Ниппель для для бескамерных шин обладает прекрасным соотношением цены и качества.
Как выбрать ниппель для бескамерной шины автомобиля
Размер отверстия на диске отверстие может составлять 11,3 и 15,7 миллиметров. Резиновый вентиль представлен в виде резинового корпуса, в котором расположена металлическая втулка. Также там находится внутренняя резьба для того, чтобы можно было привинтить золотник и наружная резьба для того, чтобы можно было привинтить металлический, либо пластиковый колпачок. У золотника присутствует уплотнительная втулка, пружина и резиновый клапан. Все это установлено на стержне. Когда происходит накачивание воздуха, клапан начинает прижимать пружину, и в этот момент он открывает проход для воздуха в область покрышки. Затем, когда накачивание прекращается, за счет действия пружины, клапан начинает прижиматься к втулке и не дает воздуху выйти из покрышки.
Если сравнивать металлический вентиль с резиновым, то главное его отличие состоит в том, что он выполнен из латунного либо стального корпуса, и у него имеется уплотнительная прокладка с затяжной гайкой. По своей внутренней конструкции, как и по принципу работы, эти вентили между собой идентичны. В основном на всех покрышках для легковых автомобилей применяют резиновый вентиль. Некоторые советы по эксплуатации бескамерных вентилей: Когда осуществляется монтаж бескамерных шин, необходимо применять такой вентиль, который будет точно соответствовать ободу на диске. Если отверстие в диске более глубокое по внешней стороне обода, значит необходимо устанавливать более длинный вентиль. Если у Вас стальные диски, на которых стоят декоративные колпаки, самым лучшим вариантом станет поставить более длинный вентиль, за счет этого будет удобнее накачивать колеса.
Если у Вас металлический вентиль, производить монтаж его, либо уплотнительной прокладки нужно каждый раз, когда Вы осуществляете замену покрышки, особенно, если Ваш вентиль в последний раз давно устанавливался. Для того, чтобы уплотнение всегда было высококачественное, а также не попадала вода с песком внутрь вентиля, необходимо постоянно поддерживать колпачок вентиля в идеальном состоянии. Время на чтение: 6 минут Последние два десятилетия производители шин используют исключительно бескамерную конструкцию своих изделий, потому что, как показала практика, при повреждении камеры на колёсах, когда борта покрышек не слишком плотно прилегают к диску, они практически моментально сдуваются, нередко с разрывом резины. В случае же с бескамерными шинами спускание колеса происходит равномерно, что практически полностью исключает моментальную потерю устойчивости автомобиля на дороге. Конечно, вентиль для бескамерных шин имеет строение, отличное от своих устаревших предшественников. Вентиль для колеса Как устроен вентиль для бескамерных шин В бескамерных шинах воздух, нагнетаемый через ниппель, равномерно распределяется между внутренней стороной покрышки и ободом колёсного диска, то есть надуто может быть только всё колесо в сборе.
При этом вентили, расположенные на внутренней стороне обода, бывают нескольких видов. Главное различие заключается во внешнем виде вентилей, которые бывают трёх типов: Резиновые — втулка из нержавейки надёжно запаяна в полимерный эластичный корпус, в котором располагаются стержень, пружина, клапан и золотник, представляющие собой конструкцию разборного ниппеля для бескамерных шин. Головка устройства с наружной резьбой выступает из резины, и на неё накручивается полимерный колпачок. Резинометаллические — основание втулки выполнено из металла, и на него надевается тонкое стальное кольцо для надёжной фиксации вентиля к ободу колёсного диска. Металлические — резиновые детали отсутствуют, а из обода торчит лишь металлический резьбовой элемент, внутри которого спрятан тот же самый ниппель. Как правило, при такой конструкции на вентиль колеса также установлена прижимная гайка.
Камера спускает воздух В случае каких-либо повреждений ниппеля происходит спуск воздуха из камеры и, как следствие, блокируется движение. Проще всего для устранения этой неприятности — купить и установить новую велокамеру. Но если вы можете выделить немного времени, то существенно сэкономите, ведь ремонт ниппеля велосипеда или замена этой детали вполне посильны. Типы велосипедных ниппелей Автомобильный — применяется для колёс велосипедов и автомобилей. Удобен тем, что подкачать колёса можно с помощью автомобильного насоса, т.
Золотник с диаметром от 8 до 8,5 мм. Используют для велосипедов начального уровня, горных байков и даунхиллов. Велосипедный резиновый ниппель Dunlop — можно встретить на детских велосипедах либо на старых байках. Диаметр 8 мм. Золотниковый клапан Dunlop Presta — наиболее распространённый вид.
Оптимальная конструкция, лучше остальных держит давление в шинах. Диаметр 6 мм, поэтому автомобильным насосом подкачать не получится. Применяется для бескамерных шин. Особенность, на которую следует обратить внимание — хрупкий клапан. Но, учитывая эту особенность, ниппель производится таким, чтоб можно было сразу вернуться.
Как понять, что ниппель неисправен? При эксплуатации велосипеда каждый раз обращайте внимание на давление колеса. Если видите, что оно ослабевает — это может быть сигналом о неисправности ниппеля. В отличие от пробоев стенок шин давление снижается не сразу, а постепенно, поэтому требует внимания с вашей стороны. Причиной повреждения ниппеля могут быть загрязнения, поломка клапана, механическое повреждение или результат износа.
Как правило, ремонт под собой подразумевает замену этой детали. Но иногда вполне ремонту поддаются отдельные элементы детали, например, колпачок или пружина. Прорезиненный клапан ниппеля — это та деталь, благодаря которой удерживается воздух внутри шины. От эксплуатации он может стираться и это уменьшит плотность его сопряжения с металлической трубкой. При сильном износе клапан и золотник могут удерживать воздух слабее и выпускать его, даже если закрыт накидной колпачок.
Поломку можно определить одним из способов: На слух. Накачайте камеру и прислушайтесь к звукам, которые издаются при спускании. При поломке ниппеля издаётся характерный громкий звук. Если же воздух спускается мягко — вероятно, это следствие пробитой стенки камеры. Визуальным способом.
Поместите каплю жидкости на ниппель. Если он неисправен, то с воздухом будут появляться небольшие пузырьки. Такой способ не актуален для камер с антипроколом. Вы и так увидите герметик, который появляется наружу из камеры во время спуска воздуха. Накачайте велокамеру, отметьте уровень давления.
Зажмите отверстие и подождите несколько минут. После этого повторно измерьте давление. Его сниженное значение указывает на то, что неполадка действительно в ниппеле. Если сорвать шток в экземплярах Presta — вам потребуется полная замена детали, потому что с Presta происходит деформация герметизирующей шайбы. Такая неисправность может быть вызвана неверным давлением воздуха в шинах.
Вариантов всего два. Один — стандартные ниппели. Они могут выдерживать нагрузку до 4,5 атм. Предназначены для легковых и спортивных автомобилей. Их устройство максимально простое. Усиленные вентили, могут выдержать давление в 5-7 атм. Устанавливаются на грузовики и автобусы. Если ваш легковой автомобиль часто ездит полностью загруженным, стоит присмотреться к подобным ниппелям.
Когда нужно менять вентиль Несмотря на то, что покрышка может служить до 5 сезонов, вентили выходят из строя чаще. Правила безопасности рекомендуют заменять их раз в полгода. Точнее при каждой сезонной замене резины. Ниппель имеет несколько слабых мест: Корпус. Если он сделан из резины, она может трескаться. Особенно в зимнее время. Иногда повреждается в процессе эксплуатации. Вентиль для колеса важный элемент.
Его необходимо правильно подбирать. Это обеспечит повышенный уровень безопасности при движении. Владельцы транспортных средств, использующие бескамерные шины, не задумываются, какие ниппели стоят у них на колесах. А зря. Вентиль для бескамерной шины — бортжурнал Лада 2108 Виды ниппелей На диски под бескамерные шины заводы изготовители не ставят ниппели. Их необходимо или покупать самостоятельно, или довериться мастерам шиномонтажа, которые из своих запасов установят вентиль на колесо во время его монтажа. В продаже можно найти три типа устройств: Клапан Шредера — автомобильный ниппель для бескамерных шин. Вентиль Presta — ниппель для бескамерных шин велосипеда.
Они устроены по одинаковому принципу, но различаются посадочными размерами отверстие в диске для установки ниппеля. Автомобильный вентиль имеет диаметр 8 мм, велосипедный — 6 мм. Имеют разный принцип работы золотника. Поэтому накачать велосипедное колесо насосом из автомашины не получиться. Нужен переходник. При этом следует помнить, что велосипедный золотник очень хрупкий и часто ломается. Чтобы избежать его повреждения, необходимо открутить на 1-2 оборота запорный клапан и только затем присоединять насос. Справочно: на камеры шин устанавливается вентиль Dunlop.
Он был первым запатентован из аналогичных устройств. Внимание: при желании установить на велосипед автомобильный ниппель, следует рассверлить заводское отверстие до 8 мм и тщательно зачистить края. Разновидности ниппелей По составу элементов, из которого изготавливается ниппель, он может быть: резиновым — корпус из резины с металлической втулкой из цветного металла; цельнометаллическим — изготавливается из латуни или хромированной стали; резинометаллическим — состоит из резиновых колпачков и хромированной втулки. На легковые автомобили устанавливаются все разновидности ниппелей. Справочно: на высоких скоростях, из-за центробежной силы, на резиновый ниппель действует нагрузка в 5,0-20,0 кг, которая выдавливает его внутрь колеса. Резина не выдерживает и постепенно разрушается. При выборе ниппеля на грузовые машины необходимо ориентироваться на давление в колесе. Резиновые вентили работают до 4,5 атмосферы.
Поэтому, на тяжелые грузовые автомобили ставится их цельнометаллическая разновидность. Ниппель для бескамерной шины велосипеда Разнообразие дисков, как по толщине металла, так и по диаметру, привело к необходимости применять разное посадочное гнездо под ниппель.
Они отличаются толщиной металла, диаметром и другими характеристиками. Как следствие — было принято несколько стандартов диаметров посадочных отверстий. Наиболее распространенные: Как заменить ниппель без снятия шины? Сегодня использование бескамерных шин стало общепринятой нормой. Потому нередко встает вопрос о том, как осуществить замену ниппеля без снятия шины. В некоторых случаях осуществить процедуру вполне реально. Для подобной процедуры понадобится подготовить специальный инструмент.
Включает в себя: конус для утрамбовывания; специальный крючок — позволяет вытащить старый сосок; вентильная отвертка либо её аналог; небольшой молоток. Автомобиль же поднять на домкрате либо иным образом зафиксировать его над поверхностью земли. Чтобы избежать внутреннего давления и вероятности повреждения. Процесс обычно занимает не более 30 минут на 1 колесо. Необходимо все процедуры выполнять аккуратно. Если должный опыт, инструмент отсутствуют — стоит доверить замену профессионалам. Установка нового ниппеля — процесс сравнительно простой, не вызывает серьезных затруднений. Но следует внимательно ознакомиться со всеми этапами заранее. Это позволит не допустить стандартных ошибок, ускорить процедуру замены.
Ниппель Ниппель является неотъемлемой частью автомобильного колеса. Он служит для накачки шины воздухом и удержание давления внутри ската. В процессе эксплуатации вентиль подвергается агрессивному воздействию окружающей среды. Это ведет к его повреждениям и ускоряет естественное старение. В результате для решения возникших проблем с утечкой воздуха соску может потребоваться замена. Выполнить ее в большинстве случаев можно без снятия шины, но иногда все же требуется разбортовка колеса. Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.
А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше» Наиболее старым видом ниппелей является Dunlop. Он использовался на машинах лишь на заре автомобиле строения. На данный момент он практически нигде не встречается. Увидеть вентиль Dunlop можно лишь на ретро-автомобилях и велосипедах. Крайне редко на автомобилях встречается ниппель Presta. Он перекочевал на велосипеды. Все же такой сосок можно увидеть на некоторых легковушках, выпускаемых в середине прошлого столетия. Также такой ниппель применяется на легких мопедах и скутерах.
Наибольшую популярность на машинах имеет ниппель Шредера. Его конструкция оказалась наиболее удобной и надежной. Поэтому вентилю удалось завоевать практически все автомобили. Разновидности ниппелей Используемые на автомобилях ниппели могут быть изготовлены из различных материалов. Наиболее популярные варианты рассмотрены в таблице ниже. Таблица — Варианты материалов для изготовления ниппеля Все вышеперечисленные вентили успешно применяются на автомобилях. Резиновый сосок используется на тихоходных легковых машинах. Он мало влияет на развесовку колеса. Одним из главных его преимуществ является низкая стоимость и простота монтажа без снятия шины.
Резиновый ниппель не выдерживает нагрузок, которые создает центробежная сила на высокой скорости. Его корпус покрывается трещинами и разрушается. Поэтому на большинстве бескамерных шин можно встретить резинометаллические вентили. На динамичных машинах и грузовых транспортных средствах ниппели работают со значительным давлением в колесе и под существенным влиянием центробежной силы. Поэтому на таких автомобилях устанавливаются цельнометаллические вентили. У автомобильных ниппелей существует разброс по размеру посадочных мест. Производители решили прийти к общему стандарту. Поэтому на большинстве современных машин гнездо под сосок имеет диаметр 8 мм. Несмотря на унификацию посадочного места на некоторых машинах отверстия под вентиль имею диаметр 4, 6,11.
Все фирменные ниппели имеют маркировку, которая описывает размер посадочного гнезда. Ремонт ниппеля При выходе из строя ниппеля ему не всегда требуется замена, так как решить проблему иногда помогает установка нового золотника. Некоторые автомобили имеют металлические колпачки вентилей, с обратной стороны которых расположен специальный ключ. С его помощью можно легко выкручивать и закручивать золотник. Большинство современных автомобилей имеют пластмассовые колпачки, не позволяющие выкрутить золотник. В таком случае рекомендуется приобрести специальный ключ. Опытные автовладельцы рекомендуют для выкручивания золотника воспользоваться подручными средствами. Для этих целей подходит пинцет или заостренная вилка. Изготовить спецключ можно и из прочной проволоки.
Замена соска с разбортовкой Замена ниппеля с разбортовкой требуется для камерных шин.
Вентиль для бескамерных шин автомобильных колес, как удалить из ниппеля
И, как уже говорилось, если у вас нет с собой насоса, и вы заехали на заправку, чтобы накачать колёса, никакие переходники вам не понадобятся. Если же говорить о недостатках, то в случае с автомобильным ниппелем вам будет посложнее приспустить шину — если у вас слишком толстые пальцы, для этого понадобится какой-то инструмент. Помимо этого, камеры с ниппелем Schrader чуть тяжелее хотя эта разница в весе ничтожна , и отверстие в ободе для них должно быть больше. Соответственно, такой обод будет чуть менее прочным, но опять же, незначительно. А что насчёт ниппеля Dunlop?
Кроме ниппелей Presta и Schrader существуют ещё и ниппели Вудса изначально они назывались Dunlop. На серийных горных, шоссейных или гравийных велосипедах их можно встретить нечасто, но на велосипедах голландского типа они распространены. Сердечник у них такой же, как в ниппелях Presta, только он дополнительно фиксируется гайкой. Для таких ниппелей можно также использовать переходники, чтобы накачивать шины обычным автомобильным насосом.
Какие же ниппели выбрать? Если вы меняете камеру или ниппель для бескамерной резины, вам нужен такой же ниппель, как уже стоит у вас на велосипеде. Просто поставить камеру с ниппелем Schraderа на обод для Presta не получится, потому что отверстие в этом ободе будет слишком маленьким. А вот наоборот вставить велониппель в обод с отверстием для автониппеля вполне можно, только вам наверняка понадобится специальный адаптер, чтобы ниппель не болтался в отверстии.
Какой насос нужен для моих ниппелей? Этот насос подходит для ниппелей как Presta, так и Schraderа Здесь вам нужно убедиться, что насос подходит для ваших ниппелей. Отверстие в клапане насоса для ниппелей Schrader будет слишком большим для Presta, и клапан не получится зафиксировать, а отверстие для ниппелей Presta будет, соответственно, слишком узким для автомобильного ниппеля.
Разберемся, что такое бескамерные шины и чем они отличаются от обычных. Их многослойная структура обеспечивает превосходную прочность, герметичность и ряд преимуществ. Внешне бескамерные покрышки не отличаются от шин с камерами, но конструктивно имеют серьезные отличия. Во-первых, внутреннее покрытие имеет слой воздухонепроницаемой резины. Во-вторых, снаружи имеется эластичное покрытие, которое обеспечивает герметичность при монтаже на диск. В-третьих, вентиль шины герметично стыкуется с отверстием в ободе колеса.
Брекер: Бандаж из прорезиненных нитей, надежно фиксирующий протектор и предотвращающий его отслоение. Корд: Основа из текстильных или металлических нитей, несущая основную нагрузку во время движения. Лента и бортовые кольца: Обеспечивают устойчивость к боковым воздействиям, поворотам и износу диска. Внутренний слой: Эластичная резина, сохраняющая герметичность даже при проколе. При повреждении внутренний слой обволакивает острый предмет, предотвращая утечку воздуха и обеспечивая безопасность водителя. Конструкция представляла собой герметичную резиновую камеру, наполненную воздухом, которая поверх оборачивалась прорезиненной парусиной — она одновременно и крепила камеру к ободу колеса, и защищала её от повреждений. В камерных шинах покрышка прилегает к диску негерметично и не способна удержать воздух внутри, поэтому для этого используется герметичная камера, которая накачивается и держит давление в колесе, а шина играет роль «крепления» к диску колеса и одновременной защиты камеры. С развитием технологий удалось создать бескамерную tubeless покрышку — её в 1903 году запатентовал Пол Литчфилд, но до использования на серийных автомобилях такая шина добралась только в 1954 году. Первоначально её считали небезопасной, но современные бескамерные покрышки уже лишены всех недостатков своих прародителей.
Бескамерные шины, ныне популярный выбор для автомобилей, изначально не пользовались спросом. Несмотря на изобретение в 1903 году компанией Dunlop, они не получили широкого распространения из-за скептицизма производителей. Прорыв произошел в 1954 году, когда автомобили Packard начали оснащаться бескамерными шинами. Однако массовое производство началось лишь в 1945 году, когда мир узнал о преимуществах этих шин. Технические трудности при производстве приводили к низкому качеству.
Простые вентили оснащены специальной пробкой, которая позволяет надежно закрепить воздух внутри шины. Пробки с автоматическим вентилем Другим популярным вариантом ниппеля являются пробки с автоматическим вентилем. Они отличаются от простых вентилей наличием автоматического клапана, который самостоятельно открывается при накачивании шин и закрывается при снятии насоса.
Такой тип ниппеля упрощает процесс накачивания шин и обеспечивает более надежное герметичное соединение. Необходимо отметить, что выбор ниппеля зависит от типа велосипеда и его назначения. Например, для широких мускулистых велосипедных шин зачастую рекомендуется использовать ниппели с автоматическим вентилем, так как они обеспечивают более быстрое и удобное накачивание. В то же время, простые вентили все еще широко используются и считаются достаточно надежными для большинства велосипедных шин. Поэтому, при выборе ниппеля, всегда следует учитывать свои индивидуальные предпочтения и особенности велосипеда. Особенности выбора ниппеля для автомобильных бескамерных шин При выборе ниппеля для бескамерных шин нужно учитывать несколько особенностей: 1. Тип ниппеля. Существует несколько типов ниппелей: прямой, угловой и клапанный.
Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки. Наиболее распространенными являются прямые ниппели, которые устанавливаются на большинство автомобилей. Угловые ниппели предпочтительнее использовать в случае, когда доступ к ниппелю затруднен, например, из-за дисков с маленькими отверстиями. Клапанные ниппели обладают повышенной степенью надежности и обычно устанавливаются на высокоскоростные автомобили или спортивные машины. Совместимость с клапаном. При выборе ниппеля необходимо учитывать совместимость с клапаном автомобиля. Некоторые ниппели могут быть совместимы только с определенными типами клапанов. Важно убедиться, что выбранный ниппель подходит к клапану вашего автомобиля.
Качество материала. Ниппель должен быть изготовлен из прочного и надежного материала, чтобы обеспечить долгую и безопасную эксплуатацию. Наиболее популярными материалами для изготовления ниппеля являются латунь и никелированная сталь. Итак, выбор ниппеля для бескамерных шин — это ответственный процесс, который требует учета нескольких факторов. Важно выбрать правильный тип ниппеля, учитывая его совместимость с клапаном и качество материала. Только в таком случае вы сможете обеспечить безопасную и надежную эксплуатацию бескамерных шин на вашем автомобиле. Процедура замены ниппеля на бескамерной шине Шаг 1: Подготовка Перед началом процедуры убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и запчасти: Новый ниппель Разметка для маркировки позиции замены ниппеля Ключ для снятия и установки ниппеля Компрессор для сброса избыточного давления в шине Мыло и вода для очистки области вокруг ниппеля Шаг 2: Снятие старого ниппеля Сначала сбросьте избыточное давление из шины, используя компрессор. Затем осторожно отверните старый ниппель с помощью ключа.
Убедитесь, что все остатки воздуха выпущены, чтобы избежать нежелательных последствий во время замены ниппеля. Шаг 3: Установка нового ниппеля Пометьте позицию замены ниппеля с помощью разметки. Внимательно следуйте инструкциям, прилагаемым к новому ниппелю, чтобы правильно установить его. Затяните новый ниппель руками и затем докрутите его ключом, чтобы обеспечить надежное крепление. После установки нового ниппеля, проверьте плотность соединения, незначительно накачав шину воздухом. Убедитесь, что нет никаких утечек воздуха, и шина правильно держит давление. Если есть проблемы, проверьте ниппель снова и убедитесь, что он правильно установлен и закреплен. Следуя приведенным выше шагам, вы сможете успешно заменить ниппель на вашей бескамерной шине.
Однако, если у вас возникают какие-либо сомнения или неуверенность, рекомендуется обратиться к профессиональному механику или специалисту по шинам для выполнения процедуры замены.
Велосипедные шины Велосипедные шины могут использовать разные типы ниппелей в зависимости от их конструкции. Наиболее распространенными типами ниппелей для велосипедных шин являются Presta и Schrader. Presta ниппель: Presta ниппель, или велосипедный ниппель, имеет более узкую конструкцию и применяется в шоссейных и гоночных велосипедах. Он оснащен винтиком, который нужно ослабить для накачивания шины и затянуть после накачивания. Schrader ниппель: Schrader ниппель также может использоваться в велосипедных шинах и часто встречается в обычных велосипедах. Он имеет более широкую конструкцию и аналогичен ниппелю, используемому в автомобильных шинах. Мотоциклетные шины Для мотоциклетных шин часто используется ниппель типа Schrader или же специализированный ниппель для мотоциклетных шин.
Одна из разновидностей такого ниппеля — TR412, который обладает маленьким размером и удобен при накачивании мотоциклетных шин. Важно выбрать правильный тип ниппеля для шин, чтобы обеспечить правильное накачивание и герметичность. При необходимости всегда можно обратиться к руководству по эксплуатации или консультироваться с профессионалами для выбора наиболее подходящего типа ниппеля для конкретных шин и их назначения. Рекомендации по выбору ниппеля для конкретной модели шин Выбор ниппеля для бескамерных шин может быть важным фактором при установке новых шин на ваш автомобиль. Разные модели и типы ниппелей могут отличаться по функциональности и совместимости с определенными моделями шин. Ниже приведены рекомендации по выбору ниппеля для конкретной модели шин. Определите тип ниппеля, подходящего для вашей модели шин Первым шагом в выборе ниппеля для бескамерных шин является определение типа ниппеля, подходящего для вашей конкретной модели шин. Самые распространенные типы ниппелей для бескамерных шин включают прямой обычный ниппель и универсальный гибкий ниппель.
Проверьте документацию производителя шин или обратитесь к специалистам, чтобы узнать, какой тип ниппеля рекомендуется для вашей конкретной модели шин. Выберите ниппель, совместимый с вашими оборудованием и предпочтениями После определения типа ниппеля для вашей модели шин, рассмотрите совместимость этого типа ниппеля с вашим оборудованием и предпочтениями. Некоторые ниппели могут быть легче устанавливать и обслуживать, иметь высокую герметичность и долговечность. При выборе ниппеля учтите также особенности вашего автомобиля и способа езды, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант. Прямой обычный ниппель: такой тип ниппеля является наиболее распространенным и широко используется. Он прямой и прост в установке и обслуживании. Если у вас нет особых требований к ниппелю и вы ищете простое и надежное решение, прямой ниппель может быть отличным вариантом. Универсальный гибкий ниппель: такой тип ниппеля предлагает большую гибкость в установке и позволяет подключать ниппели к шине под разными углами.
Он может быть особенно полезным, если есть ограничения в доступе к ниппелю или если вы предпочитаете более удобное обслуживание шин. Это лишь несколько примеров типов ниппелей, которые могут быть доступны для выбора. Имейте в виду, что конкретные модели шин и автомобилей могут иметь свои собственные требования и рекомендации по выбору ниппеля. Проконсультируйтесь с экспертом Если вы не уверены, какой ниппель выбрать для вашей конкретной модели шин, всегда лучше проконсультироваться с экспертом или специалистом в области автомобильных шин. Они смогут дать вам рекомендации, основанные на вашем конкретном случае, и помочь выбрать наиболее подходящий ниппель для ваших бескамерных шин. Выбор ниппеля для бескамерных шин — важный шаг, который может повлиять на производительность и безопасность ваших шин. Следуйте рекомендациям производителя шин и обратитесь к специалистам для получения дополнительной информации и советов по выбору ниппеля для конкретной модели шин. Как правильно устанавливать ниппель на шину без камеры Перед началом установки ниппеля важно убедиться, что шина правильно подготовлена.
Очистите область установки ниппеля от грязи и пыли, чтобы обеспечить надежное сцепление. Во время установки ниппеля следует соблюдать следующие шаги: Подготовьте ниппель: Установите прокладку на конец ниппеля для обеспечения герметичного соединения. Если прокладка не предоставляется в комплекте с ниппелем, убедитесь, что у вас есть подходящая прокладка. Вставьте ниппель в отверстие: Вставьте ниппель в отверстие на шине. Убедитесь, что ниппель слегка наклонен, чтобы обеспечить легкость подключения воздушного насоса в будущем.
Травит воздух золотник на колесе автомобиля - что делать?
| Травит воздух золотник на колесе автомобиля - что делать? | Для замены ниппеля без снятия шины с колеса необходимо следовать пошаговой инструкции, которая приведена ниже. |
| Установка вентиля бескамерной шины - АвтоТоп | Владельцы транспортных средств, использующие бескамерные шины, не задумываются, какие ниппели стоят у них на колесах. |
| Ниппель для бескамерных шин: замена своими руками - АвтоЭксперт | Для замены ниппеля без снятия шины с колеса необходимо следовать пошаговой инструкции, которая приведена ниже. |
| Ниппель для бескамерной шины велосипеда. Ремонт и замена | Ниппеля на мото и авто колес бескамерной резины. |
| Ниппель для бескамерных шин: замена своими руками Avtomir | Одним из элементов конструкции колеса для транспортного средства является обычный ниппель. |
Лучший ниппель для бескамерной шины — сравнение штырьевого и клапанного механизмов
Стремление сэкономить в таких вопросах способно серьёзно навредить безопасности, поскольку автомобиль с бескамерными шинами на неподходящих дисках или с камерой в бескамерной покрышке представляет угрозу водителю, пассажирам да и всем окружающим. Поэтому всегда подбирайте автомобильную резину в соответствии с требованиями производителя вашей машины. Они легче и меньше нагреваются в движении — камера не трётся о покрышку и ей не требуется охлаждение. Бескамерные покрышки легче переносят мелкие повреждения за счёт того, что внутренний и внешний слой как бы обволакивают предмет, тогда как находящаяся в растянутом виде камера при любом повреждении стремится увеличить его. Отличить бескамерные шины внешне может быть почти невозможно.
Обсуждая ключевые преимущества этого типа шин, мы можем глубже понять их характеристики. Хотя у этих шин есть много преимуществ, у них есть и некоторые недостатки. Минусы бескамерных шин включают: Необходимость помощи профессионала для установки; Более высокая стоимость по сравнению с камерными шинами; Быстрый износ шины при деформации диска; Сложность самостоятельного ремонта; Вес: камерная шина значительно тяжелее бескамерной; Спущенная камерная шина требует замены на месте, и на ней нельзя доехать до автосервиса; Риск внутреннего прокола камеры из-за разорванных или изношенных нитей корда; Необходимость разбора колеса для ремонта даже небольших проколов. Вот несколько из них: Одинаковый тип шин должен быть установлен на всех четырех колесах, чтобы избежать потери устойчивости автомобиля и возможных аварий.
Бескамерная шина подходит для установки на определенный тип дисков со специальными выступами хампами , которые обеспечивают герметичность. Установку должен выполнять профессионал с использованием специального оборудования. Нельзя устанавливать камеру в бескамерную шину, хотя некоторые мастерские предлагают эту услугу при повреждении шины. В таких случаях замена является единственным решением.
Камера не должна устанавливаться в бескамерную шину даже при ее повреждении. Это может увеличить прочность поврежденной шины, но на самом деле это просто опасно. Как узнать, являются ли установленные шины камерными или бескамерными? Сомнения также могут возникнуть при обращении в ненадежный шиномонтаж: правильно ли установили резину?
Внешне камерные и бескамерные шины, установленные на диски, не отличаются друг от друга — вся разница скрыта внутри, а внутреннюю часть мы не видим. Конечно, самый очевидный и неоспоримый способ заключается в размонтировании шин: так вы сможете визуально оценить внутреннюю часть шины. Если этот вариант не подходит, обратитесь к маркировке на боковой стороне: TT — маркировка камерных шин, аббревиатура от Tube Type — «камерный тип» TL или одиночная буква T — маркировка бескамерных шин, от Tubeless — «без камеры» Вариант с маркировкой может вызвать сомнения, если все надписи на шинах стерлись за время использования и уже не смогут помочь определить, является ли шина камерной или бескамерной.
Этим ключиком можно было ослабить затяжку обратного клапана для более легкого прохода закачиваемого воздуха. После того, как колесо было накачано, совершалась обратная затяжка клапана во избежание утечки воздуха из камеры колеса. На французских ниппелях Presta колпачки кроме защиты от пыли, грязи и влаги выполняют еще и защиту золотника от механических повреждений.
Ведь как уже было сказано, этот вид ниппелей достаточно хрупкий и требует бережного обращения. Велосипедные ниппели Dunlop советского исполнения комплектовались пластиковыми колпачками. Служили: Защитой конструкции ниппеля от влаги, пыли и грязи; Дополнительным средством от утечки воздуха из велокамер. В современных моделях велосипедов колпачки кроме защитных, выполняют еще и эстетические функции. В продаже появились золотниковые колпачки с неоновым свечением. Это делает ваш велосипед хорошо заметным на дороге в темное время суток для остальных участников движения.
Кроме полезности такая подсветка улучшает внешний вид вашего байка с дизайнерской точки зрения. Особенно если цвет подсветки гармонирует с цветом вашего велосипеда. Казалось бы, вот обычный ниппель. Маленькая деталька большого современного велосипеда, а сколько интересной информации можно о ней узнать. Надеемся, что вам пригодится то, о чем мы рассказали на странице этого сайта. На что обращать внимание при выборе Не важно, планируете ли вы самостоятельную сменить вентиль для шин или же являетесь владельцем автомастерской и хотите предложить клиенту надежный продукт — к выбору стоит отнестись ответственно.
Чтобы вентиль для бескамерных шин идеально подошел и корректно выполнял свои функции, обратите внимание на такие технические тонкости: в случае эксплуатации транспортного средства при чрезвычайно низких температурах — тогда пластиковый вентиль для колеса желательно исключить. Отдайте предпочтение металлу с надежной степенью защиты соска; эта же рекомендация относится и к условиям, где есть сезонные колебания температуры. Если в вашем регионе зимой сильные морозы, а летом стоит зной — оптимальным будет изделие на металлической основе; четыре с половиной бара — это максимальное давление, при котором допускается эксплуатация вентилей на резиновой основе. Микроавтобусам или внедорожникам такой тип не подойдет. Также стоит отметить, что вентиль для бескамерных шин должен подбираться со знанием всех габаритов изделия и его геометрии. Особенности ниппелей Различия в материале Если велосипед хорошего качества, вряд ли в камере будет установлен дешёвый ниппель.
Для закрепления элемента его нужно просто накрутить на штангу ниппеля. Следите всегда за наличием колпачков на шинах. Этот элемент изготавливают из металла и пластика. Несмотря на то что многие автовладельцы предпочитают металлические колпачки, пластиковые гораздо практичнее.
Металлический элемент может привариться к остальной конструкции вентиля под воздействием солей и других реагентов или замерзнуть в зимний период, что приведет к полной замене вентиля. Типы и размеры вентилей Ниппеля бывают 3-х типов: Резиновый. Самый простой вентиль, выдерживает давление до 4. В состав резины входит каучук синтетический, что дает возможность использования в зимний период.
Отличается маленьким весом, низкой ценой, имеет широкий ассортиментный ряд. Очень недолговечен, поэтому нужно постоянно следить за его состоянием. Состоит из резины и металла редко стали, в основном латуни или алюминия. Он более привлекателен внешне.
Для длительной эксплуатации требуется содержать конструкцию в чистоте. Это самый дорогостоящий вид. Изготавливаются из стали. При подборе вентиля нужно учитывать размер колеса машины, а также класс автомобиля.
Стандартная длина выпускаемых ниппелей может составлять 33, 42,5, 48,5, 60,5 мм. Диаметр отверстия бывает 2-х видов: 11,3 и 15,7 мм. Основные артикулы Справка. TR — популярное наименование вентилей, которые соответствуют всем современным международным стандартам.
Чем больше цифра после него, тем длиннее вентиль.
При помощи конусной трубки его необходимо вставить в штатное место. Обязательно смажьте инструмент и самого «подопытного», чтобы приблизить силы трения к минимуму. Приложив некоторое усилие, ниппель должен проскочить в отверстие в диске. Кто не понял, конусная трубка выступает в роли направляющей. После того, как ниппель влез в диск, его необходимо будет потянуть немного назад, чтобы зафиксировать.
Проще говоря, его нужно осаживать на место до тех пор, пока не появится внешний бортик. Остаётся только накачать колесо и наслаждаться проделанной работой. Заключение от автора Теперь мы знаем, что такое ниппели, зачем они нужны в колесе и какие виды бывают. Также, мы научились определять утечку и самостоятельно с ней справляться, путем замены ниппеля. Однако, следует помнить, что самостоятельная замена золотника — работа очень трудоемкая и сложная. При необходимости, ее можно сделать, но чтобы не заниматься этим в дороге, лучше иметь в запасе собранное колесо.
Его наличие сэкономит время и физические силы. Поделиться с друзьями Алексей Истинный ценитель и любитель покопаться в механическом нутре очередного автомобиля. Родился, вырос, жил, любил, водил машины.
Минус в плюс: что такое бескамерные покрышки
Вы можете поставить шины бескамерно и на обычный обод, но из-за отсутствия этих посадочных мест не получится пользоваться преимуществом езды на низком давлении — покрышку просто будет срывать при сильной боковой нагрузке. С другой стороны, даже один такой важный плюс, как проколоустойчивость стоит того, чтобы перейти на бескамерки и на обычном ободе. Итак, чтобы поставить бескамерные покрышки, нужно купить вот такие ниппеля, герметик и ободную ленту. Размер ленты нужно брать чуть меньше, чем внутренняя ширина обода, допустим, обод 25i, значит, лента будет 23мм, плюс-минус. Но тут нюанс, обычно рекомендуют наоборот, чтобы лента была чуть шире обода, тогда из-за вогнутого профиля она полностью покроет всю его ширину. Сначала я сделал так, но у меня получилось, что при снятии, покрышка сдирала ленту, выскакивая из свои посадочных мест.
Я купил ленту уже обода, что заклеить только место, где спицы, и всё стало хорошо. Герметика нужно примерно 60мл на одну шину размером 27. Чтобы надеть покрышку на обод, у вас обязательно должен быть или доступ к компрессору, или хороший напольный насос последнее не гарантирует успех. Читайте также: Можно ли в мотоблок заливать автомобильное моторное масло? Установка бескамерки Итак, помолясь велосипедным богам, начинаем.
Очищаем и обезжириваем внутреннюю поверхность обода, дальше наклеиваем ободную ленту. Клеить нужно аккуратно, но с натягом, полностью, всю окружность, даже с перехлестом. Одного слоя хватит. Наклеили, разгладили пальцами, убедились, что лента встала ровно, без пузырей. Теперь чем-то острым, делаем маленький крестовой разрез в месте отверстия для ниппеля.
Очень аккуратно в этот разрез вставляем ниппель для бескамерных шин и потихоньку его проталкиваем, ставим на свое место. Закручиваем гайку, уверенно, но без фанатизма, не нужно, чтобы уплотняющая резинка деформировалась. Дело практически сделано, осталось только надеть покрышку на обод, но с этим как раз самая большая проблема, если у вас нет компрессора или бустера. Все делаем, как обычно, сначала одну сторону, потом вторую, желательно, голыми руками, без применения монтажек. Если не лезет, попробуйте мою рекомендацию, как надеть упрямую покрышку на обод.
Если у вас есть компрессор, то дальше все просто — дуйте в ниппель, шина встанет на своё место со щелчком и дело в шляпе. Сначала нужно выкрутить сердцевину ниппеля золотник , специальным ключиком или плоскогбцами, для того, чтобы воздух входил в покрышку без сопротивления. Подключаем насос, еще раз просим милости у небес и начинаем яростно качать. Чем яростнее вы качаете, тем больший объем воздуха заходит внутрь, распирая покрышку. Если повезет, то этого хватит и бортировочный шнур шины вскочит в свои пазы на ободе.
Если нет, то вы материтесь и пытаетесь качать еще яростнее. Чаще всего, если покрышка не встает сразу, то она и не встанет. Когда мне надоели эти упражнения, я купил себе бустер — это образно говоря, бутылка со шлангом, в которую можно насосом накачать много воздуха, создав давление, атмосфер 8-10. Эту бутылку потом подсоединяете к ниппелю, открываете вентиль, и с радостью наблюдаете, как покрышка вскакивает на нужное место. Schwalbe booster — полезная вещь Крайне полезная штука бустер в инвентаре бескамерщика.
Её можно купить, она стоит в пределах 40-50 евро. Её можно сделать своими руками, хоть из старого огнетушителя, хоть из 1. Также, если у вас еще нет напольного насоса, то можно купить насос с интегрированным бустером, но он стоит довольно дорог как обычный напольник и бустер по отдельности. Теперь, когда шина поставлена, нужно вкрутить золотник и накачать колесо до максимального давления, чтобы посмотреть, не спускает ли оно. Обычно, на этом этапе, если есть утечка воздуха, то это потому, что в районе прикрепления ниппеля ободная лента плохо приклеилась или встопорщилась.
Тогда придется всё разбирать и переклеивать ленту. Но чаще всего давление держится, можно заливать герметик. Снова выкручиваем золотник, и заливаем «молоко», прямо через ниппель, сколько надо надо примерно от 50 до 100мл, в зависимости от объема покрышки. Существуют мерные бутылочки, но можно заливать шприцом. Иногда сразу видно, что в некоторых местах покрышки были микродырочки, из них начинает сочиться герметик.
Всё нормально, ничего страшного. Вкручивайте золотник, забивайте рабочее давление и идите кататься — это лучший способ, чтобы герметик попал куда надо. Если прочитанное кажетс сложной операцией, то в реальности это очень просто, занимает примерно полчаса времени, если в первый раз. Для визуализации вот вам видео, как поставить бескамерную шину на велосипед: Я сознательно не стал касаться темы ghetto tubeless, это когда на обычный обод ставят обычную резину.
Правильно натасканная совесть никогда не грызет своего хозяина!!!
Death or Glory Смерть или Слава!!!
Они могут выдерживать нагрузку до 4,5 атм. Предназначены для легковых и спортивных автомобилей. Их устройство максимально простое. Усиленные вентили, могут выдержать давление в 5-7 атм. Устанавливаются на грузовики и автобусы. Если ваш легковой автомобиль часто ездит полностью загруженным, стоит присмотреться к подобным ниппелям. Когда нужно менять вентиль Несмотря на то, что покрышка может служить до 5 сезонов, вентили выходят из строя чаще. Правила безопасности рекомендуют заменять их раз в полгода.
Точнее при каждой сезонной замене резины. Ниппель имеет несколько слабых мест: Корпус. Если он сделан из резины, она может трескаться. Особенно в зимнее время. Иногда повреждается в процессе эксплуатации. Вентиль для колеса важный элемент. Его необходимо правильно подбирать. Это обеспечит повышенный уровень безопасности при движении. Как разбортировать бескамерное колесо? Как отремонтировать шину своими руками Как снять и установить колпаки с колес Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться Летние шины: особенности и критерии выбора Отличие камерной шины от бескамерной — в чем разница Чехлы для хранения колес: виды и правила выбора Источник Колесный вентиль — какие бывают, как выбрать Практически все автомобили передвигаются на пневмошинах.
Полный уровень давления воздуха в баллонах — это один из главных эксплуатационных параметров. Отсутствие каких-то 0,5 бар влечёт ухудшение управляемости и ускоряет износ покрышек. Утечка воздуха может происходить не только в следствии прокола, но при неисправности штуцера для накачки, включая его разгерметизацию. Поэтому, автовладельцам не стоит упускать из вида такую маленькую деталь в машине, как вентиль для колеса. Что такое колесный вентиль Колёсный вентиль — это штуцер для нагнетания воздуха в полость шины. Устройство имеет конструкцию обратного клапана, предотвращающего утечку воздуха наружу. Бывает 2-х видов: съёмный для бескамерных шин и интегрированный в пневматическую камеру. Как устроен колесный вентиль Вентиль состоит из 3-х элементов: корпус, золотник и колпачок. В конструкции колёс с бескамерными шинами, корпус устанавливается на диск в посадочное отверстие. В полость штуцера вкручивает обратный клапан — золотник ниппель.
Золотник съёмный, поэтому его можно периодически менять. Сверху на корпус накручивается колпачок, который защищает золотник от грязи и придаёт вентилю эстетичный вид.
Чаще всего на велосипедных камерах можно увидеть именно эти виды ниппелей — такие клапаны позволяют нагнетать воздух в камеру или, напротив, выпускать его. Функции у них одни и те же, но между этими механизмами есть определённая разница.
Когда вам нужно купить камеру или просто накачать покрышку, вы должны точно знать, какой у вас ниппель. В данном руководстве мы подробно рассмотрим ниппели Presta и Schraderа, их преимущества и недостатки, а также то, какие типы ниппелей и насосы нужны для разных велосипедов. Кроме того, у нас есть руководство по выбору камер, где мы рассматриваем их размеры, материалы и многое другое. Что такое ниппель Presta?
Такой ниппель намного тоньше, чем ниппель Schraderа, и у него более тонкое основание, где металлическая трубка соединяется с резиной камеры. Наверху такого ниппеля всегда можно видеть выпирающий клапан. Чтобы накачать покрышку с таким ниппелем, нужно немного открутить этот клапан против часовой стрелки , а затем присоединить к ниппелю насос. Когда вы достигли нужного давления, просто отсоедините насос и закрутите клапан обратно, чтобы ниппель не пропускал воздух.
Кстати, для бескамерных покрышек где нет камер, но есть специальный жидкий герметик для мгновенного заклеивания проколов в большинстве случаев также используют ниппели Presta. Преимущества и недостатки ниппелей Presta На некоторых камерах у ниппелей можно вынуть сердечник Начнём с преимуществ. Ниппели Presta легче, чем Schrader, и отверстие для них в ободе должно быть меньше, что положительно влияет на прочность самого обода. Особенно это важно для узких, к примеру, шоссейных, а также для карбоновых ободов.
Несколько проще с таким ниппелем и отрегулировать давление в шине — если вы хотите спустить немного воздуха, нужно просто чуть открутить клапан ниппеля и надавить на него. Иногда сердечники таких ниппелей тоже можно менять.
Замена ниппеля
О золотниках автомобильных: для бескамерных шин, замена на новые Для каждого водителя актуальна и порой злободневной бывает проблема спущенного колеса. 956 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. Клапан Шредера – автомобильный ниппель для бескамерных шин. Ниппель для для бескамерных шин обладает прекрасным соотношением цены и качества. Самостоятельная замена золотника, проводимая на бескамерном колесе автомобиля, особых сложностей вызывать не должна. Правила выбора ниппеля для бескамерных шин Владельцы транспортных средств, использующие бескамерные шины, не задумываются, какие ниппели стоят у них на.
Скрытый ниппель на бескамерных колесах
| Золотник автомобильный как самостоятельно произвести замену | Вентиль для бескамерных шин автомобильных колес, как удалить из ниппеля. |
| Замена ниппеля бескамерной шины: какой лучше? - Все о велосипедах | Что такое вентиль для бескамерных шин Часто автолюбители обращают внимание только на износ протектора у шин, контролируют состояние резины и ее. |
| Колесный вентиль — виды, устройство, правила выбора | полностью сдувшееся бескамерное колесо компрессор автомобильный может и не накачать с нуля. |
| Скрытый ниппель на бескамерных колесах | Магазин 4х4 | Дзен | Бескамерные шины автомобиля обладают и рядом других особенностей. |
| Проколов нет, а шина травит: мистика объяснима | Вентиль для бескамерных шин автомобильных колес, как удалить из ниппеля. |
Какой ниппель лучше для бескамерной шины
Чем герметики для бескамерных шин отличаются от аналогов для камерных шин? Ниппели Schraderа можно видеть на автомобильных колёсах, они короче и толще, чем Presta. Ниппель для бескамерной шины, 1шт, резиновый (хром) фото. Ниппель для бескамерных шин СЕРВИС КЛЮЧ PROFFI 73416. Клапан Шредера – автомобильный ниппель для бескамерных шин. m/291909/Антей/Вентиль (ниппель) для бескамерных шин, хром (диаметр 11,3мм, длина 38мм).
Вентиль для бескамерных шин: устройство и ниппель
Справочно: на высоких скоростях, из-за центробежной силы, на резиновый ниппель действует нагрузка в 5,0-20,0 кг, которая выдавливает его внутрь колеса. Резина не выдерживает и постепенно разрушается. При выборе ниппеля на грузовые машины необходимо ориентироваться на давление в колесе. Резиновые вентили работают до 4,5 атмосферы.
Поэтому, на тяжелые грузовые автомобили ставится их цельнометаллическая разновидность. Ниппель для бескамерной шины велосипеда Разнообразие дисков, как по толщине металла, так и по диаметру, привело к необходимости применять разное посадочное гнездо под ниппель. К принятому ранее стандарту в 8 мм добавились отверстия на 11,3 и 15,7 мм, что нашло отражение в их маркировке.
В последнее время на рынке запасных частей появилась продукция малоизвестных производителей, в основном из Азии. Она стоит значительно дешевле изделий известных марок, но не имеет гарантии качества. Такие ниппели легко определить по отсутствию названия производителя и какой-либо маркировки.
На фирменных вентилях стоит маркировка из букв TR и цифр, обозначающих номер отверстия и его разновидность. Нанесенная надпись не гарантирует качественной работы изделия, но показывает, что изготовитель придерживался действующих стандартов в производственном процессе. Артикул ниппеля для бескамерных шин грузовых автомобилей — TR500 и др.
От того, как правильно выбран вентиль, зависит срок службы покрышек и безопасность в дороге. Правильный выбор вентилей, ниппелей и колпачков для колёс. Правильный выбор вентилей, золотников и колпачков для колёс.
В данной статье описывается, как выбрать вентили, золотники и колпачки для легковых машин и лёгких, средних и тяжёлых грузовиков. Выбор правильного вентиля основывается на типе и размере колеса и требованиях по давлению воздуха в шине. Общий обзор качества вентилей.
Многие современные автопроизводители утверждают, что они комплектуют колёса своих автомобилей только вентилями, изготовленными в США и Европе. Но реально в течение последних нескольких лет на рынок США и Европы поставляются более дешёвые вентили из других стран. Качество этих вентилей меняется от производителя к производителю и от поставки к поставке.
Кроме того, многие производители вентилей не дают никакой гарантии на качество своей продукции. На большинстве таких вентилей нет ни названия производителя, ни какой-либо другой маркировки, поэтому в случае возникновения проблем с качеством вентиля невозможно узнать, к кому обращаться с рекламацией. Автомобильные вентили хорошего качества соответствуют стандартам SAE, которое устанавливает критерии по термостойкости и озоностойкости резины вентилей, а также по сопротивлению её старению.
Большинство фирменных вентилей имеют маркировку с номером TR…. Этот номер не гарантирует уровень качества вентиля, однако он указывает на то, что производители вентилей должны изготавливать их в соответствии со стандартами размеров этой Ассоциации. Не все производители помещают всю информацию о вентилях на них, но чем больше такой информации, чем больше вероятность, что производитель имеет высокую репутацию и отвечает за качество своих вентилей.
Вентили для колёс легковых автомобилей. Колпачки вентилей легковых автомобилей. Большинство легковых вентилей комплектуются пластиковыми колпачками.
Эта практика является неприемлемой для любого вентиля. Пластиковые колпачки могут использоваться только для защиты резьбы на ножке вентилей от повреждения при транспортировке вентилей. В дальнейшем перед установкой вентиля в колесо автомобиля должен устанавливаться металлический колпачок.
Он лучше защищает вентиль от воды и грязи и поддерживает давление воздуха в шине в случае повреждения ниппеля. Золотники вентилей легковых автомобилей. Золотники в вентилях позволяют регулировать давление воздуха в шине.
Для обеспечения правильной работы золотника внутри вентиля не должно быть грязи, иначе резиновый клапан золотника будет неплотно прилегать к стенкам металлической втулки внутри вентиля, и воздух будет травить через вентиль. Существует два вида золотников, используемых в вентилях легковых автомобилей. Они делятся по температуре эксплуатации.
Резиновые вентили для легковых шин и лёгких грузовиков позволяют поддерживать максимальное давление воздуха 65 пси 4,5 бара. Правильный состав резиновых вентилей.
На легковые автомобили устанавливаются все разновидности ниппелей. Справочно: на высоких скоростях, из-за центробежной силы, на резиновый ниппель действует нагрузка в 5,0-20,0 кг, которая выдавливает его внутрь колеса. Резина не выдерживает и постепенно разрушается. При выборе ниппеля на грузовые машины необходимо ориентироваться на давление в колесе. Резиновые вентили работают до 4,5 атмосферы.
Поэтому, на тяжелые грузовые автомобили ставится их цельнометаллическая разновидность. Ниппель для бескамерной шины велосипеда Разнообразие дисков, как по толщине металла, так и по диаметру, привело к необходимости применять разное посадочное гнездо под ниппель. К принятому ранее стандарту в 8 мм добавились отверстия на 11,3 и 15,7 мм, что нашло отражение в их маркировке. В последнее время на рынке запасных частей появилась продукция малоизвестных производителей, в основном из Азии. Она стоит значительно дешевле изделий известных марок, но не имеет гарантии качества. Такие ниппели легко определить по отсутствию названия производителя и какой-либо маркировки.
Дешевые китайские вентиля делающиеся из какого-то алюминиевого сплава с огромной скоростью корродируют и вызывают заклинивание колпачков. У меня был клиент утверждавший что у него все закисло спустя пол года зимней эксплуатации вентиля были как мои под номером 3 но с пластиковыми хромированными колпачками и пластиковыми же декоративными насадками на вентиль, причем установили ему их в дилерском салоне. Еще одному менял вентиля спустя год, правда колпачки его не сильно смущали, у них растрескалась резина ставили там же. В общем подведем итог: не хотите иметь проблем с вентилями ставьте качественные, как это сделать я не знаю, нормальный вентиль днем с огнем не сыщешь, в магазине всех этих нюансов с материалом вентилей не знают.
Либо используйте пластиковые колпачки обычные черные, такие еще ни разу не присыхали.
Дешевые китайские вентиля делающиеся из какого-то алюминиевого сплава с огромной скоростью корродируют и вызывают заклинивание колпачков. У меня был клиент утверждавший что у него все закисло спустя пол года зимней эксплуатации вентиля были как мои под номером 3 но с пластиковыми хромированными колпачками и пластиковыми же декоративными насадками на вентиль, причем установили ему их в дилерском салоне. Еще одному менял вентиля спустя год, правда колпачки его не сильно смущали, у них растрескалась резина ставили там же. В общем подведем итог: не хотите иметь проблем с вентилями ставьте качественные, как это сделать я не знаю, нормальный вентиль днем с огнем не сыщешь, в магазине всех этих нюансов с материалом вентилей не знают. Либо используйте пластиковые колпачки обычные черные, такие еще ни разу не присыхали.
Ниппель для бескамерных шин
Shrader или автомобильный ниппель – наиболее распространенный тип конструкции на сегодняшний день. Служат они достаточно долго, воздух из шин ниппель не травит. В случае же с бескамерными шинами спускание колеса происходит равномерно, что практически полностью исключает моментальную потерю устойчивости автомобиля на дороге.
Как правильно выбрать нужный вентиль
- Что такое бескамерные шины?
- Ниппель для бескамерных шин: замена своими руками Avtomir
- Ниппель автомобильный: что это, какие бывают, размеры, замена
- Колёсный вентиль – назначение, виды и устройство. Почему его надо чаще менять?
- Какой ниппель лучше для бескамерной шины