Власти Петербурга рассматривают возможность приобретения новых проходческих щитов для строительства метро. Только оно все не начинается – для этого нужно отремонтировать проходческий щит «Надежда», а контракт с поставщиком запчастей заключен до 31 декабря 2023 года. Как сообщили ИА «РосБалт» в пресс-службе городской администрации, в тестовом режим запущен проходческий щит КТ-1, созданный специалистами Ясиноватского машиностроительного завода.
Рассылка новостей
- Материалы рубрики
- Покровительницы метростроевцев
- Метрострой Петербурга заканчивает монтировать проходческий щит «Надежда»
- Метропроходческий щит «Надежда» начнёт строить новые станции зелёной ветки метро осенью
Проходческий щит «Надежда» требует ремонта с применением зарубежных запчастей после работы в Москве
Тем не менее, «Надежду» смонтировали в котловане в рекордные сроки. Приморский район — один из самых густонаселенных в Петербурге: в нем проживают более полумиллиона человек. Возведение новых станций позволит значительно улучшить транспортную доступность. Тем самым удастся полностью отказаться или минимизировать использование наземного транспорта или личного автомобиля», — констатировал инженер, автор блога «Человек-метро» Дмитри Графов. Показали губернатору и новую технику, которую, что важно, приобрел «Метрострой Северной столицы», хотя раньше приходилось арендовать. Это — роботы-разрушители, машины для уборки горной массы из забоев, доставщики бетона в шахты и передвижная электротехническая лаборатория. С ее помощью специалисты могут с большой точностью определить место повреждения кабеля и в несколько раз сократить сроки ремонта.
Сборка щита «Надежда». Фото: пресс-служба АО «Метрострой Северной столицы» В сентябре тоннелепроходческий щит «Надежда» должен перейти к строительству новых станций на Невско-Василеостровской ветке метро Петербурга, сообщил губернатор Александр Беглов в эфире канала «78». Щит запустили 10 июня в сторону будущих станций подземки «Богатырская» и «Каменка». До осени он будет работать в тестовом режиме, а с сентября скорость проходки вырастет до шести бетонных колец в сутки.
Как пояснил сегодня «Канонеру» официальный представитель АО «Метрострой Северной столицы», это пока не полноценная проходка, а пусконаладочные работы. Они включают в себя установку как временных конструкций, так и постоянных. На сей момент уложено два постоянных кольца тоннеля, каждое кольцо имеет длину 1,8 метра. Всего таких колец до «Каменки» будет 2,5 тыс. Пусконаладка завершится примерно через месяц, а ближе к осени щит выйдет на плановую скорость. Предполагается, что «Богатырская» неофициальные названия «Яхтенная» или «Туристская» и «Каменка» неофициальные названия «Зоопарк» или «Планерная» будут открыты в 2026 году.
Напомним, что два новых проходческих щита доставили на стройплощадку метро в Нижнем Новгороде в феврале. Первый щит — «Владимир» — запустили с площади Сенной в конце января. А в марте нижегородцы рассказали , как хотят назвать два новых щита для стройки подземки. Фото: «МетроНН».
Москва вернула Петербургу требующий ремонта щит «Надежда»
Тогда в Петербурге велись работы по продлению зелёной ветки к чемпионату мира по футболу 2018 года. МССС планирует использовать щит для продолжения прокладки метро после станции «Беговая» на той же зелёной линии, однако Москва вернула «Надежду» в плачевном состоянии. Для восстановления механизма нужны немецкие комплектующие. Возможно, было бы логичнее доплатить и купить новый, но с этим в свете последних политических и экономических событий будут сложности», — сообщил источник в правительстве Петербурга.
Состоялся запуск уникального 10-метрового тоннелепроходческого щита 29 декабря 2016 Десятиметровый тоннелепроходческий механизированный комплекс ТПМК «Лилия» начал строительство двухпутного тоннеля на Кожуховской линии московского метрополитена, сообщил в четверг, 29 декабря, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. АО «Мосинжпроект» является управляющей организацией по строительству новых линий и станций столичной подземки.
Мы впервые в истории запускаем щит диаметром более 10 метров — размером фактически с полноценное трехэтажное здание. За очень короткое время была проделана большая работа, щит собран за 27 дней», — подчеркнул Хуснуллин. Это совершенно новые технологии, которые раньше в Москве не применялись», — добавил Марат Хуснуллин. Скорость работы щита — 350 погонных метров в месяц.
Первые проходческие щиты являли собой технику с двигателями в виде паровых машин. Постепенно механизм усложнялся, претерпевал изменения. В современном мире в среде профессионалов чаще используется аббревиатура ТМПК, нежели «проходческий щит». ТМПК — это общее название механизированных высокотехнологичных комплексов, почти полностью исключающих ручной труд. Своего рода бур для строительства метро, который выполняет проходческие работы под дорогой. Сюда могут входить щитовые домкраты, оборудование для разработки пластов породы, возведения крепи и многое другое. Виды проходческих щитов и сферы применения Далее немного поговорим о классификации проходческих щитов. Существует два вида щитовых проходческих комплексов: механизированные и немеханизированные щиты. Последние применяют лишь в качестве защиты забоя от разрушения, чтобы обезопасить строителей. Также ТМПК можно классифицировать в зависимости от вида пригруза. Без оборудования этого типа невозможно проложить тоннель в слабой водонасыщенной породе. Инженерам приходится позаботиться об активным пригрузе забоя. То есть забой и щит разделяют герметичной перегородкой. Далее получившееся пространство заполняется: воздушным пригрузом сжатым воздухом ; грунтопригрузом уплотнённым грунтом. Процесс, осуществляемый непременно под давлением, помогает уравновесить гидростатическое давление грунта и жидкости, обезопасив тем самым забой от разрушения. К слову, грунт из забоя поступает в тоннель при помощи шнека или гидротранспорта.
Метро — действительно сложный вопрос. Старый «Метрострой» практически обанкротился, всё оборудование находилось в залоге у банков, остались долги. Мы были вынуждены нянчиться с компанией, чтобы ввести три станции. Это было в 2019 году, и надо работать дальше, но «Метрострой» уже не в состоянии. Почему связь пятого поколения пока не работает в России Он не выплачивал зарплаты, огромный коллектив высококвалифицированных специалистов в 3 тыс. Мы создали свою компанию совместно с банком ВТБ в качестве финансовой подушки. Сегодня «Метрострой Северной столицы» начинает работу. Было непросто, пришлось брать в аренду оборудование, которое находилось в залогах у банков. Представьте двухпутный щит «Надежда» — 11 м в диаметре, 90 м в длину и весом 1600 т. Огромная махина немецкого производства — и она была разукомплектована. Наши умельцы-кулибины сумели за короткое время его модернизировать и восстановить. Возникли сложности с поставками запасных частей и оборудования в связи с санкциями, но сегодня щит уже приступил к испытаниям. Думаю, в ближайшее время выйдем на выработку грунта и начнем проход к станциям «Богатырская» и «Каменка». Второй момент — старое оборудование старых проходческих щитов диаметром 5,63 м. Мы заказали его у отечественного производителя — Обуховского завода.
В Петербурге запустили проходческий щит в сторону «Каретной»
| В Петербурге к концу апреля 2023 года смонтируют тоннелепроходческий щит "Надежда" | Хорошие новости от «Метростроя Северной столицы»: на будущей «коричневой» линии запустили ещё один проходческий щит. |
| Нижегородцам рассказали, как работает тоннелепроходческий щит «Владимир» в апреле 2024 | В котловане на Туристской улице в тестовом режиме запустили двухпутный проходческий щит "Надежда", о чем сообщает пресс-служба Смольного. |
| Проходческий щит «Надежда» почти готов к запуску | Сегодня состоялся запуск проходческого щита КТ-1 для продолжения Красносельско-Калининской линии метрополитена от строящейся станции "Путиловская" в сторону будущей станции "Каретная". |
| Для ускорения строительства метро в Петербурге задействуют дополнительные горнопроходческие щиты | В сентябре тоннелепроходческий щит «Надежда» должен перейти к строительству новых станций на Невско-Василеостровской ветке метро Петербурга, сообщил губернатор Александр Беглов в эфире канала «78». |
| В Петербурге к концу апреля 2023 года смонтируют тоннелепроходческий щит "Надежда" | О надёжности проходческих щитов, изготовленных Обуховским заводом, в эфире телеканала «78» рассказал губернатор Петербурга Александр Беглов. |
Строительство метро в санкт петербурге последние новости
Сегодня, после ремонта, приступил к работе знаменитый тоннелепроходческий щит «Надежда», который будет строить продолжение зеленой линии Петербургского метро. Для ускорения строительства метрополитена в Санкт-Петербурге необходимо разобраться с наследием компании «Метрострой». Интернет-издание – это онлайн-газета, которая ежедневно представляет своим читателям последние новости России и Санкт-Петербурга. Проходческий щит бывшего подрядчика петербургского метро возвращается в город. Новый генподрядчик АО «Метрострой Северной.
С Новым годом и Рождеством!
| В Петербурге к концу апреля 2023 года смонтируют тоннелепроходческий щит "Надежда" | Последние новости Компания «Метрострой» объявило сразу 3 конкурса на разработку проектных документов для строительства кудровского метро. |
| Метростроевцы рассказали о «каше» из-под тоннелепроходческого щита | С помощью требуемых мощностей проходческий щит Метростроя проложит тоннель для будущей станции метрополитена «Беговая». |
| Петербург планирует закупить новые проходческие щиты для строительства метро | Для ускорения темпов строительства компания «Метрострой Северной Столицы» собирается закупить новые проходческие щиты. |
В Петербурге к концу апреля 2023 года смонтируют тоннелепроходческий щит "Надежда"
Сегодня «Метрострой Северной столицы» в тестовом режиме запустил проходческий щит КТ-1 от «Путиловской» в сторону будущей станции «Каретная». «Кашей» в шутку называют породу, которую разрабатывает проходческий щит при строительстве новых тоннелей метро в Нижнем Новгороде. Если говорить об азиатском рынке, может ли он закрыть потребность в тоннелепроходческих щитах?–. В Петербурге запущен тоннелепроходческий комплекс «Надежда» для прокладки новых линий метро (Фото: АО «Метрострой Северной Столицы»). Метрострой Северной столицы последние новости. Сегодня проходческий щит «Надежда» начал свое движение от Туристской улицы до новых станции метро в Приморском районе Петербурга.
Метростроевцы показали «кашу из под щита»
В Петербурге в тестовом режиме запустили проходческий щит для продолжения строительства Красносельско-Калининской линии метро. По данным , на площадке в районе Туристской улицы в Петербурге компания «Метрострой Северной столицы» заканчивает установку проходческого щита «Надежда», благодаря которому строители продлят зеленую ветку метро до станции «Планерная». Последние новости Компания «Метрострой» объявило сразу 3 конкурса на разработку проектных документов для строительства кудровского метро. «Метрострой Северной столицы» объявил запрос котировок на поставку в Петербург проходческого щита из Москвы. Уход уникального проходческого щита в столицу - плохая новость с любой стороны, - считает эксперт редакции Валерий Кузнецов, до недавнего времени возглавлявший управление механизации «Метростроя».
Два щита для "Метростроя"
| Главный проходческий щит «Метростроя» собирается домой | Метростроевцы рассказали нижегородцам, как работает тоннелепроходческий щит «Владимир», который проходит. |
| Запуск щита «Надежда» поможет улучшить транспортную доступность в Приморском районе | Второй проходческий щит запустили на строительстве нового участка Красносельско-Калининской ветки метро. |
| Проходческий щит «Надежда» почти готов к запуску — ПЕТЕРБУРГСКИЙ ЛИСТОКЪ — актуальные новости СПб | Проходческий комплекс «Надежда» производства Herrenknecht — единственный щит МССС для строительства двухпутных тоннелей диаметром 10,6 метров. |
«Метрострой» остановил проходку на юго-западе и сменил акционеров
В котловане на Туристской улице в тестовом режиме запустили двухпутный проходческий щит "Надежда", о чем сообщает пресс-служба Смольного. В стартовый котлован на Туристской улице опустили 160-тонный главный привод проходческого щита "Надежда", там его состыковали с другими частями комплекса, сообщает "Метрострой Северной столицы" (МССС). Сейчас у МССС в аренде находится проходческий щит «Надежда», который «Метрострой» использовал при строительстве двухпутных тоннелей Невской-Василеостровской и Фрунзенско-Приморской линий. Для этого из Москвы в Петербург перевезли тоннелепроходческий щит «Надежда», принадлежавший обанкротившемуся ОАО «Метрострой».