Истребитель Миг-31 потерпел крушение во время учебного полета в Камчатском крае. Об этом 4 июля сообщает РИА Новости со ссылкой на Минобороны РФ. 4 июля 2023 - Новости Санкт-Петербурга - По всей Украине воет воздушная тревога после того, как русский истребитель-перехватчик МиГ-31К вылетел с аэродрома. В пресс-службе Министерства обороны Российской Федерации заявили, что системы противовоздушной обороны (ПВО) в период с 20 по 27 апреля сбили два украинских.
Военные РФ сообщили об уничтожении МиГ-29, РСЗО HIMARS, Vampire и "Град" ВСУ
Именно так, «Точкой опоры», штатовские специалисты за океаном прозвали легкий истребитель МиГ-29, сконструированный специалистами КБ имени А.И. Микояна. Украинский истребитель МИГ-29 в небе над Славянском, ДНР. Архивное фото Российские военные сбили в зоне СВО многоцелевой истребитель ВСУ. Военный обозреватель Виктор Баранец перечислил преимущества российского истребителя МиГ-29 перед американским F-16. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Истребители МиГ-31И оснастили системой дозаправки в воздухе СМИ: в Киеве начинают беспокоиться. Новый российский истребитель МиГ-41 или ПАК ДП (расшифровывается как перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата) он должен сменить высотные истреб.
Модернизированный МиГ-35
- МиГ – последние новости –
- Главком ВСУ заявил западным партнерам о сложной ситуации в зоне боев
- Истребители ВКС России сбили украинский МиГ-29
- Истребители МиГ-31 начинают патрулировать небо над Чёрным морем – Новости Крыма – Вести Крым
- Сейчас на главной
- TNI: советский истребитель Миг-21 продолжает интересовать иностранцев
Полусухой: станет ли легкий истребитель Су-75 преемником МиГ-21?
На сегодняшний день весь флот этих самолетов проходит модернизацию до версии БМ. Покорители стратосферы МиГ-31 — первый советский самолет четвертого поколения, ставший в 1980-е годы преемником успешного истребителя-перехватчика МиГ-25П, выпускавшегося с 1967 по 1984 годы. Ему принадлежит 39 мировых рекордов, в том числе до сих пор не побитый рекорд высоты — фантастические 37,65 км. В стандартном исполнении МиГ-25 мог подниматься на 21,5-23 км, что давало Советскому Союзу большие преимущества, как в разведывательной деятельности, так и в защите собственных рубежей. МиГ-31 разрабатывался для перехвата и уничтожения различных воздушных целей в любых условиях и на любой высоте, в первую очередь — бомбардировщиков и крылатых ракет противника. Первый полет машина совершила в 1975 году, а принята на вооружение была в 1981 году.
Основным «местом работы» новых «МиГов» стала протяженная арктическая зона. МиГ-31, 1986 год Мощные двухконтурные двигатели Д-30Ф6 обеспечили истребителю необходимую дальность, продолжительность и скорость полета. МиГ-31 способен развивать скорость до 3 тыс. Инженеры ОКБ имени А. Причем его роль в выполнении боевых задач стала решающей.
Вот некоторые из конкретных преимуществ, которые поставки МиГ-29 могут дать Украине: Увеличение количества истребителей на вооружении Украины, что может затруднить для России достижение превосходства в воздухе, особенно, если учитывать обещанные в 2024 году поставки натовских F-16, которые в том числе, могут сдвинуть паритет в воздухе в сторону ВСУ. Повышение возможностей Украины по ведению воздушных операций, таких как перехват российских самолетов и нанесение ударов по российским войскам и объектам. Улучшение обучения и подготовки украинских пилотов, которые уже имеют опыт эксплуатации МиГ-29. Ранее, весной этого года Польша заявляла, что готова предоставить Украине 12 МиГ-29, после того, как получит американские F-35 и Fa-50. Уже тогда, пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, высказывал мнение , что таким образом страны Евросоюза занимаются «утилизацией старой, ненужной техники». Так, ответственный за связи ВСУ с общественностью Юрий Игнат, сообщил, что 27 мая, около 14 часов дня, украинский МиГ-29, прикрывавший самолеты штурмовой авиации якобы сбил российский Су-35, пытавшийся их атаковать.
К этому времени в ОКБ под общим руководством А. Микояна сложились три основных направления работ, возглавляемых А.
Бруновым разработка фронтовых истребителей , М. Гуревичем разработка крылатых ракет и Н. Матюком разработка автоматизированных систем перехвата , которые в марте 1957 года были утверждены в должности главных конструкторов. Благодаря уникальным скоростным и высотным характеристикам на опытных самолётах МиГ-25 в период с 1965 по 1978 год было установлено 38 мировых авиационных рекордов скорости, высоты и скороподъёмности, в том числе 3 абсолютных. Часть из этих рекордов не побита до сих пор. В 1965 году в ОКБ начались работы по теме «Спираль», предусматривающей создание экспериментального пилотируемого орбитального самолёта. Для выполнения первого этапа испытаний был построен аналог орбитального самолёта — изделие 105-11. Московскому машиностроительному заводу «Зенит» было присвоено имя Микояна.
Генеральным конструктором ОКБ назначили Р. В 1972 году началось серийное производство первого отечественного самолёта с крылом изменяемой геометрии — МиГ-23. В дальнейшем этот самолёт неоднократно модернизировался, а на его базе был создан лёгкий фронтовой истребитель-бомбардировщик МиГ-27. В соответствии с постановлением Совета министров ССР от 26 июня 1974 года начались работы по созданию лёгкого фронтового истребителя 4-го поколения — изделия 9-12. В 1977—1978 годах были выполнены первые испытательные полёты по теме « Спираль » в дальнейшем полученные данные использовались при создании космического корабля «Буран». В 1979 году началось серийное производство МиГ-31 — первого отечественного самолёта четвёртого поколения.
МиГ-31 выпустили гиперзвуковые «Кинжалы», а крылатые ракеты постоянно меняют курс, неся хаос Также в небо поднялись стратегические ракетоносцы Ту-95.
Ракеты продолжают полёт к целям в разных областях. Нетипичная для русских ракетная атака", - пишут ресурсы противника. Кинжалы идут через Хмельницкую область.
Военные РФ сообщили об уничтожении МиГ-29, РСЗО HIMARS, Vampire и "Град" ВСУ
Минобороны сообщило об уничтожении украинских МиГ-29 и Су-35 РИА «Новости» Российские войска нанесли за неделю серию массированных ударов по территории Украины. Многофункциональный фронтовой истребитель МиГ-35 Новое слово в авиации. Легким (и простым) формально оставался и очередной МиГ, созданный в рамках программы ЛФИ (легкий фронтовой истребитель).
Полусухой: станет ли легкий истребитель Су-75 преемником МиГ-21?
Очевидно, что они должны были противостоять неопытным китайским пилотам за штурвалами МиГ-15, подготовленными русскими специалистами. Однако скоро стало ясно, что на северокорейских МиГах летают совсем не недавние выпускники летных школ. Летчики истребителей "Сейбр" называли загадочных пилотов МиГ-15 "honchos", что по-японски означало "боссы". Сегодня нам известно, что в кабинах большей части северокорейских МиГов сидели закаленные в боях пилоты советских военно-воздушных сил. Чик Кливленд описывает встречи с пилотами МиГов, навыки которых предполагали отнюдь не только подготовку в классных комнатах. Кливленд приближался к реке Амноккан на высоте примерно 12 000 метров, когда впереди него появился летевший на большой скорости МиГ. Скорость обоих самолетов приближалась к числу Маха, когда они пролетели рядом друг с другом. Использую превосходство "Сейбров" в скорости и в радиусе поворота, он использовал ускорение и оказался в хвосте у МиГа.
Вспомнив в этот момент об историях пилотов времен Второй мировой войны, которые в разгар воздушного боя забывали нажать на гашетку, Кливленд посмотрел вниз на мгновение для того, чтобы проверить положение тумблеров на своем "Сейбре". Кливленд смотрел и вперед, назад "и вокруг себя по всему горизонту" — ничего. Оставались лишь одна леденящая возможность. Это была ловкая попытка поменяться ролями, выполненная пилотом МиГа, который резко ограничил подачу топлива и, сбросив скорость, оказался снизу, а затем и позади седевшего у него на хвосте противника. Однако после нескольких маневров "Сейбр" восстановил свою позицию и вновь оказался на хвосте у российского пилота, который вынужден был прибегнуть "к классической тактике МиГов" — он стал резко набирать высоту. Кливленд выпустил несколько очередей по двигателю и фюзеляжу МиГа, после чего тот медленно сместился влево, сделал нырок вниз и ушел в сторону земли. С учетом характеристик МиГа, нырок на большой скорости свидетельствовал о крушении, а не о стратегии ухода.
Из-за того, что МиГи ставили под сомнение превосходство Соединенных Штатов в воздухе, американцы пытались всеми силами получить в свое распоряжение советские технологии, однако им удалось добыть способный летать МиГ-15 только в сентябре 1953 года, когда северокорейский пилот-перебежчик Но Гым Сок No Kum-Sok посадил свой истребитель на авиабазе Кимпо Kimpo в Южной Корее. Полеты на корейском МиГе должны были наглядно продемонстрировать, с какими машинами вынуждены были иметь дело американские летчики. Этот полет подтвердил ожидавшиеся великолепные качества, но также обнаружились и менее приятные характеристики самолета МиГ-15. Он сказал, что на его глазах его инструктор вошел в штопор и затем погиб". Тестовые полеты показали, что скорость МиГ-15 не превышала 0,92 Маха. Кроме того, система управления самолетом была неэффективна при нырянии вниз и выполнении резких маневров. Во время воздушных боев в Корее американские пилоты наблюдали за тем, как истребители МиГ-15 подходили к пределам своих возможностей, после чего они неожиданно на высокой скорости сваливались в штопор и разрушались, часто теряя при этом крылья или хвостовое оперение.
Советские пилоты также хорошо знали характеристики "Сейбров", как американские пилоты — возможности МиГов. Когда я сам заходил им в хвост, они знали, что могут уйти от меня только в результате горизонтальных маневров… Обычно я атаковал их, находясь сзади и немного ниже… Когда он начинал маневр, я пытался его перехватить. Если я не сбивал его в течение первой трети поворота, я вынужден был прекращать атаку и уходить". Финские военно-воздушные силы в 1962 году приобрели у Советского Союза самолеты МиГ-21, а также получили в свое распоряжение четыре учебных самолета МиГ-15 для того, чтобы их пилоты смогли ознакомиться с экзотическими характеристиками кабины МиГов. Летчик-испытатель в отставке полковник Юрки Лаукканен Jyrki Laukkanen пришел к выводу о том, что МиГ-15 был хорошо управляемым и маневренным самолетом "при условии, что вы знали его ограничения и не выходили за рамки безопасного пилотирования. По сути, вам нужно было держать скорость не выше 0,9 Маха и не ниже 126 узлов 186 километров в час ; в противном случае начинала теряться управляемость". Посадка могла оказаться сложной из-за накачиваемых вручную пневматических тормозов, которые быстро теряли свою эффективность.
Лаукканен считает, что в кабине МиГ-15 были определенные странности. Верхняя часть этого прибора, представлявшая небо, была коричневой, тогда как нижняя часть обозначала, как правило, землю и была голубого цвета. Этот прибор был сделан таким образом, что при подъеме символ самолета опускался вниз. Указатель топлива на МиГ-15 также, по его мнению, был "особенно ненадежным", поэтому финские пилоты научились определять количества топлива с помощью часов. Будучи главным тестовым пилотом, Лаукканен налетал более 1 200 часов на самолете МиГ-21 с дельтовидными крыльями. Он был также единственным финном, летавшим самостоятельно на истребителе P-51 "Мустанг". Более объективным показателем относительной силы истребителей МиГ и "Сейбр" является количество сбитых самолетов противника, однако подобного рода данные о соотношении потерь трудно получить.
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Sila-rf.
Пилоты оперативно эвакуированы вертолетом поисково-спасательной службы, их жизни и здоровью ничего не угрожает», — говорится в сообщении военного ведомства.
МиГ-31 — советский двухместный сверхзвуковой высотный всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Предназначен для уничтожения воздушных целей в приграничных и внутренних районах страны.
Соображения экономии и цены жизненного цикла не играли такой роли как сейчас, а на фоне немалой аварийности МиГ-21 хотелось получить более надежное решение», — объясняет авиационный эксперт Роман Гусаров. В США в то время шел обратный процесс. Сделав в 1960-е ставку на McDonnel Douglas F-4 Phantom II в качестве основного тактического истребителя одновременно для флота, ВВС и авиации корпуса морской пехоты, американцы столкнулись с дилеммой. С одной стороны, тяжелый истребитель со сложным оборудованием позволял решать самые разные задачи — от ПВО до завоевания господства в воздухе, и от поддержки войск на поле боя до поражения особо важных целей в глубоком тылу высокоточным оружием.
Фактически «Фантом» был первым в мире действительно многоцелевым истребителем, предвосхитив многие требования и тенденции, ставшие впоследствии стандартом для боевых самолетов. Но эта машина не была ни простой, ни дешевой. Простые, дешевые и легкие истребители у США в это время тоже имелись, но в основном шли на экспорт. Особенно удачным в этом качестве стал Northrop F-5 Tiger, строившийся с конца 1950-х по середину 1980-х. Эти машины, поставлявшиеся в том числе и небогатым союзникам Вашингтона, до сих пор остаются в строю, в том числе и в самих США как учебные. Впрочем, успех американского истребителя, выпущенного в количестве чуть более 2000 штук, мерк на фоне МиГ-21.
Тираж советского ровесника и «одноклассника» «Фантома» составил почти 11 500 самолетов. И это без учета его китайской копии J-7, выпущенной в количестве 2500 единиц. В отличие от ориентированного в первую очередь на экспорт F-5, МиГ-21 был основным советским истребителем, но при этом поставлялся и за рубеж. Разумеется, многие советские союзники как и американские получали оружие почти бесплатно, но МиГ-21 поставлялся и за деньги клиентам, имевшим возможность выбора, например, Финляндии, Ираку и Индии, в 1960—1970-х закупавших также и европейские самолеты. МиГ-21 стал для США неприятным сюрпризом во Вьетнаме, продемонстрировав, что ставка на управляемые ракеты не спасает от необходимости вступать в ближний воздушный бой, а в этом жанре советский истребитель оказался явно лучше и «Фантома», и уж тем более истребителей-бомбардировщиков F-105. Применение МиГ-21 в составе ВВС Северного Вьетнама, с одной стороны, не стало серьезной проблемой для американцев из-за немногочисленности вьетнамской авиации — основные неприятности американским самолетам доставляли средства ПВО.
Но с другой — оно заставило США задуматься о перспективах воздушных боев в случае столкновения с СССР, когда с обеих сторон были бы задействованы тысячи боевых самолетов.
ВМФ России наносит ракетные удары по Украине, в воздухе два МиГ-31К с «Кинжалами»
Основные отличия МиГ-35/МиГ-35Д: интеграция в состав бортового радиоэлектронного оборудования информационно-прицельных систем пятого поколения. Легким (и простым) формально оставался и очередной МиГ, созданный в рамках программы ЛФИ (легкий фронтовой истребитель). ‼ МиГ-31 выпустили гиперзвуковые «Кинжалы», а крылатые ракеты постоянно меняют курс, неся хаос Также в небо поднялись стратегические ракетоносцы Ту-95. Истребители-перехватчики МиГ-31БМ предназначены для перехвата воздушных целей, включая крылатые и баллистические ракеты, на предельно малых, средних и больших высотах.
В районе Мончегорска разбился истребитель МиГ-31 (ВИДЕО)
Валерий готовился уезжать с базы, весело рассказывал, что на вечер приглашён в хорошую компанию и очень спешит. Когда без надежды на успех его попросили выручить военных и выполнить простенький полёт, он с радостью согласился. На вопрос: «Валер, а как же гости?
В настоящее время ведутся работы по облагораживанию территории вокруг памятника. В двигателях установили красные прожекторы. В темное время суток их свет будет создавать иллюзию выходящей газовой струи из сопла истребителя.
Вооружат МиГ-41 гиперзвуковыми ракетами. Вдобавок к этому машину можно будет превратить в беспилотный аппарат. Подробностей он не раскрыл, ограничившись словами о том, что самолет будет невидим для радаров противника и сможет работать в открытом космосе, - отмечает Пек. Малозаметность не является чем-то удивительным для истребителей XXI века, а вот указание на работу в космосе обращает на себя внимание.
Космическое пространство начинается на высоте около 100 километров от поверхности Земли.
С одной стороны, тяжелый истребитель со сложным оборудованием позволял решать самые разные задачи — от ПВО до завоевания господства в воздухе, и от поддержки войск на поле боя до поражения особо важных целей в глубоком тылу высокоточным оружием. Фактически «Фантом» был первым в мире действительно многоцелевым истребителем, предвосхитив многие требования и тенденции, ставшие впоследствии стандартом для боевых самолетов. Но эта машина не была ни простой, ни дешевой. Простые, дешевые и легкие истребители у США в это время тоже имелись, но в основном шли на экспорт. Особенно удачным в этом качестве стал Northrop F-5 Tiger, строившийся с конца 1950-х по середину 1980-х. Эти машины, поставлявшиеся в том числе и небогатым союзникам Вашингтона, до сих пор остаются в строю, в том числе и в самих США как учебные.
Впрочем, успех американского истребителя, выпущенного в количестве чуть более 2000 штук, мерк на фоне МиГ-21. Тираж советского ровесника и «одноклассника» «Фантома» составил почти 11 500 самолетов. И это без учета его китайской копии J-7, выпущенной в количестве 2500 единиц. В отличие от ориентированного в первую очередь на экспорт F-5, МиГ-21 был основным советским истребителем, но при этом поставлялся и за рубеж. Разумеется, многие советские союзники как и американские получали оружие почти бесплатно, но МиГ-21 поставлялся и за деньги клиентам, имевшим возможность выбора, например, Финляндии, Ираку и Индии, в 1960—1970-х закупавших также и европейские самолеты. МиГ-21 стал для США неприятным сюрпризом во Вьетнаме, продемонстрировав, что ставка на управляемые ракеты не спасает от необходимости вступать в ближний воздушный бой, а в этом жанре советский истребитель оказался явно лучше и «Фантома», и уж тем более истребителей-бомбардировщиков F-105. Применение МиГ-21 в составе ВВС Северного Вьетнама, с одной стороны, не стало серьезной проблемой для американцев из-за немногочисленности вьетнамской авиации — основные неприятности американским самолетам доставляли средства ПВО.
Но с другой — оно заставило США задуматься о перспективах воздушных боев в случае столкновения с СССР, когда с обеих сторон были бы задействованы тысячи боевых самолетов. США закупят переименованный истребитель холодной войны В итоге в США, с одной стороны, предъявили к своим перспективным истребителям достаточно жесткие требования в части маневренности и в целом способности вести ближний воздушный бой, а с другой — задумались о разделении парка истребителей на две категории. Этот самолет рассматривался как относительно легкий, простой и массовый истребитель, которым можно было бы снабдить и собственные ВВС, и в то же время экспортировать. Таким самолетом стал F-16 компании General Dynamics — впоследствии самый массовый истребитель четвертого поколения.
В Уфу доставили истребитель МиГ-29
Если всё пройдёт как надо, с приходом МиГ 41 в военный арсенал российское небо должно оказаться окончательно заперто для всех возможных атак со стороны врага. Показать больше.
Так, ракеты в полете меняют направления. Авторы со ссылкой на заявления ВСУ пишут, что запущенные из Черкасской области боеголовки направлены в сторону Киевского региона, из Хмельницкой области — на запад.
Предполагается, что ракетами, которые вылетели из разных регионов страны, были «Кинжалы».
Две боевые машины, действующие звеном, способны вести радиолокационный мониторинг в радиусе 500 км. Сама станция умеет скрываться от РЛС врага. Кроме этого, радары новых МиГов, можно использовать для наведения на цели управляемых ракет, выпущенных с других боевых самолетов, идущий в группе вместе с МиГ-31БМ в скрытом режиме. Напомним, что боевой истребитель МиГ-31БМ, был сделан специально для прикрытия боевых самолетов класса СУ с воздуха и умеет сопровождать до 10 объектов и одновременно поражать шесть их них.
Об этом сообщает РИА Новости. До этого главнокомандующий Вооруженными силами Украины ВСУ Александр Сырский заявил , что обстановка в зоне боевых действий для украинских войск сложная и имеет тенденцию к обострению. Главком ВСУ также отметил тенденцию к обострению ситуации и специфику осуществления Вооруженными силами ВС России авиационных ударов по объектам энергетической инфраструктуры Украины.
Полусухой: станет ли легкий истребитель Су-75 преемником МиГ-21?
Российские военнослужащие уничтожили истребитель МиГ-29, ударив по украинскому аэродрому. Об этом 27 апреля сообщило Минобороны РФ. Российские войска нанесли за неделю серию массированных ударов по территории Украины. Один из них пришелся по военному аэродрому, где противник потерял истребитель МиГ-29. В пресс-службе Министерства обороны Российской Федерации заявили, что системы противовоздушной обороны (ПВО) в период с 20 по 27 апреля сбили два украинских. Россия модернизирует свои истребители-перехватчики МиГ-31 и приступила к НИОКР по проекту авиационного комплекса дальнего перехвата. В результате дальнейшего совершенствования МиГ-15 был создан истребитель И-330 (СИ), получивший название МиГ-17, который также строился большой серией. Многофункциональный фронтовой истребитель МиГ-35 Новое слово в авиации.