Hyundai Solaris клуб Россия > Все о Hyundai Solaris > Новости. Перезагрузить страницу В марте продано более 2 тысяч автомобилей Solaris 2024.
Hyundai solaris drom
В январе 21 года проехал 100 тыс км за 8 лет и не пожалел что купил именно эту модель, а не другую новую иномарку в пределах 500 тыс руб в12 году. Зимой до -30 заводится на расстоянии с пульта сигналки без прогрева, очень тепло в машине, мотор работает как часы, не слышно на холостых оборотах, лошадок 123 хватает за глаза для обгона. Коробка механика переключается легко двумя пальцами, не дергается на малой скорости при повышенной передаче. Шумоизоляция в норме, просто не покупайте шумную резину зимнюю и будет тишина от шин.
Да и надёжность нового мотора после процедуры импортозамещения компонентов и китайской трансмиссии — пока вопрос открытый. Будут ли машины дешеветь в 2024 году?
Развитие «бюджетного» сегмента до 2 млн рублей должно было отрезвить производителей и дилеров. Но есть риск, что изменение ценников на «Москвич» — это единичное явление, призванное поддержать на плаву тонущий в долгах московский завод. Аналогичные скидки предлагает разве что JAC, из которого и сделали «Москвич» путём замены шильдиков. Тренд задают совсем другие марки, которые пользуются куда большей популярностью. Solaris HS сейчас предлагается с моторами 1,4 и 1,6 л, с механической и автоматической коробкой передач.
У дилеров такие машины стоят 2,11-2,51 млн рублей в зависимости от комплектации. Можно получить скидку в 500 тыс. Дополнительные издержки легко могут съесть эту скидку. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин предупреждает, что для массового снижения цен поводов нет: с 1 апреля вступают новые правила параллельного импорта, перекрывающие лазейки для дешёвой растаможки через Киргизию. Всё, что сэкономили в Киргизии, надо будет доплатить в России через повышенный утильсбор.
Внедорожные характеристики Этот седан в первую очередь предназначен для езды по городу, хотя подходит для выездов на природу. Во-первых, Солярис может похвастаться солидным дорожным просветом, обеспечивающим достаточное пространство между днищем и дорожным полотном. Во-вторых, автомобиль предлагает хорошо настроенную систему подвески, обеспечивающую баланс между комфортом и прочностью. Седан также оснащен передовыми системами контроля тяги, которые оптимизируют работу в сложных условиях бездорожья. Solaris оснащен системой переднего привода, которая обеспечивает превосходную управляемость и эффективность, что идеально подходит для городских условий.
Экстерьер седана выполнен в актуальном фирменном стиле Hyundai с горизонтальной полосой на передней решетке, интегрированными в бампер фарами, дневными ходовыми огнями, окрашенными в цвет кузова ручками дверей, электроскладывающимися зеркалами и светодиодной задней оптикой.
Автомобиль доступен в восьми цветах. Салон Hyundai Solaris порадует своим комфортом, функциональностью и качеством. Он стал более просторным. Особенно это заметно сзади, где достаточно места для комфортного расположения ног. Спинки кресел второго ряда при необходимости можно сложить, что позволит существенно увеличить объем багажника. Материалы салона приятные на ощупь, обивка сидений — исключительно тканевая.
Приборная панель и центральный дисплей объединены под одной рамкой, что создает эффект «парящего» монитора. Приборный щиток в этой вариации только цифровой, он оборудован компактным экраном. Аудиокомплекс с Bluetooth обеспечивает качественный звук и удобную связь с мобильными устройствами. Салон также оснащен кондиционером и климатической установкой, имеется подогрев сидений и зеркал. Водительское кресло можно отрегулировать с учетом индивидуальных особенностей владельца авто.
Содержание
- Hyundai Solaris › Цены и комплектации
- Народные модели Hyundai и Kia возвращаются на рынок под новым именем… Solaris.
- Стоит ли покупать Хендай Солярис отечественной сборки?
- "Автозавод АГР", выпускающий Solaris, заявил об увеличении производства
- Новости по метке «Хендай Солярис»
Хендай Солярис - цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и БУ
Ниже представлены основные технические характеристики Хендай Солярис 2024 года / Hyundai Solaris 2 в новом кузове для российского рынка. Последние новости об автомобилях Hyundai Solaris: анонсы новых и обновленных моделей авто. Подробностей о «технике» нового Hyundai Solaris для России пока нет, но каких-то глобальных перемен по этой части не ожидается.
Hyundai реализовал в июне рекордное число Солярисов
Предприятие из Санкт-Петербурга собирает автомобили по полному циклу. Оно имеет цеха штамповки, сборки, окраски и сварки. В настоящее время на заводе собирают четыре модели Solaris. Редакция рекомендует:.
Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчетам дистрибьютора ООО «Хендэ Мотор СНГ». Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя. Данный веб-сайт использует cookie-файлы Подробнее Согласен Использование cookie Настоящий Web-ресурс далее Сайт использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта.
Коробка механика переключается легко двумя пальцами, не дергается на малой скорости при повышенной передаче. Шумоизоляция в норме, просто не покупайте шумную резину зимнюю и будет тишина от шин. Аудиоподготовка была отличная, установил свою магнитолу 7020g и все стало как в кинотеатре не нарадуюсь.
За весь период менял лампочк, масло, фильтра, передние тормозные колодки, тормозной тросик на ручнике, сальник в рулевой рейке.
Она включает в себя автоматическую коробку передач и передний привод. Полноприводный HC будет стоить от 2,517 млн рублей. Всего доступно три комплектации. Самая дорогая — с полным приводом и «автоматом» — от 2,639 млн рублей до 2,817 млн рублей. Дилеры называли цены от 2,9 млн до 3,2 млн рублей. Стоимость — от 2,038 млн до 2,177 млн рублей.
Новости по теме: хендай солярис
| "Автозавод АГР", выпускающий Solaris, заявил об увеличении производства | За I квартал 2024 года завод выпустил 3 тыс. автомобилей Solaris, и к 26 апреля суммарный результат с начала запуска производства составил 5,1 тыс. автомобилей, которые являются переименованными моделями Hyundai и Kia. |
| Где собирают хёндай солярис в 2023 году - Новый Solaris | Под маркой Solaris на бывшем заводе Hyundai выпускают бюджетные седаны, хэтчбеки и кроссоверы. |
| Тест-драйвы и статьи о Hyundai Solaris | Под маркой Solaris на бывшем заводе Hyundai выпускают бюджетные седаны, хэтчбеки и кроссоверы. |
Hyundai Solaris 2024: второе поколение седана
| Новый Hyundai Solaris оказался безопаснее Lada Vesta и других конкурентов | Солярисы собирают по полному циклу со сваркой и окраской на бывшем заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Сестрорецке. |
| Итоги краш-теста Нового Hyundai Соляриса | Официальный дилер Hyundai в Москве | По данным на 26 апреля суммарный результатвыозрос до 5100 автомобилей: это Hyundai Creta, Hyundai Solaris и Kia Rio — они отныне именуются Solaris HC, Solaris HS и Solaris KR/KRX. |
| В России растет выпуск «Солярисов» Автомобильный портал 5 Колесо | Метки: Hyundai Solaris, Новости Hyundai. |
| Хендай Солярис 2024 - фото, характеристики, все минусы (отзывы владельцев), цена и комплектация. | О том, что на бывшем заводе Hyundai в 2024 году запустят производство модельного ряда Solaris, стало известно еще в начале января. |
| В России начали выпускать больше автомобилей Solaris (Hyundai Solaris, Creta, Kia Rio) | Продажа Хендай Солярис год 2013 на дром. |
Hyunda-solaris
Производство Hyundai Solaris и Kia Rio уже возобновилось в России. Снаряженная масса нового Hyundai Solaris с двигателем 1.4 составляет 1150-1182 кг в зависимости от типа коробки передач, а у версии с мотором 1.6 — 1160-1198 кг. На бывшем российском заводе Hyundai начали выпускать больше автомобилей Hyundai и Kia — об этом сообщила AGR Automotive Group, которой сейчас и принадлежит производство. Снаряженная масса нового Hyundai Solaris с двигателем 1.4 составляет 1150-1182 кг в зависимости от типа коробки передач, а у версии с мотором 1.6 — 1160-1198 кг. моделей Kia и Hyundai местного производства, ранее представленных на российском рынке.
Новости по теме: хендай солярис
Главная» Новости» Hyundai solaris 2024. Представляет собой версию Hyundai Solaris с китайской отделкой[2]. Его продажи начались весной 2024 года в комплектациях Active Plus, Comfort, Elegance и Sportline. Автотека: Hyundai Solaris – самая популярная по запросу модель среди малолитражных автомобилей в России. Южнокорейские СМИ показали свежие фото нового Hyundai Solaris. Звучит как что-то знакомое Солярисы собирают по полному циклу со сваркой и окраской на бывшем заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Сестрорецке. Звучит как что-то знакомое Солярисы собирают по полному циклу со сваркой и окраской на бывшем заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Сестрорецке.
Тест-драйвы и статьи о Hyundai Solaris
| Hyundai Solaris 2024 года: в Россию вернулся обновленный «бюджетник». Что в нем изменилось? | Снаряженная масса нового Hyundai Solaris с двигателем 1.4 составляет 1150-1182 кг в зависимости от типа коробки передач, а у версии с мотором 1.6 — 1160-1198 кг. |
| Седан HYUNDAI Solaris нового поколения 2024 года показан на свежих фотоснимках | #новости #solaris #hyundai. |
Hyundai Solaris 2024: второе поколение седана
Россияне-художники показали, как выглядит бюджетная модель Hyundai Solaris 2024 года выпуска. Обновленный Hyundai Solaris 2022 модельного года: обзор, комплектации и цены, фото автомобиля. Купить новый Хендэ Солярис (рестайлинг) у дилеров. Подробностей о «технике» нового Hyundai Solaris для России пока нет, но каких-то глобальных перемен по этой части не ожидается. узнай сколько стоит и сравни с конкурентами по цене. О том, что на бывшем заводе Hyundai в 2024 году запустят производство модельного ряда Solaris, стало известно еще в начале января.
Новый Hyundai Solaris 2023 года: почему он оказался лучшим в бюджетном сегменте?
Оно имеет цеха штамповки, сборки, окраски и сварки. В настоящее время на заводе собирают четыре модели Solaris. Редакция рекомендует:.
Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя. Данный веб-сайт использует cookie-файлы Подробнее Согласен Использование cookie Настоящий Web-ресурс далее Сайт использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.
Сальник на рулевой потек из-за повреждения защитного резинового кожуха.
Вообщем надежная машина 12 года, замены на другую пока не вижу, своя нравится. Новый солярис не хочу, так как не выпускается х с кузовом хэтчбэк с которым хорошая курсовая устойчивость на дороге, не сносит ветром и можно перевозить груз длинномер, плюс выше потолок над головой. Из недостатков модели- тонкое железо и лакокрасочное покрытие.
Если решились самостоятельно поменять масло, то стоит поискать яму или подъемник. Сверху достать масляный фильтр невозможно, придется каким-то образом залезать под машину. Замена воздушного фильтра не так проста, как кажется. После его снятия рекомендуется продуть весь впускной тракт от корпуса фильтра до цилиндров, а точнее, высосать оттуда всю грязь и пыль. Замена габаритных лампочек на Солярисе кажется сложной только на первый взгляд.
С правой фарой все достаточно просто, а вот доступ к левой осложняет блок предохранителей. Чтобы к ней подлезть без снятия бампера, требуется терпение и ловкость рук. Дабы облегчить жизнь владельцам, официальные дилеры даже продавали специальные пластиковые щипцы. Подойдет также хирургический зажим. Неважная управляемость Первые Солярисы обескураживали владельцев своей управляемостью. Но при малейших неровностях, на волнах асфальта или в колее его корма начинала жить своей жизнью — раскачиваться и вилять из стороны в сторону. Неприятный эффект был заметен даже в городе, а на трассе становилось просто страшно, особенно в поворотах. Виной всему была излишне мягкая задняя подвеска.
Причем сильнее всего виляли хвостом седаны первых лет выпуска. Особенно это чувствовалось при полной загрузке. К чести Hyundai, компания признала недоработку, недостаток начали исправлять почти сразу, имидж модели не сильно пострадал. Скорее, наоборот — высокая оперативность в устранении проблемы только увеличила популярность Соляриса. В общей сложности было сделано три ревизии подвески, прошла даже отзывная кампания. В итоге увеличился диаметр прутка у задних пружин, стали жестче амортизаторы Mando. Solaris стал послушнее и безопаснее, но до высоких европейских идеалов подвеску смогли дотянуть только на втором поколении, которое получило заднюю балку, унифицированную с Elantra и Creta, и переработанные амортизаторы. Масложор и задиры У первого Solaris было два варианта двигателей серии Gamma.
Это рядные бензиновые «четверки» с цепным ГРМ и одним фазовращателем, разного рабочего объема, но очень схожие по конструкции. У двигателей G4FC 1,6 л, 123 л. Различия только в коленвале с увеличенным ходом поршня, шатунах и поршнях. Заявленный производителем ресурс двигателей — не менее 180 000 км ресурс цепи ГРМ около 150 000 км. При этом на практике эти моторы ходят порядка 300 000 км и даже больше — Солярисы из таксопарков тому подтверждение. Что может пойти не так с такими простыми моторами? Стуки и вибрации после 100 000 км обычно связаны с нарушением зазоров клапанов и износом цепи ГРМ. Но основная проблема этих двигателей — поршневая, которая очень не любит перегревов, и не слишком надежный катализатор.
Последний из-за некачественного топлива мог выйти из строя, не проехав и 100 000 км, а его керамическая пыль, попадая в цилиндры, способствовала образованию задиров. Как следствие — характерный стук, повышенный расход масла и перспектива капремонта с гильзовкой блока. Проблем можно избежать, если лить качественное топливо и масло, а катализатор вовремя удалить или заменить. Это существенно повысит ресурс поршневой группы. Хорошо, что в отличие от Ауди и прочих Фольксвагенов эта проблема не носила массовый характер. Тем не менее при осмотре Соляриса лучше прихватить с собой эндоскоп. Состоянием катализатора тоже лучше поинтересоваться до покупки. Не все коробки хороши За все время производства первый Solaris успел примерить четыре варианта коробок.
Проблемными оказались как МКПП, так и «автоматы» — хорошо, что не все. Сочетание мотора 1,6 л и 5-ступенчатой «механики» оказалось не очень удачным. M5CF1-1 нормально уживается только с младшим двигателем 1,4 л, особенно у спокойных водителей. А вот со старшим мотором из-под гонщика век коробки недолог. Особенно если владелец не утруждал себя заменой масла. Тем более что у M5CF1-1 не очень надежные сальники, любящие пропускать масло. Требуя скорого ремонта, коробка начинает шуметь, но здесь остается вариант отделаться лишь переборкой с заменой подшипников и синхронизаторов. Если проигнорировать тревожные симптомы, то велик риск разрушения корпуса коробки, что грозит заменой всего узла.
В этом случае лучше поставить более крепкую и ресурсную 6-ступенчатую M6CF1. Обе коробки полностью взаимозаменяемы, у них одинаковые кулиса, стартер, привода и полуоси. Жаль, что «шестиступка» также склонна к течам масла. Из «автоматов», как это часто бывает, предпочтительнее старый 4-ступенчатый A4CF1, являющийся родственником агрегата Mitsubishi серии F4A42. Он был безальтернативным до рестайлинга и сочетался с мотором 1,4 л после него. Коробка туповата и неэкономична в работе, зато неприхотлива и проста в обслуживании. Разве что очень не любит работы при повышенной температуре. Потенциальный ресурс при щадящей эксплуатации и регулярной замене масла — 200 000 км и даже больше.
Новости по теме: Hyundai Solaris
Характеристики этих автомобилей аналогичны параметрам Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и Kia Rio X-Line, которые выпускались на предприятии до ухода Hyundai из России. Компания Hyundai пока полностью не раскрывала внешний вид обновлённого Solaris, однако энтузиастам удалось сфотографировать автомобиль на улицах Южной Кореи. Возвращение Hyundai Solaris и ко Техника, Авто, Новости, Hyundai Solaris, Kia Rio, Длиннопост. О перезапуске сборки моделей Hyundai Solaris и Kia Rio на заводе "Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус" (ХММР) стало известно в январе этого года. Обновленный Hyundai Solaris 2022 модельного года: обзор, комплектации и цены, фото автомобиля. Купить новый Хендэ Солярис (рестайлинг) у дилеров.
Рассчитать стоимость Хендай Солярис
- Hyundai Solaris 2022: цены, купить обновленный Солярис, рестайлинг, комплектации
- В России начали выпускать больше автомобилей Solaris (Hyundai Solaris, Creta, Kia Rio)
- Hyundai solaris drom
- Комплектации и цены
- Стоимость моделей нового автобренда Solaris будет стартовать от 1,6 млн рублей
Новости по теме: Hyundai Solaris
Рекомендованная розничная цена на Solaris HS аналог Hyundai Solaris в базовой комплектации с «механикой» — 2,01 млн рублей. Всего у машины пять комплектаций, в самой дорогой, с мотором мощностью 123 л. Дилеры сообщали , что цена машины — от 1,9 млн до 2,3 млн рублей. Solaris HC аналог Hyundai Creta в базовой комплектации стоит 2,499 млн рублей. Она включает в себя автоматическую коробку передач и передний привод.
Полноприводный HC будет стоить от 2,517 млн рублей.
НЕТ 0 Я купил в 12 году в салоне новый Солярис 1. В январе 21 года проехал 100 тыс км за 8 лет и не пожалел что купил именно эту модель, а не другую новую иномарку в пределах 500 тыс руб в12 году. Зимой до -30 заводится на расстоянии с пульта сигналки без прогрева, очень тепло в машине, мотор работает как часы, не слышно на холостых оборотах, лошадок 123 хватает за глаза для обгона. Коробка механика переключается легко двумя пальцами, не дергается на малой скорости при повышенной передаче.
Производитель предоставляет гарантию на свои модели: три года или 100 тысяч километров пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Как сообщал сам производитель, после ухода зарубежного автоконцерна с отечественного рынка на заводе оставалось около 70 тысяч машинокомплектов, из которых уже в марте было выпущено три тысячи новых авто. Примечательно, что за две недели первого весеннего месяца почти все они были распроданы. Раскрыта китайская хитрость, которая пугает российский авторынок 10 апреля, 03:30 Машинокомплекты, возможно, перешли новому владельцу по наследству. Или это была согласованная с головным офисом Hyundai передача, не подлежащая санкционным ограничениям, отмечает доцент Московского Политеха Анатолий Фиронов.
При этом для мультбрендовой дилерской сети с более чем 25-летней историей присутствия на рынке организовать ажиотажный спрос довольно просто. Возможно, как предполагает Фиронов, поначалу ценовое предложение будет сильно завышенным. Прежде всего на модели с интересными комплектациями и популярной цветовой гаммой, с пакетом сервисного сопровождения в гарантийный и постгарантийный период. Поскольку максимальная производственная мощность площадки в Санкт-Петербурге - 220 тысяч автомобилей в год, задача будет состоять в том, чтобы локализовать производство и расширить модельный ряд.
Не все коробки хороши За все время производства первый Solaris успел примерить четыре варианта коробок. Проблемными оказались как МКПП, так и «автоматы» — хорошо, что не все. Сочетание мотора 1,6 л и 5-ступенчатой «механики» оказалось не очень удачным. M5CF1-1 нормально уживается только с младшим двигателем 1,4 л, особенно у спокойных водителей. А вот со старшим мотором из-под гонщика век коробки недолог. Особенно если владелец не утруждал себя заменой масла. Тем более что у M5CF1-1 не очень надежные сальники, любящие пропускать масло. Требуя скорого ремонта, коробка начинает шуметь, но здесь остается вариант отделаться лишь переборкой с заменой подшипников и синхронизаторов. Если проигнорировать тревожные симптомы, то велик риск разрушения корпуса коробки, что грозит заменой всего узла. В этом случае лучше поставить более крепкую и ресурсную 6-ступенчатую M6CF1. Обе коробки полностью взаимозаменяемы, у них одинаковые кулиса, стартер, привода и полуоси. Жаль, что «шестиступка» также склонна к течам масла. Из «автоматов», как это часто бывает, предпочтительнее старый 4-ступенчатый A4CF1, являющийся родственником агрегата Mitsubishi серии F4A42. Он был безальтернативным до рестайлинга и сочетался с мотором 1,4 л после него. Коробка туповата и неэкономична в работе, зато неприхотлива и проста в обслуживании. Разве что очень не любит работы при повышенной температуре. Потенциальный ресурс при щадящей эксплуатации и регулярной замене масла — 200 000 км и даже больше. После — промежуточный ремонт, обычно заключающийся в замене поршней, колец, сальников, части соленоидов, чистке гидроблока — и можно проехать еще столько же. Solaris с 6-ступенчатым «автоматом» динамичнее и экономичнее, но сама коробка A6GF1 более капризна и требовательна к обслуживанию. Обратная сторона улучшенной динамики — более интенсивный износ накладок блокировки гидротрансформатора и повышенная рабочая температура. Если не менять масло хотя бы раз в 40 000 км, то к 150 000 пробега могут начаться проблемы с загрязнением гидроблока и выходом из строя соленоидов. Чтобы «шестиступка» дотянула до 200 000 км, нужно почаще менять масло, а не смотреть в мануал, где сказано, что оно залито на весь срок службы, составляющий 180 000 километров. Также стоит озаботиться установкой внешнего радиатора и внешнего маслофильтра. Покупать предпочтительнее более поздние варианты A6GF1, потому что трансмиссия постоянно дорабатывалась. Несмотря на ряд недоработок и минусов, первый Solaris определенно удался. Бестселлерами просто так не становятся. У многих владельцев от бюджетного «корейца» осталось самое положительное впечатление. А за что ругать машину, если на пробеге в 100 000—120 000 км менялись только расходники и изредка то, чему и так пришел срок — вроде сайлент-блоков рычагов передней подвески? Если все озвученные недостатки всплыли разом, значит вам просто повезло купить автомобиль бывшего «чайника», игнорировавшего ТО, или экс-такси. Солярисов в продаже много — около 8000 предложений на Дроме плюс еще столько же вариантов приходится на родственный Kia Rio. Проблема в том, что сложно найти автомобиль без серьезных ДТП и коммерческого прошлого. Дорестайлинг и рестайлинг делят рынок примерно поровну в обоих случаях. Они же, по утверждению специалистов рынка трейд-ин, пользуются и большим спросом. Зато среди хэтчбеков куда меньше риск нарваться на бывшее такси. Вторая по популярности модификация — этот же двигатель в паре с «механикой». Kia Rio — соплаформенная Солярису модель, пользующаяся не меньшей популярностью Разброс цен и состояние автомобилей поражает воображение. Низ рынка — 250 000 рублей за машину со следами ДТП, юридическими проблемами и работавшую в такси, что и не скрывают. Ухоженный рестайлинговый Solaris или Rio с 6-ступенчатым «автоматом» будут стоить не менее полумиллиона рублей. Цены на Солярисы последних лет выпуска 2016—2017 доходят до 800 000 рублей. Для справки — рестайлинговый седан 2020 года выпуска по прайс-листу стоит минимум 765 000 рублей. Ценники на Rio X-line и того выше. Самые свежие образцы первого поколения стоят под 900 000. Новый хэтчбек дороже всего на 9000, а машина 2019 года стоит от 889 900 рублей. Hyundai Coupe модельного ряда 05-06 годов Компания основана в 1967 году Чон Чжу-ёном. В 1968 году начал работу первый завод по сборке автомобилей в Ульсане, начавший производство автомобилей Ford Cortina. В конце 1960-х и начале 1970-х годов компания занималась выпуском нескольких легковых и одной грузовой модели американского концерна Ford. Транспорт на водородных топливных элементах Hyundai к концу 2006 года произвёл 10 автомобилей и автобусов на водородных топливных элементах. Летом 2006 года во время Кубка мира по футболу гибридный автобус на водородных топливных элементах Hyundai перевозил туристов от аэропорта Тегель до Олимпийского стадиона в Берлине. Мощность топливных элементов 160 кВт. Дальность пробега на одной заправке 300 км. В 2007 году начались испытания 14 автомобилей Hyundai-Kia. Девять автомобилей на топливных элементах были изготовлены в 2007 году, ещё 20 — в 2008 году. Hyundai Solaris I седан Тем не менее, независимые краш-тесты проходили аналогичные автомобили, представленные на других рынках под другими названиями: Hyundai Solaris I, рестайлинг Название и произношение Автобусное отделение Hyundai Motor с 1967 года выпускает разнообразную гамму автобусов от особо малого класса до большого.