Голландский боевой корабль HNLMS Evertsen подвергся психологической атаке со стороны российских истребителей в Чёрном море. говорят дайверы.
Голландский парусник "Astrid" затонул у побережья графства Корк
Единственный британский корабль, названный в честь боя у Тринкомали (1782). Один из двух сохранившихся британских фрегатов Века паруса. 1:03:42. Корабль Трезвости Речников ла ва. Интерфакс: Три корабля 1-й постоянной военно-морской группы НАТО прибыли в пятницу в Эстонию, сообщил главный штаб Сил обороны республики. Корабль шел из Германии в Египет. Экипаж попробовал самостоятельно потушить огонь, однако пожар продолжал быстро распространяться. Болгарский парусник протаранил копию каракки Фернана Магеллана в Нидерландах. Горящий у побережья Нидерландов корабль с автомобилями отбуксируют с морских путей.
В Нидерландах началась буксировка горящего в Северном море судна
1:03:42. Корабль Трезвости Речников ла ва. В Сочи пройдет гранд-финал парусной регаты Tenzor International Cup 2023. Götheborg завершит год в Барселоне и предложит жителям познакомиться с кораблем, построенным почти 300 лет назад в сопровождении всего экипажа и капитана. Как и голландский корабль, оснащен площадкой для посадки того, в Риге пришвартовался фрегат ВМС Дании Esbern Snare, 2005 года постройки.
Португалия завершила модернизацию первого фрегата-М в Нидерландах
В результате лоцманское судно потащило к паруснику, затем оно накренилось и легло на борт. В корпус поступила вода, и спустя некоторое время буксир затонул на 10-метровой глубине. Если вина в ЧП - на "Крузенштерне", то российской стороне, вероятно, придется оплачивать расходы по подъему. Между тем учебному парусному судну БГА позволили покинуть порт и возобновить движение.
Нидерланды и Бельгия объявили о намерении увеличить украинский флот защиты от мин еще тремя кораблями. По официальной информации, Украина получит три тральщика типа Tripartite благодаря инициативе двух европейских государств Дополнительно планируется провести подготовку экипажей для новых судов. Бельгийские моряки будут проходить обучение военно-морской академии в своей стране, а Нидерланды предоставят подготовку на кораблях. Из Министерства обороны Бельгии пока не поступила информация о деталях совместной операции.
Об этом сообщают РИА Новости. Мероприятие по задержанию судна проходило под руководством Национальной полиции в ходе совместной операции с Таможенным надзором Налогового агентства и при участии Национального агентства по борьбе с преступностью Великобритании. Всего было изъято более четырех тонн гашиша.
Кроме того, капитан Ван дер Камп рассказал о возможной замене в составе голландских ВМС двух вертолетно-десантных кораблей-доков "Роттердам" и "Ян де Витт" на новую платформу, получившую обозначение LPX. Предполагается, что ДВКД должны вывести из эксплуатации в первой половине 2030-х годов. К этому моменту необходимо ввести в строй новые многоцелевые корабли, которые смогут не только служить для переброски личного состава и военной техники, но также выполнять задачи патрулирования и разведки, которые сейчас возложены на четыре сторожевых корабля класса "Голландия". По словам капитана Ван дер Кампа, Королевская морская пехота Нидерландов переориентируется на более мобильную и гибкую структуру.
Голландский парусник 3
Корабли Голландии. Теги: моделизм, судомоделизм, флот. Официальный представитель МИД России Мария Захарова во время еженедельного брифинга прокомментировала инцидент, произошедший с кораблем Evertsen ВМС Нидерландов в Черном море. Накануне голландское учебное парусное судно Astrid затонуло, после того как врезалось в скалы у побережья графства Корк, Ирландия. В "Песках", между островами Юист и Нордерней погибла голландская парусная яхта. Отмечается, что правительство Нидерландов также изучает вопрос о возможном размещении многофункционального корабля Zr. Смотрите видео онлайн «В Калининграде ошвартовался знаменитый парусник с зелёными парусами» на канале «Природный Ритм» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 17 сентября 2023 года в 3:49, длительностью 00:01:22, на видеохостинге RUTUBE.
В Киеве заявили, что получат от Нидерландов и Бельгии три корабля
Высота паруса составляет 37,5 метра, ширина неподвижной части — 10 метров. Автоматика сама подстраивает профиль крыльев и ориентацию по ветру для оптимального движения по курсу. В сильный ветер или в штиль паруса укладываются на палубу За время испытания с августа 2023 года судно пересекло Индийский океан, Тихий океан, Северную и Южную Атлантику, а также миновало мыс Горн и мыс Доброй Надежды. Теперь планируется масштабировать эксперимент — такие паруса установят на другие сухогрузы.
К счастью, нашлись новые спонсоры и корабль скоро снова выйдет в море. Седьмого октября 2019 года шведский телеканал SVT разместил на своём сайте новость о том, что парусник «Гётеборг III» снова выйдет в море. Он был спущен на воду в 2003 году, ходовые испытания прошёл в 2005-м. Побывал во многих портах Европы и Азии, но два года назад выяснилось, что спонсоры вынуждены прекратить финансовую поддержку. Без постоянной подпитки деньгами и немалыми деревянный парусник не может оставаться в строю — и «Гётеборгу III» грозила вечная стоянка. К счастью, недавно нашлись новые спонсоры — уже к лету следующего года корабль обещают привести в мореходное состояние, а ещё через год или два он, скорее всего, повторит поход в Азию.
Кроме того, установленная мощность силовой установки на Vertom Anette значительно ниже по сравнению с обычной энергетической установкой на судах равной грузоподъемности. Характеристики серии LABRAX: дедвейт — 7280 тонн; длина — 118,60 м, ширина — 14,30 м; осадка — 6,2 м; вместимость грузовых трюмов — 7 280 тонн. Группа компаний Vertom Рун, Нидерланды специализируется в каботажных перевозках грузов, предоставлении услуг, связанных с логистикой, агентированием, экспедированием грузов, фрахтованием танкеров.
Грузовые суда с ветровой тягой правили волнами мира еще в 19 веке. Затем внедрение парового двигателя привело к тому, что их заменили гораздо более крупные альтернативы, работающие на угле. Учитывая растущую озабоченность по поводу изменения климата, сторонники возвращения к ветряным судам для перевозки грузов говорят, что иногда старые технологии — лучшие новые технологии. Г-н Лангелаан, которому сейчас около 40 лет, говорит, что впервые решил, что нам нужно вернуться к плаванию на грузовых кораблях, когда ему было чуть за 20. В то время он работал вместе с исследователями климата и биологами в экспедициях в Антарктиду в качестве члена экипажа исторического парусного корабля под названием «Барк Европа». Mr Langelaan says it would take 70 days to sail from China to Europe, whereas a modern container ship can do the journey in 30 to 40 days. And, of course, container ships are enormous - the largest can move 20,500 containers, and a total weight of 210,000 tonnes.
De Tukker can only haul a tiny fraction of that with her 70 cubic meters of cargo space, making her a more expensive way to ship cargo. Mr Gordon says that some ships have even had small sails fitted, so as to reduce the amount of fuel they need to consume. However, this currently only numbers 50 vessels out of the global total of 100,000. Ecoclipper hopes to build a fleet of up to 25 wind-powered cargo ships in the future, utilising the latest design technology. Gavin Allwright is secretary of the International Windship Association, which now has more than 150 members from 50 countries. He says that wind-powered cargo shipping is making a comeback. And there are still vestiges of [historic] sail cargo systems - for example, the Dhows of the Indian Ocean, and some small vessels in operation in areas of the South Pacific.
Нельзя отрицать, что парусный спорт медленнее. Г-н Лангелаан говорит, что путь из Китая в Европу займет 70 дней, в то время как современный контейнеровоз может пройти этот путь за 30-40 дней. И, конечно же, контейнеровозы огромны — самый большой может перевозить 20 500 контейнеров, а общий вес — 210 000 тонн. De Tukker может перевозить лишь малую толику с ее 70 кубометрами грузового пространства, что делает ее более дорогим способом перевозки грузов. Тем не менее г-н Лангелаан добавляет, что люди не видят «истинной экологической цены» контейнеровозов.