Сергей+Ермаков - видео. Смотрите, делитесь и обсуждайте лучшее видео с другими людьми.
Сергей Ермаков Путешествия Видео
Сергей Ермаков снял отличный материал про путешествие по рекам Сунтар, Агаякан, Охота, горным вершинам Мус-Хая и Берилл, с посещением одноименных ледников. Цитаты / Сергей Ермаков. Об установке ядерных мин на границе с Россией «Сам факт размещения ядерно-минных заграждений вдоль границы означает, что ведется подготовка к войне. Видео канала Сергей Ермаков, (137 видео). Белое море 2023 часть четвёртая. Сергей Ермаков отправляется в путешествия на несколько месяцев.
Гость в студии - Сергей Ермаков
avatar Sergei Ermakov и 2 607 465 человек уже создали свои Карты путешествий на опытный и надежный путешественник. Суровый путешественник Сергей Ермаков. В одиночку по первозданной Якутии. Видео канала Сергей Ермаков, (137 видео). Белое море 2023 часть четвёртая. Нет уже четверо суток: в Свердловской области пропал 17-летний парень В Реже пропал 17-летний Сергей Ермаков. В Реже пропал 17-летний Сергей Ермаков.
Сергей Ермаков встретился с одаренными школьниками района
Свердловская область» сообщили о пропаже 17-летнего Сергея Ермакова. Подросток исчез в городе Реж 22 апреля. Сергей вышел из дома и до сих пор не вернулся. Есть предположение, что он может находиться в другом городе.
И все это в одном путешествии! На «край географии» по зимнику Туризм на Урале особенный, знают и опытные, и начинающие туристы: с одной стороны у нас горы, с другой — болота.
На машине, на лыжах, по сугробам, по узкоколейке, по ледовой переправе по всей северо-восточной части Свердловской области до самых труднодоступных мест, заброшенных поселков и бывших колоний — на самый «край географии».
Виктор знает, сколько нужно брать с собой в дорогу лопат, как подготовиться к такому путешествию морально и физически. Путешественники видели такие артефакты, какие не увидишь ни в одном музее: автомобиль на дровах, самодельный болотоход, парк перевернутых автомобилей, заброшенный аэродром, книги из библиотеки ИК-14.
Недавно в Индии для того, чтобы поймать тигра-людоеда, пришлось выкосить всю плантацию сахарного тростника. И люди несколько дней его караулили, прежде чем смогли поймать. Заповедник мангровых лесов Индии и Бангладеш никто вырубать не планирует. Но из-за тигров-людоедов парк закрыли для посетителей. Теперь попасть сюда не могут ни туристы, ни местные жители.
Да и не стоит. Ведь по джунглям разгуливают голодные дикие кошки, которые не против закусить незваными гостями. Также есть свидетельства одного из смотрителей этого тигриного заповедника, который рассказывал историю о том, что 10 человек пытались проплыть по реке, которая идет через этот лес на металлическом баркасе. Но тигр погнался за ними, и тигра не останавливало ничего — ни летящие в него угли, ни выстрелы из ружья", — рассказала историк Илона Тарасова. Для местных жителей здешние водоемы — излюбленное место ловли рыбы и крабов. В лесах люди собирают мед и фрукты. Их годами не пугали опасные твари, которые водятся в этих местах, — ядовитые пауки, гигантские крокодилы.
Им все нипочем. И с появлением голодных хищников ничего не изменилось. Власти Бангладеш пытались решить проблему тигров-людоедов научным путем. Расставили по всей территории парка манекены, к которым подвели электрический ток. По задумке, таким образом у животных должен был выработаться новый рефлекс: встреча с человеком это боль, а значит, опасность. Вот только ничего не вышло: хищники продолжали атаковать бездушных кукол, несмотря на шоковую терапию. В результате парк до сих пор на замке.
И это далеко не единственное место на планете, которое закрыли для путешественников. Слышу, как кенгуру цок-цок-цок, она прямо ко мне скакала. Ну, увидела меня такая, остановилась, попозировала, к машинам, к сожалению, близко не подошла — конечно, было бы клево сделать фотографию рядом с машинами — и потом ускакала в лес. Их тут миллионы", — рассказал ведущий Сергей Доля. Кенгуру — визитная карточка Австралии. Но любоваться этими животными вблизи и без риска для жизни лучше всего в национальных парках. Кариджини — один из таких.
Он славится своим разнообразием сумчатых.
Сергей ермаков
Евгений — мастер спорта международного класса по спортивному туризму, обладатель звания "Выдающийся путешественник России". Мое путешествие из иудаизма в православие. В гостях у Сергея и Нины Ермаковых на Белом море. Путешественник из Великобритании полетел в отпуск в Турцию вместе с семьей и был частично парализован в первый день поездки.
Сергей ермаков путешественник последние путешествия
Поисковые работы продолжаются, и волонтеры призывают жителей области быть внимательными и оказать возможную помощь в поисках пропавшего подростка. Ранее мы писали, что с 23 апреля пропал 13-летний Матвей Портнов из Верхней Пышмы Свердловской области. Волонтеры отряда «Прорыв» и сотрудники отдела полиции «Верхнепышминский» активно ведут поиски. Обстоятельства исчезновения Матвея не разглашаются.
Перед поездкой все участники экспедиции сделали прививки от желтой лихорадки Источник: участники экспедиции «Мир наш» Аптечка на случай малярии. За время путешествия ею переболели пять человек Источник: участники экспедиции «Мир наш» Готовы к бездорожью Команда экспедиции по Африке состояла из трех машин. Все они приспособлены к условиям жесткого бездорожья.
У внедорожников увеличенный клиренс, большие колеса, дополнительные бензобаки или отсеки для хранения топлива. Ведь в пути приходится пересекать реки, забираться на скалы, пробираться сквозь раскаленный песок в пустынях. Перед каждым этапом машину стараются отправить на техобслуживание.
У «Тойоты» Сергея уже больше 230 тысяч километров пробега, но в путешествиях она показывает себя с лучшей стороны. За последние 60 тысяч километров по Африке серьезно чинить ее пришлось два раза: в первый меняли гидроблок автоматической коробки передач, а во второй — форсунки. Она работала, но ехать уже было неудобно.
В Африке гидроблок мы не нашли, пришлось везти из России. Когда я покупал его, меня уверяли, что самостоятельно поменять эту деталь невозможно — условия должны быть почти стерильными. Но африканские умельцы в Чаде заменили мне гидроблок прямо на песке, даже на яму машину не загоняли.
И подъемника у них не было, — вспоминает Сергей Зарипов. На фото Сергей Зарипов с Авали, владельцем африканской автомастерской, работники которой берутся за самые сложные ремонты Источник: Сергей Зарипов Одну из машин пришлось вытаскивать из воды Источник: участники экспедиции «Мир наш» Это сейчас багажник почти пустой. RU Среди членов экипажа нет ни одного автомеханика, но причины всех поломок команда быстро узнаёт благодаря «инженерному совету».
В него вошли товарищи, разбирающиеся в устройстве автомобилей. Они консультируют путешественников дистанционно из России. По телефону им описывают все неисправности и последствия, а те быстро решают, что не так с машиной.
Чтобы проблем с транспортом было как можно меньше, путешественники изначально выбирали одни из самых распространенных в мире машин. На такие можно найти запчасти даже в самой глухой деревне. Заправок тоже не было, дизель нам пришлось покупать из каких-то двухсотлитровых бочек.
И, видимо, мы залили что-то не то, потому что у нас вышла из строя топливная система. В африканской деревне нам удалось найти запчасти бэушные, там же в поле мы вскрывали двигатель и меняли форсунки. Качество работы африканских мастеров теперь предстоит проверить в отечественном автосервисе.
После завершения африканского этапа машины вернули в Россию везти их пришлось на пароме через Гибралтар, а потом еще неделю ехать от причала в Испании. Здесь автомобили пройдут полное техобслуживание и подготовятся к следующему этапу кругосветки. На этот раз экипажи хотят вдоль и поперек проехать Южную Америку.
Путешествие растянется на 2,5 года. Супруги захотели пополнить копилочку путешествий и решились на самую большую авантюру в своей жизни: бросить работу и уехать в кругосветку с одними рюкзаками. Как им удалось оформить шенгенскую визу, читайте в этом материале.
Если сейчас у вас нет возможности уехать за границу, посмотрите наш обзор из пяти необычных идей , куда можно сорваться в отпуск из Екатеринбурга. Прочитайте также, сколько сейчас стоит отпуск в Турции. Вы удивитесь, но это дешевле, чем отдохнуть в Сочи.
Когда едешь по перевалу,красота в низ смотреть. Одна мысль ,не слететь с катушек. От станции Ния до станции Звёздная. Река Ния течёт вдоль железки. Толька ст.
Ния находится на горе. Но говорят дорога есть.
Вакцина в России стоит около 5000 рублей. И это самая опасная болезнь, бывало, что туристы-антипрививочники от нее в Африке умирали, — рассказывает Андрей Соколов. А вот к малярии в африканских странах, оказывается, относятся как к простуде. Да, болезнь может быть тяжелой, но, если начать вовремя лечиться, последствия будут минимальными.
Поднимается высокая температура, но лечится ровно за три дня. Надо только выпить шесть таблеток специального препарата. В России его не купишь, поэтому мы, когда в Африку прилетали, первым делом шли в аптеку и по пачке себе покупали. Они недорогие, около 350 рублей, — объяснил Андрей. Вместе с таблетками брали и экспресс-тесты на малярию. При малейшем подозрении проверяли кровь.
Путешественники рассказывают, что за время поездок пятеро участников экипажа переболели малярией. Запас таблеток от нее привезли с собой в Россию, на случай, если симптомы появятся уже после перелета. Но практика показывает, что эти лекарства в основном приходится отправлять менее подготовленным знакомым, которые заболели после возвращения из путешествий. Перед поездкой все участники экспедиции сделали прививки от желтой лихорадки Источник: участники экспедиции «Мир наш» Аптечка на случай малярии. За время путешествия ею переболели пять человек Источник: участники экспедиции «Мир наш» Готовы к бездорожью Команда экспедиции по Африке состояла из трех машин. Все они приспособлены к условиям жесткого бездорожья.
У внедорожников увеличенный клиренс, большие колеса, дополнительные бензобаки или отсеки для хранения топлива. Ведь в пути приходится пересекать реки, забираться на скалы, пробираться сквозь раскаленный песок в пустынях. Перед каждым этапом машину стараются отправить на техобслуживание. У «Тойоты» Сергея уже больше 230 тысяч километров пробега, но в путешествиях она показывает себя с лучшей стороны. За последние 60 тысяч километров по Африке серьезно чинить ее пришлось два раза: в первый меняли гидроблок автоматической коробки передач, а во второй — форсунки. Она работала, но ехать уже было неудобно.
В Африке гидроблок мы не нашли, пришлось везти из России. Когда я покупал его, меня уверяли, что самостоятельно поменять эту деталь невозможно — условия должны быть почти стерильными. Но африканские умельцы в Чаде заменили мне гидроблок прямо на песке, даже на яму машину не загоняли. И подъемника у них не было, — вспоминает Сергей Зарипов. На фото Сергей Зарипов с Авали, владельцем африканской автомастерской, работники которой берутся за самые сложные ремонты Источник: Сергей Зарипов Одну из машин пришлось вытаскивать из воды Источник: участники экспедиции «Мир наш» Это сейчас багажник почти пустой. RU Среди членов экипажа нет ни одного автомеханика, но причины всех поломок команда быстро узнаёт благодаря «инженерному совету».
В него вошли товарищи, разбирающиеся в устройстве автомобилей. Они консультируют путешественников дистанционно из России. По телефону им описывают все неисправности и последствия, а те быстро решают, что не так с машиной. Чтобы проблем с транспортом было как можно меньше, путешественники изначально выбирали одни из самых распространенных в мире машин. На такие можно найти запчасти даже в самой глухой деревне.