Случаются разные накладки: автомобиль без бензина, колесо спущено, остановили сотрудники ДПС и т. д., поэтому жесткого регламента по количеству машин нет. Нет, поездки на личном автомобиле на работу не относятся ни к разъездной работе, ни к работе в пути. Вакансия Водитель-курьер на автомобиле компании (Успенский) в Орехово-Зуево, работа в компании Ozon Производство. В связи с расширением штата, на постоянную работу/подработку в КЦ такси, требуются операторы. Работа для водителей, объявления о трудоустройстве для водителей всех категорий, водителей-экспедиторов, такси, большегрузных машин.
Менее 30% опрошенных россиян ездят на работу на личных автомобилях
Физические лица, к которым относится вновь принятый раздел 26 ПДД, не работают, они просто управляют. Это те люди, которые везут свои частные грузы на своём автомобиле. Таких людей — ноль-ноль-ноль-ноль-один процент на трассе. Такие люди, во-первых, никогда не будут управлять в течение такого количества времени даже четыре с половиной часа — вряд ли — ну, это другой вопрос. Главное, повторю, в том, что этот новый раздел ПДД не касается практически никого. То есть он выпущен только для того, чтобы реализовывать обновлённую же статью КоАП 11. Поэтому разбирать мы будем всё тот же самый 15-й Приказ, который никуда не делся, и по которому должны работать все грузоперевозчики и пассажироперевозчики. То есть все профессиональные водители. Вот этот-то 15-й Приказ мы и разберём. Не весь, конечно, а лишь то что касается междугородных грузоперевозок. И это не удивительно, ведь за нарушения режима труда и отдыха в Европе предусмотрены и выписываются серьёзные штрафы.
А вот внутрироссийские нормы режима труда и отдыха водителей по причине отсутствия контроля на трассе практически никто никогда не соблюдал, поэтому они мало кого интересовали. И даже более того — мало кто из водителей дальнобойщиков вообще о них знал. Кстати напомню, что при осуществлении внутрироссийской перевозки водитель в любом случае должен соблюдать российское Положение 15-го Приказа, а не европейские нормы — даже если на грузовике установлен тахограф ЕСТР и имеется карточка допуска к МАП. Если же данная конкретная перевозка международная, то есть между двумя странами между Россией и ещё какой-то страной или между какой-то страной и Россией , то в этом случае нужно работать по нормам ЕСТР. Итак, до сих пор нормами 15-го Приказа по-настоящему руководствовались лишь большие государственные предприятия, например — городские автобусные парки. Однако 1 ноября 2019 года были введены серьёзные, практически европейские штрафы за несоблюдение РТО для индивидуальных предпринимателей и юридических лиц. Напомню, что на ИП за переработку или недоотдых теперь, по обновлённой статье 11. Пока, судя по информации поступающей с трасс, контролирующим органам дана команда штрафовать в основном только за отсутствие тахографа, но в любой момент ситуация может измениться. Поэтому и стоит разобраться, что же это такое — российские нормы режима труда и отдыха водителей. Суммированный учёт рабочего времени «Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей» далее для краткости будем называть его «15-й Приказ» разрабатывалось с учётом требований Трудового Кодекса Российской Федерации ФЗ N 197 , и в основном оно касается норм вообще для всех водителей, а не только для тех, кто проводит в пути несколько дней.
И это правильно, поскольку водитель-дальнобойщик как человек физиологически ничем не отличается от водителя-по-месту как человека. Поэтому и основополагающие нормы практически для всех водителей как и для всех трудящихся одинаковы, что отражено и в рассматриваемом нами 15-ом Приказе. Пункт 7 раздела II «Рабочее время» гласит: 7. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы смены не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем - 7 часов. То есть как это должно происходить, например, при шестидневной рабочей неделе: пришёл водитель на работу — время пошло. Медосмотр, проверка автомобиля, оформление документов и прочее а по закону всё это — рабочее время занимает минут 20 как минимум. Три с половиной часа порулил — обед. После обеда ещё три часа порулил — и на базу. На послерейсовые осмотры, проверки, оформление документов — минут 10.
Всё — рабочее время кончилось. Итого, максимум — 6 часов 30 минут вождения при 7-ми часовом рабочем дне. Можно ли так работать по межгороду? Можно, но ездить придётся долго, а дома бывать редко. Поэтому, чтобы увеличить время управления и, соответственно, пройденное расстояние, и, соответственно, время отдыха дома, законом допускается «суммированный учет рабочего времени». Читаем в пункте 8 раздела II «Рабочее время»: 8. В тех случаях, когда по условиям производства работы не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. Означает это вот что: превышение допустимого количества рабочих часов в отдельные дни или недели возможно, но за месяц рабочих часов должно быть не более, чем при 40-часовой рабочей неделе. То есть в месяц можно тратить на работу именно на всю работу, а не только на вождение в среднем не более чем примерно 165 часов. Из этого следует также, что и минимальное количество часов или дней для отдыха в месяц должно быть одинаковым для всех водителей, независимо от того, по какому графику и на каких расстояниях они трудятся.
Почему важно в первую очередь уяснить именно эту основу? Потому что на меньших масштабах, то есть на дневных и недельных, будет трудно понять, как это, например, может быть такое, что в законе установлены максимальный 8-ми часовой рабочий день и 9-часовой период вождения. Замечу также, что именно в масштабе месяца наиболее отчётливо выявляется основная суть норм режима труда и отдыха. А состоит она в том, что водитель должен отдавать самому себе взятое взаймы у самого себя время на нормальную жизнь. Перерабатывая и недоотдыхая ты как бы залезаешь в долг перед самим собой, причём не только перед своим организмом, но и, по большому счёту, перед всей своей жизнью. И если ты хотя бы в течение месяца не отдаёшь этот долг, ты просто кидаешь самого себя, отнимая у себя же положенные тебе отдых и свободное время. И, кстати, при этом косвенно принуждаешь к тому же самому своих коллег.
Через сервис «Мой налог» Перейди на сайт npd. Для регистрации понадобится паспорт. Через личный кабинет самозанятого на сайте ФНС Перейди на сайт lknpd. Понадобится ИНН и пароль, который выдают в отделении налоговой. Также доступна авторизация с помощью учетной записи портала Госуслуг. Через мобильное приложение банка В личном кабинете есть раздел для самозанятых.
Как часто надо работать курьером? Вы сами выбираете удобное расписание: можете развозить посылки каждый день, а можете раз в месяц. Заказы есть всегда — и по вечерам, и в выходные дни. Есть ли сейчас вакансии для курьеров на собственном авто? Курьеры востребованы всегда, поэтому если вы ищете работу или подработку, смело скачивайте приложение и начинайте получать деньги на ходу. Чего ждут получатели от курьера? Прежде всего, свою посылку :- Приезжать на адрес вовремя, доставлять заказы в целости и быть вежливыми с клиентами — самый верный способ получить побольше чаевых! Нужна ли сумка или форма для работы курьером? Ничего не нужно :- Что такое слоты? Как они работают? И что выгоднее брать: слоты или отдельные заказы? Слот — это маршрут, который включает в себя несколько заказов, которые нужно выполнить за определённое время.
Искать клиентов можно на сайтах объявлений. Или разместите объявления на стекле авто и в соцсетях. Курьер Суть услуги. Доставлять на авто любые заказы — продукты, покупки из магазинов, цветы и подарки. Для этого можно самостоятельно искать заказы или воспользоваться сервисами доставки — «Яндекс. Время работы выбирает сам курьер. Можно развозить заказы с утра до вечера, строго по графику или по вызовам диспетчера, а также через приложение. Бензин и возможные штрафы за некачественное выполнение заказа. Время работы вы вправе выбрать самостоятельно. За работу на доставке только в выходные можно получить от 20 тыс. Если нужна постоянная работа, найти ее можно на HeadHunter. В сервисе есть десятки вакансий курьеров на личном авто. При официальном трудоустройстве курьеру обещают платить от 55-70 тыс. Компания-заказчик размещает на вашем авто наклейку с информацией о товарах или услугах. Вы ездите с ней по городу и рекламируете клиента. Для такой рекламы не нужно согласование ГИБДД — достаточно договора, заключенного с владельцем транспорта. Если сами ищете клиентов, может понадобиться оплата размещение объявления. Она зависит от многих факторов — марки авто, размера рекламной площади, места размещения, локации и времени передвижения. В Москве за рекламу на заднем стекле водитель может попросить от 2 тыс. В регионах цены ниже. Например, в Новосибирске за рекламу на заднем стекле заплатят 1 тыс. Подвоз попутчиков Суть услуги. Находите людей, которым нужно ехать в ту же сторону. Договариваетесь о месте и времени встречи и везете попутчиков до работы, учебы или дома, а сами едете по своим делам. Жители отдаленных районов ежедневно добираются в центр на работу. Если общественный транспорт переполнен, люди ищут другие варианты. Один из них — договориться с водителем и вместе ехать в нужное место. За это с одного или нескольких пассажиров водитель берет заранее оговоренную плату. На бензин и рекламу услуг. Если планируете брать попутчиков по городу, найти их можно на тематических форумах, сообществах в соцсетях и мессенджерах. Можно ориентироваться на стоимость такси из пункта А в пункт Б и делать небольшую скидку. Так, беря с одного попутчика 1 тыс.
Вакансии — Водитель на 28 апреля 2024
Для работы на своей машине удобно зарегистрироваться в налоговой как самозанятый и платить всего 4-6% налога. Перед грядущим бизнес-сезоном «Авито Работа» подвела итоги этого лета и выяснила, что в сравнении с аналогичным периодом 2022 года число вакансий выросло более чем вдвое — на 156%. Работа для водителей экспедиторов и курьеров по доставке заказов на автомобилей компании в Москве и Санкт-Петербурге. 11.01.2024. Сегодня ищут: Подработка на автомобиле в москве свободное время свао.
Голая правда о труде курьера на личном авто: «Клиент вернул товар — значит, ты не заработал»
Приглашаем водителей для работы на автомобиле компании в Озон Fresh. В открылась вакансия оператора. реальный опыт экс-сотрудника. Мой канал о работе,подработке в такси.В службах Яндекс такси,Гет,Таксовичков.И не только Смены в такси. Неплохая сезонная подработка на своей машине – согревать замерзших прохожих в холодное время года.
Такси не вызывается: почти два миллиона водителей рискуют потерять работу
Бригады могут быть как монопрофильные, так и состоять из специалистов разных профилей. Вы можете откликнуться на любую вакансию. Первые мобильные бригады уже совершили выезды. Например, 20 мая три стоматологические команды направились на помощь пациентам. В Корсаковской ЦРБ стоматологическую помощь получили 11 взрослых и 10 детей. В Долинской ЦРБ занялись лечением 9 детей. В Анивской ЦРБ на прием попали 16 взрослых. А в Троицкой амбулатории — 17 детей.
В феврале 2023 года Volkswagen Slovakia обсуждала с послом Узбекистана в Австрии план привлечения на работу граждан республики. Компания оценивала потребность в работниках для расширения производства в 1500 человек.
Указом президента трудовым мигрантам будут компенсировать расходы, связанные с получениями профессиональных и языковых сертификатов. Тем, кто попал в затруднительное положение за рубежом, обеспечат помощь.
Не требуется опыт работы. Достаточно уметь водить машину и то, не всегда и пользоваться смартфоном. Идеальный вариант для подработки. Выплаты ежедневные по запросу.
Не нужно ждать зарплату два раза в месяц или бояться, что не получите наличку у своего работодателя. Выплаты заработка происходят через приложение сразу после вашей заявки. График работы свободный. Можно начинать в 12 дня и закончить через пару часов. Или выйти поработать ночью. График зависит от вас.
Простые вопросы можно решить за несколько минут. Недостатки На самом деле, любой недостаток, который встречается работе в такси, есть и в другой работе Комиссия агрегатора и таксопарка. По сути, это как налог, который работодатель вычитает при расчете зарплаты. Этого не избежать. Скандалы с клиентами.
АвтоВАЗ зазывает людей собирать Lada вахтовым методом по 45 или 60 дней без выходных. Проезд, питание, проживание оплачиваются После вахты следуют 15 или 30 дней отпуска В социальных сетях идёт кампания по набору персонала на АвтоВАЗ, которым предлагают поработать вахтовым методом. Требуются мужчины и женщины в возрасте до 45 лет, даже без навыков — им обещают обучить на месте.
Семейным парам дадут отдельную жилплощадь.
Авто.ру ищет оператора каталога на удаленную работу
Правда, в Dostavista устроиться можно при наличии любого исправного автомобиля. Доставлять еду За такую работу можно получить от двух до трех с половиной тысяч рублей смена длится по 12 часов. Правда, за бензин придется платить самостоятельно. На этой работе очень важна скорость работы: от скорости зависит рейтинг курьера, а от рейтинга — ставка за каждый заказ. В разных фирмах есть свои нюансы. К примеру, в «Яндексе» выплаты зачисляются каждую неделю на банковскую карту. За потраченный бензин платит работодатель, поэтому в начале и в конце каждой смены требуется отправлять супервайзеру показания спидометра. А вот износ транспортного средства и необходимый ремонт не компенсируются. В неделю нужно отработать как минимум три смены по 4, 6, 8 или 12 часов.
Таким образом можно заработать до 60 тысяч рублей в месяц. Автомобиль может быть любой марки, главное — чтобы он был чистым и исправным. А сам курьер должен говорить по-русски, не иметь судимости и внешних привычек. Помогать людям с переездом Это получится, если у вас не легковой автомобиль, а грузовик. К тому же, необходимо обладать достаточной физической силой для погрузки и выгрузки товаров. Если вы не хотите работать по найму и планируете создать собственный бизнес, вам нужно будет оформить юридическое лицо. Лицензия на грузоперевозку вам понадобится только в том случае, если вы планируете доставлять опасные и негабаритные грузы. Для квартирных и офисных переездов в получении лицензии необходимости нет.
Затем вам потребуется сформировать автопарк если хотите работать не один. Лучше иметь недорогую машину с небольшим расходом топлива. Подвозить попутчиков Сервисы вроде Blablacar позволяют выбрать попутчика, которому нужно туда же, куда и вам то есть, вам не придется менять свои планы, чтобы довезти человека. Некоторые водители подходят к вопросу более профессионально, буквально курсируя туда-сюда по популярным туристическим маршрутам в горячий сезон. Но будьте осторожны: невозможно предсказать заранее, насколько порядочным человеком окажется ваш попутчик и компенсирует ли он вам расходы за бензин. Сдать машину в аренду Если у вас нет острой необходимости ездить на машине каждый день, вы сможете сдать ее в аренду и получать 12 — 30 тысяч рублей ежемесячно в зависимости от марки машины, ее пробега, состояния. Не забудьте уплатить налоги с этой суммы. Будьте предельно внимательны, оформляя документы.
Нужно в обязательном порядке застраховать машину, сделать в полисе пометку, если машину будут использовать как такси иначе страховая компания может отказаться от выплат при ДТП и будет права с точки зрения закона. Договор аренды не лишним будет также заверить у нотариуса или, как минимум, проконсультироваться с юристом. Поработать инструктором по вождению Этот вариант вам подойдет, если вы водите три года и дольше и можете подтвердить это документально.
Ниже скриншот из сервисного приложения Яндекса. На карте отмечены автомобили, нуждающиеся в мойке. Оранжевый круг — обычная мойка, красный круг — срочная мойка.
Выдержки из инструкции Особенности работы с разными операторами Как рассказал нам один из перегонщиков, алгоритм работы с операторами следующий: Яндекс: Первый автомобиль можно брать в 22:00 в 20:00, если срочная мойка , последний — в 07:00 в 09:00 по выходным. Фотоотчет должен быть качественным, без размытых фотографий. Автомобиль нужно забронировать самостоятельно в приложении Я. На выполнение задания дается максимально 1 час. Белка: Просроченные более чем на 4 дня автомобили можно брать с 20:00. Для обычной мойки — с 23:00.
Сдать до 6:30. На выполнение — 2 часа. Матрешка: Автомобиль бронируется самостоятельно через клиентское приложение. Сдать его необходимо до 6:30. Выполнить тикет нужно не больше чем за два часа. После мойки моя задача — принять машину.
В ней не должно быть грязи ни на корпусе, ни в салоне. Нас, мойщиков, проверяют специальные проверяющие, если найдут где-то грязь, то оштрафуют. Некоторым перегонщикам приходится самостоятельно мыть салон: У нас перегонщик сам чистит салон. Кроме пылесоса. В основном машины не грязные по салону. Только в местах, где грязь естественна.
Но бывают машины, в которых как будто перевозили работников бетонного завода, или после собак. Нужно напрягать мойщика и салон самому долго тереть. Самая главная проблема - это оттирать лобовое от вейперов и т. В YouDrive нам нельзя ничего химчистить, а в Яндексе это норма. Салон в идеале всегда. Сколько можно заработать В среднем за одну машину перегонщик получает 140-160 рублей в зависимости от компании и города.
В Санкт-Петербурге дела обстоят так: Я получаю 140 рублей за машину. Я максимум делал за смену 15 автомобилей, но видел и 20 обработанных машин у человека.
Заработок высокий, но потеря времени из-за трафика. Раньше, когда существовала проблема нехватки водителей, было выгодно брать маленькие поездки. Сейчас, когда спрос на водителей выровнялся, выгоднее ездить в дальние — например, в аэропорт или за город. Когда много коротких поездок, время ожидания пассажира 3—4 мин не оплачивается, и за день набегает полтора часа бесполезного неоплаченного времени. Заработок В месяц я зарабатываю около 110 тысяч рублей.
Заработок зависит от того, сколько часов мы отрабатываем. Полная смена — от 10 до 12 часов. В течение недели нужно отработать хотя бы пять смен. В течение месяца — в идеале 22—23 рабочих смены. Также я обычно работаю один день в выходные. В последние два месяца было много дел — у меня умерла теща, болела жена. Поэтому в доходе произошли коррективы, но не потому что я плохо работал, а потому что не работал.
Чаевые мне оставляют примерно 300—400 руб в день. Редко, но бывает и 1000, и 3000 рублей. Чаевые прилетают по-разному — налом и безналом. Бывает, что клиент сразу после поездки ставит звезды и отдает чаевые, а бывает, что забывает, но чаевые начисляются автоматом по умолчанию — 5 процентов. Это обычно от 3000 до 5000 рублей в месяц. Самозанятость Передо мной стоял вопрос — каким способом легально работать в такси. Я начал изучать способы подключения к агрегаторам.
Для этого надо быть ИП в любом случае. А самозанятость — просто способ удобного налогообложения. Другие способы я не рассматривал.
Отпуск как у людей, 4 оплачиваемых недели. Есть подработки для тех кто хочет подзаработать лишний раз!
Начальство адекватное, идут на встречу когда нужно. В целом рекомендую. Трошина Марина Специалист по подбору и пополнению Вешки-онлайн Пришла в перекресток на вахтовый метод работы, очень удобно, 14 работаешь, 14 отдыхаешь. Зарплата достойная при таком графике. Склад не большой, но уютный.
Есть собственная бесплатная столовая, где кормят на убой, плюс доставка корпоративным транспортом-очень удобно. Постоянные розыгрыши призов от компании, и подарки на праздники, мелочь а приятно. Видно что хотят что то сделать для людей. Даже есть спорт зал и стол для настольного тенниса.
Водитель-экспедитор: легко начать свой бизнес
Работа - 26 мая 2023 - Новости Новосибирска - Подключись к сервису «Максим» на грузовом автомобиле и зарабатывай. Работа курьером с помощью приложения Яндекс Про. На автомобиле, велосипеде, самокате или пешком. Курьерская доставка стала наиболее популярной сферой для подработки зимой 2024 года, выяснили аналитики Авито.
Как заработать на личном авто (кроме такси)
Монтируется профессионалами Не каждый сможет наклеить пленку без пузырей, а наши ребята делают это просто мастерски. Зарабатывайте Катайтесь как обычно и зарабатывай на автомобиле за каждый пройденный километр. Оплачивайте бензин, парковку и автомойку! Чтобы зарабатывать больше, принимайте участие в наших квестах и флешмобах. Не забывайте запускать приложение перед началом движения автомобиля! Выбирайте кампанию Подавайте заявку в любую из активных рекламных кампаний.
Выбирайте комфортный для вас вариант оклейки: заднее стекло, борт автомобиля, капот или все вместе! Монтаж Приезжайте на пункт оклейки StickerRide, где наш сотрудник нанесет стикеры на ваш автомобиль.
Авария и сборка нового эвакуатора В феврале 2021 года знакомый блогер попросил привезти из Санкт-Петербурга в столицу шоу-кар на съёмки рекламы для шоу «Что было дальше? Мы поехали вместе с владельцем машины и добрались туда без проблем. На следующий день в четыре утра мы отправились обратно в Санкт-Петербург по платной трассе М-11. Шёл ледяной дождь, и дворники не справлялись — на стекле был сантиметр льда. Я отъехал на обочину и вышел почистить его щёткой.
В эвакуатор сзади врезался грузовик — его водитель уснул за рулём. После удара в спину у меня была травма позвоночника. Это не первая моя авария в жизни, но единственная на эвакуаторе. Владелец шоу-кара не пострадал, его машина во время столкновения подлетела на большую высоту и после падения сильно повредилась. Мой эвакуатор не подлежал восстановлению. Я снял с эвакуатора целые запчасти, а остальное сдал на металлолом. Через пару месяцев я купил в Москве точно такую же Toyota Dyna за 305 тысяч рублей.
Она стоила дешевле прежних машин, потому что это был обычный грузовик — не переоборудованный в эвакуатор и без соответствующих документов. Мы с друзьями самостоятельно переделывали его по вечерам после работы. Сперва демонтировали кузов и оставили только кабину, раму и колёса. Затем купили металл и сами сварили из него платформу для погрузки автомобилей. Чтобы можно было её сдвигать, поставили на новый эвакуатор насос и цилиндры с разбитой Toyota. Новый эвакуатор после сборки Через три месяца всё было готово. На переоборудование я потратил около 250 тысяч рублей.
Автопроизводитель выпускает только грузовики — раму, кабину, колёса, бензобак. А эвакуаторы, манипуляторы и самосвалы собирают отдельные компании, которые переоборудуют технику под разные цели и оформляют для них свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства СБКТС. После переоборудования Toyota стояла у меня на заднем дворе — чтобы работать на ней я должен был согласовать в ГИБДД изменения в конструкции и заменить тип транспортного средства с «грузового бортового» на «специальный эвакуатор». Грузовому бортовому транспорту запрещено въезжать в Санкт-Петербург без пропуска от комитета по благоустройству. За нарушение закона водителя могут оштрафовать на 5000 рублей. Специальный транспорт — это снегоуборочные и подметальные машины, мусоровозы автоэвакуаторы и другие санитары города, которым разрешён въезд. Поэтому я обратился к посредникам, но им тоже это не удалось.
Потом знакомые подсказали мне другую компанию. Оказалось, для согласования нужно было найти пример переоборудования грузовика Toyota Duna в эвакуатор.
Версия для печати tozalezy. Надзорные органы следят за соблюдением режима без особого пристрастия, но ситуация может измениться.
Детальный разбор режима труда и отдыха для профессиональных водителей-дальнобойщиков подготовил автор блога dalnoboi. Рабочее время III. Время отдыха Новый раздел ПДД 26 про нормы управления и тахографы — для кого? Этот небольшой раздел почти копирует некоторые положения ЕСТР — «Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки», то есть документа, которым руководствуются российские автоперевозчики при осуществлении международных рейсов.
Для радела взяты только те нормы, которые касаются максимальных периодов управления и минимальных периодов отдыха. Это: два по четыре с половиной часа управления с 45-ти минутным перерывом; 9 часов управления в день или 10 ; 56 часов за неделю и 90 за две; а также суточный отдых 11 или 9 часов, и еженедельный отдых, 45-ти часовой или 24-х часовой. Раздел не является копией русского перевода соответствующих положений ЕСТР и написан по-своему, поэтому в нём есть погрешности, а также почему-то отсутствуют некоторые важные нормы, например — обязательное спальное место, либо отдых вне транспортного средства... Обратите внимание на разницу: «время управления» и «время труда и отдыха» — это разные понятия, разные документы, касающиеся разных лиц.
То, что сейчас введено — касается физических лиц, а то, по чему перевозчики должны работать — касается индивидуальных предпринимателей, юридических лиц и наёмных водителей. И это — Приказ номер 15. Точнее — Приложение к этому приказу, в котором и содержится это самое «Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей». Физические лица, к которым относится вновь принятый раздел 26 ПДД, не работают, они просто управляют.
Это те люди, которые везут свои частные грузы на своём автомобиле. Таких людей — ноль-ноль-ноль-ноль-один процент на трассе. Такие люди, во-первых, никогда не будут управлять в течение такого количества времени даже четыре с половиной часа — вряд ли — ну, это другой вопрос. Главное, повторю, в том, что этот новый раздел ПДД не касается практически никого.
То есть он выпущен только для того, чтобы реализовывать обновлённую же статью КоАП 11. Поэтому разбирать мы будем всё тот же самый 15-й Приказ, который никуда не делся, и по которому должны работать все грузоперевозчики и пассажироперевозчики. То есть все профессиональные водители. Вот этот-то 15-й Приказ мы и разберём.
Не весь, конечно, а лишь то что касается междугородных грузоперевозок. И это не удивительно, ведь за нарушения режима труда и отдыха в Европе предусмотрены и выписываются серьёзные штрафы. А вот внутрироссийские нормы режима труда и отдыха водителей по причине отсутствия контроля на трассе практически никто никогда не соблюдал, поэтому они мало кого интересовали. И даже более того — мало кто из водителей дальнобойщиков вообще о них знал.
Кстати напомню, что при осуществлении внутрироссийской перевозки водитель в любом случае должен соблюдать российское Положение 15-го Приказа, а не европейские нормы — даже если на грузовике установлен тахограф ЕСТР и имеется карточка допуска к МАП. Если же данная конкретная перевозка международная, то есть между двумя странами между Россией и ещё какой-то страной или между какой-то страной и Россией , то в этом случае нужно работать по нормам ЕСТР. Итак, до сих пор нормами 15-го Приказа по-настоящему руководствовались лишь большие государственные предприятия, например — городские автобусные парки. Однако 1 ноября 2019 года были введены серьёзные, практически европейские штрафы за несоблюдение РТО для индивидуальных предпринимателей и юридических лиц.
Напомню, что на ИП за переработку или недоотдых теперь, по обновлённой статье 11. Пока, судя по информации поступающей с трасс, контролирующим органам дана команда штрафовать в основном только за отсутствие тахографа, но в любой момент ситуация может измениться. Поэтому и стоит разобраться, что же это такое — российские нормы режима труда и отдыха водителей. Суммированный учёт рабочего времени «Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей» далее для краткости будем называть его «15-й Приказ» разрабатывалось с учётом требований Трудового Кодекса Российской Федерации ФЗ N 197 , и в основном оно касается норм вообще для всех водителей, а не только для тех, кто проводит в пути несколько дней.
И это правильно, поскольку водитель-дальнобойщик как человек физиологически ничем не отличается от водителя-по-месту как человека. Поэтому и основополагающие нормы практически для всех водителей как и для всех трудящихся одинаковы, что отражено и в рассматриваемом нами 15-ом Приказе. Пункт 7 раздела II «Рабочее время» гласит: 7. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.
Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы смены не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем - 7 часов. То есть как это должно происходить, например, при шестидневной рабочей неделе: пришёл водитель на работу — время пошло. Медосмотр, проверка автомобиля, оформление документов и прочее а по закону всё это — рабочее время занимает минут 20 как минимум. Три с половиной часа порулил — обед.
После обеда ещё три часа порулил — и на базу. На послерейсовые осмотры, проверки, оформление документов — минут 10. Всё — рабочее время кончилось. Итого, максимум — 6 часов 30 минут вождения при 7-ми часовом рабочем дне.
Можно ли так работать по межгороду? Можно, но ездить придётся долго, а дома бывать редко.
Пожалуйста, обрати внимание на источник вакансии. Если хочешь оставить отклик на объявление нашего партнёра например, hh. Чтобы разместить новую вакансию «подработка на личном легковом автомобиле» — нажми кнопку «Разместить вакансию» на главной странице или перейди по ссылке.
Зарабатывайте на доставке грузов
Если вы хотите выходить на линию по расписанию, выплаты можно получать раз в неделю или чаще. Как часто надо выходить на слоты? Доставка на личном автомобиле — это предложения у партнёров Яндекс Доставки, где вы сами можете выбрать удобный вариант. Выходите по определенному расписанию или когда хотите. Чего ожидают заказчики от курьера? Заказчики ожидают от доставщика на своём автомобиле скорости, бережности в обращении с грузом и вежливости. Вам нужно будет общаться с заказчиками и быстро и аккуратно доставлять грузы.
Для выполнения заказов требуется сумка или экипировка?
Кстати, доставщик в приложении видит, что конкретно вы заказали. И может, даже осуждает вас за то, что вы вкусно едите, пока он работает я немного осуждала. На ул.
Корш-Саблина заказ отдала и получила на счет 5,24 рубля 2,6 из них — бонусом. Не успела я дойти до машины, как узнала о неприятном сюрпризе: меня сняли с линии! Паспорту действительно почти 10 лет, и за это время некогда подростковая внешность немного изменилась, но форма носа и губ, цвет волос остались прежними. Пришлось фотографироваться с документом по-новому.
Дополнительная проверка заняла около 15—20 минут. За это время мы с фотографом успели перекусить на ближайшей заправке: из дневного заработка отнялись 4 рубля на чай и хот-дог. Из чаевых только маленькая бесплатная шоколадка Следующая остановка — фастфуд-ресторан. Там я узнала о том, что для курьеров, оказывается, есть отдельный вход: заказ в одном помещении с гостями мне отдавать отказались.
Бургеры и картошка фри отправились… в шашлычную неподалеку. Видимо, местные повара с кассирами захотели перекусить. Но почему не собственной продукцией? Ответ на этот вопрос я никогда не узнаю, но заказывать там мясо на всякий случай больше не буду.
Клиент этой самой шашлычной с сочувствующим взглядом протянул мне маленькую шоколадку, которая полагалась ему к кофе. На чай мне, получается, не дали, но к чаю — пожалуйста. На счету прибавилось 7,5 рубля. К слову, все заказы в этот день были от двери до двери.
Это значит, что я не только баранку крутила, но и неплохо так разминала икроножные мышцы. Часто машину приходилось оставлять на расстоянии от нужной точки: то на удобной парковке не было мест, то заехать во двор не позволял шлагбаум. Вот и до здания на ул. Грибоедова, куда я везла заказ из другого азиатского ресторана, пришлось пройтись, а еще и побеспокоить клиентку звонком с вопросом, как открыть калитку во двор.
До этого, кстати, я весь дом обошла в поисках входа. Вопрос клиентки «Это весь заказ? Заработала 6 рублей, 0,5 из них — бонусы. Кстати, о термокоробе.
Прогулки с ним по городу оказались неплохим сеансом по выходу из зоны комфорта. Сначала я очень беспокоилась о том, чтобы не встретить по пути одноклассников, университетских преподавателей или, не дай бог, бывшего, но к концу «смены» стало абсолютно все равно: хотелось лишь побыстрее плюхнуться на кровать. Похвастаюсь: мой рейтинг ни разу не падал ниже 5. Не знаю, какие плюшки это дает, но приятно.
Следующий заказ пришел тоже не сразу, а минут через 10. Нужно было подхватить цветы в «Парусе» и отвезти девушке на ул. Флорист вынесла букет сама и явно была удивлена, почему в машине сразу два доставщика. И снова шлагбаум, зато дверь в подъезд оказалась открытой.
Но вот незадача: на площадку, где находится квартира получательницы, просто так не попасть. На звонок нажала раз пять — никто не открыл. Ладно, набираем номер. Два звонка — сплошные длинные гудки.
По инструкции, если получатель не выходит на связь, я должна подождать минимум 10 минут и позвонить ему три раза и только потом нажимать на «Возврат» в приложении. Но в третий, финальный раз девушка все же ответила.
Приготовьте паспорт, а водителям и таксистам ещё и ВУ. В парке или напрямую Приложение предложит выбрать таксопарк для трудоустройства или пройти регистрацию для прямого сотрудничества с сервисом как самозанятый или ИП. Выберите машину Можно выполнять заказы на своём автомобиле. Другой вариант — найти автомобиль в аренду.
У крупных компаний есть свой софт, который отправляет автомобиль на мойку, основываясь на определённых параметрах, а кто-то организовывает работу в мессенджере. У мойщиков нет конкретного количества автомобилей, которые они обязаны отогнать за смену. Объем работы определяется временными рамками: начать и закончить в определенное время. Случаются разные накладки: автомобиль без бензина, колесо спущено, остановили сотрудники ДПС и т. Действительно, мы не знаем в точности, сколько автомобилей будет вымыто конкретно сегодня, но примерно понимаем усредненное количество. Под это количество автомобилей выводится соответствующее количество перегонщиков. Работа координируется по-разному. Но общее для всех операторов то, что у сотрудника должен быть аккаунт. Поездки бесплатные, разумеется, но при остановке ДПС он должен иметь аккаунт в приложении. Также это помогает быстро определить, на чье имя пришел штраф. Перегонщик либо получает информацию о маршруте от диспетчера, либо сам координирует себя через софт компании там он видит все машины, сам строит себе путь. О поиске заказчиков. Коммерческое предложение на почту оказалось эффективным инструментом. Удивительно, но многие компании не игнорируют их. И, конечно же, хорошо, когда есть личный контакт с представителем компании. При выборе подрядчика компании берут во внимание в первую очередь разброс моек и объём машин, которые подрядчик готов вымыть за 1 ночь. Крупным компаниям не интересны подрядчики, которые моют 10-20 автомобилей за ночь. Переговорные процессы сопровождаются проведением теста. Здесь оператор оценивает работу подрядчика и принимает решение о сотрудничестве. О каршеринге. Личное отношение к каршерингу глобально не изменилось, но больше внимания, чем обычно, стал обращать на состояние автомобиля с точки зрения чистоты. Традиционно каждая машина моется раз в неделю, у некоторых операторов регулярность выше. По возможности обращаю внимание на состояние машин операторов, которых обслуживаем не мы. Интересно, насколько успешно они решают эту проблему. Как выглядят сервисные приложения Операторы координируют работу мойщиков, перегонщиков и других специалистов при помощи сервисного приложения или мессенджеров. Алгоритм работы везде примерно одинаков. Ниже скриншот из сервисного приложения Яндекса. На карте отмечены автомобили, нуждающиеся в мойке. Оранжевый круг — обычная мойка, красный круг — срочная мойка.