Компания Nissan приняла решение продлить простой российского завода в Санкт-Петербурге. 11 октября 2022 - Новости Челябинска - Об. Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, который около года назад передали АвтоВАЗу, вновь стал собственностью подведомственного Минпромторгу Государственного автомобильного и автомоторного института «НАМИ». Напомним, завод Nissan в Санкт-Петербурге остановился 14 марта 2022 года.
Бывший завод Nissan в Петербурге полноценно заработает в 2024 году
Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, переданный в 2023 году АО «АвтоВАЗ», вернулся в собственность государства. АвтоВАЗ передал бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге — «Автозавод Санкт-Петербург» — обратно в государственную собственность. Максим Соколов заявил, что «АвтоВАЗ» возобновит производство автомобилей на площадях бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге во втором полугодии 2023 года. «Автозавод Санкт-Петербург» (бывший завод Nissan) по итогам 2023 года удвоил свои убытки — до 13,7 млрд рублей, сообщило издание со ссылкой на данные «».
Правительство примет решение о судьбе питерского завода Nissan
| Завод в подарок на прощание. Nissan объявил об уходе с российского рынка | Завод Nissan в Санкт-Петербурге открылся в 2009 году. Там производили модели Qashqai, Terrano и X-Trail. |
| "АвтоВАЗ" приобрел у НАМИ 99% долей бывшего завода Nissan в Петербурге за 1 евро | Цепочка передачи активов петербургского завода Nissan — сначала от японцев институту НАМИ, а от института «АвтоВАЗу» — завершилась. |
Автозавод Nissan в Санкт-Петербурге перешел под управление АвтоВАЗа
Бывший завод Nissan в Петербурге вернули в госсобственность Бывший завод Nissan в Петербурге вернули в госсобственность 18:23, 14. Теперь это самостоятельная единица заводская», — сказал на конференции аналитического агентства «Автостат» вице-президент по продажам и маркетингу автопроизводителя Дмитрий Костромин. По словам источников издания, смена собственника завода нужна для ухода от санкционных рисков.
Еще 30 млн пытается взыскать с завода московское ООО «Оксиджен», в картотеке арбитражных дел видно, что претензии у компании возникли по договору аж 2013 года, когда «АвтоВАЗа» в Петербурге и близко не было. Ситуация с судами показывает, что логичнее для новых собственников предприятия было бы создать чистую от долгов компанию и перевести туда активы предприятия, а со старыми долгами пусть разбираются иностранцы, сбежавшие из России. Кроме этого, не совсем ясно, зачем в названии завода обязательно должно присутствовать региональное указание. Все-таки Lada не люксовая машина, а о ее качестве по сравнению в иномарками ведутся споры. Какие репутационные плюсы или издержки получит в итоге Петербург — покажется только время.
При этом интересен и тот факт, что в конце прошлого года велись обсуждения выпуска китайских автомобилей на площадке бывшего завода Nissan. Согласно его заявлениям, переговоры в тот момент находились на финальной стадии, однако пока новостей о том, что конкретно в партнерстве с китайскими производителями будет выпускаться в Петербурге, в публичном поле найти не удалось. Впрочем, в этом случае вовсе не ясно, какое отношение Петербург будет иметь к производственной площадке. Хотя будут ли ассоциироваться машины, выпущенные на берегах Невы, с качеством и надежностью — вопрос пока открытый. Более того, если петербуржцам еще ясно, что формальный кластер автомобилестроения в городе все же был, то потенциальным потребителям из других регионов «Lada Санкт-Петербург» не даст ничего.
Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге начнет полноценную работу в следующем году. Об этом журналистам сообщил президент и генеральный директор компании Максим Соколов.
Это позволить обеспечить высокую степень локализации при сборке автомобилей. Ранее сообщалось, что до начала лета на "Автомобильном заводе АГР", который раньше принадлежал Hyundai и выпускал модели Hyundai и Kia, будет выпущено до 10 тысяч автомобилей. В конце января этого года "Автозавод Санкт-Петербург" объявил о запуске собственного нового автомобильного бренда Xcite.
Nissan в Санкт-Петербурге
Правительство примет решение о судьбе питерского завода Nissan Завод Nissan в Санкт-Петербурге - следующий в очереди на «национализацию» Редакция Питерский автозавод Nissan не работает с марта, а недавно глобальным руководством компании было объявлено, что российское предприятие может быть «заморожено» на год — до следующей весны. По словам главы Минпромторга, Дениса Мантурова, правительство займется решением этого вопроса. Мы просто много времени уделили завершению сделки с Renault, особенно последние несколько недель. Теперь последовательно продолжим работу. Имею в виду по тем компаниям, которые принимают решения по более длительному сроку остановки предприятия.
Старт продаж намечен на апрель 2024 г. По внешнему виду и техническим характеристикам новинка полностью копирует популярный среднеразмерный кроссовер Chery Tiggo 7 Pro. В 2023 г. В сообщении автозавода отмечается, что автомобиль построен на современной платформе, хорошо зарекомендовавшей себя опытом эксплуатации в России. Xcite X-Cross 7 будет оснащаться базовым для Tiggo 7 двигателем объемом 1,5 л 147 л. По словам гендиректора автозавода Ивана Миронова, на данный момент выпущена первая партия из нескольких тысяч автомобилей Xcite, идет накопление складского запаса для обеспечения старта продаж. Всего в этом году планируется продать около 25 000 таких машин, сказал журналистам губернатор Петербурга Александр Беглов.
Некоторые штампы могут достигать веса под 40 тонн! На первом, самом мощном прессе с усилием в 2400 тонн производится формообразующая операция из заготовки, после чего деталь поэтапно попадает на 3 более слабых пресса, с усилием в 1 тонну, где производится обрезка фланцовка заготовок, калибровка, гибка и пробивка отверстий. На складе могут храниться до 50. Затем детали попадают в сварочный цех, где автоматизированные роботы сварщики под контролем инженером собирают автомобиль уже в том классическом виде, к которому все привыкли. После этого идет цех окраски, где вначале кузова обезжиривают и промывают. На кузов наносится фосфатное покрытие, способствующее предотвращению коррозии, после чего слой катафорезного грунта методом электроосаждения. Затем кузов отправляется в специальную печь, где при температуре 180 градусов Цельсия, он запекается как пирожок Дальше наносят герметик на стыки и панели кузова, которые прилегают не плотно, работают как роботы, так и живые сотрудники. Помимо косметического эффекта, герметик предотвращает протечку воды внутрь кузова автомобиля. После герметика наносится антигравийное покрытие и мастика, и снова в печь, но с уже более низкой температурой в 120 градусов. Затем участок инспекции и шлифовки, где работники завода проверяют качество проведенных работ. И только после этого автомобиль попадает в окрасочный цех, где к нашему большому сожалению используются краски на водной основе, защита окружающей среды понимаешь ли Затем снова в печь, где при температуре 150 градусов лакокрасочное покрытие кузова окончательно высушивается. Еще один контроль, линия осмотра и полировки, где под чутким руководством сотрудников исправляются все дефекты. Абсолютно такая же линия по окраске бамперов, один в один как и с кузовом, только без антикоррозийного покрытия и герметиков с мастикой На заводе вышли на оптимальную стоимость и высокое качество производимых бамперов, теперь их даже отправляют на экспорт в Европу, и получается что это выгоднее, чем производить на месте. Бампера делают методом литья пластмасс под давлением в специальном цехе литья пластиковых комплектующих с помощью термопластавтомата.
Многое будет зависеть от скорости переговорного процесса и запуска новых продуктов в «АвтоВАЗе», — подчеркнул Соколов. В 2023 году с производственного конвейера спустят чуть более 100 автомобилей, хотя во время ПМЭФ-2023 Максим Соколов говорил о планах на сборку около 10 тыс. Производство автомобилей Lada перезапустили 17 июня.
Бывший завод Nissan в Петербурге вернули в госсобственность
Именно поэтому Александр Беглов посетил завод, чтобы, как говорится, на месте оценить ситуацию. По результатам переговоров было принято судьбоносное для предприятия, города и всей страны решение: бывшая производственная площадка «Ниссан» уже точно становится подразделением АвтоВАЗа. Думаю, что нынешний выход из положения самый правильный. Ведь Петербург немало вложил средств в это производство и предоставил большое количество преференций. И теперь завод вновь остается налоговым резидентом Петербурга.
Сейчас там заканчивается последняя отладка сборочной линии. Здесь тоже есть параллели с Nissan.
Не секрет, что в свое время Lada Vesta была прямым конкурентом Nissan Almera: во многом модели были копиями друг друга — по части двигателя, интерьера, формы кузова. Параллели угадывались везде. Новая версия Lada, во всяком случае, будет не хуже, считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков: Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем» «Машина уже собирается. Поштучно, в тестовом режиме эти машины в продажу не поступают. Они поступают либо во внутризаводское пользование, либо для проведения испытаний, либо разбираются обратно. Можно сказать, что идет тренинг сотрудников, тренинг сборщиков и так далее.
Товарные машины пойдут в марте. Основная ставка, конечно, делается на машины с 16-клапанными моторами: где-то в апреле, может быть, в мае.
Напомним, что после ухода японской компании Nissan обслуживанием автомобилей начинает заниматься АвтоВАЗ. Фото: gazetadaily.
Это произошло из-за нехватки импортных деталей, к которой привело нарушение логистических цепочек. Тогда же в простой ушли заводы Toyota и Hyundai. Предприятие запустить так и не удалось. В сентябре представитель автоконцерна сообщил, что завод не запустится раньше конца декабря. Но речи о создании новых автомобилей «с нуля» в ближайшей перспективе точно не пойдет: вероятнее всего, как и в случае «Москвича», мы увидим лицензионную сборку зарубежных образцов не исключено, что китайских или иранских , для которых придумают новое или воскресят забытое имя — как насчет «Волги» или «Оки»? Официальные лица комментируют ситуацию расплывчато. По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, главный акцент пока что сделан на сохранение самого завода и рабочих мест. НАМИ имеет возможность привлекать другие компании в качестве производственных партнеров, создавать совместные предприятия», — сказал вице-премьер. Фото: Nissan Что будет с сотрудниками предприятия По словам Петра Принева, представителя профсоюза работников российского завода Nissan, заявлений о сокращении штата пока не поступало. Сложно сейчас забегать вперед с прогнозами. Думаю, все пройдет достаточно корректно с учетом реальных интересов работников», — прокомментировал Принев.
Запуск производства Lada на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге
Стало известно о сделке, в результате которой российские производственные и научно-исследовательские мощности Nissan в Санкт-Петербурге и центр продаж и маркетинга в Москве переходят в собственность государства. Интерфакс: "АвтоВАЗ" закрыл сделку по приобретению 99% долей бывшего петербургского завода Nissan (ООО "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус") у подведомственного Минпромторгу ФГУП "НАМИ", которому японский концерн передал свои активы, уходя из России. "Автоваз" 17 июня перезапустил производство автомобилей на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге в партнерстве с китайским производителем. Завод компании Nissan в Петербурге возобновит производство только в следующем 2023 году. Завод Nissan в Санкт-Петербурге начал свою работу в 2009 году. На заводе выпускались три модели автомобилей Nissan — X-Trail, Qashqai и Murano. Бывший завод Nissan — ООО "Автозавод Санкт-Петербург" снова перешёл в собственность государства.
Бывший завод Nissan в Петербурге полноценно заработает в 2024 году
При этом топ-менеджер уточнил, что машины будут современными и качественными, но при этом не будут конкурировать с моделями, которые собирают в Тольятти и Ижевске. Обсудить Pxhere «Сейчас раскрывать все секреты еще немножко рано, но могу сказать и заверить всех, что эти автомобили будут современными, качественными, с высокими потребительскими достоинствами, и с высочайшими стандартами безопасности. Они будут производиться под брендом Lada. И они будут производиться в тех сегментах и тех классах автомобилей, которые не будут конкурировать с той продукцией, которую сегодня выпускает Волжский автомобильный завод», — отметил Соколов.
По предварительным данным, конвейеры на площадке будут перезапущены во второй половине 2023 года.
После этого предприятие во второй раз сменило название на «Автозавод Санкт-Петербург» и стало готовиться к выпуску автомобиля под собственным брендом. Спрос на новинку будет очень сильно зависеть от цены предложения, говорит исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Если стоимость Xcite будет ниже, чем у китайского «донора», то покупка такой машины будет иметь смысл, полагает он. Цены на Chery Tiggo 7 Pro сейчас начинаются с отметки 2,57 млн руб. Похожий пример был с выпуском автомобилей Datsun на базе Lada Kalina, вспоминает Удалов. Однако, пока цены на этот автомобиль не снизили, продажи шли не очень, и в итоге проект все равно закрылся. В истории с Xcite можно представить автомобиль как более качественный по сравнению с китайским оригиналом.
Завод компании, расположенный в Санкт-Петербурге, может перейти в собственность России. Все подробности. Министр промышленности и торговли Денис Мантуров сказал, что судьба завода Nissan в Санкт-Петербурге, производство на котором остановлено до марта 2023 года, может решиться уже в конце нынешней весны. Стало известно, что Nissan может уйти из России в 2022 году В ближайшее время состоятся переговоры, на которых будет обсуждаться судьба иностранных автомобильных компаний.
Первыми моделями были седан Nissan Teana и кроссовер X-Trail, но сборку Теаны здесь свернули еще год назад. Нынешняя производственная программа включает исключительно паркетники: это Qashqai, X-Trail, Murano и Pathfinder. Мощность завода два года назад увеличили с 50 до 100 тысяч машин в год, однако сейчас предприятие работает лишь на треть возможностей: в 2015 году с конвейера сошли 34 тысячи автомобилей.
Запуск производства Lada на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге
Достойная зп , выше средней по спб , да работа на конвеере это не по клавиатуре клацать в офисе , но и сказать что условия и работа именно в этой компании это какой-то рабский труд конечно же нет. Мое мнение , за 10 лет работы на разных работодателей это пока лучшее место работы.
Подписывайтесь на наши новостные рассылки , а также на каналы Telegram , Vkontakte , Дзен чтобы первым быть в курсе главных новостей Retail. Добавьте "Retail. На данный момент компания ведет переговоры с поставщиками машинокомплектов, договоренности с которыми планируется достигнуть в январе—феврале будущего года, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на президента компании Максима Соколова.
Но речи о создании новых автомобилей «с нуля» в ближайшей перспективе точно не пойдет: вероятнее всего, как и в случае «Москвича», мы увидим лицензионную сборку зарубежных образцов не исключено, что китайских или иранских , для которых придумают новое или воскресят забытое имя — как насчет «Волги» или «Оки»? Официальные лица комментируют ситуацию расплывчато.
По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, главный акцент пока что сделан на сохранение самого завода и рабочих мест. НАМИ имеет возможность привлекать другие компании в качестве производственных партнеров, создавать совместные предприятия», — сказал вице-премьер. Фото: Nissan Что будет с сотрудниками предприятия По словам Петра Принева, представителя профсоюза работников российского завода Nissan, заявлений о сокращении штата пока не поступало. Сложно сейчас забегать вперед с прогнозами. Думаю, все пройдет достаточно корректно с учетом реальных интересов работников», — прокомментировал Принев. В официальном сообщении пресс-службы Nissan сказано, что «все работники компании получат гарантии защиты их прав на период 12 месяцев», но даже в случае увольнения ситуация с работой в Ленинградской области выглядит благоприятной, хотя и не идеальной. Правда, размер заработной платы на большинстве открытых вакансий может быть ниже чем сейчас у работников на предприятии».
Можно сказать, что в глобальных масштабах наш рынок не имеет значения, а вот расходы на поддержание простаивающего предприятия компании нести ни к чему. При этом сумма, за которую новые владельцы выкупают активы компании, не разглашается — возможно, речь идет так называемой продаже «за рубль», как и в случае Renault.
Автозавод подал заявку 11 января текущего года. Товарный знак оформлен в виде состоящей из двух частей буквы Х, которая вписана в овал.
В Петербурге дали старт производству на бывшем заводе Nissan
Тем более что у АвтоВАЗа и бывшего завода «Ниссан» выстроены очень похожие наработки с точки зрения технологических и логистических цепочек. В декабре "Автоваз" объявил о начале реализации проекта выпуска автомобилей на мощностях бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге. автозавода Nissan в Петербурге.