Динамичный силуэт купе-кроссовера Geely Tugella легко узнаваем в потоке среди других машин. Форумы. Новости. Совместная покупка.
Geely Tugella Внедорожник - отзывы владельцев
Важные плюсы: — Двигатель и коробка вне всяких похвал, машина как пушинка для них, очень легко разгоняет причем период обкатки, так что на газ давлю весьма сдержано. Не без минусов: — Шумка от колес, постоянное ощущение, что не закрыты задние стекла проверял — закрыты , на большой скорости приходится выкручивать звук. Тут объективно отмечу, что с каждым днем становится все лучше, но в первый день была только одна мысль — купить на Алиэкспресс самую дешевую магнитолу, и она точно будет лучше играть. Мощности при этом навалом, а вот качество звучания — адское. По размеру претензий нет, но эргономика ужасная. Китайцы повесили по сторонам крючки для сумок, но они микроскопические и абсолютно бесполезны. Владелец Отзыв про Джили Тугелла 2. Трасса М5 очень не простая, с преодолением горных перевалов, загруженная по полной фурами и другим транспортом. В таких условиях Тугелла показала себе превосходно, а адаптивный круиз помогал немного расслабиться когда приходилось «тошнить» в нескончаемой веренице автомобилей.
Порадовала и эргономика автомобиля! За 600 км пробега и почти 8 часов пути с одной остановкой моя спина чувствовала себя превосходно, ноги не затекали. Это огромный плюс Тугелле — салон удобен как людям среднего роста, так и высоким. Словом, я, со своими 189 см, не испытал никаких проблем. Касаемо недостаточного вылета руля — не заметил, что это проблема. Нормальный угол изгиба рук при вождении должен быть 120 градусов. Ну, он примерно такой здесь и есть.
Это никуда не годится. А по уму надо бы еще подсветку поворотов и омыватели на фары. Организация пространства, по сравнению с ранее использовавшимся Кодьяком, никудышняя. Бардачок только один, нет очечника, в багажнике вообще грусть-печаль, до Шкоды с её «симпли клевер» Джили пока далеко. В эргономике остались «тени азиатчины». Подушка сидения коротковата и пришлось повозиться, пока нашел удобное положение, т к не хватило вылета руля. Еще один момент, небольшое расстояние между педалями газа и тормоза. У меня нормально, но если у кого размер обуви 45 и больше, надо обратить внимание на этот момент. Ну и минус формата кросс-купе: если водитель и передний пассажир габаритные, то задним пассажирам места будет мало. Обзорность в салонное зеркало заднего вида никакая, поэтому отсутствие дворника на заднем стекле не критично, в зеркало все равно ничего толком не видно. И за 2 500 км на дисках уже появились микроцарапины. Акустика — прослушать новости сойдет, музыку уже не очень. Маленький бак, с аппетитом Тугеллы заправляться приходится часто.
И за 2 500 км на дисках уже появились микроцарапины. Акустика — прослушать новости сойдет, музыку уже не очень. Маленький бак, с аппетитом Тугеллы заправляться приходится часто. Подогревы руля и водительского сидения мало того, что спрятаны в недрах меню мультимедиа, так еще и разнесены по разным веткам меню. Есть еще мелкие недочеты, типа глянца в салоне или пластика «под хром» снаружи, они наверняка будут быстро терять внешний вид, но то такое… В целом же машиной доволен. Сергей, Краснодар 2,0 л, 238 л. Причем «железо» неплохое, после перепрошивки мультимедиа становится очень даже ничего. Отсутствие штатного автозапуска и видеорегистратора, все это было в Кулрее, и на более старшей в линейке машине должно быть по умолчанию. Отсутствие предупреждения о объектах в слепой зоне. Тоже странно, зачем его выпилили? Маленький бензобак. Так и не смог приспособится закрывать двери, то хлопаю сильно, то не закрывается. Машину пришлось довольно быстро продать, т к подвернулся выгодный вариант улучшения жилплощади и потребовалась наличка, но оправившись от внезапных расходов буду рассматривать её на покупку вновь.
Нажмите для раскрытия... Я честно скажу в часах совершенно не разбираюсь Но если брать а не покупать то однозначно возьму те что лучше. По логике вопроса это Брегет? За равные деньги с одинаковой комплектацией я бы тоже вероятно взял бы Вольву, хотя визуально она мне нравится чуть меньше, но во мне тоже есть брендизм Мне не "не нравятся мнения других отличные от моего" я очень толерантен.
Geely Tugella 2023-2024 отзывы владельцев
Новости Джили Тугела в 2023 году: захватывающие обновления и расширения Введение новых функций В 2023 году Jili Tugela News планирует представить новые интересные функции для дальнейшего улучшения пользовательского опыта. Сообщество владельцев автомобиля Джили Тугелла. Предыстория новостей Джили Тугелы Jili Tugela News — это инновационная новостная платформа, запущенная в начале 2022 года.
Недостатки Geely Tugella 2023: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
Что здесь у Табурега? Вот это? Вот это чем хуже сделано и оформлено? Ок, в Тигуане до 3 млн прежде это было "хорошо". В топовых Кодьяках тоже в эту сумму еще недавно нечто похожее. У шкоды к сожалению это считается флагманом, а вот у Фольца флагман - именно Табурег.
Но качество и вид салона имхо просто не соответствует его стоимости. Я именно про это поколение. Предыдущие стоили совсем других денег и для своего времени были достойными. А что с новыми то? Вот этот пустой пластик, глянец, древняя приборка, убогая камера?
Я просто не знаю более унылого салон за такие деньги! Кто-нибудь, объясните мне, в чем смысл? На мой взгляд, эти машины заметно приятнее. И стоят дешевле при этом. Вот "немец": Китаец: Про внешность и дизайн Табурега ничего не говорю, он по-своему красивый, вид имеет конечно.
Но блин, ты едешь внутри машины, а не снаружи. Ты видишь приборную панель и все остальное каждый раз, когда садишься за руль. За что отдавать кровные в этом случае? Я хз, так и осталось загадкой. Сел сразу после него в Велар.
Товарищ что-то пробубнил про то, что если уж брать RR, то новый и самый большой. Там то да... Поэтому брал типа доступный Туарег. Тогда стало понятно. Выбор был сделан по доступным средствам, уважению к бренду и размерам А не по удобству и комфорту.
Салон - космос, но к отделке есть вопросы. Четвертый недостаток — это экономия Джили, как производителя. Скажем, у компании считается нормальным делать частичный обогрев кресел — когда подогреваются только сидушки. Также, сэкономили и на светодиодных фарах. По эффективности освещения, они не превосходят какие-нибудь дешевые аналоги. Но это всё — цветочки. А вот, одна из «ягодок» - это экономия на качестве масла, которое заливается в редукторы.
Пользователи жалуются на то, что оно крайне посредственное и заводскую жидкость необходимо менять уже при пробегах в 15-18 тысяч километров. Поэтому акцент делается на аналогах. А редукторы в полноприводной трансмиссии — это деталь важная и в какой-то момент, они могут выйти из строя. На этом сделаем паузу, но тема не заканчивается. Подписывайтесь на канал — для того, чтобы быть в курсе подобных публикаций. И конечно же, оставляйте свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.
Я не владею этой машиной, только присматриваюсь но эта статья мне не поможет никак. Автор пишет, что хвалебные отзывы про эту машину пишут сами продавцы, но прочитав его статью создается впечатление, что ему ее заказали. Написано абсолютно не грамотно.
Штатная аудиосистема на «Андроиде» тоже не очень. Она пустая, но я её прошил. А вот с плохой шумоизоляцией, о которой многие пишут, не согласен. Сразу хотел дополнительную «шумку» установить, но поездил и отказался от этой затеи. Небольшой апгрейд интерьера и экстерьера всё-таки понадобился: Валерию не понравились центральная консоль и боковые вставки в двери под шлифованный алюминий. Пришлось переклеивать. Ещё покрасил диски в чёрный цвет, нанёс антихром, тонировал оптику.
Но всё перечисленное — мелочи. Машина роскошная, она меня полностью устраивает, в том числе и своей технологичностью. К тому же я успел поездить даже по бездорожью с ямами по колено — и автомобиль хорошо себя проявил. Сейчас пробег — около 5 500 километров. Что скажут в Geely? Если изучить отзывы в интернете, то станет понятно, что большинству «тугелловцам» приходится бороться почти с одними и теми же изъянами: запотевшими фарами, скрипом в подвеске, проблемами со щётками, закусыванием руля, вибрацией крышки багажника. Вопросы по кузову — скорее исключение, чем правило, но и говорить о них пока рано. О недостатках машины, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы «Тугелл», мы поговорили с представителями столичного дилерского центра. Специалисты сервисного обслуживания прокомментировали описанные выше недочёты. При обильном каплеобразовании во внутренней полости, если машина на гарантии, проблема решается полной заменой фары.
В случае когда наступил послегарантийный период, нюанс устраняется восстановлением герметичности фары. Обращений с таким изъяном тоже немного. Что касается вибрации крышки багажника, то, как утверждают представители дилера, она решается чаще всего простой регулировкой. Однако обнаружение дефекта и его устранение — процесс индивидуальный. Закусывание руля ликвидируется обновлением ПО — это также сделают бесплатно на сервисе. В начале мая мы обзвонили некоторых дилеров Geely. Везде ответ один: автомобилей этой модели в наличии нет, но можно записаться в лист ожидания без предоплаты, а пока что попасть на тест-драйв. Поставки Tugella ожидались в конце мая — начале июня.
Пресс-служба Geely Плюсы 1. Существенно, что над внешностью Tugella работал Питер Хорбери, в прошлом главный дизайнер Volvo. S-образные выштамповки бортов и начинка задней оптики, стилизованная под китайский веер, - его заслуга. Еще одна важная особенность экстерьера - боковые двери, полностью прикрывающие пороги - в дождь, снег и слякоть одежду при высадке и посадке не испачкаешь. Пятая дверь, как у лифтбека, серьезно облегчает загрузку и выгрузку багажа. Салон премиального уровня Фото: Пресс-служба Geely Качеству отделки и оригинальности компоновки салона позавидуют многие конкуренты. Процент мягких полимеров в интерьере высок, имеются металлизированные накладки и добротная экокожа, наппа и замша. В топовой комплектации оба передних кресла оснащены электроприводом, а водительское имеет еще и память настроек, при посадке в автомобиль оно отъезжает назад. Переднее кресло пассажира в свою очередь можно регулировать с дивана или водительского места при помощи клавиш в торце спинки - для этого сегмента решение практически беспрецедентное. Цифровая "приборка" и центральный тачскрин на 12,3 дюйма подчеркивают высокий статус "китайца", равно как панорамный люк и сервопривод пятой двери со взмаховым датчиком. Мультимедиа не грех похвалить за отличную графику, быстродействие и логичный алгоритм управления. Система кругового обзора с возможностью тасовать видеоракурсы в 3D-режиме серьезно облегчает парковку и маневрирование в стесненном пространстве. Еще один бонус - система контроля качества воздуха на основе фильтра CN95, способного справляться с твердыми частицами РМ 2. Шведская основа Фото: Пресс-служба Geely Не секрет, что многие покупают Tugella просто потому, что полагают, что это Volvo в другом кузове. Отчасти так оно и есть. Китайский купе-кроссовер делит платформу с Volvo XC40, от которой позаимствовал также 2-литровый бензиновый турбодвигатель, дефорсированный относительно "шведа" с 249 л. Не удивительно, что шведская "тележка" предопределила на удивление породистую управляемость. Автомобиль радует курсовой устойчивостью на прямой и азартным, предсказуемым поведением в виражах, чему способствует также и точное рулевое управление. К работе тормозной системы с дисковыми механизмами тоже не придраться.
Новый Geely Tugella 2024: фото и цена, характеристики кроссовера
Ответьте тогда хотя бы себе... Нажмите для раскрытия... Я честно скажу в часах совершенно не разбираюсь Но если брать а не покупать то однозначно возьму те что лучше. По логике вопроса это Брегет?
Отметим, что обновленная Tugella стала и дешевле дорестайлингового варианта.
Ранее базовая версия оценивалась почти в 4,1 млн рублей. Теперь же «минималка» стоит 4 миллиона. За следующую комплектацию производитель просит 4,199 млн рублей, а кроссовер в максимальном оснащении продается по цене 4,3 миллиона. Автор: Сергей Никифоров Комментировать.
Подвеска — очень даже приличная, упругая. Автомобиль плавный, при этом без раскачек. Единственное сомнительное решение — это довольно крупные 20-ые колеса с 45-ым профилем резины. С такими параметрами комплектация Флагшип чуть жестче, чем начальная у нас Люкс на 19-ых. Но абсолютно никакого дискомфорта. Чувствуется только на гребенках, а вот кочки и ямы проходит очень хорошо. Управление — отлично и легко заходит в повороты. Настройки руля интересные, и не могу сказать, что я был в восторге после Genesis — руль кажется чересчур легким, несмотря на отличную отзывчивость машины. Мне не хватает немного тяжести и плавности G80. Отзыв реального владельца Джили Тугелла 2022 года Вот уже накатал почти 2 000 километров.
Машина отлично стоит на трассе, ее не сносит ветром, фактически никак не реагирует на фуры, причем как на попутные, так и встречные. Думаю, после обкатки поедет еще веселее. Адаптивный круиз штука классная, но в режиме пилота иногда сходит с ума, иногда просто с ним борешься. К примеру, несколько раз ассистент движения в полосе хотел нас убить об отбойник. Разметка отличная, все видно, но машина почему-то решала уезжать вправо в отбойник, при этом начинала орать, что пересекает разметку..
Практически все функции автомобиля управляются с помощью 12,3-дюймового сенсорного экрана. Интерфейс удобен за счет хорошо структурированного меню, а по скорости отклика и быстродействию Geely выигрывает даже у европейских грандов. Отдельно отмечу качественную HD-картинку с камер кругового обзора, которую можно перевести в 3D-режим и вращать по своему усмотрению. При этом в данном режиме искажение объектов вокруг минимальное. Страницы интерфейса: geely tugella geely tugella geely tugella geely tugella Вместо того чтобы брать втридорога за бесполезную навигацию, китайцы ее просто не стали устанавливать. Напишите в комментариях, есть еще такие, кто использует штатную навигацию в авто вместо приложения в смартфоне с онлайн-отображением пробок? Синхронизация со смартфоном у Geely осуществляется по собственной схеме. Вместо этого есть возможность зеркального отображения вашего смартфона с операционной системой Android или iOS на экране автомобиля. Для этого необходимо подключить устройство по USB-кабелю и установить на него специальное приложение. На мой взгляд, такая схема куда удобнее традиционной, так как есть возможность использовать полный функционал своего смартфона. При этом крутящий момент в 350 Нм остался прежним. У этого 2,0-литрового турбомотора есть и более мощная модификация, поэтому любителям чип-тюнинга также будет чем заняться. Щиток приборов радует красивой графикой и приятной подсветкой. В зависимости от выбранного режима движения на приборной панели меняются «темы». С точки зрения информативности вопросы вызывает только центральная зона, которая полностью отдана под интеллектуальный круиз-контроль. Когда он отключен, то здесь оказывается просто пустая область В роли трансмиссии выступает 8-ступенчатый автомат Aisin, а сердцем системы полного привода является муфта Haldex 5 поколения. Оба этих агрегата уже давно снискали славу надежных и беспроблемных. Нельзя не отметить и расположение электроусилителя рулевого управления, который закреплен на рулевой рейке. В отличие от расположения на рулевом валу такая конфигурация применяется конструктивно дороже и обеспечивает лучшую точность реакций, а также возможность использования различных ассистентов рулевого управления, которыми Geely Tugella совсем не обделен. Нефиксируемый селектор «автомата» с расположенной на левом переднем торце кнопкой включения паркинга: после недолгого привыкания мне такое решение показалось очень удачным. Конечно, динамика важна, но куда важнее, что «Джили» крайне отзывчив на нажатие педали газа. Управлять ускорением — одно удовольствие, а традиционную для наддувных моторов турбояму крайне удачно маскирует грамотная работа автоматической трансмиссии, которая переключается быстро и без рывков, не забывая при этом о плавности. Под полным газом салон наполняется благородным рокотом мотора, а из-за спины слышен приятный шелест выхлопной системы. Из ближайших конкурентов по динамике на ум приходит только 220-сильная версия VW Tiguan, но он значительно дороже Geely. Классная динамика сопровождается хорошим звуковым аккомпанементом! При этом по уровню шумоизоляции Tugella тоже очень неплох. Возможно, до уровня немецкого премиума Geely еще не дотягивает, но соседи из Кореи и Японии в этой дисциплине представителю Поднебесной явно проигрывают. У Tugella неплохие геометрические данные: клиренс 204 мм, угол въезда 21 градус, угол съезда 25 градусов.
Этот автомобиль называют лучшим на сегодня! Обзор Geely Tugella 2022
Николай, Иркутск 2,0 л, 238 л. Это никуда не годится. А по уму надо бы еще подсветку поворотов и омыватели на фары. Организация пространства, по сравнению с ранее использовавшимся Кодьяком, никудышняя. Бардачок только один, нет очечника, в багажнике вообще грусть-печаль, до Шкоды с её «симпли клевер» Джили пока далеко. В эргономике остались «тени азиатчины». Подушка сидения коротковата и пришлось повозиться, пока нашел удобное положение, т к не хватило вылета руля.
Еще один момент, небольшое расстояние между педалями газа и тормоза. У меня нормально, но если у кого размер обуви 45 и больше, надо обратить внимание на этот момент. Ну и минус формата кросс-купе: если водитель и передний пассажир габаритные, то задним пассажирам места будет мало. Обзорность в салонное зеркало заднего вида никакая, поэтому отсутствие дворника на заднем стекле не критично, в зеркало все равно ничего толком не видно. И за 2 500 км на дисках уже появились микроцарапины. Акустика — прослушать новости сойдет, музыку уже не очень.
И это пирожок с рисом: встречайте Geely Tugella. На выбор 2-3 комплектации, 4 цвета и одна комбинация мотора и трансмиссии. Тем не менее, эти машины активно покупают. Сами владельцы считают, что лучше выбора за эти деньги просто нет. Geely Tugella продаётся с октября 2022 года, а в прошлом году она пережила рестайлинг. Изменения по внешности минимальны, по технике ничего нового, но комплектации стали богаче. Например, появилась проекция на лобовое стекло, стало больше сенсоров в задней зоне, мультимедиа перешла на более свежий Android. Наши обзоры не про тест-драйвы. Мы расскажем вам, что на что нужно обращать внимание, если вы владеете «Тугеллой» или если собираетесь выбрать машину с пробегом.
Сразу скажем, что повальных проблем у этого китайского кроссовера нет, но будет не лишним обладать информацией, которую мы вам озвучим. Итак, поехали. На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть видеообзор Geely Tugella. Выбрать и купить запчасти для Geely вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Кузов С кузовом у Geely Tugella всё хорошо, массовых и серийных неприятностей не возникает. Кузов хорошо окрашен, металл имеет приличную оцинковку. Однако панель крыши традиционно цинком не защищена: считается, что ничто на ней не может пробить краску. Однако есть редкие мелочи, на которые стоит обращать внимание, чтобы устранить их по гарантии. Начнём сзади.
На задней двери может вспучиваться краска вдоль её хромированного молдинга, да и сам хром может отваливаться крохотными хлопьями. Накладки на выхлопные трубы могут ржаветь по внутренней поверхности — в том месте, где хром покрывают и «закапчивают» выхлопные газы. Видеокамера иногда намокает, то есть внутрь корпуса попадает вода, что сразу выводит её из строя. Естественно, видеокамеру меняли по гарантии. Боковые двери закрывают пороги, чтобы они оставались чистыми. Однако на некоторых «Тугеллах» самая нижняя уплотнительная резинка дверей может протирать краску до грунта. Есть редкие случаи, когда передние крылья и бампер протирают друг друга по стыкам возле фар. Это, и многое другое, в случае проявления, устраняли по гарантии. Передние фары Бывают случаи запотевания передних фар.
Если влага в них собирается регулярно, то это тоже повод поменять их по гарантии. Поэтому лучше фары защитить бронеплёнкой. Боковые зеркала Боковые зеркала на свеженьких «Тугеллах» нередко удивляли тем, что под их кронштейнами появлялись белёсые подтёки. Оказалось, что силуминовые кронштейны зеркал корродируют из-за попадания воды на них. Эта вода по время мойки кузова попадает под пластик, а потом после мойки некоторое время сочится вниз на поверхность двери вместе с порошком от коррозии. Если такое случалось, дилеры соглашались менять зеркала по гарантии и даже перекрашивали двери с практически несмываемыми подтёками. Проблема известная, поэтому некоторые владельцы с «очумелыми ручками» решают разобрать зеркала еще до того, как вода вызовет коррозию силумина. После разборки они окрашивают силуминовый кронштейн либо лаком, либо специальным грунтом с хорошей адгезией. Такое покрытие предотвратит поверхностную коррозию, защитит от воды.
В общем, надо что нибудь купить новое. Кодьяк заказан, но чехи тоже ополчились на нас и заказа фиг дождешься. Разумеется, надо брать нечто самое быстрое в возможный бюджет и желательно не сильно при этом переплачивать жадным манагерам.
Поехал по салонам. Сначала попал на премьеру вот ОД странные люди то нового Кодьяка. Манагер, пацан совсем, даже пытался рассказать, какая она Шкода классная.
У Geely Tugella под капотом устанавливается только 2-х л турбированный бензиновый двигатель с системой прямого впрыска. Это своеобразный, но достойный клон мотора Volvo B4204T23. Geely Tugella относится к новым моделям, но уже те, которые успели «пробежать» 80 000 км и более свидетельствуют о полном отсутствии каких-либо проблем с силовым агрегатом. Даже увеличения расхода масла с рекомендуемой кратностью в 10 000 км пробега не замечено. Здесь вместо классического «щупа» установлен чувствительный и высокочувствительный электронный датчик. Мотор привык к маслу с классом вязкости в DW-20 ГРМ с ременным приводом, который меняют каждые 100 000 км пробега установленный регламент. АКПП Наиболее распространенная комплектация с двигателем 2. Выпускаются они с 2014 и по сей день их очень редко встретишь в капремонте. Их беспроблемный пробег не менее 250 000 км. Регламент Geely Tugella оповещает о том, что трансмиссивная жидкость не требует замены в течении всего эксплуатационного периода данного автомобиля.
Дилеры не только не проводят замену, но и не имеют ее в своем арсенале. Допускаются масла с уровнем Toyota WS, а как и когда его менять уже решает автовладелец сам. Идеальным вариантом в данном случае будет частичная замена масла каждые 50 000 км пробега. Делается это просто. Снизу сливаем часть, сверху часть доливаем. Уровень масла контролируется по уровням в переливной трубке. Масляный фильтр меняется после вскрытия трансмиссивной системы. Салон Geely Tugella оснастили внешне привлекательным и стойким к износу салоном, точнее отделкой салона. С момента выпуска автомобиля еще не обнаружены протирания оплетки руля и обивки салона. Места окрашенного пластика «не помрачнели».
Но на некоторых в сервисный период обнаружен скрип пластика в салоне уже после 10 000 км пробега. Были замечания на работу аудиосистемы Bose, со стороны которой не могли добиться чистоты звука. Но после дополнительной шумоизоляции и перепрошивки головного устройства все стало работать нормально. У Geely Tugella мультимедийная система требует перепрошивки. Почему, все просто. Все автомобили, реализованные официальными дилерами, оказались снабжены закрытой и укороченной версией Android. Что требовало рестайлинга до которого Android был 5. Только «разблочивание» позволяет устанавливать все желаемые приложения, но никак не раньше. Все то же «разблочивание» позволяет получить доступ и расширить функции.
Geely Tugella Club
Полтора года спустя!» на канале «Клубный Сервис» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 25 мая 2023 года в 17:20, длительностью 00:13:05, на видеохостинге RUTUBE. Плюсы и минусы новой Джили Тугела (Geely Tugella) 2023/2024 модельных годов в кузове FY11. Я готов буду купить китайца когда прозвучит фраза в обзорах что БМВ Х4 выглядит как Джили Тугела, но не наоборот. Форум джили тугела последние новости.
Geely Tugella Внедорожник - отзывы владельцев
| 5 фактов про Geely Tugella, которые вам нужно знать | Форумы. Новости. Совместная покупка. |
| Geely Tugella: надежен ли китайский купе-кроссовер? | С сегодняшнего дня официальные дилеры марки «Джили» в РФ объявили о старте приема заявок на среднеразмерное кросс-купе стоимостью 2,5 млн рублей. Цифра оказалась выше, чем ожидалось, ведь в РБ Geely Tugella в пересчете стоит 2,3-2,45 млн рублей. |
| Geely Tugella после пробега 11 000 км: считаю затраты и делаю выводы | Форум джили тугела последние новости. |
| Джили Тугелла 2021 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы | Джили Клуб Форум Geely Tugella: джили тугела отзывы владельцев. |
| Forums - GeelyFans | Отзывы о Geely Tugella 2022 – н.в., I Рестайлинг. |
Geely Tugella Club
Новости [GEELY] Новая версия Geely Xingyue L дебютировала 17 сентября. Новости Джили Тугела в 2023 году: захватывающие обновления и расширения Введение новых функций В 2023 году Jili Tugela News планирует представить новые интересные функции для дальнейшего улучшения пользовательского опыта. Главная Новости Geely Tugella и в чем его надежность.
5 фактов про Geely Tugella, которые вам нужно знать
Надо походу расшевелить этот гнилой форум Пока в бане был как то притухло всё, смотрю. Так что надо как то набрать минусов побольше, все равно скоро от енторнетов отключат. Короче, на прошлой неделе вместе со снегом начал таять и рубль и подумал я, а на чем мы в нашем иране будем ездить ближайшие годы? Европейских тачек нам не видать, да и цены стали космические. Шкода конечно не ломается и уж пережила все эти богомерзкие кии и хендаи, но мало ли наконец робот крякнет и запчастей то не достать новых. В общем, надо что нибудь купить новое.
Там даже радар в бампере, как на старых вольво. Материалы так же разнятся. В Тугеле, как по мне, недостаточно удобные сиденья для крупного мужика, опять же в сравнении с ХС90.
Какой то странный алгоритм управления мультимедиа. Да и откровенно не хватает проработки интерфейса, цветовая гамма, гуляющие шрифты.
Да, можно возразить: «Ну, спроси в автосалоне, погугли». Можно, но хочется, чтобы всё было интуитивно и понятно. То есть можно было обойтись без мытарств со шторкой и всех их чем-то занять. Одна из пустышек на руле, к которому по эргономике вообще нет претензий. Посчитай количество кнопок-заглушек. Это старшая комплектация Приборка, можно сказать, по нынешним меркам простая.
Хотя есть несколько тем оформления и можно ей придать футуристичности. Но лучше всего считывается классическая, с циферблатами. Кстати, обратил внимание, что работает вся анимация очень быстро и вообще сложилось впечатление, что тут экран с высокой частотой обновления. Интересный факт: в русской версии меню много аббревиатур, а в английской они написаны полностью Что ещё? У комплектации Flagship Sport чёрный салон, включая потолок. Дело вкуса, понимаю. Крыша тоже чёрная, так что летом будет очень тепло. К материалам в отделке вопросов нет, даже у задних пассажиров дверь отлично оформлена.
Кресла удобные со вставками из «алькантары». Ещё и с памятью у водителя. Вроде и всё. ОЧЕНЬ большая галерея про внутреннее убранство По итогу салон радует, хотя мелкие проколы, как вы уже поняли, имеются. А ещё у меня было лёгкое ощущение тесноты, но именно не физически, а визуально. Думаю виной модная «ручка» на центральной консоли и торпедо с элементами «внахлёст». А на месте переднего пассажира, наоборот, чувствуешь себя изолированным, всё из-за той же ручки и в целом ориентации торпедо на водителя. Ещё пожурю за крашеную, а не матовую, нижнюю кромку пластиковой юбки кузова.
Зато закрывает пороги, и вы выходите из авто чистым. И вот ручки с подсветкой, пустячок, а приятно. Ах да, нижний ярус с USB-разъёмами, конечно, на месте! В дорогу А вот это уже очень хорошо И вновь небольшое отступление. Это ещё один суббренд, под ним объединены силовые агрегаты на авто суббрендов Geely. Даже своя команда в ралли есть. Да, вот с этим именем. Добавьте полный привод, включите спортрежим и получите очень резвый автомобиль.
Экстерьер у Джили в этой модели получился почти классическим, время экстравагантности безвозвратно уходит в прошлое. Зато на описание китайцы не жалеют поэтических сравнений: это про переднюю часть машины. Вдохновленный китайской мифологией, он имеет форму грандиозной сцены с птицами, расправляющими крылья и летящими вместе, демонстрируя атмосферную и элегантную динамичную красоту. Корма тоже вышла абсолютно классическая, а переливающиеся задние светодиодные фонари придают ей особый шарм. В общем и целом, без логотипа Джили и не скажешь, что машина китайская. Окажись там эмблема автопроизводителя Японии, Кореи или Европы, никто и бы и глазом не повел, нормальная машина.
Но внутри отголоски экстравагантности остались. Если Чери начала экспериментировать с безкозырьковой приборкой, то Джили наоборот, как будто укутала её в двойную шапку-ушанку. Да и решение с толстыми передними стойками не самое удачное. Нечто подобное пытались делать французы в 1990-2000х, но позже отказались от этой идеи. Тем не менее, салон получился добротным, электронная приборка, мультимедиа 12,3", 72-цветная амбиентная подсветка и куча мест для всевозможной мелочевки. Один только двухуровневый центральный тоннель чего стоит, больше напоминая гибрид холодильника и минибара...
А по всему салону разбросаны крючки, петельки, кармашки, Шкода позавидует.... Не обошлось и без массы электроники, она в основном идентична другим авто, но отдельно стоит упомянуть блютуз-ключ, т е телефон работает как брелок, и облачные обновления прошивок. Машина сама лезет в интернет при соединении и проверяет наличие новых прошивок, примерно так, как это делает Виндовс. Еще более удивительная штука обнаружилась в таблице комплектаций, "Соединение Huawei Hi-car между автомобилями". Тут нужно пояснение. Примерно в 2020-2021 VW начал работу над децентрализованной системой управления дорожным движением.
Суть её сводится к тому, что автомобили посредством встроенных аналогов вайфая опознают друг друга на безопасном расстоянии и прикладывают все усилия для предотвращения аварийной ситуации. Децентрализованной её сделали во избежание перехвата управления излишне пронырливым хакером. Китайцы, судя по всему, пошли по другому пути и создают наоборот, централизованную систему управления транспортом. Так, конечно, проще, тем не менее, штамповать серийные машины с уже готовой встроенной системой - весьма существенный прогресс. Стоит такая машинка в Китае от 1. Но и начальная весьма не бедная.
By AutoEvolution in GeelyFans 0 До России доходят далеко не все китайские автомобили, среди неизвестных широкой публике немало интересных моделей.
Этот автомобиль называют лучшим на сегодня! Обзор Geely Tugella 2022
Правда об эксплуатации Geely Tugella от настоящих владельцев с фото. Джили Тугела форум последние новости о машине. Цена Джили Тугела 2022 в России составляет от 3 999 990 до 4 299 990 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Luxury, Flagship и Flagship Sport. Geely Club / Форум Джили Клуб. По итогам прошлого года недешёвый купеобразный кроссовер Geely Tugella вошёл в топ-10 самых популярных китайских авто РФ — с учётом цены это достижение.
Почему Geely Tugella – это лучшее, что может случиться с вами за 2,5 млн? Тест-драйв.
| Geely Tugella и в чем его надежность | Форумы. Новости. Совместная покупка. |
| 5 фактов про Geely Tugella, которые вам нужно знать | На белорусском рынке Geely Tugella представлен только в полноприводной версии с двухлитровым бензиновым турбомотором и 8-ступенчатым "автоматом". |
| Geely Tugella: пять плюсов и минусов лучшего китайского кроссовера | На тест-драйве Geely мне очень понравились салон и динамика разгона автомобиля, поэтому остановился на «Тугелле». |
| Geely Tugella Внедорожник - отзывы владельцев | буквально прошло несколько месяцев, а цены растут как на дрожжах, на Hyundai Palisade уже плюс сотка джили тугела цена 2023 фото отзывы. |
| Geely Tugella: надежен ли китайский купе-кроссовер? | Цена Джили Тугела 2022 в России составляет от 3 999 990 до 4 299 990 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Luxury, Flagship и Flagship Sport. |