Можно разобрать педаль для швейной машины своими руками: для этого достаточно будет вытащить втулку, которая надежно зажата винтом. Новые педали от швейных машин стоят дорого, я знаю способ, что бы решить этот вопрос недорого.
Сетевой кабель
- Как отремонтировать педаль для швейной машины своими руками
- Ответы : Как переделать педаль швейной машины?
- Педаль для швейной машины: как устроена, схема, как разобрать, ремонт своими руками
- Электроприводы для швейных машин
- Ремонт педали швейной машины
- Новая педаль от швейной машины стоит дорого? Есть вариант дешевле. Смотри!
Педаль для промышленной швейной машины малая с резиновой накладкой
Если сломался корпус или отлетела крышка — почините самостоятельно. Если же потребуется открыть корпус педали, чтобы диагностировать устройство, то вытащите втулку, которая соединяет половинки педали. Правила безопасности При проведении работ с электрическими проводами и самой педалью обязательно выключайте электрическую машинку из сети. Если чувствуете специфический запах плавившейся электропроводки — значит сгорела не педаль, а электродвигатель швейной машины. Перегрев электроприборов придет к сгоранию двигателя даже в новой машине. Где купить педаль Педали современных швейных машин в большинстве случаев не допускают возможности их самостоятельного ремонта. Для того, чтобы продолжать безопасно пользоваться швейной машиной неисправную педаль лучше просто заменить. На странице поиска запчастей можно выбрать производителя вашей швейной машины и модель, в списке деталей вы сможете найти как оригинальные педали так и недорогие аналоги.
Ебстественно, под такие потребности нужен соответствующий прибор — "широкополосная" швейная машинка. В ход пошла старая, уже не востребованная машинка производства г. Корпус был отпЯдорашен, загрунтован и покрашен, не, скорей покрыт смесью эпоксидки с алюм. Передняя опора главного вала посажена на шарикоподшипник, переделан шкив, всё что можно подточено-переточено, отстроено и ебстественно кудаж без этого — сделан заумный электропривод. Так как привод ремённый, передняя втулка тоже поменяна на шарикоподшипник. Далее, установлен вентилятор охлаждения и таходатчик, кстати сделаный из перфодиска и оптопары от старой шариковой компьютерной мыши. Управляет двигателем регулятор, который ориентируется по сигналу таходатчика и управляющей педали. В регуляторе сетевые 220 вольт выпрямляются и сглаживаются конденсатором, и уже полученные 300 вольт через FET работающий в ключевом режиме управляет приводом.
Схема такова, что частота ШИМа ШИМ тут сказано условно всегда равна частоте таходатчика за исключением моментов, когда работает ограничение тока при перегрузках , ширина — от требуемых оборотов и нагрузки.
Чем отличается ремонт реостатной и электронной педали к швейным машинам? Педаль с реостатом чаще всего выходит из строя из-за своей хрупкости и неосторожного пользования потребителей. Ремонт педали швейной машинки такого типа обычно требуется после длительной ее эксплуатации. Причем угрозу поломки можно определить заранее, по первым признакам: швейная машинка начинает трогаться только под конец нажима на педаль. Если не обратить на это внимание своевременно, то педаль машины просто разлетится на осколки и суть ремонта будет заключаться в склеивании всех частичек очень хорошим и прочным клеем или заменой педали на новую. Второй вариант, разумеется, надежнее. Чтобы избежать проблем с педалью машинки, желательно избегать резких и сильных нажатий и не оставлять ее включенной в сеть, если швейной машинкой не пользуетесь.
При поломке электронной педали отремонтировать ее самостоятельно маловероятно. Все, что может сделать далекий от электроники пользователь, — осмотреть ее внешнюю целостность, нет ли повреждений паек радиоэлементов, не оторваны ли проводки. Более детальный ремонт может осуществить специалист в электронике, обладающий необходимыми знаниями и приборами осциллограф, тестер. Причем обращаться при такой поломке следует не в мастерскую швейных машин, а к настройщику радиоэлектронной аппаратуры. Педаль для швейной машины частенько становится причиной "поломки" электропривода. Швейная машинка вдруг начинает периодически останавливаться и только после нескольких нажатий "до упора" на педаль возобновляет свой ход. Бывает, что швейная машинка и вовсе останавливается, и хоть двумя ногами жми на педаль, работать она не будет. Первая мысль, которая приходит в голову в такой ситуации - "сгорел" двигатель.
На самом деле, сломалась швейная педаль, а не электродвигатель. Определить это можно хотя бы потому, что двигатель, прежде чем "сгореть" дает об этом знать. Появляется сильный запах жженой электропроводки, и сам он нагревается не меньше утюга. Прежде чем решить, что "сгорел" двигатель, потрогайте его рукой, можно даже понюхать, Собственно, ремонт педали швейной машинки во многих таких случаях и не нужен, поскольку причина может быть банально проста. Окислились контакты соединительных вилок или оборвался провод внутри изоляции шнура. Окисление контактов устранить несложно, просто нужно почистить контакты наждачной бумагой. А вот обрыв провода внутри проводки найти очень сложно, и потребуется тестер. Обрыв провода внутри изоляции происходит по разным причинам, но в основном из-за небрежного отношения к соединительной проводке педали.
Такое происходит при постоянном выдергивании вилки из розетки за шнур или попадании на шнур угловатых, тяжелых предметов, например ножки стула. Можно заменить всю проводку, без поиска места обрыва. Но это может сделать только электрик и то не всегда, поскольку соединительные вилки часто не разбираются, поскольку отлиты на заводе вместе с контактами и проводкой. Единственный выход в таком случае - купить новую педаль для швейной машинки, а иногда и в комплекте с двигателем, что конечно дороже. Как разобрать машинку и заменить электропривод. Восстановить проводку самостоятельно вы не сможете и главное бессмысленно, поскольку обрыв может проявиться через некоторое время в другом месте. Раз появился один обрыв, то в скором времени появится и еще один. Да и вообще, мы категорически не рекомендуем ремонтировать своими руками электроприборы.
Электричество - это дело "серьезное" и делать такие работы должен только специалист. Как устроена педаль для швейной машинки Схема швейной педали бытовых машин , не использующих электронику, очень проста и представляет собой выключатель, только в виде реостата, который состоит из множества графитовых круглых пластинок. Графитовые детали реостата "прогорают", на их поверхности появляется налет, препятствующий электрическому току. В результате многолетней длительной работы швейной педали педаль выходит их строя, хотя внешних признаков этому вы не обнаружите. Единственный признак этому, когда у машинки "пропадают" медленные обороты. Когда на педаль приходится давить "до упора", чтобы швейная машина начала работать, и то, сразу на самых больших оборотах. Это явный признак того, что нужно купить новую педаль для машинки.
В верхнем положении педали выключатели находятся в состоянии, показанном на схеме, и электродвигатель M1 обесточен.
При нажатии на педаль первыми замыкаются контакты выключателя SF1. В результате в цепь питания электродвигателя включаются соединённые параллельно лампы EL1-EL3, и на него поступает стартовое напряжение, заставляющее его вал начать вращение с малой частотой. При дальнейшем нажатии на педаль срабатывает выключатель SF2, параллельно лампам EL1-EL3 подключаются лампы EL4, EL5, и частота вращения электродвигателя возрастает, а после срабатывания выключателя SF3 в самом нижнем положении педали на него подаётся полное напряжение сети, и частота вращения увеличивается до максимальной, а все лампы гаснут. Для этого вначале удаляют соединяющую их в единое целое ось, а затем и все установленные на них детали. Далее на фрезерном станке аккуратно удаляют с основания выступы 2-9 рис. В подвижной части педали доработке подвергают только расположенный в её передней части язык рис. Оно состоит из ползунка 10, перемещающегося в зазоре между передними плоскостями конечных выключателей 11-13 и направляющими 3, и валика 8, продетого через паз в языке подвижной части педали 7 и вставленного в держатели 6, закреплённые винтами 9 через накладку 5 на ползунке 10 для дополнительного крепления накладки к ползунку служат винты 4. В нижней по рисунку части ползунка сделан скос под углом 45о.
При нажатии на подвижную часть педали 7 в направлении, показанном стрелкой, её язык давит на ползунок 10, поэтому он смещается вниз и своим скосом "наезжает" на кнопку конечного выключателя 13 SF1. В результате он срабатывает и включает в цепь электродвигателя машины лампы EL1-EL3. При дальнейшем перемещении ползунок последовательно заставляет сработать выключатели 11 SF2 и 12 SF3.
Педали для швейных машин в Москве
В моем случае хватило упора шпильки. С противоположной от шпильки стороны Вам видна скобка, которая удерживает верхнюю деталь педали в крайнем верхнем положении. Следим, чтобы не выскочила пружина и не поранила Вас. На рис. Прилив в верхней части педали, куда упирается второй конец пружины; 2. Прилив, с помощью которого при нажатии на педаль происходит передвижение специального устройства, замыкающего электрическую цепь; 3. Специальная пластина, замыкающая контакты 6 и педаль начинает работать на прямую, то есть как кнопка; 4. Штифт крепления; 5.
Пружина, размыкающая корпусные изделия; 6. Специальные Г-образные пластины, с резьбой для регулировочного винтика. К этим пластинам припаяны концы электропроводки. Внимание — металл хрупкий. Винт с гайкой. Когда гайка выходит из гнезда, винт невозможно выкрутить. Эти пеналы крепятся в корпусе с помощью специальной скобки 2.
От высыпания этих пяточков из пенала стоят Г-образные пластины 3. А на рис. Если эти пяточки уже имеют вохристую поверхность, то можно сделать следующее: Взять стекло, положить на него чистый ровный лист бумаги и аккуратно потереть одной и другой стороной пяточка. Если не уверены, то лучше собрать как есть. Если пяточки сломались и их не хватает, то можно добавить металлическую ие шайбы.
Советы по покупке педали для швейной машины В первую очередь, рассмотрите, какие специальные типы педалей подходят к вашей машинке и выберите те, которые Вам больше по вкусу. Обратите внимание на разъем, к которому подключается педаль. Если разъем такой же как и на Вашей педали, то педалька вам скорее всего подойдет. Будьте бдительны при покупке педалей в иностранных интернет магазинах, потому что напряжение не везде как у нас 220 В. Смотрите также.
Когда графитовые плиты сложены одна к другой, ток не может пройти сквозь них и не подается на электропривод машинки, он, в свою очередь, не вращается. Стоит немного сдавить между собой графитовые пластины, начнет уменьшаться между ними электрическое сопротивление. Чем сильнее они будут сжиматься, тем больше будет подаваться электрического тока сквозь реостат педали на электропривод машинки, тем и моторчик будет вращаться быстрее. Соответственно, скорость процесса шитья на швейной машинке увеличится. Педаль, как причина поломки электропривода Частой причиной поломки электропривода становится педаль швейной машинки. Машинка внезапно начинает останавливаться и только после неоднократных нажатий до упора на педаль, начинает работать. Бывает и так, что она и вовсе останавливается, и хоть как жми на педаль, она не будет работать. Первая мысль, которая может прийти в голову в данной ситуации — сгорел двигатель.
Новая педаль от швейной машины стоит дорого? Есть вариант дешевле.
Рекомендуемые сообщения
- Рекомендуем вам
- Восстановление работоспособности педали швейной машины Веритас
- Педали для швейных машин/оверлоков - Швейный мир
- Какие приводы бывают у швейных машин?
- Как выбрать педаль для швейной машины
- Не работает швейная педаль, почему?
ПЕДАЛЬ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ШВЕЙНОЙ МАШИНЫ (не электронная)
Продам педаль для Японской швейной машины на 110, 220V. Электронные педали для швейной машинки не отремонтировать иногда даже мастеру по ремонту швейных машин. Педаль отлично подошла к старой модели швейной машины Чайка.
Что такое педаль реостатного типа?
| переделка педали мотора ydk-yс470 | Видео | Подразумевается покупка второй педали для подъема лапки на прямострочке вместо коленоподъемника. |
| Педали для швейных машин/оверлоков - Швейный мир | Педаль для бытовых швейных машин к двигателю TUR 2 (оригинал). |
| Педали для швейных машин в Москве | Что делать, если не работает педаль швейной машины? |
| Как переделать педаль швейной машины | Педаль для швейной машины: как устроена, схема, как разобрать, ремонт. |
| Устройство педалей швейных машинок, их разборка и ремонт | В каталоге представлен большой выбор педалей для швейных машин по доступным ценам. |
Ремонт швейной машины своими руками
Инструкция по ремонту педали электропривода швейной машинки Чайка своими руками с помощью подручных средств. Электронные педали для швейной машинки не отремонтировать иногда даже мастеру по ремонту швейных машин. выполняем гарантийных ремонт и послегарантийный ремонт швейные машинки, оверлоки, вышивальные машины фирмы «TOYOTA».
Педали для швейных машин в Москве
Я приобрела промышленную швейную машину Aurora и стол Aurora, и при сборке возник вопрос по поводу расположения педали. МШ-2 мотор с педалью для швейной машинки. Педаль FDM KD-2902 JANOME 045501005 модель ОРИГИНАЛ для механических швейных машин.
Педали для швейных машин
Случаются такие неисправности в результате некорректного отношения пользователя к технике. Провод может перебить, если на него упало что-то тяжелое, или если постоянно при выключении вилки тянуть за шнур. Обрыв электроцепи внутри изоляции шнура. В реостатной педали прогорели графитовые пластинки. Ремонту такая неисправность уже не подлежит. В этом случае нужно будет купить новую деталь. У электронной — вышла из строя микросхема. Требуется ремонт грамотного специалиста.
В электронной модели неисправен тиристор. Нужна замена детали или ее ремонт. Самостоятельный ремонт педали Если не работает педаль швейной машины, что делать? Многим кажется, что такой ремонт самостоятельно выполнить очень просто. Если у нее окислились контакты, то восстановить их действительно не сложно. Достаточно зачистить окисленный участок наждачной бумагой и припаять контакты. Но если нарушена электрическая цепь, то найти место, где именно находится обрыв, можно только с помощью тестера.
Оптопара применена с тойже мыши с которой была взята оптопара для таходатчика привода в мыши их две , мышиный фотоприёмник выдаёт две последовательности, взаимносдвинутых на 90 гр. Счётчик кстати 8-разрядный, дискретность полного нажатия педали почти 256 «ступеней». Далее всё предельно просто — прям к выходу счЁтчика вешаем «пассивный» ЦАП R-2R , и с него уже напряжение пропорциональное положению педали пускаем на регулятор привода. Что это всё даёт в результате: Стало очень удобно работать с толстым и вязким материалом в основном под который это всё делалось , что дермантин, что кожаный ремень или овчина, что тряпочка как носовой платок шьются одинаково просто, тоесть скорость стежков ващще не зависит от нагрузки, только от положения педали. В сочетании со всякой фигнёй, которая ща продаётся в изобилии, например всякие там лапки которые правда приходится «адаптировать» надфилем , специальные иголки и т. Хоть это не мешает пользованию, но есть и недоделки — подающий узел катушки переделывался 2 раза и когданибудь будет третий и недоклееное основание — на работе где клеил, подогнанную дощщечку с красного дерева!
Возможно этот «механизм» давно морально устарел, однако путём перечисленных нововведений он стал очень даже полезным, и я даже сказал-бы незаменимым. Возможно древний Зингер более перспективен для переделки — у него челнок «плавающий» что на мой взгляд предпочтительней, но я исходил из того что имел и результатом я вполне доволен. Такчто, в старые вещи вполне можно вдыхать вторую жизнь и делать их востребованными повторно, и это особенно здорово если эта вещь дорога как память. Читайте также: Как самостоятельно установлять иглы в швейные машинки. Как самостоятельно установлять иглы в швейные машинки Ремонт электропривода МШ-2 и МШ-2ЭР Очень часто выходят из строя электроприводы швейных машин как отечественного, так и импортного производства. Замена таких деталей обходится потребителю в копеечку.
Если, например, из строя вышла педаль или электродвигатель, то приходится покупать полный комплект, по отдельности вам не продадут. В таких случаях выхода два, отдать продавцу ваши кровные или сэкономить и отремонтировать самому. Конечно, встречаются сложные неисправности, но если постараться, можно сделать все. Недавно в ремонт попался вот такой агрегат. Структура условного обозначения МШ — электропривод для швейных машин; 2 — номер модификации; Климатическое исполнение УХЛ, категория размещения 4. Номинальные значения климатических факторов внешней среды по ГОСТ 15150-69.
Среда невзрывоопасная, не содержащая химически активных смесей, приводящих к разрушению металла и изоляции. Эксплуатация на расстоянии не менее 1 м от электронагревательных приборов. Защита человека от поражения электрическим током соответствует классу 2 по ГОСТ 12. Электроприводы соответствуют требованиям ТУ 16-539. Наибольшая продолжительность цикла 10 мин: пауза 6 мин, работа 4 мин. Количество рабочих циклов не регламентируется.
Плавность регулирования обеспечивается при установке привода на швейную машину. Средняя наработка на отказ — не менее 300 ч. Гарантийный срок эксплуатации — 1 год для электропривода МШ-2 и 1,5 года для МШ-2ЭР со дня продажи через розничную торговую сеть. Конструкция и принцип действия Электропривод МШ-2 состоит из однофазного коллекторного электродвигателя с последовательным возбуждением с кронштейном, работающего от сети переменного тока частотой 50 Гц и угольного пускорегулирующего реостата. Регулирование частоты вращения вала двигателя осуществляется изменением напряжения, возникающим при изменении силы нажатия на педаль. Направление вращения вала электродвигателя левое, если смотреть со стороны выходного конца вала.
Первым делом необходимо снять щетки. Старайтесь делать это аккуратно и не спеша, сама щетка соединена с пружиной и если ее не придерживать может вылететь, а при падении разбиться. Щетки снимаются с помощью отвертки, необходимо надавить на держатель щетки и повернуть его на 90 градусов. Состояние щеток нормальное, трещины и сколы отсутствуют. Теперь необходимо снять шкив с вала электродвигателя. Делается это просто, как показано на фото, надавливаем на фиксатор и снимаем шкив с вала.
Опять же будьте внимательны, фиксатор с пружиной и может улететь, потом будете долго искать. А здесь видно как установить шкив на место, фиксатор вставляем в отверстие на валу, придавливаем его отверткой и насаживаем шкив. Фиксатор под действием пружины войдет в отверстие шкива и зафиксирует его. Осталось только раскрутить винты с гайками и снять корпус. А вот и «сердце» нашего мотора. Год выпуска 1965, старичок древний, и судя по всему его ни разу не разбирали, возможно меняли щетки.
Со временем смазка подшипников высохла, поэтому он сильно и нагревается. Если надавить на основание подшипника то оно отойдет, получаем хороший доступ для чистки и смазки, ничего не скажешь, удобно. А здесь видно во что превратилась смазка за долгие годы эксплуатации, подшипник проворачивается с усилием. Для исправной работы двигателя все его подшипники необходимо содержать в чистоте и регулярно использовать качественную смазку для подшипников. На ухудшение смазки подшипника электродвигателя укажут следующие изменения: замедление вращения или остановка колец подшипника, его нагревание или расплавка. Менять смазывающее вещество нужно при его загрязнении и появлении более густой консистенции.
Перед полной заменой смазки необходимо: промыть подшипник керосином, набить свежую смазку. Руки и инструменты деревянные или металлические лопаточки должны быть чистыми. Пространство между шариками и обоймами заполнить смазкой по всему диаметру. Смазываем и второй подшипник со стороны крыльчатки. После нехитрых операций, двигатель заработал как новенький. А вот второй двигатель МШ-2ЭР с электронной педалью.
Не хотел работать, периодически останавливался или не запускался. При тщательном осмотре была обнаружена некачественная пайка, может быть заводской брак, а может окисление припоя в результате неправильной эксплуатации. Провод практически болтался, в результате чего электродвигатель нестабильно работал. Все детали и провод необходимо хорошо залудить, и припаять. И не забываем про смазку. Она уже сильно загустела.
Поэтому сначала очищаем подшипник от старой смазки и забиваем новую. Мотор заработал стабильно, теперь его ждет долгая жизнь. Ремонт регулятора напряжения педали электродвигателя швейной машинки. Скорость шитья обычно регулируется силой нажатия на педаль электропривода. Двигатель и регулятор оборотов присоединяются к электрической сети с помощью электрошнура. Запуск машины производится путем нажатия на педаль регулятора оборотов.
Большему нажатию соответствует большая скорость шитья. После остановки машины необходимо снять ногу с педали во избежание непроизвольного пуска. Существует множество типов регуляторов напряжения. Основные типы: — угольный пускорегулирующий реостат. В педали с угольным реостатом имеется сборка угольных таблеток находящихся в керамическом корпусе. При надавливании на педаль , таблетки сжимаются, в результате чего сопротивление падает и двигатель запускается, чем сильнее сдавить таблетки тем меньше сопротивление и выше скорость двигателя.
Основные неисправности в таких регуляторах как и везде, это неисправность кабеля, разъемов, вилки электропитания. Часто сгорают угольные таблетки, в этом случае необходима замена выгоревших таблеток. Если их нет то можно выточить их из графитовых щеток с помощью турбинки и надфиля. Педаль для электропривода МШ-2 Конструкция довольно простая, имеется устройство подавления помех из конденсаторов и дросселей. Читать еще: Как отрегулировать сцепление на мотоблоке Перестал крутиться электродвигатель, но не сразу, сначала он то работал, то не работал. Очень часто встречающаяся причина, плохая некачественная пайка.
На фото видно, что эмалированный провод идущий от дросселя перед пайкой не был очищен от эмали и залужен. Просто повесили соплю, решили что и так будет работать. Пришлось исправлять чужую оплошность, убирать сопли припоя, зачищать эмаль-провод, и нормально припаивать. Попалась недавно педаль китайского производства. Открывается легко, достаточно отверткой поддеть верхнюю крышку педали. Регулировка напряжения ступенчатая, несколько скоростей.
Достаточно простая и надежная, состоит из дросселя, диода и группы контактов.
Различные разъёмы на педалях для швейных машин Если педаль всё равно не работает Советы по покупке педали для швейной машины В первую очередь, рассмотрите, какие специальные типы педалей подходят к вашей машинке и выберите те, которые Вам больше по вкусу. Обратите внимание на разъем, к которому подключается педаль. Если разъем такой же как и на Вашей педали, то педалька вам скорее всего подойдет. Будьте бдительны при покупке педалей в иностранных интернет магазинах, потому что напряжение не везде как у нас 220 В. Педаль электропривода швейной машинки 1. Причины поломки педали швейной машины Собственно, ремонт педали швейной машинки во многих таких случаях и не нужен, поскольку причина может быть банально проста. Окислились контакты соединительных вилок или оборвался провод внутри изоляции шнура. Окисление контактов устранить несложно, просто нужно почистить контакты наждачной бумагой.
А вот обрыв провода внутри проводки найти очень сложно, и потребуется тестер. Обрыв провода внутри изоляции происходит по разным причинам, но в основном из-за небрежного отношения к соединительной проводке педали. Такое происходит при постоянном выдергивании вилки из розетки за шнур или попадании на шнур угловатых, тяжелых предметов, например ножки стула. Можно заменить всю проводку, без поиска места обрыва. Но это может сделать только электрик и то не всегда, поскольку соединительные вилки часто не разбираются, поскольку отлиты на заводе вместе с контактами и проводкой. В этом видео показано, как устроена электронная швейная педаль. Ремонту такая педаль практически не подлежит, кроме замены предохранителя. Как устроена педаль для швейной машинки Схема швейной педали бытовых машин, не использующих электронику, очень проста и представляет собой выключатель, только в виде реостата, который состоит из множества графитовых круглых пластинок. Графитовые детали реостата «прогорают», на их поверхности появляется налет, препятствующий электрическому току.
В результате многолетней длительной работы швейной педали педаль выходит их строя, хотя внешних признаков этому вы не обнаружите. Единственный признак этому, когда у машинки «пропадают» медленные обороты. Когда на педаль приходится давить «до упора», чтобы швейная машина начала работать, и то, сразу на самых больших оборотах. Это явный признак того, что нужно купить новую педаль для машинки. Если у вашей машинки педаль примерно такого образца, то можно корпус реостата сдвинуть. Этим можно отрегулировать плавную, без рывков работу электропривода машинки. В этом видео показано, как устроена такая педаль, а также причины приводящие к сбоям работы электропривода. Видео на английском, но можно переключить субтитры на другой язык. Можно ли ремонтировать швейную педаль?
Электронные педали для швейной машинки не отремонтировать иногда даже мастеру по ремонту швейных машин. Скорее, это нужно делать телемастеру, поскольку внутри у нее стоит микросхема и плата из радиодеталей и обязательно потребуется схема и разные тестеры. И кстати, эти педали, имеющиеся в комплекте у многих моделей советских выпусков швейных машин Чайка и Подольск, очень часто ломаются. Швейная педаль для электродвигателя TUR-2 Еще одна швейная педаль, часто используемая в швейных машинках, выполняющих строчку зигзаг, таких как Чайка, швейная машина Веритас, Подольск. Очень хорошая педаль и идет в комплекте с электродвигателем TUR-2, тоже хорошего качества. Правда, ее хрупкий корпус частенько ломается, но в этом виновата не педаль, а хозяйка швейной машины, которая небрежно относится к ней. Корпус этой швейной педали очень хрупкий, а верхняя крышка удерживается небольшим отливом на нижнем корпусе. Частенько этот выступ при ударе или сильном нажатии ногой ломается и педаль «раскрывается». Вот момент, когда вы и увидите, как устроена педаль.
Эту поломку можно устранить самостоятельно, но потребуется восстановить ограничитель любым удобным вам способом. Например, приклеить или прикрутить небольшой ограничитель из пластмассы или металла. Не оставляйте без присмотра подключенную к сети педаль После самостоятельного ремонта не оставляйте швейную педаль включенной в розетку на длительное время без присмотра. От неумелой регулировки реостата, швейная педаль может находиться во включенном режиме постоянно и перегреться. Если убрать ногу с педали, на выходных контактах штекера, идущего к электродвигателю не должно быть напряжения, поскольку происходит полное разъединение электрической цепи. Но, вы можете нарушить эту цепь, сами того не зная. Даже когда вы уберете ногу с педали, слабый ток все равно будет подаваться на реостат. Цепь замыкается, но вы этого не поймете, поскольку швейная машинка будет находиться без движения. В результате, и педаль и электродвигатель будут постепенно нагреваться и нагреваться, а дальше вы и сами знаете, что бывает.
Поэтому, если вы не сможете проверить это тестером, просто возьмите за правило, любую швейную электрическую машинку, даже новую, не оставлять включенной в розетке без присмотра и тем более надолго. Первые модели педалей швейной машинки Ну, и последний «раритет», имеющийся у «наших» машинок еще с советских времен. Особенно часто такую педаль можно встретить у прямострочных швейных машин, таких как Зингер, Подольск. Не знаю, кто придумал такую конструкцию, но то, что пользоваться этой швейной педалью удобней большим пальцем руки, чем ногой, это точно. А в остальном, это достаточно надежная и «вечная» швейная педаль. И проводка не разрывается у нее внутри изоляции. Захочешь, не порвешь, такой толстый провод. И реостат никогда не прогорает и даже расколоть корпус ее довольно сложно. Так что, если она идет в комплекте к электроприводу вашей швейной машине, и не надейтесь, будет служить еще долго.
Устройство современной швейной машины Как устроена современная бытовая швейная машина с электроприводом. Основные неисправности узлов и механизмов. Швейная машинка Веритас Рубина Мнение мастера о том, какая швейная машинка самая лучшая. Преимущества горизонтального челнока В чем преимущества горизонтального челнока.
Ведь она сможет прослужить своим хозяевам дольше, чем сама машинка. Вторая жизнь швейной машинки. Зануда я жуткая, почти во-всём и к томуже с несколько нестандартым телосложением и вкусом, и такая вещщ как одёжа тема для меня несколько болезненная, потому чтото ушить, подшить-перешить или захерачить на брюках манжеты без них никак! Объктами недовольства оказываются и кожаные куртки, дублёнки, барсетки и т. Бывает конечно и более «благородная» нужда — всякого рода кожаные чехлы или пыльники взамен рваных резиновых. Ебстественно, под такие потребности нужен соответствующий прибор — «широкополосная» швейная машинка. В ход пошла старая, уже не востребованная машинка производства г. Корпус был отпЯдорашен, загрунтован и покрашен, не, скорей покрыт смесью эпоксидки с алюм. Передняя опора главного вала посажена на шарикоподшипник, переделан шкив, всё что можно подточено-переточено, отстроено и ебстественно кудаж без этого — сделан заумный электропривод. Так как привод ремённый, передняя втулка тоже поменяна на шарикоподшипник. Далее, установлен вентилятор охлаждения и таходатчик, кстати сделаный из перфодиска и оптопары от старой шариковой компьютерной мыши. Управляет двигателем регулятор, который ориентируется по сигналу таходатчика и управляющей педали. В регуляторе сетевые 220 вольт выпрямляются и сглаживаются конденсатором, и уже полученные 300 вольт через FET работающий в ключевом режиме управляет приводом. Схема такова, что частота ШИМа ШИМ тут сказано условно всегда равна частоте таходатчика за исключением моментов, когда работает ограничение тока при перегрузках , ширина — от требуемых оборотов и нагрузки. За счёт того что двигатель коллекторный но питается постоянным током, в нём отсутствует самоограничение тока индуктивное сопротивление на постоянном токе отсутствует, только активное , поэтому двиг способен развивать просто колоссальный для своих размеров момент, разумеется, потребляя при этом огромные токи. Чтоб защитить двиг и всю механику в регулятор введён контур ограничения тока до разумно предела. Ебстественно, такой режим работы привода приводит к необходимости охлаждения, эффективность которого не зависит от его оборотов, потому и применён отдельный вентилятор. По-правде говоря, сейчас-бы я уже не делал схему на тахо, так как уже научился стабилизировать обороты по току в цепи двигателя. Педаль своего рода произведение искусства Очень хотелось сделать чтото бесконтактное, с неограниченной наработкой, поэтому всякие переменные резисторы не рассматривались категорически. Аналоговые — ёмкостные, индуктивные и оптические датчики довольно «невнятные» и при том сложные, предпочтение было отдано чисто цифровому датчику — нажатие педали вращает перфодиск, оптопара работающая с этим диском выдаёт последовать импульсов, подсчЁтом которых занимается двоично-реверсивный счЁтчик. Реверсивный счЁт необходим потому, что педаль либо нажимается счЁт в сложении , либо отпускается счЁт в вычитании. В свободном положении педали счЁтчик обнуляется. Оптопара применена с тойже мыши с которой была взята оптопара для таходатчика привода в мыши их две , мышиный фотоприёмник выдаёт две последовательности, взаимносдвинутых на 90 гр. Счётчик кстати 8-разрядный, дискретность полного нажатия педали почти 256 «ступеней». Далее всё предельно просто — прям к выходу счЁтчика вешаем «пассивный» ЦАП R-2R , и с него уже напряжение пропорциональное положению педали пускаем на регулятор привода. Что это всё даёт в результате: Стало очень удобно работать с толстым и вязким материалом в основном под который это всё делалось , что дермантин, что кожаный ремень или овчина, что тряпочка как носовой платок шьются одинаково просто, тоесть скорость стежков ващще не зависит от нагрузки, только от положения педали. В сочетании со всякой фигнёй, которая ща продаётся в изобилии, например всякие там лапки которые правда приходится «адаптировать» надфилем , специальные иголки и т. Хоть это не мешает пользованию, но есть и недоделки — подающий узел катушки переделывался 2 раза и когданибудь будет третий и недоклееное основание — на работе где клеил, подогнанную дощщечку с красного дерева! Возможно этот «механизм» давно морально устарел, однако путём перечисленных нововведений он стал очень даже полезным, и я даже сказал-бы незаменимым. Возможно древний Зингер более перспективен для переделки — у него челнок «плавающий» что на мой взгляд предпочтительней, но я исходил из того что имел и результатом я вполне доволен. Такчто, в старые вещи вполне можно вдыхать вторую жизнь и делать их востребованными повторно, и это особенно здорово если эта вещь дорога как память. Читайте также: Как самостоятельно установлять иглы в швейные машинки. Как самостоятельно установлять иглы в швейные машинки Ремонт электропривода МШ-2 и МШ-2ЭР Очень часто выходят из строя электроприводы швейных машин как отечественного, так и импортного производства. Замена таких деталей обходится потребителю в копеечку. Если, например, из строя вышла педаль или электродвигатель, то приходится покупать полный комплект, по отдельности вам не продадут. В таких случаях выхода два, отдать продавцу ваши кровные или сэкономить и отремонтировать самому. Конечно, встречаются сложные неисправности, но если постараться, можно сделать все. Недавно в ремонт попался вот такой агрегат. Структура условного обозначения МШ — электропривод для швейных машин; 2 — номер модификации; Климатическое исполнение УХЛ, категория размещения 4. Номинальные значения климатических факторов внешней среды по ГОСТ 15150-69. Среда невзрывоопасная, не содержащая химически активных смесей, приводящих к разрушению металла и изоляции. Эксплуатация на расстоянии не менее 1 м от электронагревательных приборов. Защита человека от поражения электрическим током соответствует классу 2 по ГОСТ 12. Электроприводы соответствуют требованиям ТУ 16-539. Наибольшая продолжительность цикла 10 мин: пауза 6 мин, работа 4 мин. Количество рабочих циклов не регламентируется. Плавность регулирования обеспечивается при установке привода на швейную машину. Средняя наработка на отказ — не менее 300 ч. Гарантийный срок эксплуатации — 1 год для электропривода МШ-2 и 1,5 года для МШ-2ЭР со дня продажи через розничную торговую сеть. Конструкция и принцип действия Электропривод МШ-2 состоит из однофазного коллекторного электродвигателя с последовательным возбуждением с кронштейном, работающего от сети переменного тока частотой 50 Гц и угольного пускорегулирующего реостата. Регулирование частоты вращения вала двигателя осуществляется изменением напряжения, возникающим при изменении силы нажатия на педаль. Направление вращения вала электродвигателя левое, если смотреть со стороны выходного конца вала. Первым делом необходимо снять щетки. Старайтесь делать это аккуратно и не спеша, сама щетка соединена с пружиной и если ее не придерживать может вылететь, а при падении разбиться. Щетки снимаются с помощью отвертки, необходимо надавить на держатель щетки и повернуть его на 90 градусов. Состояние щеток нормальное, трещины и сколы отсутствуют. Теперь необходимо снять шкив с вала электродвигателя. Делается это просто, как показано на фото, надавливаем на фиксатор и снимаем шкив с вала. Опять же будьте внимательны, фиксатор с пружиной и может улететь, потом будете долго искать. А здесь видно как установить шкив на место, фиксатор вставляем в отверстие на валу, придавливаем его отверткой и насаживаем шкив. Фиксатор под действием пружины войдет в отверстие шкива и зафиксирует его. Осталось только раскрутить винты с гайками и снять корпус. А вот и «сердце» нашего мотора. Год выпуска 1965, старичок древний, и судя по всему его ни разу не разбирали, возможно меняли щетки. Со временем смазка подшипников высохла, поэтому он сильно и нагревается. Если надавить на основание подшипника то оно отойдет, получаем хороший доступ для чистки и смазки, ничего не скажешь, удобно. А здесь видно во что превратилась смазка за долгие годы эксплуатации, подшипник проворачивается с усилием. Для исправной работы двигателя все его подшипники необходимо содержать в чистоте и регулярно использовать качественную смазку для подшипников. На ухудшение смазки подшипника электродвигателя укажут следующие изменения: замедление вращения или остановка колец подшипника, его нагревание или расплавка. Менять смазывающее вещество нужно при его загрязнении и появлении более густой консистенции. Перед полной заменой смазки необходимо: промыть подшипник керосином, набить свежую смазку. Руки и инструменты деревянные или металлические лопаточки должны быть чистыми. Пространство между шариками и обоймами заполнить смазкой по всему диаметру. Смазываем и второй подшипник со стороны крыльчатки. После нехитрых операций, двигатель заработал как новенький. А вот второй двигатель МШ-2ЭР с электронной педалью. Не хотел работать, периодически останавливался или не запускался. При тщательном осмотре была обнаружена некачественная пайка, может быть заводской брак, а может окисление припоя в результате неправильной эксплуатации. Провод практически болтался, в результате чего электродвигатель нестабильно работал. Все детали и провод необходимо хорошо залудить, и припаять. И не забываем про смазку. Она уже сильно загустела. Поэтому сначала очищаем подшипник от старой смазки и забиваем новую. Мотор заработал стабильно, теперь его ждет долгая жизнь. Ремонт регулятора напряжения педали электродвигателя швейной машинки.
Педали для швейных машин в Москве
Педаль для швейной машины бывает электронная и реостатная. Педаль для швейных машин Leader RedCat, VS345, NewArt, StreetArt. Ножная педаль управления для швейной машинки Husqvarna Viking HVAB тип 411 84 40-02 ПРОТЕСТИРОВАНА.