Renault Megane eVision Серийный вариант модели Renault Megane eVision появится в продаже во второй половине 2021 года. Renault вывел на тесты «заряженный» хэтчбек Megane нового поколения. В основе прощальной версии – очень быстрый Megane R.S. Trophy, но автомобиль дополнен рядом полезных опций и имеет ряд оригинальных дополнений.
Другие новости по теме
- Renault представил самый мощный хэтчбек – Megane RS 275 Trophy
- Renault представила обновлённый хэтчбек Mégane |
- Renault представила обновлённый хэтчбек Mégane |
- Renault Megane: провожаем июль со спецверсией хэтчбека | Автосалоны Волгограда
- Другие новости по теме
- Автобренды
В сети появились фото нового поколения хэтчбека Renault Megane
Компания Renault опубликовала видеоролик, в котором показан процесс испытаний новой модификации "заряженного" хэтчбека Megane RS н. Новый Рено Меган 2020 года укомплектуют 1.6-литровым атмосферником и двумя компактными электричками. Рестайлинг хэтчбеков Renault Megane на этот раз прошел не совсем обычно. Многие западные СМИ окрестили Renault Megane E-Tech Electric кроссовером, хотя в официальном пресс-релизе такого определения нет. В сети появились снимки нового хэтчбека Renault Megane, который на текущий момент проходит испытания. В сети появились снимки нового хэтчбека Renault Megane, который на текущий момент проходит испытания.
Пресса о Рено Меган
В салоне установлена передовая на тот момент техника, в которую была включена цифровая приборная панель, а на топ моделях в нее была интегрирована TomTom спутниковая навигация, работающая в режиме реального времени и функция предупреждения о превышении скоростного режима. Восемь подушек безопасности и несколько полезных функций активной безопасности следили за ситуацией на дороге и охраняли жизнь водителя и пассажиров. На модели также дебютировала автоматическая коробка передач с инновационным двойным сцеплением марки EDC. Для дальнейшего повышения эффективности использования топлива, компания Renault также представила свою первую линейку уменьшенных турбодизельных двигателей. Но не стоит думать, что Renault забыла о любителях скорости. Renault Sport в версиях 265 Trophy и 275 Trophy-R установили рекорды скорости для переднеприводных автомобилей на легендарной трассе Нюрбургринг. Новый Megane 2016- … Выпущенный в прошлом году новый Megan четвертого поколения, поднял планку до новых высот. Стиль очень современный, дизайн- выше всяких похвал, эта модель была создана с чистого листа и является обладателем нового прекрасного дизайна.
На этот автомобиль стоит обратить внимание. Жаль у нас в России он не продается. Очень жаль. Новинка вместительнее, длиннее, шире и явно обладает лучшими внешними данными, чем свой предшественник. А как вам «C»-образные дневные ходовые огни новинки? Разве не прелесть? Он построен на новейшей модульной платформе, которая разработана Альянсом Renault-Nissan , и является одним из самых просторных автомобилей в своем классе.
Новый Меган напичкан новейшими технологиями под завязку, которые по традиции Renault всего несколько лет назад было нереально увидеть в семейном сегменте. Самые интересные системы включают в себя: Портретно ориентированный 8.
К слову, эта модель станет эксклюзивной только для японского рынка, хотя это и не будет единственной новинкой от Renault на автомобильном шоу в Токио. Деталей об этой версии на данный момент крайне мало, впрочем, автоэксперты не думают, что она будет сильно отличаться от стандартного Megane RS Trophy. Напомним, что оригинальный Renault Megane RS Trophy был впервые представлен в 2018 году и получил небольшое обновление спустя два года. Под его капотом находится весьма производительный 1.
Коротки передний свес выглядит приятно, и добиться этого сегодня можно только в настоящем электрокаре. Он построен на той же платформе, что и Nissan Ariya, и глядя на него, чувствуется, что в нем больше дизайна от Nissan, чем от Renault. Более того, в этом хэтчбеке сосредоточен весь десятилетний опыт Renault-Nissan в области создания электрокаров, поэтому он не может не впечатлять. Что у него внутри? Он оснащен передним приводом, повышающим эффективность использования электричества и снижающим его расход благодаря улучшенной системе рекуперативного торможения. С задним приводом такого добиться было бы очень сложно. В менее мощной модели вы можете выбирать между одной из двух батарей, но в версии на 220 л. Это, конечно же, не настоящий горячий хэтчбек, но он тоже довольно резвый. Запас хода автомобиля с большей батареей составляет 452 км, и даже зимой у вас будут некоторые хитрости, позволяющие приблизиться к этому значению. Касательно интерьера здесь все тоже очень хорошо.
Кое в чем Renault все же дали слабину. Обозначения на пульте магнитолы не видны за ободом «баранки», а на ощупь управлять музыкой проблематично из-за необычной формы и запутанности лепестков — я не с первого раза обнаружил, что клавиш на джойстике не три, а целых семь. При этом функционал самого головного устройства весьма скудный — на нем не нашлось места для нормального регулятора громкости. Взамен предлагаются вызывающие улыбку кнопки «плюс» и «минус». Долго я разбирался и с тем, как вручную выбирать нужную радиостанцию. Капот Megane оснащается газовым амортизатором. Средний расход, большую часть времени которого составила езда по городу, составил 8,7 литров. В спешке забирая машину в представительстве, я забыл настроить под себя сиденье. Несмотря на фиксированный вылет рулевой колонки, мне быстро удалось привыкнуть к предпочтениям предыдущего водителя. После перетрубаций в салоне в ходе фотосъемки я также ничего толком не выставлял назад. В результате меня приятно удивил комфорт Megane. Ничего ниоткуда не давит. Тканевые кресла с мягким наполнителем обладают правильным профилем. Чересчур свободная посадка компенсируется приличной боковой поддержкой. Правда, отсеков для личных вещей непростительно мало: центральный подлокотник глубокий, но узкий, а в боковые ниши едва влезает бутылка с водой. Всем не угодишь Хэтчбек идеален для двоих, но для компании побольше он не такой уютный. Задним пассажирам будет тесновато и в коленях, и над головой. Не очень широкий и дверной проем. Что касается семейных вылазок в супермаркет, то багажник при не впечатляющем объеме в 368 литров при погрузке-выгрузке вещей удобен за счет своей прямоугольности. Сложив раздельную спинку дивана, можно увеличить вместительность до 1125 литров, но процесс трансформации усложняет «торчащая» задняя стенка подлокотника. Тем не менее, автомобиль здорово выручил меня во время ремонта, когда понадобилось вывезти из квартиры дюжину мешков строительного мусора.
Рено Меган (хэтчбек) 2021: оптимальный вариант современного многопрофильного автомобиля
Опыт эксплуатации Рено Меган, отзывы владельцев, полезные советы. Многие западные СМИ окрестили Renault Megane E-Tech Electric кроссовером, хотя в официальном пресс-релизе такого определения нет. A new look and impressive infotainment system help the latest Renault Megane stand out from rivals in the popular family hatchback class. Трёхдверный хэтчбек Renault Megane II, увидевший свет в 2002 году, наделал много шума своим авангардным дизайном. Горячий хэтчбек Renault Megane R.S. скоро уйдет на покой. Но прежде чем это произойдет, на рынок выйдет финальная версия Ultime, тираж которой ограничат 1976 экземплярами.
Технические характеристики
- Серийный кроссовер Renault Megane E-Tech: электромотор и обновленный логотип
- Renault представила обновлённый хэтчбек Mégane
- Renault обновил «горячие» хэтчбеки Megane - Major Auto - Новости
- Рено Меган (хэтчбек) 2021: новый кузов, комплектации, цена, фото и дата выхода в России
- Новости Renault Megane
- Обновление Renault Megane и Scenic: светодиоды и турбомоторы
Новый Renault Megane 2022 года: почему за «француза» просят цену BMW 3-Series? Полный обзор
В 1999 году рестайлинг сделал его еще более безопасным, добавив боковые подушки безопасности и ABS в стандартную комплектацию в дополнение к обновленной внешности и линейки двигателей. Renault Megane II 2002-2008 годы, продано 2. Megan II оказался одной из самых самобытных моделей линейки. Резкие, угловатые формы были навеяны другой моделью начала XXI века, купе-минивеном Renault Avantime. Владельцы были в восторге, в этом вы можете убедиться по количеству проданных моделей, более 2 млн.
При помощи этой модели можно было легко выделиться в пресном тогда бюджетном сегменте. На наш взгляд Renault удалось совместить несовместимое, авангардный дизайн и простые, в чем-то бессмертные, узнаваемые черты автомобиля. Даже по прошествии 15 лет после начала производства, второе поколение Megan выглядит очень даже достойно. Но Меган II был больше, чем просто своеобразный модник.
На самом деле, он получил высокую награду и оценку, став Европейским автомобилем года в 2003 году. Получив совершенно новую платформу, он также сделал ставку на большие автомобильные технологии. Например, первое у Renault бесключевое зажигание и панорамный люк, и это в то время, когда большинство прямых соперников могли похвастаться только кондиционером и электростеклоподъемниками. А на Megane Coupe-Cabriolet также была установлена «умная» система складной металлической крыши, технологичная «фишка», как правило, ставившаяся на автомобили класса люкс.
Конечно, на новой модели безопасность по традиции также была приоритетом, Меган также получил технологии от гораздо более дорогих автомобилей. Взять для примера специальную подушку безопасности, предотвращающую подныривание под ремень безопасности. Подобные системы подарили бюджетному автомобилю билет в клуб гораздо более дорогих автомобилей, если мы говорим про безопасность машины, позволив ему выполнить нормативы Euro NCAP на высокие балы и пять максимальных звезд. Второе поколение Megan также стало первым, которое получило спортивную версию Renault Sport с 220 сильным 2.
К слову, эта модель станет эксклюзивной только для японского рынка, хотя это и не будет единственной новинкой от Renault на автомобильном шоу в Токио. Деталей об этой версии на данный момент крайне мало, впрочем, автоэксперты не думают, что она будет сильно отличаться от стандартного Megane RS Trophy. Напомним, что оригинальный Renault Megane RS Trophy был впервые представлен в 2018 году и получил небольшое обновление спустя два года. Под его капотом находится весьма производительный 1.
Предполагается, что во внешности будут заметны заимствования у концепта Scenic Vision , который был представлен в мае 2022 года. Судя по изображению, будущая модель, в частности, может получить похожую головную оптику.
Салон будет рассчитан на пятерых; на передней панели разместят виртуальную «приборку», а также большой тачскрин информационно-развлекательной системы. Ожидается, что у паркетника в гамме будут бензиновые и газовые двигатели, а также гибридные силовые установки но без варианта PHEV, который имеется у Капюра. Напомним, несколько дней назад компания Renault рассекретила рестайлинговый хэтчбек Clio.
Кузов Кузов Renault Megane 4 прекрасно окрашен, а кузовной металл хорошо оцинкован. На универсалах и хэтчбеках наружная дверь багажника сделана из пластика, буквально целиком. Коррозия на этом французском авто не появится еще очень долго. Но двери багажника на этих машинах уже при пробеге в 150 000 км как будто провисают на петлях. Есть еще версия, что пластиковая облицовка расширяется на жаре, да и в целом такая огромная и тяжелая пластиковая деталь не супержесткая, поэтому при захлопывании слегка изгибается.
В общем, края задней двери начинают касаться бампера и протирать краску. Появляются чисто косметические дефекты. Также на некоторых машинах задняя дверь скрипит, если кузов сильно раскачивается при езде по неровностям. Добавим, что дверь багажника можно отрегулировать. Иногда достаточно просто покрутить резиновые упоры. Если не помогает, то надо ехать к специалистам или к дилеру. Иногда кнопка открытия двери багажника просто разваливается пополам и целиком проваливается внутрь. Омыватель заднего стекла Иногда на свежепригнанных из Европы Megane 4 не работает омыватель заднего стекла.
Проблема в том, что засоряется обратный клапан в трубках. Он засоряется именно европейской стеклоомывающей жидкостью — в каких-то её видах появляется осадок, который закупоривает клапан. Разумеется, чистка клапана на соединении трубок решает проблему. Дневные ходовые огни В фарах Renault Megane 4 впечатляющие световые огни, но при пробеге за 200 000 км эти огни либо начинают светить тусклее — стандартный белый свет становится жёлтым, либо целиком перегорают. Что с этим делать? За свечение ходовых огней в каждой фаре отвечают три светодиода. Они светят в так называемые «волноводы» — это трубки, которые распространяют свет. Почти как оптоволокно с прозрачной оболочкой.
Собственно, именно волноводы и заложены в фары по линии вдоль капота и в то ли «слёзы», то ли «клюшки», которые проникают в бампер. Так вот, модули ДХО в виде платы с тремя светодиодами и огромным радиатором, продаются в Китае. Видимо, спрос на них есть. Цены очень приемлемые, установка простая: сняли бампер, сняли нужную фару, перекрутили блок, собрали всё обратно. Либо можно подобрать и купить подходящий светодиод. Они тут двух типов: на 5-ти и пара по 10 Вольт. Но просто так паяльником их не выковырять. Лучше обращаться в специальную мастерскую.
Кстати, сгоревший светодиод может закоптить торец волновода — его следует отшлифовать до просветления. Бесключевой доступ На Megane 4 с бесключевым доступом этот самый доступ плохо работает, когда дверные ручки в первую очередь водительская загрязнена. Когда она чистая, то работает нормально. Поэтому либо протирайте её, либо не сразу дёргайте после касания. Говорят, это тоже помогает открыть дверь, не нажимая кнопок на ключе. Блок управления стеклоподъёмниками Очень редко на Megane 4 перестают работать стеклоподъёмники: ни один из них не работает, какую кнопку не нажимай. Выбрать и купить блок управления стеклоподъемниками для Renault вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Мультимедийная система Renault Megane 4 оснащен довольно мощной мультимедией R-Link: у нее много удобных функций, GPS-навигация у нее хорошо работает.
Навигация есть не только в богатом исполнении с большим вертикально ориентированным экраном, но и в версии с небольшим «горизонтальным» дисплеем. Умельцы уже нашли подход к ней: и карты загружают, и добавляют подсказки о камерах-фотофиксации, активируют Android Auto, и что-то улучшают в прошивке. В первые годы выпуска мультимедия R-Link в плане программного обеспечения была глючной, но начиная с ПО 9. Панель приборов Панель приборов может стать жертвой скрутки пробега: она будет самостоятельно сбрасывать суточный пробег, будет менять язык и цвет оформления. Двигатели 1. Поговорим о двигателях. Это мотор из середины 2000-х, с чугунным блоком цилиндров. Мы о нём рассказывали.
Мотор во всех смыслах прекрасный, легко ходит 500 000 км и даже более.
Renault выпустила серийную версию кроссовера Megane
Компания Renault выпускает две модификации хэтчбека Megane, это Megane Cup и Megane RS. Страница 50 - Новости Рено и не только - Форум Клуба Рено. New RENAULT Megane 2023 FIRST LOOK Walkaround (exterior,, 44% OFF. Renault Megane Хэтчбек 2022-2023г, купить Рено Меган Хэтчбек в Москве (id:315). Спортивный хэтчбек Renault Megane RS новой генерации составит конкуренцию спорткару «синего овала» и не уступит ему по оснащенности. Новый Рено Меган (хэтчбек) 2021 модельного года будет предложен в нескольких модификациях с разными параметрами мощности, салонного комфорта и функционалами штатных опций. Новый Renault Megane показали во Франкфурте — трехдверной версии хэтчбека больше не будет.
Renault Megane 2023 | Первая информация
Renault говорит, что Iconic основан на ограниченной модели Launch Edition, но получает тепловой насос и дополнительные варианты окраски. Тепловой насос конструкция которого, по-видимому, запатентована Renault способен более эффективно рекуперировать тепло, выделяемое аккумулятором, чтобы свести к минимуму влияние на запас хода. Renault говорит, что когда температура падает ниже 10 градусов по Цельсию, тепловой насос может увеличить запас хода до девяти процентов по сравнению с версиями Megane без этой функции. Однако французская фирма по-прежнему заявляет о максимальной дальности полета в 450 км на официальных тестах WLTP.
Машине по умолчанию положено заниженное шасси Cup, 19-дюймовые облегченные колеса Fuji с полусликами Bridgestone Potenza S007, разработанными для R. Trophy R, амортизаторы с гидравлическими отбойниками и подруливающие задние колеса 4Control. В салоне — обитые алькантарой кресла Recaro, 10-дюймовая «приборка», центральный дисплей диагональю 9,5 дюйма, фирменная телеметрия R. Monitor и аудиосистема Bose. Также Megane R. Ultime оснащен адаптивным круиз-контролем и системой кругового обзора. За доплату предложены только проекционный дисплей, люк и чехол-тент эксклюзивного дизайна.
Четвертое поколение Megane вскоре будет снято с производства, уступив место полностью электрическому кроссоверу Megane E-Tech в качестве его косвенного преемника в компактном сегменте. Что касается Renault Sport, легендарное подразделение моделей французского автопроизводителя, ориентированных на производительность, было переименовано в Alpine Cars в 2021 году, что означает, что после предстоящей кончины Megane RS больше не будет моделей с маркой R.
Производство автомобиля наладят на заводе во французском Дуэ. Прием предварительных заказов на новинку должны открыть в начале 2022 года. Тогда же объявят ее цены. Подпишитесь на нас в: Telegram и Google News Тэги:.
Renault анонсировал выход нового хэтчбека Megane E-Tech PHEV с расходом литр на «сотню»
Кроме того, автомобиль получил новую фирменную эмблему в ретро-стиле , дебютировавшую на современной версии хэтчбека Renault 5. Что касается салона, то в топовых версиях кроссовер будет доступен с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и 12-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедиа с разрешением 1250 x 1562 пикселей. Новости 11 марта 2021 Renault показала новый логотип В Renault отметили, что ряд компонентов автомобиля сделали из утилизированного сырья. Renault Megane E-Tech предложат с электрическим мотором, доступным в двух стадиях форсировки: 130 л.
В зависимости от выбранного типа модели отличается также расположение карманов, полочек, подстаканников и прочих удобных мелочей. Но главное — их весьма много в любом варианте, поэтому места хватит для всех вещей. Экстерьер Рено Меган Универсал последней модели по большей части изменился спереди. Светодиодные фары оригинально соединены с радиаторной решеткой. В передний бампер вставлены хромированные части и противотуманные фары. Сзади фары Renault Megane Coupe эффектно плавно сходятся к логотипу бренда.
Очень эффектно обыграны диски Рено Меган. Многие предпочитают сделать дополнительный тюнинг и прокрыть диски специальным светящимся в темноте покрытием. Тогда прикованные взгляды прохожих уж точно обеспечены. Такая машина выглядит просто незабываемо. Кстати, диски с таким покрытием ничем не отличаются от обычных при дневном свете. По габаритам версия Универсал немного больше, чем Renault Megane Седан. В свою очередь, Седан больше предыдущих версий по габаритам. В частности автомобиль длиннее, но при этом ниже.
Тираж Megane R. Ultime составит 1976 экземпляров — отсылка к году основания Renault Sport. Визуально хетчбэк будет выделяться матовым и глянцевым декором и графикой на боковинах и капоте. В остальном коллекционный спорткар повторит обычный R. Trophy с его расширенными крыльями, центральным выхлопом и фарами в духе R. При этом внутри каждой машины можно будет найти пронумерованную металлическую плашку с подписью тест-пилота Renault Sport Лорана Хургона. Он установил два рекорда за рулем R.
К слову, версия Trophy на 20 л. Мощность от двигателя передается на колеса через механическую или автоматическую коробку передач, на шесть скоростей. Лоран Хургон, поставивший рекорд на Нюрбургринге, тогда был за рулем самой хардкорной версии Megane RS Trophy R, которая отличается сниженной на 130 кг массой, а также улучшающим аэродинамические показатели обвесом и другими настройками шасси. Напомним, что Renault Megane будет снят с производства в ближайшее время, а его преемником станет полностью электрический компактный Megane E-Tech.
Renault megane 2020-2021 (4)
Renault Megane eVision: предвестник будущего хэтчбека. Новый Рено Меган 2020 года укомплектуют 1.6-литровым атмосферником и двумя компактными электричками. Спортивный хэтчбек Renault Megane RS новой генерации составит конкуренцию спорткару «синего овала» и не уступит ему по оснащенности.
Что у него внутри?
- Читайте также
- Главное сегодня
- Renault Megane RS Trophy Limited Edition 2023 анонсирован
- Renault выпустила серийную версию кроссовера Megane :: Autonews
- Что это такое?
- Компания Renault представила прототип электрического хэтчбека Megane 2021 года
Рено Меган (хэтчбек) 2021: оптимальный вариант современного многопрофильного автомобиля
Пробег на приборной панели отображается из блока ABS. Еще прикинуть реальный пробег машины можно по данным из европейской дилерской базы данных: ориентируйтесь на пробег последнего ТО в Европе. Кузов Кузов Renault Megane 4 прекрасно окрашен, а кузовной металл хорошо оцинкован. На универсалах и хэтчбеках наружная дверь багажника сделана из пластика, буквально целиком. Коррозия на этом французском авто не появится еще очень долго. Но двери багажника на этих машинах уже при пробеге в 150 000 км как будто провисают на петлях. Есть еще версия, что пластиковая облицовка расширяется на жаре, да и в целом такая огромная и тяжелая пластиковая деталь не супержесткая, поэтому при захлопывании слегка изгибается.
В общем, края задней двери начинают касаться бампера и протирать краску. Появляются чисто косметические дефекты. Также на некоторых машинах задняя дверь скрипит, если кузов сильно раскачивается при езде по неровностям. Добавим, что дверь багажника можно отрегулировать. Иногда достаточно просто покрутить резиновые упоры. Если не помогает, то надо ехать к специалистам или к дилеру.
Иногда кнопка открытия двери багажника просто разваливается пополам и целиком проваливается внутрь. Омыватель заднего стекла Иногда на свежепригнанных из Европы Megane 4 не работает омыватель заднего стекла. Проблема в том, что засоряется обратный клапан в трубках. Он засоряется именно европейской стеклоомывающей жидкостью — в каких-то её видах появляется осадок, который закупоривает клапан. Разумеется, чистка клапана на соединении трубок решает проблему. Дневные ходовые огни В фарах Renault Megane 4 впечатляющие световые огни, но при пробеге за 200 000 км эти огни либо начинают светить тусклее — стандартный белый свет становится жёлтым, либо целиком перегорают.
Что с этим делать? За свечение ходовых огней в каждой фаре отвечают три светодиода. Они светят в так называемые «волноводы» — это трубки, которые распространяют свет. Почти как оптоволокно с прозрачной оболочкой. Собственно, именно волноводы и заложены в фары по линии вдоль капота и в то ли «слёзы», то ли «клюшки», которые проникают в бампер. Так вот, модули ДХО в виде платы с тремя светодиодами и огромным радиатором, продаются в Китае.
Видимо, спрос на них есть. Цены очень приемлемые, установка простая: сняли бампер, сняли нужную фару, перекрутили блок, собрали всё обратно. Либо можно подобрать и купить подходящий светодиод. Они тут двух типов: на 5-ти и пара по 10 Вольт. Но просто так паяльником их не выковырять. Лучше обращаться в специальную мастерскую.
Кстати, сгоревший светодиод может закоптить торец волновода — его следует отшлифовать до просветления. Бесключевой доступ На Megane 4 с бесключевым доступом этот самый доступ плохо работает, когда дверные ручки в первую очередь водительская загрязнена. Когда она чистая, то работает нормально. Поэтому либо протирайте её, либо не сразу дёргайте после касания. Говорят, это тоже помогает открыть дверь, не нажимая кнопок на ключе. Блок управления стеклоподъёмниками Очень редко на Megane 4 перестают работать стеклоподъёмники: ни один из них не работает, какую кнопку не нажимай.
Выбрать и купить блок управления стеклоподъемниками для Renault вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Мультимедийная система Renault Megane 4 оснащен довольно мощной мультимедией R-Link: у нее много удобных функций, GPS-навигация у нее хорошо работает. Навигация есть не только в богатом исполнении с большим вертикально ориентированным экраном, но и в версии с небольшим «горизонтальным» дисплеем. Умельцы уже нашли подход к ней: и карты загружают, и добавляют подсказки о камерах-фотофиксации, активируют Android Auto, и что-то улучшают в прошивке. В первые годы выпуска мультимедия R-Link в плане программного обеспечения была глючной, но начиная с ПО 9. Панель приборов Панель приборов может стать жертвой скрутки пробега: она будет самостоятельно сбрасывать суточный пробег, будет менять язык и цвет оформления.
Двигатели 1. Поговорим о двигателях. Это мотор из середины 2000-х, с чугунным блоком цилиндров.
А вот пятидверные хэтчбеки придётся подождать. Дело в том, что машинокомплекты для сборки поставляются на завод «Автофрамос» там производятся хэтчбек Megane и седан Fluence из Турции. А там начнут «штамповать» обновлённые машины только в начале 2013 года. Видимо, дожидаются рестайлинга Fluence.
Впрочем, в российском представительстве Renault вынужденную паузу постараются использовать с пользой — возможно, у нас появятся машины со 115-сильным турбомотором о дизелях речи пока не идёт. Но есть загводзка — в Европе «Меганы» TCe 115 Energy предлагаются только с «механикой», а для россиян это не особо актуально. Неужели в Renault попробуют скрестить его со старым четырёхдиапазонным «автоматом»? Вадим Гагарин.
Цена и дата запуска не названы, поскольку 30 прототипов только-только выехали за ворота французского заводе в Дуэ для продолжения испытаний.
Издание Automotive News уверено, что премьера MeganE прогремит до конца года. Константин Болотов , 8 июня 2021 в 17:11.
Избавиться от гула в некоторых случаях помогает замена масла, заливать следует только оригинальную жидкость от проверенных брендов. Ходовая часть Подвеска у Мегана не отличается какими-то нестандартными решениями, выполнена по простой схеме: спереди — тип МакФерсон, сзади — торсионная балка. Как у многих легковых авто, здесь в первую очередь выходят из строя стабилизаторные стойки и втулки, а капитальный ремонт ходовой части может потребоваться ближе к пробегу 120-150 тыс. Больное место у этого «француза» — передние опорные подшипники, они преждевременно изнашиваются по причине попадания в них влаги и грязи конструктивная недоработка. Чтобы их поменять, требуется производить демонтаж в сборе с амортизатором, зато сама процедура не отличается особой сложностью, а запчасти стоят относительно недорого. Задняя подвеска еще более надежна, чем передняя, также долго служат детали рулевого управления. Единственное, что может потребовать замены через 50-60 тыс.
Еще стоит отметить, что авто оснащается электроусилителем руля. Хэтчбек Меган 3 не является сверхустойчивой машиной, но едет по трассе вполне уверенно, больших кренов на поворотах не наблюдается. К тому же эта модель может похвастаться плавностью хода, и в салоне пассажиры себя чувствуют комфортно, даже если автомобиль передвигается по разбитой дороге. Относительно тормозов можно сказать, что они достаточно эффективные, работают не хуже, чем на более дорогих иномарках. Единственный здесь минус — дорогие задние тормозные диски, так как они продаются в сборе со ступичными подшипниками. Экстерьер Renault Megane Четвертая генерация этой машины выдержана в обновленном стиле с динамичными и красивыми линиями кузова, ее «визиткой» считается оригинальный «перед» авто, угловатые передние фары с С-образными ходовыми габаритами и хромированной радиаторной решеткой. Иные стороны автомобиля смотрятся также солидно и шикарно — рельефные бока с мощными арками колес, эффектные выштамповки и оригинальные задние светодиодные фары, которые вытянулись практически по всей задней части. Обтекаемая крыша, задний свес, на капоте разместились такие обычные ребра. При всем обновленная машина с логотипом GT имеет другую сетку в решетке радиатора, также воздухозаборниках.