Получить консультацию по заказу японского, корейского или китайского автомобиля: #tokito #tokito_auto #авто.
Диагностика дизельного двигателя Тойота Таун Эйс
- Технические характеристики двигателей Town Ace, Town Ace Noah, Town Ace Truck
- Toyota Town Ace рестайлинг 2020г с Японии, цены с доставкой во Владивосток.
- Технические характеристики Toyota Town Ace Noah
- История появления модели
- Отзыв о покупке Toyota Town Ace
- Описание бортового микро грузовика-самосвала Toyota Town Ace Truck (Тойота Таун Айс Трак).
Продажа Toyota Town ace noah SR50 из Японии
По грунтовке идет хорошо, не плавает и позволяет уверенно себя чувствовать. Внутри басик очень хорош. Просторный салон, средний и задный ряд раскладываются в удобную кровать проверено лично мной. Передние сидения удобные, мягкие деже после прдолжительной езды усталость не ощущаеться. Мой был в комплектации аквариум 6 люков , самые бестолковые люки какие только можно придумать. Ни обзора из них нормального, ни вылезишь из них на пол тушки чтоб встречным ветром обдувало, ни вентиляции, только шумят на скорости очень сильно если открыты , хорошо хоть не протекали. Еще минус это бренчание обшивки в салоне, но это старость и никуда от этого не деться. Я справлися с этим шумоизоляцией задней двери и установкой в неё альпайновских динамиков 16,5 см в диамитре. Как они звучали!!! Это было просто супер, мощный, чистый звук. Оценил что значит правильная музыка, пусть магнитола и была китайской, но калоки играли как надо.
По осени потек главный цилиндр сцепления, а это великая печаль. Нашел мастера что общал за выходные все исправить. Но потом все наладилось и месяц я катался и горя не знал. Потом опять началось. Ночь, улица, фонарь... Я и моя недвижимость читать басик стоим и опять ехать не можем. Погнал к другим мастерам. Как показало вскрытие предидущий "Мастер" подшаманил старый цилиндр и думал что прокатит за что был наказан. Поставили уже точно новый и все беды ушли.
Выпускался с 1985 по настоящее время. Крыша может иметь люки версии SkyRoof — 6 люков в народе — «аквариум» и Moon Roof — 2 люка. Салон мог быть укомплектован и шторами с ручным или электрическим приводом. Одна из штор отделяла переднюю водительскую часть салон от пассажирской. В качестве опции в передней части салона устанавливался холодильник, имевший отделение, куда вкладывалась ёмкость для приготовления льда для напитков. В случае необходимости этот же холодильник можно было переключить в режим подогрева продуктов. Его функционирование осуществлялось от штатных систем обогрева и кондиционирования воздуха салона автомобиля. На это указывала соответствующая наклейка на заднем стекле. TEMS существовала в двух версиях. Одна функционировала только в автоматическом режиме, вторая позволяла изменять жесткость амортизаторов вручную. Но в обоих случаях автоматика, при изменении жёсткости амортизаторов, учитывала скорость движения автомобиля, на какой угол и с какой скоростью вращается рулевое колесо, использует или нет водитель тормозную систему. Контроль режимов жёсткости амортизаторов осуществлялся с помощью светодиодных индикаторов на панели приборов. С помощью светодиодов естественно других, не имеющих отношения к TEMS контролировалась работа турбонаддува. Зелёный светодиод — турбина развивает рабочее давление, красный — опасное превышение давления. Он отличался тем, что имел другое оформление передней наружной части кузова. Существовали грузопассажирские и чисто грузовые фургоны версии с простыми отделками салоном, с минимумом опций и увеличенной грузоподъёмностью. При этом, как правило, их кузова, в отличие от пассажирских версий, имели боковые сдвижные двери с обеих сторон. Фото Townace Японский автомобиль Toyota Townace выпускался для внутреннего Японского рынка, но сегодня эти машины можно встретить как в СНГ, так и в других странах. Выпускался он в нескольких вариантах, один из которых восьми местный минивен, другой вариант грузовичок с бортовой платформой. Первый автомобиль с кузовом CR21 был представлен еще в апреле 1978 года, в качестве восьми местного минивена с короткой колесной базой. Несколько лет спустя в декабре 1985 года, был представлен его полноприводный вариант с колесной формулой 4х4 с типом кузова CR30. В 1993 году автомобиль получил новый кузов CR31, он стал слегка округлым в передних и задних частях, и получил скошенные фары, в этом обличье автомобиль выпускался до 1996 года, и был доступен в вариантах с дизельным или бензиновым двигателем, с автоматической или механической коробкой передач. В некоторых случаях эти автомобили экспортировались в США, в конце восьмидесятых в комплектации с полным приводом эти автомобили были известны как Toyota WonderWagon. Когда открылся свободный экспортный рынок на эти автомобили, они стали также известны в Азии и в Европе, их можно встретить даже в Великобритании, где они получили популярность за свою легкую маневренность, и способность пролезть в самые узкие переулки. В 1997 году Townace прошла очередную модификацию, и стала совсем другим автомобилем, спустя еще десять лет — в конце 2007 года в Японии и в Индонезии на Daihatsu была запущена сменная модель Liteace. За все года производства на автомобили Townace устанавливались бензиновые двигателя 2Y-U, 3Y-EU с объемом от 1,8 до 2,0 литров, мощностью до 130 лошадиных сил, они могли быть в карбюраторных и инжекторных версиях. Также могли устанавливаться турбированные дизельные варианты 2С-Т, 3С-Т с объемом от 2,0 до 2,2 литров, и мощностью до 88 лошадиных сил, коробки передач устанавливались автоматическая четырех ступенчатая AISIN, или механическая пяти ступенчатая в вариантах 4х4 устанавливалась и раздаточная коробка которая имела пониженную передачу. Было три поколения и много комплектаций внутри каждого из них. Можно выбрать авто под любые задачи: и для работы, и для семьи, и для путешествий. Помимо стандартных кузовов — пассажирских и грузопассажирских — в продаже попадались бортовые грузовички и даже автодома на базе микрика Town Ace. Бортовой грузовичок на базе Town Ace. А еще у машинки есть практически полный аналог — Toyota Lite Ace. Разница проскакивает в деталях салона, внешних декоративных элементах и нюансах комплектаций. Говорят еще, что кузов Lite Ace на 10 сантиметров длиннее, но на практике это не всегда подтверждается. Поэтому можно считать, что модели одинаковы.
Я не раз озвучил здесь и среди своих знакомых, что давно хочу купить какую-нибудь старую Ниву чисто для души, чтобы ремонтировать ее и кататься по бездорожью. Но никто, абсолютно никто мне с тех пор Ниву не предложил и я никакого интересного варианта главное, дешевого так и не нашел. Зато, вместо этого, мне предлагают все, что угодно. Настолько, что угодно, что дошло аж до старого грузовика МАЗ! Кстати, об этом тоже есть статья, ссылка будет в конце. Также получилось и в этот раз. Был за городом и знакомый знакомого предложил купить у него автомобиль и знаете, я серьезно заинтересовался. Хоть это и не Нива, но, возможно, это даже круче. А предложили мне японский дизельный микроавтобус-внедорожник Toyota Town Ace 1991 года выпуска. Фото принадлежит автору канала Автомахинатор Фото принадлежит автору канала Автомахинатор Почему он меня серьезно заинтересовал? Ключевое слово здесь "внедорожник". Да, многие не знают, но японцы, в свое время ,могли предложить просто потрясающие автомобили и этот Town Ace один из них. Я засматривался на эти бусики еще в детстве, когда у нас они стояли в каждом дворе и я даже не думал об их возможностях - мне они нравились даже внешне. А похвастаться этот бусик может много чем Фото принадлежит автору канала Автомахинатор Фото принадлежит автору канала Автомахинатор Town Ace - это микроавтобус для японского рынка, то есть, с левым рулем его не существует. Модель выпускается с 1985 года и существует в нескольких кузовах, но самые интересные, на мой взгляд, именно те старые. Кузов однообъемный и в него интегрирована рама. У такого Town Ace трасформируемый салон с тремя рядами сидений и стандартный японский набор "плюшек": двухконтурный кондиционер, 2 люка или 1 люк в зависимости от комплектации , полный электропакет, аудиосистема, в некоторых комплектациях имелся даже электропривод шторок салона!!!
Зато в Японии теперь станут официально продавать Daihatsu Gran Max: это будет первая модель бренда, поставляемая в Японию из Индонезии. Одновременно со всеми «именными» перестановками все семейство подверглось модернизации. Визуальных изменений минимум: чуть иная пластика переднего бампера, более широкие решетки радиатора, а у микровэна — новые зеркала в цвет кузова. На передней панели появились подстаканники и полочка перед пассажиром, пересмотрена комбинация приборов. По-прежнему можно выбрать пятиступенчатую «механику» или четырехступенчатый «автомат», а также задний или полный привод, причем оба типа привода сочетаются с любой из коробок передач. Он включает системы автоматического торможения, слежения за разметкой и переключения дальнего света, а в городском трафике оповещает водителя о том, что впередистоящий автомобиль начал движение.
Тойота таун - 66 фото
Бензиновые двигатели могут быть в карбюраторной и инжекторной версии. Выпускался с 1985 по настоящее время. Крыша может иметь люки версии SkyRoof — 6 люков в народе — «аквариум» и Moon Roof — 2 люка. Салон мог быть укомплектован и шторами с ручным или электрическим приводом. Одна из штор отделяла переднюю водительскую часть салон от пассажирской. В качестве опции в передней части салона устанавливался холодильник, имевший отделение, куда вкладывалась ёмкость для приготовления льда для напитков.
В случае необходимости этот же холодильник можно было переключить в режим подогрева продуктов.
Все силовые агрегаты надежны, как и все, что производит Тойота, большинство из них просты в своей конструкции и их можно ремонтировать самостоятельно без каких-либо проблем, не имея в своем распоряжении никакого специализированного оборудования и инструмента. Комплектующие на эти моторы продаются в свободном доступе по демократичным ценам, по причине высокой распространенности двигателей, кроме этого, всегда можно купить нужный мотор в сборе, есть даже предложения по контрактным моторам, которые не имеют пробег по России, радует, что это все тоже стоит относительно доступно. Toyota Town Ace Truck Выше мы упомянули, что двигатели можно найти очень быстро, но также подчеркнем, что такая необходимость возникает крайне редко, так как большинство старых тойотовских моторов являются, так называемыми, «миллионниками», конечно же, в случае правильного и своевременного обслуживания силового агрегата.
По снегу лазит отлично. Так же по воде, по каменистому руслу. В грязи мешает один существенный недостаток - низко висящая раздатка. Цепляет и бороздит ей, машина тупо гребёт всеми 4 колёсами и ничего поделать не может.
Но так как в средствах я был ограничен, то выбор пал я до сих пор благодарю судьбу за этот случай на одиноко стоявший на территории одного СП совместного предприятия в Питере микроавтобус Тойота Таун Эйс 90года со сломанной АКП не работала задняя передача. Директор СП был еврей и распродавая привезенные американцами машины долго торговался. После недельных торгов я его «сломал», хотя нет во мне ни капли еврейской крови помогла настойчивость и выдержка. В результате мне достался грузопассажирский 5-ти местный микроавтобус с очень современным на тот момент дизайном и интерьером с первой в моей жизни АКП, а ему все мои деньги. Я думаю, мы оба считали себя победителями в недельном противостоянии. Я поехал домой по пути разбираясь, на какие кнопки следует нажимать, чтобы не испортить машину и чтобы добиться от нее того, на что она способна. Водители этого СП,так и не смогли мне объяснить как обращаться с АКП с одной стороны я не понимаю как они по Питеру ездили, а с другой стороны понятно как они потеряли заднюю передачу. Вобщем приехал я домой с закипевшим движком ехал около часа на скорости под сотню-больше не решался, двигатель начинал подавать голос из под сиденья. Был и испуг за двигатель и горечь разочарования в покупке и непонимание этих японцев, но была и вера в японское качество впитанная с музыкой Пинк Флойд проигрываемой на магнитофонах SANYO. И она в конце концов победила,когда на другой день я ехал со скоростью 50-60 км. С тех пор я каждый день садился в нее, заводил с первого оборота стартера в любую погоду,включал передачу,нажимал «до полика» и летел в Питер за товаром с макс. Шли годы-ничего не менялось, рос только мой бизнес благодаря моей Тойоте. Уже через пару лет я дополнил свой гараж минивэном Toyota Estima Emina-но это уже другая счастливая история. Правды ради моя машина время от времени подкидывала мне сюрпризы. В ответ полная тишина.
Toyota Town Ace (“Тойота Таун Айс”): описание, фото, технические характеристики
- выбор баса (тауна) - дизель или бензин ?
- Навигация по записям
- Похожие отзывы
- Читайте еще
- Читайте еще
- Проблемы с АКПП,Toyota, Town Ace Noah, помогите...
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ 4WD
Тойота таун айс, дизель. как снять двигатель. Как умирает дизель на Town Ace 3CT или китайская турбина гавно. Toyota Town Ace 1989 салон. Компания «Альфа Дизель» принимает заказы на диагностику и ремонт Тойота Таун Айс. Toyota Town Ace – 6 люков, дизель и полный привод.
Toyota Town Ace ("Тойота Таун Айс"): описание, фото, технические характеристики
В «Таун Айс» позже в «Таун Айс Ноах» присутствовал салон-трансформер с сидениями, расположенными в три ряда, и двухконтурный кондиционер, работающий в паре с двумя отопителями, что позволяло использовать их отдельно для кабины и для салона. В различных комплектациях встречалось несколько вариаций люков: от 2 подряд «Мун Руф» до 6 сложной системы «СкайРуф». Также салон минивена комплектовался шторками с ручным или электрическим приводам, причем данным устройством можно было отделить среднюю часть салона от задней для удобства пассажиров. При несущественной доплате в передней части салона можно было осуществить установку холодильника, который встраивался непосредственно в систему кондиционера автомобиля. Подвеска автомобиля Кроме салона можно было позаботиться и об общем комфорте.
К примеру, под заказ изготавливались и устанавливались специальные амортизаторы изменяемой жесткости, которые регулировались электроникой. Эта система существовала в двух вариациях: при более дешевой модификации она автоматически подстраивала жесткость амортизаторов, исходя из ряда параметров, а вот в более дорогой комплектации можно было регулировать жесткость вручную из кабины. Несомненным плюсом «Таун Айс», фото которого до сих пор гуляют по просторам интернета в больших количествах, был относительно невысокий расход топлива благодаря небольшому объему двигателя и специальным системам, которые позволяли уменьшать потребление. Средние показатели колебались в диапазоне от 8 до 11 литров на «сотню» даже в вариантах с бензиновыми двигателями.
Конечно, не обошлось и без мелких недостатков: несмотря на ориентированность на комфорт, в салоне при езде на высоких скоростях достаточно шумно. Также стоит отметить, что в вариациях с дизельным ДВС при отсутствии нагрузки на заднюю ось последняя склонна к потере сцепления на влажных поверхностях и, как результат, к заносу. Многие водители жаловались на неудобные кресла и неправильную посадку, ухудшающую обзор непосредственно перед бампером автомобиля, что затрудняло парковку. Но все эти недочеты просто не замечались на фоне преимуществ «Таун Айс».
Я хотел устраивать покатушки на Ниве и совершенно ее не жалеть, а этот микроавтобус, который стоит 190000 рублей и в который еще 60 нужно вложить это как минимум , придется жалеть и еще как ибо я не олигарх. Как вариант, купить его, полностью отремонтировать. Сделать нормальный автомобиль и изредка кататься по бездорожью.
Но выйдет дорого и не так весело, как на Ниве. Ну что думаете? Я сомневаюсь, что пойду на такое, но интересно ваше мнение.
Так-то вариантов этих бусиков вполне хватает и если захотеть, то можно найти вариант лучше, мне кажется. Подписывайтесь и ставьте лайк. Почитайте другие публикации на канале.
И дизели для легковушек не капиталят. Во первых, нет такого уровня специалистов, во вторых дорго выходит, в раза два чем поставить "контракт". И если на ниве залезешь далеко, то это по ремонту станет тысяч 20 раздатку порвет, крестовины рассыпятся, сцепление сгорит , то на тойоте сразу тысяч 200, и хрен еще спеца найдешь, который реально умеет делать дизель 2С-Т, который с форкамерной системой впрыска.
Дед Владимир Доброго здоровья! Не стоит заморачиваться, это очень много. Дизель, обычно С2, ненадёжный, очень боится, а вернее подвержен перегреву, от этого и головку блока да и сам блок деформируются.
Лет шесть назад я подобный брал на разборку за 35 т. Дом, гараж, рыбалка.
Наши преимущества: Ремонт двигателей осуществляется в полном соответствии с техническими указаниями заводов-изготовителей Работа без выходных Опыт работы с автомобилями Toyota Профессиональная консультация мастеров-приемщиков Возможность сотрудничества на договорной основе Высокая квалификация специалистов, подтверждаемая документами Индивидуальный подход и гибкая ценовая политика Почему для ремонта лучше выбрать техцентр? Как правильно ремонтировать дизельный двигатель? Хороший вопрос, если вы хотите ремонтировать дизель самостоятельно в гараже, но совершенно бессмысленный, если обращаться за помощью к профессионалам — морочить голову не в правилах настоящих специалистов, они просто делают свое дело быстро и качественно. Диагносты помогут грамотно оценить работу мотора и диагностировать причину сбоя в работе агрегата, а дизелисты приступят к решению проблемы.
Для этого необходимо следовать четкой схеме, которая включает в себя перечень технических инструкций и целый список необходимого профессионального оборудования и инструмента. Это та причина, по которой автотехцентры всегда в приоритете при поиске специалиста по восстановлению дизельных агрегатов. Так, дизелисты наших техцентров придерживаются следующей схемы: Снятие дизельного двигателя Тойота Таун Айс с помощью подъемника Сборка и холодная обкатка дизельного двигателя Замена отработанных деталей, восстановление работы агрегата Осмотр деталей для установления списка дефектов Разборка агрегата с последующей мойкой элементов Перед сдачей автомобиля Тойота Таун Эйс в ремонт мастером-приемщиком заполняются все необходимые документы.
Топливная аппаратура слабо дружит с салярой made in russia, особенно ТНВД ест неприхотливо любую соляру, важно отстаивать хотя бы и процеживать через сеточку в воронке хотя-бы.
Изношенный двигатель не завести в мороз вообще никак Даже сильно убитый дизель, весь в масле, с трещиной на поршне при отрегулированных клапанах, нормальном масле, соляре по-сезону, исправных свечах накаливания и хорошем распыле и не севшей топливной аппаратуре - заводится в мороз все так же - ВЗРЫВОМ, практика, друзья!!! Он живуч! Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд: Согласен прокладка между рулем и сидением очень влияет на здоровье движка! Если бы у «бенза» проблемы были, тем бы было столько же.
А так нет «запар» — нет и тем…. Есть только ТНВД и форсунки. Никакой мороки с высоковольтными проводами, траблёром, зажиганием, носом к ветру ставить не обязательно, когда где ездишь, чтоб не угореть, хорошо отрегулированный и в -30 пускается взрывом, чего не про все бензинки скажешь.
Toyota TownAce и Daihatsu Gran Max подвергли крупной модернизации
Компания «Альфа Дизель» принимает заказы на диагностику и ремонт Тойота Таун Айс. Снятие дизельного двигателя Тойота Таун Айс с помощью подъемника. Объявления о продаже аварийных автомобилей Toyota Town Ace в России. Мы предоставляем возможность приобрести Toyota Town ace напрямую с Японского аукциона без посредников.В статистике представлены автомобили, которые продавались в Японии за последние 3 месяца.
Чем отличается toyota lite ace от town ace
Два самых главных плюса Таун айса это полный привод и Держал товн-айса дизель 4вд. Вся информация о toyota town ace. Рестайлинг для Toyota Town Ace 2024 не стал в этом плане исключением. Марка: Toyota; Модель: Town Ace; Год выпуска: 1997; Кузов: Минивен; КПП: Механическая; Двигатель: Дизельный.
Toyota Town ace с аукционов Японии. Цены, статистика!
Цепляет и бороздит ей, машина тупо гребёт всеми 4 колёсами и ничего поделать не может. Сейчас у отца такой же Таун-Айс, только дизель и автомат. Есть духовка и холодильник! И всё это работает спустя 23 года!
Нижнепортовая д. Услуги — информационные услуги, оказываемые Исполнителем и доступные для Заявки на Сайте. Заявка — должным образом оформленный запрос Заказчика на оказание Услуги, выбранной на Сайте.
Исполнитель использует персональные данные Заказчика в целях: — оформления Заказчиком Заявки на Сайте; — обратной связи с Заказчиком. Исполнитель обязуется не разглашать полученную от Заказчика информацию. При этом не считается нарушением обязательств разглашение информации в случае, когда обязанность такого раскрытия установлена требованиями действующего законодательства РФ. Заказчик может отозвать свое согласие на обработку персональных данных после личного обращения к Исполнителю. Исполнитель не несет ответственности за посещение и использование Заказчиком внешних ресурсов, ссылки на которые могут содержаться на Сайте.
Хочу такую тему поднять: что лучше — дизель или бензин? Причём не отвлечённо, а касательно Таунов, Мастеров, Литов и прочих айсов. Даже, наверное ограничиться семейством Тауно-Лито-Мастеро-Айсов.
КZ и LT, что на хайсах стоят, не трогать в обсуждении. У дизеля больше запас хода, дешевле топливо, «.... Очень чувствительный к перегреву, соответственно, при недосмотре можно попасть на капремонт или замену движки. Зимой может быть проблема с пуском в мороз. Неудобная регулировка клапанов, пока эти шайбы нужного размера найдёшь :bur: даже в МСК — времени потеряешь кучу.
Но в таком исполнении автомобиль выпускался всего до 1993 года, когда был снова произведен рестайлинг. Новая модель кузова получила индекс CR31. Данная вариация прожила еще меньше — всего 3 года, после чего была снята с производства.
Большой опыт работы и отлаженая схема работы позволяют нам доставить автомобиль из Японии практически в любой город России в кратчайшие сроки. Особенности строения минивена Автомобиль выделяется тем, что его конструктивные особенности схожи с конструкциями большого количества внедорожников. Основой для авто послужила рама, которая была интегрирована непосредственно в кузов. Тип использовавшейся рамы — лестничный. У такой конструкции очень много плюсов: это и придание жесткости кузову, и повышенный уровень безопасности при ДТП, и утяжеление конструкции в целом для придания низкого центра тяжести. Последнее преимущество позволило не только повысить проходимость, но и улучшить управление при поворотах. Также стоит отметить, что существовали две версии автомобиля — заднеприводная и полноприводная. Двигатель Еще одной особенностью строения было место, где расположен двигатель.
Для того чтобы обслуживать его, нужно было открывать специальный лючок, который находился в салоне под передним пассажирским сиденьем. Небольшим минусом также было и то, что ввиду ограниченного пространства под кузовом не было возможности разместить большой и, соответственно, более мощный агрегат. Но это делу не помешало, ведь вся линейка двигателей прекрасно позволяла справиться абсолютно с любыми задачами: от достаточно быстрых поездок по хорошо асфальтированным дорогам до тех моментов, когда приходилось пробираться через любую трунднопроходимую почву. Дизельные двигатели, в свою очередь, могли иметь турбонагнетатель для повышения эффективности. Отзыв Toyota 1989 г. Автобуса у меня уже давно нет, но мало ли кому пригодится. Отзыв 2010 года. По истечении пяти лет и смены с десяток разных авто, как япов, так и немцев, в 2009 году я опять сподобился взять такого же, только на годик младше.
Приобретение было продиктовано необходимостью иметь авто большей вместимости, чем миц-рвр, при этом с полным приводом и дизельным двигателем. За небольшие деньги сторговал у человека бус, который в РФ бегал уже около 7 лет, при этом поменял двух хозяинов. Хотя… бегал — это громко сказано, так как предыдущий хозяин, судя по его корявым объяснениям неполадок, больше ходил вокруг него, чем ездил: Сначала поверхностное, а затем и более внимательное обследование самодвижущегося агрегата выявило некоторые косяки: перед не включался, лампочка 4ВД на панели не гасла, глушитель уже давно стал «прямотоком», дымность повышена, в запуске туговат, коцки и некоторая ржавость по кузову, колесья все разные и лысые, перед брякает и хрустит при поворотах, переключаться без отпускания педали газа на повышенную передачу не хочет и так ещё, по мелочам… Ну, не впервой. Вначале, как обычно, замена всех жидкостей и фильтров по-максимуму, резины. После приступил к поиску причин и устранению всех остальных недоработок. Активно пользовался помощью ребят с форума микроб. Вначале мне захотелось сделать автобус, как было задумано с завода, полноприводным. Всю голову себе сломал, блин.
Дизельный двигатель Toyota Town Ace – ремонт в наших техцентрах
Это самая богатая модификация Тойоты Таун Айс Ноах. GL отличается передним бампером в цвет кузова, вариативная обивка сидений. Для большего комфорта предусмотрены электроблокировка дверей и электростеклоподъемники. Микроавтобус создан для максимальной практичности и безопасности. Идеальный обзор из салона сопровождается большими зеркалами. Цены за модель 1996-2007 годов в районе 250-300 тыс.
После месячных раздумий всё-таки разменял его на Мастера с 3Y. Казалось бы машина одна и та же, разница только в двигателе, но я был счастлив этому обмену даже несмотря на конченную переднюю подвеску - мощь соответствовала размерам машины. Лёгким нажатием на газ вызывается конкретное ускорение, что можно смело гоняться со всякими девятками, делая поправку разве что на большую массу.
Комфорт тот же самый, от Ноаха отличается самую малость - нет прохода с передних сидений назад, но оно вообще надо? Особенно при кратной разнице в цене.
Точно проблемки собственно с ходовкой, шаровые, оконечники. Обычно Японцы ездят пока все это не забрякает. Приморцы очень любят кататься на бусах, потом шаманить, переделывать документы и продавать дальше.
По-прежнему можно выбрать пятиступенчатую «механику» или четырехступенчатый «автомат», а также задний или полный привод, причем оба типа привода сочетаются с любой из коробок передач. Он включает системы автоматического торможения, слежения за разметкой и переключения дальнего света, а в городском трафике оповещает водителя о том, что впередистоящий автомобиль начал движение. Вся светотехника переведена на диоды, хотя у головного света сохранен механический корректор. Две подушки безопасности и ESP были в стандартной комплектации и прежде.