Шнек для снегоуборщика своими руками чертежи как сделать. Смотрите видео онлайн «Шнек для снегоуборщика своими руками» на канале «Стройный Мир» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 1 сентября 2023 года в 11:23, длительностью 00:09:27, на видеохостинге RUTUBE. В таких случаях шнек для снегоуборщика может стать неотъемлемым инструментом в борьбе с неудобствами зимы.
Тонкости ремонта снегоуборщиков
Ремонт снегоуборщика своими руками. Как снять шнеки на снегоуборщике, Замена ножа на ковше снегоуборщика,Снегоуборщик работает но снег не бросает. Перед тем как сделать своими руками шнек для снегоуборщика, необходимо разработать схему или воспользоваться готовыми чертежами, по которым будут вырезаться кольца. Шнек для электрического снегоуборщика (пластик) STE 2146. Шнек снегоуборщика DDE ST9070L правый, одна секция (219). это рабочая часть снегоуборочной машины. Чтобы сделать шнековый снегоуборщик своими руками, следует подготовить чертежи, выше перечисленные материалы, и подробную инструкцию.
Шнек своими руками чертежи расчеты. Расчет и построение развертки спирали шнека
А вот конкретное применение ДВС на одном из наиболее удачных, на наш взгляд, снегоочистителей мы рассмотрим в следующем разделе. Шнековый снегоуборщик своими руками, чертежи Понравившуюся нам конструкцию создал москвич Сергей Хомяков. В ней несколько интересных решений, значительно упрощающих изготовление снегоочистителя своими руками. Для шнека он применил транспортерную ленту вместо металла, с которой работать значительно легче и которая точно лучше противостоит воздействию твердых предметов, находящихся в снегу. Также для их изготовления могут быть использованы боковины покрышек большого диаметра. Стальные пластины в шнеке используются для лопаток и дистанционных соединительных полос. Боковины корпуса изготовлены из толстослойной влагостойкой фанеры, а сам кожух из листовой оцинкованной стали. Практика эксплуатации подтвердила рациональность использования этих материалов, а о ремонтопригодности такого снегоуборщика и говорить излишне. Поворотная направляющая снегосброса с регулируемым углом наклона верхней части позволяет направлять снежную струю в нужном направлении. В простой конструкции деревянных лыж главной изюминкой является их пластиковое покрытие из электрических короб-каналов из поливинилхлорида.
ПВХ легко, в отличие от металла, скользит по снежной поверхности, поэтому прилагается меньше усилий при работе. Вот и чертежи основных деталей данной модели. А вот так работают лыжи снегоуборщика. От себя хочется добавить, что пара колес, расположенных сзади чуть выше лыж, помогли бы при оттаскивании снегоочистителя назад при небольшом его наклоне на себя, ведь двигаться вперед помогает вращающийся шнек, а назад используется только мускульная сила. Несколько слов о двигателе и редукторе данной модели. Сергей использует 2-тактный двигатель мощностью 6,5 л.
Осуществляться этот процесс может двумя способами, которые определяют принадлежность снегоуборочного агрегата к одному из двух типов — одно- или двухступенчатым. У одноступенчатых или шнековых снегоуборщиков загребание и отбрасывание снега через выпускной желоб осуществляется только за счет вращения шнека. У двухступенчатый или шнеко-роторных снегоуборщиков снег загребается шнеком первая ступень , а его отбрасывание через желоб осуществляется при помощи специального ротора — крыльчатки выброса вторая ступень. Шнеки и ротор.
Винтообразный шнек снегоотбрасывателя напоминает нож бытовой кухонной мясорубки. Его рабочая кромка может иметь как гладкую, так и рельефную зубчатую форму. Шнеки с рабочей кромкой первого типа предназначены для уборки рыхлого, мокрого или свежевыпавшего снега. Рабочая кромка второго типа, в зависимости от модели, может иметь различное количество и форму зубьев — от неглубоких прямоугольных выемок до увеличенного подобья полотна циркулярной пилы. Таким шнекам вполне по зубам слежавшийся и заледеневший снег. На ручных снегоуборщиках применяют как металлические стальные шнеки, так армированные сталью резиновые или резино-пластиковые. Два последних вида шнеков в большинстве случаев «выживают» после неожиданной встречи с препятствием в виде камня, пенька и т. Это особенно актуально для одноступенчатых шнековых снегоотбрасывателей, у которых для отбрасывания снега на заданное расстояние шнеки вращаются с очень высокой скоростью.
Мощные модели с двух- и трехступенчатой системой очистки могут отбрасывать снег на 15 и более метров. Самые популярные колесные модели - с агрессивным протектором шин. Машины на гусеничном ходу обладают лучшей устойчивостью и проходимостью. Последние записи:.
Кроме того, возможен отказ самого стартера или обрыв цепи питания. Проводку проверяют электронным тестером, затягивают клеммы и разъёмы. Диагностику стартера проводят путём запуска двигателя ручным приводом. Если мотор завёлся, делают полную ревизию узла с разборкой и очисткой. Затруднённое вращение коленвала при пуске. Низкие обороты не могут создать высокой компрессии для гарантированного воспламенения топливной смеси. Происходит это из-за слишком густой смазки. Чтобы запустить двигатель, аппарат загоняют в отапливаемый бокс для прогрева мотора и пробуют завести снова через несколько часов. Нельзя обогревать двигатель открытым огнём. Высокая температура и пламя могут повредить пластиковые детали или привести к возгоранию горючих материалов. Перед очередным вводом машины в эксплуатацию из бензобака, топливного фильтра, карбюратора сливают старое горючее и заливают новое. Если перечисленные попытки не принесли результата, проверяют системы зажигания, питания или механизм газораспределения. Для облегчения запуска применяют легковоспламеняющиеся эфирные жидкости. Их распыляют в воздухозаборном канале карбюратора, когда все системы в норме, но двигатель не заводится. Проверка свечи и зажигания Часто проблемы с запуском двигателя возникают из-за повреждения свечи воспламенения. Отказ происходит по причине засорения электродов нагаром либо чрезмерном увлажнении топлива. Кроме того, может произойти деформация электродов или их замыкание. Осмотр и ревизия свечи: Деталь выкручивают из головки двигателя. На внутренней поверхности не должно быть нагара или следов бензина, а цвет керамического сердечника — от белого до светло-коричневого. Видимые дефекты устраняют механической очисткой или отмачиванием в растворителе. Регулируют зазоры между электродами. Расстояние между контактными площадками должно быть 0,75 мм. Зазор выставляют тонким щупом соответствующего размера. Проверяют качество воспламеняющего импульса. На свечу надевают высоковольтный провод. Металлическим корпусом касаются любой открытой части двигателя и проворачивают коленвал стартером или ручным пусковым устройством. При вращении между электродами проскакивает искра с характерным потрескиванием. Если разряд слабый, или он отклоняется в сторону, свечу необходимо заменить. В случае, когда приведенные манипуляции не принесли результата, выполняют ревизию или настройку системы зажигания в целом. Регулировка механизма газораспределения Трудности с запуском двигателя могут возникнуть в результате изменения зазоров между клапанами и толкателями. Как правило, их настраивают на холодном моторе, но при комнатной температуре. На морозе зазоры могут меняться, влияя на плотность прилегания клапанов. В этой ситуации необходимо выполнить повторную регулировку клапанов: Выкручивают свечу зажигания и снимают клапанную крышку. Устанавливают поршень в верхнюю мёртвую точку ВМТ при такте сжатия. Для этого в отверстие для свечи вставляют отвёртку и, проворачивая коленвал, ищут нужное положение поршня. При этом впускной и выпускной клапаны будут полностью закрыты, а коромысла иметь небольшой люфт. Первым регулируют впускной клапан. При работе его охлаждают потоки воздуха, что позволяет установить тепловой зазор в пределах 0,1 мм. Для этого на коромысле ослабляют контргайку меньшую. В зазор между клапаном и коромыслом вставляют щуп. Затем, проворачивая настроечную гайку, добиваются требуемого зазора. После получения удовлетворительного результата затягивают контрольное крепление. Аналогично регулируют выпускной клапан. Исключение составляет только зазор. Ввиду высокой температурной нагрузки на клапан он увеличен до 0,15 мм. При затягивании контргайки зазор может увеличиться или уменьшиться. Для компенсации контроль размера выполняют постоянно особенно в конце работы. Настройка системы питания Неудовлетворительное качество топливной смеси приводит к перебоям в работе двигателя внутреннего сгорания. При этом мотор трудно заводится, глохнет или плохо держит обороты. Причина неисправности кроется в засорении топливопроводов, фильтров тонкой или грубой очистки, дозирующих жиклёров. Кроме того, препятствовать поступлению горючей смеси в камеру сгорания могут ледяные пробки. Последние образуются при замерзании в топливной системе воды, которая попала туда при заправке техники. Система питания двигателя — сложный компонент машины. Однако обслуживать её следует постоянно. Масло, вода и твёрдые примеси засоряют проходные отверстия в фильтрах, карбюраторе, форсунках. Чтобы двигатель работал без перебоев, проводят очистку всех компонентов системы: Сливают топливо из бензобака. Для этого откручивают выпускную пробку или снимают подводящую шлангу с фильтра. Разбирают корпус фильтра-отстойника.
Снегоуборщик своими руками: особенности изготовления основных узлов и деталей
Другими словами, сначала для ротора вырезал из металла небольшой круг диаметром примерно 30 мм, в котором затем сделал отверстие. Потом к нему приварил 4-е пластины прямоугольной формы. Это так называемые лопасти. Между ними сделал одинаковое расстояние. Пластины приварил к небольшому кругу с отверстием таким образом, чтобы у конструкции ось получилась по центру. Кроме того, я сделал металлические ободки-бортики по краям каждой лопасти.
Они нужны для лучшего захвата снежной массы. Приваренные пластины-лопасти ротора Источник 38308. Она потом была надета на вал с заранее нарезанной резьбой. Для фиксации крыльчатки использовал гайки. С их помощью я ее зажал с двух сторон на валу, который был предварительно выточен на токарном станке.
Вал роторного механизма вращается за счет подшипника. Для него я подготовил ступицу. Ее изготовил из трубы. При этом учел, чтобы размер внутреннего сечения ступицы был равен наружному диаметру подобранного подшипника. Крепление же самой ступицы осуществил на роторном корпусе.
Для этого использовал сварочный аппарат. При проектировании и изготовлении ротора также учел, что его наружный диаметр должен быть чуть-чуть меньше соответствующего размера корпуса. Иначе роторный механизм во время вращения будет задевать его стенки. Чтобы собрать эффективный роторный механизм, необходимо было сначала подготовить барабан для него. При изготовлении этой детали я использовал газовый баллон, который уже не пригоден для своего прямого назначения.
Из него был сделан корпус ротора. Потом я его соединил с ковшом шнекового механизма. Монтаж корпуса ротора выполнял в месте, где находится отверстие для выброса снежной массы. Сборочная схема одного из вариантов ротора Источник modelist-konstruktor. Роторный механизм состоит из вала с подшипником и надетой на него крыльчатки с приваренными пластинами-лопастями.
Сделанная своими руками любая спецтехника практически никогда не обладает точностью, которую имеют заводские модели. Из-за этого нужно в самодельном снегоуборщике устанавливать подшипники помощнее, чтобы они могли выдерживать биение механизмов. Ковш и рама При изготовлении ковша основным материалом было кровельное железо. Когда я разрабатывал эту часть снегоуборщика, учел, что доступ к шнеку будет только спереди. При этом верх ковша сделал так, чтобы он чуть-чуть выходил вперед, а в нижней его части установил так называемый нож из более толстого металла.
Без него во время эксплуатации техники кровельное железо будет гнуться, особенно при уборке залежавшегося снега. Для знакомства с принципом работы двухступенчатого снегомёта со шнекороторным механизмом посмотрите это видео: Боковые стороны ковша изготавливал из фанерного листа толщиной 10 мм. Конечно, их можно было бы сделать тоже из металла, но я упростил процесс. Боковины ковша не только препятствуют вываливанию снега из него, но и предназначены для установки самоцентрирующихся подшипников. При изготовлении ковша также учитывал, что расстояние от его внутренних поверхностей до спиральных элементов шнека и лопастей ротора должно быть около 20 мм.
Кроме того, пришлось на этом же этапе еще вырезать отверстие в его верхней части. Оно нужно для выбрасывания снежной массы. Чтобы она вылетала в нужную сторону, прикрепил в этом месте ковша выпускной желоб.
Металлические шнеки более надежны, при поломке их можно отремонтировать. К недостаткам относятся большой вес и появление с течением времени ржавчины. Пластиковые шнеки более легкие и не ржавеют, но в случае поломки придется менять весь механизм. Затем нужно изучить чертежи шнека для конкретной модели.
На них должны быть указаны не только размеры составляющих элементов шнека для снегоуборщика, но также порядок и способ их монтажа в устройство. Алгоритм изготовления шнека следующий: вырезать электрическим лобзиком 4 одинаковых по размеру диска и заточить их, диаметр дисков должен быть меньше диаметра ковша; просверлить в каждом диске отверстие, равное диаметру оси; полученные кольца разрезать и растянуть их края в разные стороны — получится 4 элемента спирали; к центру оси друг напротив друга приварить 2 лопатки; к концам оси приварить 1 короткую и 1 длинную цапфу для монтирования подшипников; приварить шнековые лезвия к оси; установить подшипники на цапфы. Итак, можно сделать следующие выводы. Владельцам дач и загородных домов уборку снега проще всего выполнить с помощью снегоуборщиков. Есть недорогие модели таких устройств стоимостью от 10 000 руб. Важной частью снегоуборщика является шнек, с помощью которого снег захватывается машиной и отбрасывается в сторону. Его делают из металла или пластика.
Металлические шнеки более тяжелые и могут ржаветь.
Загляните в нижнюю часть карбюратора, там вы увидите резинку для уплотнения и поплавок. Снимите резинку и тщательно ее прочистите. Следом прочищаем жиклер. Эта деталь расположена в середине корпуса, в нижней части вы увидите насечки для выкручивания отверткой с плоским шлицем. Открутите его.
Жиклер прочищается тонкой проволокой, также можно использовать швейную иглу для этих целей. Под жиклером есть еще одна деталь, которую тоже следует прочистить, — трубчатая втулка. Ее нужно достать и всю прочистить, в том числе и боковые отверстия. После этого пинцетом вытаскиваем штифт и снимаем поплавок с иглой. Промываем поплавок в бензине и тщательно просушиваем. В верхней части карбюратора есть пластмассовый винт, который нужно открутить.
Перед откручиванием запомните, на какую глубину он был вкручен, и при сборке установите его в том же положении. После выкручивания винта извлеките резиновую пробку и промойте отверстие, где она была, бензином, а потом продуйте воздухом с помощью простого насоса или компрессора. Промойте корпус карбюратора, залив бензин или промывочную жидкость во все отверстия, просушите и продуйте сжатым воздухом из насоса или компрессора. Соберите карбюратор в обратной последовательности и установите его на двигатель. Регулировать карбюратор нет необходимости, так как регулировочный винт неподвижен приклеен к резьбе. Неполадки в воздушном фильтре и клапанах Плохая работа двигателя или плавающие обороты могут быть причиной засорения воздушного фильтра.
Осмотрите его, промойте и тщательно просушите. На этом проблема может быть решена. Еще одна причина нестабильных оборотов — плохая регулировка клапанов двигателя. Выполняем регулировку следующим образом: Достаем свечу зажигания. Убираем крышку, под ней будут коромысла клапанов. Находим самое верхнее положение поршня — для этого отвертку вставляем в отверстие для свечи зажигания и поворачиваем за шкив вал двигателя, пока поршень не окажется в крайней верхней точке.
В такой позиции клапанные коромысла должны свободно двигаться. Регулируем клапаны: сначала с правой стороны, потом с левой. Оставляем зазор 0,1 мм между клапаном и коромыслом — для этого используется специальный плоский щуп. Он не должен проходить туго, но и не совсем свободно. Откручиваем контргайку маленькую справа на коромысле, затем отпускаем крупную гайку. Разместите щуп под коромыслом и слегка подтяните гайку, подвигайте щуп, определяя силу прижимания.
Если все настроено верно, затягивайте контргайку. Выпускной клапан регулируется по аналогии, но щуп уже будет толщиной 0,15 мм. По окончании регулировочных работ закройте крышку и попробуйте завести двигатель. Снегоуборочная машина не едет вперед Неполадки в ремнях привода и их замена Ремни привода участвуют в передаче вращения от ведущего вала к ведомым. В снегоуборочной технике используются 2 ремня: один соединяет вал шнека с ведущим, другой передает вращение колесам. Если не крутится шнек после запуска двигателя или машина не едет, то проблема может быть в ремнях.
Нужно осмотреть их и, по необходимости, заменить. Подходящие ремни можно найти в запчастях для снегоуборочных машин. Алгоритм установки ремня на снегоуборщик: Снять желоб с машины. Снять защитный кожух, под которым расположены шкивы и ремни.
Затем снег передается на второй этап — второй ступени снегоуборочного механизма, который выполняет функцию обработки и выдачи очищенного снега. Первая замена масла должна проводиться после обкатки и через 20 моточасов работы. Использование недорогих жидкостей, таких как «Литол», не рекомендуется, поскольку они не обеспечивают необходимую степень защиты и замерзают при невысоких минусовых температурах. Смазочный материал должен иметь высокую морозостойкость.
Что такое шнековый снегоуборщик
разбило шнек и вал шнека снегоуборщик champion stt 1170 e. Шнек на снегоуборщик купить в интернет-магазине Большой ассортимент шнеков для снегоуборочных машин в наличии Выгодные цены Гарантия Быстрая доставка по всей России! Большинство недорогих снегоуборочных машин предназначены для уборки мягкого свежевыпавшего снега, ведь пластиковый шнек не рассчитан на большие нагрузки. — новости России и мира. 212K просмотров.
Шнек для 2602507 Снегоуборщик аккумуляторный Greenworks R0101071-00
В верхней части монтируем трубу для выброса снега можно использовать трубу ПВХ или сделать свой вариант из оцинковки. Фиксируем её к корпусу саморезами. Как сделать снегоуборщик на мотоблок Если у вас есть мотоблок или садовый трактор , половина дела сделана: можно изготовить снегоуборщик в виде навесного оборудования. Чтобы сделать снегоуборщик на мотоблок своими руками, следует выполнить несколько этапов работ. Вам следует: Фото 3 - Самодельный снегоуборщик на мотоблок Из стального или дюралевого листа сделать шнек с лопастями можно использовать готовый от неработающей сельхозтехники. Из листового материала сварить короб ковш для шнека. Нижние края нужно загнуть наподобие полозьев, чтобы ковш лучше скользил по снегу.
На вал диаметром от 50 мм наварить захват из 2-х пластин. К захвату приварить шнек. По бокам короба закрепить в стаканах подшипники для вращения вала.
Шпонки — это выполненные из мягкого металла небольшие срезные болты, которыми крепится шнек. При попадании в ковш камня или комка мерзлой земли шпонки «срезаются», и шнек не крутится. Достаточно поменять шпонки, и машина снова заработает. Вторая причина, почему не проворачиваться шнек — во время работы в ковше неизбежно остается снег. Если его не удалить и оставить машину на морозе, шнек просто примерзнет к желобу. Это две самые простые и самые распространенные поломки. Другие неисправности намного серьезнее и требуют квалифицированного ремонта. Но это уже тема для отдельного разговора.
Его делают из металла или пластика. Металлические шнеки более тяжелые и могут ржаветь. Но они прочнее и надежнее при эксплуатации, а в случае поломки их можно отремонтировать или заменить. Если вам понадобится замена шнеков снегоуборщика, то наше сервисное обслуживание всегда поможет вам. Для домашних умельцев не составит большого труда изготовить шнек для снегоуборщика можно своими руками. Если это сложно или нет времени и желания, все работы по ремонту и замене шнека и других деталей агрегата можно заказать в специализированной мастерской. Подробнее о ремонте редуктора смотрите на видео: Как сделать самому Самостоятельное изготовление редуктора подразумевает использование различных составляющих от другого оборудования. Дело в том, что редуктор сам по себе является довольно сложной деталью, поэтому изготовить его самостоятельно довольно проблематично. Вообще, редуктор для снегоуборщика своими руками будет состоять из нескольких важных компонентов: Корпус редуктора, состоящий из двух половинок Изготовить его самостоятельно невозможно, поэтому нужно приобретать их отдельно. Благо, стоимость одной половинки корпуса составляет порядка 700 рублей, что довольно дешево. Шестерня Для их изготовления потребуется специальное металлорежущее оборудование, но оптимальным выходом будет также приобретение готовой запчасти см. К примеру, шестерня редуктора снегоуборщика Патриот, цена которой составляет порядка 3 тысяч рублей, будет оптимальным решением. Сальники Они используются в качестве уплотнения, чтобы смазка не просачивалась наружу. Стоят они порядка 100 рублей за штуку, поэтому их приобретение не ударит по вашему бюджету. Болты Срезные болты, расположенные на валу редуктора. Изготовить их можно из обычных болтов, выточив канавки при помощи болгарки. Подшипники Можно использовать роликовые подшипники закрытого типа. Для этих целей прекрасно подойдет труба из стали марки 45, которая вполне устойчива к нагрузкам. Как мы видим, большинство составляющих самодельного редуктора приобретается отдельно, так как нет технической возможности изготовить их самостоятельно. В любом случае, самостоятельная сборка обойдется намного дешевле, чем покупка готового редуктора. Как правильно выполнить замену смазки — как смазывать Многие задаются вопросом — как снять редуктор со снегоуборщика, чтобы произвести плановую замену смазки? Это не так просто, как кажется на первый взгляд, поэтому опишем поэтапно данный процесс: Отцепляем пластиковый кожух защиты ремней, а также трос приводного шнека. Откручиваем болты, которые расположены за улиткой выброса снежной массы. Далее нужно снять ремень приводного шнека со шкива. Далее нужно открутить болты, крепящие шнековый вал. Затем нужно повернуть улитку в естественное положение, после чего беремся за редуктор и вытаскиваем шнековый механизм с крыльчаткой. Убираем срезные болты, крепящие шнек к валу, после чего разбираем его. Сам же редуктор нужно разобрать на две составляющие. Как разобрать редуктор снегоуборщика своими руками — схема Возникает резонный вопрос — как разобрать редуктор снегоуборщика? Последовательность действий будет следующая: Зажимаем в тисках одну из частей вала, на котором располагается редуктор. На редукторе присутствует шесть болтов, которые соединяют две половинки корпуса. Их нужно открутить. Берем молоток и немного простукиваем корпус редуктора, чтобы было легче разделить его на две половины. Разобранные части редуктора очищаются в бензине, чтобы смыть остатки старой смазки. Если у вас имеется снегоуборщик, купленный в специализированном магазине, то вопроса, чем смазать редуктор, у вас не должно возникать. Вся информация прописана в инструкции по эксплуатации к конкретной модели, там же написано и какой тип смазки рекомендуется применять для конкретного редуктора. Однако, бывает такое, что найти её достаточно сложно. В таких случаях, используется трансмиссионная смазка для редуктора снегоуборщика нескольких производителей — Multifak, Литол, Циатим и др. Чтобы дополнить определенное количество смазки в редуктор нужно сделать следующие действия: Зачистить редуктор и штуцер от имеющейся грязи. Выкрутить штуцер, а затем закачать с помощью шприца необходимое количество смазки. Закрутить штуцер обратно. Важно понимать, что наличие смазки в редукторе — это обязательное условие качественной работы всего снегоуборщика. Поэтому, нужно осуществлять её замену перед каждым новым сезоном. Кстати, некоторые компании заранее предупреждают владельца снегоуборочной машины о том, что редуктор не до конца заполнен смазкой, поэтому её необходимо залить после первых десяти часов работы агрегата. Редуктор своими руками, смотрите на видео: Снегоуборочные машины бытового назначения применяются многими владельцами загородных домов и коттеджей, для очистки территории от выпавших снежных масс. Смазка редуктора снегоуборщика Детали штатного редуктора снегоуборщика находятся в постоянном контакте между собой. Чтобы исключить перегрев и повышенное трение элементов, необходимо позаботиться об их своевременной смазке. Заменить масло в механизме своими руками достаточно просто, если придерживаться следующего порядка действий: В первую очередь потребуется завести снегоуборщик и снять верхнюю крышку защитного корпуса элемента; Затем нужно заглушить мотор, а также очистить штуцер и другие детали от остатков старого масла, пыли и металлической стружки; Далее необходимо набрать новое масло в шприц и аккуратно распределить его по шестерням и другим деталям узла; После этого нужно установить защитную крышку редуктора на место. После замены смазки оператор должен проверить работу механизма. Для этого нужно завести двигатель снегоуборщика и несколько раз резко нажать на курок газа. После этого необходимо снова заглушить мотор и снять крышку корпуса. Все детали узла должны быть равномерно покрыты тонким слоем смазки. При этом само масло в элементе должно иметь светло-коричневый цвет без наличия в нем металлической стружки и пыли. Разборка и смазка редуктора снегоуборочной техники Прежде чем смазать шестерни и остальные элементы редуктора, нужно полностью разобрать механизм. Сегодня можно услышать массу советов по поводу того, как снять редуктор на снегоуборщике. Всех их можно описать в таком алгоритме: В первую очередь необходимо демонтировать кожух защиты ремней и трос приводного шнека; Далее нужно открутить болты, которые находятся за «улиткой»; После этого потребуется снять ремень шнека со шкива; Далее нужно открутить болты, удерживающие вал шнека; После этого потребуется повернуть «улитку», и вытащить шнек вместе с крыльчаткой; Далее нужно убрать срезные болты и разобрать вал; В конце потребуется разобрать сам редуктор. Многие новички не знают, как правильно разобрать сам редуктор. Для этого необходимо действовать в следующем порядке: Сначала нужно зажать тисками одну из частей вала; После этого потребуется открутить 6 болтов, фиксирующих обе части редуктора вместе; Далее необходимо взять молоток и немного постучать по корпусу редуктора. Разобранный редуктор нужно окунуть в бензин, чтобы до конца смыть остатки старого смазочного материала. Смазка для редуктора снегоуборщика вноситься в определенном алгоритме: Для начала необходимо зачистить редуктор и штуцер от остатков старого масла; Далее нужно выкрутить штуцер и внести при помощи шприца нужное для работы количество смазки; После этого штуцер необходимо вкрутить обратно и собрать механизм в обратном порядке. Большинство производителей снегоуборщиков заранее предупреждают покупателей о том, что внутри редуктора находится недостаточное количество смазочного материала. В таких случаях масло требуется залить после первых десяти часов эксплуатации снегоуборочной машины. Как снять редуктор на снегоуборщике? Нередко владельцы снегоуборочной техники игнорируют необходимость своевременной замены масла. Результатом этому становиться сильное засорение узла пылью и образование на его стенках толстого слоя нагара. Решить проблему в этом случае поможет полная разборка элемента. Чтобы снять и разобрать его, нужно действовать в таком порядке: Сначала оператор должен аккуратно снять кожух, защищающий трос штатного приводного шнека и заводские ремни; После этого потребуется отвернуть болты, расположенные за задней стенкой «улитки»; Далее необходимо отвернуть крепежные болты, отвечающие за фиксацию шнекового вала; После этого нужно аккуратно повернуть «улитку» — это позволит извлечь штатный шнек в сборе с крыльчаткой; Затем необходимо извлечь срезные болты , а также разобрать вал; Далее можно приступать непосредственно к разборке самого узла. Все мелкие детали механизма потребуется снять и положить их в широкую емкость с чистым бензином. Спустя сутки очищенные элементы нужно тщательно просушить. После этого можно собрать редуктор, смазать его и продолжить эксплуатацию хозяйственного снегоуборщика. Не всегда некачественная уборка снега связана с разрывом троса. Иногда причиной становится слабая фиксация прижимного ролика. Чтобы восстановить работоспособность техники, достаточно отрегулировать степень давления ролика на ремень. С течением времени старое масло в обслуживаемом редукторе перестаёт выполнять возложенные на него функции.
Они слегка выступают над шнеком и помогают тщательнее перемалывать снег, а потом выбрасывать его через рукав. Проще всего собрать одноступенчатый снегоуборщик своими руками, причем его хватит, чтобы эффективно справиться со снегом во дворе. Подготовка схемы и материалов для изготовления одноступенчатого снегоуборщика Правильно собрать снегоуборщик поможет схема, представленная на фото. По ней подготавливают нужный для работы материал и вырезают из него заготовки. Итак, давайте по порядку разберемся с каждым элементом конструкции: Обычно самодельный снегоуборщик изготавливают шириной 50 см. Для эффективной его работы потребуется любой двигатель мощностью минимум 1 кВт. Корпус снегоочистителя выгибают из листовой стали толщиной 1—2 мм. Боковые стороны можно зашить фанерой толщиной 10 мм. Однако нужно помнить, что на эту часть корпуса припадает основная нагрузка. На боковых полках закреплен сам ротор с подшипниками. Лучше всего их тоже сделать из металла или толстого текстолита. Основой шнека является ось. Для ее изготовления можно взять металлическую трубу диаметром 20 мм. Подбрасывающие лопатки вырезают из листовой стали толщиной 5 мм или куска швеллера. Ножи надежнее получатся из листового металла толщиной 2 мм. Иногда их делают из транспортерной ленты толщиной 10 мм или вырезают из старой автомобильной покрышки. На ось нужно выточить две цапфы. Под них нужно найти две ступицы, которые болтами будут закреплены к боковым полкам корпуса снегоуборщика. Привод шнека делают через ремень или цепь. В зависимости от выбора понадобится шкив или звездочка. Подшипники для шнека подойдут только закрытого типа. Раму снегоуборщика собирают из металлического уголка. Если конструкция не является навеской на мотоблок, а выступает в роли машины, то на раме предусматривают место для установки двигателя. П-образную рукоятку выгибают из трубы диаметром 15—20 мм. Рукав для отвода снега можно делать из ПВХ трубы диаметром 150 мм или выгнуть из оцинковки. Чтобы шнековый снегоуборщик легко передвигался по снегу, его ставят на лыжи. Их можно сделать из металлического уголка, завернув края вверх или вырезать деревянные полозья из толстой доски. Сборка шнека и корпуса одноступенчатого снегоуборщика Изготовление шнекового снегоуборщика начинается с рамы. Конструкция своей формой напоминает детские санки. Если таковые имеются в наличии, то их можно использовать вместо рамы. Только санки нужны стальные, а не алюминиевые. Самодельную раму снегоуборщика сваривают из металлических уголков.
Тонкости ремонта снегоуборщиков
Болт шнеков срезной для снегоуборщика Champion ST553, ST661, ST662Е,ST662BS. Шнек правый для снегоуборщика СОЮЗ СУС-65/65Э-1-9 (SMALL TWO-STEP RIGHT AUGER WELDING)(ZAP73517). Чтобы сделать снегоуборщик своими руками, потребуется подобрать двигатель, который будет вращать либо шнек, либо ротор агрегата.
Срывные болты для снегоуборщика
Первый этап — это шнековая система, которая собирает снег и направляет его в разгрузочный желоб. Затем снег передается на второй этап — второй ступени снегоуборочного механизма, который выполняет функцию обработки и выдачи очищенного снега. Первая замена масла должна проводиться после обкатки и через 20 моточасов работы. Использование недорогих жидкостей, таких как «Литол», не рекомендуется, поскольку они не обеспечивают необходимую степень защиты и замерзают при невысоких минусовых температурах. Смазочный материал должен иметь высокую морозостойкость.
Из транспортерной ленты вырезаются кольца с диаметром 28 сантиметров с помощью электролобзика.
Можно заменить транспортерную ленту сталью. Винт вырезается из стального листа, приваривается и отгибается вручную. Подшипники, предназначенные для обеспечения вращения вала. Заглушки для подшипников, предотвращающие заклинивание. В центре вала располагается лопатка или металлическая пластина.
Устанавливают ее либо через сквозной пропил, либо приварив к валу. Функционирует лопатка следующим образом: во время работы снегоуборщика, при осуществлении вращения, лопаткой выбрасывается снег, который направляется шнеком к центру. Кроме того, к этой лопатке или пластине крепятся концы шнека. Мини бензопила для туристов — уникальное устройство, которое поможет преодолеть препятствия в виде деревьев на пути. Двигатель для газонокосилки Briggs Stratton не продаётся на рынке сельскохозяйственного оборудования.
Его необходимо заказывать непосредственно у производителя. Хотите знать почему? Всю информацию о технических характеристиках самосвала ЗИЛ 130 вы найдёте в этой статье. Подача снега к пластине происходит с помощью двухзаходного шнека. Самостоятельно его проще изготовить из транспортерной ленты.
Для этого вырезаются с помощью лобзика, а у некоторых мастеров срабатывает способ применения двух шурупов в дощечке, четыре кольца. Далее кольца прикрепляются к специальным пластинкам. Если вместо транспортерной ленты решено использовать сталь, то здесь существует всего два варианта. Первый — изготовление колец для шнека в заводских условиях. Придется доплатить, но ради качества можно потратиться.
Либо используется второй вариант. Полоса металла выгибается специальным ключом, а затем приваривается к валу. Если выбор материала остановился на стали, то для получения баланса необходимо готовое посадочное место, болгарка и сам шнек.
Для простоты сборки в предлагаемой модели нет колес. Закрепить на раме платформу и установить на нее двигатель при необходимости конструкцию можно сделать съемной — если в летнее время двигатель будет использоваться на другой технике.
Смонтировать шнек вместе с ковшом на раме. С другой стороны установить рукоятки для управления. Установить патрубок для выброса снега. Соединить вал двигателя с валом шнека при помощи цепной или ременной передачи. Готово — осталось только покрасить!
Делаем шнек для снегоуборщика Изготовить шнек для снегоуборщика своими руками довольно трудно, так как деталь имеет сложную конструкцию. Поэтому рассмотрим процесс отдельно. Фото 2 - Самодельный шнек для снегоуборщика Технология изготовления шнека: Возьмите полотно листовой стали 2 мм , выкройте из него 4 диска.
Обломок кирпича, доски или, что более вероятно, кусок льда запросто могут натворить дел и отправить дорогостоящую технику на свалку. Для защиты от этого производители устанавливают своеобразный предохранитель в виде шпонки, сделанной из мягкого металла. Как только в ножи попадает твердый предмет или какая-то тряпка, спрятавшаяся под снегом, наматывается на «буравчик», эта самая шпонка не выдерживает нагрузку и ломается. Благодаря такой конструкции, при встрече снегоуборщика с инородным предметом не страдают приводные ремни, редуктор если таковой имеется и двигатель «моторизованного дворника».
Снегоочиститель. Как выбрать снегоуборщик.
Электрический агрегат производит меньше шума и более экономный, чем бензиновый. Затем предстоит заняться каркасом и корпусом шнека. Для этих целей понадобится: Несколько стальных труб или уголок из этого же материала. Кровельное железо. Фанера толщиной не менее 10 мм. Труба в полдюйма, из которой изготавливается ручка.
Чтобы сделать шнековый снегоуборщик своими руками, следует подготовить чертежи, выше перечисленные материалы, и подробную инструкцию. Если чертежи слишком сложны для вас и вы хотите собрать более облегченный вариант, то обратите внимание ручные механические снегоуборщики. Пошаговая инструкция 1. Сборка самодельного снегоуборщика начинается с изготовления рамы. Она выполняется из труб небольшого диаметра, либо уголков.
Средние размеры — 50х70 сантиметров, однако стоит учитывать габариты силового агрегата и параметры ковша, обычно составляющие 50х30 сантиметров. Изготовление рамы 2. Следующий этап — изготовление шнека. В список материалов, необходимых для этого, входят: Труба, по центру которой располагают лопатку, имеющую длину в 270 и ширину в 120 миллиметров. Лопатка изготавливается из трехмиллиметровой стали.
Транспортерная лента длиной 1,5 метра и толщиной 1 сантиметр для изготовления винтов. Из транспортерной ленты вырезаются кольца с диаметром 28 сантиметров с помощью электролобзика. Можно заменить транспортерную ленту сталью. Винт вырезается из стального листа, приваривается и отгибается вручную. Подшипники, предназначенные для обеспечения вращения вала.
Заглушки для подшипников, предотвращающие заклинивание. В центре вала располагается лопатка или металлическая пластина. Устанавливают ее либо через сквозной пропил, либо приварив к валу.
Между шнеком, убирающим снег, и подающим ротором дополнительно устанавливается центральный шнек.
Ручной и электрический стартер позволяют заводить снегоуборщик в любых погодных условиях! Чем значение мощности выше, тем быстрее производится очистка снега. При работе на пешеходных дорожках подойдут аппараты с шириной менее 50 см, на парковках это значение стоит увеличить минимум до 100 см.
Большинство производителей устанавливает на свои машины двигатели сторонних производителей. Ручной запуск осуществляется с помощью троса, холодный запуск в этом случае произвести достаточно сложно, даже, если на двигателе присутствует пружина, снижающая усилия при рывке. Шнур электростартера для подключения к электрической сети на снегоуборщике Husqvarna Электростартер позволяет завести двигатель от розетки, нажав одну кнопку. Прогретый мотор можно уже легко заводить и в ручном режиме. На некоторых профессиональных моделях запуск можно осуществлять от аккумулятора 12 В.
Привода к колесам на них обычно не предусмотрено, но это особо и не требуется, так как одноступенчатые модели имеют небольшой вес. Двухступенчатые снегоотбрасыватели намного чаще оснащаются приводом к ходовой части, так как долго толкать тяжелую машину перед собой сможет не каждый. Ходовая часть может быть двух видов: колесная или гусеничная. Обычно имеют зимнюю резину с «агрессивным» рисунком протектора для увеличения проходимости. Многие производители используют различные брендовые названия, но по сути большинство шин имеют схожий рисунок. Колесные модели можно катить перед собой, не включая двигатель. Модели с такой ходовой частью отличаются меньшей маневренностью, чем колесные, но при этом проехать они могут практически по любым завалам. Гусеничные снегоуборщики часто оснащены специальным рычагом, который позволяет поднять ковш в удобное для транспортировки положение.
Алюминиевый корпус редуктора и шнек, сзади видна роторная крыльчатка. Привод к шнеку осуществляется с помощью ременной передачей. Ротор крыльчатка закрепляется на валу редуктора. На всех снегоуборщиках используется червячный редуктор, который передает крутящий момент на вал шнека. Редуктор может быть необслуживаемый, когда смазка залита на заводе и её количество рассчитано на весь срок эксплуатации. На обслуживаемом редукторе периодически надо пополнять запасы масла. На профессиональных моделях для усиления конструкции редуктор дополнительно крепят распорками на ковше. Сама конструкция трансмиссии может различаться.
Перпендикулярно к ведущему диску ставят фрикционное колесо, которое двигаясь от края к центру обеспечивает переключение скоростей. При этом скорость нельзя изменить без остановки движения. При этом на некоторых простых вариаторах менять скорость во время движения все равно нельзя. Данный вид трансмиссии существенно усложняет и удорожает конструкцию. Поэтому гидростатика применяется только на профессиональных моделях премиум класса. Направляющие для обрушения высоких сугробов в сложенном состоянии крепятся на фиксирующие барашки Рабочие элементы: ковш и шнек Основные рабочие органы снегоуборщика, которые существенно влияют на его работу, это ковш и шнек.
Он должен легко и без помех вращаться и перемещаться по поверхности снега. Также хорошая управляемость поможет избежать повреждений находящихся рядом объектов.
Удобство обслуживания: Шнек должен быть легким в обслуживании, чтобы его можно было очищать от снега и льда после использования. Также важно, чтобы была возможность легко заменить истощившийся шнек, чтобы не пришлось менять весь снегоуборщик. Обратите внимание на эти критерии при выборе шнека для снегоуборщика, чтобы обеспечить эффективную работу устройства и безопасность при использовании. Преимущества шнека с вращающимся спиральным лезвием Шнек с вращающимся спиральным лезвием представляет собой одну из самых эффективных конструкций для снегоуборки. Он обладает рядом преимуществ, которые делают его предпочтительным выбором для многих пользователей. Вращение спирального лезвия позволяет снегоуборочному аппарату легко и быстро справляться с снегом, даже при высоких нагрузках. Благодаря особому профилю лезвия, он прокладывает путь через снежную массу и передвигает ее в сторону с большой скоростью. Таким образом, шнек с вращающимся лезвием способен быстро и эффективно очищать большие площади от снега.
Шнек с вращающимся спиральным лезвием может использоваться для снегоуборки на различных поверхностях, включая асфальт, бетон и газон. Он эффективно удаляет не только свежий снег, но и его замерзшие и затвердевшие слои. Благодаря этому, данный вид шнека может быть использован как в городских условиях, так и на приусадебных территориях. Шнек с вращающимся спиральным лезвием обеспечивает безопасность при работе снегоуборочного аппарата.
Ремни, шнеки, болты для снегоуборщика
В таких случаях шнек для снегоуборщика может стать неотъемлемым инструментом в борьбе с неудобствами зимы. Большой выбор, низкие цены, акции и скидки на Шнеки для снегоуборщиков в интернет-магазине MTD - Patriot - CHAMPION После установки нового ремня может некоторое время. Важно помнить, что правильный выбор шнека для снегоуборщика поможет улучшить производительность и эффективность работы машины, а также увеличит ее срок службы. Срезные болты для снегоуборщика нужны для того, чтобы не допустить неисправность редуктора, а значит, и шнека. Выбираем двигатель.