Тачка строительная двухколесная Профи, 110 л (200 кг). -Эта двухколесная тачка имеет усиленную конструкцию, что делает ее очень прочной и надежной. Во вторых, какой груз хотите перевозить, если что тяжелое, значит усиленную, строительную. На даче пользуюсь тачками с одним колесом и с двумя колёсами. Рассказываю, какая лучше, какие плюсы и минусы у обеих: грузоподъёмность, маневренность, удобст.
Тачка строительная двухколесная Masterado усиленная с пневматическими колесами 110 л
Усиленная двухколесная тачка ЗУБР оснащается довольно вместительным и прочным кузовом. Тачку необходимо дорабатывать, усиливать Кузов, иначе прийдёт в негодность очень быстро. Крепкая двухколёсная тачка с кузовом усиленного типа и большого объёма, используется для перевозки строительных материалов и вывозке мусора. Покупайте тачку строительную двухколёсную P|U в Москве по выгодной цене. Тачки строительные двухколесные. Объем корыта, л.
Выбор, эксплуатация и ремонт садовой тачки
2800 рублей, тачка двухколесная, усиленная рама, два пневмоколеса на подшипниках, кузов 100 литров, грузоподъемность 320 кг, прорезиненные ручки. Особенности конструкции усиленной строительной тачки Трудяга WB 5009 SS: 1) Специально разработана по заказу Строительной Компании. Тачка строительная двухколесная Belamos. Компания BELAMOS (БЕЛАМОС) предлагает качественные строительные тачки, эксплуатирующиеся в тяжелых условиях. Тачка садовая двухколесная, вместительность 85л., 2 колеса: 3,25/3,00-8. Двухколесная строительная тачка GEVA MAXI станет незаменимым помощником при проведении ремонтных, строительных и ландшафтных работ. -Эта двухколесная тачка имеет усиленную конструкцию, что делает ее очень прочной и надежной.
Тачки садово-строительные в Москве
Лучшая рама — это рама с плавными изгибами, сделанная из цельногнутой трубы без стыков и сварных швов, за исключением очень легких тачек грузоподъемностью до 50 кг, где сварные швы делают с целью удешевления конструкции. Колеса, нужны для перемещения тачки, на плохих колесах далеко не уедешь. Признаки хорошего колеса — литой диск, пневматическая камера, широкая покрышка, колесо крепится на ось через подшипники. Чем больше и шире колесо, тем мягче ход и выше проходимость, тачки на пневмоколесах лего проходят по полю, скошенной траве, вскопанной земле, тачка с маленьким узким колесом в этих же условиях начинает вязнуть и пробуксовать. Существует два варианта крепления колес на ось тележки — на втулках, и на подшипниках. Втулки быстро изнашиваются, поэтому для частой эксплуатации и перевозки тяжелых грузов такой вариант не подходит. Для ежедневной работы нужно выбирать колеса на подшипниках. Кузов тачки, различается по материалу и форме. Пластмассовый кузов более легкий, предназначен для перевозки небольших грузов, по своей прочности уступает металлическим вариантам. Металлический кузов изготавливается из стали с антикоррозийным покрытием, оптимальная толщина кузова от 1,5-2 мм, иначе крепежные соединения порвут стенки кузова. Борт кузова должен быть с закругленными краями, которые придают корпусу дополнительную жесткость, предохраняют от деформации при ударах кузова об землю и препятствия, исключают возможность случайного пореза пальцев рук об острые края металла.
По форме кузов бывает прямоугольным с параллельными стенками и трапециевидным, с скошенной передней стенкой. Трапециевидный кузов удобнее загружать и легко разгружать тачку, приподнимая ее за ручки. Ручки, предназначены, чтоб браться за них руками при работе с тачкой. У садовых тачек ручки бывают двух типов: одна поперечная или две параллельные. Слишком коротки ручки не удобны для эксплуатации, помните крылатую фразу Архимеда, который сказал — дайте мне точку опоры и я переверну мир? Мир нам переворачивать не надо, а вот закон рычага еще никто не отменял. В случае с тачкой, ручки — это рычаг, колесная ось — точка опоры, при коротких ручках коротком плече рычага вес груза будет каждый раз ложится на наши собственные плечи, когда мы перевозим тяжести или поднимаем ручки вверх для разгрузки тачки.
Для изделий могут использовать и оцинкованную сталь, именно она обладает лучшим антикоррозийным эффектом. Дерево На них можно перевозить сухой и легкий мусор. Но в целом дерево - не самый практичный материал для изготовления тачки. Такие орудия для перевозки не отличаются прочностью, сдаются от дождей, подвержены атакам насекомых. Им на смену все чаще приходят изделия из пластика и стали. Деревянную тачку можно оставить как элемент декора участка. Пластик Также, как и деревянные, лучше подойдут для легкого мусора. Пластик не боится насекомых и попадания воды, но не является достаточно прочным для перевозки увесистых грузов. Изделия из полимеров лучше не оставлять на солнце, на морозе, рядом с огнем. Ивовый прут Самый редкий в наше время вид тачек. Выглядят такие устройства больше декоративно, но при этом являются прочными и грузоподъемными. Они позволяют перевозить до 40 кг груза, но вот сыпучие вещества в них лучше не перевозить. Какую лучше выбрать садовую тачку по материалу будет зависеть от цели покупки. Для уборки природного мусора и листвы на участке хватит более бюджетной пластиковой тачки. Если вы хотите, чтобы тачка была еще и украшением участка, а не только рабочим орудием, то можно обратиться к выбору изделий из дерева. Когда не хочется ограничивать спектр задач для устройства, лучше выбрать стальную тачку. Что касается формы, тачки выпускают квадратными либо трапециевидными. Первые будут хорошо удерживать несыпучие вещества, вторые лучше подойдут для удобной разгрузки растворов, песка, щебенки. Для колес важны несколько характеристик: тип колеса, тип покрышки, диаметр, количество на одно устройство. Обычно колеса для тачек делают пневматическими. Такая конструкция позволяет надежно закрепить их на подшипниковом соединении и обеспечить наиболее мягкую перевозку грузов.
Мне очень помогла при стройка на дачном участке! Держит большой вес, колёса не проваливаются в каждую яму. Очень устойчивая и проходимая. Прочная рама , есть петли для буксировки.
Именно эти основные элементы конструкции на протяжении десятков лет остаются неизменными. Но с тачками за все время их существования происходили некоторые перемены. В наиболее простом исполнении тачка представляла собой треугольную деревянную конструкцию с одним колесом в передней части и своеобразной грузовой платформой из досок, концы брусьев, расходящихся от колеса, становились ручками. Необходимость перевозки более разнообразных грузов породила разной формы грузовые емкости — ящики и корыта. Увеличение грузоподъемности потребовало уделить внимание колесам. В некоторых вариантах тачек их стали размещать по бокам от грузового кузова. Обретя устойчивость, такая тележка утратила маневренность, для ее перемещения понадобилась довольно ровная и широкая поверхность. Такой роскоши в условиях строительных площадок или садового участка предоставить было довольно трудно. Такие тележки изготавливались и с одним дышлом на конце, на нем закреплялась поперечная перекладина, которая собственно и представляла рукоятку, были тачки и с двумя ручками, закрепленными к бортам кузова. Устройство Современная тачка — это результат многих проб и ошибок. Ее основные конструктивные элементы следующие: гнутая рама из стальной трубы диаметром до 40 мм, переходящая в ручки; нередко изгибы рамы являются подпорками, удерживающими тачку в вертикальном положении во время погрузки разгрузки ; одно или два колеса, расположенные под кузовом; грузовой кузов может быть цельным или монтироваться из отдельных элементов; материалом может быть древесина фанера , металл или пластик, да и форма кузова может быть различной — цельный металлический или пластиковый вариант имеет плавные обводы и именуется корытом, а сборный кузов — это ящик, который собирается различными способами из отдельных элементов. Зачем нужна? Как следует из описания устройства, тачка — это простой и надежный ручной транспортер. Природа освободила человеку руки. Всегда на протяжении всей своей истории люди что-то несли в руках. Объемы и масса переносимого становились больше, что и стало своеобразным побуждающим к техническим решениям стимулом. Да, сейчас люди перемещают миллионы тонн различных грузов на огромные расстояния, но потребность в универсальном ручном транспортере не отпадает. Ее и удовлетворяет тачка.
Тачка для сада и стройки: как выбрать удобную
Двухколесная усиленная строительная тачка 110л. Тачка садовая-строительная100л 200кг усиленная двухколесная. ПРО-2К-МУ – устойчивая и выносливая строительная тачка, предназначенная для широкого спектра работ.
Тачка Строительная Двухколесная
Каркас выполнен из 32-х мм цельной трубы и покрыт порошковой краской. Имеет одно пневматическое колесо без камеры, диаметром 40 см с закрытым подшипником. Рукоятки прорезиненные. Общий вес тележки — 18 кг. Подходит для перевозки строительных материалов или мусора, а также для садового инвентаря. Его объем достигает 125 л, а грузоподъемность — 500 кг. Тачка отличается универсальностью и маневренностью, несмотря на крупные габариты. Рама — укрепленная, сделанная из цельного металла, оснащенная дополнительным креплением сзади для большего упора. Тачка одноколесная, диаметр шины, оснащенного антикоррозийным диском — 30 см. Наконечники рукояток — резиновые.
Вес тачки — 18 кг. Идеально подходит для работ на стройке, перемещения мусора, а так же для работы в саду. Чаша способна уместить 100 л и 350 кг при размерах 170х77х90 см. Обеспечивает комфортную езду по бездорожью. Металлическая рама идет по всей площади дна корыта, что укрепляет его больше. Тачка имеет два пневмонических колеса 4х8, со специальным протектором «Шоссе», повышающим проходимость. Общая масса — 28 кг. Используется на садовых участках и строительных площадках. Чаша вмещает 90 л и 180 кг груза.
Отличается повышенной маневренностью. Каркас — цельная труба, толщиной 0,28 см. Данная модель — одноколесная, бескамерное колесо достигает 35 см в диаметре. Имеет две параллельные прорезиненные рукоятки. Общая масса тачки — 11,5 кг.
Для простого разворота техники потребуется немало места. Вариант нельзя назвать удачным, если перемещение груза требуется на узких грядках. Однако, в целом его покупка оправдывается. Колеса тачки имеют больший размер в сравнении с предыдущим — 50 см. Рукояти могут быть как продольными, так и находиться по бокам корыта.
Тележка удобна, так как требует меньше усилий при перемещении. Перевозочный экземпляр можно таскать за собой. Трех- и четырехколесные тачки — это редкие экземпляры, но они тоже есть в продаже. Изделие обычно оснащается удобно вращающимся передним колесом, а задние прочно держатся на одном месте. Рукоятки прочно закреплены на алюминиевой раме. Рукоять может быть складная, с деревянными наконечниками. Данный вид тележек покупают владельцы больших участков. Изделия позволяют перемещать крупные тяжелые грузы. У тележки плохая маневренность, поэтому чтобы переместить что-то с места на место, нужно приложить немало усилий. Тачки оборудуются пневматическими колесами, размер которых меньше, чем у предыдущих вариантов — 25-35 см.
Современные экземпляры оснащаются поворотными задними колесами, то есть они уже не просто декоративные. Еще есть модели, оборудованные двигателем, который питает механизм опрокидывания грузов. Такие варианты удобны при транспортировке песка, щебня, земли. Объем тележек бывает 65, 90 л и вплоть до тонны. На что обратить внимание при выборе садовой тачки На первый взгляд все тачки примерно одинаковые. И конструкция, и функционал схожи. Разобравшись с отличиями строительной тачки от садовой, разберемся и с различиями садовых тачек между собой. Начнем с конструкции. Колеса Первое, что бросается в глаза, это разное количество колес. Колесо может быть одно, их может быть 2 или даже 4.
Чем тяжелее перевозимый груз, тем больше колес должно быть у тачки. Чем тяжелее перевозимый груз, тем больше колес должно быть у тачки Неоспоримое преимущество одноколесных тачек — их маневренность. Такое устройство легко проедет по самой узкой и извилистой дорожке, сможет без труда маневрировать на неровной площадке или в ограниченном пространстве. Но есть и 1 минус, о котором стоит задуматься тем, кто планирует использовать тачку не на асфальте или бетоне, а, к примеру, на вскопанной земле. Поскольку точкой опоры служит 1 колесо, то и вес груза ощущается больше. Колесо глубоко погружается в мягкий грунт, затрудняя движение. Проще говоря, тачка начинает вязнуть в земле. Неоспоримое преимущество одноколесных тачек — их маневренность Соответственно, для работы на мягкой почве лучше приобрести двухколесную тачку или тачку с 4 колесами. Для работы на мягкой почве лучше приобрести двухколесную тачку или тачку с 4 колесами Такие тачки более устойчивы, легко перемещаются на любой почве, масса груза на них не ощущается так сильно, как на одноколесной. Зато маневренности многоколесным тачкам не хватает.
Поэтому тщательно рассчитайте: ширину дорожек на своем участке, количество поворотов, которые придется проходить, «крутизну» этих поворотов. Что касается диаметра колес, то чем он больше, тем лучше. Именно от размера колес зависит амортизация. Оптимальный диск колеса — от 35 см до 45 см. Особой популярностью сейчас пользуются тачки с пневмоколесами колеса, которые надо накачивать воздухом под давлением на металлическом ободе. Они легко едут по любой поверхности. В колесные оси устанавливаются шарикоподшипники или втулки скольжения. Подшипники обеспечивают более легкий ход, но боятся грязи и требуют дополнительной смазки. Следующая немаловажная деталь конструкции тачки — ручки. Ручки Ручки у садовых тачек бывают двух моделей: 1 продольная, 2 параллельных.
Купить Количество колес Тачки бывают одно- и двухколесными. У одноколесных тачек хорошая маневренность: они легко проедут по узкой дорожке. Однако нужно прилагать определенные усилия, чтобы удерживать тачку в равновесии, и ей сложнее управлять на неровной поверхности. Такие тачки удобны на относительно ровном приусадебном участке. Двухколесные тачки хорошо держат равновесие, более устойчивы и лучше преодолевают рельеф. Но они менее маневренные. Источник: shutterstock. Две ручки позволяют лучше маневрировать, а одна — легче толкать тачку вперед, помогая себе корпусом.
Для перевозки только тяжелых грузов по относительно прямым дорогам лучше купить тачку с одной ручкой.
Пластиковые тачки не рассчитаны на перевозку тяжелых грузов. Одноколесные тачки благодаря маневренности подойдут для узких дорожек, а двухколесные — если нужно возить грузы по неровной поверхности. Пневматические колеса хорошо едут по мокрой земле и песку, зато литые покрышки нельзя пробить. Если у тачки две ручки, будет удобнее маневрировать, а если одна — легче толкать вперед. Выбирайте тачку с противоскользящими накладками на рукоятках. Для строительных работ на участке вам подойдет усиленная двухколесная тачка с толстым кузовом из оцинкованной или окрашенной стали. Если же тачка нужна только для работы в саду и огороде, хватит и небольшой модели с пластиковым кузовом, но ее важно не перегружать. Для чего вы планируете в основном использовать тачку?