«Я мечтал о мотоцикле с раннего детства и с завистью провожал глазами редких в то время мотоциклистов, проезжавших по нашей тихой улице. Трейлер документального фильма о конструкторах мотоцикла «Минск», первых белорусских мотопутешественниках. ФГУП «НАМИ» планирует в 2024 году запустить серийное производство тяжелых эскортных мотоциклов Aurus Merlon — его наладят на мощностях проектного института в Москве.
На дорогах Кемерова поймали мотоцикл-конструктор (ФОТО)
В них суть наших героев, их понимание счастья, в этих словах их жизненный путь, с которого они не свернули несмотря ни на что. Мотоциклы собственной разработки они испытывали сами в сложнейших мотопоходах. Целый год они проэктировали мотоциклы, придумывали новые технические решения, чтобы летом, взяв отпуск, отправиться на покорение очередного маршрута и проверить как работает то, над чем они трудились весь этот год. Сегодня вряд ли кого-то удивишь путешествием на мотоцикле на несколько тысяч километров, но в 70е годы в СССР даже банальная заправка мотоцикла могла стать непреодолимым препятствием, что уж говорить о мастерских.
Причем оригинальность техники заключалась не только в ее внешнем виде, но и в том, что благодаря колесам-камерам, мотоцикл мог уверенно ездить и по проезжей части, и по сугробам. Милиционеры стали преследовать гонщика, Далеко ему по оживленной трассе уйти не удалось: уже через несколько десятков метров он был вынужден остановиться на обочине. Однако водитель трехколесного конструктора продолжал вести себя неадекватно, проявлял агрессию в отношении милиционеров и даже попытался сбежать из патрульной машины.
Он мечтал поступить в университет и выучиться на инженера-механика, но его родители-фермеры не могли позволить себе такой роскоши, так что Массимо закончил местный технический колледж, где освоил способы металлообработки и сварки. В 1965 году он на паях с еще двумя молодыми парнями основал в Римини компанию по производству воздуховодов для систем кондиционирования. Всего в 30 км ниже по побережью располагался завод Benelli, и Массимо был влюблен в их гоночные четырехцилиндровые мотоциклы. Увы, на сторону эти экзотические машины не продавали, так что в 1970 году Тамбурини купил разбитую MV Agusta 600 — на тот момент единственный серийный итальянский четырехцилиндровый мотоцикл. Так родился первый мотоцикл от Тамбурини. Первый мотоцикл постройки Тамбурини — кардинально переделанная им MV Agusta. Воодушевленный похвалами со стороны приятелей — хотя и обескураженный тем, как часто дорожная полиция останавливала его просто для того, чтобы полюбоваться на машину — Массимо решил заняться производством гоночных мотоциклов с моторами Honda CB750. Джузеппе Морри, такой же фанат мототехники, поддержал его — в отличие от Валерио Бьянки, в 1973 году покинувшего фирму сохранившую тем не менее имя Bimota. Первый мотоцикл этой марки, Bimota HB1, дебютировал в том же году в гонке Imola 200. Вальтер Вилла, стремясь улучшить управляемость гоночных мотоциклов Harley-Davidson, поручил Bimota постройку шасси — и в итоге завод в Варезе, принадлежавший тогда американцам впоследствии он стал Cagiva, а ныне — MV Agusta , завоевал четыре титула чемпиона мира. Но Тамбурини и Морри было уже мало славы производителей высококлассных шасси — они хотели, чтобы чемпионом стала сама марка Bimota. Поэтому они перерегистрировали компанию как мотоциклетную — и в 1980 году их мечта сбылась: Йон Экеролд стал чемпионом мира на Bimota YB3 с мотором Yamaha. К тому времени компания уже выпускала и дорожные мотоциклы с четырехцилиндровыми японскими моторами. Неизбежно дорогие, они могли похвастать управляемостью, недоступной для японских аналогов: тогда инженеры с Дальнего Востока только-только начинали осваивать темную магию настройки шасси. Первым стритбайком Bimota стала дорожная версия гоночной HB1, но лишь в 1976 году с дебютом модели SB2 с мотором Suzuki GS750 компания стала реальным производителем: было изготовлено 570 машин, включая и 1000-кубовый вариант SB3. Действовавшая тогда Formula TT, позволявшая применение серийных моторов в гоночном шасси, идеально подходила для Bimota. Уже тогда он создал себе репутацию мастера, добивающегося бескомпромиссного качества проектирования и изготовления, в сочетании с оригинальностью конструкции и великолепным дизайном. Для спроектированных им мотоциклов Bimota были характерны трубчатые стальные рамы и маятники, установленные соосно с выходным валом коробки передач. Такая конструкция позволяла сохранять постоянное натяжение цепи при работе подвески а запас прочности для цепей в те годы не поспевал за стремительно растущей мощью моторов. Массимо первым применил заднюю подвеску с моноамортизатором на шоссейных мотоциклах: в 1976 году на гоночном 500-кубовом HDB1, а в 1977 году — на дорожном SB2. Прототип SB2, показанный в 1976 году, имел также — впервые в мотоциклетной практике — два глушителя, размещенные под сиденьем на серийной машине от такого решения отказались. Эту компоновочную схему скопировала Honda в 1991 году на своем NR750, а сам Тамбурини вернулся к этой фишке в 1993 году на легендарном Ducati 916.
Это единственная полноразмерная копия такого мотоцикла из Lego в мире. Маленькой модель, которую можно будет найти в конструкторе Lego Technic, тоже есть чем удивить любителей. Это первый набор для сборки мотоцикла из этой серии, в котором можно найти коробку передач — с ее помощью можно симулировать различные скорости. Читайте также:.
Конструктор "Мотоцикл Cruiser"
Однако создатель намерен доработать железного коня. Детище конструктора Артема Болдырева демонстрирует настоящий рев двигателя в 300 лошадиных сил. Основу составляют 8-цилиндровый мотор от «Лексуса» и передний редуктор «Тойоты Марк 2». Руль и фара от мотоцикла «Харлей Дэвидсон». Но многое было сделано вручную: колеса, передняя вилка, топливный бак и рама. Меньше года назад Артем Болдырев задумал создать собственный мотоцикл на манер знаменитых Boss Hoss — двухколесных гигантов. Артём Болдырев, мотоконструктор: «Boss Hoss — это американский мотоцикл с V8 с молблоком 5,2. И мне понравилась сама концепция, сама идея, но не понравилась реализация.
Выход из ситуации был найден следующий — взять за основу подходящий иностранный мотоцикл, модифицировать его под российские условия и пустить в серию. При выборе среди европейских моделей рассматривались в первую очередь немецкие. И это не удивительно — Германия, будучи родиной первого в мире байка, к тому времени достигла значительных успехов в мотостроении. Первый мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания был построен в 1885 году немецкими инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом — в будущем эти фамилии будут ассоциироваться исключительно со знаменитыми автомобилями. Тогда же, в конце XIX века, Даймлер и Майбах стали авторами первого классического мотоцикла с бензиновым двигателем мощностью 1,5 л. В основу первого отечественного мотоцикла лег немецкий DKW Luxus 300, который считался самым надежным байком в начале 1930 года. Именно на базе этой модели ленинградские конструкторы подготовили чертежи первого серийного советского мотоцикла. Впрочем, стоит отметить, что экспериментальные модели создавались в стране и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе нынешний Концерн «Калашников» было изготовлено несколько опытных образцов.
Л-300 стал по-своему легендарен — он проехал по дорогам Великой Отечественной, открыл для многих мотоспорт, участвовал в рекордных заездах. Одна из машин сохранена для истории и является экспонатом музея «ОДК-Климов». От немецкого байка к советскому мотоциклу В середине 1920-х годов советское правительство всерьез задумалось над развитием отечественного мотостроения. Первоначально обсуждалось создание именно собственных моделей мотоциклов и организация их серийного производства. Но вскоре стало очевидно, что разработка оригинальных конструкций — дело не быстрое, а страна остро нуждалась в мототехнике. Выход из ситуации был найден следующий — взять за основу подходящий иностранный мотоцикл, модифицировать его под российские условия и пустить в серию. При выборе среди европейских моделей рассматривались в первую очередь немецкие. И это не удивительно — Германия, будучи родиной первого в мире байка, к тому времени достигла значительных успехов в мотостроении. Первый мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания был построен в 1885 году немецкими инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом — в будущем эти фамилии будут ассоциироваться исключительно со знаменитыми автомобилями.
Скриншот с youtube. Возглавляет команду разработчиков главный конструктор Молодёнов Сергей Львович, за плечами которого опыт участия в таких проектах, как Ducati 999, Ducati Multistrada и других. Евгений Торженов, руководитель проекта Aurus Merlon, в первой части серии видео, посвящённой ответам на вопросы о мотоцикле, рассказал, что НАМИ не является исключением из мировой практики создания моделей: к работе привлекаются сторонние компании.
От немецкого байка к советскому мотоциклу
- Концерн «Калашников» показал первый байк возрожденной марки «Иж»
- «Быть конструктором» — moto strangers
- Ещё по теме
- По военным тропам в мотоспорт
- На дорогах Кемерова поймали мотоцикл-конструктор (ФОТО)
- Конструктор Ducati - Журнал "МОТО" - МОТО-MAGAZINE
«Быть конструктором»
На создание мотоцикла ушло 400 часов, всего в модели использовалось 15 тысяч деталей Lego Technic. Это единственная полноразмерная копия такого мотоцикла из Lego в мире. Маленькой модель, которую можно будет найти в конструкторе Lego Technic, тоже есть чем удивить любителей. Это первый набор для сборки мотоцикла из этой серии, в котором можно найти коробку передач — с ее помощью можно симулировать различные скорости.
Объем бака для топлива был зафиксирован, и специалисты искали решения, как снизить массу всей остальной конструкции и массу приборов. В итоге разработчики смогли решить эту задачу, использовав новые технологии. В их числе - конструкция нового очень легкого привода с уникальными массовыми характеристиками и хорошим ресурсом, рассказал Казмерчук. Для него специалисты применили новые технологии электроэрозионного изготовления зубчатых колес.
Уже известны основные технические характеристики мотоцикла. Мощность электромотора — 190 л. На одной зарядке аккумулятора ёмкостью 21 кВтч транспортное средство сможет проезжать до 200 км. Допускается установка бокового прицепа коляски. В перечень оснащения войдут система рекуперации, антипробуксовочная система, ABS, подогрев ручек, электрическая регулировка положения стекла, сенсорная электронная панель и многое другое. Ранее, напомним, стало известно , что Aurus займётся выпуском электрокаров.
В коллекции полсотни мотоциклов. И большинство железных скакунов на базе русского «Урала». Один мотор, говорят механики, можно собрать всего за день. Но команда Виктора Завьялова никуда не торопится и оставляет время на эксперименты. Михаил Тюленев, конструктор: «Там двигатель стоит тоже, можно сказать, экспериментальный, там у него поршни другого типа: больше размером, мощность двигателя больше. Уже стоят кольца не "ураловские", типа "жигулевских" колец, уже масло двигатель не будет забирать, мощность повышается, работа двигателя совершенно другая». Здесь заменить, там приварить — из обычных мотоциклов с коляской механики собирают настоящих трансформеров.
КОНСТРУКТОР ИМЗ о том как делались те самые МОТОЦИКЛЫ УРАЛ!
Маринин Геннадий Иванович инженер конструктор 11. Большаков Анатолий технолог 12. Булатов Владимир Васильевич технолог ходовой части 13. Введенский Виктор Дмитриевич инженер конструктор бюро ходовой части 14. Запольнова Антонина Андреевна технолог тех. Медкова Алевтина Алексеевна технолог тех. Гурьева Галина 18. Чуркина Раиса А. Алеева Дина Борисовна копировщица 20. Огудина Нина Вениаминовна инженер конструктор 21. Шикин Александр Осипович инженер конструктор текущего производства 22.
Вот этот воссоздан из «Хонды» 1976 года выпуска, запчасти для двигателя искали полтора года по всему миру: вилка — от «Харлея», восстановлена из плачевного состояния, колеса — ручной работы… Какие-то детали отливали сами. Во всем — морской стиль: седло, полосатое, как тельняшка, глушитель в форме каракатицы, в отделке — пуговицы с настоящего морского кителя купил на блошином рынке. Яна Бугакова, корреспондент: «Основа у этого мотоцикла — от трофейного немецкого мотоцикла 1936 года. Кроме этого, на Новый год он выполняет функцию новогодней елки». Заказы — со всего мира. На какой-то экземпляр уходит год, есть работы посложнее — на них и пять лет мало. Клиенты терпеливо ждут.
У конструктора Lego есть специальная серия Lego Technic, которая позволяет собирать продвинутые модели с электродвигателями и приводами. Компания постоянно выпускает новые продукты в этой серии — и недавно там появился набор для сборки мотоцикла Ducati Panigale V4 R. В честь этого художник Рикардо Зангелми собрал копию этого мотоцикла из Lego в масштабе 1:1. Выглядит она просто потрясающе — причем для сборки не использовался клей, все детали держатся друг за друга, как и предполагает конструктор.
По словам байкера, востребованность мотоцикла будет во многом зависеть от его стоимости. Если мотоцикл будет стоить намного меньше конкурентов, то его будут брать исключительно из-за ценового фактора. Если же он будет хоть как-то приближен к цене конкурентов, его, конечно, брать не будут «Из этого мотоцикла сделали ультратяжелый оппозит. Да, я понимаю, развесовка внизу позволит мотоциклу маневрировать легко, но вынос передней вилки, общий вес мотоцикла и, я уверен, повышенный расход [топлива] мотоцикла не позволят ему пользоваться спросом», — считает байкер. Щеголев считает, что покупать новинку будут исключительно люди, приближенные к аппарату власти. При этом на массовое производство мотоцикл с самого начала не был ориентирован. По мнению эксперта, проект будет не самым удачным.
Конструктор. Военный мотоцикл Второй мировой войны
Концерн «Калашников» выпустил электрическую версию классического мотоцикла «Иж-49». Херовый ты конструктор мото Урал в 62 по 1980 г были намного качественей а потом пошло говно а запчасти вообще не кудышние. Возможно, именно поэтому отечественные конструкторы взялись разрабатывать особый мотоцикл в рамках соответствующего проекта. первых белорусских мотопутешественниках - Владимире Захарине и Геннадии Пилюкевиче. Отечественный конструктор-любитель Владимир Петров представил кроссовый мотоцикл с электродвигателем собственного производства. Конструктор. Как-то обзавелся отечественным мотоциклом "Минск", немного покатался и несколько разочаровался в его внешних тью убедившись в необходимости.
Последние новости
- Первый в мире титановый мотоцикл скоро отправится к новому хозяину | Техкульт
- Музей мототехники Николая Тубаева. г.Ковров
- От немецкого байка к советскому мотоциклу
- Конструктор. Военный мотоцикл Второй мировой войны
- Инвестиционный Русский мотоцикл
- ВИДЕО "ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ РУССКОГО МОТОЦИКЛА"
Первый в мире титановый мотоцикл скоро отправится к новому хозяину
Американские кастомайзеры из Revival Cycles представили свое последнее творение — необычный «прозрачный» мотоцикл с оппозитным сердцем от BMW. Пока конструктор Ugears лежит в коробке, он меньше всего похож на что-то технологичное. Конструктор-дизайнер из Нью-Джерси У. Роберт Рэнсом завершает работу над единственным в своем роде мотоциклом, вся конструкция которого выполнена из титана. Херовый ты конструктор мото Урал в 62 по 1980 г были намного качественей а потом пошло говно а запчасти вообще не кудышние. Мото новость Lucid Air получил 1200-сильную вариацию Sapphire.
Когда начнётся производство мотоцикла Aurus Merlon
Это единственная полноразмерная копия такого мотоцикла из Lego в мире. Маленькой модель, которую можно будет найти в конструкторе Lego Technic, тоже есть чем удивить любителей. Это первый набор для сборки мотоцикла из этой серии, в котором можно найти коробку передач — с ее помощью можно симулировать различные скорости. Читайте также:.
Само собой, что составляют его из наиболее проверенных и безопасных автомобилей и мотоциклов. Возможно, именно поэтому отечественные конструкторы взялись разрабатывать особый мотоцикл в рамках соответствующего проекта. И хотя название двухколесной машины «ИЖ-Кортеж», проектированием его занимались в концерне «Калашников». Российская разработка для президентского кортежа. В частности, проект предусматривал создание лимузина и мотоцикла. Проектированием последнего под названием «ИЖ-Кортеж» занимались специалисты концерна «Калашников», а вот собирать их должны были на базе завода ИЖ.
Также отечественные все электронные блоки управления и программное обеспечение. За рубежом для этой машины будут закупать тормозной механизм, подшипники, крепеж, приводной ремень и некоторые другие компоненты. Предсерийная версия Aurus Merlon увидела свет в 2022 году, в настоящее время собрана партия прототипов мотоцикла. Байк оснащен электромотором мощностью 140 кВт 190 л.
В их числе - конструкция нового очень легкого привода с уникальными массовыми характеристиками и хорошим ресурсом, рассказал Казмерчук. Для него специалисты применили новые технологии электроэрозионного изготовления зубчатых колес. Первая российская космическая станция «Луна-25» будет запущена 11 августа. Впервые в истории космонавтики аппарат будет садиться в сложных условиях в окрестности Южного полюса Луны.
Самый дорогой в мире мотоцикл создан в Италии. Видео
Геннадии Пилюкевиче и Владимире Захарине. Так же, как и для Confederate Fighter, чтобы снизить массу этого мотоцикла конструкторы применили минималистичную и легкую алюминиевую раму, которая позволяет в деталях. первых белорусских мотопутешественниках - Владимире Захарине и Геннадии Пилюкевиче. Мотоцикл вписался в концепцию, потому что, хотя сам был создан в 2013 году, первый детский конструктор Meccano вышел еще в начале прошлого века. В подмосковных Горках-2 прошла встреча инвесторов проекта «Русский Мотоцикл» с его авторами и теми, кто должен воплощать всё задуманное в жизнь.
Электрический мотоцикл
- Популярное
- Главный конструктор рассказал о борьбе за массу при создании «Луны-25»
- Байкеры хотят установить в Сочи памятник конструктору мотоцикла ИЖ
- МОТОЦИКЛ ВНУТРИ КОЛЕСА | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР