Поэтому в 2012 году концерн Volvo представил подушки, надувающиеся с внешней стороны капота автомобиля. В результате вылетает подушка безопасности и отключается насос, который полает топливо. В США первым серийным автомобилем с фронтальными подушками безопасности стал выпущенный в 1974 году концерном General Motors Oldsmobile Toronado.
Не соломки подстелить, так подушку надуть в автомобилях
- Месяц подписки бесплатно
- Виды, устройство и принцип действия подушек безопасности автомобиля
- Подушки безопасности в автомобиле: устройство, принцип работы, срок эксплуатации
- Принцип работы и разновидности автомобильных подушек безопасности.
- Nav view search
"Эксперимент" с автомобильной подушкой безопасности в Ивановской области закончился травмой ребенка
Нынешняя цена на «прежнюю» Гранту с подушками и системой ЭРА-ГЛОНАСС стартует от 728 тысяч. Кроме подушки безопасности, в институте были разработаны и испытаны устройства аварийного натяжения ремней безопасности. И в самих автомобилях, и на креслах присутствуют предупреждения о запрете использования удерживающего устройства на переднем сиденье без отключения подушки безопасности.
Подушка стала гранатой: владельцев автомобилей Toyota призвали не садиться за руль
При столкновении автомобиля с каким-либо препятствием в автоматическом режиме срабатывают датчики, которые приводят к оперативному раскрытию нейлоновой оболочки. Это происходит настолько быстро, что ни один человек не способен зафиксировать этот момент. О том, как работает подушка безопасности в машине, мы уже имеем представление, но что самое интересное — при раскрытии она стремится заполнить все пространство между водителем пассажиром и элементами автомобиля во избежание сильного удара о них. Иными словами при ДТП защитная система обеспечивает своего рода изоляцию человека от жесткого соприкосновения с рулем, стойками, панелью и прочим. То есть удар приходится на мягкую подушку, что не сулит тех повреждений, что могли быть в случае столкновения с более твердой поверхностью. В любом случае можно избежать травм полностью либо избежать тяжелых последствий в отношении организма. Ко всему прочему подушки позволяют исключить внутренние травмы, когда органы соударяются о кости в случае резкого замедления. Между прочим, это одна из причин гибели людей при ДТП. Яркий тому пример — удар мозга о костную ткань черепа. Важное замечание Стоит обратить внимание на один важный момент — подушки безопасности срабатывают лишь один раз и при первом ударе.
А ведь ДТП может сопровождаться несколькими последовательными столкновениями. Ну и наконец, не следует забывать о том, что все механизмы, по сути своей, одноразовые! По поводу того, как работает подушка безопасности, можно еще сказать следующее. При повседневных поездках срабатывание защитной системы полностью исключено, поскольку ее работоспособность в полной мере зависит от датчиков. А они настроены не абы как, а с грамотным подходом, учитывающим множество факторов. Иными словами, подушки раскрываются только при определенных обстоятельствах — ДТП. И если проезжая мимо какого-либо препятствия, задеть его зеркалом пусть даже это собьет его , то подушки все равно не раскроются — существенного повода нет. Типы подушек К счастью, в наше время уже практически не встретить автомобилей, которые бы производились без подушек безопасности за самым редким исключением. В зависимости от комплектации их количество варьируется, но как минимум 2 из них точно присутствуют.
Обычно их от 2 до 7, в машинах премиум класса их может быть 8, 9, а то и 10. Пассивная фронтальная безопасность Это самая распространенная разновидность и такие подушки включены в базовую комплектацию большинства современных автомобилей — для водителя и переднего пассажира. Данная мера позволяет избежать серьезных последствий в случае лобового столкновения. Как работает подушка безопасности фронтального типа? По сути, принцип срабатывания общий, единственное различие заключается в локализации удара кузова. В данном случае система активируется при лобовом столкновении, включая косой удар в переднюю часть корпуса. К тому же благодаря таким подушкам замедление человека происходит не так стремительно, следовательно, организм испытывает меньшие нагрузки. В свою очередь это снижает риск получения травм внутренних органов. Водительская подушка располагается в центральной части руля, в то время как пассажирская — в верхней области передней панели.
При этом каждая из них отличается своими размерами, ведь расстояние между водителем и рулевым колесом значительно меньше, нежели дистанция головы пассажира и панели. Локализация подушек обозначена значком или надписью airbag. Боковые подушки.
Нестабильная работа Данная технология появилась в начале 1970-х годов и успешно используется до сих пор. Самым проблемным компонентом системы айрбэга стал газогенератор, который нужно было сделать компактным и эффективным. Кстати, порошкообразное вещество, которое иногда находят автовладельцы после срабатывания подушек безопасности в салоне автомобиля, есть не что иное, как обыкновенный кукурузный крахмал иногда тальк , который содержится внутри сложенного нейлонового мешка для предотвращения его слипания. Теперь поговорим о негативной стороне применения айрбэгов, вернее, о конкретном их производителе. Те, кто внимательно следит за развитием автомобильной индустрии, наверняка помнят скандал, разразившийся в конце 2022 года.
Причем мужчину убило не само столкновение, а элементы разорвавшегося пиропатрона. В 2022-м это была уже пятая зафиксированная гибель такого рода среди автовладельцев, после чего концерн Stellantis был вынужден провести масштабную сервисную кампанию для пользователей таких моделей, как Chrysler 300, Dodge Magnum, Charger и Challengers, выпущенных с 2005-го по 2010 год. В ходе внутреннего расследования было выявлено, что в этих машинах установлены дефектные айрбэги, которые нуждались в замене. Резонанс был так велик, что производитель открыто призывал владельцев перечисленных моделей воздержаться от поездок до проведения необходимой корректировки и обязывал автосервисы выдавать таким людям подменные авто. Надо сказать, что виноват в «неправильном срабатывании подушек безопасности» был не Stellantis, а японский бренд Takata, поставлявший для автомобилей концерна необходимое оборудование, в числе которого были и айрбэги.
В результате срабатывания пиропатрона в газогенераторе мгновенно сгорает натриевая кислота, выделяя азот в больших количествах. Газ поступает в airbag и мгновенно раскрывает подушку. Прежде чем наполнить airbag, азот попадает в металлический фильтр, который остужает газ и очищает его от твердых частиц, образующихся в момент сгорания. На весь описанный выше процесс раскрытия уходит не более 30 миллисекунд. Свою форму подушка безопасности сохраняет в течение 10 секунд, после чего начинает сдуваться. Открывшаяся подушка не подлежит ремонту и повторному применению. Водитель должен обратиться в автосервис для того, чтобы заменить модули airbag, сработавшие натяжители ремней и блок управления SRS. Можно ли отключить подушки безопасности По умолчанию подушки безопасности в автомобиле отключать не рекомендуется, так как данная система обеспечивает важную защиту водителя и пассажиров в случае аварии. Однако отключение системы возможно, если airbag принесет больше вреда, чем пользы. Так, подушка деактивируется в том случае, если на переднем сиденье перевозится ребенок в детском автокресле. Детские удерживающие устройства сделаны так, чтобы обеспечить максимальную защиту маленьких пассажиров без дополнительных приспособлений. Сработавшая подушка, наоборот, может нанести ребенку травму. Также подушки безопасности пассажиров рекомендуют отключать по некоторым медицинским показаниям: при беременности; в пожилом возрасте; при болезнях костей и суставов. Деактивируя airbag, необходимо взвесить все «за» и «против», так как в случае аварийной ситуации, ответственность за сохранение жизни и здоровья пассажиров будет лежать на водителе. Схема отключения подушки пассажира может различаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Чтобы узнать, как именно отключается система в вашей машине, обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля. Сработавшие подушки безопасности не подлежат повторному использованию Airbag — важный элемент защиты водителя и пассажиров. Однако полагаться только на одни подушки недопустимо. Важно помнить, что они эффективны только в комплексе с пристегнутыми ремнями безопасности.
Отвечая на вопрос о том, как снизить риски падения спроса на коммерческие автомобили, Мантуров отметил, что на это направлена такая мера, как льготный лизинг. Это наше преимущество - использование собственного ресурса природного газа , чтобы эффективно использовать ту инфраструктуру, которую создают "Газпром", регионы, нефтегазовые компании, вертикально интегрированные структуры. Наши производители уже нарастили компетенции в данной отрасли и локализовали практически полностью все компоненты, включая двигатели для производства этой техники", - добавил глава Минпромторга.
Подушки безопасности: с чего все начиналось
Слишком активная езда на автомобиле по пересечённой местности также может закончиться внезапным раскрытием подушек безопасности. Кроме подушки безопасности, в институте были разработаны и испытаны устройства аварийного натяжения ремней безопасности. Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров уверен, что для российского автопрома создание отечественного производства автомобильных подушек безопасности является посильной. "Эксперимент" с автомобильной подушкой безопасности в Ивановской области закончился травмой ребенка. Первые автомобильные подушки безопасности стали устанавливаться в 1980-х годах. Однако, с 7 февраля 2024 года все автомобили LADA Vesta, сходящие с конвейера "АВТОВАЗа", начали оснащать двумя подушками безопасности.
Еженедельный выпуск №18
- Подушка безопасности: виды, функции и неисправности
- Комментарии
- Запчасти для иномарок онлайн в магазине
- Lada без подушек безопасности — реальность, которая с нами надолго?
- Последние материалы
- В России начнут делать собственные подушки безопасности и ABS
Подушка безопасности в авто: виды, функции и неисправности
| RU196651U1 - Внешняя подушка безопасности - Яндекс.Патенты | В то же время легковой автомобиль может проехаться по этим подушкам только одним колесом и также проигнорировать неровность, что несет определенные риски». |
| Подушка стала гранатой: владельцев автомобилей Toyota призвали не садиться за руль | Первым, установившим на автомобили подушки безопасности, была компания Ford, а вот первой серийной машиной с таким устройством стала модель Oldsmobile Toronado 1973 года. |
| Первую отечественную подушку безопасности разработали в ЦНИИточмаше | А как прошла новость что подушки будут, зачем, либо запаской с домкратом убьёт, либо подушки китайские сами на кочках бахать будут. |
| Как изобрели подушки безопасности | Подушка состоит из трех секций, две из которых защищают голову переднего пассажира по бокам, чтобы избежать удара о центральную консоль или переднюю стойку. |
| Подушки безопасности: что это, для чего нужны, принцип работы и неисправности :: Autonews | Еще было изготовлено несколько экспериментальных автомобилей на воздушной подушке ГАЗ-16. |
Мантуров: в РФ можно запустить отечественное производство подушек безопасности для авто
Особенность подушек "Таката" заключается в рабочем веществе - нитрате аммония, которое нестабильно, и с течением времени начинает работать не так, как задумано: пиропатрон разрывается в буквальном смысле, и металлические части корпуса разлетаются подобно шрапнели по всему салону. В России также проводятся отзывные кампании по замене подушек Takata. В 2019 году Росстандарт констатировал , что по статистике владельцы автомобилей старше 10 лет "часто игнорируют подобные корректирующие программы".
Юрий Панченко Перелистывая страницы, я наткнулся на очень интересный факт: «Неправильная посадка и или непристёгнутый ремень безопасности в случае раскрытия подушек безопасности может привести к серьёзной травме или гибели, так как для подушек безопасности при наполнении их газом необходимо пространство».
По вечерам я преподаю теорию в автошколе. И давно подметил, что доведение до слушателей логики, заложенной в то или иное правило, позволяет им лучше усвоить материал. В результате курсантам и экзамены сдавать проще, и впервые садиться за руль легче. В билетах есть вопрос, касающейся регулировки сидения водителя, и пройти мимо цитаты из «Руководства по эксплуатации автомобиля», было невозможно.
Оставалось превратить цитату в часть конспекта лекций. Ранее необходимость правильной регулировки кресла я объяснял с точки зрения здоровья. Например, женщины любят ездить с прямой спиной, пытаясь уловить взглядом, что делается перед бампером. Такая посадка в случае, если переднее колесо проедет по яме или наскочит на камень, приводит к удару по прямому позвоночнику, что может повлечь его травму.
Мужчина за рулем — барин. Ему надо развалиться. И мужчины предпочитают излишне опускать спинку кресла. Но тогда позвоночник получает неестественный изгиб, что в ближайшей перспективе приводит к затеканию ног, а в далекой — ведет к хроническим заболеваниям.
Теперь предстояло по-новому взглянуть на систему пассивной безопасности, которую образуют кресло, ремень и подушка безопасности. Очень хотелось понимания со стороны курсантов, что система работает в комплексе.
Самым трагичным стал 1997 год.
Только в США тогда погибли 53 автомобилиста. Тяжелые травмы не считал никто. Могут быть механические повреждения глаз", - отмечает врач-офтальмолог Алеся Ардамакова.
Опасные мифы Как же допускают установку на автомобили таких опасных подушек безопасности? На самом деле ничего опасного в них нет. В том случае, если водитель пристегнут.
То есть вы не пристегиваетесь, а чтобы машина не верещала и не ругалась, втыкаете заглушку. Это самая опасная вещь, которую в принципе надо запретить к продаже, потому что она искалечила множество людей", - делится автоэксперт Андрей Ломанов. Многие уверены: ничего.
Якобы подушки работают в паре с ремнем безопасности и не раскроются. Такое заблуждение может быть по-настоящему опасным. При попадании в ДТП сила инерции вносит вас в зону раскрытия подушки, а ремень не страхует.
Будем ли мы слышать Автопроизводители постоянно соревнуются в том, как сделать автомобиль безопаснее. Уже сегодня в большинстве моделей 10-12 подушек безопасности! Но насколько такой взрыв опасен для слуха?
Болевой порог звука для человеческого уха - около 130 децибел.
В машине в момент столкновения находилась вся его семья. Хетрику повезло: удар был не сильный, поэтому никто не пострадал. Тем не менее, произошедший случай произвел сильное впечатление на американца. На следующую ночь после аварии инженер закрылся у себя в кабинете и принялся за чертежи, по которым в дальнейшем были созданы первые прообразы современных устройств пассивной безопасности. Изобретение инженеров с течением времени подвергалось все новым и новым доработкам. В итоге первые серийные варианты появились в автомобилях марки Ford в 70-х годах ХХ столетия. Airbag в современных автомобилях Сегодня подушки безопасности устанавливаются в каждом автомобиле.
Их количество — от одной до семи штук — зависит от класса и комплектации транспортного средства. Главная задача системы остается прежней — обеспечить защиту человека от столкновения на большой скорости с элементами салона автомобиля. Чтобы подушка не стала причиной серьезных травм, человек во время удара обязательно должен быть пристегнут ремнем безопасности Airbag обеспечит должную защиту от удара только в том случае, если в момент столкновения человек был пристегнут ремнями безопасности. Когда ремни не пристегнуты, активация подушки может принести дополнительные травмы. Виды подушек безопасности Расположение подушек в салоне автомобиля Все подушки безопасности можно разделить на несколько видов в зависимости от их размещения в салоне автомобиля. Впервые такие подушки появились лишь в 1981 году на автомобилях немецкой марки Mercedes-Benz. Предназначены они для водителя и пассажира, сидящего рядом. Подушка для водителя размещается в рулевом колесе, для пассажира — на верхней части приборной панели торпедо.
В 1994 году их начала применять компания Volvo. Боковые подушки необходимы для защиты тела человека при боковом ударе. В большинстве случаев они крепятся к спинке переднего сиденья. Некоторые автопроизводители также устанавливают боковые подушки и в задних сиденьях автомобиля.
Кто, когда и зачем придумал подушки безопасности для автомобилей
По поручению президента РФ Министерство промышленности и торговли составило Стратегию развития автомобильной промышленности. Согласно проекту, за 13 лет Россия добьется технологического суверенитета, благодаря которому станет возможно максимально локализовать производство передовых отечественные автомобилей. Как пишут "Известия", президент поставил задачу вывести российский автопром на мировой уровень к 2035 году. Среди необходимых компонентов автомобиля — малые дизельные моторы, автоматические коробки передач, антиблокировочные системы, системы стабилизации, а также подушки безопасности.
А тётке в праворульном японце сломало рёбра… причём у пассажира даже руля нет, чтоб его обвинить. Только подушка могла это сделать.
Подушка работает только вкупе с ремнем. Если ремень не пристегнут — подушка это нормальный такой взрыв-пакет летящий на встречу человеку. Я 2 раза испытывал подушку — скажем так я доволен.
Всему виной — проблемы с поставками импортной электроники, которая входит во все эти системы. Действовать такое разрешение будет год. Автозаводы могут получить его до 1 августа 2022 года. Значит, упрощенные автомобили можно будет выпускать до 1 февраля 2023 года если не поступит новых «вводных». Чтобы не было обмана, в техпаспорте необходимо указывать, каких компонентов нет в машине. Однако каких конкретно узлов не будет на машине, выпущенной по новым правилам, он не сказал. А разрешение на «упрощенку», полученное российскими предприятиями от Росстандарта, это экстренная мера, позволяющая не останавливать конвейер, если вдруг прекратятся поставки какого-либо узла.
На эти вопросы ответили эксперты программы "Знаете ли вы, что? Байкеры и пешеходы Знаете ли вы, что в продаже появилась кожаная куртка байкера, которую надо заряжать? Под подкладкой у нее спрятаны подушки безопасности, а также многочисленные датчики, в том числе ускорения и наклона. Они тысячу раз в секунду проверяют, что происходит с мотоциклом и мотоциклистом на дороге. И в случае опасности отдают команду на раскрытие подушек. С каждым годом эйрбэги становятся все более умными. И спасают все больше жизней. Подушка безопасности снаружи автомобиля - уже реальность.
Главная цель такой подушки - сберечь голову человека при ударе о ветровое стекло. Именно такие травмы чаще становятся причиной смерти пешеходов. Ее скорость чуть меньше начальной скорости пистолетной пули. Но с какой же силой эйрбэг вылетает навстречу водителю? Сила, с которой взрослый крепкий мужчина бьет кулаком, - около 600 килограммов на квадратный сантиметр. Чемпион мира по боксу Майк Тайсон выбивает 800. Неслучайно на его счету 44 нокаута. Примерно с такой же силой бьет и подушка безопасности С начала 90-х годов прошлого века постоянно фиксируются смертельные случаи по вине эйрбэга.
Самым трагичным стал 1997 год.
Почему российские водители смирились с подушками-убийцами
Как пишут "Известия", президент поставил задачу вывести российский автопром на мировой уровень к 2035 году. Среди необходимых компонентов автомобиля — малые дизельные моторы, автоматические коробки передач, антиблокировочные системы, системы стабилизации, а также подушки безопасности. В Минпромторге обсуждается разработка мер, стимулирующих предпринимателей создавать полностью российские компоненты для машин на базе как собственных, так и лицензированных технологий. Ранее ведомство продлило сроки действия специальных инвестиционных контрактов СПИК для автомобильной промышленности до конца 2033 года.
В системе, представленной Mercedes, при аварии сначала затягиваются ремни безопасности, а затем развёртывается подушка. Таким образом подушка безопасности больше не позиционировалась как средство, заменяющее ремни безопасности, а как способ дополнительной защиты пассажиров. Подушки безопасности приобрели популярность, когда компании «Форд» и «Дженерал Моторс» в середине 80-х представили серийные образцы, теперь подушки безопасности стали стандартным оборудованием. Компания « Autoliv », специализирующаяся на разработке автомобильных систем безопасности, запатентовала боковую подушку безопасности и она также стала появляться в автомобилях выпуска середины 1990-х. Краш-тест с подушками безопасности Несмотря на внедрение подушек безопасности в автомобили марки «Дженерал Моторс» ещё в 70-х годах, в других автомобилях они начали появляться только в середине 90-х. Первым российским легковым автомобилем, на который устанавливалась подушка безопасности, был экспортный вариант ВАЗ-2109 3 в исполнении люкс известный под названием Lada Samara Baltic GL, сборка которого велась на заводе Valmet Финляндия с 1996 по 1998 годы.
С конца 2000-х годов подушки стали обязательным элементом пассивной безопасности в стандартной комплектации автомобилей марки Lada [4]. В 2006 году Хонда представила первую систему подушек безопасности для мотоцикла, установленную на серийном образце модели «Золотое Крыло» Gold Wing. Преимущества[ править править код ] Боковые подушки безопасности защищают от осколков боковых стекол Пневмоподушка дополняет ремень безопасности, предотвращая перелом шейных позвонков , посредством возвращения головы человека в подголовник и тем самым сохраняя шею прямой. Также они снижают опасность получения тяжёлых травм, распределяя силу удара по телу пассажира. Ранние подушки безопасности[ править править код ] Действие подушки безопасности Действие подушки безопасности Действие подушки безопасности Стандартные плечевые ремни безопасности были фактически убраны в автомобилях выпуска 70-х, оснащенных подушками безопасности, которые были призваны заменить ремни при лобовых столкновениях. Подушка безопасности на стороне пассажира была расположена в нижней части панели, что позволяло ей также защищать колени пассажира. Нижняя часть панели на водительском месте также отличалась своей выпуклостью. Она включает в себя боковую подушку безопасности для пассажира в автомобилях выпуска 70-х и предусматривает двухступенчатое развертывание как и более поздние системы. Принцип действия основывается на использовании простого акселерометра, инициирующего химическую реакцию в специальном баллончике.
В результате реакции происходит быстрое наполнение газом нейлоновой подушки, которая уменьшает перегрузку, испытываемую пассажиром в момент резкой остановки при столкновении. Подушка также имеет небольшие вентиляционные отверстия, которые используются для относительно медленного стравливания газа после удара пассажира об неё. Фронтальные подушки безопасности не должны развёртываться при боковом ударе, ударе в заднюю часть либо перевороте автомобиля. Из-за того, что подушки безопасности срабатывают лишь раз и затем быстро сдуваются, они бесполезны при последующем столкновении. Ремни безопасности помогают снизить риск получения тяжёлых травм во многих случаях. Они способствуют правильному расположению пассажира в кресле для максимизации эффективности подушки безопасности, а также защищают пристёгнутых пассажиров при первом и последующих столкновениях. Таким образом, жизненно необходимо пристёгиваться, даже в машинах, оборудованных подушками безопасности.
Чтобы подушка не стала причиной серьезных травм, человек во время удара обязательно должен быть пристегнут ремнем безопасности Airbag обеспечит должную защиту от удара только в том случае, если в момент столкновения человек был пристегнут ремнями безопасности.
Когда ремни не пристегнуты, активация подушки может принести дополнительные травмы. Виды подушек безопасности Расположение подушек в салоне автомобиля Все подушки безопасности можно разделить на несколько видов в зависимости от их размещения в салоне автомобиля. Впервые такие подушки появились лишь в 1981 году на автомобилях немецкой марки Mercedes-Benz. Предназначены они для водителя и пассажира, сидящего рядом. Подушка для водителя размещается в рулевом колесе, для пассажира — на верхней части приборной панели торпедо. В 1994 году их начала применять компания Volvo. Боковые подушки необходимы для защиты тела человека при боковом ударе. В большинстве случаев они крепятся к спинке переднего сиденья.
Некоторые автопроизводители также устанавливают боковые подушки и в задних сиденьях автомобиля. Головные имеют второе название — «шторки». Предназначены для защиты головы от удара в момент бокового столкновения. В зависимости от модели и производителя, такие подушки могут устанавливаться между стойками, в передней или задней части крыши, защищая пассажиров каждого ряда автомобильных кресел. Коленные подушки созданы для защиты голеней и коленей водителя. В некоторых моделях автомобилей под «бардачком» могут устанавливаться также и устройства для защиты ног пассажира. Центральная подушка безопасности была предложена концерном Toyota в 2009 году. Устройство создано, чтобы защитить пассажиров от вторичных повреждений при боковом ударе.
Подушка может находиться либо в подлокотнике на переднем ряде сидений, либо в центральной части спинки заднего сидения. Устройство модуля подушки безопасности Конструкция довольно проста и понятна.
Ранее в России рассматривали возможность введения умных «лежачих полицейских», которые оснащены системой фото- или видеофиксации. Согласно информации на сайте компании, распространяемая информация не соответствует действительности, все торги по реализации авиационной техники проведены в соответствии с законодательством, при этом иностранные компании к торгам не допускались. Отмечается, что списанная техника ликвидируется и вывозится с территории предприятия только в виде лома цветных металлов.
Ранее Австралия отказалась отдать старые вертолеты для ремонта и передачи Киеву и предпочла их утилизировать. Во-первых, развенчан миф о неуязвимости западного оружия; а во-вторых, передовые технологии ВПК альянса попали в руки россиян, считает военкор Евгений Поддубный. Как отмечает Поддубный в своем Telegram-канале , демонстрация подбитой иностранной бронетехники прямиком указывает на участие НАТО в боевых действиях на Украине. По словам военкора, особенно обидно Германии, помимо «фантомных болей после поражения в Великой Отечественной», есть и сугубо коммерческий интерес. Как пишет Поддубный, после уничтожения первого «Леопарда» в зоне СВО акции немецких военных концернов заметно упали, а выставка в Москве не добавит им роста.
Поддубный также считает, что западные эксперты могут переживать из-за того, что «передовые технологии» иностранных ВПК теперь в руках российских инженеров. Полянский сравнил поведение литовского дипломата, разместившего фотоколлаж, намекающий на возможность ракетного удара по Крымскому мосту, с поведением «раболепных американских болонок» и напомнил о твите главы МИД Польши Радослава Сикорского, в котором тот намекнул на причастность США к диверсии на «Северных потоках». Российский дипломат предупредил, что авторы подобных угроз пожалеют о своих словах. По информации издания, Берлин стал одним из самых яростных противников возглавляемых США попыток конфисковать часть примерно 300 млрд долларов активов российского Центробанка, которые были заморожены в начале конфликта, передает РИА «Новости». Как заявили в немецком правительстве, конфискация, а не заморозка средств может создать прецедент для новых исков к ним за преступления Второй мировой войны.
Кроме того, немецкие чиновники опасаются, что нарушение этого принципа в отношении России может подорвать давнюю правовую позицию страны. Ранее пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил , что решение изъять российские активы станет «солидным гвоздем» в гроб западной экономики.
Lada без подушек безопасности — реальность, которая с нами надолго?
Первая инициатива — оборудовать такими устройствами пассажирские автобусы, вторая, шире — запретить все автомобили без подушек. В США первым серийным автомобилем с фронтальными подушками безопасности стал выпущенный в 1974 году концерном General Motors Oldsmobile Toronado. Первые автомобильные подушки безопасности стали устанавливаться в 1980-х годах. Подушка безопасности автомобиля – это важный элемент безопасности каждого современного автомобиля. Представители АвтоВАЗа отказались назвать поставщика подушек безопасности для Lada Granta Classic' 22, однако источники издания «Коммерсантъ» на автомобильном рынке.
Что такое подушка безопасности?
- Подушки безопасности (Airbag) — особенности, принцип работы и назначение
- Все о подушках безопасности
- Автомобильная подушка безопасности: история появления
- "Эксперимент" с автомобильной подушкой безопасности в Ивановской области закончился травмой ребенка
Импортозамещение: подушки безопасности поставят из Ульяновска
| Как срабатывают подушки безопасности в старых автомобилях | В России начнут выпускать подушки безопасности. |
| Современные системы безопасности авто: подушки ремни | Шведская компания Airbag Inside Sweden AB объявила о создании штанов и жилета со встроенными подушками безопасности. |
| Подушки безопасности автомобиля: виды, устройство и принцип работы | TEXTILE "Стандарт - Авто" с креплением 40х40 Цвет серый. |
| Группа Hyundai представила новую подушку безопасности | АВТОВАЗ перешел на надежного альтернативного поставщика подушек безопасности - В течение 2024-го года будет восстановлено производство полнофункциональных версий всех. |
| Автомобильные новости | В США первым серийным автомобилем с фронтальными подушками безопасности стал выпущенный в 1974 году концерном General Motors Oldsmobile Toronado. |