военные корабли, морское оружие | ГлавПалуба. Министерство обороны Британии сообщило о создании в составе Военно-морского флота России «нового военно-морского округа в Азовском море со штабом в Мариуполе». По данным британской разведки, новое военно-морское объединение создано 1 июля. Главком ВМФ РФ: корабли с «Томагавками» угрожают нацбезопасности России. Укрепление ВМФ России продолжилось уже в первом месяце 2024 года: так, в конце января Кольская флотилия Северного флота получила дизель-электрическую подводную лодку проекта 677 «Кронштадт», вооруженную ракетными комплексами «Калибр». “ВМФ России унижен государством, не имеющим собственного военно-морского флота”, – пишет британское аналитическое издание Navy Lookout.
Российский флот в 2023 году примет в 3 раза больше кораблей, чем обычно
- Форма поиска
- Кораблестроение в 2022 году: итоги и планы
- ВМФ РОССИИ
- Современное вооружение, новые дивизии и цели. Какие изменения ждут военную сферу в 2023 году
Обновление военно-морского флота России с 2014 по 2023 год
Военно-морские флоты Российской Федерации. Военные новости. Укрепление ВМФ России продолжилось уже в первом месяце 2024 года: так, в конце января Кольская флотилия Северного флота получила дизель-электрическую подводную лодку проекта 677 «Кронштадт», вооруженную ракетными комплексами «Калибр». заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов на церемонии поднятия флага на субмарине. ВМФ РФ состав флота. Классификация кораблей ВМФ США. Военно-морской флот России получил новый атомный подводный крейсер, а также два корабля: противоминной обороны и малый ракетный.
Миф о непобедимости почти разрушен. Что осталось от Черноморского флота России?
Из больших надводных кораблей, если говорить о новых фрегатах проекта 22 350 типа «Адмирал Горшков», напоминает Ищенко, пока построено лишь три фрегата — «Адмирал Горшков», «Адмирал флота Касатонов» и «Адмирал Головко», остальные находятся в стадии строительства. Потребности флота в крупных, в том числе авианесущих кораблях ограничены не геополитическими интересами страны, а ее производственными и экономическими возможностями, объясняет Владимир Гундаров в разговоре с ИА Регнум. Здесь, по его мнению, играют роль и отсутствие подходящих для этой цели верфей и необходимой промышленной кооперации, и высокая цена, и необходимость дополнительных немалых вложений в развитие флота в целом. Не все настолько ладно и с импортозамещением, полагают эксперты. С одной стороны, произошел определенный сдвиг в положительную сторону по турбостроению, по двигателям, по крупным агрегатам, отмечает Гундаров.
С другой, есть вопросы по зависимости от ряда других компонентов, в частности, по механике и химии, говорит в беседе с ИА Регнум военный эксперт, капитан третьего ранга запаса Максим Климов. Кроме того, количество импортозамещенных деталей не должно влиять на их качество, к чему пока тоже есть претензии. Тем не менее прогресс в этой области за время после начала СВО есть, и санкции со стороны западных стран действительно уже не представляют такой опасности, как это было в 2022 году.
Первый подъем флага на новом корабле сразу после включения его в состав флота — это всегда торжество. Но на борту корвета, который носит имя «Меркурий», эта клятва налагает особые обязательства, ведь именно ей были верны все до одного русские моряки на борту небольшого брига «Меркурий», который в 1829 году вступил на Черном море в неравный бой с двумя турецкими линкорами. Офицеры «Меркурия» даже договорились, что последний, кто останется в живых, подорвет корабль. Но пистолет на бочке с порохом так и не понадобился. Канониры брига метким огнем фактически уничтожили мачты и такелаж турков, они потеряли ход. А небольшой российский бриг, получив больше 200 попаданий, гордо ушел непобежденным. Тогда император Николай I издал указ о том, что в российском флоте всегда должен быть корабль с названием «Меркурий» или «Память Меркурия», только этим кораблям и линкору «Азов» полагался Георгиевский гвардейский флаг ВМФ.
Практика показала, что у ВМФ РФ банально не хватает ресурсов, чтобы обеспечить подобную операцию в течение длительного времени. Для сравнения: американцы по ротации заменили свой атомный авианосец «Гарри Трумэн» на аналогичный ему «Рональд Рейган». В Средиземное море недавно зашел новейший британский авианосец «Принц Уэльский» под предлогом участия в учениях, а на самом деле для замены французского или итальянского авианесущего корабля. У России же наблюдается острый дефицит крупных надводных кораблей. Нахваливаемые «москиты» для выполнения подобной реальной боевой задачи никак не подходят. Вот и приходится забыть и про десант под Одессой, и про то, чтобы неопределенно долгое время сдерживать АУС блока НАТО в Восточном Средиземноморье, и планово возвращать корабли обратно на базы. Какие мы можем сделать из всего вышесказанного выводы, учитывая обновленную Морскую доктрину? Практика показала несостоятельность искусственно навязываемой России концепции «великой континентальной державы», которой океанский флот якобы не нужен, а достаточно РПКСН для «ядерного сдерживания» и прибрежного «москитного» флота. ВМФ РФ остро нужны новые боевые корабли 1-го и 2-го ранга. Для ускорения все же было бы целесообразно заказать серию из двух десятков корветов ПЛО в КНР, самим сосредоточившись на строительстве фрегатов проектов 22350 и 22350М.
По данным британской разведки, новое военно-морское объединение создано 1 июля. Официального подтверждения этой информации со стороны российского военного ведомства пока нет. Однако, по мнению экспертов, британцы не далеки от истины. Архивный кадр. С тех пор это море стало для России внутренним.
Российский флот будет откалиброван по полной
Сбалансированность флота как раз определяет наличие кораблей различного класса в составе ВМФ. В 2023 году состав Военно-морского флота (ВМФ) РФ пополнят новые корабли. Генеральный директор «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Алексей Рахманов заявил, что в состав Военно-морского флота (ВМФ) России скоро войдут фрегат «Адмирал Головко» и корвет «Резкий», сообщает РИА Новости. Военно-морской флот (ВМФ) — один из трёх видов вооружённых сил России, предназначенный преимущественно для ведения боевых действий на море в целях обеспечения обороны и безопасности Российской Федерации [источник не указан 67 дней].
Современное вооружение, новые дивизии и цели. Какие изменения ждут военную сферу в 2023 году
Процесс раскалывания льда сопровождался постоянным громким треском, поэтому капитан судна отдавал приказы при помощи примитивного мегафона. После появления первых пароходов конструкторы начали задумываться и о паровых ледоколах. Первоначально пароходы двигались при помощи гребных колёс, поэтому лёд приходилось раскалывать не только перед носом судна, но и перед его колёсами. У него был усилен нос, а на палубе установлена машина, поднимавшая и бросавшая на лёд гири. Ледоколы такого типа существовали небольшой период времени до появления современных. Россия « Святогор » часто называют первым русским ледоколом, хотя это не совсем верно. Сначала был построен « Ермак » первый в мире арктический ледокол , проект которого был предложен лично вице-адмиралом Макаровым. А «Святогор» стал по факту усовершенствованной версией «Ермака»: более мощный, более крупный, более скоростной до 16 узлов. Впрочем, «Ермака» в любом случае нет на свете уже более полувека: он был порезан на иголки в 1960-е годы. Так что «Святогор», он же «Красин», остался единственным «живым» свидетелем ранней зари ледокольной истории России. За годы, прошедшие с момента его спуска на воду в британском Ньюкасле да, пришлось заказывать за рубежом!
Мало того, Россия единственная в мире владеет атомным ледокольным флотом. Дизель-электрические крушители льдов есть ещё у ряда государств, имеющих интересы в высоких широтах. Но вот гражданские атомоходы — это чисто русская фишка. Причём число наших атомных ледоколов в последние годы выросло, увеличилась их мощность, а в перспективе в строй должен войти ещё и сверхледокол, равного которому не знала история. Но давайте обрисуем ситуацию с современным атомным ледокольным флотом чуть более подробно. На сегодня в составе «Атомфлота» есть шесть атомоходов разных лет постройки, разной мощности и трёх разных проектов. Удобно их разбивать по парам, как раз получится по два судна каждого проекта. Построены они оба были на самом излете существования Советского Союза по проекту 10580. Её монтаж проходил в Ленинграде на Балтийском заводе, куда корпуса последовательно отбуксировали из Финляндии.
По мнению экспертов, ввод в строй данных платформ вызван необходимостью противостоять военной активности США в Заполярье. В Оманском заливе страны отработают освобождение захваченного пиратами судна, выполнят стрельбы по воздушным и надводным целям, а также покажут навыки маневрирования. В учениях приняли участие более 20 кораблей, судов обеспечения и боевых катеров ВМФ трёх стран. Со стороны России задействованы корабли Тихоокеанского флота: крейсер «Варяг» и фрегат «Маршал Шапошников». Видео предоставлено Минобороны РФ.
В соответствии с документом атомный ледокол серии 22220 будет использоваться для обеспечения судоходства в интересах «Норникеля» в акватории Северного морского пути на срок до конца 2041 г. Фото: Вместе.
Глава государства добавил, что новые судна обладают современными системами навигации, связи и гидроакустики, оснащены высокоточным оружием и роботизированными комплексами. Ранее «Вести Ямал» сообщали, что в ходе форума «Арктика: настоящее и будущее» в Санкт-Петербурге «Атомфлот» и «Норникель» заключили долгосрочный договор на оказание ледокольных услуг. В соответствии с документом атомный ледокол серии 22220 будет использоваться для обеспечения судоходства в интересах «Норникеля» в акватории Северного морского пути на срок до конца 2041 г.
Обновление военно-морского флота России с 2014 по 2023 год (часть 1 — надводные силы)
Значительно наращены средства защиты главной базы ЧФ в Севастополе от атак морских и воздушных беспилотных аппаратов, а во взаимодействии с Воздушно-космическими силами увеличена зона радиолокационного контроля по их обнаружению. ВМФ России принял от промышленности стометровый корвет «Меркурий», ставший пятым кораблем проекта 20380 построенным на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге. Ведется строительство еще трех корпусов на Амурском судостроительном заводе. Параллельно, «Северная верфь» завершает строительство своего последнего корвета проекта 20380 — «Строгого», а также «Проворного» улучшенного проекта 20385 головной корвет «Гремящий» уже передан ВМФ и «Дерзкого» нового проекта 20386 отличающегося увеличенным с 2 до 3,4 тыс.
Затем служил на Балтике, стал начальником Кронштадтского гарнизона. В 2011 году назначен командиром Новороссийской военно-морской базы. А в 2016-2021 годах - командующий Каспийской флотилией.
Вице-адмирал Сергей Пинчук. И вот теперь - его командующий. После начала СВО попал под санкции Евросоюза и еще 6 стран. В 1990 году окончил Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола. Нес службу на атомных подлодках Северного флота. С 2003-го по 2006-й был командиром гвардейской атомной подлодки «Гепард», которая получила звание лучшего корабля Северного флота.
Речь преимущественно идет об освоенных промышленностью кораблях, строительство которых не представляет большой сложности, говорит в беседе с ИА Регнум военный аналитик, капитан первого ранга запаса Сергей Ищенко. Достаточно хорошо обстоят дела и в сфере строительства подводных лодок, добавляет Ищенко. Дьявол, как всегда, кроется в деталях.
Речь в прогнозах на 2024 год идет о сравнительно небольших кораблях небольшого водоизмещения, комментирует Сергей Ищенко. А кораблей океанской зоны нам просто не хватает, и мы их строим в час по чайной ложке », — отмечает эксперт. Из больших надводных кораблей, если говорить о новых фрегатах проекта 22 350 типа «Адмирал Горшков», напоминает Ищенко, пока построено лишь три фрегата — «Адмирал Горшков», «Адмирал флота Касатонов» и «Адмирал Головко», остальные находятся в стадии строительства.
Потребности флота в крупных, в том числе авианесущих кораблях ограничены не геополитическими интересами страны, а ее производственными и экономическими возможностями, объясняет Владимир Гундаров в разговоре с ИА Регнум. Здесь, по его мнению, играют роль и отсутствие подходящих для этой цели верфей и необходимой промышленной кооперации, и высокая цена, и необходимость дополнительных немалых вложений в развитие флота в целом. Не все настолько ладно и с импортозамещением, полагают эксперты.
Впрочем, «Ермака» в любом случае нет на свете уже более полувека: он был порезан на иголки в 1960-е годы. Так что «Святогор», он же «Красин», остался единственным «живым» свидетелем ранней зари ледокольной истории России. За годы, прошедшие с момента его спуска на воду в британском Ньюкасле да, пришлось заказывать за рубежом! Мало того, Россия единственная в мире владеет атомным ледокольным флотом. Дизель-электрические крушители льдов есть ещё у ряда государств, имеющих интересы в высоких широтах. Но вот гражданские атомоходы — это чисто русская фишка. Причём число наших атомных ледоколов в последние годы выросло, увеличилась их мощность, а в перспективе в строй должен войти ещё и сверхледокол, равного которому не знала история. Но давайте обрисуем ситуацию с современным атомным ледокольным флотом чуть более подробно. На сегодня в составе «Атомфлота» есть шесть атомоходов разных лет постройки, разной мощности и трёх разных проектов. Удобно их разбивать по парам, как раз получится по два судна каждого проекта.
Построены они оба были на самом излете существования Советского Союза по проекту 10580. Её монтаж проходил в Ленинграде на Балтийском заводе, куда корпуса последовательно отбуксировали из Финляндии. Ледоколы получились своеобразного формата: они мелкосидящие, с осадкой всего 8,1 м, поскольку предназначены для работы не в открытом море, а в устьях великих сибирских рек. При этом обладают внушительной мощностью в 35,5 МВт. Для сравнения — самый могучий в мире дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин», введённый в строй в 2020 году, может похвастаться мощностью в 25 МВт. Первым представителем проекта стала «Арктика», спущенная на воду ещё в 1972 году. Если вам попадались в интернете красочные фотографии идущего сквозь льды судна с нарисованной на носу акульей пастью, то знайте: это и есть «Ямал». Ледокол развивает скорость до 21 узла на чистой воде и способен преодолевать льды толщиной в 2,8 м. Его собрат « 50 лет Победы », сданный корабелами Балтийского завода в 2007 году, был построен по модернизированному проекту, поэтому отличается особой ложкообразной формой носа. Он оказался шестым и последним в серии.
«Секретный» флот России в XXI веке
ВМФ РФ начал плановый вывод кораблей Северного флота из Средиземного моря обратно на базу в Североморске. Ушли ракетный крейсер «Маршал Устинов», большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков», а также средний морской танкер «Вязьма». Задачи Новости Структура Объединения флота Руководство Вооружение История Фото/Видео Контакты. Военно-Морской Флот (ВМФ) предназначен для вооруженной защиты интересов России, ведения боевых действий на морских и океанских театрах войны.
Авианосцы, фрегаты дальней морской авиации, подлодки пятого поколения: каким будет флот РФ
В 2023 году состав Военно-морского флота (ВМФ) РФ пополнят новые корабли. ВМФ РФ состав флота. Классификация кораблей ВМФ США. Военно-морской флот (ВМФ) — один из трёх видов вооружённых сил Российской Федерации, предназначенный для ведения боевых действий на море в целях обеспечения обороны и безопасности Российской Федерации. Последние новости.
Российский флот будет откалиброван по полной
Сегодня, 26 апреля, в России состоялась историко-просветительская акция «Диктант Победы». Традиционно парк «Патриот» стал одной из 26 тысяч площадок, где проводилась акция.
В 2017 году вместе с другими кораблями он завершил боевое патрулирование протяжённостью 35 тысяч морских миль. Её ближайший "родственник" — АПЛ "Казань" — считается одним из самых современных кораблей на флоте. Основным оружием этих подлодок считается комплекс "Оникс" — на борту "Казани" может находиться 32 такие ракеты или "Калибр-ПЛ" с боекомплектом в 40 ракет. Опционально подлодки 885 можно дооснастить гиперзвуковыми ракетами "Циркон".
Главные по "цирконам" Корабль "Пётр Великий". Его построили ещё в 1987 году, однако на флоте уникальный корабль прослужил всего 10 лет. В 2013 году его включили в программу "боевого переоснащения перспективными видами вооружения", и уникальный тяжёлый крейсер, сравнимый по боевым возможностям с небольшим флотом, простоял в доках почти столько же, сколько служил на флоте. После ввода в строй "Адмирал Нахимов" станет самым мощным ударным кораблём в мире — с ним, по мнению большинства зарубежных аналитиков, не смогут сравниться ни эсминцы типа "Арли Бёрк", ни атомные крейсеры "Тикондерога" ВМС США.
Среди кораблей, которые должны быть приняты флотом до конца 2023 года числятся фрегат «Адмирал Головко», ракетная подводная лодка стратегического назначения «Император Александр III» и атомный подводный крейсер «Красноярск». Получается, что в 2023 году флот примет столько кораблей, сколько раньше принимал за 3 года. Сколько кораблей получает ВМФ Помимо боевых кораблей флоту требуются суда снабжения, катера и прочие плавсредства, выполняющие вспомогательные функции. И их в разы больше, чем боевых кораблей.
Всего же ВМФ России до конца 2023 года, по данным Минобороны, должен получить 36 новых кораблей, катеров и судов. Так, например, в июле 2023 года в состав Черноморского флота вошёл малый ракетный корабль «Циклон» проекта 22800 «Каракурт». Его главное вооружение — это крылатые ракеты «Калибр», но в перспективе корабли этого типа могут получить гиперзвуковые ракеты «Циркон». Малый ракетный корабль "Циклон" несёт крылатые ракеты "Калибр", но в будущем может быть вооружён гиперзвуковыми "Цирконами" Фото: vrubcovske. В последние годы ключевое пополнение обеспечивают подводные лодки.
По его словам, основой Днепровской флотилии станут отдельные подразделения, входящие в настоящий момент в состав Каспийской флотилии, а также Черноморского и Балтийского флотов. Командование ВС РФ решает вопрос с обеспечением новой флотилии десантно-штурмовыми вертолетами.
Современное состояние Черноморского Флота
Последние новости по теме ВМФ России: ВМФ России получит новые надводные корабли и подлодки. Краснознаменный Черноморский флот России: состав морской группировки, авиации и Береговых войск. Военно-морской флот (ВМФ) России — один из трех видов Вооруженных сил России, главная составляющая и основа морского потенциала страны. В состав ВМФ России входят Северный, Тихоокеанский, Балтийский и Черноморский флоты, а также Каспийская флотилия. В состав ВМФ РФ входят 13 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами, 27 атомных подводных лодок с ракетно-торпедным вооружением, 19 дизельных подводных лодок. В состав Днепровской военной флотилии вскоре войдут отдельные батальон морской пехоты и береговой ракетный дивизион.
Наши проекты
- Корабли ВМФ России
- Что еще почитать
- Какие российские корабли подверглись атаке в 2024 году и привело ли это к отставкам
- Количество военных кораблей России. Какой флот у России? (2022) - YouTube
- Читайте также:
В России появятся новейшие корабли с высокоточным оружием
Утром по субботам журналист Дмитрий Туркин будет беседовать с ветеранами, которые в разные годы внесли заметный вклад в развитие Черноморского флота и стали частью его истории. Первую серию 12.
Ранее сообщалось , что в России успешно проходит испытания новая универсальная торпеда УМТ. Ранее Путин рассказал о будущем армии в России. Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Чтобы поразить условную цель, ракете потребовалось всего четыре с половиной минуты. Он входит в состав Балтийского флота ВМФ России и считается универсальным боевым кораблём, приспособленным для любых действий на море.
Помимо противолодочного вооружения и средств радиоэлектронной борьбы он оснащён крылатыми ракетами "Уран" и торпедами "Пакет-НК". Общее количество ракет и торпед на борту составляет 16 единиц. С января 2019 года "Сообразительный" выполняет роль "встречающего": он регулярно сопровождает в нейтральных водах американские боевые эсминцы УРО с управляемым ракетным оружием типа "Арли Бёрк". Также первый корвет проекта 20380 — рекордсмен по дальности походов. В 2017 году вместе с другими кораблями он завершил боевое патрулирование протяжённостью 35 тысяч морских миль. Её ближайший "родственник" — АПЛ "Казань" — считается одним из самых современных кораблей на флоте.
Но давайте обрисуем ситуацию с современным атомным ледокольным флотом чуть более подробно. На сегодня в составе «Атомфлота» есть шесть атомоходов разных лет постройки, разной мощности и трёх разных проектов. Удобно их разбивать по парам, как раз получится по два судна каждого проекта. Построены они оба были на самом излете существования Советского Союза по проекту 10580. Её монтаж проходил в Ленинграде на Балтийском заводе, куда корпуса последовательно отбуксировали из Финляндии. Ледоколы получились своеобразного формата: они мелкосидящие, с осадкой всего 8,1 м, поскольку предназначены для работы не в открытом море, а в устьях великих сибирских рек. При этом обладают внушительной мощностью в 35,5 МВт. Для сравнения — самый могучий в мире дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин», введённый в строй в 2020 году, может похвастаться мощностью в 25 МВт. Первым представителем проекта стала «Арктика», спущенная на воду ещё в 1972 году. Если вам попадались в интернете красочные фотографии идущего сквозь льды судна с нарисованной на носу акульей пастью, то знайте: это и есть «Ямал». Ледокол развивает скорость до 21 узла на чистой воде и способен преодолевать льды толщиной в 2,8 м. Его собрат « 50 лет Победы », сданный корабелами Балтийского завода в 2007 году, был построен по модернизированному проекту, поэтому отличается особой ложкообразной формой носа. Он оказался шестым и последним в серии. Продолжения не предвидится, поскольку ставка сейчас сделана на другой проект — более мощный и более современный. На сегодня это самые мощные в мире ледоколы. Построены они Балтийским заводом по довольно интересному проекту 22220 , главной особенностью которого является двухосадочность. Особая конструкция с балластными цистернами позволяет ледоколу менять осадку и превращаться в мелкосидящее судно. Это даст возможность «Атомфлоту» в ближайшие годы вывести из эксплуатации устаревшие «Таймыр» с «Вайгачом», поскольку суда проекта 22220 смогут работать и на океанских глубинах, и в устье сибирских рек. На сегодняшний день атомоходы « Арктика » в строю с октября 2020 года и « Сибирь » в строю с января 2022 г. Ледоколы проекта 22220 способны проходить льды толщиной до 3 м.