Калининградский автозавод «Автотор» расширяет линейку выпускаемых моделей сразу несколькими кроссоверами брендов Kaiyi, BAIC и SWM. Калининградский завод «Автотор» начнёт превращать авто с ДВС в электромобили. Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости. «Для производства аккумуляторных батарей на заводе «Автотор» будут использоваться литий-ионные накопители производства компании "Рэнера"», — отметили специалисты компании.
До конца года «Автотор» запустит производство пяти новых моделей
В Россию вернулся кроссовер Hyundai, который любят россияне. Сколько стоит новинка 22 Апреля, 2024... Востребованный паркетник Hyundai Tucson четвертого поколения, который накануне собирался на автозаводе «Автотор» в Калининграде, в апреле поставляется в Россию по альтернативным схемам из-за границы. Ценники на новинку, включая утильсбор, стартуют...
Объем поставок пластиковых элементов по итогам года превысил 100 миллионов рублей. Фактический размер инвестиций в строительство новой производственной площадки по литью и окраске пластика составил более 721,5 миллиона рублей. Планируемый объем заказа со стороны «Автотора» на 2022 год оценивается на уровне свыше 250 миллионов рублей.
Прочту позже «Автотор» Калининградский автомобилестроительный холдинг «Автотор» до конца года планирует расширить линейку выпускаемых моделей с 10 до 20—22. Об этом рассказал 28 июня журналистам председатель совета директоров компании Валерий Горбунов.
Всего в 2023 г. Десятая модель на выходе. До конца года выйдем на производство 20—22 моделей», — отметил Горбунов. Он добавил, что в их число входят модели еще двух марок, сборка которых начнется в этом году. После ухода своих традиционных партнеров — Kia и BMW — в 2022 г. Первым в конце января на конвейер в Калининграде встал среднеразмерный седан Kaiyi E5. Бренды легковых машин, которые добавятся к портфелю компании в этом году, «Автотор» не раскрывает.
Лиза Будрина До того, как западные компании ушли из России, включая бывшего производственного партнера «Автотора», BMW, а корейские бренды, Hyundai и Kia, поставили бизнес в стране на паузу, на мощностях калининградской площадки выпускали 40 разных моделей, от бюджетной до самой дорогой. Он добавил, что локализация у этих автомобилей будет разная.
Калининградский «Автотор» потерял 69% выручки за год
Самые свежие новости по теме Автотор на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, В нынешнем году калининградский «Автотор» будет собирать 20 моделей. Новости о российском авторынке и материалы на базе маркетинговых исследований, оперативных данных по авторынку новых и подержанных автомобилей. Свежие новости Калининграда и Калининградской области. Актуальные события из жизни самого западного региона России. «Заключение стратегического соглашения с «Автотор» для корпорации «Галактика» очень важное событие.
"Автотор" понизил прогноз выпуска автомобилей в текущем году до 70 тыс.
«Всё очень зыбко». «Автотор» и Росатом договорились о создании завода батарей для электрокаров. и среднетоннажных коммерческих автомобилей. 28 мая 2023 - Новости Челябинска - Российский автопроизводитель «Автотор» представил собственный бренд для выпускаемых автомобилей коммерческого назначения.
Персоны (3)
- "Автотор" начал выпуск коммерческих автомобилей с электродвигателями под Калининградом
- В Петербурге продолжается борьба за завод Hyundai
- Наши проекты
- автотор — последние новости сегодня | АиФ Калининград
Персоны (3)
- Калининградский «Автотор» до конца 2023 года расширит линейку выпускаемых моделей | Rusbase
- Автобренды
- Подпишитесь на нашу рассылку.
- "Автотор" понизил прогноз выпуска автомобилей в текущем году до 70 тыс.
В 2023 году «Автотор» планирует запустить в Калининграде семь новых заводов
Hummer может вернуться на конвейер "Автотора": какие модели внедорожников получат российскую локализацию уже в 2023 году. Весь видео и аудио контент ВГТРК — фильмы, сериалы, шоу, концерты, передачи, интервью, мультфильмы, актуальные новости и темы дня, архив и прямой эфир всех телеканалов. Новости Калининграда, России, мира. АВТОТОР объявил о создании бренда АМБЕРАВТО для выпуска линейки автомобилей на новой энергии, сообщает пресс-служба производителя. Производственная мощность предприятия “Автотор” в Калининграде составляет 250 000 автомобилей в год. Калининградский «Автотор» опубликовал отчет, согласно которому за прошлый год выручка предприятия упала на 69%, составив 95,9 миллиарда рублей. 21 августа на выставке MIMS Automobility Moscow 2023 Калининградский завод “Автотор” объявил о расширении линейки выпускаемых моделей.
Популярные тест-драйвы
- "Автотор" понизил прогноз выпуска автомобилей в текущем году до 70 тыс. - ИА "Финмаркет"
- «Автотор» выбросит на российский авторынок десяток новых китайских моделей машин
- В 2023 году «Автотор» планирует запустить в Калининграде семь новых заводов
- Автоновости: новости авторынка, автобизнеса | АВТОСТАТ
«Автотор» заключил соглашения с тремя китайскими компаниями, сборка уже ведётся
Определены направления развития сотрудничества до 2028 года в соответствии с приоритетами государственной политики РФ в области повышения уровня локализации. Прорабатывается экономически эффективная программа локализации автокомпонентов. В своем выступлении в ходе торжественной церемонии Заместитель Полномочного Представителя Президента России в Северо-Западном федеральном округе Роман Балашов выразил благодарность всем участникам проекта. Вот уже несколько лет между российским и китайским бизнесом установлено очень серьезные долгосрочные связи, которые имеют характер стратегического партнерства. И зримое воплощение этого партнерства мы можем наблюдать сегодня на этой площадке нашего флагмана автомобилестроения — компании АВТОТОР. Позвольте поблагодарить всех тех, кто принял участие в создании данного проекта. Это, конечно, коллективы предприятий и, в первую очередь, завода АВТОТОР, которые показали, что способны в кратчайшие сроки справиться с самыми сложными вызовами, решить самые сложные производственные и технологические задачи.
В добрый путь! Это новый интересный автомобиль, который вобрал в себя все основные технологии китайского автомобилестроения. Мы надеемся, что этот автомобиль найдет своего почитателя в Российской Федерации, и что все больше и больше автомобилей данной марки будет продаваться.
Нам нужна информационная поддержка. Пока еще страшно переходить на электро, наверное, нужно время, чтобы мы могли все это понять, - резюмировал бизнесмен. Ситуация меняется, хотя и не так быстро, как хотелось бы.
Это рынок тех проектов, которые участвуют в «Бизнес Баттле» и получают поддержку. Необходимо, чтобы все развивалось опережающими темпами. Сначала нужно снять все опасения, прежде чем говорить о самом продукте. Была бы возможность, я сделал бы услугу первое время бесплатной. В будущем, уверен, стоимость бензина и электричества сравняются. В Европе это уже происходит.
О проблеме ценообразования - только не относительно зарядки, а самих электромобилей - рассказал Валерий Горбунов. Как оказалось, способ сделать продукцию доступнее для потребителей уже нашли. При этом она имеет срок жизни и потом прекращает принимать хоть быстрый, хоть «долгий» заряд. И, когда ты покупаешь автомобиль, ты покупаешь право аренды батареи и выплачиваешь арендную плату.
Это компактный электрокар, который будут выпускать в трех версиях — обычной пассажирской, коммерческой и в виде машины для людей с ограниченными возможностями. Кроме того, в 2024 году «Автотор» намеревается запустить новое предприятие. Которое будет заниматься выпуском электрических силовых установок и компонентов для них. Причем они будут предназначаться для разных типов транспорта.
Проектная мощность предприятия составит 60 тысяч моторов в год, столько же будут выпускать и батарей.
Это, по словам собеседника Business FM, поможет масштабировать проект — создать центры переоборудования не только в Калининграде, но и в других регионах, что должно удешевить процесс. Параллельно должна решаться не менее сложная задача: как такую переделанную машину легализовать? Как поставить ее на учет, если из автомобиля просто выдернули двигатель, на котором выбит VIN-номер, как ее регистрировать, как потом продавать? В «Автоторе» утверждают, что работают с властями и над этим вопросом. Если максимально упрощать, то процесс в итоге должен будет выглядеть так же, как сейчас это устроено с оформлением автомобилей, перестроенных под работу на газовом оборудовании, объясняет Чемакин: «Когда человек, который принял решение об установке газобаллонного оборудования, приобретает это оборудование, он устанавливает его на специализированном сервисе, после этого проходит процедуру испытаний технического осмотра и подает документы в ГИБДД, регистрируется.
Это занимает определенное время. Но после того, как мы предложим рынку комплект со всей документацией по установке, компании, которые мы авторизуем и которые будут действовать от нашего имени, обеспечат качественную установку. То есть в идеале заработать это должно так: человек захотел сделать из своей обычной машины электрокар, приехал в ближайший аккредитованный сервис, заплатил несколько сотен тысяч рублей и меньше чем через неделю забрал и без особых проблем поставил на учет уже «электричку» со всеми ее плюшками: с отсутствием транспортного налога, с бесплатными парковками в центре и так далее. Но с учетом того, как вкусно все это звучит, понятно, почему сейчас нет даже приблизительных ответов на три главных вопроса: сколько все-таки сотен тысяч рублей? Когда это станет возможным?