О том, как выглядит Тойота Рав 4 2024 в новом кузове, его особенности и технические характеристики можно узнать из этого обзора.
New 2024 Toyota RAV4 Model: Redesign, Price, Release Date, Colors, Interior, Specs
Новая тойота рав 4 2024 года будет предлагаться в четырех основных комплектациях: базовой, комфортной, люксовой и спортивной. Самые популярные Toyota в 2024 году: Camry и RAV4. С переходом в 2024 модельный год «американский» RAV4 оснащается обновленной мультимедийной системой с функцией потоковой передачи, которая позволяет подключить Apple Music к автомобилю и управлять ею на борту. Всегда самая свежая и актуальная информация о Toyota rav4. Тойота Рав 4 2024 года — это автомобиль с ярким и стильным внешним дизайном, который не оставит равнодушным ни одного поклонника автомобильных инноваций. В России в начале 2024 года дилеры переписали прайс-листы на ряд популярных иномарок, которые привозят по схеме параллельного импорта.
Новый Toyota RAV4. Мечты сбываются. И не сбываются.
| Новый Toyota RAV4. Мечты сбываются. И не сбываются. — «Тест-драйвы» на DRIVE2 | Цены на новый Тойота Рав 4 2024 года в России начинаются с 2 671 000 рублей за базовую комплектацию. |
| 2024 Toyota RAV4: Price, Specs, Review & Release Date | блин, у меня Toyota RAV4 2007 года с пробегом далеко за двести, только регламентные работы, ну и так что если по ходу всплывет (недавно прокладка редуктора подтекать начала) и Nissan X-Treil T31 2011 года, тоже только регламент. |
| Какие модели Toyota можно купить в 2024 году в РФ | Toyota RAV4 2024 по-прежнему оснащается 2,5-литровым бензиновым мотором, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. |
Новости по теме RAV4
Также автомобиль доступен с 2,0-литровым 149-сильным «атмосферником», вариатором и передним приводом. Ранее кроссовер предлагался и с гибридной силовой установкой, состоящей из 2,5-бензинового мотора и двух электродвигателей. Суммарная мощность системы — 222 лошадиные силы. За эту сумму покупатели получают тканевый салон, мультифункциональный руль, мультимедийную систему с крупным сенсорным дисплеем и двухзонный климат-контроль.
Суммарная отдача системы составила 222 «лошадки» гибрид прошлого поколения был 197-сильным. Таким образом, система Electric AWD обеспечивает перераспределение тяги между передней и задней осью в диапазоне от 100:0 до 20:80. Как и раньше, тяговая батарея на гибриде — никель-металлогидридная. Но она компактнее и легче прежней. Блок силовой электроники тоже сбросил вес. Имеется возможность движения только на одной электротяге. Тут внедрена система AWD Integrated Management AIM , которая одновременно меняет настройки рулевого управления, педали газа, трансмиссии, в том числе перераспределение момента между осями режимы Normal, Eco и Sport. Вне дорог или на скользком покрытии отдельной кнопкой на модели можно активировать систему Trail Mode.
Toyota is also likely to upgrade its multimedia infotainment system and features a bit. The cabin offers ample headroom for the driver and front passengers. All its seats are made from very high-quality material and soft stuff. There is enough space to store more than 10 suitcases. Cargo space has been increased, if you want to get additional cargo space, you can easily fold the rear seats.
Среди преимуществ Vios, помимо престижного бренда, выделяется автоматическая коробка передач. Модель оснащена всем необходимым для комфортной езды в 2024 году: подушками безопасности, системой стабилизации, кондиционером, просторным экраном мультимедийной системы, а также электроприводами стекол и зеркал. Цены на Vios варьируются от 2,2 до 2,5 миллиона рублей. Доступной по цене является и Corolla 12-го поколения в кузове E210. В России представлены гибридные версии Corolla с мощностью 98 лошадиных сил электродвигатель плюс бензиновый двигатель объемом 1,5 литра , а также варианты с двигателями на 1,2 литра 116 лошадиных сил и с 1,5-литровым бензиновым мотором 121 лошадиная сила , которые пользуются популярностью в Китае. Стоимость Corolla начинается от 2,3 миллиона рублей с учетом скидок и может достигать 3,2 миллиона рублей. В ассортименте представлены модели с двигателями объемом два литра и мощностью 178 лошадиных сил, а также варианты с двигателем 2,5 литра, развивающим 209 лошадиных сил. Стоимость последних начинается от 4,7 миллиона рублей без учета скидок и акций, при этом нередко дилеры устанавливают ценник выше — в районе 5,2-5,5 миллионов рублей. Самые дорогие версии Camry достигают отметки почти в шесть миллионов рублей, причем фиксированный прайс-лист отсутствует, и цена зачастую зависит от продавца. Модель Camry, выпускаемая с 1982 года, давно стала символом надежности и комфорта, а ее производство было налажено в России в 2007 году. Сегодня цена новых кроссоверов в автосалонах колеблется между пятью и шестью миллионами рублей в зависимости от года выпуска и уровня оснащения, причем в продаже еще встречаются автомобили 2021 года выпуска. С момента своего дебюта в 1984 году эта модель не теряет популярности и продолжает выпускаться, сохраняя верность традициям бренда. Автомобили Land Cruiser 70, поставляемые в Россию из стран Ближнего Востока, оборудованы рулевым управлением с левой стороны, что соответствует российским стандартам. Варианты моторов включают в себя четырехлитровый бензиновый двигатель V8 мощностью в 231 лошадиную силу и 4,5-литровый дизельный двигатель с 205 лошадиными силами. Ключевые особенности Land Cruiser 70 такие, как электрическая лебедка, блокировки дифференциалов, шноркель и прочие, подчеркивают его внедорожный характер.
Toyota RAV4
Сиденья нового Toyota RAV4 2024 модельного года имеют боковую поддержку. Тойота РАВ 4 2024 года — фото и цена, комплектации Toyota RAV4 5 в новом кузове, характеристики. Самые свежие новости по теме RAV4 на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. Ключевым достоинством комплектации Тойота Рав 4 2024 считается соответствие управления и бесшумности движения.
Toyota RAV4 пятого поколения — за что любят владельцы и ненавидят хейтеры
Modern Interior On the inside we get a brand new look. The 2024 Toyota RAV4 has amazing style, but it needs to be made modern and contemporary. Upholstery needs more choice. So introducing high quality leather, fabric and suede would do the trick. More cushioning and better lumbar support is needed as well. Standard infotainment system is expected, hopefully with 13 inches of size. Dashboards should also be digital to make tracking of information much easier. That way everything is in front of the driver as well as many buttons on the steering wheel. Other safety features include automatic brakes, lane departure alert, front collision alert and others. Hands free driving is something people want in their cars nowadays.
This sounds like a futuristic feature but it is available at Ford and GMs vehicles. Hopefully Toyota develops their own and it covers more roads than previously mentioned versions. The crossover was able to get off-road without any problems and it handled excellently on the road. The new 2024 Toyota RAV4 is looking to continue that tradition. The base model for the 2024 will continue with the same powertrain under the hood. The new RAV4 will continue to run with the help of a 2.
Что касается технической составляющей, то двигатель 2. Мотор с алюминиевым блоком и комбинированным впрыском топлива способен работать в цикле Аткинсона при небольших нагрузках, что означает экономию топлива. Привод ГРМ цепной и гидрокомпенсаторы имеются. Работает в паре с 6-ступенчатой механикой или новым бесступенчатым вариатором. Поэтому этот вариатор называют скрещенным с механической трансмиссией. Таким образом, достигается большая эффективность и увеличивается ресурс. Вариатор Toyota Полноприводная система в комплектации Comfort реализована с помощью муфты, подключающей задние колеса. Более дорогие версии, как и тестовая, оснащены продвинутым полным приводом под названием Dynamic Torque Vectoring AWD. Суть в том, что на каждое колесо задней оси может поступать разное количество крутящего момента. Все это благодаря двум многодисковым муфтам храпового типа на задней оси. Подвеска и рулевое управление Подвеска достаточно энергоемкая и мягкая. Кочки и другие неровности дорог на комфорт при движении не влияют. Но на поворотах и при резким перестроениях автомобиль все-таки более валкий, чем хотелось бы. Это не критично и на уровне многих среднеразмерных кроссоверов, потому что центр тяжести более высокий, чем у седанов. Toyota RAV4 2021 Рулевое управление мне не запомнилось чем-то особенным — остроты никакой нет, но рулится приятно. Кстати, электроусилитель руля расположен не на рейке, а на рулевом валу. Еще к Рафику, а точнее к его габаритам нужно привыкать. Пересев после Skoda Octavia , ощущаешь его, как большой автомобиль, да и капот с водительского сиденья видно. Вместо вывода В процессе эксплуатации, признаюсь честно, не понимал, почему Toyota RAV4 столь популярный у автолюбителей. Да, новое поколение выглядит здорово, а салон и багажник просторные. Но качество отделки местами оставляет желать лучшего, тоже самое могу сказать и про динамические свойства.
Обычно подключаемый автомобиль прибегает к небольшой сумке, похожей на портфель, которая занимает грузовое пространство. Новая полностью цифровая приборная панель внизу справа дебютирует в топовых комплектациях 2023 года, что позволяет RAV4 догнать большую часть сегмента. Технический интерфейс также является новым для 2023 года, но он остается неоднозначным. Хорошей новостью является то, что он выглядит намного современнее, имеет больше современных функций и намного быстрее реагирует на действия пользователя — все проблемы, которые преследовали уходящую систему. Экраны также больше: базовый сенсорный экран увеличился до 8 дюймов, а топовый — до 10,5. Плохая новость заключается в том, что они больше не сопровождаются удобными физическими кнопками меню, которые делали уходящую систему такой удобной для пользователя радиоуправление также было намного лучше. Ваше отношение ко всему этому во многом будет зависеть от того, как вы используете технический интерфейс автомобиля, но в любом случае мы считаем, что системы большинства конкурентов остаются лучше. Насколько велик RAV4? Сегодняшний RAV4 не такой практичный, как более квадратный вариант последнего поколения, и, в частности, пространство над головой может быть немного тесным, когда он оснащен люком на крыше. Мы также обнаружили , что и CR-V, и Subaru Forester немного лучше подходят для установки детских сидений. Тем не менее, мы говорим здесь о степенях «действительно больших и практичных». Просто вы могли бы найти немного больше в чем-то другом. Аналогичная ситуация с грузоподъемностью. Объем багажника 37,5 кубических футов с поднятыми задними сиденьями или 69,8 кубических футов со сложенными сидениями больше и лучше, чем у большинства компактных кроссоверов включая новую Honda CR-V , но также меньше, чем у Kia Sportage и Hyundai Tucson. Важно отметить: гибриды RAV4 и Sportage поставляются с запасными шинами. Гибриды CR-V и Tucson этого не делают, поэтому, хотя все вышеперечисленные имеют в основном те же показатели грузоподъемности, что и их бензиновые аналоги, на самом деле между ними есть ключевая разница.
В грузовом отсеке пол двухсторонний один ковер, другой пластик, который легко моется , и под ним можно спрятать крышку багажника. Обычно подключаемый автомобиль прибегает к небольшой сумке, похожей на портфель, которая занимает грузовое пространство. Новая полностью цифровая приборная панель внизу справа дебютирует в топовых комплектациях 2023 года, что позволяет RAV4 догнать большую часть сегмента. Технический интерфейс также является новым для 2023 года, но он остается неоднозначным. Хорошей новостью является то, что он выглядит намного современнее, имеет больше современных функций и намного быстрее реагирует на действия пользователя — все проблемы, которые преследовали уходящую систему. Экраны также больше: базовый сенсорный экран увеличился до 8 дюймов, а топовый — до 10,5. Плохая новость заключается в том, что они больше не сопровождаются удобными физическими кнопками меню, которые делали уходящую систему такой удобной для пользователя радиоуправление также было намного лучше. Ваше отношение ко всему этому во многом будет зависеть от того, как вы используете технический интерфейс автомобиля, но в любом случае мы считаем, что системы большинства конкурентов остаются лучше. Насколько велик RAV4? Сегодняшний RAV4 не такой практичный, как более квадратный вариант последнего поколения, и, в частности, пространство над головой может быть немного тесным, когда он оснащен люком на крыше. Мы также обнаружили , что и CR-V, и Subaru Forester немного лучше подходят для установки детских сидений. Тем не менее, мы говорим здесь о степенях «действительно больших и практичных». Просто вы могли бы найти немного больше в чем-то другом. Аналогичная ситуация с грузоподъемностью. Объем багажника 37,5 кубических футов с поднятыми задними сиденьями или 69,8 кубических футов со сложенными сидениями больше и лучше, чем у большинства компактных кроссоверов включая новую Honda CR-V , но также меньше, чем у Kia Sportage и Hyundai Tucson. Важно отметить: гибриды RAV4 и Sportage поставляются с запасными шинами.
Toyota RAV4 пятого поколения — за что любят владельцы и ненавидят хейтеры
В течение 2024 года Toyota Camry и RAV4 переживут смену поколений, утверждает австралийский сайт Drive. Сиденья нового Toyota RAV4 2024 модельного года имеют боковую поддержку. В России в начале 2024 года дилеры переписали прайс-листы на ряд популярных иномарок, которые привозят по схеме параллельного импорта. The 2024 Toyota RAV4 Prime SE introduces Canadian drivers to the plug-in hybrid experience applied to Toyota’s most popular crossover.
Toyota RAV4 2024 года: обзор легендарного кроссовера, который вернулся в Россию
В случае несчастного случая RAV4 гарантирует, что его пассажиры будут окутаны комплексной системой подушек безопасности. От лобового удара до бокового столкновения — кроссовер оснащен всеми возможными аэрбегами, стратегически расположенными по всему салону для обеспечения оптимальной защиты. Внедорожные характеристики RAV4 может похвастаться высококачественной управляемостью. Каждое движение рулевого колеса вызывает мгновенную реакцию: кросс ловко меняет траекторию и легко проходит повороты. Точность управления распространяется и на способность модели твердо удерживать полосу движения, обеспечивая ощущение контроля и устойчивости, что вселяет уверенность в водителя. Легкость управления RAV4 дополняется набором электронных помощников. Будь то адаптация к внезапным маневрам или поддержание устойчивости в сложных условиях вождения, эти интеллектуальные помощники работают в гармонии с шофером, улучшая общее впечатление от вождения. Благодаря дорожному просвету 195 мм и системе полного привода RAV4 покоряет бездорожье с повышенной эффективностью. Однако стоит отметить, что машина не оснащена пониженной передачей и раздаточной коробкой, поэтому назвать данный паркетник внедорожником нельзя.
Тем не менее, машина легко справляется с грунтовкой. Старт продаж Toyota RAV4 дебютировала в нашей стране еще в 1994 году, положив начало наследию, которое будет находить отклик у водителей на десятилетия вперед. Будучи одним из пионеров в сегменте кроссоверов, RAV4 покорил сердца своей универсальностью и динамичным дизайном. В 2019 появилась нынешняя версия модели.
В первую очередь я увидел сдвоенный выхлоп, чему обрадовался, так как на современных автомобилях часто делают фальш выхлоп, как например у Тигуана, а здесь все по-настоящему. Вид сзади В спецверсии Style на заднем бампере черная накладка, окрашенная в рояльный лак. Выглядит красиво, но крайне не практично — мгновенно оседает пыль, да и со временем этот элемент покроется микро царапинами. Здесь ощущается больше пространства, чем в Тигуане, но чуть меньше, чем в Hyundai Santa Fe. Хотя последний и не считается прямым конкурентом.
Торпедо Внимание привлекает экран мультимедиа, который будто выходит из торпедо. Несмотря на то, что он сенсорный, традиционные кнопки решили не убирать. Кстати, сам владелец данного автомобиля пожаловался, что мультимедиа периодически подвисает, если пользуешься Apple Car Play. Но в целом, устраивает. Экран мультимедиа На приборной панели имеется 7-дюймовый цифровой экран. Выглядит современно, но шрифты и цифры плохо читаются. Хотелось бы более детальной проработки. Приборная панель Верхняя часть торпедо сделана из мягких материалов — пластика и экокожи. Тоже самое можно сказать и про дверные карты, как спереди, так и сзади.
Верх дверных карт отделан эко-кожей с прострочкой На центральной консоли полноценные подстаканники. О том, что выбранные режимы активизировались можно увидеть только на приборной панели. Клавиши выбора режимов езды Сиденья, отделанные эко-кожей и замшей, выглядит недорого. Электропривод и отделка из эко-кожи появляются в более дорогих исполнениях. Так, например в комплектациях Prestige и Prestige Safety — электрорегулировка водительского кресла в 8 направлениях. Сиденья из эко-кожи и замши Садясь на задний ряд, обнаруживаешь много пространства перед ногами и над головой. Чувствуешь себя комфортно.
Возможно от того, что климат в Китае не так суров.
Зато во всех автомобилях есть лидар и камера, распознающая пешеходов и предупреждающая об опасности фронтального столкновения с попутными транспортными средствами. И на заводскую гарантию покупателю китайского Toyota RAV4 можно не надеяться. Правда, российские дилеры готовы предоставить свою двухлетнюю гарантию.
По одному на каждое из задних колес.
Соответственно, в повороте можно управлять вектором тяги, «подкручивая» наружное заднее колесо, а не притормаживая внутреннее. Прямые конкуренты такой технологией похвастать не могут. На бездорожье эта продвинутая схема под названием Dynamic Torque Vectoring AWD тоже дает очевидное преимущество — фактически она может работать как жесткая блокировка задней оси, то есть в грязи «Равик» может грести тремя колесами. Именно грести, а не притормаживать буксующие.
Курочка по зернышку — экологам приятно. Двухлитровый 149 — сильный мотор с вариатором В прайслисте «Равика» есть шестиступенчатая механика, но только в одной «заявочной» комплектации с передним приводом. Она стоит 1 756 000 рублей, но в наличии ее, скорее всего, нет. Все остальные с вариатором или «автоматом».
Получается, что ремень и шкивы освобождаются от пиковых нагрузок при разгоне, а ведь именно эти нагрузки прежде всего уменьшают срок службы вариатора. А раз ремень нагружен меньше, то можно дать больше тяги, чтобы разгоняться быстрее. То же при пробуксовке в грязи или в снегу — нагрузки меньше, буксовать без вреда для вариатора можно активнее. Тойотовские инженеры отлично потрудились, но и дизайнеры в кои-то веки не подкачали.
Да, это вкусовщина, но мне очень нравится новый кузов, он, как минимум, не скучный. Первый RAV4 1994 года был настолько интересным, современным, молодежным, что остальные по сравнению с ним — эпик фейл. Будто того крутого парня заставили жениться и пойти на работу в офис, одев в унылый пиджак и завязав на шее ненавистную удавку галстука. И так просидел он на попе ровно почти двадцать лет, а потом понял, что жизнь проходит мимо, особенно по пятницам.
Встал со стула, пошел вместо пивбара в спортзал, занялся триатлоном и бегом на марафонские дистанции. Похудел, подкачался, стал нравиться прогрессивным девицам добальзаковского возраста, выгнал растолстевшую и подурневшую жену — мещанку, у которой на уме только турецкий оллинклюзив и новая кухня… Короче, все у него в жизни снова наладилось. Вот это и произошло с пятым RAV4, не находите? В салоне — аналогичная ситуация.
Помните палку-копалку селектора, торчащую чуть ли не из пола? А кнопки, рассыпанные по торпедо без всякой логики? Теперь все на своих местах, появился высокий «спортивный» центральный тоннель, удобные подстаканники, полка для беспроводной зарядки смартфона, восьмидюймовый «телевизор» вырос над торпедо. А блок управления двухзонным климатом — настоящая дизайнерская находка.
Оклеенные нескользящим материалом шайбы настройки призывно торчат вам навстречу, как соски на упругой женской груди — так и хочется потрогать лишний раз. Так же прорезинены изнутри внутренние дверные рукоятки — рука по ним не скользит, очень удобно. Странно, что резинку не положили на полки — смартфон и любая мелочь елозят по ним в каждом повороте. Мультимедийка почему-то поддерживает только Mirror Link, а встроенного Яндекс.
Авто нет ни в одной комплектации. Родная медиасистема традиционно тормозная, графика у нее слишком бедная для XXI века, изображение с четырех камер кругового обзора на центральном мониторе оставляет желать много лучшего, резкого, насыщенного.
В США представлен обновленный кроссовер Toyota RAV4 2024 года
Новая тойота рав 4 2024 года будет предлагаться в четырех комплектациях: Comfort, Elegance, Prestige и Premium. Тойота Рав 4 2024 года — это автомобиль с ярким и стильным внешним дизайном, который не оставит равнодушным ни одного поклонника автомобильных инноваций. Toyota has long been a trusted name in the automotive industry, and the RAV4 is one of their most popular models. As previously mentioned, the current RAV4 is a surprisingly fast thing underfoot and this is especially true when opting for the hybrid.
What’s New: 2024 Toyota RAV4 Family
Toyota RAV4 пятого поколения пока проявляет себя надежным автомобилем. The 2024 Toyota RAV4 is offered in six trim levels: LE, XLE, XLE Premium, Adventure, TRD Off-Road and Limited. Toyota RAV4 2024 года: последние новости о модели. We here give you the 2024 Toyota RAV4 Some exciting & interesting Specifications.