Предварительные данные расшифровки бортовых самописцев разбившегося на Синае "Аэробуса A321" авиакомпании "Когалымавиа" показали, что в разговоре пилотов не звучали упоминания о технических неполадках на борту. Видео: RuptlyВ министерстве гражданской авиации в Каире сегодня, 3 ноября, началась расшифровка с самописцев с разбившегося в Египте российского самолета. Записи с «черных ящиков» потерпевшего крушение малайзийского «Боинга 777» свидетельствуют о том, что причиной падения самолета стал ракетный взрыв.
7 аудиозаписей с чёрных ящиков разбившихся самолётов, от которых стынет кровь
If you have Telegram, you can view and join Чёрный ящик. Межгосударственный авиационный комитет начал расшифровку черных ящиков разбившегося Ан-148 в Подмосковье. что записывают «чёрные ящики» в последние минуты перед катастрофой запись, расшифровка и примеры реальных ситуаций. Интерфакс: Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщает об окончании расшифровки "чёрных ящиков" аварийного Superjet, совершившего жесткую посадку в Шереметьево.
Вся правда о черном ящике: как устроен последний свидетель катастроф
Авиакомпания «Уральские Авиалинии» 25 сентября опровергла достоверность «сенсационной» расшифровки черного ящика. Отметим, что подлинность расшифровки «чёрных ящиков» остаётся под вопросом: «МК» не может подтвердить достоверность приведённой информации, несмотря на то, что она уже разошлась в СМИ. Лайф вспомнил ещё 6 аудиозаписей с чёрных ящиков разбившихся самолётов. Лайф вспомнил ещё 6 аудиозаписей с чёрных ящиков разбившихся самолётов. сказал собеседник агентства.
Жуткие аудиозаписи из кабины пилотов разбившихся самолётов
- «Черные ящики» Ту-154: последним был крик «kurwa»
- Что еще почитать
- Катастрофа SSJ-100: расшифрованы чёрные ящики
- Минобороны представило первые итоги расшифровки черных ящиков Ту-154
Обсуждение (4)
- Завершена расшифровка черных ящиков аварийного Superjet
- Как изобрели черный ящик
- Катастрофа в Казани: причины, комментарии экспертов, расшифровка "черного ящика"
- Жуткие аудиозаписи из кабины пилотов разбившихся самолётов
Расшифровка "черных ящиков" Boeing: Были опознаны голоса пилотов
В переговорах пилоты доложили диспетчеру о неисправной гидравлической системе. Анализ переговоров показал, что посадить самолет можно было вполне штатно в Омске, как и планировалось, а не лететь до Новосибирска. Второй пилот отвечает: «Сесть же здесь в Омске можно, я посчитал, все проходит».
Чудо или ошибка экипажа: что стало причиной посадки А-320 в пшеничном поле Читать ren. Просто представьте себе, что вы один из них: только что закончился отпуск, вы занимаете свое кресло в салоне, не предполагая, что всего через четыре с лишним часа окажетесь на грани жизни и смерти. Поделиться Чудо или ошибка экипажа: что стало причиной посадки А-320 в пшеничном поле Чудо или ошибка экипажа: что стало причиной посадки А-320 в пшеничном поле При заходе на посадку в пункте назначения у самолета выходит из строя одна из трех гидросистем.
Это ведет к отказу сразу нескольких важнейших элементов управления. Командир воздушного судна принимает решение уйти в Новосибирск. В Омске полоса короче, плюс ко всему сильный ветер. Но до запасного не дойти. Уровень топлива в баках стремительно падает.
Экипаж решает садиться в поле. Обывателю сложно понять, что в этот момент происходило в кабине. Времени практически нет, а надо успеть выбрать площадку, рассчитать угол снижения, с учетом скорости и высоты. Слишком быстро — посадка приведет к разрушению, слишком медленно — машина просто упадет. И главное "неизвестное" в этом сложном уравнении — каким будет поле.
Если рыхлое, то машина зароется и перевернется, развалится на части. Если твердое, произойдет сильный удар. Экипажу повезло — почва была идеальной для того, чтобы многотонная машина проскользила по ней, практически не получив повреждений. Сейчас идет расследование, но то, что случилось, это действительно чудо. Подобных посадок, которые не завершились катастрофой и человеческими жертвами, за все время существования гражданских авиаперевозок, в том числе и в нашей стране, единицы.
Сложно объяснить, почему, но подобные инциденты приходятся на конец лета — начало сентября. Судите сами. Ту-124 сел на Неву в Ленинграде 60 лет назад, в конце августа 1963 года. Аварийная посадка Ту-154 на заброшенную полосу в Ижме в 2010 году пришлась на начало сентября 2010 года. Еще раз подчеркнем, действия пилотов в нынешней ситуации будут тщательно анализироваться.
Но вот чей профессионализм не вызывает никаких вопросов, так это тех, кого мы в большинстве своем считаем лишь обслуживающим персоналом на борту, — бортпроводников. Хотя на самом деле они называются кабинным экипажем, чья главная задача — спасать жизни людей именно в таких ситуациях. Считаные минуты на принятие решения, от которого зависят жизни 165 человек. Отказ гидравлики и жесткая посадка на пшеничном поле. Настоящее чудо и филигранное мастерство пилотов.
До сих пор памятна трагическая ситуация с самолетом «Сухой суперджет» в Шереметьево, когда после экстренной посадки на аэродроме, самолет загорелся и погибли 41 человек, в том числе женщины и дети. Потому первая реакция на ЧП в Новосибирской области была такая: экипаж — герои, спасли людей. Однако вскоре авторитетные авиационные эксперты, в том числе опытные пилоты, дружно начали критиковать экипаж Airbus A320, летевшего из Сочи в Омск. Проанализировав появившуюся в Сети запись переговоров летчиков с диспетчерскими службами, они пришли к выводу, что экипажу после того, как отказала одна из трех гидросистем, совершенно не надо было идти на экстренную посадку. По мнению спецов, самолет вполне спокойно мог сесть в Омске, где были приемлемые погодные условия. Но вместо этого полетел в Новосибирск. Ну, а потом экипаж совершенно необоснованно впал в панику из-за того, что на борту, якобы, кончалось топливо.
Записи переговоров оказались в распоряжении сайта mk.
Они пролили свет на причину отказа экипажа от экстренной посадки в Омске. Этот город был пунктом назначения самолета, летевшего из Сочи. У самолета отказала одна из трех гидросистем. Эксперты утверждали, что пилоты могли сесть в Омске, но зачем-то полетели в Новосибирск.
В военной лаборатории в Москве началась расшифровка черных ящиков сбитого Ил-76
| Данные с черных ящиков самолета Airbus А321 Предварительные расшифровки | Завершена предварительная расшифровка бортовых самописцев самолета Ил-76 военно-транспортной авиации РФ, потерпевшего крушение в Белгородской области. |
| Стали известны результаты расшифровки черных ящиков Ан-26 | В интернет-пространстве появилась расшифровка черного ящика самолета рейса Сочи – Омск, севшего в поле под Новосибирском. |
| Мне стыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир… | Во время расследования причин авиакатастроф надеются на расшифровку записей «черных ящиков», чтобы понять, что происходило – Самые лучшие и интересные видео по теме: АВИАКАТАСТРОФЫ, Видео, подборки на развлекательном портале |
| Минобороны представило первые итоги расшифровки черных ящиков Ту-154 | Новости Украины. В Киеве обнародовали результаты расшифровки чёрных ящиков со сбитого над Тегераном украинского Boeing, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ. |
Рассылка новостей
- Читайте также:
- «Командир, что делать будем?»: появилась расшифровка черного ящика севшего в поле самолета
- Самое читаемое
- Записи «Чёрных Ящиков» - Listen online. Music
Как устроен черный ящик самолета. Все подробности
Фиксация режимов работы всех систем самолета регистратором прекратилась мгновенно после отрыва хвостовой части, в которой находился прибор. До этого, по данным самописца, все системы А321 работали исправно. Эксперты полагают, что подобное могло произойти из-за взрывной разгерметизации салона. При отделении хвостовой части произошел разрыв всех кабелей, соединяющих черный ящик с информационными датчиками. На расшифровку речевого самописца из-за повреждения кожуха потребуется больше времени. Одновременно специалисты займутся выкладкой элементов конструкции воздушного судна, которая позволит определить причину и последовательность разрушения самолета. Параллельно будут созданы пять рабочих групп, каждая из них займется отдельным направлением расследования - от качества подготовки пилотов до поиска взрывчатых веществ на телах пассажиров. Глава Росавиации особо подчеркнул, что сейчас в комиссии нет какой-либо одной приоритетной версии.
Один из черных ящиков серьезно поврежден - МАК Международный авиационный комитет МАК заявляет о серьезном повреждении одного из бортовых самописцев разбившегося в Египте лайнера А321. Взрыв двигателя стал причиной крушения российского лайнера в Египте Следственная группа, созданная в Египте для расследования причин крушения российского самолета А321, расшифровала данные "черных ящиков". Источники в следственной группе сообщают, что причиной падения самолета стал взрыв в одном из двигателей. Бортовой самописец показал, что самолет упал стремительно и это, по оценке следствия, указывает на то, что произошел мощный взрыв, все двигатели отказали одновременно, а возгорание части фюзеляжа и разрушение самолета произошло еще в воздухе. При этом специальной технической лаборатории предстоит установить, что спровоцировало этот взрыв.
Гибридка на керамике, залитая компаундом Зачем такие сложности? По сравнению с авиационной электроникой — это обыкновенная бытовуха, «ширпотреб», и уж тем более не «защищённый бортовой накопитель»… В России нет подобных технологий? Достаю из-под стола: Блок синтезатора частоты.
Прототип Керамические платы с напылением, напаянные на солидное металлическое основание, полностью отечественная элементная база, герметичные запаянные блоки с откачкой воздуха. Такие в космос отправляли. Делитель с переменным коэффициентом деления Но у меня есть в наличии и не такой ширпотреб! Во время службы в армии, после стрельб я выкапывал из песка остатки электроники от ПТУР. Мне, как будущему инженеру было очень любопытно узнать, на какой элементной базе собираются подобные узлы и как выполняется монтаж. Двухсторонние печатные платы из стеклотекстолита, микросхемы серии 134, 140, 142 в металлокерамических корпусах, резисторы МЛТ, конденсаторы КМ-6, электролитические танталовые конденсаторы К53-1, залитые прозрачным компаундом… Платы от ПТУР И это состояние плат после попадания реактивного снаряда в мишень! Платы не были в защищённом корпусе, как бортовой накопитель — их задача лишь доставить заряд до цели, а дальше… гори огнём! Не сгорели.
Вы вскрывали обыкновенные USB «флешки»? Ничего вам не напоминает? Голос за кадром: « Да, слушай, они все коцаные, б… » 13 из 16 микросхем энергонезависимой памяти — в хлам, две микросхемы повреждены и лишь одна «может быть» уцелела: Они все коцаные… Позор! Не могу поверить, что внутри «чёрных ящиков» находится такое. Стыдно, очень стыдно! Предчувствую, что данная статья сильно заинтересует журналистов. Пожалуйста, не забывайте об авторском праве, которое в нашей стране защищается законом! При цитировании статьи указывайте автора не пишите «эксперт, пожелавший не называть своего имени», моё имя и фамилия указаны около аватара и не забывайте давать ссылку на эту страницу.
При полной перепечатке, получите сначала у меня согласие.
На борту находились 224 человека. Все они погибли. Авиационные эксперты сходятся во мнении, что причиной катастрофы стало либо сработавшее на борту взрывное устройство, либо мгновенная "взрывная" разгерметизация самолета, вызванная техническими причинами.
Об этом пишет " Коммерсантъ ". Как отмечает издание, пока считается, что сорвать машину с круга и отправить ее в стремительное пике мог один из потерявших сознание пилотов, непроизвольно склонившийся к ручке управления. Разобраться с причинами обморока и гибели пилотов будет сложнее, поскольку система обеспечения экипажа кислородом была полностью уничтожена.
РИА Новости: предварительная расшифровка чёрных ящиков Ил-76 завершена
Они пролили свет на причину отказа экипажа от экстренной посадки в Омске. Этот город был пунктом назначения самолета, летевшего из Сочи. У самолета отказала одна из трех гидросистем. Эксперты утверждали, что пилоты могли сесть в Омске, но зачем-то полетели в Новосибирск.
Второй летчик спрашивал командира, хватит ли им керосина, чтобы добраться до Новосибирска.
Он полагает, что летчики неверно рассчитали расход керосина. При таком раскладе садиться в поле было единственно правильным решением. Эксперт подчеркивает, что в этой ситуации необходимо тщательно разбираться, чтобы в будущем не допускать подобных инцидентов. Андрей предполагает, что у пилотов имелись инструкции на экстренный случай. Следуя им, они были обязаны выбирать аэродром, на котором имеется все для ремонта воздушных судов. К тому же, вполне возможно, что авиакомпания лишает летчиков премий за нарушение внутренних распоряжений, и поэтому пилоты приняли именно такое решение. Хотя, безусловно, в таких случаях необходимо исходить из соображений не экономии, а безопасности.
После всего произошедшего пилот, который посадил самолет в поле, выступил перед журналистами. Он рассказал, что во время полета обнаружил, что одна из гидросистем перестала работать.
Даже серьёзные производители автомобильной электроники стараются избегать использования многослойных печатных плат. А то и вообще отказываются от этих технологий монтажа. Разводка силовых цепей выполнена жёсткими штампованными проводниками в слое пластика. Никакой пайки: все соединения выполнены на сварке. Ну и «мозг» блока в виде гибридной керамической платы на алюминиевом основании залитой прозрачным компаундом: Микрокомпьютер блока ABS фирмы Bosch. Гибридка на керамике, залитая компаундом Зачем такие сложности? По сравнению с авиационной электроникой — это обыкновенная бытовуха, «ширпотреб», и уж тем более не «защищённый бортовой накопитель»… В России нет подобных технологий? Достаю из-под стола: Блок синтезатора частоты.
Прототип Керамические платы с напылением, напаянные на солидное металлическое основание, полностью отечественная элементная база, герметичные запаянные блоки с откачкой воздуха. Такие в космос отправляли. Делитель с переменным коэффициентом деления Но у меня есть в наличии и не такой ширпотреб! Во время службы в армии, после стрельб я выкапывал из песка остатки электроники от ПТУР. Мне, как будущему инженеру было очень любопытно узнать, на какой элементной базе собираются подобные узлы и как выполняется монтаж. Двухсторонние печатные платы из стеклотекстолита, микросхемы серии 134, 140, 142 в металлокерамических корпусах, резисторы МЛТ, конденсаторы КМ-6, электролитические танталовые конденсаторы К53-1, залитые прозрачным компаундом… Платы от ПТУР И это состояние плат после попадания реактивного снаряда в мишень! Платы не были в защищённом корпусе, как бортовой накопитель — их задача лишь доставить заряд до цели, а дальше… гори огнём! Не сгорели. Вы вскрывали обыкновенные USB «флешки»? Ничего вам не напоминает?
Голос за кадром: « Да, слушай, они все коцаные, б… » 13 из 16 микросхем энергонезависимой памяти — в хлам, две микросхемы повреждены и лишь одна «может быть» уцелела: Они все коцаные… Позор! Не могу поверить, что внутри «чёрных ящиков» находится такое.
Немногим позже авиакомпанией «Аэрофлот» было заявлено, что документ Росавиации истолковали неверно. В компании сообщили, что нарушений инструкций со стороны пилотов не было. Что касается невыпущенных тормозных щитков, то сделать это было невозможно, поскольку устойчивого пробега самолета не было. Катастрофа SSJ-100 авиакомпании «Аэрофлот» произошла пятого мая. Борт вылетел из Москвы в Мурманск и через несколько минут вернулся в «Шереметьево».
Данные черных ящиков разбившегося в Египте самолета А321 (ОБНОВЛЕНО)
| Стали известны результаты расшифровки «черного ящика» Ан-148 | «Черный ящик», возможно, поможет экспертам объяснить причину последнего губительного маневра истребителя. |
| Следователи расшифровали записи одного из «черных ящиков» разбившегося «аэробуса» | Однако когда специалисты добрались до черного ящика и смогли расшифровать переговоры в кабине, все стало ясно. |
Как устроен черный ящик самолета. Все подробности
Эксперты считают, что катастрофическая ситуация развивалась очень быстро, самолет стремительно развалился в воздухе. Сегодня поисковая операция расширена до 30 километров, рассказал врио руководителя Национального центра управления в кризисных ситуациях МЧС Алексей Смирнов: «Сегодня, начиная с 07. Согласно уточненному плану, площадь поиска была расширена до 30 квадратных километров. Работа продолжается. Начиная с 08. На 10 утра опознано девять тел.
Нельзя, впрочем, исключать и влияние «Что?
Самописцы на гражданские самолеты стали массово устанавливать с начала 1960-х годов. Что дальше? Бортовым самописцам есть куда развиваться. По прогнозам Hi-Tech. Некоторые эксперты заявляют, что это поможет, помимо прочих преимуществ, решить проблему перехода от стрелочных приборов в кабине пилота к дисплеям: мол, старые приборы при аварии «застывают» на последних показаниях, а дисплеи — нет. Кроме того, в будущем самолеты смогут в режиме реального времени транслировать все записываемые черными ящиками данные на удаленные сервера — тогда и искать и декодировать самописцы не понадобится.
Это тоже интересно:.
Появилась расшифровка черного ящика с севшего на поле под Новосибирском борта Airbus — пилоты не могли определиться с местом посадки из-за отказа гидросистемы 4:00:04 Следственный Комитет проводит проверку инцидента с самолетом, который был вынужден экстренно приземлиться прямо на поле. Пассажирский лайнер был вынужден совершить экстренную посадку в поле. Фото: pxhere. Экипажу удалось посадить самолет, обошлось без жертв. Тот день пассажиры теперь считают своим вторым днем рождения. Теперь пилоты пересылают друг другу расшифровку «черного ящика», который находился на борту. Один из летчиков направил текст и журналистам. Они отмечают, что не могут ручаться за подлинность переговоров, потому что Следственный Комитет до сих пор не располагает такой информацией.
Но, возможно, содержимое самописца сможет пролить свет на причины аварии.
Черные ящики сохранились. Расшифровка данных самописцев, думаю, дело 2-3 дней. Экипаж отстранен от полетов до конца расследования.
Но у меня, как профессионала, много вопросов к экипажу. Во-первых, почему он не сел в Омске? Ведь снизился до 600 метров и уже визуально видел ВПП. И вдруг принял решение идти на Новосибирск.
Однако, не долетев 180 км до него, принял решение садиться вне аэродрома. В поле.
Стали известны результаты расшифровки чёрных ящиков со сбитого над Тегераном Boeing
Дамир, просто при расшифровки этих ящиков англосаксы вышли на самих себя. Предварительная расшифровка чёрных ящиков сбитого украинской ракетой в Белгородской области военно-транспортного самолёта Ил-76 завершена, специалисты приступили к изучению полученных данных. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) приступил к расшифровке записей полёта Як-42, потерпевшего крушение 7 сентября под Ярославлем.
Вся правда о черном ящике: как устроен последний свидетель катастроф
Вывод: катастрофа была мгновенной. Лайнер был уничтожен сразу и получил катастрофический урон, никаких "добиваний", атак сзади по двигателям ракетами и тому подобной хренотени не происходило. Страница 21 содержит карту падения обломков, со схемой секций на странице 22. Согласно схеме, первые на землю упали куски передней части лайнера около Петропавловки и оторванная от него кабина пилотов около Рассыпного.
Остальной лайнер, обезглавленный, ещё какое время летел и упал около Грабово. Вывод: вся передняя часть лайнера была уничтожена и отделена от остального лайнера. Фактически она отвалилась и дальше он падал без неё.
Это полностью нивелирует все спекуляции по поводу атаки истребителем спереди. Никакое оружие истребителей или штурмовиков не способно лайнеру за секунду полностью оторвать переднюю часть. Далее в отчете следуют фото повреждений, нанесеных снаружи лайнера высокоэнергетическими шрапнелинами.
После этого разбор мест падения осколков. Характер разброса говорит о том, что лайнер развалился в воздухе. Дальнейшие страницы отчета рассказывают о предпринятых мерах безопасности после крушения и содержат график основных операционных параметров лайнера перед крушением.
Там никаких отклонений нет. Отчет DSB касается технических обстоятельств катастрофы и не ставит задачу определить, кто виноват. Управление безопасности Нидерландов планирует опубликовать окончательный отчет по крушению малайзийского Boeing до середины 2015 года.
После того, как в ходе полета было обнаружено несоответствие в показаниях скорости, они, ругаясь, попытались исправить ситуацию, увеличив скорость и наклоняя самолет к земле. Однако пилоты не поняли причины неверной работы контрольных приборов, и, как следствие, не могли повлиять на положение. На последних секундах записи «черного ящика» слышны нечленораздельные крики, отмечает издание. Самолёт Ан-148 «Саратовских авиалиний», который выполнял рейс из Москвы в Орск 11 февраля, исчез с экранов радаров вскоре после взлёта из Домодедово.
Также важно узнать, какой тип ракеты ударил по самолету. Два черных ящика сбитого над Белгородской областью самолета Ил-76 доставили в Москву. Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России". Главный редактор: Игнатенко В.
На борту находились 226 пассажиров и семь членов экипажа. Пострадали 76 человек. Причиной возгорания двигателей, по предварительным данным, стало попадание в них птиц. Во время посадки одна из силовых установок отвалилась.
Президент России Владимир Путин подписал указ о присвоении командиру воздушного судна и второму пилоту звания Героев России.