Руководитель команды Mercedes рассказал, как Льюис Хэмилтон показал второе время.
Содержание
- «Тебя возненавидят за пять секунд». Вильнёв предупредил Хэмилтона
- Сенсация века в Формуле-1. Хэмилтон поставил на красное
- Детство, характер, старт карьеры
- Материалы с тегом
Lewis Hamilton | Льюис Хэмилтон | Формула-1
Ранее и сам Хэмилтон признавался , что устранился от переговоров, доверив их своим помощникам. Как подчеркивал 38-летний британец, процесс согласования деталей будущего контракта может затянуться до конца года. Информацию о том, что Хэмилтон намерен подписать с «Мерседес» пятилетнее соглашение, а затем стать амбассадором бренда, публиковали в Daily Mail. По информации британского издания, Хэмилтон хотел представлять бренд в течение как минимум 10 лет и получать за это 20 млн фунтов в год.
В начале 2023 г. По их данным, гонщик должен был продлить отношения с командой еще на два года — до конца 2025-го. Также стороны обговорили поддержку благотворительного фонда Mission 44, основанного гонщиком.
Тест повторялся четыре раза с двумя разными приборами в присутствии стюардов и представителей команды», — гласит судейский вердикт. На слушаниях, состоявшихся сегодня утром, шеф-дизайнер «Мерседеса» Джон Оуэн заявил, что увеличенный люфт стал следствием поломки в приводе или шарнирах системы ДРС. С выводами представителя немецкой команды согласились и стюарды, отметив, что до этого тот же самый болид успешно проходил все проверки. Говорить о «намерении увеличить размер с помощью конструкции или других действий» нельзя, считают судьи. При этом на втором «Мерседесе» Вальттери Боттаса, занявшего лишь третье место по итогам квалификации, подобного нарушения обнаружить не удалось. Интересно, что пристальный досмотр за задними антикрыльями начался после запроса «Мерседеса» еще в начале сезона. Тогда «трехлучевые» сомневались в легальности конструкции соперников из «Ред Булла», которая, по словам Тотто Вольффа, была чересчур гибкой. После этого заднее крыло «быков» перестало «танцевать», но теперь мелкая подножка конкурентам аукнулась уже самому «Мерседесу» в самый неподходящий момент.
В этом плане "Мерседес" сейчас явно потеряет. Однако эта ситуация может выправиться, если на место Хэмилтона придет гонщик с именем, например, Алонсо. Что касается пилотов, то тут практически все в плюсе. Хэмилтон приходит к Шарлю Леклеру, который не должен доставить серьезных проблем. Монегаск давно уже считается перспективным пилотом, но вот полностью свой потенциал никак не раскроет, отчасти ему в этом мешает и команда. Он допускает много ошибок, что приводят к авариям. Поэтому у Хэмилтона не должно возникнуть проблем с ним, возможно, где-то он и будет уступать напарнику, но это вряд ли будет происходить часто. Что до самого монегаска, то за время пребывания в коллективе семикратного чемпиона мира он сможет набраться у него опыта, и, когда тот завершит карьеру, стать полноправным первым пилотом "Феррари". Единственным минусом для Хэмилтона в "Скудерии" станет борьба с тактикой команды, которая уже стала источником шуток в "королевских гонках". Впрочем, есть шанс что британец приведет с собой грамотных людей и избавит команду от хаоса в тактическом отделе. Что дальше? А дальше болельщиков ждет еще больше трансферных новостей. Все остальные наверняка будут желать занять место Хэмилтона в "Мерседесе". Только за вчерашний день туда успели "сосватать" Алонсо, Сайнса, Эстебана Окона. Понятно, что спешить с выбором пилота руководство германского коллектива не будет. У них предостаточно времени, чтобы сделать правильный и обдуманный выбор. И от их решения будет зависеть распределение мест в других командах. Чем закончится история Хэмилтона и "Феррари", пока предположить сложно.
В 70-х взошла звезда Лауды, его трехкратному чемпионству не помешала даже краткосрочная командировка на тот свет. Ну а 80-е — 90-е — эпоха великого противостояния Проста и Сенны. Едва ли не единственный раз в истории, когда два полубога сошлись в очном поединке. Им на смену пришел семикратный Шумахер, никогда не боявшийся лезть в драку. А вот дальше… Дальше все сложно. Четыре подряд чемпионских титула, в 2010—2014 годах, казалось, ознаменовали появление в F1 еще одного великого немца. Но, перейдя из Red Bull в Ferrari, Себастьян Феттель не смог повторить успех Шумахера, едва ли не единолично вернувшего «красных» на чемпионскую вершину. Сегодня, когда карьера Феттеля стремится к закату, его четырехкратное чемпионство никому не кажется поводом для величия. Но разве не то же самое на наших глазах происходит с Хэмилтоном и «Мерседесом»? Льюис метеором ворвался в мир F1. В свой дебютный сезон 2007 года ему не хватило всего одного очка до титула. Но в 2008-м он уже стал чемпионом. Он был быстр. Чертовски быстр. А еще умен, расчетлив, терпелив. И уже тогда все сходились во мнении: парень пойдет далеко. Но вторая половина нулевых, когда за победу на трассе реально претендовало минимум с полдюжины пилотов, а судьба чемпионского титула решалась на последнем Гран-при года, закончилась. Затем «Ред Булл» построил «самовозку» пусть грубо, но не далеко от истины , которая принесла квартет титулов Феттелю.
Принадлежавшую Льюису Хэмилтону Pagani Zonda разбили в ДТП
Последние пару лет были приятными, потому что они были немного менее напряженными. В команде должна быть такая динамика, чтобы гонщики действовали ради команды, а не только ради себя. В противном случае это может привести только к разногласиям». Макс Ферстаппен в этом сезоне досрочно оформил свой третий чемпионский титул и вместе с сокомандником Серхио Пересом вывел команду «Ред Булл» в победители Кубка конструкторов.
Льюис Хэмилтон пока сохраняет третью строчку и, возможно, за последние два этапа еще поборется за вице-чемпионство с Серхио Пересом.
Свою карьеру в «Формуле-1» английский гонщик начал в 2007 году в команде «Макларен», где провел шесть сезонов и выиграл чемпионат мира в 2008 году. В 2013-м Хэмилтон перешел в Mercedes, где выиграл шесть титулов в 2014, 2015, 2017—2020 годах. Второй гонщик — 25-летний Джордж Расселл присоединился к команде перед сезоном 2022 года после перехода из «Уильямса». Свою единственную победу он одержал на Гран-при Бразилии в 2022 году.
Но, перейдя из Red Bull в Ferrari, Себастьян Феттель не смог повторить успех Шумахера, едва ли не единолично вернувшего «красных» на чемпионскую вершину. Сегодня, когда карьера Феттеля стремится к закату, его четырехкратное чемпионство никому не кажется поводом для величия. Но разве не то же самое на наших глазах происходит с Хэмилтоном и «Мерседесом»?
Льюис метеором ворвался в мир F1. В свой дебютный сезон 2007 года ему не хватило всего одного очка до титула. Но в 2008-м он уже стал чемпионом. Он был быстр. Чертовски быстр. А еще умен, расчетлив, терпелив. И уже тогда все сходились во мнении: парень пойдет далеко. Но вторая половина нулевых, когда за победу на трассе реально претендовало минимум с полдюжины пилотов, а судьба чемпионского титула решалась на последнем Гран-при года, закончилась.
Затем «Ред Булл» построил «самовозку» пусть грубо, но не далеко от истины , которая принесла квартет титулов Феттелю. А дальше переход на гибридные двигатели окончательно похоронил интригу в F1 на долгие годы. Случилось так, что Хэмилтон, предыдущие четыре года прозябавший на вторых ролях в McLaren, перешел в Mercedes, совершенно неожиданно получив в свое распоряжение лучшую машину чемпионата. Причем лучшую не на одну, а на две-три головы… Именно с 2014-го и начинается «эра величия» Льюиса. Его рекордные победы, титулы, лучшие круги — вот это все. Начиная с сезона-2014 Mercedes выиграл все без исключения чемпионские титулы. Только дважды за это время на вторую строчку по итогам сезона прорывался пилот другой команды оба раза это был как раз Феттель на Ferrari.
Льюис Хэмилтон пока сохраняет третью строчку и, возможно, за последние два этапа еще поборется за вице-чемпионство с Серхио Пересом. Команда «Мерседес» проводит этот сезон достаточно неровно: если еще две недели назад на Гран-при Мексики Хэмилтон смог финишировать третьим, то на последнем этапе в Бразилии оказался только восьмым, а его сокомандник Джордж Рассел и вовсе выбыл из борьбы.
Однако, несмотря на проблемы в течение сезона, «Мерседес» все же смог сохранить вторую строчку, на данный момент оторвавшись от «Феррари» на 20 очков. Ознакомиться с полными списками личного зачета пилотов и Кубка конструкторов можно на странице чемпионата «Формулы-1». Читайте также.
Хэмилтон предал семью «Мерседеса»?
- Льюис Хэмилтон. Новости
- «Тебя возненавидят за пять секунд». Вильнёв предупредил Хэмилтона
- «Парень он, конечно, неплохой…» Что не так с Льюисом Хэмилтоном и его чемпионскими титулами
- Льюис Хэмилтон
- Истории взлетов. Самый быстрый миллионер: как гонщик «Формулы-1» Льюис Хэмилтон стал лучшим
- Льюис Хэмилтон - новости 2024
Хэмилтона лишат титула спустя 16 лет? Жуткий скандал в «Формуле-1»
Свежие новости: Хэмилтон появился в «Формуле-1» в 2007 году — его приход ещё до первой гонки стал событием, поскольку Льюис был первым в истории. Интервью, статистика и другие новости за сегодня о персоне Льюис Хэмилтон. Вместе с тем, в пользу продления контракта Хэмилтона с «Мерседес» говорят новости о том, что монегаск Шарль Леклер останется пилотом «Феррари».
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпї
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 2 февраля, 08:45 "Феррари" важнее семьи. Вот и болельщики "Формулы-1" вряд ли могли представить себе, что однажды увидят новость, которая потрясла всех 1 февраля, - семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон покинет "Мерседес" в конце предстоящего сезона и с 2025 года присоединится к "Феррари". Безумие началось уже в ночь на 1 февраля по московскому времени, когда известные гоночные журналисты Уилл Бакстон и Роберто Кинкеро намекнули на предстоящую трансферную бомбу в "Формуле-1", однако раскрывать подробности не стали. Утром эту тему стали развивать другие СМИ и инсайдеры, первым о возможном переходе Хэмилтона в "Феррари" сообщил Джулиано Дюкесса - не сказать, что топовый поставщик новостей из паддока, поэтому реакция у большинства болельщиков была примерно такой: "Да ну нет, какой Хэмилтон в "Феррари"?! Что за бред". Но затем про этот трансфер стали писать все авторитетные журналисты и издания, освещающие "Формулу-1".
И вот тут пришло осознание, что это все-таки правда. Такие громкие переходы в "Формуле-1" в последнее время случаются не часто. Последним был уход четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля из "Ред Булл" все в ту же "Феррари" в конце сезона-2014. Но даже тогда это не вызвало такой реакции общественности, как сейчас. Тот переход обсуждался примерно месяц, и все были к нему готовы, вчерашний же трансфер был как гром среди ясного неба.
Подобные переходы случались в конце 1980-х - начале 1990-х, когда сначала Ален Прост после трех титулов с "Маклареном" ушел в "Феррари", а затем британский коллектив после долгих лет покинул и Айртон Сенна, перебравшийся в "Уильямс". В 2000-х можно отметить переход Фернандо Алонсо из "Рено" в "Макларен", тогда трансфер так же был объявлен заранее - за год. Это никак не сказалось на мотивации испанца, который выиграл второй титул и с чистой совестью отправился к конкурентам. Причины Что же побудило Хэмилтона сделать столь непростой шаг и покинуть команду, в которой он провел 12 сезонов включая предстоящий? Наиболее правдоподобной выглядит версия, что британец не сошелся с командой в концепции развития болидов.
Ранее в "Мерседесе" работал топ-инженер Лоик Серра, который разделял скепсис семикратного чемпиона мира по данному вопросу. В итоге Серра разругался с руководством команды и покинул ее, уйдя в стан "Феррари", где начнет работу с 2025 года.
Основные конкуренты из «Ред Булл» смогли лишь обратить внимание ФИА на слишком гнущееся заднее антикрыло и предоставить видео, что тем не менее нельзя расценивать как обвинение. Умышленного нарушения не обнаружили и судьи, которые выписали Льюису Хэмилтону сегодня дисквалификацию. Когда система ДРС не активирована, размер зазора должен составлять от 10 до 15 мм.
Эту часть испытания автомобиль Хэмилтона прошел. При активированной ДРС, когда верхний элемент крыла встает в более плоское положение, зазор может быть от 10 до 85 мм. Просвет измеряется с помощью прибора шириной 85 мм, который прижимается к крылу с силой 10 Ньютонов. В случае с машиной Хэмилтона прибор для измерения не прошел с внутренней стороны крыла, но поместился с внешней. Тест повторялся четыре раза с двумя разными приборами в присутствии стюардов и представителей команды», — гласит судейский вердикт.
Учитывая, что карьера Шуми давно закончена, не возникает никаких сомнений в том, что уже через год Льюис станет восьмикратным, затем девятикратным и так далее чемпионом. Остановить его в процессе коллекционировании чемпионских званий могут только инопланетяне или он сам. Но последнее точно не случится, Хэмилтон просто не такой человек.
Карьера Льюиса превратилась в коллекционирование призов и рекордов Кажется, нам повезло живьем наблюдать за карьерой одного из величайших атлетов в истории. Не только в истории автогонок, но и в масштабе мирового спорта. Ведь рекорды Льюиса по победам, поул-позишн, титулам — это действительно грандиозно.
Вот только величие Хэмилтона, в котором, естественно, не сомневаются его преданные фанаты, многие ставят под сомнение. В том числе и в Великобритании. Давайте сразу обозначим один важный момент.
В «Формулу-1» попадают за редчайшим исключением действительно только лучшие из лучших. В мире тысячи, а то и десятки тысяч профессиональных гонщиков, но мест в чемпионате всего два десятка. Очутиться здесь — это не просто выиграть в лотерею.
Стать пилотом F1 — значит пройти сложнейший путь в картинге и младших «Формулах»: задавить талантом и скоростью всех сверстников и только потом, при должном везении и наличии крутых спонсоров, выйти в высшую лигу. Но и на самом верху, пусть не сразу, но с течением времени происходит разделение на условных середняков и топов. Последние чуть быстрее, чуть умнее, чуть удачливее первых.
А иногда — это уж совсем редко — и среди топов возникает суперзвезда, талант поколения, в тени которого исчезают все остальные. Таких уникумов в истории F1 едва ли наберется даже с десяток. Это Фанхио, которому не было равных в 1950-х, и Кларк, чью великую карьеру лишь смерть ограничила всего двумя титулами.
В итоге он стартовал последним — 24-м. Жиля Вильнёва. В Валенсии Хэмилтон квалифицировался вторым.
В гонке Льюис боролся за подиум, но во время второго пит-стопа он потерял много времени из-за поломки домкрата у механиков. А в конце гонки у Льюиса износилась резина, и он начал терять позиции: сначала его обогнал Кими Райкконен , а потом догнал Williams Пастора Мальдонадо и, пытаясь в борьбе за третье место обогнать британца, отправил того в рельс безопасности в 13-м повороте и Хэмилтон сошёл с дистанции. Напарник Хэмилтона даже не вышел из первого сегмента квалификации, а сам Льюис и квалифицировался и финишировал лишь восьмым.
Вследствие повреждений, полученных на старте, он сошёл с дистанции на 57-м круге. Льюис уверенно взял поул [179] и выиграл гонку [180] — 19-ю в карьере и третью на Хунгароринге. В Спа , наоборот, весь уик-энд не задался.
Он много проигрывал партнёру по команде, стартовавшему с поула, а сам квалифицировался лишь восьмым, но из-за штрафа Марка Уэббера за смену коробки передач [181] стартовал седьмым. В итоге все четверо сошли. Льюис завоевал поул и впервые победил в Монце [183].
Эта победа стала для него 20-й в карьере и на тот момент он стал главным преследователем лидера чемпионата Фернандо Алонсо. Казалось, что в Сингапуре он снова серьёзно сократит отрыв от испанца. Поначалу всё шло как по маслу.
Льюис взял поул, [184] а Алонсо квалифицировался лишь пятым. На старте оба сохранили свои позиции и Льюис уверенно лидировал. А на 23-м круге случилось несчастье — Хэмилтон сошёл из-за проблем с коробкой передач.
Им интересовался « Мерседес » [187] и лично Росс Браун. McLaren же предлагал Льюису новый контракт, [188] но в итоге после Гран-при Сингапура Льюис подписал трёхлетний контракт с командой Мерседес. Причём всю вторую половину гонки он жаловался на проблемы с задней подвеской.
В Йонаме он квалифицировался третьим позади двух «Ред Буллов». На старте пропустил Ferrari Фернандо Алонсо, но снова столкнулся с быстрым износом резины и совершил три пит-стопа в отличие от двух у остального пелотона. Но и это ещё не всё.
За два круга до финиша к воздухозаборнику Хэмилтона приклеилась искусственная трава и он с трудом финишировал десятым. На старте пропустил вперёд Алонсо и в итоге финишировал четвёртым. Он взял 25-й поул в карьере, [192] уверенно стартовал, долго лидировал, пока не сошёл на 20-м круге из-за отказа двигателя.
Феттель выиграл все сессии свободных заездов, все сегменты квалификации, привозя соперникам более полусекунды. Хэмилтон же квалифицировался вторым. На старте его прошёл Уэббер, но спустя несколько кругов Льюис вернул позицию и бросился в погоню за Феттелем.
На 42-м круге он прошёл немца и выиграл гонку [194] — 21-ю в карьере. В последней гонке за McLaren он взял поул, [195] но в гонке на 54-м круге столкнулся с Нико Хюлькенбергом и сошёл. В Китае завоевал поул, но финишировал третьим.
В Бахрейне квалифицировался четвёртым, но из-за замены коробки передач [200] стартовал девятым. В гонке прорвался на пятое место. Хэмилтон во время свободной практики на Гран-при Малайзии Следующая гонка получилась разочаровывающей.
Льюис квалифицировался вторым, позади напарника, но гоночный темп Мерседеса был катастрофическим, что принесло британцу лишь 12-е место. Льюис опять квалифицировался вторым, позади напарника, но в гонке после аварии Фелипе Массы появился пейс-кар. Росберг и Хэмилтон дружно заехали в боксы и после пит-стопа Нико сохранил лидерство, а Льюис оказался позади пилотов Red Bull.
В итоге он финишировал четвёртым. В Сильверстоуне завоевал поул, но на восьмом круге проколол колесо и целый круг «ехал на трёх колёсах». Откатившись далеко назад, Хэмилтон всё же совершил прорыв на четвёртое место.
С учётом проблем команды по сохранению резины в жаркую погоду, победа становится важным этапом в решении данной проблемы. В Бельгии он снова завоевал поул, но в гонке финишировал третьим. В Италии из-за того, что во втором сегменте квалификации его заблокировал Адриан Сутиль , [208] стартовал лишь 12-м, причём в последний раз он не участвовал в третьем сегменте аж в Малайзии 2010-го , как стало известно позже, на болиде Хэмилтона было повреждено днище, [209] в гонке, также всё проходило не лучшим образом; из-за медленного прокола он совершил лишний пит-стоп, но всё же прорвался на девятое место и показал быстрый круг.
В Сингапуре и Корее финишировал пятым при старте с пятого и второго мест соответственно. В Японии впервые в сезоне из-за прокола на старте гонки сошёл с дистанции. В Индии стартовал третьим и финишировал шестым.
В Абу-Даби финишировал седьмым, как позже выяснилось, в шасси его болида было две трещины, возможно из-за этого он выступил так блёкло на фоне своего напарника. В Бразилии квалифицировался пятым, а в гонке после столкновения с идущим в круге позади Валттери Боттасом получил штрафной проезд по пит-лейн, что в итоге отбросило его на девятое место. По ходу сезона Хэмилтон завоевал одиннадцать побед и ни разу не финишировал вне подиума при всего лишь трех сходах, а единственным реальным соперником для британца стал его напарник.
Росберг победил пять раз, существенно чаще партнёра финишировал на подиуме и перед последней гонкой все ещё сохранял шансы на титул, отставая на 17 очков. Но в последней гонке сезона в Абу-Даби , где впервые в истории Формулы-1 давались двойные очки, [214] Хэмилтон уверенно победил, а Росберга настигли проблемы с двигателем, и таким образом, титул достался британцу. Хэмилтон первый слева на подиуме Гран-при Малайзии 2015 года Начиная с 2014 года первый номер отдаётся чемпиону мира, однако Хэмилтон предпочел выступать под своим традиционным номером.
После Гран-при Монако контракт с командой был продлен ещё на три года. В результате после Гран-при Великобритании Хэмилтон лидировал с отрывом в 17 очков. Гран-при Венгрии для обоих гонщиков «Мерседеса» оказался неудачным — оба финишировали вне подиума, хотя и тут Хэмилтон оказался выше и упрочил свое лидерство в чемпионате.
За следующие шесть этапов Льюис пять раз победил, лишь в Сингапуре сойдя с трассы из-за потери мощности силовой установки. Победа в США позволила довести отрыв от преследователей до 76 очков, что принесло Льюису третий чемпионский титул. Росберг выиграл оставшиеся три гонки, Хэмилтон трижды становился вторым, выиграв титул с огромным отрывом в 59 очков.
Lewis Hamilton Returns With ‘Interstellar’ Capsule Collection on His Clothing Line Plus44
Сенсацией в четверг прозвучала новость о том, что семикратный чемпион мира "Формулы-1" Льюис Хэмилтон собирается покинуть "Мерседес" и подписать контракт с "Феррари". Руководитель лучшей команды сезона 2023 Ф-1 «Ред Булл» Кристиан Хорнер честно ответил на вопрос, почему семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон и лидер трех последних сезонов. Экс-руководитель "Формулы-1" Берни Экклстоун выразил сомнения, что семикратный чемпион мира британец Льюис Хэмилтон после поражения от голландца Макса Ферстаппена вернется.
Сенсация века в Формуле-1. Хэмилтон поставил на красное
Экс-руководитель "Формулы-1" Берни Экклстоун выразил сомнения, что семикратный чемпион мира британец Льюис Хэмилтон после поражения от голландца Макса Ферстаппена вернется. Не все кончено: Льюис Хэмилтон и Шакира продолжают встречаться. Хэмилтоном – последние новости. После многих лет слухов, спекуляций и ожидания фанатов Льюис Хэмилтон покинет Mercedes, чтобы выступать за Ferrari в рамках многолетнего. Главные новости о персоне Льюис Хэмилтон на Будьте в курсе последних новостей: Ферстаппен выиграл третью гонку «Формулы-1» подряд. Тото Вольф: уход Хэмилтона из Mercedes в Ferrari не стал сюрпризом. новости.
Льюис Хэмилтон – последние новости
Он величайший пилот всех времен, и он перейдет в самую великую команду в истории с самым впечатляющим имиджем, — цитирует Вильнёва PlanetF1. Сейчас вся Италия любит тебя, а через пять секунд ненавидит». Что касается партнёрства с Шарлем Леклером, канадец добавил: «Ferrari пыталась сделать Леклера чемпионом, а Хэмилтона не нужно «делать».
Что касается партнёрства с Шарлем Леклером, канадец добавил: «Ferrari пыталась сделать Леклера чемпионом, а Хэмилтона не нужно «делать».
Он завоевал свои титулы, выиграл гонки, он всего этого достиг. Это очень сильно отличается от других гонщиков, которых садили в Ferrari без титулов и побед, пытаясь создать им имидж чемпионов.
Денис Акинин Корреспондент 02. Подробности самого громкого перехода в «Формуле-1» Ferrari объявила о переходе гонщика Льюиса Хэмилтона из Mercedes в 2025 году Мерседес Хэмилтона пересекает финишную черту. В Скудерии уже подтвердили переход британца, который сядет за алый болид в 2025 году.
Итальянцы сообщили, что подписали с 39-летним пилотом долгосрочный контракт. Переход Хэмилтона в «Феррари» смело можно назвать трансфером века в «королевских гонках». Льюис с 13 лет находится в системе «Мерседеса», а теперь меняет свою семью на легендарный красный болид. Хэмилтон официально стал гонщиком «Феррари». Еще утром 1 февраля этот «бред» воспринимали, как очередной несуразный вброс прессы.
А к вечеру трансфер века подтвердили в самой Скудерии. Итальянцы подписали с Хэмилтоном долгосрочный контракт, который начнет действовать с 2025 года. По слухам, Льюис уходит в Скудерию на два года с возможностью продления соглашения еще на один год. Представить переход Хэмилтона в «Феррари» было просто невозможно. Но, на самом деле, он мог состояться гораздо раньше.
Он величайший пилот всех времен, и он перейдет в самую великую команду в истории с самым впечатляющим имиджем, — цитирует Вильнёва PlanetF1. Сейчас вся Италия любит тебя, а через пять секунд ненавидит». Что касается партнёрства с Шарлем Леклером, канадец добавил: «Ferrari пыталась сделать Леклера чемпионом, а Хэмилтона не нужно «делать».
Льюис Хэмилтон
семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон покинет. Catch Lewis Hamilton latest News and updates. Stay up-to-date on his career, personal life, and more. Breaking news headlines online on Lewis Hamilton today. Главные новости о персоне Льюис Хэмилтон на: Новость о выходе многократного чемпиона Формулы-1 Льюиса Хэмилтона из заводской команды Mercedes и переход в Ferrari F1 стала. Сенсацией в четверг прозвучала новость о том, что семикратный чемпион мира "Формулы-1" Льюис Хэмилтон собирается покинуть "Мерседес" и подписать контракт с "Феррари". Руководитель команды Mercedes рассказал, как Льюис Хэмилтон показал второе время. Тото Вольф: уход Хэмилтона из Mercedes в Ferrari не стал сюрпризом. новости.