С их помощью киевский режим пытался атаковать судоремонтный завод в Севастополе и отряд кораблей Черноморского флота. Последние новости Севастополя и Крыма, интересные мероприятия, праздники, происшествия, политика, экономика, культура, спорт, туризм. Вакансия № 22820266 на сайте Электронная Служба занятости населения от компании "РОССКО" на должность "Директор филиала" в городе (регионе) Севастополь в отрасли.
«Ростелеком» предоставил облачную платформу дистрибьютору автозапчастей ROSSKO
Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств — это цивилизованный способ защиты интересов участников дорожного движения во всем мире и одна из важнейших составляющих вступления России в Европейское сообщество. Памятка для автовладельцев.
Ее выручка в прошлом году выросла более чем вдвое и составила около 14 млрд рублей. При этом ЛНД стала менее доходной — прибыль компании ограничилась лишь 80 млн рублей. Рекордным для компании оказался и размер обязательств. Только краткосрочные долги ЛНД превысили отметку в 5 млрд рублей. Никаким другим бизнесом она не владеет.
Версия соглашения между странами оказалась в распоряжении Die Welt, из нее стало ясно содержание документа и причина, почему... Сегодня в городе облачно с прояснениями.
Закат сегодня в 19:45Присылайте фото нашего любимого города в комментарии За фото благодарим нашу подписчицу.
На макроуровне такую очередность можно изучить на опыте рынков, где уже состоялся промышленный «разгон». Китай — яркий пример грамотно выстроенной поэтапной индустриализации: сначала был налажен выпуск «базовых» автокомпонентов, а затем выросло само автомобилестроение.
Путь от простого к сложному, от массового к специализированному. Мы — на уровне отдельной компании - нацелены на окупаемость проекта, для чего критичны обозначенные ранее параметры: объем спроса, регулярность возникновения потребности. Выбор тормозных дисков и суппортов для первого этапа развития производства — это максимальное использование сильных качеств страны, рыночной ситуации, региона: близость и доступность ресурсов — металлов; дешевизна энергии - наше производство в одной из лучших тарифных зон; адекватная стоимость рабочей силы.
Возвращаясь к исследованию рынка сбыта, проделанному нами до начала проекта, приведу еще несколько цифр. По данным «Автостат» страна читаем — автопарк потребляет 16,3 млн тормозных дисков ежегодно; основная зона сбыта — вторичный рынок, а никак не сборочные конвейеры, которым требуется лишь 300-500 тыс. Все сказанное сполна объясняет и выбор продукта, и выбор вторичного рынка как основного для его сбыта.
Хотя мы не отрицаем привлекательности ОЕМ-контрактов. Для производителя, тем более нового, есть плюсы в ориентации на конвейер. Прежде всего - узкая номенклатурная линейка и простая схема сбыта.
Но минусов больше: малый объем спроса исключает окупаемость производства, а зависимость от одного клиента создает риски. Так что мы нацелены на вторичный рынок, что не отменяет ОЕМ-тематики. Далеко не у каждого автопроизводителя в стране есть собственное мощное литейное производство, как у КАМАЗа.
Ориентация на вторичный рынок открывает нам доступ к огромным объемам спроса, но создает и свои вызовы: мы должны дать рынку большую номенклатуру, чтобы закрыть потребности парка. А в России, как все мы знаем, автопарк крайне разнообразен! Выбрав вторичный рынок, мы запланировали к выпуску ассортимент в 1000 SKU уже в течение ближайших четырех лет.
При выходе завода на плановую мощность сможем обеспечить треть потребления рынка страны как по дискам, так и по сопутствующим группам — тормозным барабанам, корпусам суппортов. В начале заполним самую емкую нишу легкового и LCV транспорта, далее не забудем и про грузовой, сельскохозяйственный, промышленный. Это российские марки, европейские, корейские, японские.
На каких условиях? Хотели бы российского, не скрою, но соответствующего оборудования в стране просто не существует на сегодня. Наш партнер имеет большой опыт в Китае и активно помогает во всех вопросах запуска оборудования, наладке процессов.
В пакете сотрудничества есть и соглашение об экспорте: в перспективе мы планируем не только насыщать рынок страны, но и расширять сбыт за счет иных рынков. В том же Китае сейчас активизировался тренд по выводу производств за рубеж с последующим ввозом готовой продукции. Сразу отмечу, что производство в стране — это еще и способность дорабатывать продукт под местные условия, гибко реагировать на обратную связь с рынком.
Собственные испытательные центры, инженерные разработки — все заложены в планы. Как и полноценная гарантийная политика, и соответствующая претензионная работа. Быть производителем — значит, реализовывать в полной мере ответственность за качество и репутацию своего продукта, бренда.
Два наших иных бизнеса, дистрибьюторский и сервисная федеральная франшиза, позволят максимально точно видеть рынок от макро- до микроуровня, буквально до потребностей отдельного автовладельца; собирать обратную связь и реагировать на нее. Мы понимали будущие сложности, поскольку уже решали аналогичные проблемы в сфере автосервиса.
Заправки с некачественным топливом в Севастополе и Крыму представил Росстандарт
В Севастополе бывший руководитель лесхоза нанёс ущерб городскому бюджету на сумму свыше 6 млн рублей. В ночь на 13 сентября украинские военные выпустили десять ракет по судоремонтному заводу, расположенному в Севастополе. Сразу главная новость: ROSSKO, ведущий дистрибьютор запчастей России, создает масштабное собственное производство.
ВСУ атаковали Крым десятью ракетами и тремя катерами
- Губернатор Севастополя сообщил о сбитой над морем ракете ВСУ – Москва 24, 20.10.2023
- Экс-глава лесхоза Севастополя нанёс ущерб в 6 млн рублей
- «Ростелеком» предоставил облачную платформу дистрибьютору автозапчастей ROSSKO
- «Росско» построит завод в «Титановой долине»
- Новости Севастополя сегодня — самые последние новости города
- Развожаев: над Черным морем сбита ракета - Ведомости
Справочник организаций России
Не забывайте следить за нашими акциями и скидками! Мы регулярно проводим специальные предложения для наших клиентов. Следите за нашими новостями и не упустите возможность сэкономить с РосКо! Статьи об услугах РосКо Статья 1: Инновационные решения для улучшения энергоэффективности В современном мире энергоэффективность стала одним из ключевых показателей успешной работы компаний. Компания РосКо предлагает инновационные решения и технологии, которые позволяют существенно снизить энергопотребление и улучшить экономическую эффективность. Наши специалисты разработали и внедрили целый ряд продуктов и услуг, направленных на оптимизацию энергетических процессов и сокращение расходов на энергию. Статья 2: Качественный сервис и техническая поддержка Компания РосКо предоставляет своим клиентам качественный сервис и техническую поддержку на протяжении всего периода использования наших продуктов и услуг. Мы гарантируем быстрое реагирование на запросы клиентов, профессиональное консультирование и оперативное решение всех вопросов. Наша команда экспертов всегда готова помочь вам в любое время дня и ночи. Статья 3: Удобные решения для управления энергосистемами Управление энергосистемами является сложной и ответственной задачей. Компания РосКо предлагает клиентам удобные и эффективные решения для мониторинга, управления и контроля энергосистемами.
Наши системы позволяют в режиме реального времени получать информацию о состоянии энергообъектов, а также управлять ими и контролировать энергопотребление. Это позволяет нашим клиентам существенно сэкономить на энергии и повысить эффективность работы. Информация о наших услугах Услуга 1: Мы предлагаем широкий спектр услуг, включая оснащение офисов и коммерческих помещений всем необходимым оборудованием. Мы поможем вам выбрать и установить все необходимые системы безопасности, компьютеры, сетевое оборудование и многое другое. Наши специалисты сделают все возможное, чтобы ваше рабочее пространство было комфортным и функциональным. Услуга 2: Мы также предлагаем услуги по аутсорсингу IT-инфраструктуры. Если вы хотите сократить расходы на поддержку и обслуживание вашей IT-инфраструктуры, наши специалисты готовы взять на себя все задачи по ее поддержке. Мы предлагаем профессиональную поддержку на всех этапах развития вашей организации, от выбора оборудования и разработки инфраструктуры до обслуживания и обновления систем. Услуга 3: Мы специализируемся на разработке и внедрении программного обеспечения на заказ.
Мы как бы с одной «иглы» пересели на другую... Да, мы уже увидели, к чему это может привести. К какой-то из стран применены санкции — и мы остаемся не у дел. Речь идет не только о том, что встают конвейеры по сборке автомобилей. Могут встать и те машины, которые ездят по дорогам России. В прошлом году самый тяжелый период был пережит с минимальными потерями. Но что будет, если часть дружественных стран не сможет и дальше оказывать нам помощь? С точки зрения суверенитета страны — это будет полный крах. Да, сегодня временно решена проблема с поставками запчастей — их привозят из других стран. Но это не выход из ситуации. Решение — только локализация, только поднятие собственного производства запчастей, причем не только для конвейеров заводов, хотя и для них тоже. Условно автопроизводство — это огромный сегмент рынка, и в экономике страны оно занимает огромное место. Но при этом, безусловно, есть иномарки, которые потребляют больше запчастей, чем сами конвейеры. Собственно, это и натолкнуло нас на идею строительства завода автокомпонентов. Помимо нашего чувства патриотизма. Да, нужно повышать суверенитет Российской Федерации, но производство запчастей — это, безусловно, речь и про бизнес. Много лет мы выстраивали хорошие дружественные отношения с производителями автокомпонентов, но по-хорошему, конечно, нужно иметь производство внутри страны. Особенно если посмотреть на экономическую обстановку — она подталкивает к тому, чтобы создавать производства в России. Возьмем курс валют — только на первый взгляд кажется, что он плохой. Да, в бытовом плане, он плохой. Но для производства он сейчас очень даже хороший. Потому что при таком курсе получается, что у нас в стране рабочая сила дешевле, энергоресурсы внутри страны потому что Россия сама их генерирует и у нас дешевле все металлы, опять же потому, что в стране налажено крупное металлопроизводство. Соответственно, эти три статьи затрат, которые в производстве запчастей основные, подсказывают, что выгоднее производить здесь, чем везти из-за рубежа. Поэтому и родилась идея о собственном производстве. И решено начинать с простого. Мы решили начинать с деталей тормозной системы. Конечно, можно было бы выбрать высокотехнологичный путь, но мы посмотрели на опыт Китая. Китай в этом плане — хороший пример: он начинал когда-то с производства компонентной базы. Причем, с компонентной базы простой — с того, что можно сделать из куска металла, то есть это те же тормозные диски, детали подвески. Потом он начал производить высокотехнологичные запчасти и только потом начал выпускать автомобили. Потому что сначала создается база для производства. Сейчас мы смогли локализовать сборку новых автомобилей на освободившихся в России площадях, но производство компонентной базы для них пока недостаточно. По сути, автомобиль производился — не будем говорить сейчас, какого уровня он был — но он производился и полностью самой компанией. Но постепенно автозавод переходил на другую систему: что-то было невыгодно из-за малых объемов. В результате со временем он перешел на закупки всего. Это путь российский. Чем это закончится, хорошо или плохо, мы не будем сегодня гадать. Можем просто сравнить, как было до и как стало после. И еще можно сравнить европейские и азиатские модели с нашими. Пока наши гиганты пытались производить все для собственного производства автомобилей — в мире развивалась немного другая история. Рождались и появлялись производители автокомпонентов, которые специализировались на каком-то определенном виде запчастей. Большие объемы, которые они поставляли, позволяли им расти и развиваться. Причем, они производили больше, чем потребляли конвейеры. И на базе их автокомпонентов появлялись автомобили. При этом у автопроизводителей оставалась возможность делать выбор из двух или более поставщиков. Строить производство какого-то вида запчастей, ориентированное только на конвейерные поставки — на выходе получим либо невысокотехнологичное производство, либо неокупаемое. Потому что объемов поставки на конвейер мало, чтобы оправдать капиталовложения. Если производитель может и загружать афтемаркет прим. Иначе он не окупится. Мы-то в себе почему уверены?
Вы сможете выбрать наиболее подходящее для Вас направление работы. Работа в таком коллективе позволяет обмениваться опытом, учиться у коллег и развиваться как специалисту. Присоединяйтесь к нам, и вы станете одним из тех, кто действительно меняет Российский рынок автозапчастей. Попробуйте перезагрузить страницу. Проверьте подключение к сети и попробуйте еще раз. Похоже, вы общались с компанией за пределами hh. RU":"Русская версия","navi. EN":"Switch to English","navi. KG":"Кыргыз тили","index. Ваше мнение поможет сделать наш сервис лучше. На сайте ведутся технические работы, в ближайшее время мы всё исправим. Попробуйте сделать его короче","supernova. Попробуйте позже. Введите другую, чтобы подписаться","search. Давайте перенесём его! Работодатель увидит звонок вместе с вашим резюме. Обратитесь к персональному менеджеру. Заполните все обязательные поля, чтобы резюме стало доступно для работодателей","supernova. Допускаются компании от 100 сотрудников.
По словам исполнительного директора ГК «РОССКО» Андрея Ивайкина, компания ставит перед собой амбициозные задачи, реализация которых невозможна без участия надежного финансового партнера, готового находить индивидуальные решения. Фото: vk.
Статьи компании РосКо: все актуальные новости и статьи о наших услугах
Сразу главная новость: ROSSKO, ведущий дистрибьютор запчастей России, создает масштабное собственное производство. Компания ROSSKO начала свою деятельность в Новосибирске в 1997 г. и на сегодняшний день имеет 266 центров дистрибуции в 117 городах РФ и СНГ. ROSSKO предлагает продукцию от всемирно известных производителей автокомпонентов, многие из которых – крупнейшие поставщики OEM для автоконцернов. Вооруженные силы Украины (ВСУ) в ночь на 13 сентября совершили ракетную атаку на судоремонтный завод в Севастополе десятью крылатыми ракетами. Вакансия Директор филиала, зарплата: от 80000 до 120000 руб. в городе Севастополь от компании РОССКО на портале Электронный Центр Занятости Населения гор.
Губернатор Севастополя сообщил о сбитой над морем ракете ВСУ
ROSSKO Sailing Team стала победителем в классах IRC 6 и ORC 5 и заняла почетное 5-е место в общем командном зачете. ОСАГО. Принятие Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» стало значимым событием не только для. Адрес: Севастополь, Гагаринский муниципальный округ, Отрадная улица, 17/1 Дополнительные контакты. Rossko: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. Сразу главная новость: ROSSKO, ведущий дистрибьютор запчастей России, создает масштабное собственное производство. Мы компания rossko и мы ведущий официальный дистрибьютор автозапчастей по россии и казахстану.
Актуальные новости РосКо
- Экс-глава лесхоза Севастополя нанёс ущерб в 6 млн рублей
- Новости Севастополя. Выпуск от 26.04.24
- В результате ракетной атаки пострадали 26 человек, двое погибли
- Севастополь — последние и свежие новости сегодня и за 2024 год на | Известия
- "Ростелеком" предоставил виртуальную инфраструктуру ведущему дистрибьютору автозапчастей
- Чп / Севастополь – Telegram