Толщиномер, он же индикатор или измеритель толщины лакокрасочного покрытия – отличный советчик при осмотре подержанного автомобиля.
Пост#88. Толщина ЛКП Chery Tiggo. Замеры толщиномером от AIRLINE.
Толщиномеры ЛКП для авто могут понадобиться разным категориям людей и компаний, которые связаны с автомобильной отраслью. Авторемонтные мастерские нашли способы обмануть толщиномер, и нужно отдать должное китайцам, которые сыграли в этом одну из главных ролей. CARSYS DPM-816 PROЧтобы записаться на обучение или задать любые вопросы, обращайтесь к моей помощнице Марине Царан - Автомобильный толщиномер отличается большей точностью в сравнении с предыдущей разновидностью, благодаря более совершенному методу измерения. Автомобильный толщиномер отличается большей точностью в сравнении с предыдущей разновидностью, благодаря более совершенному методу измерения.
Лучшие толщиномеры для проверки лакокрасочных покрытий авто
Чтобы вам было проще приобрести действительно качественный толщиномер, мы составили рейтинг лучших моделей по отзывам пользователей 2019-2020 года. Самый главный из них: чем новинка выгодно отличается от классического автомобильного толщиномера ЛКП? Для работы с лакокрасочным покрытием автомобилей нужен толщиномер с погрешностью не более 10 микрон (мкм).
Толщиномеры ЛКП для авто
Красной линией показаны результаты измерений IC-T150. Они хорошо согласуются с реальностью, особенно до толщины покрытия в 1. Именно этот диапазон нам наиболее интересен, так как после уже не столь важно, сколько под краской слоев шпаклевки — и так понятно, что кузов ремонтировался, и ремонтировался серьезно. Еще один важный параметр — постоянство результатов от измерения к измерению. Я сделал по 6 измерений на трех наиболее важных образцах толщины: 50, 100 и 150 мкм.
Полученные данные отображены на графике. На этом графике чем более ровная линия — тем лучше. Оба прибора измеряют толщину с хорошей повторяемостью результатов. Случайные ошибки минимальны.
Измерение покрытия на немагнитных сплавах Оба прибора откалиброваны по нулю, IC-T150 по образцам покрытий не калибровался. Цвета линий те же, что и в прошлой серии измерений. С этим измерением все еще лучше — линии практически совпали в одну. И повторяемость результатов превосходная.
Даже не стану приводить график, там просто горизонтальные линии. Для этого пригодятся образцы, которые прилагаются к прибору. Калибровка производится так: Включаем прибор с зажатой кнопкой «вверх». Прибор стартует в режиме калибровки и нужно поставить его на металл без покрытия.
Затем прибор высветит на экране «0,05». Подкладываем под него пленку толщиной 0,05 мм. Высвечивается «0,10». Убираем 0,05, кладем 0,10.
И так далее, до 2. После прибор сам перезагружается и он снова готов к работе. После перекалибровки на тех же образцах я снял вот такой график: Надо сказать, было хорошо, осталось хорошо. А работает ли вообще калибровка?
Попробуем сознательно испортить настройку и посмотрим, что из этого выйдет. В этот раз я вместо пленки 0,25 мм положу пленку 0,50 мм, а вместо 0,50 мм положу 0,60 мм, т. Повторим обход всех точек: Да, калибровка влияет на работу прибора, он смог перенастроить коэффициенты так, чтобы изменились не две точки, а весь нарушенный неправильной калибровкой фрагмент шкалы плавно ушел от верных значений и плавно же к ним вернулся. Работа приборов на разных сплавах и покрытиях Теперь проверим работу приборов в сложных случаях.
Для теста я припас несколько образцов разных металлов. Сталь, оцинкованная сталь, нержавеющая сталь, авиационный алюминий и медь. В качестве покрытий рассмотрим полимерную пленку имитирует слой краски и цинковый грунт. Цинковый грунт интересен нам тем, что цинк, содержащийся в нем, теоретически может интерпретироваться приборами как гальваническое покрытие и не учитываться в измерениях.
Особенно если речь идет о немагнитных материалах. Я думаю, что в большинстве случаев пользователю недоступен для калибровки образец исследуемого сплава без покрытия. Поэтому, калибровать оба прибора будем по прилагаемому к прибору образцу по нулевой точке. Для того чтобы определить адекватность оценки, добавим к покрытию свои 100 микрон: Оба прибора с задачей справились.
IC-T150 точнее, но и RM-660 дает понять, где второй слой краски. Металл без покрытия оба прибора определили точно, фото не прикладываю, там нули. С покрытием в 100 микрон тоже справились. Оба прибора рассматривают цинковый грунт как покрытие и способны измерять его толщину.
RM-600, по обыкновению, завышает. RM-660 оцинковку как покрытие не воспринимает. Довольно странное поведение IC-T150.
Сделать это надо под прямым углом, чтобы не завысить показания. Прибор должен быть откалиброванным.
После прикладывания на дисплее высветятся цифры. Это толщина лакокрасочного покрытия в данной точке. Размерность — микрометры микроны. Для обследования всего кузовного элемента крыло, дверь, капот и т. Это минимум, можно и больше.
Специалисты советуют начинать с переднего крыла. Потом — двигаться по периметру. В каждой точке приложить аппарат три раза и вычислить среднее значение, так получаются наиболее точные результаты. Стойки кузова надо проверить обязательно так же, как и полки крыльев под капотом. Автомобиль должен быть чистым.
На грязных поверхностях получаются некорректные показания. Да и прибор после этого будет хуже работать. Если кузовной элемент имеет рельеф или выштамповку, то надо смотреть выше и ниже неё. Это на тот случай, когда проводили частичную покраску. Толщиномеры для двух металлов сталь и алюминий переключаются автоматически.
Тип высвечивается на экране. Слой ЛКП на алюминии в 1,5-2 раза тоньше, чем на стали. На пластике работают только ультразвуковые приборы. Как откалибровать устройство Правильно работать может только откалиброванный аппарат. Настройку делают время от времени, потому что после полного разряда батарейки, а также в случае перепадов температур, она сбивается.
Для проведения калибровки в комплекте с прибором даются специальные металлические пластины.
Представленный рейтинг лучших толщиномеров лакокрасочного покрытия поможет проверить авто перед покупкой. Характеристики толщиномеров Точность — важнейшая характеристика толщиномера. Она определяет для каких целей устройство можно использовать, а для каких нельзя. Для обмера слоя автомобильной краски точность должна быть не более 10-20 микрон, в крайнем случае — 50. Дело в том, что заводская толщина краски для большинства автомобилей составляет 90 -150 микрон. Точные значения можно найти на сайтах производителей или в сводных таблицах. В одних местах слой краски может быть 70, в других 150, или 200-250 микрон с двойным цветом с завода.
Но если значение изменяется от 150 до 250, а затем обратно до 150 в пределах одной плоскости детали, то это, скорее всего, свидетельствует о дефекте шпаклевки. Чтобы определить это, точности в 100 микрон будет недостаточно, нужны инструменты с более высокой чувствительностью. Минимальная характеристика влияет на радиус действия приспособления. Нельзя использовать на материалах меньше этого параметра. Толщина основных деталей кузова у большинства автомобилей составляет от 0,7 до 0,8 мм. Прибор со значением 1 мм может показать на таких деталях неверные значения или отказаться работать с ними. Диапазон измерений. Если минимальное значение диапазона меньше измеряемого слоя краски, будет погрешность значений.
Максимальное значение диапазона будет информировать о точности гаджета, если его погрешность относительная. Многие устройства позволяют выбрать диапазон из определенного набора. Требования к измеряемой поверхности. Минимальный диаметр области определяет минимальный размер детали, которую можно измерить. Минимальный радиус кривизны указывает, насколько плоской должна быть деталь. Не стоит выбирать мелкие детали, сгибы, усиления и т. Замер в тех местах может быть неверным, так там может отличаться слой заводской краски, что даст непонятное изображение в целом. Устройство и принцип работы Это компактные устройства с цифровым экраном и клавиатурой.
У них есть датчик, который измеряет толщину слоя материала на металлической площадке. Значение отображается и указывается в миллиметрах или микронах. Для повышения точности измерения необходимо откалибровать инструмент. Для гаджетов с автоматической калибровкой просто поднести его к прилагаемой калибровочной пластине или к нескольким пластинам одновременно и выполнить функцию калибровки. На приборах с ручной настройкой может потребоваться калибровка нескольких точек с помощью набора калибровочных пленок или ввод вручную точных значений для измеряемых поверхностей с известным размером покрытия. При поиске дефектов под слоем краски удобно работать в непрерывном режиме, водя инструментом по поверхности детали и следя за показаниями на дисплее.
Таким образом, отталкиваться при проверке нужно именно от толщины оригинального слоя. Про показания в цифрах. В зависимости от толщины оригинального слоя а у разных марок, как вы поняли, она разная; самая толстая у американцев - второй слой, то есть косметически окрашенный элемент, может иметь толщину от 150 до 450 мкм. После 450 уже начинается шпаклевка. А показывает он до 2 мм 2000 мкм. То есть уже достаточно серьёзный ремонт.
Толщиномеры по низким ценам с бесплатной доставкой.
Единственное исключение — чугун, из-за крупнокристальной структуры аппарат его «не берет». Вес модели составляет всего 223 г, время отклика — 0. Для получения максимально точных замеров в модели предусмотрена автоматическая калибровка. В комплект входят три батареи, связующее вещество, два преобразователя частота в 5 МГЦ и эталонный блок. В арсенале Мегеона 19130 есть функция автоматического отключения при длительном неиспользовании, отображение состояния контакта, две системы измерений метрическая и дюймовая и акустический сигнал, который оповещает о низком заряде батареи. Встроенная память модели позволяет сохранять до 12 результатов, что немного больше, чем у TT100. Доступны предварительные настройки перед измерением различных типов материалов. Фирма-производитель гарантирует точность измерений и минимальную погрешность, если пользователь работает с материалами, обладающими высокой ультразвуковой проводимостью. Как и модель ТТ100, аппарат оснащен жидкокристаллическим индикатором со светодиодной подсветкой. Модель оснащена съемным выносным датчиком. Доступны функции автоматического выключения, индикации заряда батареи и автоустановки нуля.
В комплекте к прибору идет стальная калибровочная пластина, преобразователь ПЭП, соединительный кабель и прочный чехол из пластика для хранения и безопасной транспортировки устройства. Весь прибора всего 200 г. Хранить устройство нужно в теплом помещении до 40 градусов. В корпус устройства встроен магнит, определяющий степень притяжения к металлической основе. Работать аппарат может только с железом или алюминиевыми поверхностями. По законам физики: чем ближе магнит к металлу, тем сильнее притяжение. СЕМ DT-156 может проводить измерения в двух режимах: непрерывном и одиночном. В сравнении с ультразвуковыми толщиномерами, аппарат весит почти вдвое меньше: всего 110 г. В комплект прибора входит специальный набор для ручной калибровки при подготовке техники к работе для минимизации погрешности в показаниях. Диапазон измерений модели составляет 0 — 1250мкм.
Память аппарата может сохранять до 320 измерений. Данные можно перекинуть на компьютер, так как в комплект прибора входит кабель USB. В отличие от инновационных ультразвуковых толщиномеров, DT-156 от компании CEM-Instruments, стоит относительно недорого: можно уложиться всего в 10 000 руб.
Как отличить машину, побывавшую в ДТП от новой Большая часть операций по купле-продаже автомобилей приходится на вторичный рынок. Такая ситуация, является нормальной для любого уголка мира, ведь новый автомобиль обычно стоит гораздо дороже своего подержанного собрата. Кроме того, бывшие в употреблении авто предпочитают покупать новички. Так делается из-за простого понимания того, что практически невозможно научится водить, ни разу не побывав в ДТП, а подержанный автомобиль дешевле в обслуживании и его не так жалко. При покупке подержанного автомобиля на авторынке от его хозяина можно услышать, что машина не была в аварии и не красилась, однако первый же техосмотр может показать, что она попадала в очень серьезные происшествия и все текущие поломки являются лишь следствием большой аварии.
Толщиномер ЛКП позволяет избежать подобной ситуации не только проверить слова продавца, но и избежать лишних трат на покупке битой машины. Толщиномер — лучший способ проверки Сегодня в автокосметике применяется множество современных инновационных технологий, позволяющих нанести краску таким образом, что даже опытный автослесарь не сможет без технических приспособлений определить производились ли с машиной какие-либо работы. Самым точным способом определения: побывала ли машина в «приключениях» считает замер толщина ее лкп.
Рекомендуем приобретать устройства, работающие от батареек — они отличаются хорошей автономностью, а АКБ в них быстро и легко меняются. Сфера применения толщиномеров Технические устройства применяют не только при тюнинге авто. Толщиномер используют в авиации, на стройке, судостроении. Прибор востребован в любой сфере, где требуется делать замеры толщины краски. Для мастера, занимающегося покраской или тюнингом авто, он обязателен. Толщиномеры используют при проведении экспертизы. Для этой сферы применения выбирают высокоточные модели. Они осуществляют замер до доли микрона. В бытовом использовании для покупки авто или других целей выбирают простые толщиномеры с большей погрешностью показаний. Тест толщиномеров лакокрасочных покрытий поможет определиться с выбором модели. Выбор прибора по устройству и принципу действия От устройства прибора зависит его принцип работы. Этот фактор, в свою очередь, определяет, на каком авто лучше использовать ту или иную модель. По устройству и принципу действия толщиномеры для авто разделены на следующие группы: Магнитные устройства чаще всего востребованы в быту владельцами авто. Датчиком выступает магнит, встроенный внутрь корпуса изделия. Он определяет расстояние до металла кузова авто. Показания выводятся на электронное или механическое табло, оснащенное стрелкой.
Опасность покупки битого авто заключается не только в том, что со временем кузов может начать ржаветь или лопнет слой шпаклевки, дело несколько в другом. Вы не знаете насколько серьезной была авария — элементарное недоразумение на стоянке или удар на большой скорости, повлекший за собой деформацию геометрии всего кузова. Покупая такие авто, вы "играете в рулетку", т. Авто, которые сходят с конвейера, рассчитаны на удар и конструктивно созданы таким образом, чтобы при ударе кузов деформировался, не причиняя вреда здоровью пассажиров. Как поведет себя кузов с нарушенной геометрией — предсказать невозможно, поэтому покупая машину, уделите кузову особое внимание и не поленитесь воспользоваться толщиномером. Виды толщиномеров.
Сколько стоит хороший автомобильный толщиномер
Лучший толщиномер для авто этого типа – «Chy 113» отличается высокой точностью показаний, но в рейтинг он включен также и из-за безопасности для кузова автомобиля. Автомобили с алюминиевыми деталями кузова сможет измерить не каждый толщиномер. Функционал и дополнительные возможности Толщиномер для проверки авто и профессионального использования обладает высокой точностью.
Толщиномер краски: как выбрать, как использовать?
Из-за разрушающего характера проведения исследования, толщину ЛКП на автомобиле таким толщиномером особо не измеришь. При покупке б\у машины можно узнать все недостатки авто, не переплачивать за битую модель, применяя толщиномер. Для того чтобы правильно выбрать автомобильный толщиномер и не переплатить лишних денег, необходимо ответить на 2 вопроса. Хороший толщиномер работает по принципу того, что практически все модели автомобилей имеют одинаковую толщину заводского лако-красочного покрытия.
«АвтоВзгляд»: Из-за китайской шпаклевки толщиномеры не могут выявить битое авто в России
Прибор лежит плотно и не болтается в упаковке. Так же меня порадовала комплектация прибора. Комплект поставки. В комплект входят две эталонные пластины для калибровки прибора железная и алюминиевая , а так же 5 калибровочных пластин различной толщины.
Эталонные и калибровочные пластины. Перед началом работы вставляем батарейки в прибор и первым делом всё расписано в инструкции следует произвести калибровку прибора. После этого проверяем показания при помощи калибровочных образцов.
Всё элементарно и просто. Погрешность прибора, естественно, будет, но она совсем не большая. Ниже два фото измерений с самым тонким и с самым толстым калибровочным образцом из имеющихся в комплекте.
Естественно при нескольких измерениях одного образца показания могут меняться, но эти отклонения вполне устроят любого пользователя. Калибровочный образец на 50 мкм. Калибровочный элемент 1000 мкм.
Перед тем как приступить к измерениям я привёл автомобиль в порядок. Как я люблю, трёхфазная мойка плюс обработка от металлических вкраплений. Процесс долгий, но очень приятный!
Вот такая красавица по итогу работы получилась. Красота, не правда-ли? Ну и собственно говоря результаты измерений кузовных элементов моего автомобиля.
Определенной рекомендации нет, так как выбор прибора зависит от конкретных задач и требований пользователя. На рынке представлено много различных моделей и брендов толщиномеров ЛКП для автомобилей, которые имеют свои особенности и преимущества. Лучше выбирать известных производителей и изучать отзывы на форумах и сайтах, чтобы сделать правильный выбор. Дефектоскоп это прибор, который используется для обнаружения скрытых дефектов на кузове автомобиля. Он позволяет определить наличие скрытых дефектов, таких как трещины, коррозия и признаки ремонта.
Дефектоскоп Вихретоковый дефектоскоп используется для обнаружения скрытых дефектов на кузове автомобиля, основанный на использовании эффекта вихрей Фуко.
Время замера составляет всего несколько минут, при этом марка и толщина металла кузова совсем не имеют значения. Для устройства совсем неважно, измеряется толщина покрытия до металла или до неметаллической поверхности, что очень удобно при многоразовом использовании для различных типов автомобилей. В основу работы прибора положен принцип измерений ультразвукового и электромагнитного датчиков, информация с которых анализируется процессором устройства и на основании принятого алгоритма расчета дает точное значение толщины покрытия. Сегодня позволить себе приобрести такое устройство может каждый человек. Модели любительского уровня имеют более низкую цену и выполнены в форме брелков или других удобных карманных устройств. Профессиональный автомобильный толщиномер в большинстве случаев имеет форму пистолета или измерительного блока, цена его соответственно значительно выше предыдущих приборов.
Цена: по запросу Если Вы хотите купить толщиномеры , просьба обращаться в наш отдел продаж по телефонам, указанным в разделе « контакты » или заказывайте приборы, отправив заявку на электронную почту info geo-ndt. Быстрый подбор.