Компания «АвтоВАЗ» исключила из списка комплектаций Lada Granta и Lada Vesta несколько невостребованных исполнений с «механикой» и «роботом». Отвоевать у LADA Granta титул самого продаваемого авто 2021 года Веста смогла лишь благодаря высоким продажам в декабре. актуальные цены и комплектации на Апрель 2024 (все кузова) Полный обзор: характеристики, фото, аналоги и конкуренты.
Веста и Гранта лишились безопасности, Ларгус подешевел - чем ещё удивит "АвтоВАЗ"
Новая Lada Vesta штатно оснащается двумя фронтальными подушками безопасности и системой ABS. Помимо LADA Granta, в ТОП-5 российского авторынка вошло семейство LADA NIVA и LADA Vesta. Российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» определился с дизайном будущего кроссовера на базе Lada Vesta.
Стало известно, насколько подорожают Лады
Так, оснащение автомобилей ABS станет обязательным с 1 декабря. Кроме того, документ подразумевает, что срок ввоза физлицами автомобилей без кнопки SOS продлен до 1 февраля 2024 года.
Еще в автомобиле установлены кондиционер, парктроник, мультимедийная система с управлением на руле и на 7-дюймовом сенсорном экране, а также 17-дюймовые легкосплавные диски колес. В продажу первые новые Lada Vesta поступят примерно в мае после накопления нужного запаса готовых машин. Стоимость и комплектации авто объявят ближе к старту продаж.
Напомним, о создании первых прототипов автомобилей нового семейства Lada АвтоВАЗ сообщал в сентябре прошлого года. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Также Vesta, Granta и Niva с мая 2023 года оснащают новыми топливными трубками и обновленными бачками омывателя лобового стекла. Серебристый цвет литых колес Granta и Niva стал серебристым с зернистостью.
Так написано во всех инструкциях и стандартах. При работе над ним удалось добиться хорошей безопасности, и по итогам краш-теста по методике «Авторевю» Vesta получила максимально возможные 4 «звезды».
Независимые эксперты делали фронтальный краш-тест, но дополнительно при разработке кузов прошёл испытания на стойкость к боковому удару и удару боком о столб.
Представлена обновленная Лада Гранта в 4 кузовах: теперь она похожа на Весту (фото)
Также новая «Веста» от старой отличается наличием 10-дюймового дисплея мультимедийной системы, а также виртуальной приборной панелью, которая будет доступна в самых богатых комплектациях. Фото: old-press. Вместо 16-клапанных двигателей на автомобили Lada Vesta NG будут устанавливать 8-клапанные 90-сильные моторы.
Руль же при этом на себя вытянуть нельзя — только по углу наклона, так что приходится выбирать: или сидишь более-менее удобно и тянешься до руля что, конечно, неправильно , или сидишь с сильно согнутыми коленями. По своему опыту дальняков на гранте скажу: спина начинает болеть, а нога затекать уже через два часа пути. Багажники, и у весты и у гранты вместительные. Оба, конечно, с дурацкими профилями, съедающими часть объема.
При этом на калине 1, например, были петли типа ножницы с газовыми упорами — почему сейчас так нельзя делать? Багажник гранты немного больше, чем у весты, и сам проем у гранты выше: детскую коляску легко закидываешь и еще место сверху остается. В веставский проем коляску приходится пропихивать и колеса коляски марают уплотнители. Если говорить про стоимость покупки и содержания, то тут гранта снова лидер. Новая стоит где-то на 500 тысяч дешевле весты, в содержании же обходится в сущие копейки. В общем какой вывод я хочу сделать.
Если бы я покупал машину с прицелом просто ездить и тратить минимум денег или у меня бы уже не было гранты то покупал бы её.
У уходящего универсала высота была 1497 мм по кузову и 1520 мм по антенне. Ширина осталась прежней — 1785 мм. Высота у кросс-седана — 1522 мм по кузову и 1526 мм по антенне, у кросс-универсала — 1522 мм по кузову, 1532 мм по рейлингам, 1548 мм по антенне. Салон В салоне автомобиля появились новые дверные карты, блок климат-контроля, обновленная приборная панель и новая мультимедийная система, которая в топовых комплектациях имеет большой вертикальный дисплей. Кроме того, топовые версии модели получили полностью цифровую приборную панель. Аналоговая «приборка» также изменится: вместо трех сегодняшних колодцев с приборами, у обновленной версии их будет два, разделенных по центру ЖК-экраном с дополнительной информацией.
Lada Granta, по данным сайта «Цена Авто», прибавила 64 тысячи рублей во всех версиях, кроме самых доступных.
Например, минимальная комплектация с кондиционером стоит теперь 960 тысяч рублей с 8-клапанным мотором и 990 тысяч с 16-клапанным. Кросс-версии прибавили 79 тысяч, а оспортивленные — 84 тысячи. Например, лифтбэк Lada Granta Sport со 118-сильным мотором обойдется в 1,374 млн. Так, например, средняя комплектация Lada Vesta Life с кондиционером, АБС, подогревом сидений и мультимедийной системой обойдется в 1,592 млн рублей. А седан в исполнении Techno Cross стоит 1,9 млн. Но это не рекорд, потому что у «Весты» появилась новая версия. Что значит «Спортлайн» кроме диковатой цены Стоимость седана Lada Vesta Sportline — аж 2,176 млн, то есть почти на 300 тысяч дороже близких по оснащению версий Techno.
АвтоВАЗ с мая повышает цены: доступных автомобилей станет еще меньше
Публикуем информацию по актуальным рекомендуемым ценам на автомобили модельного ряда Granta, Vesta, Largus, XRAY и Niva. Автомобильные новости. — Lada Vesta делает спортивное подразделение «Лада спорт», и они конечно делают спортивную машину. И если раньше было крайне трудно представить, что Lada Granta может стоить больше миллиона рублей, то сегодня в некоторых случаях это суровая реальность.
Представлена обновленная Лада Гранта в 4 кузовах: теперь она похожа на Весту (фото)
В автомобиле будут использованы те же самые агрегаты, которые применяются в нынешней "Гранте". Это вазовские моторы и вазовская механическая коробка передач, китайский вариатор, который со следующего года начнут устанавливать на "Гранту" и "Весту", - рассказал Сергей Цыганов. По его словам, стоимость Iskra, вероятно, вырастет на старте продаж, как это бывает при выводе автомобиля на рынок.
Так, например, средняя комплектация Lada Vesta Life с кондиционером, АБС, подогревом сидений и мультимедийной системой обойдется в 1,592 млн рублей. А седан в исполнении Techno Cross стоит 1,9 млн. Но это не рекорд, потому что у «Весты» появилась новая версия. Что значит «Спортлайн» кроме диковатой цены Стоимость седана Lada Vesta Sportline — аж 2,176 млн, то есть почти на 300 тысяч дороже близких по оснащению версий Techno. И речь не идет о спортивной модели в полном смысле слова, скорее, о чуть форсированной машине с рядом имиджевых примочек.
Lada Vesta Sportline получила 1,6-литровый, форсированный со стандартных 106 л. Для сравнения: 125-сильный Volkswagen Polo выполнял упражнение на 2 секунды шустрее. Vesta Sportline получила заниженную подвеску, 17-дюймовые колеса, более мощные тормоза, а также ряд внешних отличий, включая красную «губу» на бампере.
Багажники, и у весты и у гранты вместительные. Оба, конечно, с дурацкими профилями, съедающими часть объема. При этом на калине 1, например, были петли типа ножницы с газовыми упорами — почему сейчас так нельзя делать? Багажник гранты немного больше, чем у весты, и сам проем у гранты выше: детскую коляску легко закидываешь и еще место сверху остается. В веставский проем коляску приходится пропихивать и колеса коляски марают уплотнители. Если говорить про стоимость покупки и содержания, то тут гранта снова лидер. Новая стоит где-то на 500 тысяч дешевле весты, в содержании же обходится в сущие копейки. В общем какой вывод я хочу сделать. Если бы я покупал машину с прицелом просто ездить и тратить минимум денег или у меня бы уже не было гранты то покупал бы её. Почему я хотел именно весту: не хотелось терять в водительском комфорте, за что и пришлось заплатить большую цену. Каждый решает сам для себя и по своему бюджету, но я хочу сказать — гранта нормальный автомобиль.
Первое время предприятие будет производить Lada Vesta в кузовах "седан", "универсал" и версии SW Cross исключительно с этим силовым агрегатом. Президент АвтоВАЗа Максим Соколов на церемонии начала выпуска Lada Vesta сообщил, что версия этого авто со 106-сильным 16-клапанным двигателем появится примерно в мае-июне. В торжественной церемонии старта производства Lada Vesta также поучаствовал вице-премьер России и глава Минпромторга страны Денис Мантуров. Хотел бы отметить, что АвтоВАЗ быстро восстанавливается после ухода зарубежных партнеров и взял курс на ускоренное импортозамещение своей компонентной базы", — заявил Мантуров. Он отметил, что только за 2022 год были найдены российские поставщики на 200 с лишним комплектующих и материалов для тольяттинского предприятия. Также Денис Мантуров выразил уверенность, что коллектив завода "АвтоВАЗ" справится со сборкой в 2023 году 400 тысяч машин, как это и было запланировано.
Убиться об цену. АВТОВАЗ резко поднял стоимость автомобилей
Lada Vesta NG получит 8-клапанный 90-сильный двигатель. Новая Lada Vesta штатно оснащается двумя фронтальными подушками безопасности и системой ABS. АВТОВАЗ называет рассекреченную Lada Granta новой, хотя пока мы можем говорить лишь об обновлении внешности. Новая LADA Iskra, которая дебютирует на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) в начале июня и станет промежуточным «звеном» между Vesta и Granta, тоже получит восьмиклапанный 90-сильный двигатель и минимум две трансмиссии на выбор. Новая модель должна занять место между «Грантой» и «Вестой», что вызывает вопрос о том, сколько она будет стоить и не подорожает ли Vesta, чтобы не было внутренней конкуренции.
АВТОВАЗ готовится к выпуску LADA Vesta и модернизирует «заряженную» Granta
Управляемость весты на качественно другом уровне: чувствуется что машину настраивали более грамотно, сам кузов жестче, есть подрамник. На гранте если в поворотах лихачить крены становятся совсем неприличными. Тормоза тоже лучше у весты — дисковые в круг не относится к дореформенным вестам , в то время как у гранты на задней оси архаичные барабаны. Места в салоне больше в весте, с моим ростом 186 см в весте я сижу комфортно. Ехал 10 часов по трассе — ничего не затекло и спина не болит. Это показатель. На гранте сидишь намного выше, реально как на табуретке. Если рост большой надо сильно откидывать спинку назад чтобы усесться комфортнее — сзади за собой никого уже не посадишь. Руль же при этом на себя вытянуть нельзя — только по углу наклона, так что приходится выбирать: или сидишь более-менее удобно и тянешься до руля что, конечно, неправильно , или сидишь с сильно согнутыми коленями.
По своему опыту дальняков на гранте скажу: спина начинает болеть, а нога затекать уже через два часа пути. Багажники, и у весты и у гранты вместительные.
Производством данных коробок переключения передач занимается «Староосколький завод автотракторного электрооборудования им. Мамонова» — некоторое время назад руководство завода официально сообщило о двукратном увеличении объёмов производства. Лучший Telegram-канал про технологии возможно Соответственно, на текущий момент мощностей «СОАТЭ» достаточно для выпуска 280 тысяч комплектов необходимых деталей за год — это на 160 тысяч больше, чем годом ранее, например.
Багажник гранты немного больше, чем у весты, и сам проем у гранты выше: детскую коляску легко закидываешь и еще место сверху остается. В веставский проем коляску приходится пропихивать и колеса коляски марают уплотнители. Если говорить про стоимость покупки и содержания, то тут гранта снова лидер. Новая стоит где-то на 500 тысяч дешевле весты, в содержании же обходится в сущие копейки. В общем какой вывод я хочу сделать. Если бы я покупал машину с прицелом просто ездить и тратить минимум денег или у меня бы уже не было гранты то покупал бы её. Почему я хотел именно весту: не хотелось терять в водительском комфорте, за что и пришлось заплатить большую цену. Каждый решает сам для себя и по своему бюджету, но я хочу сказать — гранта нормальный автомобиль. Весь необходимый минимум, с которым можно нормально жить, Гранта дает. Если хочется больше и есть возможность по деньгам, то конечно, Веста предпочтительнее. Тот случай, когда больше платишь — и больше комфорта получаешь.
Например, минимальная комплектация с кондиционером стоит теперь 960 тысяч рублей с 8-клапанным мотором и 990 тысяч с 16-клапанным. Кросс-версии прибавили 79 тысяч, а оспортивленные — 84 тысячи. Например, лифтбэк Lada Granta Sport со 118-сильным мотором обойдется в 1,374 млн. Так, например, средняя комплектация Lada Vesta Life с кондиционером, АБС, подогревом сидений и мультимедийной системой обойдется в 1,592 млн рублей. А седан в исполнении Techno Cross стоит 1,9 млн. Но это не рекорд, потому что у «Весты» появилась новая версия. Что значит «Спортлайн» кроме диковатой цены Стоимость седана Lada Vesta Sportline — аж 2,176 млн, то есть почти на 300 тысяч дороже близких по оснащению версий Techno. И речь не идет о спортивной модели в полном смысле слова, скорее, о чуть форсированной машине с рядом имиджевых примочек.
Lada готовит три новых модели. Какими будут Granta и ее родственники
Это оказался седан Lada Vesta Cross в комплектации Techno с 10-дюймовой мультимедиа Lada EnjoY Pro Vision. На конец июня доля "Весты" в продажах "Лады" выросла до 20%. Помимо LADA Granta, в ТОП-5 российского авторынка вошло семейство LADA NIVA и LADA Vesta. Новая модель должна занять место между «Грантой» и «Вестой», что вызывает вопрос о том, сколько она будет стоить и не подорожает ли Vesta, чтобы не было внутренней конкуренции. С 1 мая будут пересмотрены рекомендованные розничные цены на модели Lada Vesta, Granta и Niva – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Granta, АвтоВАЗ, Автовсячина на развлекательном портале Только в мае 2023 года на автомобилях Lada Vesta, Granta и Niva начали применять более 50 новых деталей.
Lada Vesta продаётся вдвое хуже, чем Lada Granta
Новая LADA Iskra, которая дебютирует на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) в начале июня и станет промежуточным «звеном» между Vesta и Granta, тоже получит восьмиклапанный 90-сильный двигатель и минимум две трансмиссии на выбор. Cеданы Vesta Sportline в комплектациях Sportline24 и Sportline24Black подорожают на 17 000 рублей. Cеданы Vesta Sportline в комплектациях Sportline24 и Sportline24Black подорожают на 17 000 рублей.