Угольные компании, указывает он, жалуются на низкую стоимость угля, на завышенные тарифы на перевалку в портах, но почему разговор о логистических проблемах зашел только сейчас? Мощность угольного терминала в порту "Суходол" в ближайшие месяцы вырастет вдвое с текущих 300 тыс. тонн в месяц, к концу года планируется выйти на 1 млн тонн перевалки в месяц. Он будет четвёртым терминалом в границах порта, специализирующимся на перевалке угля. Снижение потока угля в адрес универсальных портов Дальнего Востока создаст напряжённость на рынке занятости для десятков тысяч рабочих, снизит налоговые платежи в бюджет РФ на 4-5 млрд рублей.
В порту Тамань запустили самую мощную в России линию погрузки угля
| Транзит казахстанского угля в порты Северо-Запада России вырос на 27% | В Мурманской области строят первый с советского периода порт – глубоководный и незамерзающий комплекс по перевалке угля «Лавна», который стал частью проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». |
| Экспорт угля через порты Северо-Запада и юга стал нерентабельным из-за падения цен - Ведомости | 326 долларов за тонну, а в порту Китая - 155. |
| НА-ГОРА. Угольная аналитика – Telegram | Экспортные поставки нашего энергетического угля из северо-западных портов в страны Азии стали расти еще в прошлом году. |
Шестые сутки в Азовском порту горит уголь
Предприятие начало работу в конце 2019 г. Предприятие, в частности, переваливает уголь с Огоджинского месторождения в Амурской области и Эльгинского месторождения в республике Саха Якутия , совместных проектов А. Авдоляна и Ростеха. Особенности инфраструктуры порта Вера: в порту есть грузовой причал, угольные склады морского 80 тыс. К апрелю 2024 г.
Зачем продавать? Потенциальная продажа может быть обусловлена: ограниченными перспективами роста перевалки в порту Вера, особенно на фоне конкуренции с другими угольными портами и ограниченных провозных возможностей Восточного полигона РЖД Транссиб и БАМ , запуска частной железной дороги из республики Саха Якутия к новому порту на севере Хабаровского края. Порт Вера по степени автоматизации отстает от своих конкурентов - портом Восточный, Ванинотрансуглем и Дальтрансуглем. После выгрузки вагонов уголь попадает на ближайший склад железнодорожный грузовой фронт , до моря везется автотранспортом и только там попадает на судопогрузочную машину.
Ситуация для порта Вера может ухудшится в связи с запуском порта Суходол к северу от г. Большой Камень, который считается фаворитом в конкуренции за провозную способность железной дороги по углю. В рамках 2 го этапа модернизации Восточного полигона его пропускная способность к концу 2024 г.
Она станет самой длинной частной железной дорогой в России. Ее протяжённость составит 531 км, а с учётом разъездов и станций — 626 км. Завершить строительство железной дороги от Эльгинского угольного месторождения Якутия до терминала «Порт Эльга» компания планирует в 2026 году. По словам губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярёва, частные проекты по развитию инфраструктуры в том числе и строительство Тихоокеанской железной дороги могут снизить нагрузку на Восточный полигон.
Всего за период летней навигации на Магаданскую ТЭЦ завезут 250 тысяч тонн угля. На закупку топлива для области в этом году энергетики потратят два миллиарда рублей. В Магадане начался северный завоз.
Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России". Главный редактор: Игнатенко В. Адрес электронной почты Редакции: internet otr-online.
Как отмечает Белогорцева, длинное транспортное плечо влияет на рентабельность морских перевозок угля. Например, экспорт энергетического угля через порты Северо-Запада сохраняет рентабельность при средних ценах выше 140-150 долл. Сейчас в Азии цены на энергетический уголь находятся на уровне 125-130 долл. Несмотря на более высокую себестоимость своего товара, конкуренты наших угольных компаний из Индонезии и Австралии только на логистике обходят нас по скидкам на свой уголь. Влияет на ситуацию и то, что Китай после годового перерыва опять стал закупать австралийский уголь. У покупателей есть выбор, и они выбирают более дешевый товар. Кризис пока не затронул экспорт коксующегося угля, он по-прежнему отправляется через порты Дальнего Востока, что делает его значительно более конкурентоспособным на рынке. Его перевозка выгодна РЖД. Как поясняет Панина, коксующийся и энергетический уголь используется для производства электроэнергии и отопления отличаются друг от друга химическими и физическими свойствами.
Энергетический уголь содержит больше золы и серы, летучих примесей и влаги и имеет более низкую теплопроводную способность.
Мишустину рассказали о запуске крупнейшего угольного порта в Приморье
Мощность этого терминала составит до 2 млн тонн грузов в год. Порт "Суходол" строится по программе "Фабрика проектного финансирования", оператором которой выступает ВЭБ. Общий объем инвестиций госкорпорации в проект — 17 млрд рублей. Комплекс размещается в районе бухты Теляковского, которая расположена в северной части Уссурийского залива, являющегося внутренней частью залива Петра Великого Японского моря.
Драйверами роста стали удобрения, зерно, химикаты и сода. Лучшую динамику перевозки в порты показали зерновые грузы — рост в 2,7 раза, а также химикаты и сода в 1,4 раза. Наиболее высокими темпами экспорт угля прирастает по отправкам в Индию — в 1,8 раза, до 10,9 млн тонн, в первом полугодии 2023 года к аналогичному периоду прошлого года, Турцию — в 5 раз, до 8,2 млн тонн, и Китай — в 6 раз, до 1,3 млн тонн.
И свои сильные стороны уже осознала. Марина Нестеренко, машинист вагоноопрокидователя 3 разряда АО «Дальтрансуголь»: «Постановка вагонов в ротер, выгрузка полувагонов. Помогает внимательность и вообще не проблема работать среди мужчин». На экранах также данные обо всех экологических барьерах.
Влажность в этих помещениях высокая всегда — результат орошения и постоянной уборки. Именно поэтому с первого взгляда и не понятно, что работа идёт с внушительным объёмом угля. А это не что иное как пыль. Всё, что остается в воздухе, даже маленькие частицы, собирают вакуумом и формируют такие брикеты, которые тоже идут на отгрузку. Выходит, здесь безотходное производство. В нескольких метрах возводят очередной этап с приставкой «- эко»: пылеветрозащита. Экран высотой от 19 до 25 метров опоясывает угольный склад. Таких сооружений в стране единицы.
Документ опубликован в понедельник на официальном портале правовой информации. Статья 19. За нарушения предусматривается наказание в виде штрафа в размере от 100 тыс.
Перевозили уголь, загрязняли природу: Новороссийский порт может заплатить штраф 53 млн
| Первый состав с углем в порту Лавна планируют принять уже в декабре | В документе указали, что поставки угля за границу через российские порты в 2022 году были рентабельными. |
| «Порт Эльга» ждет уголь | Предприятие «Восточной горнорудной компании» (ВГК) — «Угольный морской порт Шахтерск» — в июне отгрузил потребителям 2,44 млн тонн угля. |
| Объем отгрузки угля с терминала «Енисей» в 2023 году составит 1 млн тонн | Навалочный терминал «ОТЭКО» в порту Тамань установил новый суточный рекорд по отгрузке угля. |
| Правительство России отменило экспортные пошлины на уголь — РТ на русском | Угольный терминал в Беринговском порту. С 2016 года Tigers Realm Coal Ltd (TIG) добывает и экспортирует в Северо-Восточную Азию коксующийся и энергетический уголь месторождения под названием «Проект Ф» Алькатваамa. |
| Эксперт: потенциал перевалки угля вырос в портах Тамань и Усть | Навалочный терминал «ОТЭКО» в порту Тамань установил новый суточный рекорд по отгрузке угля. |
Первый состав с углем в порту Лавна планируют принять уже в декабре
В морском порту пришвартовалось первое судно с углём для городской ТЭЦ. Строительство порта Эльга на северо-западном побережье Удской губы Охотского моря, в районе мыса Манорский, планируется завершить в следующем году. В документе указали, что поставки угля за границу через российские порты в 2022 году были рентабельными. Это позволит в декабре 2023 года открыть рабочее движение по железной дороге и принять первый состав с углем в истории порта «Лавна», - отмечают в АО «ГТЛК». Торговый порт Посьет, расположенный на побережье Японского моря в заливе Посьета, обеспечивает поставки угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В условиях ограниченности отгрузки угля в Восточном направлении порт ОТЭКО в Тамани – один из немногих каналов экспорта в Азию.
Угольная перспектива
| РЖД не нашли подтверждения заявленным объемам перевозок угля в Тамань - СМИ | На уголь приходится более половины (54,2%) от общего экспортного грузопотока РЖД через морские порты. |
| Мишустину рассказали о запуске крупнейшего угольного порта в Приморье | Рост железнодорожной транспортировки угля к дальневосточным портам в 2023 г. обусловлен относительно высокой доходностью экспорта в этом направлении. |
| Перевозили уголь, загрязняли природу: Новороссийский порт может заплатить штраф 53 млн | Еще недавно с этих берегов разгружали уголь, направляя его в Европу, а зерно отправляли транзитом через порты Латвии, Эстонии и Финляндии. |
В Тамани запустили самую мощную в России линию погрузки угля. Репортаж
Предприятие «Восточной горнорудной компании» (ВГК) — «Угольный морской порт Шахтерск» — в июне отгрузил потребителям 2,44 млн тонн угля. Структуры А. Авдоляна готовятся к продаже ООО Порт Вера, оператора угольного порта в Приморском крае. Напомним, что ранее угольную пыль в порту осаждали снежными облаками. Создателем выступил холдинг «СДС-Уголь» (Кемеровская область), а оператором является ООО «Морской порт «Суходол»». В Мурманской области строят первый с советского периода порт – глубоководный и незамерзающий комплекс по перевалке угля «Лавна», который стал частью проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». С 15 августа порт готов принимать уголь, но нехватка кадров мешает интенсивной реализации проекта.
Конкурент Приморью: на Дальнем Востоке станет на один угольный порт больше
Напомним, что ранее угольную пыль в порту осаждали снежными облаками. Строящийся терминал для якутского угля включили в границы порта Ванино. Высокие показатели перевалки угля также отмечены в портах Восточный (+5%, до 32,1 млн т) и Ванино (29,3 млн т), который при этом потерял 9% от объема 2022-го. Это позволит в декабре 2023 года открыть рабочее движение по железной дороге и принять первый состав с углем в истории порта «Лавна», - отмечают в АО «ГТЛК». — Люди несогласны, раньше в год в порту загружали уголь всего на несколько кораблей для нужд отопительного сезона.
Порт "Суходол" отгрузил первый уголь
Существуют планы переоборудования одного из причалов НМТП в пассажирский с целью приёма крупных круизных судов вместимостью до 6,5 тыс. Во времена СССР, когда Владивосток являлся закрытым городом, именно в Находке швартовались иностранные пассажирские лайнеры. Глубоководный терминал способен принимать суда дедвейтом до 50 тыс. Компания никак не связана ни с угледобывающими предприятиями, ни с местными авторитетными предпринимателями.
ВУТ — специализированный терминал по перевалке навальных грузов, созданный в 1998 году на базе бывшего щепового комплекса порта Восточный. Кроме твёрдого топлива мощности терминала позволяют переваливать и такие навалочные грузы, как песок, щебень, железорудный концентрат, а также щепу, древесину, пиломатериалы. Очевидно, эта миролюбивая бизнес-стратегия способствует неплохим результатам.
В 2017 году прибыль компании составила 2 млрд рублей, объём грузооборота — 5,5 млн тонн. Убыток компании по РСБУ за январь-сентябрь 2018 года составил 7,69 млн руб. В 2017 терминал перевалил 2,9 млн тонн грузов, под которыми подразумевается всё тот же уголь.
Оператор был создан в 2011 году на территории Находкинской жестянобаночной фабрики. Бенефициаром компании является экс-депутат Госдумы Руслан Кондратов, возглавлявший совет директоров этой самой фабрики. На Восточном экономическом форуме Руслан Кондратов представил планы по созданию крытого терминала, однако въедливые журналисты напомнили, что ещё шесть лет назад на саммите АТЭС предприниматель обещал построить принципиально новый терминал для закрытой перевалки угля, что заставляет скептически относиться к реальности новых планов.
К тому же свежеанонсированный проект реконструкции «Терминала Астафьева» уже столкнулся с проблемой техприсоединения железнодорожных путей на участке, примыкающем к порту. На фабричной территории — судоремонтного Приморского завода — возник и терминал АО «Порт Восточные ворота», который контролируют братья Николай и Андрей Заварзины. Приморский завод владеет промышленной площадкой размером 64 гектара, портовыми причалами на берегах бухты протяжённостью 2,5 км с глубинами от 6,5 до 12 м.
Грех было не воспользоваться таким активом для перевалки угля. Грузооборот порта в 2017 составил 975 тыс. Ещё два оператора напрямую связаны с угледобывающими предприятиями.
Свою посильную лепту в экспорт российского угля вносят стивидоры «Дальмормонтаж» и «Геомар». В последние годы грузооборот морских портов Дальнего Востока растёт опережающими темпами. Но не все в Находке живут углём.
Через терминал переваливаются также нефтепродукты на внутренний рынок для дальневосточных регионов.
Она включает крупнейший в России стакер-реклаймер, который забирает уголь со склада и отправляет дальше по крытому конвейеру, сам конвейер и специальную судопогрузочную машину. Новая сверхмощная линия погрузки рассчитана на скорость в 8 тысяч тонн в час, обеспечивая рекордную «сквозную» пропускную способность линии. Это позволит сократить минимальное время загрузки крупнейших грузовых судов Capesize в порту Тамань в два раза — c 48 до 24 часов.
Усилиями компании на Черноморском побережье в порту Тамань создан и работает экспортный хаб мирового уровня. Компания внедряет передовые подходы к защите окружающей среды.
На место происшествия была вызвана спецтехника, но после анализа ситуации специалисты госпожнадзора приняли решение не применять пожарную технику, пока пожарные не доберутся до очага возгорания, так как это не принесет необходимых результатов. Руководством порта в одной из гостиниц забронированы номера на случай возможной эвакуации жителей близлежащих домов. Однако, по словам представителя порта, сильного задымления в порту нет. В МЧС сообщили, что контроль за состоянием воздуха в городе и на территории порта осуществляет городская санэпидстанция.
Происшествия Мишустину рассказали о запуске крупнейшего угольного порта в Приморье Традиционную ежегодную поездку по регионам Дальнего Востока и Сибири премьер-министр Российской Федерации Михаил Мишустин начал с Владивостока, где выступил на пленарной сессии форума «Развитие малых городов и исторических поселений». У Мишустина в поездке запланирован ряд мероприятий, в том числе встречи с губернаторами. В Приморье премьер-министр РФ ознакомился с крупнейшими проектами из более 2 тысяч, реализуемых с государственной поддержкой. Среди пяти крупнейших проектов на 825 млрд рублей инвестиций, которые представили российскому премьеру, верфи крупнотоннажного судостроения "Звезда", угольно-морской порт "Судохол", Находкинский завод минеральных удобрений и транспортно-логистический узел ВСК. План развития портовой инфраструктуры до 2030 года премьеру представили на карте, по словам Алексея Чекункова, «при сегодняшнем грузообороте 149 млн тонн создаются еще мощности на 163 млн тонн».
Порт стоп, мы подошли из-за угля. Балтика всё меньше грузит Китаю и Индии
Да и после слушаний «Мечел» ничего про них не сообщал. Еще по теме Следователи возбудили уголовное дело после гибели горняка на кузбасской шахте «По имеющимся данным, общественные слушания были формальными. На нем присутствовали лояльные к порту люди, которым представили документы никак не подтверждающие законность его работы. Речь шла о дальнейших работах по увеличению грузооборота, включая углубление дна», — отметила Марина Железнякова. Также интригующе обстоят дела с документами, выставленными на общественные слушания. У себя на портале «Мечел» их не публиковал. В его пресс-службе на просьбу представить документацию посоветовали зайти на сайт фонда «Чистые моря», который ее разрабатывал. Там она и вправду есть. Анализ документов показал, что в них дается характеристика порта Посьет, планы по росту грузооборота с почти 5,353 млн тонн в 2018 году до 9 млн тонн в 2021-м , описываются процессы перевалки угля, представлена оценка воздействия порта на окружающую среду и мероприятия, описаны меры по обеспечению благоприятных экологических условий для жизни и здоровья населения поселка Посьет.
Они насчитывают не одну страницу и понять их сходу обывателю вряд ли удастся. И, главное, план природоохранных мероприятий порта Посьет до конца 2020 года дан в виде небольшой таблицы, в которой очень трудно прочитать даже отдельные слова. Из нее вообще неясно, какую же конкретно пользу принесет реализация всех этих мероприятий как населению соседствующего с портом поселка, так и животным и растениям, живущим в его окрестностях. Фото: пресс-центр ПАО «Мечел».
В состав порта войдут грузовой причал, береговая зона и соединительная дамба, где будет установлена конвейерная линия и судопогрузочная машина. Площадь территории порта составит более 20 га. В комплекс войдут склады, где одновременно сможет храниться до 1 млн тонн готовой продукции.
Ряд компаний выступил против инициативы «Восточного порта» о предоставлении приоритетного права на провоз угля по железным дорогам в адрес специализированных терминалов. Стивидоры спорят, что консолидация угля в одном порту не скажется на пропускных способностях Восточного полигона — их как не хватало, так и не будет хватать... Альтернативные причины и последствия Стоит добавить, что некоторые эксперты предлагают альтернативные объяснения сложившейся ситуации, но и они связаны с углём. Так, InfraNews писали, что обострить ситуацию на железной дороге мог конфликт угольщиков с терминалом «ОТЭКО» в Тамани: стивидор отказался пропорционально снижать цены на перевалку грузов в порту. В результате часть объёмов, ранее следовавших на юг через Чёрное море, перераспределилась между портами Северо-Запада и Дальнего Востока. Но независимо от причин дальневосточникам придётся столкнуться с последствиями. На все товары, которые застревают в стороне Москвы, цены в магазинах рано или поздно начнут расти. По имеющейся информации, сейчас в той стороне простаивают контейнеры в том числе с товарами первой необходимости: стиральными порошками, туалетной бумагой, гигиеническими продуктами и так далее. Полного перечня у Новостей VL. Для уточнения подробностей сложившейся ситуации редакция направила официальный запрос в РЖД. Тем временем среди логистов отмечают и «обратный эффект московского затора»: так как контейнеры и платформы не едут к нам, то не хватает их и для отправки назад, с востока на запад. Часть грузов, конечно, уезжает в полувагонах, освободившихся от угля, — всё же этого недостаточно. В отношении услуг по пользованию контейнерами, уходящими в западном направлении, тоже растут цены увеличились в среднем в два раза за последние недели , ещё больше увеличиваются и сроки доставок — получается замкнутый железнодорожный круг.
Как сообщили в пресс-службе Главного управления МЧС России по Ростовской области, горят, предположительно, 3,5 тысячи тонн из 120 тысяч находящихся в порту. Работы по тушению пожара ведутся круглосуточно. Уже произведена отгрузка более 13000 тонн угля на теплоходы. Напомним, 26 июля, около 8.