Главная» Новости» В каком году появился снегокат чук и гек. Чук И Гек Снегокат – покупайте на OZON по выгодным ценам!
Снегокат чук и гек история создания
- Снегокат, который едет сам: необычный тест «За рулем»
- К вам едет снегомотокат!
- К вам едет снегомотокат!
- Снегокат чук и гек история создания
- Как в СССР снегокат «Чук и Гек» превратили в снегоход
- К вам едет снегомотокат!
Снегокат «Чук и Гек». В 80-х годах в детских магазинах СССР стали появляться альтернативные
Говорят, его прародителем был советский снегокат «Чук и Гек» с дюралевыми деталями. Снегокаты «Чук и Гек» эффектно выглядели благодаря своей конструкции — велосипедный руль, тормоза, полозья из металла одно подвижное спереди. Чук И Гек Снегокат – покупайте на OZON по выгодным ценам!
Снегокат «Чук и Гек». В 80-х годах в детских магазинах СССР стали появляться альтернативные
Промежуточный валик нужен для изменения направления вращения. Валики несут на себе и звездочки цепной передачи первого и второго звеньев трансмиссии. Первое звено — от ведущей звездочки двигателя к звездочке промежуточного валика; передача осуществляется укороченной велосипедной цепью. Второе — от звездочки ведущего валика на звездочку заднего барабана гусеницы; здесь также применена укороченная цепь от велосипеда. Мотонарты «Чук к Гек» — оригинальная модернизация промышленного снегоката. Сам движитель состоит из двух барабанов с проточенными под клиновидные ремни канавками. Один из них установлен на задней оси, другой — на передней. Последняя, будучи валом передней подвески, натяжная. Переброшенные через барабаны клиновидные ремни образуют «ленту»-движитель. Оба барабана с осями установлены на поворотных рычагах и вместе с опорными катками заключены в П-образный кожух.
В его передней части находятся ушки для установки натяжных болтов и прорезь под ось переднего барабана. П-образный кожух с барабанами с помощью рычага подъема может перемещаться вверх, фиксируясь между лыжами снегоката — для обеспечения свободного скольжения на лыжах при спуске с уклонов. Рычаг подъема расположен на передней подвеске, соединен пальцем с рычагом правой стороны подвески и имеет прорезь-фиксатор. Движитель-гусеница наиболее слоенный и трудоемкий узел. Ее основа барабаны с канавками и ремни. Для последних использованы семь клиновых ремней размером 12X12X1120 — 1160 мм. Но при этом придется соответственно изменить конфигурацию канавок на обоих барабанах.
Жалко только — тяжелый был, как слон. Кто на последнем фото, нам неизвестно.
Если вдруг знаете этого веселого человека, напишите нам пожалуйста.
Но как только склон кончится — санки, проскользив еще немного по инерции, остановятся: по ровному месту на них не уедешь. Дальше по старой пословице: любишь кататься — люби и саночки возить! За веревочку — и в горку. Но что это? Вдали показался «Чук и Гек», который, скатившись вниз, с той же скоростью продолжает мчаться по ровному снежному полю.
Вот сидящий на нем подросток круто разворачивает снегокат, и на удивление окружающим за его спиной открываются навешенные на раму моторчик и гусеница. Это уже снегоход. А построил его москвич Ю. Предусмотрена и возможность буксировки за ними лыжника. Снегоход оборудован электрофарой, задними фонарями, служащими одновременно указателями поворота. Бензобак, расположенный за полумягкой спинкой сиденья, вмещает запас горючего на 4 ч работы двигателя.
Конструктивно установка состоит из кожуха двигателя с подмоторной рамой и гусеничной приставки — движителя. Первый узел крепится к заднему обрезу корпуса санок. Он служит базой не только двигателю, но и промежуточному и ведущему валикам трансмиссии, связанным шестернями, припаянными к фланцам валиков. Промежуточный валик нужен для изменения направления вращения. Валики несут на себе и звездочки цепной передачи первого и второго звеньев трансмиссии. Первое звено — от ведущей звездочки двигателя к звездочке промежуточного валика; передача осуществляется укороченной велосипедной цепью.
Зато с помощью добытых разными правдами и неправдами запчастей наши люди создавали мини-снегоходы из детских снегокатов. Просто потому, что могли! В начале 80-х в СССР в виде набора для самостоятельной установки на велосипед продавали двигатель Д-6 с рабочим объемом в 45 куб. В комплекте шло все, что нужно, включая двухдисковое сцепление.
Вот такой мотор в 1983 году и установил на снегокат московский инженер Юрий Терещенко. Причем везти они могли даже взрослого. Концепция была проста.
«ЧУК И ГЕК» — МОТОНАРТЫ
Фотострана» Интересные страницы» Образование» Назад в СССР» Снегокат «Чук и Гек». Снегокат Детский Чук и Гек – покупайте на OZON по выгодным ценам! Говорят, его прародителем был советский снегокат «Чук и Гек» с дюралевыми деталями. Продаю снегокат чук и гек СССР в хорошем состоянии, у него даже есть тормоза.
Выберите год
- Где приобрести?
- Выберите год
- "Чук и Гек" снегокат из СССР
- Вместо санок и ледянок: снегокат Чук и Гек
- Выберите год
Снегокат «Чук и Гек». Рестайлинг
| Помню, как в конце 80-х на горках появились первые снегокаты "Чук и…: 76_82 — LiveJournal | Снегокаты "Чук и Гек" имеют ряд преимуществ по сравнению с лыжами или сноубордами. |
| Снегокат «Чук и Гек». Рестайлинг | Снегокат Чук и Гек. снегокат, советского пр-ва, вещь не убиваемая мощный интерес кататься даже взрослому. в идеальном состоянии. |
| «ЧУК И ГЕК» — МОТОНАРТЫ | Чтобы родители купили «Чук и Гек» приходилось много раз обещать им «всегда слушаться и учиться на одни пятерки». |
Как в СССР снегокат «Чук и Гек» превратили в снегоход
В ту пору для ребенка иметь снегокат «Чук и Гек» было тоже, что для его отца иметь автомобиль последней модели отечественный, конечно. Снегокаты «Чук и Гек» эффектно выглядели благодаря своей конструкции — велосипедный руль, тормоза, полозья из металла одно подвижное спереди. На горках они творили настоящие чудеса. Скорость «Чук и Гек» большую не развивал, но не гнулся, не ломался, мог служить долгое время.
Чтобы родители купили «Чук и Гек» приходилось много раз обещать им «всегда слушаться и учиться на одни пятерки». Это сейчас в специализированных магазинах можно запросто встретить снегокат — предмет мечтаний многих советских ребят. Даже придирчиво выбирать из разных моделей, отличающихся формой руля, шириной лыж, удобством сиденья. На гордых владельцев этого «чуда техники» в восьмидесятые годы смотрели как на счастливчиков.
Еще бы! Если простые санки могли ехать только прямо, то управляемые снегокаты летели вниз с больших горок по замысловатым траекториям. Однако во время катания всегда можно было попросить «разок прокатиться» у отличников учебы, устало тянувших тяжелый «Чук и Гек» в гору.
Скорость «Чук и Гек» большую не развивал, но не гнулся, не ломался, мог служить долгое время.
Рассекали снег вихрем брызг, заворачивали куда пожелаешь, а при умелом управлении и подпрыгивали на трамплинах. Прочная железная конструкция с модным дерматиновым сидением и пластиковыми ручками руля делали счастливых обладателей снегоката «Чук и Гек» в СССР более спортивными и чуть более счастливыми во время зимних снежных забав. Но, несомненно, были и недостатки — попасть под такой снегокат было рискованно, да и в гору тащить махину весом 10 кг ребенку утомительно. Хитрецы и «предприниматели» за «двукратный» подъем на гору давали свой снегокат «Чук и Гек» желающим один раз прокатиться.
Рассекали снег вихрем брызг, заворачивали куда пожелаешь, а при умелом управлении и подпрыгивали на трамплинах. Прочная железная конструкция с модным дерматиновым сидением и пластиковыми ручками руля делали счастливых обладателей снегоката «Чук и Гек» в СССР более спортивными и чуть более счастливыми во время зимних снежных забав. Но, несомненно, были и недостатки — попасть под такой снегокат было рискованно, да и в гору тащить махину весом 10 кг ребенку утомительно. Хитрецы и «предприниматели» за «двукратный» подъем на гору давали свой снегокат «Чук и Гек» желающим один раз прокатиться.
Или еще вариант — притащить с собой на горку родителя, но и тут могла прозвучать вполне мотивированная реплика: «Любишь кататься, люби и саночки возить!
Снегокат «Чук и Гек». Рестайлинг
Как в СССР снегокат «Чук и Гек» превратили в снегоход 2024-01-22 07:05:09 Рассказываем, как взрослые дяди создали суровый самоходный транспорт из детского снаряда для катания с гор. Разумеется, в Союзе были снегоходы. Точнее, снегоход «Буран», до 1990 года единственная производимая в стране модель. Ее выпускали с 1973-го. Однако стоил «Буран» 2500 рублей — как пол-«Жигулей», и для развлечения такую штуку мало кто мог себе позволить.
Зато с помощью добытых разными правдами и неправдами запчастей наши люди создавали мини-снегоходы из детских снегокатов. Просто потому, что могли!
Гека «спасают» сторож с собакой, являющиеся с «громом и стуком» после третьего выстрела матери из ружья. Привезённые им «тяжёлый ключ» от комнаты отца и письмо в «измятом голубом конверте» символизируют скорое завершение поиска героев, который завершается возвращением отца и празднованием Нового года[17]. В конце рассказа автор даёт одно из хрестоматийных определений счастья: «Что такое счастье — это каждый понимал по-своему. Но все вместе люди знали и понимали, что надо честно жить, много трудиться и крепко любить и беречь эту огромную счастливую землю, которая зовётся Советской страной»[20].
Несмотря на вроде бы счастливый финал и светлый настрой рассказа, воссоединение семьи оказывается лишь свиданием: после праздника мать с детьми должна вернуться в Москву без мужа, то есть гармония мира, которую дети ощущают через гармонию в семье, является временной[11]. Персонажи[править править код] Характер Чука Гайдар изображает через детали, мелочи поведения. Можно заметить, что он бережлив и скуповат[19]. Его характер, помимо любви к коллекционированию и накопительству, отличает экспансивность, активная реакция на внешнюю сторону жизни[21]. Гека автор характеризует напрямую — он «растеря и разиня», но зато умеет петь песни. Это чуткий мальчик, тонко чувствующий окружающую его «сказочную» природу[19].
Он задумчив, при этом равнодушен к мелочам, важным для Чука: окружающие пейзажи и сны волнуют его больше. Но при всей своей мечтательности он вполне активный ребёнок, у него мужской характер, его не пугает драка и привлекают мальчишеские игры[21]. Наконец, можно было вовсе не заморачиваться и катиться, подложив под «пятую точку» обычный кусок картона. Однако, такое положение вещей сохранялось лишь до начала 80-х, когда был налажен выпуск различных изделий для катания «с ветерком». Именно тогда на смену картонкам и портфелям пришли пластмассовые и железные ледянки заводского производства, а также пластмассовые санки. Все эти изделия отлично скользили и были куда удобнее и безопаснее, чем свои самодельные предшественники.
Советский снегокат «Чук и Гек» во всей красе. Но не только санками и ледянкам отметилось начало 80-х. Электрический снегокат-снегоход "саша и миша",электроснегоход для детей Снегокат чук и гек ссср фото Где приобрести? Как сделать снего ход из чуки гека легко Видео Похожие объявления Зимние забавы. Как выбрать снегокат для ребенка? А уж какое удовольствие можно было испытать, мчась на «Чуке и Геке» с горки.
Это просто фантастика какая-то! Несешься с горы, рассекая снег, рулишь в нужном направлении, а можешь даже с небольшого трамплина подскочить! Чем не восторг? Все было в снегокате «Чук и Гек» хорошо. Если же ваше чадо постарше, уже готово кататься с горок и вы допускаете, что ребенок будет пользоваться покупкой самостоятельно, лучше выбрать снегокат из металла. Таскать его, конечно, будет тяжелее.
Зато надежность и функциональность будут на уровень выше. Высота сиденья С этим параметром бывает довольно сложно определиться, особенно когда нет возможности опробовать снегокат перед покупкой. В идеале высота сиденья должна быть такой, чтобы ребенок мог комфортно сидеть, согнув колени под углом в 90 градусов и поставив ноги на лыжи. Кроме того, ему должно быть легко дотянуться до педали тормоза. Так что ключевой параметр, на который стоит ориентироваться, — рост ребенка. В целом можно порекомендовать выбор снегокатов с низкими сиденьями для детей ростом менее 125 сантиметров.
Ребятишкам повыше и постарше лучше подойдут более высокие сиденья, но не выше 100 сантиметров от земли. Иногда в продаже можно натолкнуться на снегокаты с регулируемой высотой сиденья, что полностью решает данную дилемму, но, к сожалению, подобные модели довольно редко встречаются на рынке. Тип руля Чаще всего в продаже встречаются снегокаты с тремя типами руля: велосипедным, автомобильным и гоночным штурвал как у спортивного болида. Разница здесь заключается не только во внешнем виде, но и в положении рук юного водителя. Но если вы задаетесь вопросом «Как выбрать детский снегокат? Форма руля — в первую очередь вопрос предпочтения.
Кому-то удобнее держать руки вытянутыми, как на велосипеде, а кому-то — согнутыми, как на баранке авто. Единственный совет, который тут можно дать, — совсем маленьким детям все же не стоит покупать снегокаты с велосипедным типом руля: поскольку у большинства снегокатов высота руля не регулируется, ребенку может быть попросту тяжело до него дотянуться. Ранее мы рассказывали:. Этот тест решили доверить детям — мальчишкам и девчонкам от 5 до 8 лет. Но их оказалось немного больше, чем рассчитывали. Чтобы избежать обид и драк за во время теста, решил собрать второй.
Взял коробку со снегокатом домой, на вечер. Собирая, вспомнил о кит-карах. Классно ведь собрать машину от первого болта до последней гайки собственными руками! Как собирать? Лучше — вдвоем с ребенком. Особые навыки не нужны.
Если отличаете накидной ключ от торцевого, справитесь за час. Блок уже готов, и самое сложное — собрать сам снегокат. Инструкция содержит одну иллюстрацию, а этапы сборки прописаны, но не нарисованы. Если возникнут трудности, рекомендую посмотреть видеоинструкцию по сборке - ее легко найти в интернете. Несколько рекомендаций, которые уберегут вас от типичных ошибок: Блок с двигателем и гусеницей ставится на уже собранный снегокат.
А наловчившись, можно было, поднимая каблуком снежный фонтан, немного поворачивать и на них. Кроме того, низкая посадка создавала иллюзию, что санный спуск более стремительный. Чтобы сделать катание веселее, можно запросто устроить соревнование: кто скатится быстрее или проедет дальше. Если на горке будут разные «транспортные средства», состязание получится еще интереснее.
Уважаемые взрослые! Сходите на горку всей семьей, возьмете ли вы снегокат или санки — все равно. Главное, что ваши дети наверняка будут рады такому приключению, в вы словно совершите экскурсию в свое детство.
Цена с 25 евро начала рости когда продавец сказал что дают 35 евро я предложил 50 и еду забираю.
Так я стал обладателем этих интерсных санок. В планах в будущем сделать им рестоврацию привести в заводское состоярие.
Снегокат «Чук и Гек». Рестайлинг
Вот сидящий на нем подросток круто разворачивает снегокат, и на удивление окружающим за его спиной открываются навешенные на раму моторчик и гусеница. Это уже снегоход. А построил его москвич Ю. Предусмотрена и возможность буксировки за ними лыжника. Снегоход оборудован электрофарой, задними фонарями, служащими одновременно указателями поворота. Бензобак, расположенный за полумягкой спинкой сиденья, вмещает запас горючего на 4 ч работы двигателя. Конструктивно установка состоит из кожуха двигателя с подмоторной рамой и гусеничной приставки — движителя. Первый узел крепится к заднему обрезу корпуса санок. Он служит базой не только двигателю, но и промежуточному и ведущему валикам трансмиссии, связанным шестернями, припаянными к фланцам валиков.
Промежуточный валик нужен для изменения направления вращения. Валики несут на себе и звездочки цепной передачи первого и второго звеньев трансмиссии. Первое звено — от ведущей звездочки двигателя к звездочке промежуточного валика; передача осуществляется укороченной велосипедной цепью. Второе — от звездочки ведущего валика на звездочку заднего барабана гусеницы; здесь также применена укороченная цепь от велосипеда. Мотонарты «Чук к Гек» — оригинальная модернизация промышленного снегоката. Сам движитель состоит из двух барабанов с проточенными под клиновидные ремни канавками. Один из них установлен на задней оси, другой — на передней. Последняя, будучи валом передней подвески, натяжная.
В ту пору для ребенка иметь снегокат «Чук и Гек» было тоже, что для его отца иметь автомобиль последней модели отечественный, конечно. Снегокаты «Чук и Гек» эффектно выглядели благодаря своей конструкции — велосипедный руль, тормоза, полозья из металла одно подвижное спереди. На горках они творили настоящие чудеса. Скорость «Чук и Гек» большую не развивал, но не гнулся, не ломался, мог служить долгое время.
Санки, зачастую нескольких видов, тоже встречались в продаже. Пожалуй, в каждой семье, где росли дети, они были: санки украшали многие балконы в бесснежные месяцы. А вот снегокаты, названные в честь героев повести Аркадия Гайдара, встречались в продаже совсем редко, да и стоили значительно дороже санок. Чтобы родители купили «Чук и Гек» приходилось много раз обещать им «всегда слушаться и учиться на одни пятерки». Это сейчас в специализированных магазинах можно запросто встретить снегокат — предмет мечтаний многих советских ребят. Даже придирчиво выбирать из разных моделей, отличающихся формой руля, шириной лыж, удобством сиденья. На гордых владельцев этого «чуда техники» в восьмидесятые годы смотрели как на счастливчиков.
Даже придирчиво выбирать из разных моделей, отличающихся формой руля, шириной лыж, удобством сиденья. На гордых владельцев этого «чуда техники» в восьмидесятые годы смотрели как на счастливчиков. Еще бы! Если простые санки могли ехать только прямо, то управляемые снегокаты летели вниз с больших горок по замысловатым траекториям. Однако во время катания всегда можно было попросить «разок прокатиться» у отличников учебы, устало тянувших тяжелый «Чук и Гек» в гору. Тогда становилось очевидно, что разница в удовольствии от катания, в общем то, невелика. Несколько поворотов во время спуска потом компенсировались нелегким подъемом наверх.
"Чук и Гек" снегокат из СССР
Комментариев ещё никто не написал. Новости Сахалина и Сахалинской области. ᐉ Продам Снегокат Чук и Гек (сделано в СССР) - Різне - Форум Строим Дом. Главная» Новости» В каком году появился снегокат чук и гек.
Снегокат «Чук и Гек». В 80-х годах в детских магазинах СССР стали появляться альтернативные
- Снегокат Чук и Гек, реставрация, ремонт - YouTube
- Помню, как в конце 80-х на горках появились первые снегокаты "Чук и…: 76_82 — LiveJournal
- #3 Снегокат «Чук и Гек»
- Где приобрести?
- «ЧУК И ГЕК» — МОТОНАРТЫ
- Снегокат чук и гек история создания
Снегокат «Чук и Гек»
Самолеты — летчики, стиральные машины — домохозяйки. Этот тест решили доверить детям — мальчишкам и девчонкам от 5 до 8 лет. Но их оказалось немного больше, чем рассчитывали. Чтобы избежать обид и драк за во время теста, решил собрать второй. Взял коробку со снегокатом домой, на вечер. Собирая, вспомнил о кит-карах.
Классно ведь собрать машину от первого болта до последней гайки собственными руками! Как собирать? Лучше — вдвоем с ребенком. Особые навыки не нужны. Если отличаете накидной ключ от торцевого, справитесь за час.
Блок уже готов, и самое сложное — собрать сам снегокат. Инструкция содержит одну иллюстрацию, а этапы сборки прописаны, но не нарисованы. Если возникнут трудности, рекомендую посмотреть видеоинструкцию по сборке - ее легко найти в интернете. Несколько рекомендаций, которые уберегут вас от типичных ошибок: Блок с двигателем и гусеницей ставится на уже собранный снегокат. Чтобы поставить пружину кручения торсионную под педаль тормоза, берите пассатижи.
Сжимать газовый амортизатор не нужно: для установки достаточно приподнять заднюю часть снегоката гусеничный блок уйдет вниз. Других сложностей нет. Все просто, надежно и качественно. Без взрослых дети со сборкой не справятся, но помогут собирать с удовольствием.
Других сложностей нет. Все просто, надежно и качественно.
Без взрослых дети со сборкой не справятся, но помогут собирать с удовольствием. Команда наших самых младших испытателей один вынужденно отлучился. Как обкатывать? Для обкатки первые часы в топливную смесь нужно добавлять больше масла. Если обычная пропорция 1:40 25 миллилитров масла на литр бензина , здесь используется пропорция 1:25 40 миллилитров масла на литр бензина. Объем бака — 1 литр, на пару часов в режиме «полный газ».
Прежде всего нужно приготовить топливную смесь в правильной пропорции. Пусть гусеничный блок полностью закрыт, чтобы туда не попали ни пальцы, ни одежда, а на руле есть чека аварийной остановки, пристегивающаяся к одежде, взрослые должны быть рядом. Кричать ребенку во время движения бесполезно: двигатель трещит, уши закрыты шапкой, а то и капюшоном сверху. Лучше разучите с ребенком жест «стоп». И вставайте так, чтобы он вас видел. Обороты и скорость можно ограничить, закрутив гайку на машинке курка газа.
На руле велосипедного типа аварийная чека и кнопка «Стоп». Акселератор управляется курком, как на квадроциклах. Есть вариант и с вращающейся рукояткой, как на мотоциклах. Из недостатков отметили крепление фонарика и крышку его батарейного отсека — плохо выдерживают вибрации. Фонарик задирается, крышка батарейного отсека может открыться. Понравилось ли детям?
Второе — от звездочки ведущего валика на звездочку заднего барабана гусеницы; здесь также применена укороченная цепь от велосипеда. Мотонарты «Чук к Гек» — оригинальная модернизация промышленного снегоката. Сам движитель состоит из двух барабанов с проточенными под клиновидные ремни канавками. Один из них установлен на задней оси, другой — на передней. Последняя, будучи валом передней подвески, натяжная. Переброшенные через барабаны клиновидные ремни образуют «ленту»-движитель. Оба барабана с осями установлены на поворотных рычагах и вместе с опорными катками заключены в П-образный кожух. В его передней части находятся ушки для установки натяжных болтов и прорезь под ось переднего барабана.
П-образный кожух с барабанами с помощью рычага подъема может перемещаться вверх, фиксируясь между лыжами снегоката — для обеспечения свободного скольжения на лыжах при спуске с уклонов. Рычаг подъема расположен на передней подвеске, соединен пальцем с рычагом правой стороны подвески и имеет прорезь-фиксатор. Движитель-гусеница наиболее слоенный и трудоемкий узел. Ее основа барабаны с канавками и ремни. Для последних использованы семь клиновых ремней размером 12X12X1120 — 1160 мм. Но при этом придется соответственно изменить конфигурацию канавок на обоих барабанах. Ремни должны быть строго одинаковыми по длине, так как излишнее их натяжение при выравнивании гусеницы создает ненужные напряжения в корпусе — раме движителя и затрудняет вращение барабанов, что неизбежно сказывается и на скорости движения. Для изготовления барабанов потребуется выточить две алюминиевые или силуминовые заготовки диаметром не менее 115 мм и длиной 140 мм каждая.
Поскольку барабаны — наиболее дорогостоящая и трудоемкая часть конструкции, к их обработке следует приступать после подбора клиноремней.
Рассекали снег вихрем брызг, заворачивали куда пожелаешь, а при умелом управлении и подпрыгивали на трамплинах. Прочная железная конструкция с модным дерматиновым сидением и пластиковыми ручками руля делали счастливых обладателей снегоката «Чук и Гек» в СССР более спортивными и чуть более счастливыми во время зимних снежных забав.
Но, несомненно, были и недостатки — попасть под такой снегокат было рискованно, да и в гору тащить махину весом 10 кг ребенку утомительно. Хитрецы и «предприниматели» за «двукратный» подъем на гору давали свой снегокат «Чук и Гек» желающим один раз прокатиться.