Картодром Маяк картинг.
Картинг в Верхнем Услоне возрождается
Закономерно, с предпоследней позиции. Как и большинство команд, мы используем двустороннюю радиосвязь — она помогает ориентировать пилота по его темпу, позиции на трассе и вовремя «загонять» его на пит-стоп. В той гонке у нас всё было вверх ногами: неэффективная тактика, низкие скорости, серьёзные вылеты в дождь и форс-мажор в виде глохнущего карта в очередной сессии — финишируем на той же позиции, что и стартовали. Даже со всеми просчётами, если бы не «лишний» пит-стоп из-за «неедущей» машины, мы, чисто математически, могли бы быть на финише минимум третьими с конца. Следующий этап мы ехали уже вчетвером. Это значило, что каждому предстояло провести на трассе от 130 до 160 минут. Нагрузка большая, но надеемся выдержать, не устать. Зато больше практики, а значит, и шансов набрать хороший темп. Вкус поражения мы уже познали, тактику поправили, поэтому рассчитывали хотя бы немного улучшить свой результат. Тем более что при гонке «в обратку» накат опытных завсегдатаев трассы значит куда меньше, так как большинство тренировок проводятся на Маяке в традиционном направлении.
Это предположение подтвердилось в ходе гонки: если в дебютном этапе лидеры «привозили» быстрейшим из нас по 2-3 секунды с круга, то в этой гонке разрыв был уже в секунду-полторы. Начали в дождь снова вторыми с конца, и по очереди боролись с машиной почти до середины гонки, пока небо не посветлело, и асфальт не высох совсем. На мокрой трассе стратегия простая: только не «убираться»! Вылеты и развороты влекут потерю куда большего времени, чем если просто «тошнить», нащупывая правильную траекторию и технику вождения. Но ошибок не миновать — примером были даже лидеры, уезжавшие косить траву далеко на газон и даже в ближайший овраг. Благодаря вылетам впереди идущих после старта мы отыгрываем пару позиций, но вскоре и нашего гонщика не избегает участь посмотреть навстречу потоку, ожидая момента для возвращения в пелетон. Раз, другой, третий — не слишком ли ты самоуверен, коллега? Но вот пришёл мой черёд сесть за руль, и на первом же круге я делаю эффектные 180 градусов вокруг своей оси. Успокаиваюсь, еле ползу, подсматривая траекторию и нащупывая, где есть зацеп.
Оказывается, в дождь картинг имеет весьма мало общего с тем, к чему мы привыкли на сухой трассе — всё, что тренировалось по сухому, в ливень просто не работает. Ехать надо вне траектории, чтобы не скользить по мокрому резиновому слою, намазанному покрышками на асфальт в ходе ежедневных заездов. Да и лужи приходится объезжать, ведь вне зависимости от погоды, резина используется гладкая, без протектора. В итоге линия движения радикально отличается от заученной ранее, а газ нажимать нужно только с прямыми колёсами. Иначе — снос, занос, разворот, что угодно, но только не скорость, не результат. Знай я все премудрости раньше, ехал бы много быстрее, но тогда я боролся с нежелающим поворачивать картом, пуская его в управляемый занос. Попадать в повороты получалось, но я терял время и нет-нет, да разворачивался раз в три круга. Жёсткий график пит-стопов, ведение пилота по радио, банальная необходимость успеть подкрепиться — всё это держит команду из четырёх человек в особом напряжении, все 600 минут гонки. Подходит время моей второй сессии, уже по сухой трассе.
Картодром «Маяк» является одним из наиболее популярных мест для любителей автоспорта с богатым опытом работы. Представители экспертной команды поделились со студентами перспективами работы в компании, возможностями прохождения практики и обучения в школе картинга. Студентам рассказали о реализованных и новых проектах компании, корпоративной структуре и организации соревнований.
Картинг В далеком сентябре 2004 года, в Дмитровском районе, Московской области распахнул свои двери для всех желающих первый профессиональный в России картодром - «Маяк». В этом же году картодром «Маяк» получает премию «Золотой клаксон» в номинации «Русский проект», а также становиться победителем в номинации «Лучший картодромом года» Российской Автомобильной Федерации в 2005 и 2006 годах. Длина трассы составляет 1200 метров, ширина от 8 до 10 метров, трасса оборудована системой электронного хронометража AMB 160, имеются открытые трибуны на 300 зрителей, а так же развитая система видеоконтроля на трассе. Уже в 2005 году картодром становится местом базирования спортивных команд, проводятся этапы Чемпионата и Первенства России и Москвы, Чемпионат Московской области, а также менее значимые, но не менее интересные и зрелищные спортивные соревнования Параллельно со спортивной составляющей на картодроме «Маяк» развивается любительский прокатный картинг.
После приобретения картов с двигателями мощностью 9 л. Но уже в 2006 году становится понятно, что 9 сильные карты слабоваты для этой трассы и нужно переходить на что-то более мощное!
На данный момент принято 11 заявок. Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 14:00. Стартовый взнос — 4000 рублей. Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию! Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» схема проезда.
Организаторы приглашают всех желающих принять участие в классифицируемом соревновании — ралли-спринте «Золотая осень» на автодроме ADM Raceway в Мячково. Здесь, на трассе высочайшего уровня с асфальтовым покрытием, каждый сможет проверить свои водительские навыки. К участию допускается любой водитель на исправном автомобиле стандартном или имеющим специальную подготовку.
Открытие нового спорткомплекса в Пинеге позволило развивать картинг и спортивный туризм
Видео от Картодром Маяк картинг клуб в Игнатово. Двенадцатый этап НРСК прошёл на картодроме «Маяк» | Новости с колёс №2585. это использование прокатных картов Sodi. Картодром «Маяк» с радостью становится участником этого мирового проекта, ведь единственным условием для партнеров — это использование прокатных картов Sodi. Маяк Картинг-центр по адресу Россия, Московская обл, Дмитровский р-н, с Игнатово, как добраться, цены, 6 отзывов, номер телефона, рейтинг, график работы.
МАЯК-КАРТИНГ — Первая картинговая трасса мирового уровня в России!
которое загрузил Авто Плюс — Новости 23 февраля 2023 длительностью 00 ч 02 мин 40 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям, ведь его посмотрели 1 589 раз. Картодром «Маяк» является одним из наиболее популярных мест для любителей автоспорта с богатым опытом работы. Картодром «Маяк» с радостью становится участником этого мирового проекта, ведь единственным условием для партнеров — это использование прокатных картов Sodi.
Картинг клуб "Маяк"
Длина трассы: 1200 метров, ширина от 8 до 10 метров, трасса оборудована системой электронного хронометража AMB 160. Есть открытые трибуны на 300 зрителей, а так же система видеоконтроля на трассе. Картодром «Маяк» - это место, где Вы получите огромную порцию адреналина и новых удивительных впечатлений. С 2004 года мы совершенствуемся, чтобы каждый человек, пришедший к нам, получил массу удовольствия и положительных эмоций.
Мы предлагаем лучшие в Европе прокатные карты французской фирмы Sodi модель RX7, мощностью 13 л. Парк нашей прокатной техники состоит из 24 картов, что позволяет выпускать на трассу до 15 пилотов одновременно.
В субботу на старт вышли взрослые пилоты, а воскресенье отдали подрастающему поколению. Традиционно каждый гоночный день включал два заезда. В первой гонке среди взрослых лучшим оказался Максим Олейник, следом за которым финишировали Николай Николаенко и Владимир Ярченко. Результаты следующей гонки оказались похожими, с той разницей, что третье место сумел завоевать Евгений Ермилов. Естественно, соревноваться в условиях лютой зимы непросто, время круга увеличивается более чем в два раза, да и вести карт нужно совершено иначе. Алексей Ильютченко: «У каждого пилота свой подход к управлению машиной в данных погодных условиях.
Кто-то очень агрессивно едет, кто-то очень аккуратно едет. На каждом круге трасса меняется, и народ приспосабливается».
Одним из плюсов данного соревнования, помимо спортивной составляющей и участия в Гранд финале, является награждение! Награждение проводится в 7 номинациях на каждом этапе, а так же по итогам года в следующих зачетах: «Абсолютный зачет», «Девушки», «Юниоры», «Взрослые», «Взрослые 35», «Взрослые 50» и «Богатыри то есть мужчины более 100 кг. В 2009 году в соревнованиях принимает участие 128 пилотов, 6 из которых представляют Россию на Гранд финале во Франции. В 2010 уже 204 пилота, 6 из которых также получают путевку на Гранд финал. Параллельно со «взрослым» SWS с 2010 года проходят детские возраст 10-14 лет международные любительские соревнование серии SWS в которых принимает участие более 40 пилотов….
При дальнейшем равенстве первенство определяется по результату худшего заезда из шести. Победитель Серии определяется по наибольшей сумме очков набранных им по сумме трех лучших этапов. При равенстве очков, первенство отдается участнику, имеющему большее количество первых мест на всех этапах Серии, при дальнейшем равенстве учитывается количество вторых мест на всех этапах и так далее.
При дальнейшем равенстве очков и мест на всех этапах, преимущество имеет спортсмен, показавший лучший результат на более позднем этапе.
Поездка работников «Колатомэнергоемонт» на картинг
Причём не только во время гонки, но иногда и после её окончания: «Приехал второй, дали штраф, получился третьим и не прошёл в гранд-финал. Когда его обогнали, я нервничал. Когда он обогнал, я расслабился. А когда штраф дали, опять понервничал». В этот раз обе гонки сумел выиграть Николай Василевскис. В первом заезде «серебро» досталось Аматиано Заславскому, а «бронза» — Борису Толстову.
Уже известный в любительском картинге и несомненно талантливый пилот Стас Фёдоров на этот раз пришёл четвёртым.
Оплата заездов и заказов в кафе только наличными будьте внимательны! Имеется раздевалка, туалет, предоставляются шлемы, дождевики и летние и зимние комбинезоны. Машины в нормальном состоянии, для открытого длинного трека почти хватает. В холодное время года и при условиях мокрого трека, на машинах устанавливаются шины с протектором. Конфигурация и схема трассы Протяженность трассы — 1200 метров, с переменной шириной от 8 до 10 метров. Чувствуется, что трасса готовилась спортсменами, конфигурация очень интересная, с перепадом высот, включает много скоростных поворотов, длинную старт-финишную прямую и еще пару более коротких прямых с уклоном, имеется пара S-ок и несколько профилированных поворотов с перепадом высот в одном из них даже не видно выхода из поворота. Покрытие трассы — асфальт, поребрики расположены грамотно.
Трасса не ограждена защитными барьерами все по-честному! Пилотаж Мы катались в холодное время, когда трасса была не прогрета и на машинах стояли шины с протекторами. Я уверен, что летом, по жаре и на сликах ощущения будут более яркими.
Студентам рассказали о реализованных и новых проектах компании, корпоративной структуре и организации соревнований. Были подробно представлены картинг-центры в Игнатово и Варварино. Беседа сопровождалась презентацией, которая наглядно продемонстрировала специфику и преимущества работы на картодроме.
Везёт, разумеется, далеко не всем. Ведь призовых мест всего три — намного меньше, чем претендентов на подиум. Поэтому иногда здесь разыгрываются самые настояние спортивные драмы. Причём не только во время гонки, но иногда и после её окончания: «Приехал второй, дали штраф, получился третьим и не прошёл в гранд-финал.
Когда его обогнали, я нервничал. Когда он обогнал, я расслабился. А когда штраф дали, опять понервничал». В этот раз обе гонки сумел выиграть Николай Василевскис.
SODIKART RUSSIA
На картодроме «Маяк» в Сабинском районе в минувшие выходные прошел XXIII чемпионат Республики Татарстан по картингу. Наши друзья из «VEGAS картинга» сразу откликнулись на просьбу покатать маленького Артёма. На картодроме «Маяк» часто проходят соревнования по картингу и этапы различных крупных чемпионатов, среди которых «Чемпионат и первенство Москвы», «Кубок Ротакс». Все это делает картодромы "Маяк" идеальным местом для увлекательного активного отдыха и развития ваших гоночных способностей.
МАЯК-КАРТИНГ — Первая картинговая трасса мирового уровня в России!
| Концентрация. Мчим 10-часовой картинг-марафон | «Маяк» — это, прежде всего, первая в России профессиональная трасса для картинга категории «А», построенная с учетом требований Международной Федерации Автоспорта FIA. |
| На старт! Красноармейские картингисты открыли зимний сезон | Маяк картинг — первый профессиональный картодром в России, который открыли в 2004 году. |
| 2022 global ranking > MAYAK > Sprint CUP - SODIWSERIES | Картодром "Маяк" в Икше. Уникальная трасса с изменяемой конфигурацией. Адрес: Московская область, Дмитровский район, Село Игнатово, ООО «МАЯК». |
| Маяк Тайм-Атак 26 августа 2023 | 21 декабря на подмосковном картодроме "Маяк-Картинг" прошел новогодний турнир на кубок "Пресса-2007". |
Картодром «Маяк» - «Прочее»
Оказавшись в стенах картинг центра, ты чувствуешь себя героем компьютерной игры.
Но уже в 2006 году становится понятно, что 9 сильные карты слабоваты для этой трассы и нужно переходить на что-то более мощное! После недолгих переговоров, в начале лета 2007 года, на картодроме появляются 20 новых картов мощностью 13 л. С каждым годом количество друзей картодрома «Маяк» растёт в геометрической прогрессии и для любителей организовываются всё новые и новые гонки на прокатных картах, это и «Длинная 6-ти часовая гонка Картодрома «Маяк», «Кубок Маяка», Гран-при 8 марта» и т. И в 2009 году все та же французская фирма Sodi производит фурор в прокатном картинге и запускает проект - «Первые международные любительские гонки — Sodi world series SWS для пилотов от 15 лет и старше», давая право своим партнерам картодромам проводить отборочные национальные соревнования в своих странах. Картодром «Маяк» с радостью становится участником этого мирового проекта, ведь единственным условием для партнеров - это использование прокатных картов Sodi.
Когда его обогнали, я нервничал. Когда он обогнал, я расслабился. А когда штраф дали, опять понервничал». В этот раз обе гонки сумел выиграть Николай Василевскис. В первом заезде «серебро» досталось Аматиано Заславскому, а «бронза» — Борису Толстову. Уже известный в любительском картинге и несомненно талантливый пилот Стас Фёдоров на этот раз пришёл четвёртым. Зато во второй гонке ему удалось завоевать «серебро» и очки, необходимые для сохранения высокого рейтинга: «В России я пока иду первым. Сергей Аниканов сумел стать лучшим новичком в двух гонках подряд и поделить с Константином Курочкиным первые места в младшей группе.
При дальнейшем равенстве первенство определяется по результату худшего заезда из шести. Победитель Серии определяется по наибольшей сумме очков набранных им по сумме трех лучших этапов. При равенстве очков, первенство отдается участнику, имеющему большее количество первых мест на всех этапах Серии, при дальнейшем равенстве учитывается количество вторых мест на всех этапах и так далее. При дальнейшем равенстве очков и мест на всех этапах, преимущество имеет спортсмен, показавший лучший результат на более позднем этапе.