Многие люди не знают где им можно пройти техосмотр официально, мы решим эту проблему.
Цифровое ТО
- РСА грозит спровоцировать дефицит и рост тарифов ОСАГО
- За техосмотр взялись страховщики. В России начались масштабные проверки
- Монгольский марш: куда заведет российский авторынок ужесточение западных санкций
- Реформа Техосмотра 2023. РСА,ГИБДД,МИНТРАНС,ФАС | СТО "Вектор"
- Аккредитацию операторов техосмотра могут передать в ведение Росаккредитации
РСА: отмена техосмотра для ОСАГО не влияет на стоимость полиса
Опубликовано 06. МВД России разработан проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации», предусматривающий корректировки ряда положений нормативных правовых актов в сфере техосмотра, которые обусловлены результатами их правоприменения. МВД готовит поправки в техосмотр 2023: видео Аннулирование техосмотра Проектом предусматриваются положения, повышающие эффективность мероприятий по аннулированию неправомерно выданных диагностических карт, подтверждающих допуск к участию в дорожном движении транспортных средств. Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.
Поделиться Максим Строкер фото globallookpress.
То громко лоббируют интересы владельцев камер ГИБДД, ратуя за возрождение штрафов за среднюю скорость. То требуют «закрутить гайки» в отношении электросамокатчиков. А теперь еще и перекроить систему техосмотра желают: группа членов СФ внесла в Госдуму законопроект, выводящий систему ТО из ведения Российского союза автостраховщиков РСА и передающий ее под крыло «Росаккредитации». Мотивируется этот шаг стандартно — борьбой с «левыми» диагностическими картами, которые ПГТО выдают за взятки автовладельцам, не предоставляющим свои авто на проверку.
Речь идет о пропускной способности пункта техосмотра. Ряд операторов не смогут осматривать в день больше 15-20 автомобилей. Поэтому количество пунктов ТО придется увеличивать. По расчетам ЦБ количество пунктов ТО должно быть увеличено как минимум в 3 раза. В РСА уже говорят, что переаккредитация операторов техосмотра будет обходиться РСА дороже с учетом выездных проверок и других требований. Сейчас тариф на каждого оператора составляет 20 тысяч рублей и 10 тысяч на каждый пункт техосмотра.
РСА предлагает увеличить ставку за оператора ТО до 70 тысяч рублей.
В РСА считают, что о повышении аварийности из-за отмены обязательного техосмотра говорить преждевременно, так как это решение не отменяет госконтроля за соблюдением безопасности движения: сотрудники ГИБДД могут остановить технически неисправное транспортное средство и проверить его на месте или в специальных стационарных пунктах. Рынок техосмотра «всегда был теневым», в том числе когда находился под контролем государства, и вероятнее всего, он таким останется, считает руководитель автомобильного издания Carzclub. Риски для бизнеса при отмене техосмотра, по его мнению, минимальны: «Диагностические карты будут делать аффилированные крупным компаниям организации». Законопроект об отмене обязательного ТО был внесен в Госдуму 14 сентября первым вице-спикером Совета Федерации Андреем Турчаком, сенатором Андреем Кутеповым, Сергеем Неверовым, который на тот момент занимал должность лидера фракции «Единая Россия», и председателем думского комитета по транспорту Евгением Москвичевым. По мнению авторов законопроекта, прохождение техосмотра стало «оброком» для покупки страхового полиса и никак не связано с безопасностью. По словам председателя Госдумы Вячеслава Володина, принятие закона «облегчит жизнь» многим автовладельцам — техосмотр перестанет быть обязательным примерно для 50 млн транспортных средств.
Операторов ТО будет утверждать Росаккредитация
Да, если инспектор ГИБДД вынесет решение о причине аварии, в котором фигурирует техническая неисправность, страховая компания выплатит пострадавшему ущерб. А потом эту сумму будет взыскивать с виновника, чей автомобиль был в неудовлетворительном техническом состоянии. Штрафы за отсутствие диагностической карты должны появиться с марта 2022 года. Пока вокруг техосмотра «идут торги».
Заместитель исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Сергей Ефремов прокомментировал инициативу по отмене обязательного техосмотра. Поэтому за последние годы появились проблемы, было много недобросовестных, мошеннических действий.
Появлялись различные посредники и предлагали проходить техосмотр, не приезжая в пункт технического осмотра», — заявил он в беседе с Общественной службой новостей.
В результате мы не знаем, планируют ли не ответившие продолжать свою деятельность в новых условиях. С откликнувшимися операторами РСА почти ежедневно проводит консультации и семинары», — сказал он.
Сами водители окажутся под риском запрета выезда на дороги без действующих полисов ОСАГО, обновленных диагностических карт не по своей вине, а из-за нехватки действующих пунктов для прохождения ТО, ограниченности их пропускной способности, из-за очередей. Согласно новым требованиям закона о техосмотре, РСА не только проводит аккредитацию операторов ТО, но должен в течение года после вступления закона в силу по всей стране осуществить выездные проверки действующих пунктов ТО, чтобы убедиться в исполнении операторами новых требований закона. По его мнению, не стимулируют операторов ТО к дальнейшей деятельности действующие расценки на проведение ТО.
Рентабельность бизнеса ТО и так под вопросом, а новые правила закона по оснащению пунктов ТО и квалификации экспертов требуют от операторов дополнительных инвестиций. Совокупность этих факторов экономически подталкивает операторов к продаже водителям диагностических карт без проведения реальных ТО», — привел данные представитель РСА.
Как правило, документ составляется в течение нескольких недель, поэтому все текущие цены будут в нем отражены. Но есть и некоторые минусы — сейчас справочник будет включать не только оригинальные запчасти, но и аналоги, что может повлиять на выплаты.
Но сейчас отремонтировать страховая сможет далеко не каждый автомобиль. Далее необходимо заполнить короткую форму с такими данными: дата запроса, экономический регион, марка ТС, номер запчасти можно посмотреть на самой детали или на сайте магазина автозапчастей. После заполнения нужно нажать кнопку «Отправить запрос» и вы увидите полное название детали и ее стоимость.
РСА: отмена техосмотра для ОСАГО не влияет на стоимость полиса
| РСА: Техосмотры должны достаться саморегулируемой организации | Российский Союз Автостраховщиков (РСА) заверил1 на своем официальном сайте о том, что отвязывание оформления полиса ОСАГО от факта прохождения автовладельцем техосмотра. |
| Техосмотр 2024: все, что нужно знать водителям :: Autonews | Российский союз автостраховщиков (РСА) обяжут проверять требования к техническим экспертам, контролировать работу информационных систем, проводить проверки операторов и. |
Талон вышел из доверия: государство хочет вернуть контроль над техосмотром автомобилей
Минэкономразвития получило от Центробанка письмо, в котором содержится предложение касательно передачи правительству от Российского союза автостраховщиков (РСА). Ведь, по мнению больших начальников, государственный техосмотр был единственным способом проконтролировать техническое состояние машины. Группа сенаторов внесла в Госдуму законопроект о передаче полномочий по аккредитации операторов техосмотра из Российского союза автостраховщиков в Росаккредитацию. Российский Союз Автостраховщиков (РСА) заверил1 на своем официальном сайте о том, что отвязывание оформления полиса ОСАГО от факта прохождения автовладельцем техосмотра. Техосмотр личных легковых авто в России не является обязательным с 1 января «Коммерсантъ» узнал о планах пересмотреть тарифы техосмотра. Сегодня Российский союз автостраховщиков проверяет пункты техосмотра на соответствие регламенту.
Новый закон о техосмотре — комментарии РСА
Союз будет обязан, в частности, проверять соблюдение требований к техническим экспертам, контролировать занесение в информационную систему данных об автомобилях, прибывших на ТО. Основанием для проверки оператора, документарной или выездной, станет «информация о нарушении требований», поступившая от органов местного самоуправления, граждан, СМИ и юрлиц. В случае если участник рынка не согласен с решением РСА — к примеру, о приостановлении аккредитации,— компания сможет его обжаловать в комиссии по апелляциям, куда войдут представители Минэкономики, Минпромторга, Минтранса, МВД, РСА и общественных организаций. Повышения цен на услуги операторов не произойдет, подчеркнули в ведомстве. В 2011 году, напомним, контроль техосмотра был передан страховщикам, талоны ТО были отменены, ввели диагностические карты. Водители, не прошедшие ТО, будут платить штраф в размере 2 тыс. Минэкономики собирается исключить возможность фиктивного техосмотра и допуска к участию в движении неисправных транспортных средств.
Ситуацию регулируют 14. Так, если диагностическая карта выдана на ТС, которое по факту не проходило осмотр, или информация не соответствует действительности, должностное лицо заплатит от 35 000 до 50 000 рублей, на юрлицо накладывают штраф до 300 000 рублей; Статья 12. В этом случае штраф за техосмотр в 2024 году составит 2000 рублей. Штраф за езду без диагностической карты в 2024 году — 2000 рублей.
Но важный момент — по закону эту карту должны иметь далеко не все водители. Важные изменения в законе с 2022 года Самое главное — разобраться, кто вообще в 2024 году по закону обязан проходить техосмотр и иметь диагностическую карту. Ранее это правило касалось многих транспортных средств. Но с 1 марта 2022 года ситуация в очередной раз изменилась. Объявлено, что обязательный технический осмотр частных автомобилей отменен. Ранее пройденный техосмотр и выданная диагностическая карта свидетельствовали об исправности автомобиля. Процесс был обязательным для многих водителей. Но параллельно этому обязательству шла и торговля серыми картами и прохождение псевдо-осмотров. Несмотря на ужесточение правил предоставления услуг пунктами техосмотра, ситуация мало менялась. Из-за постоянных изменений правил и необходимости модернизации при прежнем уровне цены на услуги пункты ТО начали массово закрываться.
В итоге в некоторых населенных пунктах их попросту не оказалось. Тогда МВД и предложило Правительству РФ вовсе отменить обязательный техосмотр и, соответственно, штраф за него для обычных автовладельцев — частных лиц. Мнение подкреплялось тем, что водители и без этого согласно правилам ПДД должны ездить на исправном транспортном средстве. Правительство РФ поддержало эту инициативу и отменило обязательный техосмотр авто и штраф за езду без техосмотра для частных лиц. Но есть исключения — это автомобили такси, пассажирские автобусы и грузовики. Кто в итоге получит штраф за непройденный техосмотр Для ответа на этот вопрос обратимся к 170-ФЗ, статье 15 «Периодичность проведения технического осмотра».
Опубликовано 06. Инспектор сканирует QR код, на планшете появляются данные об автомобиле. Документы всегда с собой, даже если случайно забыл дома. Правда, забывать и сейчас не стоит — инспектор может попросить и бумажное СТС.
Поскольку, данная программа еще только тестируется, необходимо иметь с собой ещё и документы в бумажном виде.
С другой же стороны, до сих пор основанием для изменения ПС были действия самого оператора наём или увольнение техэсперта, организация или упразднение диагностического поста, в том числе путем изменения технологии и перераспределения средств технического диагностирования. Если этого не произошло, то никах объективных оснований для изменения ПС её перерасчёта нет, а значит нет и основания для подачи заявления в РСА. С третьей же стороны, а у этой медали их не менее трёх, с поголовным перерасчётом ПС может получиться анекдотичная ситуация: страховщики интуитивно будут понимать, что их обманывают, но операторы будут упорно им слать расчёты, в которых будут прослеживаться расширения ПТО за счёт аренды или постройки новых помещений, а также наём дополнительных сотрудников елей на душу жуликов от образования. И ведь никак не проверишь, так как нет никаких оснований для документарной и, тем более, выездной проверки. Конечно, в единичных случаях "особо борзым" можно организовать и признаки нарушения требований аккредитации, но на всех же не наорганзуешь. Да и по "борзым" у нас теперь, как правило, " нарушений не выявлено ".
В этой связи нарисовались контуры четвёртой стороны: а хватит ли сил у страховщиков после проведения подтверждения "у более чем 2 двух тысяч операторов" в первом квартале этого года осуществить ещё и проверку перерасчётов ПС у 3,5 трех с половиной тысяч в третьем? В общем последнее время такой тренд - что не нововведение, то головная боль для Отрасли, пакость и мерзость для её участников. И ведь всё подаётся в виде заботы о "повышении безопасности перевозок, минимизации рисков причинения вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических и юридических лиц, причинения экономического ущерба при возникновении дорожно-транспортных происшествий, " - как это высокопарно написано в пояснительной записке к проекту свежепоявившихся изменений. А вы знаете, что... Например, ТС, зарегистрированные и находящиеся в эксплуатации на "новых территориях", не подлежат техническому осмотру, если этого не требовало законодательство, действующее на данных территориях на 30 сентября 2022 года. А операторы ТО новых субъектов РФ получают аттестат аккредитации бесплатно и без выездной проверки. На сколько нам известно, только на территории ДНР техосмотру подлежал весь транспорт, а в ЛНР, Запорожской и Херсонской областях только "коммерческий".
Существует ли установленные региональным правительством пределы, пока установить не удалось, но постановлением 1236 это нужно сделать не позднее 1 сентября 2025 года, поэтому вполне возможно, что тарифы не урегулированы ни в одном из новых регионов. В Чеченской Республике появились тарифы на 2024 год. Вчера соответствующее постановление Правительства региона опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации.
РСА заявил о том, что ОСАГО не станут аннулировать из-за отсутствия техосмотра
Пока регулятор рассматривает возможность передачи функции аккредитации операторов техосмотра у РСА под контроль правительства РФ. А теперь еще и перекроить систему техосмотра желают: группа членов СФ внесла в Госдуму законопроект, выводящий систему ТО из ведения Российского союза автостраховщиков. #техосмотр #ОСАГО #sablintehosmotr В Совете Федерации сегодня 16 июня 2021 года прошел «круглый стол», участники которого обсуждают эффективность реформ. Главная» Новости» Техосмотр новости последние. Техосмотр может подорожать из-за перехода контроля над ним из Российского союза страховщиков к Росаккредитации.
Контроль за техосмотром передадут Росаккредитации
Порядка 50% операторов техосмотра не смогли подтвердить РСА свою готовность продолжать работу с учётом вступления в силу новых требований закона о техосмотре, вступающих в силу. "Если я приехал на пункт технического осмотра, прошел технический осмотр, диагностическая карта автоматом попала в базу РСА по техосмотру. Главная» Новости» Техосмотр новости последние.
Реформа Техосмотра 2023. РСА,ГИБДД,МИНТРАНС,ФАС
Получить доступ В РСА напоминают также, что в случае если ДТП произошло вследствие технической неисправности автомобиля виновника аварии и у виновника будет отсутствовать действующая диагностическая карта, к нему может быть применен регресс со стороны страховщика. То есть страховая компания может взыскать с такого водителя все суммы, которые она выплатила пострадавшим. Но на сегодняшний день это только инициатива, она находится на рассмотрении Правительства РФ.
Однако теперь они выступают категорически против такой передачи. Говорят, система контроля работает хорошо, жалоб нет, зачем вообще что-то менять? Да и кто, кроме них самих, больше всего заинтересован в том, чтобы автомобили были исправны? Мнение главного редактора старейшего автомобильного издания, журнала «За рулем» , Максима Кадакова. С другой стороны, как мне лично объяснял глава РСА Евгений Уфимцев, страховщики обходятся своими силами и денег не просят, а у Росаккредитации для такой работы нет сейчас штата, на него нужны немалые средства, и все эти расходы лягут на всю цепочку страховщик-оператор-клиент.
И получается, что ничего визуально и принципиально не изменится, но всем это выйдет дороже. Пунктам техосмотра — в первую очередь. И, соответственно, может повлиять на тарифы. И в конце концов это ляжет бременем на конечного потребителя, то есть на автомобилиста.
В Совете Федерации считают, что РСА не может обеспечить достаточный контроль за подобными компаниями, поэтому в стране работают множество мошенников, которые за дополнительную плату оформляют диагностические карты без осмотра транспортных средств. Эксперты заявляют, что передача контроля Росаккредитации позволит избежать массовой фальсификации и исключить коррупционную составляющую. При этом ведомству, скорее всего, понадобятся дополнительные средства на выполнение новой задачи. Сегодня каждый оператор пункта ТО платит РСА 49 500 рублей за аккредитацию, а также раз в два года 35 000 рублей за подтверждение соответствия требованиям.
Основную проблему РСА видит не в том, что страховые компании торгуют диагностическими картами, а в том, что имеют место массовые фальсификации данных в базе ЕАИС ТО, по которой страховые компании проверяют прохождение техосмотра. Сейчас развитием этой базы занимается МВД. В РСА считают, что она защищена слабо, и предлагает взять на себя функцию ее администрирования. За непройденный техосмотр РСА хочет ввести штраф для владельцев легковых машин.
Власти отбирают у страховщиков доступ к техосмотру
"Если я приехал на пункт технического осмотра, прошел технический осмотр, диагностическая карта автоматом попала в базу РСА по техосмотру. «25 апреля 2024 года на сайте Российского союза автостраховщиков (РСА) началась публичная проверка проекта обновленной версии справочника средних затрат на запасные. Специалисты РСА (Российский союз автостраховщиков) проводят проверки получивших аккредитацию пунктов проведения техосмотра.