тех, кто ищет отличный способ настроить свой C 180, пакет тюнинга Мерседес с 180 — идеальное решение. От нового внешнего стиля до пользовательских компонентов интерьера и модификации двигателя, этот пакет может придать C 180 удивительный и уникальный вид, который будет привлекать внимание, где бы он ни находился. Мы надеемся, что наши фотографии C 180 с тюнинг-пакетом «Мерседес с 180» вдохновят вас на то, чтобы настроить свой автомобиль и превратить его в единственный в своем роде автомобиль.
В тоже время в данной комплектации нельзя даже в качестве опции заказать обогрев руля и лобового стекла. Даже бюджетный Hyundai Solaris лучше оснащен, не говоря уже об автомобилях бизнес-класса. Видно, что здесь много на чем сэкономили. Например, у водительского кресла продольная регулировка механическая, а вверх-вниз — электрическая. Пассажиры на заднем ряду не избалованы комфортом, там даже центрального подлокотника нет, не говоря уже о каких-либо регулировках и обогреве. Зато едет C-класс, как и положено породистому Mercedes-Benz. Даже несмотря на скромный 2-литровый мотор и полный привод, динамика неплохая. Подвеска немного жестковата, но зато управляемость очень хорошая. Шумоизоляция средненькая, слышно и шум от шин, и от мотора, когда он работает на высоких оборотах. Чувствуется, что при проектировании машины боролись за вес, автомобиль весит всего 1,5 тонны, поэтому и динамика неплохая даже со слабыми моторами, да и расход топлива умеренный. По трассе 8-9 л, в городе около 11 на 100 км. Но в погоне за снижением веса, помимо оснащения здесь на многом сэкономили. На данном автомобиле отсутствует запасное колесо, даже докатка не предусмотрена и очень маленький топливный бак, его объем всего 41 л. Отзыв о Мерседес Ц-класс 2.
Бортовой журнал Mercedes C 180 (2019 г.)
Автомобиль марки «Мерседес С 180» наехал на осветительный столб. Цены на новые Mercedes-Benz C 180 Sport в Москве. Ознакомьтесь с моделью Мерседес-Бенц С 180, 2024 года выпуска, ее характеристиками, комплектациями на сайте Мерседес Панавто. Mercedes-Benz C 180 и С 200 укомплектованы 1.5-литровой "четвёркой" мощностью 170 и 204 л.с., C 300 предложен с двухлитровым мотором на 258 л.с. Дизель OM654 модернизировали, поэтому в его индексе в конце появилась буква "М".
Новости по теме Mercedes
Mercedes-Benz С 180 оснастили бензиновым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 150 л.с., в паре с которым работает 9-ступенчатая АКПП. Будете смеяться, но с180(156 л.с) мне сполна хватает по городу, больше и не надо. В Израиле начались продажи нового Мерседеса С-класса в двух модификациях — С 180 и С 300 (данные на август 2021 года).
Дримлайнер
Публичная оферта далее — оферта — предложение Продавца, адресованное Покупателю физическому лицу заключить договор купли-продажи на условиях, содержащихся в настоящей оферте, размещенной на Сайте Продавца в сети Интернет. Акцепт публичной оферты — полное и безоговорочное принятие Покупателем условий настоящей публичной оферты путем совершения действий, содержащихся в разделе 3 настоящей публичной оферты. Акцепт оферты создает договор и признает его заключенным. Договор — договор купли-продажи по форме, действующей у Продавца, который Покупатель обязуется заключить по факту осуществления резервирования Автомобиля. Покупатель — физическое лицо, имеющее намерение приобрести товар для личных нужд, не связанных с использованием в предпринимательской деятельности. Покупатель обязуется предоставить достоверные данные о себе. Вводя свои данные на Сайте, Покупатель дает согласие Продавцу на обработку персональных данных. При этом Продавец не несет ответственности за точность и достоверность персональных данных Покупателя.
При работе пользователя с Сайтом может применяться технология cookies в целях автоматической авторизации на Сайте, а также для сбора статистических данных о посещаемости Сайта. Покупатель в настройках своего браузера может ограничить или запретить использование файлов cookies. Новые условия продаж вступают в действие с момента их размещения на Сайте. Покупатель вправе рассмотреть и рассчитать при необходимости дополнительные опции, далее по тексту «Опции», предоставляемые Продавцом, а именно: a. Счет для оплаты автоматически передается в систему интернет-эквайринга соответствующего банка Продавца и Покупатель перенаправляется на страницу Сайта для оплаты счета. Счет действителен в течение 20 минут с даты формирования Договора купли-продажи и Счета на оплату, в течение которых Покупатель должен оплатить с помощью банковской карты.
Багажники у седанов одинаковые, а по объему топливного бака «трешка» лидирует. Мерседес же предлагал всего 41 литр, хотя за доплату емкость бака можно было увеличить. На дорестайлинговом С-классе наблюдалась такая же картина. BMW часто выбирали те, кто был не против поурагнаить на дорогах за рулем классно настроенного автомобиля. Мерседес же больше про комфортные повседневные поездки. Audi A4 — самый продуманный по части хозяйственности и практичности автомобиль. У него большой багажник, куда поместилась полноразмерная запаска, и более комфортная посадка на задних креслах. В седанах BMW и Mercedes высоким пассажирам откровенно тесно. Lexus ES среди конкурентов был менее спортивным, по динамике С-класс его опережал. По расходу топлива японский седан также проигрывал Мерседесу. Зато ES больше и клиренс у него выше. По сути седаны играют в разных сегментах: «японец» это полноценный бизнес-класс, тогда как немецкие конкуренты представляют премиум. C-класс на тот момент уже десять лет был самым продаваемым Мерседесом по всему миру, так что рисковать цифрами продаж автопроизводитель не захотел. Чем обновленный седан отличается от дореформенного: передние бамперы переработали во всех линиях отделки другой рисунок головной оптики размер радиаторной решетки почти не изменился, но в AMG Line решетка Diamond идет по умолчанию, а всего предусмотрено три варианта ее оформления измененные задние фонари в палитре цветов кузова 12 оттенков Изменения в салоне Mercedes-Benz C Класс IV Рестайлинг Салон тоже изменился, правда, большинство новшеств увидишь только на дорогих седанах. Все обновления стали предлагаться как опции. Так куда же смотреть, чтобы отличить рестайлинг: новый мультируль в стиле «старших» моделей с чуть скошенной на спортивный манер нижней частью опциональная полностью виртуальная «приборка» диагональю 12,3 — прежде приборный щиток состоял из двух циферблатов и небольшого цветного экранчика между ними более крупный экран мультимедиа с диагональю 10 дюймов прежде 7 или 8,4 меньше глянцево-черного пластика сохранился только в базовой комплектации Premium появилась беспроводная зарядка для смартфона. Те же системы безопасности взяли у обновленного S-класса. Все прелести рестайлинга показывает хорошо оснащенный седан: в базе же шли знакомая приборка и старая мультимедиа Comand с 7-дюймовым дисплеем. Рестайлинговый С-класс, несмотря на свою популярность по всему миру, в России в лидерах не значился. Дорестайлинговый седан у нас раскупали активнее. В первый год продаж обновленная «цешка» разошлась тиражом в 3 664 авто. Для сравнения, продажи дорестайлингового W205 за первый год превысили 5,2 тысячи машин. К этому времени Audi теряла покупателей в России уже четыре года подряд, а большая немецкая тройка постепенно становилась двойкой. В 2020-м продажи премиальных седанов просели. Но через год «трешка» все-таки сумела избавиться от этого негативного тренда 5 198. С-класс же окончательно расстался с мечтой стать лидером сегмента 366 сделок. После обновления сходство С-класс с более дорогим S-классом еще больше усилилось, только уже в технологическом плане. Седан оставался идеальным автомобилем для города, однако и на трассе немецкая машина чувствует себя максимально уверенно. На С-классе даже можно путешествовать, только не в большой компании. Многолинзовые фары выглядят нарочито современно, а в сочетании с решеткой радиатора, на которой будто рассыпан хромовый «горошек», автомобиль имеет солидный и богатый вид. В профиль обновленный авто можно узнать только по дискам, да и сзади изменения точечные и очень аккуратные. Впрочем, фанаты Audi и BMW много лет довольствуются минимальными изменениями в рестайлингах, так что упрекать дизайнеров Mercedes в лени не стоит. Тем более что салон получился поинтереснее, чем у предшественника. Однако в ассортименте деревянного декора появились новые варианты — все «open pore», с матовым лаком. Самой популярной оказалась матово-черная древесина, ее предпочли треть покупателей. В базе обивка тканевая, как альтернатива — экокожа. В дорогих комплектациях появляется натуральная кожа Nappa с ромбовидной прострочкой.
Мониторинг потребительского поведения субъектов, находящихся за пределами Российской Федерации, не ведётся. Ваш браузер устарел Для корректной работы сайта, рекомендуем вам обновить ваш браузер Cookies ООО ВАГНЕР использует cookies для отслеживания предпочтений посетителей сайта и соответствующей оптимизации его дизайна. Cookies — это небольшие файлы, сохраняющиеся на жестком диске Вашего компьютера. Они облегчают навигацию, делают посещение сайта более удобным. Cookies также помогают нам в определении наиболее популярных тематических разделов нашего интернет-контента. Это позволяет нам более целенаправленно адаптировать содержание страниц сайта к Вашим потребностям, а следовательно и улучшать наш контент в Ваших интересах. Cookies могут использоваться для того, чтобы установить наличие прежних выходов с Вашего компьютера на наш сайт. На вашем компьютере происходит лишь идентификация cookie. Персональные данные сохраняются в cookies только в том случае, если Вы даете на это разрешение, например, чтобы облегчить защищенный доступ в Интернет и не вводить повторно ID пользователя и пароль. Просмотры нашего сайта возможны, конечно, и без cookies. В большинстве браузеров прием cookies осуществляется автоматически. Сохранению cookies на Вашем жестком диске Вы можете воспрепятствовать, заблокировав в настройках браузера опцию «прием cookies».
В нашем тест-драйве столкнулись две силы. Вадим не является поклонником Мерседесов, он считает их немного скучными. Для меня же наоборот — Мерседес — это отдельная от всех тема, более интеллигентная. Машины этой марки, как вино. Правда для того, чтобы по достоинству оценить все их прелести, нужно созреть самому. Наш C180 может гордо похвастаться изобилием различных систем. Мне лично больше всего понравилась Система удержания полосы движения «Active lane keeping Assist». Автомобиль действительно держит полосу, но пока мой мозг не готов к тому, чтобы полностью доверить управление технике. Так что читать книгу на ходу я не осмелилась, к тому же компьютер частенько просил вернуть руки на руль. Как я уже говорила выше, к умной технике нужно быть готовым. Например, к сложным зеркалам мне пришлось приспосабливаться, хотя инженеры сделали все, чтобы максимально облегчить управление. Ассистент предупреждения о «Мёртвых зонах» работает прекрасно и пугает звуковым сигналом на протяжении всего пути, как и Система предупреждения водителя о возникновении опасности столкновения автомобиля сзади. Машина бесконечно с тобой разговаривает, как мой лысый кот породы Сфинкс. Наружные и внутреннее зеркала заднего вида с автоматическим затемнением. Круиз-контроль и ассистент рулевого управления поют в унисон. В паре они помогают сохранить желаемое расстояние до движущегося впереди автомобиля и удержаться в полосе движения, когда автомобиль начинает «вести». Ну разве не прелесть? Вот здесь-то и начинаешь оценивать автомобиль по-настоящему и стоимость, приближающаяся к 40. Техническое оснащение «цешки» меня впечатлило, чего не скажешь о внутреннем убранстве. Да, сложные линии консоли — это уже настоящая архитектура, здесь все прекрасно. Удобный в обхвате, трехспицевый кожаный руль, сиденья с улучшенной боковой поддержкой, оптимального размера сидушка… Все это радует. А вот лакированная имитация дерева и покрытые точно таким же лаком пластмассовые вставки под кнопки смотрятся дешево, портят и сильно упрощают салон. Я бы рекомендовала выбирать вставки из дерева волокнистой структуры. Ведь и такой вариант предусмотрен в каталоге.
В центре Саратова не разъехались «Мерседес» и «Шкода»
Есть и режим спорт, в котором реакция на действия руля становится более точной, в повороты машина входит более азартно. Но нет смысла переплачивать за двигатель, который стоит в С300, хоть подвеска, колеса и управление отлично себя показали. Для тех, кто хочет действительно быстрое купе от Мерседес, есть смысл дождаться С 450 AMG, под капотом которой стоит V-образный 6-ти цилиндровый мотор с мощностью в 367 л. Также здесь есть полный привод. На седане этот двигатель вообще не испытывает проблем с нехваткой мощности, а также звук на нем очень хороший. Эта версия от обычного базового купе С-класса отличается всем, кроме багажника и крыши. В С63 АМГ стоит новая задняя подвеска, у которой свой особенный подрамник, более широкая задняя колея, пяти-рычажный узел по-другому устроен. Также в этой версии стоят более широкие задние крылья и ширина шин слегка больше. В салоне у АМГ-версии тоже есть некоторые отличия.
С помощью специального барабанчика можно поменять настройки шасси, отрегулировать сопротивление амортизаторов, включить или выключить систему стабилизации, также можно коробку передач переключить в ручной режим. Панель приборов довольно стильная, но можно было ее сделать более строгой, а также сами шкалы приборов увеличить. Дисплей на передней панели довольно красивый, но процессор мог бы быть более быстрым.
Трансмиссия — 9-ступенчатая автоматическая. Привод — передний или полный. За дополнительную плату будет доступно «умное» полноуправляемое шасси, благодаря которому задние колеса поворачиваются вместе с передними правда, под небольшим углом и обеспечивают машине лучшую управляемость на любых скоростях. В России базовая модификация «C 180 Sport» агрегатируется бензиновой «четверкой» M 254 объемом 1,5 литра, развивающей 170 л. Двигатель работает вместе с «автоматом» 9G-Tronic и задним приводом. Версия C 200 Sport оснащается тем же 1,5-литровым двигателем, но форсированным до до 204 л.
Трансмиссией во всех случаях выступает безальтернативный 9-ступенчатый «автомат» G-Tronic. Универсал Mercedes C-Class W206 2022 года — фото В салоне Mercedes C-Class W206 2022 установлена цифровая приборная панель диагональю 10,25 или 12,3 дюйма, новая информационно-развлекательная система MBUX с экраном диагональю от 9,5 до 11,9 дюйма в зависимости от комплектации. Видео: Цена. Версия C 180 Sport оценена в 3 590 000 рублей, а C 200 Sport — в 4 130 000 рублей. В декабре 2021 года на российском рынке появились новые версии модели — заднеприводный C 180 и полноприводный C 200 4Matic, цены на которые стартуют от 3 660 000 и 4 210 000 рублей соответственно.
На машине Дж. Расселла поменяли элементы силовой установки 19 Апреля, 2024... Причём никаких штрафных санкций за таким апгрейдом не последует - все в рамках разрешенного. CODE К слову, другой выхлоп поставили... В РФ анонсирован запуск продаж двух кроссоверов нового китайского бренда Seres 18 Апреля, 2024... Машины возят к нам «серые» продавцы по цене 5,9-6,82 миллиона. Ранее стало известно, что в мае начнется сборка автомобилей из КНР на бывшем заводе Mercedes в Подмосковье. На машинах премиум-класса сейчас модно подключать клиенту опции по подписке. Этим в последнее время увлеклись в BMW и Mercedes.
Mercedes-Benz C-class 2018 года. Необязательный рестайлинг
Я так и вижу как Владимирский занес руку, чтобы озаглавить новость "Представился новый Mercedes-Benz C-класса", но в последнюю секунду его что-то его остановило. Ознакомьтесь с моделью Мерседес-Бенц С 180, 2024 года выпуска, ее характеристиками, комплектациями на сайте Мерседес Панавто. Mercedes C180 4. Технический директор «Мерседеса» Джеймс Эллисон рассказал о проблемах с управляемостью машины W15 на Гран-при Китая. Компания Mercedes-Benz представила седан и универсал C-Class нового поколения (W206).
Mercedes-Benz C-Класс
Все диоды горят и моргает нормально. Скидываем клеммы с аккумулятора, ждем пару минут, надеваем, заводим, все работает. Но это все ерунда по сравнению со следующим: в том же чудесном режиме ECO начала виснуть коробка! Периодически она стала тупо зависать и перестала переключаться. В последнее время они начали сходить с ума буквально каждые 5-10 минут. Начала глючить автоматическая парковка. Если изначально C 180 парковался аккуратно и учитывал показания сонар, то в сентябре это сырое чудо немецкого автопрома вытворило следующее: при автопарковке она прилично надавила на газ и забив большой и толстый на то, что все сонары пищали, что мол сзади препятствие, она благополучно заехала в поле по самый небалуй травы! Слава Богу, в траве ничего не было — так, осталось пару царапин на лаке бампера.
Доехал до официального дилера Mercedes в Иркутске, сдал чудо-юдо C 180 W205 на первое ТО, озвучив проблемы с коробкой, «тачпадом» и повторителями поворота. Приемщик кивнул головой, мол, все ясно, все исправим и сказал, что к вечеру авто будет готово. Периодически названиваю и уточняю, все ли нормально и точно ли к вечеру будет готово это немецкое сырое детище, сервисники говорят, что все ништяк и мне понравится новая прошивка… Наступил вечер. Приехал забирать «цешку». Проверяем «тачпад» — ничерта не работает! Сдал назад. Ковырялись еще минут 30.
Сказали, что под замену!
Увидел в этом авто тоже раздельное включение света в салоне... Очень понравился этот маленький Мерс на ходу... Что не понравилось..
Для автолюбителей, желающих персонализировать свой C 180, тюнинг-пакет «Мерседес с 180» — идеальный способ превратить свой автомобиль в единственную в своем роде машину. С правильными деталями и ноу-хау можно создать удивительный и уникальный автомобиль, который будет привлекать внимание, куда бы он ни поехал. Нигде это не так очевидно, как на фотографиях C 180, которые были настроены с пакетом тюнинга Мерседес с 180. На нашем веб-сайте мы с гордостью делимся фотографиями C 180, которые были настроены с пакетом тюнинга Мерседес с 180. Фотографии демонстрируют трансформацию автомобиля из стандартной версии в мощный, уникальный и привлекающий внимание автомобиль. Если вы ищете идеи о том, как настроить свой C 180, или просто хотите просмотреть нашу библиотеку удивительных фотографий, мы уверены, что вы найдете то, что вам понравится. Итак, взгляните на нашу коллекцию фотографий Мерседес со 180 тюнингами и начните мечтать о том, что может быть. Для тех, кто ищет отличный способ настроить свой C 180, пакет тюнинга Мерседес с 180 — идеальное решение. От нового внешнего стиля до пользовательских компонентов интерьера и модификации двигателя, этот пакет может придать C 180 удивительный и уникальный вид, который будет привлекать внимание, где бы он ни находился.
В продаже: с 2018 г. Назвать C-class 2018 года абсолютно новой моделью, конечно, нельзя, этот кузов дебютировал в 2013 году, но те изменения, которые претерпела модель в ходе рестайлинга, вполне позволяют ей фигурировать в прайс-листе официальных дилеров с приставкой New. Что же изменилось, и изменилось ли? Даже базовые всепогодные светодиодные матрицы излучают очень мощный свет. Да, честно говоря, если не знаешь заранее, что и где поменялось, то сходу определить новации будет сложно. Разве что новые светодиодные фары бросятся в глаза своей характерной многолинзовостью. Cтоит заметить, что головная оптика может быть и более продвинутой, чем имеющиеся на тестовом автомобиле фары High Performance: опционально машина оснащается фарами Multibeam c автоматическим управлением дальним светом. Каждый из 84 светодиодов, установленных в них, управляется по отдельности, что позволяет, реагируя на дорожную обстановку, сформировать идеальное для водителя световое пятно и обезопасить встречных от ослепления. Есть еще комплектация и с обычной галогеновой оптикой, но на нашем рынке базовой считается светодиодная. Продолжая изучать переднюю часть, также можно отметить увеличенные в размерах воздухозаборники в бампере. Раздувшиеся, словно ноздри у разъяренного быка, они, несомненно, сделали переднюю часть злее, а горизонтальные планки, которые есть только в пакете AMG Line, усилили этот эффект. Что же касается решетки радиатора, то, в зависимости от комплектации, ее вариантов предусмотрено целых три. В нашем случае это «звездный купол»: иначе такую россыпь сверкающих хромом элементов на вогнутой поверхности и не назвать. В профиль, как и ожидалось, автомобиль практически не изменился, не считая нового дизайна колесных дисков. Их размерность начинается с 17 дюймов и далее, по нарастающей, достигает 20 дюймов.
Обзор Mercedes-Benz C-Class 2023: инновационные технологии и роскошь в новом седане
Зато у C-класса впервые появилось полноуправляемое шасси! Это опция, разумеется, да и устроен механизм проще, чем у S-класса. Задние колеса могут поворачиваться на угол до 2,5 градуса против 10 градусов у «эски». С полноуправляемым шасси установлена и другая рулевая рейка: баранка делает 2,1 оборота от упора до упора вместо 2,3 у стандартной версии.
А вот и главное разочарование нового C-класса: под капотом окажутся только четырехцилиндровые двигатели. Mercedes отказывается от моторов V6, а пришедшие им на смену рядные «шестерки» C-классу не положены. Зато в Европе все версии будут иметь 48-вольтовый стартер-генератор EQ-Boost: он выдает 20 л.
На старте продаж гамма включает три бензиновые и две дизельные модификации. Бензиновые версии оснащены турбомоторами M254: это Mercedes-Benz C 180 1,5 л, 170 л. Двухлитровый битурбодизель OM654 модернизирован: увеличен ход поршня, рабочий объем вырос с 1950 до 1992 кубиков, давление впрыска повышено с 2500 до 2700 бар.
Для начала есть две версии на выбор: Mercedes-Benz C 220 d 200 л. Полный привод 4Matic пока предложен за доплату только для бензиновых версий C 200 и C 300. С ней пробег в электрорежиме на одной зарядке достигнет 100 км.
При этом электромотор с отдачей 129 л.
Интерьер Первые добытые журналистами фотографии салона Mercedes C-Class 2021 года подтверждают, что новинка в центральной части передней панели получит большой планшет-дисплей с сенсорными кнопками, над которым разместятся два круглых дефлектора системы обдува. Цифровая приборка, как и прежде, не будет прятаться под козырьком, а центральный подлокотник станет заметно больше за счет освободившегося места на поверхности тоннеля. Интересно, но сейчас там не обнаруживается сколь-нибудь заметных органов управления трансмиссией либо системами ездовой электроники. Техническая начинка На сегодня известно, что основу линейки двигателей нового Mercedes C-Class 2021 составят четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом. Единственный шестицилиндровый двигатель планируется ставить на версию C 53, которую будут готовить инженеры Mercedes-AMG, а вот самым популярным гибридом должна будет стать модификация с оснащенной двойным турбонаддувом «восьмеркой», которой станет помогать экономить топливо и лучше разгонять авто 48-вольтовый мотор-генератор. Некоторые эксперты также ожидают появления нового 4,0-литрового V8, который будет фактически основан на четырехцилиндровом двигателе M139 от нынешних моделей AMG C45.
Оба экрана имеют небольшой наклон в сторону водителя — размер дисплеев зависит от уровня оснащения автомобиля. В C200 W206 использована интерьерная светодиодная подсветка, установленная даже в центральных и боковых дефлекторах вентиляции.
При заказе пакета Energizing появляется возможность изменения цвета подсветки в зависимости от меняющихся условий например, температуры воздуха в салоне. Панель приборов C200 имеет верхнюю часть из мягкого материала, нижняя глянцевая панель плавно переходит в центральную консоль. Дизайн салона красивый, но обилие глянца требует постоянной протирки панелей от пыли и следов пальцев. Для отделки центральной консоли на C200 используются накладки глянцевого черного или серебристо-серого цвета, а также с имитацией металла последние два варианта — опция, которая обойдется заказчику в 175 евро. Дверные карты имеют интегрированные подлокотники и карманы для хранения различных вещей. Широкая центральная часть панели приборов и массивная консоль C200 несколько стесняют пространство для ног, но подобная проблема характерна и для машин других марок. Передний подлокотник разделен на две симметричные секции с раздельной регулировкой. Для отделки салона и дверных карт на W206 доступна ткань или искусственная кожа Artic — за которую придется доплатить 535 евро. Задний диван куда просторнее — благодаря увеличению расстояния между колесами на 25 мм, и общей длины кузова на 105 мм по сравнению с предшественником W205.
Высокие пассажиры могут забыть про колени, упирающиеся в подбородок и прочие неудобства. Сзади есть подлокотник с подстаканниками и держатель для телефона, но нет USB-портов — их можно добавить только в качестве платной опции. Багажник Mercedes-Benz C200 такого же объема, как и у W205 455 л , но сиденья можно сложить с помощью специальных фиксаторов сбоку. За доплату от 6,5 до 8,115 тыс. Пакеты повышают уровень пассивной безопасности и делают поездки комфортнее.
Но не так приятно делать то же самое, когда машина не очень быстра.
Льюис стартовал с низкой позиции на стартовой решётке, сумел набрать очки, совершил много хороших обгонов, а Джордж провёл отличную гонку без ошибок. Но это был тот случай, когда вы просите машину зайти в поворот, а передние колёса говорят: «Нет, спасибо, я не хочу поворачивать».