В пятницу, 26 апреля, у станции петербургского метро «Озерки» на проспекте Энгельса вагон трамвая сошёл с рельсов.
В трех районах Санкт‑Петербурга обновляют трамвайные пути
Движение умных ретротрамваев в Санкт-Петербурге после наезда одного из них на людей не было приостановлено. В больнице скончалась жительница Санкт-Петербурга, которую сбил «умный» трамвай. В Санкт-Петербурге умный трамвай, сделанный на «Уралтрансмаше», наехал на пешеходов.
Материалы рубрики
- Brush, она же «Брешка»
- Версия для слабовидящих
- В Петербурге запустили инновационный ретро-трамвай "Достоевский" - Российская газета
- Что еще почитать
- Saint-Petersburg
- В Санкт-Петербург прибыл первый ретро-трамвай «Довлатов»: фото
«Умный» трамвай «Довлатов» запустили в Петербурге вслед за «Достоевским»
Петербург пока останется без новых трамваев 18. Максимальная стоимость контракта составляла 16,5 миллиарда рублей, такие данные указаны на портале ЕИС. Как стало известно, на конкурс заявилась только одна компания, однако ее документы не соответствовали установленным требованиям. Решение об отмене торгов было принято конкурсной комиссией сегодня, 17 мая. Город планировал приобрести разные типы трамваев, в их числе были односекционные, двухсекционные, трёхсекционные низкопольные транспортные средства.
Трамвай наехал на двух мужчин 22 и 42 лет и 45-летнюю женщину. Последняя получила тяжёлые травмы, её госпитализировали в Мариинскую больницу. Мужчины в состоянии средней тяжести доставили в Елизаветинскую больницу.
Авария произошла с трамваем «Довлатов». Это современный транспорт, который ввели в эксплуатацию в прошлом году. Трамвай называют «умным»: он оснащён системами безопасности, которые должны прекращать движение в случае появления на пути препятствия или пешехода.
Успешная реализация данного проекта подтверждает репутацию УКВЗ как надежного партнера и производителя высококачественной продукции. Вагоны оснащены бортовым навигационно-связным оборудованием, которое включает в себя транспортную информационную систему, систему видеорегистрации и видеонаблюдения, систему кругового обзора, систему обеспечения активной безопасности и помощи водителю, систему контроля за состоянием водителя. Более того на вагонах установлена система активной безопасности и помощи водителя Cognitive Tram Pilot на основе элементов искусственного интеллекта, которая является беспилотной системой управления. Все это свидетельствует о повышенной безопасности и комфорте как для пассажиров, так и для водителя. Новости 26.
Встревоженный муж для этого сам залез под трамвай, и там увидел разбитое стекло — вероятно, его разбила голова Елены. Он предполагает, что среди собравшейся вокруг толпы был и водитель трамвая, но точно вспомнить не может — состояние было шоковым. Поначалу он не замечал физического недомогания, но позднее врачи диагностировали у него легкую черепно-мозговую травму, ушибы левой стороны тела. У Елены осталась 22-летняя дочь, фото: Фонтанка Состояние Елены все эти дни было крайне тяжелым, улучшений не было. Денис отметил, что врачи сделали всё возможное, хотя это и не помогло. Сейчас он винит водителя в том, что тот хотя бы не нажал на гудок. Даже если трамвай летит в толпу, можно предупредить людей об опасности. А сейчас... Разработчик системы помощи водителю трамвая на основе искусственного интеллекта компания Cognitive Pilot заявил, что система помощи водителю на основе искусственного интеллекта на данном трамвае еще не была введена в эксплуатацию и не была включена.
Новости с тегом: трамваи
Единственный в мире грузовой ретро-трамвай представили в Петербурге. В комитете по градостроительству и архитектуре Санкт–Петербурга "ДП" сообщили, что новые трамвайные линии попали в генплан из концепции развития транспортной системы города и. Движение двух трамваев на севере Петербурга изменится из-за дорожных работ.
В Петербурге презентовали новый трамвай в ретростиле
Это современный ретро-трамвай, получивший название «Достоевский», выходит на городские линии Петербурга. Вагон выполнен в стиле трамвая модели ЛМ-57. Его серийное производство в Ленинграде началось в конце 50-х. До середины 80-х такие вагоны ходили по городу.
Нынешние инженеры воссоздали внешний облик — это и номерной прожектор, округлые формы кузова или вот например габариты — тоже круглые. А еще зелено-бежевая окраска. За необычный дизайн ленинградцы и прозвали его «Стилягой».
Среди первых пассажиров «Достоевского» — Дмитрий Андреевич Достоевский, правнук писателя. Так совпало, что в 70-х годах он работал водителем того самого трамвая. Этот, говорит, внешне похож на старую модель, но внутри все новое.
Федор Михайлович, уверен правнук, обязательно прокатился бы в современном вагоне.
Троллейбусы и трамваи вернулись на маршруты после ремонта Садовой улицы Троллейбусы и трамваи вернулись на маршруты после ремонта Садовой улицы 23 ноября 2023, 08:29 To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург» На Садовой улице завершили ремонт трамвайной линии общей протяженностью 3 километра. Как отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, в Петербурге действует программа комплексной модернизации электротранспорта: обновляется подвижной состав, идет реконструкция трамвайных линий.
Убит в 2008-м… Настоящий «трамвайный погром». Горожане до сих пор пеняют за это бывшему градоначальнику.
В последующие полтора десятка лет было много обещаний восстановить хотя бы частично упраздненные маршруты. Разрабатывались программы, принимались решения, издавались постановления. Но мало что менялось. Помнится, в «нулевых» планировалось закупить 180 новых вагонов. Закупили на порядок меньше.
Обещали капитально отремонтировать 250 имеющихся. Отремонтировали 34. И по сей день трамвай у нас на правах бедного родственника, которого все жалеют, время от времени подкармливают, но тем помощь и ограничивается. В новостройках «вагончики с огоньками» бегают, собирая в часы пик «аншлаги». В исторической части города не в центре!
Вместо них какие-то дикие подвозки до метро на ржавых маршрутках, — сетует в соцсетях Наталья, живущая на Гражданке — отдаленном городском районе, включающем мемориальное Пискаревское кладбище. И у Московского вокзала. А ведь какой шикарный ходил там когда-то трамвай! Теперь только вспоминать остаётся», — вторит ей пользователь Андрей. Читайте также МВД призналось, что «на земле» работать некому Почему лучшие сотрудники предпочитают СВО службе в полиции В соцсетях немало реплик подобного рода.
Есть и призывы вернуть трамваи в центр. Услышат ли их в Смольном? Займутся ли прокладкой путей?
Напомним, в минувший вторник на проспекте Обуховской Обороны столкнулись фура и трамвай. Как сообщили в «Горэлектротрансе», водитель большегруза не уступил дорогу общественному транспорту.
Подписывайтесь на то, что Вам интересно!
Новости с тегом: трамваи
В Санкт-Петербурге достаточно много мест, где современный, комфортабельный, вместительный и быстрый трамвай мог бы решить существующие там проблемы городских. За четыре года испытаний в Москве и Санкт-Петербурге робот – помощник водителя трамвая зарекомендовал себя в любых дорожных условиях, погоду и время года. Как пишет в своем телеграм-канале вице-губернатор Санкт-Петербурга Станислав Казарин, внедрение технологий ИИ в систему управления трамваями позволило на 5-10% сократить. Дизайн новых трамваев в стиле ретро для Санкт-Петербурга был продемонстрирован на Международном промышленном форуме «ИННОПРОМ-2022» в Екатеринбурге. В историческом центре Санкт-Петербурга состоялась презентация современного трамвая в ретро-стилистике модели 71-431Р «Достоевский». В Санкт-Петербурге умный трамвай, сделанный на «Уралтрансмаше», наехал на пешеходов.
Горэлектротранс : Петербургские трамваи делают первые «шаги» вместе с ИИ
Как сообщили в «Горэлектротрансе», водитель большегруза не уступил дорогу общественному транспорту. Подписывайтесь на то, что Вам интересно!
Тут сразу вспоминается легендарный перекресток на Васильевском острове: угол Среднего проспекта, 8-й и 9-й линий. На нем были когда-то 16! Востребованность трамвая там была такова, что в какой-то момент пришлось спроектировать и создать восьмиосный, длиной 30 метров трамвай с двумя силовыми и гибкими узлами сочленения. И ничего, бегал, как молодой рысак! Вот и «восьмиосный» ушел в небытие в середине 1990-х, едва успев «разбежаться». Как еще десятки вагонов с других маршрутов. Тогдашний губернатор Яковлев решил, что трамваи в Северной столице — это анахронизм и надо от них избавляться.
При том, что в Петербурге они были востребованы и пользовались популярностью больше, чем рейсовые автобусы. Да и вообще, город славился своими «уличными поездами», или, как любят у нас говорить, «электрической каретой». Ведь именно он — родина российского трамвая! К началу так называемой перестройки конца 1980-х общая протяжённость его путей составляла порядка 600 км, на линию ежедневно выходило более полутора тысяч вагонов. Избавление «по яковлевски» началось с центра города. Рельсы оперативно были убраны с самых важных для логистики жителей магистралей. В частности, с проспектов Литейного, Кирова ныне Каменноостровский , Стачек, с Университетской набережной и многих других улиц Василеостровского района, в Коломне, на улицах Тульской и Новгородской… За время губернаторства Владимира Анатольевича с 1996 по 2003 гг. А вслед за ними закрывались трамвайные парки. Особенно жалко парк им.
Смирнова, один из старейших в Европе. Открыт он был как коночный от слова конка в 1876 году. Убит в 2008-м… Настоящий «трамвайный погром». Горожане до сих пор пеняют за это бывшему градоначальнику.
Вот «Машка» один из них. Нет, на старом вагоне не получится, а вот на ЛМ-68М2 «Ретро», который внешне старичок, а внутри боевой молодец — вполне. Есть и другие модели ЛМ68М2 , но в них от «ретро» не осталось почти ничего, даже облика.
Он отправляется из того самого музея, из которого вышла ретроколонна, три раза в день. Это туристический маршрут Т1. Внешне это ЛМ-33 по прозвищу «Американка», а техническая начинка у него исключительно современная — вплоть до Wi Fi и розеток для зарядки мобильника в салоне. Не, сам салон стилизован под «старину», конечно же, вот смотрите здесь. Цвета яркие. Помните, как выглядели стиляги? Можете посмотреть в одноименном современном фильме.
Трамвай выглядел и до сих пор, собственно примерно так же.
Ничего подобного: первые в России трамваи с элементами искусственного интеллекта ходят в Петербурге по двум маршрутам уже девять месяцев. А полностью беспилотный вагон может появиться в нашем городе через три-четыре года. Соглашение об этом «Горэлектротранс» подписал на днях с компаниями-разработчиками. Сотворить такую новинку партнеры договорились на научно-техническом совете по внедрению беспилотных технологий в рельсовом транспорте, собравшем экспертов со всей страны. Там же решено было создать в Петербурге общий для России полигон для испытания трамваев с новыми техническими решениями. ФОТО пресс-службы администрации губернатора СПБ Разговоры о внедрении беспилотного подвижного состава в систему городского пассажирского транспорта идут на протяжении многих лет, а то и десятилетий. Ни одна отраслевая выставка все эти годы не обходится без того, чтобы там не были представлены такие проекты «умного» трамвая. А на крупных форумах транспортники рисуют футуристические сюжеты, увлеченно повествуя о подобных чудо-вагонах, самостоятельно перевозящих горожан. И это не абстрактные мечты: многие российские разработчики давно перешли от слов к делу.
Но движется оно у них пока слишком медленно. Совершать более решительные шаги мешает многое, прежде всего — отстающая в этом отношении законодательная база. К тому же такие интеллектуальные системы — технически очень сложный продукт. Работа над ними, как говорят математики, подобна решению уравнения со многими неизвестными. Она требует прорывных идей и абсолютно новых решений, ведь это никем не проторенный путь. Речь идет о системах, которые способны заменить водителя, не подвергая при этом риску здоровье и жизнь пассажиров. Согласитесь, задача более чем ответственная. Потому многие транспортные предприятия пока даже не помышляют об этом, используя подвижной состав, пусть и вполне современный, но с водителем в кабине. Словом, причиной тому нередко становится человеческий фактор. Но его можно частично и даже полностью исключить с помощью кибернетических систем, отвечающих за управление транспортом в режиме автопилота, уверены их конструкторы.
Трамвай сошел с рельсов у метро «Озерки», перекрыв разворот
Через некоторое время пришёл в себя. Посмотрел вокруг — её нет. Трамвай уже там остановился, я так понимаю, бегу вперед. Ее не вижу и уже понимаю, что случилось страшное. Заглядываю вниз, а она лежит под трамваем без сознания. Спасибо всем, там много кто вызывал скорую, все поняли, что произошло. Я сразу полностью залез туда, чтобы посмотреть, можно ли ее, так сказать, транспортировать, хотя бы на полметра из-под трамвая», — вспомнил Денис. Очевидцы помогли петербуржцу достать супругу из-под вагона, после чего пострадавшую передали бригаде скорой помощи. Мужчина считает, что вина на водителе всё-таки лежит, так как он мог, как минимум, подать громкий гудок и предупредить толпу пешеходов, когда понял, что тормоза отказали.
Ранее стало известно, что партию новеньких ретротрамваев «Довлатов» не допустят на линию до выяснения всех обстоятельств ДТП. Сейчас специалисты расшифровывают системы информационного обеспечения и анализируют видеозаписи. Едет, не пытаясь тормозить, трамвай. Даже без сигнала он не тянет на подкравшегося тигра. Люди не посмотрели на дорогу, они увидели зеленый и поперли. Водитель может быть виноват, сколько угодно, но последствия тяжелее для пешехода. Повернуть голову не сложно, затормозить иногда - невозможно.
Сейчас производится следующий этап ремонта — на перекрёстке Кронштадской и Корабельной улиц, где рельсы сильно изношены. Здесь работы завершатся к концу августа.
К началу так называемой перестройки конца 1980-х общая протяжённость его путей составляла порядка 600 км, на линию ежедневно выходило более полутора тысяч вагонов. Избавление «по яковлевски» началось с центра города. Рельсы оперативно были убраны с самых важных для логистики жителей магистралей. В частности, с проспектов Литейного, Кирова ныне Каменноостровский , Стачек, с Университетской набережной и многих других улиц Василеостровского района, в Коломне, на улицах Тульской и Новгородской… За время губернаторства Владимира Анатольевича с 1996 по 2003 гг. А вслед за ними закрывались трамвайные парки. Особенно жалко парк им. Смирнова, один из старейших в Европе. Открыт он был как коночный от слова конка в 1876 году. Убит в 2008-м… Настоящий «трамвайный погром». Горожане до сих пор пеняют за это бывшему градоначальнику.
В последующие полтора десятка лет было много обещаний восстановить хотя бы частично упраздненные маршруты. Разрабатывались программы, принимались решения, издавались постановления. Но мало что менялось. Помнится, в «нулевых» планировалось закупить 180 новых вагонов. Закупили на порядок меньше. Обещали капитально отремонтировать 250 имеющихся. Отремонтировали 34. И по сей день трамвай у нас на правах бедного родственника, которого все жалеют, время от времени подкармливают, но тем помощь и ограничивается. В новостройках «вагончики с огоньками» бегают, собирая в часы пик «аншлаги». В исторической части города не в центре!
Он имеет ретро дизайн, но позиционируется как умный и инновационный. По данным «Фонтанки» , трамваем управлял 45-летний машинист со стажем 16 лет. В момент происшествия он был трезвым. Санкт-Петербурга устанавливает все обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, произошедшего с участием трамвая на пересечении ул. Одоевского и ул. Наличной», — заявили в пресс-службе прокуратуры города Санкт-Петербург.
Санкт-Петербург 2023. Трамваи.
В Санкт-Петербурге на проспекте Обуховской обороны трамвай сошёл с рельсов, столкнувшись с грузовым автомобилем. Всего Петербург получит 76 новых трамваев разных моделей. Новости Санкт-Петербурга. Трамвайная сеть Санкт-Петербурга была запущена в электро-формате 29 сентября 1907 года и работала даже во время блокады.С 80-х до 2005 года она была самой бо.