Сегодня мы рассказываем о самых огромных «человейниках» нашей необъятной страны. Из-за недостатка свободного места застройщики лепят гигантские человейники в 25-30 этажей, стоящие окна в окна, куда не проникает солнечный свет. Человейники смотрятся чуть разнообразней рассказовской махины. А столичные окраины застраиваются панельными коробками-человейниками, где крошечная студия стоит от 5-6 млн рублей.
Разместите свой сайт в Timeweb
- Российский рентополис: почему победил человейник и что с этим делать?
- Базы данных
- Почему парковки во дворах могут стать платными, и как этого избежать
- Человейники и другие проблемы реновации обсудили в Мосгордуме
- «Человейники»: самые большие многоквартирные дома в России - - 17.04.2023
Жители подмосковной деревни Федурново воспротивились строительству небоскребов
Долой «человейники», возврат к домам-коммунам и готовая меблировка — девелоперы рассказали, как изменятся новостройки в 2022 году. Человейники Москвы, Глобальный человейник, про человейники, дома человейники, человейники россии, человейники москвы фото. #человейники. Все материалы. 18 результатов. Человейники Красногорска Ближайшее Подмосковье де-факто уже превратилось в пригород Москвы, но этот вовсе не тот живописный пригород с частными коттеджами для среднего. Почему нынешнее поколение россиян обречено жить в гигантских неприспособленных для жизни человейниках? Кто-то обвинил мэра Москвы Сергея Собянина, кому-то не хватило архитектора, который мог бы создать единый ансамбль, а то от Коломенского до Кремля одни «человейники».
Меняем дворцы на хижины: загородные дома в Подмосковье переживают шринкфляцию
Владелец одного из домов — Александр Петрович. Бывший буровой мастер сделал хороший бизнес на поставке оборудования нефтяным компаниям. Продал старый коттедж за миллион долларов и построил за два с половиной миллиона новый дом — такой, чтобы «в нем всё было». Надо ли говорить, что на участке есть еще и теплый гараж на 4 машины, и гостевой дом на 200 кв метров, и капитальная беседка с печами и мангалами, и претенциозный фонтан… — И не жалко продавать вам за миллион евро? Она предпочитает московскую квартиру загородной жизни. Хотя бы потому что случись что — скорая помощь прибудет в считанные минуты. Оба ребенка у Петровича выросли, обзавелись своими семьями, а в родительский дом приезжают раз в год аки американцы на День благодарения. В биллиард играть не с кем, а спортивные увлечения и сауна с бассейном противопоказана гипертонику.
Большие кампании остались в прошлом, поэтому гостевой дом годами пустует. Да и на участке в полгектара делать совершенно нечего. Ну прошел ты от гаража до дома 15 метров, ну пожарил шашлыки в беседке, а дальше — что?
Alena Alena Новостройки в Москве начали рекламировать фразой «Не человейник» Time Development - девелопер нового поколения с неординарным взглядом и эффективным бизнес-подходом, создающий жилые формата «антистресс», запустил рекламную кампанию своего флагманского проекта ЖК «Новая Щербинка» на улицах города. На баннерах размещены фотографии жилого комплекса с рекламным посылом «Не человейники». Такой маркетинговый ход преследует цель продвижения идеи комфортной среды для жизни и отстройки от конкурентов, плотным кольцом окружающих проект и строящих высотные жилые дома с высокой плотностью населения, а значит со всеми вытекающими последствиями транспортной загруженности, повышенного шума и стресса. Напомним, что Time Development реализует жилой комплекс, расположенный на юге Московского региона, в городском округе Подольск, реализуется в три этапа. Здесь построены, запроектированы и возводятся квартиры в малоэтажных домах от 3-х до 8-ми этажей.
Город единственный в Подмосковье имеет собственную станцию метро Мякинино, построенную на деньги владельца Крокуса, однако воспользоваться ей могут разве что жители восточной части Павшинской поймы.
На данный момент на продажу выставлено жилье в 57 новостройках. При этом строительством новых автодорог для выезда в столицу никто не занимается. По сути единственный выезд из города - Волоколамское шоссе, проходит через его центр и имеет многочисленные светофоры. Строительные компании позиционируют город чуть ли не как престижный район рядом с Рублевкой, Новорижским шоссе и усадьбой Архангельское, но по сути здесь формируется бесконтрольное гетто. Такая же судьба уготована строящемуся Мякинино Парку на полуострове с ужасной транспортной доступностью. Котельники 49 тыс. Застройщики очень полюбили этот город из-за его близости ко МКАДу, а также наличию станции метро Котельники на границе города. Не меньше полюбили город и мигранты из-за близости гигантского вещевого рынка Садовод. По улицам города прогуливаются с колясками дамы в чадре, а также смуглые мужчины с бородами и тюбетейками - здесь это нормальное явление.
Карточными домиками эконом-класса застроена уже практически вся доступная территория.
Конечно, в прошлом году в центральной части района сдали один детский сад в «Яблоневом посаде» и двое яслей по 90 мест. Плюсом в 8 и 9 микрорайонах работают полдюжины «старых» садиков. Но есть подозрение, что их возможности уже на пределе. Действующих школ же всего две 87 и 90-я , а к строительству новой должны приступить только в этом году.
Так что вопрос по Брагину тоже открыт. Но самая непростая ситуация, на наш взгляд, сегодня складывается в микрорайонах вдоль средней части Суздальского шоссе от улицы Гоголя до улицы Доронина. На месте частного сектора там как грибы после дождя растут многоэтажные «свечки». И перспектив нового строительства социальных объектов пока не просматривается. Крайне тяжёлое положение и в пригороде областного центра — в Кузнечихинском и Заволжском поселениях.
В первом случае активно застраивается сама Кузнечиха, во втором — посёлок Красный Бор, непосредственно примыкающий к Ярославлю. Сегодня там уже никого не удивишь 9-ти и даже 12-ти этажными домами хотя формально это — сельская местность. В прошлом году там построили ясли на 90 мест. Такой же объект сейчас заканчивают в Кузнечихе. Однако, вопреки заявлениям властей, жители считают, что большой погоды это не сделает.
В том же Красном Бору уже официально зарегистрировано порядка 7 тысяч человек, в том числе около 1 тысячи детей. По факту проживает ещё больше. Вообще, правилами землепользования и застройки Заволжского сельского поселения предусмотрено строительство пяти детских садов и двух школ на 350 мест — в Заволжье и на 1100 мест — в Красном Бору. Притом, разговоры об этом идут уже ни один год. Но ничем конкретным пока не закончились.
Ведутся переговоры с федералами и поиски средств. Аналогичная ситуация — и с медицинским обслуживанием. В 2019 году в Красном Бору вместо старого ФАП открыли новую амбулаторию приспособив под неё существующее административное здание. Однако проблему нехватки врачей это не решило. И 7 тысяч человек продолжали обслуживать два терапевта и один педиатр.
В прошлом году областные власти пообещали строительство поликлиники. Но пока дело идёт туго. Та же история с Карабихским поселением. Стремительно растущий посёлок Щедрино, где проживает около 2 тысяч человек а с прилегающими населёнными пунктами — более 3 тысяч , обслуживает разваливающийся деревянный фельдшерско-акушерский пункт, где нет даже туалета. По всем нормативам там должны открыть амбулаторию.
Но её нет. Давно «дышат на ладан» и амбулатория в посёлке Дубки, и поликлиника в деревне Ноготино фактически примыкает к Красным Ткачам. Оба здания построены ещё в 60-х годах. Первое ни разу не видело капитального ремонта. Правда, официально аварийным его не признают.
И обещают только ремонт. Но когда он произойдёт, непонятно. Перспективы Дубков ещё более туманны. И такая ситуация — в считанных километрах от областного центра. Подчеркнём, что мы не имеем ничего против массовой жилой застройки и тем более не хотим обидеть застройщиков.
Они делают то, что умеют, действуют на основании выданных разрешений и в строгом соответствии с принципом: спрос рождает предложение. Спрос, судя по продажам и ценам на квартиры, есть. И очень существенный. А значит, должно быть и предложение. Но отрицать проблему с инфраструктурой тоже нельзя.
И решать её нужно комплексно, с участием всех заинтересованных сторон.
Главный архитектор Москвы превращает столицу в “человейник”
Новый формат жилья "пусть конура в человейнике, зато в Москве" стремительно завоевывает популярность на рынке недвижимости. Каменные джунгли человейники. Москва высотка человейник. Живу в Пиковском Человейнике. Поделюсь впечатлением какого это жить, как это модно сейчас называть человейнике. 17 июня 2021. Новости. Один из самых известных человейников Москвы — ЖК «Селигер Сити» в районе Западное Дегунино. Россия отказывается от массового возведения человейников и переходит к развитию малоэтажного строительства.
Почему парковки во дворах могут стать платными, и как этого избежать
- Смотрите также
- Москва расслаивается: в центре богачи, на окраинах бедняки-ипотечники в человейниках
- Самый известный "человейник" страны
- Известный актер раскритиковал московские «человейники»: Город: Среда обитания:
- «Город не может развиваться иначе». Главный архитектор Кузнецов – о московских «человейниках»
Человейники и другие проблемы реновации обсудили в Мосгордуме
Почему так происходит? Возможно, ответ находится в откровенных словах мэра Собянина, человека, который энергично и качественно расширяет Москву, делая её резиновой и заманивая туда ещё больше людей: «Кто совершил прорывы? Сингапур — двухмиллионный город. Гонконг — это семимиллионный пятачок. Что такое [Южная] Корея? Там уровень урбанизации зашкаливает. Что такое Япония? Это сплошной город.
Почему Китай сегодня создаёт с нуля двадцатимиллионные города? Они же не занимаются распылением населения по всей территории Китая, нет! Они концентрируют его в огромных конгломератах, понимая, что именно там гигантский потенциал производительности труда». Поражает то, как можно сравнивать Россию с Сингапуром и Гонконгом. Почему русские должны забыть о своих территориях за МКАДом и сконцентрировать все ресурсы в одной точке? Сингапур же не оставил пустынными миллионы гектаров во имя экономического прорыва — он уже при планировании прорыва исходил из своих карликовых размеров. Сингапур А Япония почему-то жаждет отнять у нас Южные Курилы — не понимают, глупцы, какой жуткий фактор распыления ресурсов населения получат!
Это же абсурд. И потом, почему Россия должна ориентироваться именно на эти страны с точки зрения пространственного развития?
Одна из самых вероятных и близких проблем — это появление районов-гетто на окраинах. Почему некоторые районы Москвы становятся замкнутыми и неблагополучными?
Не секрет, что земля в столице очень дорогая, поэтому застройщики стараются выжать максимум из каждого квадратного метра и строят однотипные многоэтажки. Так появляются «человейники» - высотки, которые похожи друг на друга как две капли воды. Жилье на окраинах стоит намного дешевле, чем в центре, и даже дешевле, чем у ТТК. Ведь новые ветки метро добрались еще не во все отдаленные районы, потому и новостройки в них возводят бюджетные: эконом- и комфорт-класса.
Запаздывает не только метро, но и инфраструктура — отсюда очереди в детские сады, напряженная ситуация с местами в школах, отсутствие поликлиник, нехватка парковочных мест. Аналогичная ситуация и в Санкт-Петербурге: «гнать этажи», не задумываясь об инфраструктуре, — это хуже «хрущёвок», как эмоционально недавно отметил один петербургский эксперт. Но вернемся на окраины Москвы. Кто эти люди, которые покупают квартиры в депрессивных районах столицы?
Это приезжие из регионов, небогатые люди, которые все же сумели скопить на «однушку» в панельном доме на окраине Москвы. Это также жители Подмосковья, которые давно работают в столице и смогли накопить денег, чтобы «приблизиться» к ней. Однако есть и те, кто покупают это дешевое жилье специально, чтобы сдавать в аренду и иметь с этого пусть небольшой, зато постоянный доход. Средняя цена аренды «однушки» в Москве — 33 тысячи рублей.
Арендуют квартиры на окраинах в основном приезжие из российских регионов и Средней Азии.
Конечно, молодежь не будет любить те города, в которых строят плохие некрасивые дома, где будут строить человейники. Но есть и недооцененные города: Таганрог, Выборг, Псков, Новгород и много других. Там могут прекрасно жить молодые люди, особенно сейчас, когда очень многие работают на удаленке. Там можно жить и кайфовать — просто конфетка», - отметил он. При этом депутат напомнил, что «Москва — не резиновая». Что бы она не пыталась делать, она всегда будет центром притяжения для всей страны. Другое дело, что наша задача сделать так, чтобы люди не видели в Москве единственное место, где они могут построить свою карьеру. Это ошибочно.
Главными «болевыми точками», пожалуй, стоит назвать Фрунзенский микрорайоны «Сокол» и «Суздалка» , Дзержинский «Яблоневый посад, Батова, Бабича, Панина, Пашуковская , отчасти Заволжский районы Ярославля, а также Кузнечихинское, Заволжское и отчасти Карабихское сельские поселения Ярославского района. Сейчас там формируются большие жилые комплексы, многие дома насчитывают сотни квартир. Большинство их обитателей — семьи с детьми, которые остро нуждаются в образовательных и спортивных учреждениях. А с ними как раз всё непросто. До недавнего времени наибольшая проблема, пожалуй, была в микрорайоне «Сокол» в Ярославле, который активно застраивается уже 15 лет и ежегодно прирастает домами по 17-18 этажей. Всё это «хозяйство» обслуживала единственная 21-я школа на краю микрорайона и пять детских садов, два из которых были достроены только в 2017 году и рассчитаны лишь на 125 мест. Сейчас, как было сказано выше, там строится новая школа открытие намечено на 1 сентября и два детских сада. Что, безусловно, снизит остроту проблему. Но точно не решит её до конца. Дело в том, что в районе продолжают вводить новое жильё. Особенно активное строительство идёт в квартале, ограниченном улицами Академика Колмогорова, Лескова и проспектом Фрунзе хотя новые ЖК появляются и ближе к Московскому проспекту. Главная магистраль района имеет достаточной большой запас свободной территории под застройку главным образом, по чётной стороне. И если работы продолжатся в существующем темпе, мощностей новых учреждений вскоре снова будет не хватать. Лишним доказательством чему служит тот факт, что количество заявлений на поступление в новую школу весной в два раза! Не легче положение и в Дзержинском районе. Прежде всего — на территории, прилегающей к Тутаевскому шоссе. Активная застройка идёт на всём его протяжении — от «Парижской коммуны» до «Красного перевала». Конечно, в прошлом году в центральной части района сдали один детский сад в «Яблоневом посаде» и двое яслей по 90 мест. Плюсом в 8 и 9 микрорайонах работают полдюжины «старых» садиков. Но есть подозрение, что их возможности уже на пределе. Действующих школ же всего две 87 и 90-я , а к строительству новой должны приступить только в этом году. Так что вопрос по Брагину тоже открыт. Но самая непростая ситуация, на наш взгляд, сегодня складывается в микрорайонах вдоль средней части Суздальского шоссе от улицы Гоголя до улицы Доронина. На месте частного сектора там как грибы после дождя растут многоэтажные «свечки». И перспектив нового строительства социальных объектов пока не просматривается. Крайне тяжёлое положение и в пригороде областного центра — в Кузнечихинском и Заволжском поселениях. В первом случае активно застраивается сама Кузнечиха, во втором — посёлок Красный Бор, непосредственно примыкающий к Ярославлю. Сегодня там уже никого не удивишь 9-ти и даже 12-ти этажными домами хотя формально это — сельская местность. В прошлом году там построили ясли на 90 мест. Такой же объект сейчас заканчивают в Кузнечихе. Однако, вопреки заявлениям властей, жители считают, что большой погоды это не сделает. В том же Красном Бору уже официально зарегистрировано порядка 7 тысяч человек, в том числе около 1 тысячи детей. По факту проживает ещё больше. Вообще, правилами землепользования и застройки Заволжского сельского поселения предусмотрено строительство пяти детских садов и двух школ на 350 мест — в Заволжье и на 1100 мест — в Красном Бору. Притом, разговоры об этом идут уже ни один год. Но ничем конкретным пока не закончились. Ведутся переговоры с федералами и поиски средств. Аналогичная ситуация — и с медицинским обслуживанием. В 2019 году в Красном Бору вместо старого ФАП открыли новую амбулаторию приспособив под неё существующее административное здание. Однако проблему нехватки врачей это не решило. И 7 тысяч человек продолжали обслуживать два терапевта и один педиатр. В прошлом году областные власти пообещали строительство поликлиники. Но пока дело идёт туго. Та же история с Карабихским поселением. Стремительно растущий посёлок Щедрино, где проживает около 2 тысяч человек а с прилегающими населёнными пунктами — более 3 тысяч , обслуживает разваливающийся деревянный фельдшерско-акушерский пункт, где нет даже туалета.
Гетто-районы Москвы: причины появления «человейников» и маргинализации локаций
ЧЕЛОВЕЙНИКИ БУДУЩЕГО. Не секрет, что за последние годы Ярославская область демонстрирует весьма хорошие показатели в строительной сфере. Изображение Парковочные войны: «человейники» против человека, или Кто такой калмэн. Почему нынешнее поколение россиян обречено жить в гигантских неприспособленных для жизни человейниках? Такие застройки москвичи называют «человейники» — ряды разноцветных высоток, расположенные близко друг к другу, отчего страдает инфраструктура. Кредит предоставляется по программе приобретения на первичном рынке недвижимости квартиры, в аккредитованных Банком объектах строительства по адресу: г. Москва.
Российский рентополис: почему победил человейник и что с этим делать?
Так, уже возымело своё действие льготная ипотека. Только за два года объём ипотечных кредитов на ИЖС вырос в 7 раз. И это неудивительно. И эту возможность государство обязано предоставить!
Абинска; Общественное движение «TulaSkins»; Межрегиональное общественное объединение «Этнополитическое объединение «Русские»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Старый Оскол; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Белгорода; Региональное общественное объединение «Русское национальное объединение «Атака»; Религиозная группа молельный дом «Мечеть Мирмамеда»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Элиста; Община Коренного Русского народа г. Астрахани Астраханской области; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы «Орел»; Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», ее региональные отделения и иные структурные подразделения; Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. S», «The Opposition Young Supporters» ; Религиозная организация «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России» и входящие в ее структуру местные религиозные организации; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г.
Краснодара»; Межрегиональное объединение «Мужское государство»; Неформальное молодежное объединение «Н. Круглосуточная служба новостей.
Съездить за границу — это недостижимо, а вот национальную еду можно хоть каждый день покупать. Шаурма или кебаб — чем не национальная еда? А по праздникам — суши! Или вот взять жилье. Оно важнее поездок за границу.
Здесь мы видим то же расслоение — в центре Москва элитная, квадратный метр стоит 1 млн рублей это еще не запредельно дорого, есть и дороже! А столичные окраины застраиваются панельными коробками-человейниками, где крошечная студия стоит от 5-6 млн рублей. И это тоже не очень дешево для работяг и простых людей. У них нет этих нескольких миллионов здесь и сейчас. Если район с новостройками-высотками не превратится в криминальное гетто, откуда надо нормальному человеку нужно уезжать, — уже хорошо! Но чтобы уехать в более благополучный район, нужны деньги.
Многие жители жалуются на многолюдность и отсутствие солнечного света, парковок и безопасных детских площадок. Дом известен и за пределами России — публикации о нем вызывают шквал комментариев. Права на контент канала РИА Новости сохраняются за правообладателями в полном объеме.
Парковочные войны: «человейники» против человека, или Кто такой калмэн
Огромные парковки, подъезды и т. Весь район может кардинально поменяться после строительства. Чем больше торговый центр, тем больше транспортных проблем он вызывает и тем менее эффективно используется городская земля. Кроме этого, есть опасность подмены городских общественных пространств торговыми центрами. Первый в истории закрытый ТЦ — Southdale Mall в Миннесоте, 1958 год Существует замечательная загадка, почему у голландцев каждый день дома свежий хлеб.
Ответ простой: в этой стране люди каждый день покупают продукты в магазинах на улице по пути с работы и имеют дома свежие продукты, в отличие, например, от среднестатистического американца. Если мы хотим полноценные живые улицы с разными магазинами и кафе в шаговой доступности, не зависеть от автомобиля и прочие ценности комфортного города, надо развивать уличную торговлю, а не концентрировать её в одной точке на весь район. Торговым центрам место в пригородах, где проще с дорогами и много земли. Нарезка парковок Да, люди до сих пор требуют больше парковок.
И это ошибка! Казалось бы, что случится плохого, если в каждом дворе нарезать из газона и тротуаров 10-20 мест для машин? А потом "оптимизировать" подобным образом улицы? За 17 лет эта мелочь вылилась в общегородскую проблему.
Закатка в асфальт для парковки любого свободного клочка даёт снижение качества городской среды в масштабе города. В первую очередь под раздачу попали газоны, а это значит: меньше зелени, нарушение экологического баланса, проблемы с водоотводом вода не умеет уходить в землю через асфальт , неэффективное использование земли. Есть тут и скрытая проблема. Когда мэрия начала нарезать новые парковки во дворах, это легализовало заблуждение многих автовладельцев о каких-то автомобильных правах и бесплатной парковке для каждого.
Из-за этого сегодня сложно втолковать людям, что их машина — это их ответственность , а не города. Монорельс Долго, дорого, глупо — примерно так можно охарактеризовать московский монорельс. Построенное при Лужкове, это чудо на эстакадах ежегодно медленно возило очень мало людей по очень востребованному транспортному коридору. В мире монорельс чаще всего строится как аттракцион или транспорт для небольшого числа пассажиров, например в аэропортах.
В Москве же все думали, что это будет легким метро, типа Бутовской линии. В итоге монорельс перевозил меньше пассажиров, чем трамвай, и ежегодно съедал более миллиарда рублей дотаций из бюджета. Сегодня из 10 составов на ходу только 2, из-за чего поезда ходят с огромным интервалом. Налаживать систему бессмысленно: это значит построить с нуля второй монорельс с теми же проектными ошибками.
Скорее всего, в будущем на эстакады пустят трамваи , которые не так "инновационны", но умеют ездить быстро, возить много людей и не стоят как полёт на Марс. Добивание трамвая Основной трамвайный погром пришёлся на вторую половину прошлого века. Удивительно, как циклична история: тогда транспорт не нравился отдельному человеку, и его убирали с главных улиц Москвы. Сегодня троллейбус не нравится отдельному...
После распада СССР московский трамвай уже представлял собой не целостную систему, а её огрызки. В начале 2000-х, по старой доброй памяти, московский трамвай решили ещё помучить: рельсы были сняты с Беговой, Двинцев, Ленинградского проспекта и у метро "Улица 1905 года". Беговая улица здорового человека, 1998 год В 1973 году в Москве стало две независимых трамвайных системы, из-за чего оборвались маршруты и пришлось создавать сразу две хозяйственных базы. Сейчас трамвайных сетей по сути уже три.
Единственным светлым пятном издание назвало цвет многоэтажек. Последнее выиграло конкурс на застройку в Кузьминках. Кузнецов был руководящим партнером бюро в 2006-2012 годах. Сейчас бюро участвует в перестройке Сколково, а местный градостроительный совет возглавляет Кузнецов. А что думаете Вы?!
Москвичи, привыкшие парковаться в старых районах, где мест зачастую более чем достаточно, внезапно сталкиваются с дефицитом квадратных метров не жилья, но асфальта. Оказывается, что вставать нужно плотнее, аккуратнее, ближе к соседу, а иначе… Иначе поднимется буря негодования: за кривую парковку на несколько мест, перекрытый проезд или чужую машину, не оставив при этом телефон, можно «собрать» целый ассортимент различных «наказаний».
Например, огромную наклейку в половину лобового стекла, все четыре спущенные колеса — золотники будут лежать на капоте, но покорпеть, собирая, придется. Так же особо отличившиеся, считающие что автомобиль марки «Тойота» или немецкий седан -достаточный аргумент для пренебрежения общими правилами, получают подарок с помойки: ремонты в новых ЖК идут постоянно, так что найти старый унитаз и взгромоздить его на авто обидчика — дело недолгое.
Интересно, можно ли будет сделать такую фотку в Москве лет через 30? О проекте ХоумХаб — это молодой проект, развивающийся на энтузиазме и неравнодушии к будущему наших городов. Мегаполисы России повторяют путь агломераций Китая, сросшихся в один большой человейник с убитой экологией.
Однако китайское правительство спохватилось, признало проблему и пытается выровнять ситуацию. В то время как Москва с маниакальным упорством обрастает микрорайонами со сверхплотной застройкой сомнительного качества и отстутствием намеков на озеленение: Типичный человейник заглядывает в окна кирпичного дома. Автор фотографии — Михаил Мельников. Ультимативное лоббирование интересов застройщиков приводит к необычному эффекту. С одной стороны, качество жилья и состояние городской среды беспощадно проседают.
С другой стороны это мало кого заботит вплоть до роковой ошибки с покупкой жилья, исправлять которую слишком дорого и не для всех осуществимо. Определенно, коррумпированность градостроительной политики — не самая горячая тема для обсуждения. В лучших традициях пропаганды образ был доведен до абсурда. Цель проекта ХоумХаб - визуализация качества городской среды, подкрепленная объективными цифрами и понятными расчетами. Нам уже есть, что показать: на карте представлены данные по плотности застройки и экологической ситуации, аналогов которым в открытом доступе найти не удалось.
Мы в самом начале пути, наши модели не лишены упрощений и возможных ошибок, а многие фичи только предстоит реализовать. Пока мы охватили только Москву и ближайшую область. Зато работая с единственным городом, мы получаем кратчайший цикл пересборки карты, а на ранних этапах жизни проекта быстрая проверка гипотез нужна как воздух. Так выглядит карта ХоумХаба сейчас: Переключая различные слои, можно отслеживать на них интересующие параметры районов, микрорайонов и домов: процент плотности застройки и процент застройки, качество воздуха и месторасположение источников загрязнения. Из чего складывается качество жизни в мегаполисе Насколько мегаполис комфортен для жизни и безопасен для здоровья, зависит от набора факторов городской среды.
К большинству из этих факторов мы только примериваемся. Среди них: Уровень шума. Транспортная инфраструктура. Зато у нас уже готов расклад по двум ключевым факторам: Экология. Качество воздуха — на наш взгляд важнейший аспект экологии, влияющий на жизнь в городе.
Поэтому в разделе «Экология» сейчас представлены два слоя: качество воздуха и источники загрязнения, среди которых ТЭЦ, заводы и водоочистные сооружения. В этом разделе доступны два взаимодополняющих слоя: процент плотности застройки и процент застройки. Так как пост посвящен человейникам, мы сфокусируем рассказ именно на застройке: чем чревата высокая плотность застройки, как мы ее измеряем и зачем нам вместо общепринятых своя модель для расчетов. Плотность застройки Плотность застройки характеризует интенсивность использования территории. Слишком плотная застройка таит ряд опасностей: Огромная нагрузка на социальную и транспортную инфраструктуру.
Несоразмерная концентрация жителей на клочке земли приводит к хайлоаду для близлежащих магазинов, парковок и дорог. А это очереди к лифтам, очереди за продуктами и пробки при подъезде к дому. Хватит ли пропускной способности этой дороги, когда достроятся все 45 корпусов? Кстати, как на единственной полосе разъезжаться? Нехватка солнечного света.
Существует специальный ГОСТ о продолжительности инсоляции естественного освещения жилых помещений. Застройка «окна-в-окна» его игнорирует чуть более чем полностью: Солнечные лучи попадают в этот двор и окна максимум на 40 минут в день. Фотография взята из прекрасного поста про питерский колодец-могильник. Разрушение природной экосистемы. Сравните просторные зеленые дворы между кирпичными домами советской постройки и заставленные машинами бетонные каньоны новостроек.
Березы или яблоневый садик под окнами? Риски при возникновении ЧП. В случае пожара построенные впритык здания не дают проехать спасательной технике, а высокая этажность блокирует работу пожарных команд. Вишенка на многоэтажном торте: многие человейники в силу своей дешевизны попросту не оборудованы средствами пожаротушения. Огромная плотность населения — безупречные условия для распространения пандемии.
COVID-19 непрозрачно намекнул, что ряды высоченных человейников с одним супермаркетом на весь микрорайон — так себе идея. А почему почти все человейники так пестро разукрашены? Вырвиглазные прямоугольники и полосы на стенах, корпуса контрастных цветов. Нет, не «эстетики» ради. Дело в том, что яркие вставки ломают визуальную целостность человейника.
Как камуфляж. Грядки монолитных гигантских коробок давят на психику и угнетают гораздо мощнее, если они однотонные. Представьте, какое впечатление производили бы эти кварталы, будь они одноцветными: Коробки в боевой раскраске. Обе фотографии взяты из блога фотографа, столкнувшегося с человейниками. Некачественные человейники сегодня — это гетто и трущобы завтра.
Те, кто может себе позволить вырваться из набитых под завязку многоэтажек — переезжают.
ЧЕЛОВЕЙНИКИ
город человейников,и не важно ПИК их строит или Самолёт. Кредит предоставляется по программе приобретения на первичном рынке недвижимости квартиры, в аккредитованных Банком объектах строительства по адресу: г. Москва. Такие застройки москвичи называют «человейники» — ряды разноцветных высоток, расположенные близко друг к другу, отчего страдает инфраструктура. Простая мысль, что коробку в человейнике на полторы тысячи квартир выгодно продать невозможно, это не удается даже фонду реновации. На баннерах размещены фотографии жилого комплекса с рекламным посылом «Не человейники». Дома-человейники в Москве, несмотря на все их недостатки, продолжают пользоваться спросом.
Комментарии:
- Бетонный ад: почему «человейники» расползаются по Москве
- «Человейники»: самые большие многоквартирные дома в России
- Почему парковки во дворах могут стать платными, и как этого избежать
- Комментарии:
Стерилизация Москвы — человейники на месте институтов и предприятий.
Деньги решают всё, — подытожил другой комментатор. Москвичи отметили и другие проблемы — бесконтрольный приток мигрантов и слишком большая концентрация развития в столице. Хапуги ненасытные, остановитесь, развивайте всю Россию, а не только Москву! Мало того что вся глубинка в Москве, еще и азиаты прибывают аулами со всем выводком. Ведь провалится всё вот-вот в тартарары, сами удрать не успеете, — возмутился читатель. Как вообще можно жить в таких районах? Что хуже для человека, то продавцам хорошо! Бедные люди!
RU Кто-то поделился своим опытом жизни в новых многоэтажках. У этого колодца восемь сторон две стороны на каждую башню.
А вот Африка и Россия будут представлять собой совершенно иное зрелище: скалы гигантских «человейников» посреди разреженных пространств. Сравните тот же 33-миллионный Лагос и трёхмиллионный Берлин. В Киншасе живет 12 млн человек. В Каире — 17 млн населения, то есть Лондон и Нью-Йорк вместе взятые. Люди бегут из пустынь, из плохо обжитых провинций в большие города. И пусть скученность, грязь, теснота — бегут, чтобы выжить. Из тех краёв, где выжить нельзя.
Точно таким же огромным пиком возвышается посреди России московская агломерация. Рядом тянется ввысь северная столица и редкие торчки городов-миллионников. Обычное такое слово — «миллионник». Где мечтает зацепиться российский юноша, которому не повезло родиться в городе с населением в несколько сот тысяч? Например, в Тамбове 290 тыс. В миллионнике как минимум, в Москве как максимум. И он прав: что ему делать в Тамбове? А что делать в городочке Юрьев-Польский 18 тыс. Владимирской области?
Или в деревне Сима Юрьев-Польского района 1,5 тыс.
Прямо сейчас в Москве реализуется масштабный жилой проект под названием «Селигер Сити», который может поразить воображение даже видавших виды горожан и вызвать острый приступ зависти у белорусских застройщиков, которым реализовывать такое не позволяют но некоторые из них очень стремятся. Рендер жилого комплекса Огромный ЖК расположился на территории бывшего автокомбината в Северном административном округе Москвы. Местные говорят, что нездоровый интерес застройщиков к месту проявился после того, как в эти края а именно Западное Дегунино пришло метро. Несмотря на романтичное название жилого комплекса, ближайшее соседство у него самое что ни на есть прозаичное — промзона со складами, железнодорожными контейнерами, гаражами и заброшками.
Разрешение на возведение ЖК застройщик получил в конце марта 2017 года. И вот как преуспел за это время. По планам девелопера, до 2024 года на месте бывшего автокомбината появится 11 жилых зданий, два детских сада и одна школа. Судя по видео, с социалкой пока не очень торопятся, а вот квартирки строятся на ура. Начал реализацию проекта девелопер со строительства дома-стены с подземным паркингом.
Зрительно выделяются четыре корпуса высотой от 30 до 38 этажей. В глаза также бросается и то, что дом выглядит довольно узким для своей высоты — всего три окна в торце. И ни одной лоджии-балкона, что, в общем-то, не очень удобно для жизни.
Ведь город, потерявший энергию созидания, теряет смысл своего существования! Из столицы, из действительно делового и научного центра моя Москва превращается в действительно анекдотическую нашлёпку на России.
Иллюстрация из открытых источников, размещена в целях декорирования текста Бесчеловечный город-человейник — Готэм российских просторов. И это очень больно осознавать..