Гранта Кросс не только прекрасно справляется с превратностями разбитого асфальта, но и делает это с относительным комфортом. полные технические характеристики Lada Granta Cross. Lada Granta Cross довольно четко дает понять свои пределы, сообщая об этом водителю и свистом резины, и заметными кренами в скоростных поворотах. «АвтоВАЗ» запустил производство еще одной версии Lada Granta Classic: это модель для активного отдыха Cross.
Lada Granta cross
Лада Гранта кросс является рестайлинговой версией Лада Калина кросс, которую сменила на конвейере в 2018 году. Размеры / габариты. В линейке обновленной Lada Granta появилась вседорожная версия с приставкой Cross. Длина кузова Lada Granta Cross для всех модификаций составляет 4148 (мм). В линейке обновленной Lada Granta появилась вседорожная версия с приставкой Cross. ТТХ Lada Granta Cross 2024 габаритные размеры, клиренс, объём двигателя, коробка передач, тип привода, расход топлива и другие технические характеристики.
Комплектации и цены LADA Granta Cross
- LADA 21947-A2-X47 GRANTA Cross Luxe - комплектация, цена и характеристики седана
- Новая Лада Гранта Кросс «Комфорт» 2021 — комплектация, цены, конкуренты
- Как корабль ни назови. Тест-драйв Lada Granta Cross
- Лада Гранта Кросс 1.6 MT Comfort'23 (07.2022 - н.в.) - технические характеристики
- Обзор Granta Cross
Лада Гранта Кросс 2023 модели цены, комплектации, фото, новый кузов, видео
Младший мотор — это восьмиклапанник отдачей 87 л. Оба двигателя работают в паре с 5-ступенчатой механикой, а в высоких комплектациях старший мотор месть робот АМТ. Цена на новинку начинается от 554 900 рублей и может доходить до 643 900 рублей за топовую версию.
Фото салона новой Гранта Кросс 38 38 38 Мало кто обратил внимание, но у универсала и внедорожной версии объем багажника увеличился. Правда всего на 5 литров. За счет чего произошло изменения может сказать только владелец данного авто, который пользуется багажным отсеком каждый день.
Нам же отличий найти не удалось. Можно отметить только увеличение общей длины на 34 мм за счет других бамперов. Новый бампер спереди стал выпирать чуть больше прежнего. По ширине, высоте, те же самые показатели. Никаких изменений и в величине колесной базы.
Что касается механической коробки передач, то производитель объявил об оптимизации конструкции МКПП, увеличению передаточного числа главной пары, плюс коробка станет меньше шуметь и пропадут излишние вибрации. Кроме механики будет доступна роботизированная АМТ.
Меньше лености на входе в повороты, больше связи по рулю и настроения ехать. Понятно, что Кросс вряд ли назовешь автомобилем для энтузиастов, но того угнетающего уныния, которым меня пропитали две Гранты в Жигулевских горах, тут и близко нет. Или все дело в том, что тогда мне не повезло с экземпляром, а сейчас выпал удачный? Знакомый калиновский интерьер Обновленные приборы удивили постоянными бликами на солнце — летом они практически нечитаемы Как не хватает АвтоВАЗу строгого отбора комплектующих и внимательной работы с поставщиками! Сами вазовцы парируют — мол, именно этим они сейчас и занимаются. Дескать, сами допуски невелики, но, когда совпадают детали противоположных экстремумов, получается не очень.
Отдельного парковочного положения у рычага нет, поэтому нужно либо глушить мотор на передаче, либо в нейтрали затягивать ручной тормоз А ведь могут же, как вышло с «роботом» АМТ. С обновленной прошлым летом прошивкой он работает логично и понятно. Мягкий старт с места сразу после отпускания тормоза, причем в отличие от Весты здесь нет вибраций. Шустрые переключения, к тому же вниз еще и с перегазовкой, — так что вы не будете кивать головой. И что самое приятное — даже при сильной жаре за тридцать и напористой езде по горным дорогам коробка ни разу не сработала некорректно. Сзади приемлемый запас места для людей среднего роста, а высокие попросят сидящих спереди потесниться Согласно нашим замерам, в багажнике универсала лишь 434 реальных литра против 533 у лифтбека и почти 600 у седана. Под полом 14-дюймовое колесо-докатка, на крышке есть кнопка открывания А еще для Кросса пока не предлагают систему стабилизации — сам автомобиль, конечно, не «заносчивый», но выбор покупателю дать все равно надо. Сейчас доступны три комплектации: версия Классик с заслуженным восьмиклапанником 1.
Напомню, что сейчас все вазовские двигатели с цековками на поршнях, которые спасают мотор при обрыве ремня ГРМ. Таких цен давно нет. Но ведь нет и гарантий, что за ваши деньги вы получите «удачную» Гранту Кросс с заложенным в нее весьма недурным уровнем потребительских качеств. И с этим, ей-богу, пора что-то делать. Я владелец Лада Гранта Кросс, купленной в 2021 году новенькой и себя с супругой возить и на рыбалку ездить. Пробег подбирается к ТО-30000 и уже можно подводить первые серьезные итоги и рассказывать о выявленных проблемах и их решениях. Почему Гранта и почему в модификации Кросс. Лада Гранта — по деньгам.
Так что пришлось смотреть именно Гранта и именно Кросс. Обычные седаны, лифтбеки и хетчбеки Лада Гранта отметались сразу, мне нужен был автомобиль с более высоким клиренсом и очень нравится внешний пластиковый обвес, он же и дополнительная защита. Niva Travel и уж тем более Niva Legend не подходили. Лада Гранта Кросс, за невозможностью взять Vesta SW Cross, тут подходила как нельзя лучше — и в пир и в мир и даже в театр в случае чего. Китайские кроссоверы теоретически рассматривались, но автосалон LADA на пути за машиной был первым и его менеджер убедительным. Кстати, допов пришлось взять на 140000 рублей в т. Захоти я ее сейчгоня продать, то смело могу ставить цену не менее 800000, причем, без торга. А можете сами посмотреть на Авто.
Лада Гранта там кот наплакал и стоят они хорошо. Моя Лада Гранта Кросс- в самой простой комплектации Classic. Честно говоря, если бы я взял Кросс с роботом напугали его якобы проблемной ездой и, как оказалось, зря я поверил , то комплектация была бы более богатая и как бы даже не полный фарш. Что улучшил в Лада Гранта Кросс. В первую очередь решил классическую проблему многих автомобилей такого класса в этот класс входят и Solaris и Rio и Rapid с Polo и проблемы у них оказываются такие же, но не все об этом говорят — на всех дверях устранил дребезг опущенных стекол. Реально полчаса работы и 550 рублей на материалы трубка ПВХ 6 мм. Сделал шумоизоляцию пола в салоне и багажнике. В принципе Лада Гранта Кросс так-то не шумный автомобиль стоковые колеса очень шумят, о них позже и даже менее шумный чем упомянутые выше иномарки проверял лично , но я не пожалел денег и шумоизоляцию довольно серьезно улучшил еще.
Люблю когда в машине тихо, так как много езжу не включая музыку, мне так нравится. Кстати, в городе я очень редко включаю 5 передачу, вполне достаточно 4-х. Ну и мощность в целом явно подросла, так как теперь мы обычные, но незадушенные Евро-0. Что сломалось, что исправил в Лада Гранта Кросс. Вот прям сломалось-сломалось к ТО-30000 — ничего. Устранил стук рулевого карданчика, который почему-то проявился не сразу, а примерно через 1000 км. Работы на 10 минут, даже не испачкался. Делал сам, к дилеру из-за такого пустяка не погнал.
Примерно на 11000 км в сервисе подтянул трос ручника на стороне. Отрегулировал зазоры в клапанах вызывал тоже стороннего регулировщика , так как на ТО у дилера клапана слишком зажали, удивительно как они вообще не прогорели. Тем самым решилась проблема более высокого расхода топлива из-за зажатых клапанов и удалось уменьшить его сразу процентов на 20, то есть с 1. Как едет Лада Гранта Кросс. Да, офигенно едет! Не Мерседес, как говорится, но отличная для 8-клапанника динамика, приятный отзыв на педаль. Прекрасно рулится руль чуть тяжеловат на мой взгляд и в сравнении с Fabia дочки, но я кашу по утрам ем , отлично держит дорогу. Вообще Лада Гранта Кросс с 8-клапанником даже без перепрошивки на больших скоростях на педаль отзывается очень приятно.
За счет меньшего веса даже со стоковой прошивкой лучше разгоняется, чем та же Vesta со 106 сильным мотором. Подвеска Лада Гранта Кросс. Более энергоемкой подвески на своих легковых я не припомню — машина на корявостях, как хорошо упругий мячик! И мало того, что у моей Лада Гранта Кросс клиренс как у Нивы-Шевроле не путать с Niva Travel у которой просвет на 2 см выше, чем у Шнивы , так еще и ни единого пробоя за все время, а по кочкам попрыгать пришлось рыбалка, грибы — напомню. Проходимость отличная! Причем, я переживал, что стоковые колеса Pirelli Cinturato P1 будут буксовать по траве, но нет, все нормально. И очень хорошо они едут по песку, не зарываются, а именно едут по нему аки лыжи. Однако, я эту резину заменил на Kormoran Snow зимняя и очень удивился разнице в звуковом комфорте — Pirelli оказались очень шумными, на крейсерской скорости 140-145 аж ревут.
Однако уже сейчас никаких секретов практически нет. Производитель перелицевал Kalina Cross, оставив основные технические характеристики нетронутыми. Основные изменения коснулись экстерьера и интерьера новинки. Сегодня разберем подробнее, что же изменилось в этой части. За счет нового более стильного бампера, крупных фар и большой решетки радиатора внедорожный универсал стал смотреться более солидно. Если бы задние фонари изменили, то экстерьер можно было назвать отличным, а так задняя оптика по прежнему смотрится несуразно. Сбоку никаких изменений. Если не считать широких пластиковых накладок на дверях. Фото новинки прилагаются в нашей галерее.
Фотографии новой Гранта Кросс 38 38 В салоне сохранились те же оранжевые вставки.
В Тольятти стартовал выпуск Lada Granta Cross: раскрыты цены и комплектации
Объём и мощность двигателя ВАЗ (LADA) Granta Cross I рестайлинг в кузове универсал, расход топлива, размеры и вес, дорожный просвет, ёмкость бака, объём багажника — все характеристики машины на одной странице. Лада Гранта Cross: новая комплектация Quest. Модификация Лада Гранта Кросс 2023 года выпуска в новом кузове вообще не выпускалась и вряд ли будет выпущена. Lada Granta Drive Active Седан. LADA Granta Cross технические характеристики. Двигатель, трансмиссия.
Lada Granta Cross (2194) — Бюджетный Универсал
Именно из-за кузова автомобиль в целом имеет не самую лучшую управляемость на шоссе, отклик на рулежку и быструю рулежку. Да, модель самая дешевая в линейке АвтоВАЗа. Но, на наш взгляд, оправданна лишь покупка самых базовых комплектаций. За 550 тыс. А вот почти 650 тыс. Все «примочки» вроде противотуманных фар, обогрева ветрового стекла, круиз-контроля с функцией ограничителя скорости, парктроника, датчиков дождя и света не смогут значительно смягчить то ощущение, которое знает любой автомобилист, поездивший на отечественных автомобилях до 2014 года выпуска. Добавим к этому не очень мощные моторы и нормальный расход топлива относительно выдаваемой мощности , получим не самый хороший вариант автомобиля для покупки. Выводы каждый сделает свои — покупать или нет эту машину, все же у нее множество плюсов, с одной стороны, и минусов — с другой. Но ценник, безусловно, на топ-версию космический.
Та давите, хоть в пол, лишь бы удержать хватило сил, остальное вы и не почувствуете, я уверен. За 7 лет поменялись и автомобили и приоритеты и вообще многое, но не Гранта. Ну как, в целом автомобиль, салон, пластик, запах, все вызывает воспоминания о том первом авто 2013 года. Появился климат, датчик дождя и света, музыка, парктроник и т. Но это все чепуха. Основное это конструктив. Я помню, как в 14 году Автоваз трубил о тросовом приводе КПП. Моя Гранта была на тягах. И вот у меня во владении эта прогрессивная конструкция. Стало лучше? Стало хуже? Воя стало точно больше, может это я после других машин. Но в сухом остатке, если не придираться к куче недоделок, вполне богатая комплектация, менее чем за 600 тыс, с гарантией на пару лет и без кредитов. Практичный кузов, шикарные настройки подвески для плохих и разбитых дорог и копеечное содержание, резвый и экономичный моторчик. Посмотрим, как эта вся конструкция будет ездить. Комплектация 1. Classic MT5 854 900 1. Comfort Light MT5 872 900 1.
Кроме того, в ней установлен передний стабилизатор, повышающий устойчивость кузова на поворотах. Подвеска этой комплектации состоит из независимых амортизаторов типа МакФерсон спереди и полузависимой торсионной балки сзади, что обеспечивает хорошую проходимость авто. Диски этой комплектации сделаны из легкого сплава, что снижает вес автомобиля и улучшает его динамику. Тормозная система имеет дисковые механизмы на передних колесах и барабанные на задних, что обеспечивает эффективное торможение. В этом варианте также присутствуют галогенные фары, которые хорошо освещают дорогу в темное время суток. Дополнительный стоп-сигнал повышает безопасность при торможении, а наружные зеркала, оснащенные повторителями поворота, улучшают видимость автомобиля для других участников движения. Кроме этого, боковые зеркала имеют электропривод и электроподогрев, что удобно при парковке и в холодную погоду. Также следует отметить наличие теплозащитного остекления, препятствующего перегреву салона и проникновения в него ультрафиолетового излучения.
Дорожный просвет клиренс равен 198 мм. Средний расход топлива у модели составляет 6,8 литра на 100 км пути. Более продвинутая версия Comfort получила дополнительную подушку безопасности для переднего пассажира, четырехканальную аудиосистему, сигнализацию и центральный замок. Топовая версия Luxe отличается лобовым стеклом с подогревом, наличием противотуманок, круиз-контроля, сенсоров света и дождя, а также электростеклоподъемников и парктроника.
Гранта без гарантий — когда автомобили из Тольятти перестанут быть настолько разными?
Универсал LADA Granta Cross с увеличенным клиренсом призван увеличить и результаты бренда. полные технические характеристики Lada Granta Cross. «АвтоВАЗ» обновил самую доступную модель из Cross-семейства: универсал Kalina Cross переименовали в Лада Гранта Кросс 2024, подтянули дизайн и поставили.
Регистрация
- Всё о новой Лада Гранта Кросс (+ цены) | Автомобильная Россия | Дзен
- GRANTA Cross | Lada
- Lada Granta Cross 2024 характеристики
- Новая Lada Granta Cross 2024: фото и цена, характеристики универсала
- Новая Лада Гранта Кросс «Комфорт» 2021 — комплектация, цены, конкуренты
- Всё о новой Лада Гранта Кросс (+ цены)
Новая Лада Гранта Кросс универсал
Продажи машины начались с лета 2012 года. Автомобиль предлагается покупателям в новой комплектации [16] [17]. В конце мая 2013 года «АвтоВАЗ» отозвал несколько десятков тысяч проданных автомобилей LADA Granta в связи с обнаруженными проблемами в системе управления подушками безопасности [18]. Ценовая динамика[ править править код ] LADA Granta поступила в продажу 22 декабря 2011 года по цене 229 тысяч рублей в комплектации «стандарт» и 256 тысяч рублей в комплектации «норма» [19]. С 1 апреля 2012 года LADA Granta подорожала на 10 000 рублей, седан в комплектации до 239 000 рублей [20]. А со 2 июля 2012 года произошло ещё одно повышение цены: теперь самая дешёвая комплектация стоит 259 000 руб. АвтоВАЗ объяснил это «несоответствием реальной рыночной и заявленной стоимости», а также ажиотажем и массовым завышением стоимости со стороны дилеров. На конец 2014 года минимальная цена модификация 1. К концу 2017 года минимальная цена на комплектацию «Стандарт» составляет 389 900 руб.
Доплата за уровень оснащения Comfort составляет 23 тысячи, а опций добавляется изрядно: вторая подушка безопасности, сигнализация, складной ключ с кнопками управления центральным замком, аудиосистема и обогрев сидений. Для любителей ездить пошустрее предлагается исполнение с 16-клапанником в 106 л.
Для него доступен робот АМТ, стоимость которого неизменна вот уже несколько лет — плюс 25 тысяч к цене машины. Теперь мы знаем о нем всё! Сколько негативных и откровенно гневных откликов собрал вазовский робот с одним сцеплением — не счесть! Причем это коснулось и Гранты, у покупателей которой относительно флагманских Весты и Иксрея все же ожидания от машины заведомо ниже. Когда градус достиг предела, в Тольятти взялись переделывать коробку. Результатом стала так называемая версия 2. В ней появились «ползущий» режим для пробок и зимний режим для трогания со второй передачи. А еще примерно на треть сократили время переключения передач, попутно улучшив логику работы. Стало лучше на порядок! На Гранту Кросс ставится именно такой робот.
Ускоренные переключения активируются нажатием клавиши Sport на центральной консоли, и машина становится заметно бодрее. Кнопка Sport улучшает поведение автомобиля, но сотворить чудо не в силах. Гранта Кросс со 106-сильным мотором и коробкой АМТ все равно медленнее, чем с 87 силами и «ручкой»: 12,7 с до сотни против 12,2. Нет автомата А вот классического 4-ступенчатого автомата Jatco, как у всех остальных Грант, на Кроссе нет и не будет. Основная причина в том, что эта коробка на 15 мм уменьшает дорожный просвет, что идет вразрез с кроссоверной концепцией и отличной приспособленностью для передвижений вне асфальта. Хотя, думается, и 183 мм под днищем большинству клиентов хватило бы за глаза.
Однако уже сейчас никаких секретов практически нет. Производитель перелицевал Kalina Cross, оставив основные технические характеристики нетронутыми.
Основные изменения коснулись экстерьера и интерьера новинки. Сегодня разберем подробнее, что же изменилось в этой части. За счет нового более стильного бампера, крупных фар и большой решетки радиатора внедорожный универсал стал смотреться более солидно. Если бы задние фонари изменили, то экстерьер можно было назвать отличным, а так задняя оптика по прежнему смотрится несуразно. Сбоку никаких изменений. Если не считать широких пластиковых накладок на дверях. Фото новинки прилагаются в нашей галерее. Фотографии новой Гранта Кросс 38 38 В салоне сохранились те же оранжевые вставки.
Средний расход топлива у модели составляет 6,8 литра на 100 км пути. Более продвинутая версия Comfort получила дополнительную подушку безопасности для переднего пассажира, четырехканальную аудиосистему, сигнализацию и центральный замок. Топовая версия Luxe отличается лобовым стеклом с подогревом, наличием противотуманок, круиз-контроля, сенсоров света и дождя, а также электростеклоподъемников и парктроника.
Гранта без гарантий — когда автомобили из Тольятти перестанут быть настолько разными?
полные технические характеристики Lada Granta Cross. Купить LADA Granta Cross в Перми с официальной гарантией по специальным условиям кредитования можно по телефону +7 (342) 270-05-66 или посетив Лада Центр. «АвтоВАЗ» запустил производство еще одной версии Lada Granta Classic: это модель для активного отдыха Cross. Под капотом Лада Гранта Кросс. Объединенное семейство Granta и Kalina, конечно, все равно остается знаковым для российского рынка, аналогов за такую цену просто нет.