Авиационные эксперты анализируют нашумевший случай: самолет индонезийской авиакомпании Batik Air отклонился от курса из-за уснувших пилотов. Во время 30-минутного перелета из штата Аризона на Гавайи пилоты пассажирского самолета авиакомпании Go!airlines с 40 пассажирами на борту уснули за штурвалом, включив режим "автопилот" на высоте 6300 метров над Тихим океаном. Оба пилота уснули в кабине — пост пикабушника rumayday.
В Австралии пилот уснул за штурвалом и проспал посадку
Airlines" уволила двух пилотов, которые, заснув за штурвалом самолета, пролетели взлетно-посадочную полосу аэропорта. Инцидент произошел 13 февраля, когда самолет, на борту которого находились 40 человек, совершал полет из Гонолулу в аэропорт Хило.
Командир судна попросил второго пилота об отдыхе, после чего заснул. Через некоторое время после этого второй пилот также "непреднамеренно заснул", говорится в докладе. Центр управления полетами Джакарты пытался связаться с пилотами самолета. Спустя 28 минут после последнего контакта центра со вторым пилотом командир борта вышел на связь и сообщил, что самолет движется "не по заданной траектории".
В документе указано, что уснул не только командир воздушного судна, но и второй пилот. Автор отчета одной из причин произошедшего вновь называет усталость. Он рассказывает, что вернулся домой после одного перелета, пытался выспаться перед другим, но не смог заснуть. Пилот подчеркивает, что в таком же состоянии усталости находился и командир. Напомним, пассажирский самолет «Боинг» авиакомпании FlyDubai рухнул при заходе на посадку ночью 19 марта.
К серьезным инцидентам сон пилотов за штурвалом пока не приводил, но возможности для этого были. В 2009 году пилоты Northwest Airlines заснули так крепко, что пролетели мимо аэропорта Миннеаполиса. Когда они проснулись в 241 километре за пунктом назначения, то стали придумывать легенды, что увлеклись разговорами о ситуации в компании и не слышали вызовов диспетчера. Годом раньше пассажирский самолет из Гонолулу пролетел мимо аэропорта Хило из-за того, что пилоты спали: диспетчеры не могли до них докричаться 18 минут. Регулярность случаев засыпания за штурвалом самолета заставила Федеральное управление гражданской авиации США FAA снизить нормативы по максимальной продолжительности рабочего дня пилотов. При превышении этих параметров экипаж усиливается. У нас пока все наоборот. Мы можем и 11 часов лететь вдвоем. К тому же понятие ночного полета фактически убрали: сейчас полет квалифицируется по времени явки в аэропорт. Если время явки до 22. В «Аэрофлоте» «Известия» заверили, что претензии профсоюза не всегда обоснованы.
Два пилота на полчаса уснули прямо за штурвалом самолёта
Пилоты Заснули за штурвалом В одно И то же Время. В апреле два пилота рейса ITA Airways Нью-Йорк — Рим заснули за штурвалом. пилот компании China Airlines с 20-летним стажем - уснул прямо за штурвалом Boeing 747. Два пилота авиакомпании Batik Air одновременно уснули на 28 минут во время полета, сообщает «Франс Пресс». Пилот местной авиакомпании уснул за штурвалом прямо во время рейса, передает "ТВ Центр".
Два пилота на полчаса уснули прямо за штурвалом самолёта
Пилот одной из австралийских авиакомпаний уснул за штурвалом. В Великобритании разгорается скандал из-за двух лётчиков, которые спали за штурвалом во время рейса. Как выяснилось, оба лётчика дремали за штурвалом, а самолёт шел на автопилоте.
Пилоты уснули прямо во время полета в Индонезии.
Австралийское транспортное бюро расследует произошедшее. Устанавливаются детали чартерного рейса. Личность уснувшего пилота установлена. Результаты проверки станут известны в марте 2019 года.
Пассажиры и члены экипажа ничего не заметили. Но обоих пилотов временно отстранили от работы. Кристи Энда Мурни генеральный директор департамента воздушного транспорта Министерства транспорта Индонезии Сегодня самолет авиакомпании «Ямал», который выполнял рейс из Сочи в Тюмень, по техническим причинам экстренно приземлился в аэропорту Минеральных Вод. Самые важные и оперативные новости — в нашем телеграм-канале «Ямал-Медиа».
На борту лайнера находились 140 пассажиров. Оцените материал.
Но меня не удивляет, что это случилось. Если и есть в мире какая-то авиакомпания, с которой должно было рано или поздно случиться что-то подобное, это Flydubai», — сказал пилот. Известны ли Вам случаи, когда пилоты Flydubai засыпали за штурвалом и руководство компании замалчивало эти эпизоды? Помню, когда я ещё работал там, был такой случай: один лётчик подал рапорт о том, что он и второй пилот заснули после взлёта и проспали где-то восемь минут. В самолёте ведь очень легко заснуть. Я понимаю, что это звучит очень странно, но в самолёте действительно очень легко заснуть. Вы слышите монотонный шум, к тому же там обычно очень скучно, работает автопилот, так что заснуть очень легко. Если перед полётом не отдохнуть как следует, начинает сильно клонить в сон. Так что да, такие случаи были, и иногда о них докладывали начальству, но обычно, по-моему, о таких вещах не докладывают. Никто точно не знает, как часто подобные вещи случаются, и никто об этом не знает, потому что пилоты никому ничего не говорят, опасаясь последствий. Им же не хочется неприятностей», — рассказал бывший сотрудник Flydubai. Если пилот докладывает, что заснул, то каковы будут последствия? А в других авиакомпаниях? Но в отношении компании Flydubai известны зарегистрированные случаи, когда пилоты полностью засыпали за штурвалом и компания ничего не предпринимала по этому поводу», — сообщил собеседник. Он чувствовал большую усталость, ходил на работу переутомлённым и поэтому подал заявление на увольнение. Ему оставалось отработать всего несколько недель», — добавил бывший сотрудник Flydubai. Не опасаетесь ли Вы, что истинные причины скроют?
Летчик Красноперов объяснил, что произошло с пилотами Су-30СМ в полете над Иркутском
- В Австралии пилот уснул за штурвалом и проспал посадку
- Народный репортер
- Главные новости
- Пилоты уснули за штурвалом самолета Франция-Кувейт СОЮЗ
- Последние новости
На рейсе из Нью-Йорка в Рим одновременно заснули оба пилота
Оба пилота неожиданно уснули за штурвалом самолета, перевозящего 153 пассажиров. Главная Главные новости Пилоты уснули за штурвалом пассажирского самолета. Пилоты уснули за штурвалом на высоте 11 км и пропустили посадку. Греческие СМИ: два пилота пассажирского «Боинга» 737, летевшего рейсом из Франции в Кувейт, уснули за штурвалами. Главная Главные новости Пилоты уснули за штурвалом пассажирского самолета.
Летчик Красноперов объяснил, что произошло с пилотами Су-30СМ в полете над Иркутском
- Два британских пилота самолета уснули за штурвалом - новости
- Начато расследование по делу уснувшего за штурвалом пилота
- На рейсе из Нью-Йорка в Рим одновременно заснули оба пилота - Новости
- Во время рейса два британских пилота уснули за штурвалом Airbus A330
- Острая ситуация со стабильной подачей водоснабжения сохраняется в свыше десяти городах ДНР
Майор ВВС Андрей Красноперов: пилоты упавшего в Иркутске Су-30 могли уснуть за штурвалом
Ситуация выходит из-под контроля. Дело в том, что Европейское агентство авиационной безопасности выпустило постановление, которое предписывает авиакомпаниям увеличить допустимую продолжительность ночных полетов с 10 до 11 часов. А это приведет к еще большей физической и психологической нагрузке на пилотов и, конечно же, к еще большей усталости. По мнению ЕСА и международных экспертов по безопасности полетов, все это обернется крупными авиакатастрофами и поставит под угрозу жизни не только туристов и экипажей, но и тех людей, которые живут рядом с аэропортами и на территориях, над которыми проходят оживленные маршруты воздушной перевозки. Отметим, что немецкие пилоты уже заявили: если решение EASA об увеличении продолжительности ночных полетов будет принято, они откажутся выходить на работу по новым правилам.
Он заступил на работу в среду в 16:00, а закончил в 23:00. На восьмой день пилот начал в 14:30 и закончил в 23:00, то есть в целом по графику. Однако уже через 24 часа он заступил в рейс до Ростова — тот самый, что в итоге разбился. А отводить на отдых сутки многие инстанции запрещают, потому что в данном случае пилот заканчивает предыдущий рейс в 23:00, а на следующий день в это же время он уже должен лететь. И получается, что согласно его биологическим часам ему нужно было в это время ложиться спать, организм был настроен на отдых — а ему надо лететь», — пояснил пилот.
Собеседник канала рассказал, что в компании Flydubai так делается постоянно. Это очень опасно, и эта проблема давно была налицо, вопрос поднимался неоднократно, раз за разом. Вплоть до того, что старший пилот как-то раз назвал нас в ответ «примадоннами» — в том смысле, что мы слишком много жалуемся. Так и сказал: «Да вы тут, ребята, сплошные примадонны», — поделился бывший сотрудник авиакомпании. Разве правила не запрещают отводить так мало времени на отдых пилотов? Рабочий график формально соответствовал нормам, но всё равно был составлен без учёта самочувствия пилота и не предусматривал достаточно времени для отдыха и восстановления перед злополучным рейсом», — ответил экс-сотрудник Flydubai. Пилот рассказал RT, что однажды среди работников Flydubai был проведён опрос, но, когда его результаты стали достоянием гласности, руководство компании было в ярости. Просто невероятно — руководство компании заранее всё знало, их предупреждали, а теперь они, конечно же, будут валить вину на пилотов», — обрисовал ситуацию лётчик. Из-за чего пилоты так ответили в анкете — из-за накопившейся усталости?
Плюс недостаточное внимание к вопросам безопасности. Когда я уходил из компании, культура безопасности была на очень низком уровне. Например, как-то раз на самолёте перевозили химические генераторы кислорода и ничего не случилось — авиакомпанию не оштрафовали, никаких последствий не было.
Перевозчик уже сообщил, что оба пилота отстранены от работы. Представители Jet Airways заверяют журналистов: ни во время инцидента, ни после него никто не пострадал. Пассажиры даже не заметили случившегося.
Лайнер оставался без внимания несколько минут, не больше.
Как пишет Independent , в аэропорту Рэдклифф заподозрили неладное, когда пилот самолёта Cessna 208B не вышел на связь и не зашёл на запланированную посадку, а продолжил полёт. Согласно представленному плану полёта, в самолёте находился один только пилот. Когда в аэропорту догадались, что мужчина уснул, его пытались разбудить самыми разными методами Служба управления воздушным движением даже пошла на рискованный манёвр: самолёт Beechcraft B200 King Air приблизился к воздушному судну с уснувшим пилотом, чтобы спровоцировать систему предупреждения о столкновении. Но даже это не разбудило лётчика.