Гребенка для сноуборда. Тема: Крепления для сноуборда Raid c-2 Крепления для сноуборда Raid c-2 Стрепы на крепления Бертон Гребенка для сноуборда Нижний стреп Burton Union Toe Sawblade Toe Connector Сноуборд Terror Snow Hip-Hop. Крепления для сноуборда NIDECKER Kaon-X Black Ice. Мы рекомендуем ознакомиться с отзывами о "Гребенка для креплений сноуборда" перед тем как сделать заказ. Электросамокаты Kugoo в наличии. Официальный дилер. Первый веломагазин в Адлере (Сочи) для женщин и детей. Купить велосипед для ребенка в Адлере. Текст подготовлен лектором курсов по сноуборду в НЛИ Антоном Ковалем, специально для подписчиков телеграм-канала НЛИ.
Как выбрать идеальный сноуборд: полное руководство
Ширина 24мм. Длинна 162мм. Так же данный товар называют. Размер L.
Виктор Чадкин эксперт Спортмастер PRO Прежде чем начать получать полноценное удовольствие от спуска по склону, нужно пройти небыстрое обучение. Но не пугайтесь: на первом этапе достаточно освоить всего несколько навыков, которые станут фундаментом для дальнейшего прогресса. Историю новичка о первом катании на сноуборде читайте по ссылке. Правильная стойка К правильной стойке относится наше положение на доске, которое помогает максимально безопасно и легко выполнять поставленные задачи будь то повороты, торможения, вращения и т. Со временем стойка будет меняться — так же, как уровень и предпочтения скажем, карвинговая и фристайловая стойки разные.
Но база всегда одинаковая. Первые пробы нужно делать стоя на месте. Расслабляемся, встаём на обе ноги вес тела равномерно распределён между правой и левой , немного сгибаем колени на прямых ногах кататься сложно и травмоопасно. Корпус чуть разворачиваем в направлении движения сильно не нужно, ориентируемся на угол крепления ведущей ноги. Руки не прижимаем, а держим чуть в стороны. Голову поворачиваем в сторону движения: у многих есть привычка во время катания смотреть на доску, от этого надо отучаться. Работает простое правило: куда мы смотрим, туда и едем. Смотрим вперёд — едем вперёд, смотрим вниз — падаем.
При наработке стойки не нужно стесняться обращаться к инструктору. Это самый быстрый и безопасный способ научиться правильному катанию. Если такой возможности нет, попросите друзей снять вашу стойку на телефон и затем по видео отслеживайте огрехи в постановке и катании, чтобы поработать над их устранением. Фото: istockphoto. Падения Здесь можно сделать небольшое отступление: большинство падений случается из-за неправильной стойки и техники катания, а травмы — из-за отсутствия разминки, защиты и практики.
Жесткость отвечает за скорость передачи усилия от райдера к сноуборду. Под жесткостью сноубордического крепления подразумевается жесткость трех его элементов: Жесткость базы.
Жесткость верхнего стрепа. Способ встегивания. Сноубордические крепления различаются по способу встегивания. Если совсем грубо, то есть всего два варианта - классический и быстрый.
Плотно пристегните ботинки и посмотрите свешиваются носки или пятки за кант. Если они не свешиваются или свешиваются равномерно, значит диск можно оставить в горизонтальном положении. Если какая-то часть торчит — диск нужно перевернуть, а крепления с ботинками отцентровать.
Центр стопы в ботинке должен стоять по центру доски. Если не придать этому значения, то при катании на одном канте выступающая часть будет цепляться за снег, а на другом потребуются лишние силы для перекантовок. Рычаг уменьшится, поэтому энергии понадобится больше. Задняя дуга у некоторых креплений может независимо смещаться вперёд или назад. Этим можно пользоваться, вместо разворота дисков. Крепления бывают правыми и левыми. Отличить их по внешнему виду с первого взгляда сложно, а на самих крепах может не оказаться маркировки.
В этом случае смотрите на ремешки — стрэпы. Тонкие стрэпы-гребёнки крепятся на внешней стороне крепления, а защёлки на толстых ремнях — на внутренней. Если перепутать, то сноуборд станет неудобно пристёгивать на склоне. А некоторые модели будут хуже передавать нагрузку на доску из-за своей формы. Настраиваем углы на креплениях Присмотритесь внимательнее к дискам и основаниям креплений. На дисках есть чёрточки, а на основании — отметка-треугольник. Если крепление развёрнуто в сторону носа доски, то считается, что оно установлено в плюс.
Если крепление смотрит в сторону хвоста — минус. Такая настройка считатся универсальной. Она поможет легче привыкнуть к доске, сформировать правильную стойку и приземлить трюк другой ногой вперёд. От такого положения коленки страдают и чувствуют себя некомфортно. Исходим из того, что наша стойка направленная, и держать её при таких углах сложно: нужно прилагать дополнительные усилия, бедренный сустав задней ноги неестественно выкручивается и начинает болеть на скоростях.
Как выбрать идеальный сноуборд
Если Вы думаете, что самое важное при выборе сноубордического комплекта — это сноуборд, то тут Вы ошибаетесь. Главная Снаряжение для Сноубординга и Newschool Инструменты Запчасти для креплений FIX LADDER SET FW24. маски горнолыжные, для сноуборда. Nidecker Чехол для сноуборда NIDECKER WEEKEND WARRIOR (21/22) Black. Как выбрать сноуборд по росту, весу, стилю катания, полу, геометрии, жесткости?
Запчасти для креплений, ботинок и сноуборда | купить, доставка, скидки
Сноуборды Крепления для сноуборда Ботинки для сноуборда Шлемы для сноуборда Защита Маски Чехлы для сноуборда Лавинное оборудование Запчасти для сноуборда. Nidecker Чехол для сноуборда NIDECKER WEEKEND WARRIOR (21/22) Black. Универсальные гребенки для сноубордических крепленийДлина: 225ммШирина: 23ммДиаметр отверстия: 7ммШаг зуба: 5 ммМатериал: ударопрочный и морозостойкий пластикЦвет: черныйВес: 40 гр.
Гребенка для сноуборда 207 мм TS 438
Встаньте поперёк склона, слегка согнув колени, руки вытяните перед собой, взгляд направьте вперёд. Изначально весь вес на пятках, кант вдавлен в склон, и мы не движемся. Если же мыски ботинок опустить вниз «жмём на педаль» , то мы начнём соскальзывать вниз. Не пугаемся и начинаем движение по склону, затем подтягиваем мыски наверх «отжимаем педаль» и останавливаемся.
Важно следить за работой ног и сильно не опускать мыски — так можно зацепить склон передним кантом и упасть вперёд. Если во время соскальзывания мыски уже подняты, но движение вперёд не прекращается, нужно присесть ниже, увеличивая давление на пятки, — и так до полной остановки. Торможение на переднем канте.
Колени также присогнуты, спина прямая, не подаваясь ни вперёд, ни назад, руки вытягиваем перед собой. Чуть выпрямляем колени и соскальзываем вниз. Чтобы остановиться, сгибаем колени и давим мысками ботинок в склон.
К тому же это хорошая разминка и способ улучшить растяжку. Кроме того, надо тренировать не только тело, но и мозги — поэтому важно смотреть побольше обучающих видеороликов и вникать в теорию. Так прогрессировать получится быстрее и безопаснее.
На любом курорте или городском склоне есть трассы для новичков, и это именно наш выбор. Широкие и пологие, они идеально подходят для комфортного обучения катанию. Главное — не забывать, что в месте катания есть и другие люди, причём у всех разный уровень подготовки.
Перед началом движения важно убедиться, что вы никому не мешаете. Если нужно остановиться, всегда смещаемся к краю трассы; перед манёврами — смотрим, что происходит выше по склону.
Благодаря кэмберу доска получает отличный щелчок, поэтому многие продвинутые фристайлеры выбирают доски с кэмбером для прыжков. Единственное «но» кэмбера — это то, что он более требователен и учиться поворачивать на нем сложнее. Рокер Известен также как обратный кэмбер. Доска имеет изогнутую форму, которую можно сравнить с бананом или луком для стрельбы. На доске с рокером гораздо легче поворачивать, не боясь поймать кант.
На пушистом снегу такая доска всплывает, как серф на воде. Сейчас чистый рокер, как правило, используется на широких досках, предназначенных для катания в паудере пушистом целинном снегу.
Нижний стреп для креплений сноуборда. Ремешок для сноубордических креплений 22х130. Запасные части Burton Ankle Slider. Гребешок TS для сноубордических креплений.
Держатель аккумулятора универсальный. Тросик для пяточной Бакли. Стрепы для креплений сноуборда Burton. Бакли к2 для сноуборда. Крепления к2 для сноуборда. Бакля для сноуборда.
Стреп верхний для сноуборда. Стреп Нижний для сноуборда. Верхний стреп Burton сноуборд. Demix зубчатый ремешок для сноуборда. Burton DT Toe. Стреп для сноуборда TS.
Гребенка для сноуборда 305 мм. Гребенка для триммера. Переходник кронштейна Guide ts425. Кронштейн Guide ts425. Guide ts425. Burton Toe Slider.
Стрепы Burton комплект. Изогнутый зубчатый ремешок для крепления сноубордов п.
Настройка стрепов. Стрепы тоже нужно отцентровать по ботинку. Когда вы затягиваете ботинок, застежка не должна «упереться в крепление». То есть должно остаться немного свободной гребенки иначе ботинок может быть зафиксирован неплотно, а это травмаопасно. Убедитесь, что застежки исправны и закреплены. Еще один момент, они не должны быть слишком мягкими и рваными, именно поэтому не советую покупать самые дешевые БУ крепления, поскольку их конструкция далеко не всегда вообще позволяет их настроить. Можно выбирать БУ, если вы способны оценить состояние оборудования. Наклон хайбеков.
Если вы катаетесь только карвинговыми поворотами, задний хайбек можно наклонить чуть сильнее, чем передний. Если вы предпочитаете универсальное катание, в том числе в свиче и с элементами фристайла, можно оба хайбека оставить в прямом положении или равномерно наклонить. Но необходимо следить за тем, чтобы наклон хайбеков не вынуждал вас стоять на плоской поверхности с согнутыми коленями. Если вы обладатель развитой и массивной икроножной мышцы, хайбеки можно оставить в прямом положении. При условии, что он совпадает с наклоном ботинок. Если вы худощавого телосложения, можно наклонить оба хайбека. Следите за тем, чтобы задняя поверхность ботинка прилегала к хайбеку плотно, и при катании на заднем канте вы должны чувствовать давление в том числе в заднем хайбеке и базе. Если этого нет, то либо у вас неправильно настроены крепления, либо вы неправильно катаетесь, либо и то и другое. Расстояние между креплениями и положение на доске. На доске твин-тип крепления устанавливаются на одинаковом расстоянии от носа и хвоста.
На направленных досках, нос должен быть длиннее хвоста. Если не можете определить к каким сноубордам относится ваш, рекомендую придерживаться правила «нос длиннее хвоста». Расстояние должно тоже быть адекватным. Слишком широкая стойка приведет к ухудшению контроля и большей усталости. Слишком узкая стойка требует очень точной развесовки и диапазон движений должен стать меньше. Звучит привлекательно, однако узкая стойка требует очень точных движений и хорошей техники катания для уверенного контроля. Общий принцип, чем более острые углы, тем уже будет стойка. Существует как минимум несколько способов как не ошибиться с шириной стойки. Первый выставить крепления измерив расстояние при помощи рулетки. Измеряется от центра до центра креплений.
Рост 160: дакфут — 50,5 см; направленная стойка — 49см. Рост 165: дакфут — 51,5 см; направленная стойка — 49-50см. Рост 170: дакфут — 53 см; направленная стойка — 51,5см. Рост 175: дакфут — 54,5 см; направленная стойка — 52-53см. Рост 180: дакфут — 56 см; направленная стойка — 53,5-54см. Рост 185: дакфут — 57,5 см; направленная стойка — 55,5-56см. Индивидуальные настройки по углам могут отличаться. На жестких сноубордах углы креплений еще более острые, поэтому стойка становится еще уже. Если рулетки под рукой нет, можно измерить примерное расстояние от колена до носка ботинка. Измерение проводится от центра до центра крепления.
Или от локтя до собранной в кулак ладони. Измерение проводится между дугами креплений. Углы креплений. И на закуску, самый большой блок информации в этой статье о том, как правильно выбрать углы креплений. Стойки на сноуборде бывают направленные — оба крепления смотрят в одну сторону, и дакфут — крепления развернуты в разные стороны. Преимущество стойки дакфут — облегчается загрузка задней ноги при неактивной продольной работе. Это важно во фрирайде. Плюс направленной стойки — облегчается вход в поворот и закантовка в карвинге. На базе крепления имеется отверстие и круг со шкалой. Выравниваем отметку 0 со стрелкой на базе или диске.
Маркировка может быть различной у разных производителей, чаще всего 1 деление — это 3 градуса. Обычно придерживаются разницы в 27-30 градусов между креплениями, но любая постановка креплений должна соответствовать вашему уровню катания и вашим целям. Итак — простые решения: Я новичок и только учусь поворачивать. Я изучил базовые карвинговые повороты и хочу катать только карвинг. Я отличный карвер и хочу вваливать, как ребята из Японии, Кореи и т. Настройки приблизительные, однако это рабочие варианты, если вы не совсем понимаете какие настройки и для чего предназначены. И еще немного. При недостатке скорости — будете много падать или забрасывать хвост, подметая склон. Так же не рекомендую разворачивать переднюю ногу сильнее 36 градусов, поскольку при переходе на задний кант давление уйдет мимо хайбека или задействует только его часть. Не стоит ставить крепления на углы, как у райдера, который вам нравится.
Поставить крепления, как у кого-то — это очень большое заблуждение, поскольку постановка креплений никак не улучшит вашу технику катания, а вот ухудшить может. Более того, вы не знаете какой путь прошел конкретный человек и почему он выбрал именно такие настройки. Есть еще небольшая особенность — наше анатомическое строение. Еще одно заблуждение, ставить крепления на мягкий сноуборд так же, как и на жесткий. Принцип обучения на мягком и жестком сноуборде похож, однако конструктивно доски, крепления и ботинки отличаются. Не стоит ставить жесткие пластиковые ботинки на мягкий сноуборд. Как и мягкие ботинки на жесткий. Это бессмысленно и травмаопасно. Я думаю, что статью про «извращения» и гибриды мягкого-жесткого стоит сделать отдельную. Как перейти к карвингу от обычного катания Вы уже катаетесь какое-то время на сноуборде и уверенно себя чувствуете, но хотите не просто кататься, а ехать на канте.
Как же начать? База, которую я считаю необходимой для быстрого прогресса в карвинге — это правильные повороты с переносом веса и разгрузкой вверх в правильной стойке. Очень желательно, пройти сразу разгрузку вниз, но не обязательно для того, чтобы именно начать. Повороты с переносом веса дают понимание о своем положении над доской, распределен ли вес на переднюю ногу или на обе ноги равномерно. Отличие карвинговых поворотов от поворотов с переносом веса в том, что в карвинге скорость выше, вес распределен равномерно на 2 ноги, переход осуществляется сразу с канта на кант. Упражнения с которых мы начинаем изучать карвинг — это J-поворот на переднем и заднем канте отдельно , U-поворот со сменой канта далее связанные повороты. Все вышеперечисленное проходим только на пологом склоне с заклоном, следя за распределением веса. Далее добавляем разгрузку вверх к уже имеющимся навыкам и идем на более крутые склоны. Обычно в процессе обучения требуется еще коррекция стойки и технические упражнения. Существует мнение, что карвингу можно научить сразу и что повороты с переносом веса не нужны.
На мой взгляд, что это верно лишь отчасти. Можно поставить человека на кант, если он не очень боится скорости или мучить пока не перестанет бояться, однако я предпочитаю с нуля дать вначале способы контроля скорости в поворотах и лишь постепенно эту скорость наращивать. Есть еще очень важный момент, что человек не умеющий переносить и возвращать вес на обе ноги очень долго борется со срывом канта особенно заднего. Возникает ситуация, когда человек часто перегружает переднюю ногу не замечая этого, а как распределить вес иначе он учится уже в карвинге, где все происходит очень быстро. Итог, на разбор приходят видео, где человек падает каждые 2-3 поворота. Поэтому переходя к карвингу, не торопитесь, старайтесь делать не быстрее а качественнее. О том как перестать срывать задний кант читайте в следующей статье. Бэксайд в софткарвинге, почему происходит срыв Для начала определим, что статья для тех, у кого есть «чистый» переход с канта на кант, без «заноса» хвоста. И если фронтсайд в основном получается, то бэксайд в карвинге на мягком сноуборде на первых порах срывается часто. Причины: 1.
Неправильное положение тела: таз должен быть довернут по направлению движения. Разворот таза определяют углы креплений.
Гребенки для креплений сноуборда
Согнутые же руки не воткнутся в склон, а проскользят, что позволит избежать сильного удара и погасит инерцию. Голову лучше повернуть в сторону, чтобы не воткнуться лицом в снег. При этом если на вас будет защита коленей, локтей, копчика, спины и головы, любое падение окажется гораздо мягче и обернётся меньшими травмами. Фото: unsplash.
Выбираем пологий участок склона, встёгиваем ведущую ногу, вторую ставим на задний кант. Вес тела держим на передней ноге, толкаемся второй и ставим её на доску перед задним креплением. Вес тела держим на передней ноге, корпус чуть повёрнут в сторону движения, переднюю руку вытягиваем над носом доски, заднюю держим над коленом непристёгнутой ноги, спина прямая, голова смотрит в сторону движения.
Таким образом, мы отталкиваемся непристёгнутой ногой, набираем небольшую скорость и ставим её на сноуборд, постепенно привыкая к доске и стойке. Если нас начинает разворачивать, чуть больше веса перемещаем на ведущую ногу. Важно не спешить, двигаться плавно, не зажиматься и расслабиться.
Скорости небольшие: можно спокойно отрабатывать движение вперёд. Когда получается стабильно проехать прямо, приступаем к поворотам. На заднем канте поворот выполняется за счёт давления в пятку ведущей ноги как если бы мы отжимали педаль в автомобиле , а на переднем — за счёт давления в сторону переднего канта мыском ботинка.
Выбираем склон с небольшим уклоном, желательно немноголюдный — чтобы никого не задеть и никому не помешать. Уметь останавливаться или замедляться нужно и на заднем, и на переднем канте. Поэтому стоит отработать оба варианта.
Торможение на заднем канте. Встаньте поперёк склона, слегка согнув колени, руки вытяните перед собой, взгляд направьте вперёд.
Потренируйтесь выполнять перенос массы с пристёгнутой доской, стоя на месте. Проконтролируйте, чтобы ваша масса не перемещалась с одной ноги на другую вами специально. Ваша задача — поднимать себя вверх, а когда тело под воздействием гравитации само сместится на заднюю ногу, только тогда позволить массе перейти на неё. Если поднимать себя от мизинца, повороты будут длинного радиуса, если от большого пальца или внутренней зоны пятки — радиус будет короткий. Если сделать это движение чуть динамичнее, поворот будет резче. Важно соблюсти правильную последовательность.
Если вы до разгибания ноги, не дав массе сместиться самой, перейдете на другую ногу, есть риск уйти в занос. Тренируемся на склоне Первую разгрузку вверх можно сделать с места в полную остановку, то есть одиночными поворотами. Смещаемся в зону мизинца, далее распрямляем от мизинца колено в бедро — как только масса сместится, вас начнет поворачивать. Найдите пятку задней ноги для того, чтобы себя остановить. После от пятки задней ноги распрямите колено в направлении ягодицы — как только масса сместится ближе к передней ноге, вас развернет. Пальцами передней ноги остановите себя. Как только отработаете движения, можно перейти на более крутой склон.
Жесткие ботинки от 6 до 10. В таких ботинках все Ваши движения быстрее передаются на доску. Чем жестче ботинок, тем больше у Вас контроля над доской и тем быстрее ее реакция на все Ваши движения. С комфортом здесь будет похуже, чем в мягких ботинках, при жесткости 10 Вам и вовсе может быть не комфортно. Но это компенсируется отдачей, скоростью и безопасностью Ваших ног. Некоторые производители делают ботинки с регулируемой жесткостью. Это обеспечивается за счет специальных пластиковых вставок. Например, без вставок жесткость ботинок 7, а со вставками — 10. Это очень удобно для тех, кто катается в разных стилях. Материал ботинок для сноуборда Ботинки для сноуборда могут быть двойными — состоят из самого ботинка и внутреннего, как правильно вынимающегося, сапожка и одинарные — без внутреннего сапожка. Одинарные ботинки чаще всего используют в прокате или не дорогие производители. Поговорим о ботинках с внутренним сапожком. Внешняя часть ботинка может быть изготовлена как из натуральной кожи, так и из искусственных и синтетических материалов. Многие могут подумать, что кожа лучше и качественнее, но это не совсем так. Кожаные ботинки для сноуборда хорошо впитывают воду и влагу и со временем очень сильно деформируются. Ботинки, выполненные из синтетических материалов, пропитывают специальными водоотталкивающими средствами, поэтому можно не бояться, что они промокнут. Внутренний сапожок, или внутренник, как правило, изготавливают из термо формируемого материала, это может быть вспененный EVA в сочетании с другими синтетическими материалами. Лучше выбирать ботинки со съемным сапожком, это позволит без проблем высушить ботинки внутри. Как мы уже говорили, сапожок изготавливается из материала, поддающегося термоформовке. Смысл ее состоит в том, в нагретом состоянии материал принимает форму Вашей ноги. Сделать термформовку можно в некоторых магазинах и мастерских, можно сделать самостоятельно, при наличии специального фена. А можно и не делать. Ботинки примут форму Вашей ноги после нескольких усиленных катаний, и мы считаем, что это самый лучший вариант, так как это происходит в естественных, привычных ботинкам условиях. Система шнуровки ботинок для сноуборда Классическая шнуровка — традиционная система шнуровки, как в любой обычной обуви. Здесь есть свои плюсы и минусы. Для того чтобы зашнуровать ботинки Вам понадобится достаточно большое количество времени. Но такой шнуровкой Вы сможете обеспечить необходимое для Вас усилие и максимально точно зафиксировать ногу. Шнурки для сноубордических ботинок отличаются своей прочностью и долговечностью. Если у Вас порвались или протерлись шнурки, то их легко заменить, даже на склоне. Ботинки с классической шнуровкой дешевле. Быстрая шнуровка — название говорит само за себя. Главное достоинство — быстрота затягивания, натягиваете шнурки, а они сами фиксируются в петлях. Это двухзонная система шнуровки, Вы сможете отрегулировать затяжку ступни и голени отдельно. Затягивается шнуровка очень просто, даже на склоне в перчатках. Однако если шнурки перетрутся или порвутся, то придется обратиться в мастерскую по ремонту ботинок для сноуборда. И будет хорошо, если запасные части окажутся в наличии, а иначе на какое—то время придется остаться без каталки.
Что нового по сравнению с карвингом на мягком сноуборде даже большой ростовки? Для информации, слалам-гигант у меня 175 см. Первое с чем я столкнулась — это необходимость настройки креплений и ботинок. Тут меня консультировали знающие люди, поэтому отрегулировалось все довольно быстро. Угол заточки кантов — 87 градусов. Первые проезды, как и на любом снаряде — привыкание к оборудованию. Постановку на кант начинала с пологих уклонов по 2-3 поворота. Необходимо было привыкнуть к скорости, приходилось разгонять сноуборд понемногу, затем останавливаться. Первое время казалось, что опыт мягкого сноуборда никак не помогает мне в жестком, и это же ощущение было лет 6 назад, когда я впервые решила попробовать перейти на жесткий стафф. Но через пару дней поняла, что помогает очень даже. В этот раз у меня уже было понимание техники и поставленный бэксайд, а так же «опережающий переход» с заднего канта на передний. Кстати, переход с заднего канта на передний в жестком сноуборде поначалу тяжелее, чем наоборот. И все же, карвинг на жестком дает намного больше классных ощущений, чем на мягком. Когда что-то начало получаться, у меня даже появилась мысль, что больше, чем 10 лет, я занималась чем-то не тем. Так как же перейти с мягкого сноуборда на жесткий? Научиться карвингу на мягком на разных уклонах. То есть техника должна быть поставлена еще на мягком. Настроить правильно оборудование. Выбрать правильное количество клиньев, собрать правильно крепления и отрегулировать ботинки. Привыкнуть к оборудованию. Начать с поворотов с переносом веса и возвратом его. Привыкнуть к скорости. Разгон и торможение. Начать постановку доски на кант. Совершенствовать технику. Техника будет обрастать все новыми знаниями и навыками, потому как отличия небольшие с катанием на мягком сноуборде все же имеются. Резюме: если вы хотите кататься только карвинговыми поворотами, задумывайтесь о переходе на жесткий сноуборд. Это действительно очень круто в плане ощущений от катания! Уход за кантами В этом сезоне, с удивлением узнала, что многие сноубордисты и лыжники, которые предпочитают именно карвинг не точат канты, не знают под какой угол они заточены или считают, что 1 раз в год поточить оборудование будет достаточно. Аргументы, которые я слышала чаще всего «Они тогда быстро закончатся». Если вы катаете именно карвинг, вам нужны острые канты. Точить доску или лыжи придется часто. Это зависит от нескольких факторов: от ваших навыков, от качества снега, от оборудования, от частоты катания. Сразу скажу, что если точить снаряжение 1 раз в год или реже, канты становятся «круглыми», и для того, чтобы они стали острыми, придется снять много стружки с канта. Выгоднее и правильнее поддерживать остроту постоянно. Например, спортсмены точат оборудование каждую тренировку при этом могут кататься на нем не один сезон. Зачем точить канты? Острый кант лучше «цепляется» за покрытие. Чем жестче снег, тем меньше вероятность, что вас «сорвет» с дуги зависит от техники катания и вашего оборудования , если канты острые. Как часто точить оборудование? На искусственном снегу канты теряют остроту быстрее, чем на естественном. На лыжах есть возможность промаркировать их на «левую» и «правую» и поменять местами, когда острота потеряется, поэтому их можно точить чуть реже, чем сноуборд. Но все же повторюсь, что спортсмены точат каждое катание. Если вы не спортсмен, но все же предпочитаете карвинг на любительском уровне, постарайтесь поддерживать остроту кантов хотя бы несколько раз в месяц. Под какой угол затачивать канты? Любителям и начинающим можно точить под 89-88 градусов. Для начального уровня карвинга, можно точить под 88 градусов. Жесткий сноуборд и спортивные лыжи 87-86 градусов. Сноуборд GS у меня поточен под 87 градусов, мягкие — 88. С заточкой по базе 0,5 возможны варианты и нюансы, углубляться в эту тему не будем. Что дают более острые углы заточки? Возможность быстрее «зацепиться за склон». Поддерживайте остроту ваших кантов и огонь в ваших сердцах! Стойка на сноуборде в зависимости от углов креплений Не секрет, что сноубордисты делятся на 2 типа: - те, кто экспериментирует с шириной стойки и углами креплений почти каждый спуск; - те, кто ни в коем случае не готов изменять текущие настройки углов. Истина где-то посередине. Давайте разберем как меняется положение тела при изменении углов креплений. На фронтсайде и бэксайде передняя рука всегда находится над носом доски, а вот таз на переднем канте доворачивается строго вдоль доски, на заднем слегка разворачивается по направлению движения. На бэксайде, передняя рука смещается ближе к заднему канту, но остается над доской, таз доворачивается чуть сильнее, по направлению движения. На бэксайде, передняя рука за задним кантом, таз еще сильнее довернут по направлению движения. Что касается изменения стойки и экспериментов с ними, мое мнение следующее: на основе своего опыта и не только, я собрала рекомендации по настройкам креплений, которые выкладывала в этом канале и на сайте, поэтому вы можете воспользоваться готовыми решениями. Чередовать катание в дакфуте и в направленной стойке можно и даже нужно, чтобы разнообразить свои навыки. Главное понимание того, какую стойку вам принять на том или другом снаряде. Если вы решили изменить стойку, не спешите перекручивать все обратно после первых двух спусков. Покатайтесь хотя бы 2-3 дня, чтобы адаптироваться и понять, как это работает. У меня процесс адаптации занимает намного меньше времени, потому что я постоянно на горе, со временем и вы заметите, что быстрее адаптируетесь к новым настройкам. На счет того насколько отводить заднее колено, нужно смотреть опираясь на то, какой формы у вас ноги. Если имеется Х-образная форма, то визуально заднее колено сгибается, точно на носок ботинка. Если О-образное — визуально, заднее колено будет отведено. Почему именно так? Сноуборд, как вид спорта очень молод и до сих пор активно развивается, совершенствуется оборудование и техника катания. За этот относительно небольшой период времени, мы пришли к более менее универсальному способу настройки креплений. Общий принцип при настройке оборудования выбор углов и ширины стойки состоит в том, чтобы оно позволяло принять нам правильную стойку и обеспечить адекватный объем движений для катания. По настройкам оборудования уже можно судить, какие ошибки в катании делает его обладатель. Например: 1. Слишком широкая стойка указывает на то, что катающийся не сможет распределить вес на 2 ноги равномерно. Слишком узкая стойка — нарушение баланса и проблемы в распределении веса. Разбежка в углах более 30и градусов на мягком сноуборде — полное нарушение стойки и поворотов. Слишком сильно наклонены вперед хайбэки — нарушение стойки, постоянно согнуты колени. Слишком маленькая разбежка в углах креплений на мягком — нарушение стойки, невозможно адекватно сместить центр масс внутрь поворота. Я озвучила самые базовые и часто встречающиеся ошибки в настройках креплений. На самом деле их больше. Во всех пунктах я указала на нарушение стойки. Почему я так много уделяю внимание именно стойке? Потому что способность принять ее и удерживать в повороте, будет ключевым навыком для качественного, красивого и легкого катания. Пока у вас нет правильной стойки, вы постоянно будете оказываться на передней ноге, будете срывать кант и разгоняться в поворотах. Некоторые варианты ошибок в настройках креплений вообще ведут к тому, что у вас не будет поворотов. Поэтому важно настроить все правильно. Вы не должны от инструктора слышать «После занятия нужно будет поставить иначе», потому что просто потеряете время на самом занятии. Как выбрать ширину стойки. Однако все зависит от нашего тела и наших пропорций, поэтому допустимо выбрать стойку на 1 см шире или уже.
Гребенки для сноуборда
Купить Гребенки для сноуборда недорого оптом и в розницу Низкие цены Большой выбор Доставка по всей России Интернет-магазин Топ Спорт Опт 8 (911) 902-95-94 (Пн-ВС с 10:00 до 22:00). Запчасти для креплений сноуборда Burton. Гребенки для креплений сноуборда – объявление о продаже в Магадане.
Гребенка для регулировки угла наклона хайбэка для сноубордических (с/б) креплений, черная P2
| Запчасти для креплений сноуборда | Задний ремешок-гребенка 212х10мм Head Ankle ratchet для NX One, NX Fay One (1 шт). |
| КАК КАТАТЬСЯ НА СНОУБОРДЕ: ОСНОВЫ КАРВИНГА | Сноуборд, Грэбы: Освоить базовые элементы и другие трюки проще с подробными видео и пошаговыми инструкциями от профессиональных райдеров. |
| Гребёнка для сноубордических креплений Burton DT Ankle Tongue Black купить Москва SE12246 | Главная Блог Сноубординг Как выбрать крепления для сноуборда. |
Как настроить крепления на сноуборде?
Сноубордические крепления выпускаются в нескольких размерах. Как правило, в двух или трех. Каждый размер соответствует нескольким размерам ботинок и имеет регулировки для настройки крепления по ботинку. У одних креплений регулируется только пяточная дуга, у других - только газ-педаль, у третьих - и то, и другое. Размер крепления указан на коробке. Также там указан диапазон размеров ботинок, подходящих для данного размера крепления.
История креплений Прадедушкой сноуборда был снёрфер — деревянная доска с загнутым носом и продетой через него верёвочкой для управления. Чтобы улучшить сцепление с подошвой ботинка, на снёрферы устанавливали металлические скобы, пластиковые или резиновые зубцы. В середине 1970-х под брендом Winterstick продавались доски, похожие на сёрферские, с кожаными петлями для крепления зимних ботинок.
В 1977 году будущий основатель компании Lib Tech приделал к пластиковому основанию с боковыми вырезами деку от скейта и те же самые петли. Потом кожу заменили пластиковые дуги, цеплявшиеся за носок ботинка. Первые доски Burton выпускались с наклеенной на верхнюю сторону резиной.
Затем все производители перешли на резиновую ленту, натянутую вдоль сноуборда, под которую предполагалось засовывать ботинки. После перешли на мягкие застёжки с регулировками. На протяжении десятилетия крепления стремительно развивались, постепенно становясь похожими на современные.
Наконец, в 1984 году компания Burton первой начала серийно выпускать все свои модели креплений с жёстким высоким задником — хайбеком. Это дало гигантский скачок в улучшении управления сноубордом. Зачем нужны сноубордические крепления?
Можно ли кататься без креплений? Можно, но только до ближайшего поворота! А если серьёзно, то именно благодаря креплениям райдер может управлять доской, «загружая» передний или задний кант, перенося свой вес на нос или хвост сноуборда.
Чем плотнее контакт, тем точнее и быстрее снаряд будет выполнять ваши команды.
Элемент настолько прочный, что некоторые производители дают на него пожизненную гарантию. Пяточная дуга базы регулируется или составляет с ней единое целое в зависимости от производителя. Хайбек — это высокий вертикальный задник, прилегающий к голенищу ботинка, который передает усилие на задний кант. Чем он жестче, тем точнее передача. Это важно, например, на больших скоростях, во фрирайде. Проверить это можно руками, как хайбек отзывается на прогиб. Стрепы — это ремешки креплений из морозостойкого пластика с баклями храповыми замками , которые затягивают их и фиксируют ботинок в креплении. Хорошие правильно затянутые стрепы не пережимают ногу в ботинке и едва ощутимы. Для фристайла и райдеров в парке, подойдут крепления помягче с гнущимся хайбеком — они смягчают приземления, облегчают выполнение трюков и прощают ошибки, сглаживая передачу усилий доске.
Единственный недостаток такой системы шнуровки — если она все-таки выйдет из строя, то необходимо обращаться в мастерскую по ремонту. А если в мастерской не окажется комплектующих, то придется потратить время на ожидание запчастей. Такая система шнуровки значительно повышает стоимость ботинка. Анатомия креплений.
На что нужно смотреть при выборе Бакли Бакли — это храповые замки, которые затягивают ремни—стрепы и фиксируют ботинок. И одновременно это едва ли не самая раздражающая деталь во всей конструкции сноубордических креплений при недобросовестном исполнении. Некачественные бакли могут заедать, спонтанно расстёгиваться и ломаться в самый неподходящий момент. А пользоваться ими на склоне придётся часто: как минимум отстёгиваться перед посадкой на подъёмник и встёгиваться обратно в крепления перед спуском.
Поэтому бакли могут испортить впечатление даже от неплохих в остальном креплений, и вы будете жалеть о потраченных деньгах. Как правило, некачественные бакли — это визитная карточка наиболее дешёвых креплений на рынке. Но и у серьёзных производителей порой случаются проколы, поэтому перед покупкой всегда стоит удостовериться в чёткости их работы — застёжка должна максимально легко сниматься, а потом быстро и плотно затягиваться. Титул лучших в индустрии по праву удерживают патентованные бакли Burton, которые ещё и совершенствуются с годами, — пример тому недавние Double Take с косой насечкой на гребёнке.
Важными компонентами застёжек являются и сами гребёнки — именно на них фиксируются замки—бакли. Важно, чтобы они были прочными и достаточно гибкими, при этом сохраняли свою эластичность на холоде. При встёгивании в крепления на гребёнки часто наступают, и если они задубели, то сломать их очень легко. Стоит ли говорить, что найти замену на курорте будет непросто, и столь мелкая деталь может испортить весь отпуск.
Они используют морозостойкий пластик, который сохраняет свою гибкость на холоде, а в некоторых случаях, например в креплениях Arbor, гребёнки даже дополнительно укрепляют стальным тросиком. Проверить работу гребёнки и бакли можно в магазине. Если они плохо состёгиваются и расстёгиваются даже в тёплом помещении, то на холодном склоне эти проблемы только усугубятся. Хайбек Высокий задник креплений, прилегающий к голенищу ботинка, называется хайбек и служит для точной передачи усилий райдера на задний кант доски.
Когда говорят о жёсткости креплений, подразумевают в первую очередь жёсткость хайбека. Жёсткие хайбеки необходимы фрирайдерам и любителям покарвить на сноуборде на крутых и леденистых склонах — для максимально точного контроля над сноубордом на высоких скоростях. Мягкий и гибкий хайбек необходим поклонникам фристайла и катания в парке — с ним будет проще давить прессы и делать красивые грэбы. Мягкие крепления также подойдут новичкам за их более «прощающий» характер — небольшие огрехи в технике будут компенсироваться их не столь точной передачей усилий на кант.
Оптимальный выбор для большинства райдеров — средние по жёсткости крепления, которые, как правило, находятся в среднем ценовом диапазоне в рамках модельного ряда одного производителя. При выборе учтите, что различные графические и цифровые индексы жёсткости креплений не унифицированы и справедливы только для модельного ряда одного бренда. Удостовериться в том, какой перед вами хайбек — жёсткий или гибкий, можно лично. Достаточно просто погнуть его в руках.
Но на управляемость сноуборда также влияет жёсткость базы креплений. Чаще всего жёсткая база подразумевает жёсткий хайбек, и наоборот. Но иногда сочетание может быть иным. Так, компания Flux даже указывает сразу два индекса жёсткости — отдельно для базы и хайбека.
На примере жёсткости лучше всего видно, что составляющие сноубордического комплекта должны быть хорошо согласованы между собой. Жёстким креплениям для эффективной работы требуются жёсткие ботинки и доска, и наоборот. База креплений Название этой детали говорит само за себя — это основание креплений, которое крепится к сноуборду и куда встают ноги райдера. От базы требуются прочность и по возможности небольшой вес.