Экипаж боевого ледокола «Иван Папанин» проекта 23550 заселился на строящийся корабль. размещение на котором ракет "Калибр" или "Уран" предусмотрено только в военное время. В 1964 году три американских ледокола Береговой охраны USCGC «Northwind» WAGB-282, USS «Edisto» AGB-2, USCGC «Eastwind» WAGB-279 и военный ледокол USS «Burton Island» AG-88. Напомним, 25 мая Россия спустила на воду новый атомный ледокол «Урал», который стал третьим судном типа ЛК-60Я из пяти запланированных к постройке. Военно-морской флот после более чем 40-летнего перерыва принял в свой состав ледокол. Корабль, построенный по проекту 21180 и получивший имя «Илья Муромец».
Месяц подписки бесплатно
- Материалы с тегом
- Могучий арсенал «Ивана Папанина» делает его королем льдов и надежным защитником русской Арктики
- Военный ледокол «Евпатий Коловрат» вышел в море для проверки палубных вертолётов
- Подписка на новости Политнавигатора
- Американский полувоенный ледокол устанавливает буи вдоль Северного морского пути
Могучий арсенал «Ивана Папанина» делает его королем льдов и надежным защитником русской Арктики
Команда также проведет обширные исследования с судна, собрав образцы воды и льда для будущего химического анализа», — сообщает Международный центр по исследованию Арктики IARS Аляскинского университета в Фэрбенксе. Там отметили, что круиз происходит во время необычайных изменений в Арктике: «Исключительные масштабы недавних высокоширотных изменений в океане, льдах и атмосфере убедительно свидетельствуют о том, что эти изменения означают переход к новому состоянию арктического климата. Эта экспедиция предоставит ключевую информацию об исторических изменениях, происходящих в Северном Ледовитом океане, и предоставит участникам уникальную возможность стать непосредственными свидетелями этих изменений». Но в этот раз российских ученых на борту ледокола, очевидно, нет. По крайней мере, организаторы уже не упоминают о специалистах из России, но говорят о новой команде. Поэтому у российской стороны могут быть справедливые опасения о работах с борта американского ледокола.
Тем более, что на борту судно вдоль российского Северного морского пути выполняют сразу несколько программ, о которых Береговая охрана уже детально не распространяется. Эти проекты будут сосредоточены в нескольких ключевых областях, связанных с операциями в Арктике, включая поиск и спасение, связь, работу экипажей, а также мониторинг и характеристику атмосферы.
Кроме того, Евменов заслушал доклады руководства завода о технологиях, которые были применены при проектировании нового ледокола, а также о планах дальнейшего оснащения ВМФ. Во время совещания, главком ВМФ подчеркнул, что патрульный корабль «Иван Папанин» планируется передать флоту уже в 2024 году. Заводские ходовые испытания корабля намечены на апрель.
В ближайшее время ледокол «Евпатий Коловрат» начнёт подготовку к вводу в корабельный состав ТОФ, после чего продолжит нести службу в зоне ответственности Войск и сил на Северо-Востоке России», — сообщает пресс-служба Тихоокеанского флота. Там отметили, что маршрут перехода ледокола проходил через Атлантический океан, Средиземное море, Индийский океан, акваторию Юго-Восточной Азии, Японское и Охотское моря. Ледокол был заложен в 2018 году, а его приём в состав флота ожидается в текущем году. Водоизмещение судна составляет чуть более 4 000 тонн, длина — 82 метра, ширина — 19 метров.
Он способен преодолевать льды толщиной до 1,5 метра.
Дальность хода — 10 тысяч морских миль. Ледокол может преодолевать ледяные поля толщиной до 1,7 метра.
Корабль вооружен автоматической артиллерийской установкой АК-176МА, также на судне будет базироваться один многоцелевой вертолет. Кроме того, на ледоколе зарезервировано место для размещения пусковой установки ракетного оружия, что очень не понравилось американцам, обвинившим Россию в строительстве ледокола с "наступательным оружием". Однако, в российском МИДе заявили, что это не "классический ледокол", а патрульное судно, размещение на котором ракет "Калибр" или "Уран" предусмотрено только в военное время.
Арктический этап завершила экспедиция «Россия 360» в Анадыре
Кроме того, Евменов заслушал доклады руководства завода о технологиях, которые были применены при проектировании нового ледокола, а также о планах дальнейшего оснащения ВМФ. Во время совещания, главком ВМФ подчеркнул, что патрульный корабль «Иван Папанин» планируется передать флоту уже в 2024 году. Заводские ходовые испытания корабля намечены на апрель.
То есть способны работать и на морских глубинах, и на фарватерах великих северных рек — Енисея, Оби и Лены, где сейчас тоже возрождается судоходство. Ни одна страна мира, включая наиболее развитые страны Европы и США, не имеют на сегодня ни одного ледокола такого класса. Американские военные ледоколы "Хили" и "Полар Стар" построены в прошлом веке — в 1996 и в 1976 годах, — обладают дизель-электрическими двигателями и не способны оказать атомоходам серьезную конкуренцию. Тем более, "Хили" не так давно перенес серьезный пожар в главной двигательной установке. Создавать подобные суда с нуля очень нелегко, потому что для этого требуется подготовить производственную и научную базу. Советский Союз успешно справился с этой многоплановой и сложной проблемой, работая над ее решением в течение многих десятилетий. Потому что руководство страны понимало: без создания ледокольного флота невозможно обживать Арктику. Что будет после Украины.
Начнут ли Россия и Запад войну в АрктикеВ 2007 году российская полярная экспедиция под руководством Артура Чилингарова на глубоководном аппарате достигла дна Северного Ледовитого океана под Северным полюсом и установила там российский флаг. Американцы, напротив, не предавали мирным ледоколам большого значения, предпочитая строить гигантские атомные авианосцы. А сегодня в США считают, что такая позиция стала крупной стратегической ошибкой, называя атомные ледоколы ключом к сокровищам Арктики. Российские исследователи поняли это очень давно. Еще в 1684 году в Кронштадте спустили на воду первое в мире паровое судно ледокольного типа — винтовой буксир "Пайлот".
По данным агентства, торжественная церемония передачи ледокола заказчику прошла сегодня на петербургских «Адмиралтейских верфях» при участии заместителя главкома ВМФ России по вооружению вице-адмирала Виктора Бурсука, президента Объединенной судостроительной корпорации ОСК Алексея Рахманова и гендиректора судостроительного предприятия Александра Бузакова.
Передача сопровождалась поднятием на корабле флага вспомогательного флота. В течение 27 дней проверке подвергались все характеристики и системы ледокола: радионавигационные и другие радиотехнические средства, грузоподъемные устройства, системы жизнеобеспечения, двигательные установки и якорные устройства. В начале ноября замминистра обороны РФ Дмитрий Булгаков рассказал журналистам, что до конца 2017 года ледокол нового поколения «Илья Муромец», а также судно тылового обеспечения «Эльбрус», построенное по проекту 23120, будут включены в состав Северного флота. Дизель-электрический ледокол проекта 21180 «Илья Муромец» был заложен 23 апреля 2015 года на петербургском судостроительном предприятии «Адмиралтейские верфи», на воду спущен 10 июня 2016 года.
Длина ледоколов составляет 173,3 метра, ширина — 34 метра, водоизмещение — 33,5 тысячи тонн. Они смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров.
Главная задача этих ледоколов — обеспечение круглогодичной навигации в Западном районе Арктики.
Путин заложил новый патрульный ледокол
В октябре прошлого года Россия спустила на воду головной патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин», который сочетает в себе функции буксира, сторожевого катера и ледокола. Американский адмирал считает этот российский боевой атомный ледокол наступательным оружием, потому что он способен нести крылатые ракеты «Калибр». Недавно она представила новый ледокол «Иван Папанин», который может нести крылатые ракеты «Калибр». Я задавал этот вопрос несколько раз и повторю еще раз: кто ставит ракеты на ледоколы?
Последний из них, известный как «Дзержинский» III поколения, служил с 1984 г. Точные планы строительства четвертого «Дзержинского» пока неизвестны. Предполагается, что он начнет службу не ранее 2027-28 гг. Закладка корабля "Николай Зубов", ноябрь 2019 г.
В связи с наличием таких возможностей строящиеся корабли нередко именуют боевыми ледоколами. Два варианта этого проекта имеют общие корпусные конструкции, но отличаются радиоэлектронным оснащением и вооружением — ВМФ и ПС ФСБ имеют разные задачи и требования. Корабли пр. Ледовый класс — Arc7. Корабль способен преодолевать льды толщиной до 1,7 м. На корпусе располагается высокая надстройка с мостиком и мачтой для антенных устройств. Общая длина корабля — 114,5 м при ширине менее 20 м.
Полное водоизмещение — 8500 т. В проекте используется т. Ее основой являются четыре дизель-генератора 28-9ДГ мощностью по 3,5 МВт. За движение отвечают два ходовых электродвигателя мощностью по 6,3 МВт 8600 л. Также ЕЭЭС обеспечивает энергоснабжение всех бортовых систем и оборудования. На чистой воде корабль способен развивать скорость 18 узлов. Экономическая скорость 10 узлов обеспечивает дальность плавания 10 тыс.
Корабли обеих модификаций оснащаются грузовым оборудованием в виде пары 28-т кранов и лебедки с усилием 80 т. На борту могут помещаться поисково-спасательный вертолет и катера. Штатный экипаж корабля составляет 60 чел. Имеется возможность размещения еще нескольких десятков человек.
Ледокол был заложен в 2018 г. Водоизмещение судна составляет чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м. Он способен преодолевать льды толщиной до 1,5 м. В носовой части имеет вертолётную площадку. При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки.
Испытания, которые сейчас проводятся на базе ЦМКБ «Алмаз», тоже подтверждают расчеты мореходности, ходкости, маневренности и устойчивости на курсе, отметил он. Если головной авианосец водоизмещением около 100 тыс. Он пояснил, что планарный плоский, без изгибов и кривизны, состоящий из плоскостей корпус разработан для перспективных ударных и транспортных платформ, таких как корвет, фрегат, эсминец, авианосец, универсальный десантный корабль на базе современной тримаранной концепции — так называемого монохалла тримаранного типа. Форма корпуса, по мнению разработчика, позволяет кораблю иметь хорошую остойчивость даже при высоком волнении.
Самые мощные ледоколы мира: как они работают и на что способны
первый боевой ледокол для ВМФ России, построенный на Адмиралтейских верфях Санкт-Петербурга. Ледокол «Илья Муромец». Одной из главных задач военных ледоколов является обеспечение базирования и развёртывания сил флота в Арктике. Самый большой в мире атомный ледокол «Арктика» выходит в рейд для сопровождения самых больших в мире газовозов, взяв на борт съёмочную группу «Военной приёмки». Интерфакс: Построенный для Тихоокеанского флота ледокол "Евпатий Коловрат" войдет в состав Военно-морского флота (ВМФ) в первом полугодии текущего года. Ледокол мощностью 120 МВт должен обеспечить круглогодичную проводку судов по Севморпути с коммерческой скоростью в 10–12 узлов для вывоза углеводородов на внешние рынки.
На русских ледоколах появилось наступательное оружие.
Их главная задача - обеспечение круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. В ближайшие годы ледоколы проекта 22220 станут основой гражданского ледокольного флота России.
В течение 10 дней участников рейса ждет уникальная просветительская программа: мастер-классы, лекции, ток-шоу и творческие мероприятия, посвященные Арктике, атомной промышленности, достижениям науки и высоким технологиям. В ходе экспедиции юные участники пройдут по уникальному маршруту: Мурманск — Северный полюс — Земля Франца-Иосифа — Мурманск; узнают, как устроен атомный ледокол, познакомятся с его капитаном и экипажем; получат новые знания на лекциях известных ученых и популяризаторов науки. Ориентировочная дата прибытия судна в Мурманск - 24 августа 2023 года. Запланирована торжественная церемония встречи участников экспедиции. Ребята поделятся своими впечатлениями и передадут «Кристалл знаний» переходящий талисман экспедиций Росатома на хранение в Информационный центр по атомной энергии, откуда он отправится на Северный полюс со следующей группой школьников. Для справки: Госкорпорация «Росатом» с 2018 года определена инфраструктурным оператором Северного морского пути СМП и отвечает за организацию судоходства на СМП, строительство инфраструктурных объектов, навигационно-гидрографическое обеспечение и систему безопасности мореплавания в тяжелых арктических условиях.
Об этом сообщили во вторник в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ. В настоящее время ледокол проходит этап государственных испытаний в морских полигонах Тихоокеанского флота на Камчатке", - говорится в сообщении. По словам военных, ледокол "повысит возможности отрядов боевых кораблей в ходе выполнения задач в районах со сложной ледовой обстановкой". В департаменте сообщили, что после завершения испытаний ледокол будет принят в состав ВМФ и на нем состоится подъем Андреевского флага.
Россия обязана была нарастить там военную составляющую. Причем сделать это показательно для всего мира, из-за чего журналисты на базах типа «Арктический трилистник» появились сразу же вслед за военными. Но базы стационарны, а нынешние конфликты носят гибридный характер, причем иногда явно выраженный террористический. Значит, угроза может исходить откуда угодно, и нужен мобильный носитель силы — боевой корабль ледового класса. Постройка боевого ледокола — уникальный, первый в истории случай, а потому нечего удивляться тому, что в это не верили. И сам процесс растянулся на много лет, «Ивана Папанина» заложили в 2017 году, но на полноценные испытания он вышел буквально считанные дни назад. Ранее оружие ставили на гражданские ледоколы, что много проще, поэтому за рубежом не сильно верили, что у России получится построить военный корабль для Арктики с нуля. Или же их старательно кормили дезинформацией о том, как сложно идет процесс и насколько проект близок к провалу. Результат оказался закономерным — геополитические противники России потеряли время и теперь признают, что им не под силу наверстать упущенное.
«Иван Папанин»: в чем уникальность первого боевого ледокола
Ледокол «Урал» принят в эксплуатацию, атомоход «Якутия» спущен на воду — Новости (рус.). ледокола, буксира и патрульного корабля - для ВМФ РФ будет определен в августе текущего года. Арктическая экспедиция Росатома «Ледокол знаний-2023» позволит талантливым школьникам страны увидеть Северный полюс. Ледокол «Илья Муромец». Одной из главных задач военных ледоколов является обеспечение базирования и развёртывания сил флота в Арктике. Ледокол «Илья Муромец». Одной из главных задач военных ледоколов является обеспечение базирования и развёртывания сил флота в Арктике.
Арктический этап завершила экспедиция «Россия 360» в Анадыре
Американские военные ледоколы "Хили" и "Полар Стар" построены в прошлом веке – в 1996 и в 1976 годах, – обладают дизель-электрическими двигателями и не способны оказать. Главная» Новости» Лидер ледокол последние новости. Ледокол Береговой охраны США совершает месячный проход вдоль Северного морского пути и устанавливает автономные буйковые станции. Экипаж первого патрульного ледокола «Иван Папанин» окончательно стал «своим» на борту. Военный ледокол проекта 97П «Иван Сусанин» провел обколку льдов в Авачинской бухте на Камчатке. Об этом сообщает пресс-служба Тихоокеанского флота. Ледокол «Урал» принят в эксплуатацию, атомоход «Якутия» спущен на воду — Новости (рус.).
«Боевой ледокол»: спущен на воду один из самых необычных российских кораблей
Корабль стал вторым патрульным ледоколом проекта 23550: головной корабль проекта «Иван Папанин» в настоящее время достраивается на плаву, его спустили на воду в конце октября 2019 года. Ледокол нового проекта 23550 создан в качестве патрульного корабля для работы в Арктике, однако имеет и свойства буксира. Судно достигает в длину 114 метров и 20 метров в ширину. Полное водоизмещение ледокола составляет 8,5 тысячи тонн. Он оснащён двумя винторулевыми колонками Azipod Vi1600L, закреплёнными вне корпуса на шарнирных механизмах, благодаря чему винты могут вращаться вокруг вертикальной оси на 360 градусов, обеспечивая высокую манёвренность ледокола. Корабль может развивать скорость до 18 узлов.
Эти проекты будут сосредоточены в нескольких ключевых областях, связанных с операциями в Арктике, включая поиск и спасение, связь, работу экипажей, а также мониторинг и характеристику атмосферы. Расширенная база данных, которую даст исследование, поможет Береговой охране США и партнерам улучшить операции и системы в Арктике», — говорится в сообщении. ТК «Капитан Арктика» пишет, что вояж может выполняться в рамках операции «Арктический щит», призванной усилить полярные компетенции американского флота и содействовать реализации положений Арктической стратегии Береговой охраны. По данным АИС судов, судно Береговой охраны США идет по указанному маршруту, который совпадает с маршрутом 2021 года, и ледокол держится на расстоянии более 212 миль от российских берегов — в этой акватории по морскому праву ООН находятся территориальные воды и эксклюзивная экономическая зона прибрежных стран. Тем не менее 3 сентября в Восточно-Сибирском море ледокол зашел в зону активного судоходства Северного морского пути. Там, где проходят нефтяные танкеры и газовозы в Азию и обратно. Healy пробыл в этой зоне более суток там находятся две автономные буйковые станции из девяти. Навстречу ему в этот район подошло научно-исследовательское судно «Академик Немчинов» из Певека.
Санкт-Петербург читает «Фонтанку»! Наша аудитория — лидеры бизнеса и политики, чиновники, десятки тысяч горожан.
Фото: Минобороны России.
Боевой ледокол будет отстаивать российские интересы в Арктике
Главная» Новости» Лидер ледокол последние новости. На Северный флот поступит дизель-электрический ледокол проекта 21180/21180М «Илья Муромец», заказчиком которого выступило Минобороны РФ. Военный ледокол поможет спасти Санкт-Петербург от наводнения.