Лента свежих новостей о Электромобилях в Беларуси и мире за сегодня, тест-драйвы, обзоры и новинки. Последние новости мира электромобилей, бизнеса на электрозаправках, электрокарах. 14 декабря 2023 Реальные владельцы рассказывают об опыте владения электромобилем EVOLUTE. Последние новости мира электромобилей, бизнеса на электрозаправках, электрокарах.
Все материалы по тегу «Электромобили»
Сообщалось, что в нем используется электромотор собственной разработки. Четырехдверное электрическое купе было передано покупателю 3 декабря.
В среднем, передвигаясь по городу на классической машине, придётся тратить около 250-500 рублей за топливо за 100 км. В случае с использованием эклектических моделей этот показатель составляет примерно 45-60 рублей.
Минимальное количество деталей в электромобилях указывает на то, что тут практически нечему ломаться. Владельцы обычных машин на бензиновом двигателе, вынуждены регулярно обращаться на СТО, осуществляя замену различных запчастей. В таких машинах около 1500-1700 подвижных деталей, в отличие от электрических каров, где не более сотни единиц. Покупать электромобили в мире мотивируют, разрабатывая различные льготные программы, предлагая преференции.
В некоторых странах владельцы таких машин не обязаны платить за парковочные места. Не предусмотрена плата и за передвижение по платным дорогам. Для России и некоторых других государств характерным является и отсутствие транспортного налога для владельцев «зеленых» транспортных средств. Конкретно в РФ есть специальная программа поддержки для водителей электромобилей.
Эта сумма не может превышать 625 000 рублей. Единственное требование — сборка машины осуществляется на территории нашей страны. По состоянии на весну 2023 года под эту программу подпадают модели Evolute. Производители постоянно улучшают технические характеристики, внешний вид, функциональность машин.
Например, уже сейчас компания Tesla производит электромобиль, способный проехать на одной зарядке до 1000 км. О подобных целях уже заявили в компаниях Фольксваген и БМВ. Активное производство собственных литий-ионных батарей планируется в России. Большие запасы лития в РФ только способствуют внедрению плана в реальность.
В РФ также планирую инвестировать в разработку новых месторождений. Новые компании, активизирующиеся в текущем году Сразу несколько производителей начали всерьёз заниматься разработкой электрокаров именно в начале 2023 г. Среди них Canoo. Тут уже составили контракт с крупнейшей розничной компанией Walmart на поставку 3500 машин.
Работает производитель с 2018 года, но серийное производство началось буквально в начале текущего года.
По… Tesla создаст «солнечную крышу» для зарядки 4 ноября, 2016 0 Американская компания Tesla Motors рассказала о своих планах разработать совместно с фирмой SolarCity солнечные батареи, в виде специальных панелей, устанавливаемых на крышу строения для питания не только электромобиля, но и всей системы. Любопытно, что по своим внешним данным новинка ничем не будет отличаться от обычной крыши, однако, как уверяют в компании, она будет гораздо крепче и сможет… У компании Volkswagen появится электромобиль вместо «Жука» 4 ноября, 2016 0 Свято место пусто не бывает.
Именно таким известным принципом, руководствуется компания Volkswagen, анонсируя появление в ближайшем будущем своего первого электромобиля. Электрокар будет призван заменить знаменитую модель Volkswage Beetle, выпуск которого завершится в 2018 году. Инженеры германского концерна не захотели создавать новое поколение «Жука», поскольку в последнее время отмечается снижение интереса к этому необычному автомобилю.
Новинка от… Стала известна цена Renault Zoe в Британии 4 ноября, 2016 1 Уже в январе следующего года на рынке Великобритании появится электрокар Renault Zoe. В рублях это чуть больше одного миллиона рублей. Там надеются, что через несколько лет инженеры добьются значительного увеличения емкости электрических батарей и снижении их себестоимости.
И это позволит скомпоновать автомобиль совсем по-другому.
Но, даже в этом случае, процесс намного дольше длиться, нежели заправка бака бензином. Высокая цена батареи. Батареи не вечны, со временем они изнашиваются. Производители сейчас дают гарантию в пределах 8 лет.
Хотя, учёные активно работают над тем, чтобы снижать стоимость аккумулятора. Осуществляется унификация батарей, их пытаются использовать во вторичном формате. Также компании предлагают покупать батарею в кредит. Электромобили в 2023 году можно купить по специальной программе. Например, в Китае продаётся батарея в рассрочку, сроком на 5 лет.
Популярные производители: Nio, Rising Auto и Livan разрабатывают модели каров, которые функционируют на съёмном аккумуляторе. В России такая практика тоже становится популярной. Компания Livan уже установила несколько специальных станций, где можно подзарядить аккумулятор. Здесь официально заявили, что будут продолжать развивать инфраструктуру в этом векторе. Несмотря на экологическую чистоту, эффектный внешний вид, многофункциональность, из-за перечисленных факторов тенденции не столь радужны.
Факторы, способствующие развитию электромобилей в РФ Не стоит говорить только о негативных моментах. Параллельно существует ряд преимуществ, указывающих на то, что через несколько лет электрокары будут занимать достаточно хорошую долю на рынке. Новая машина, функционирующая на электрике, более выгодна в финансовом плане. Электричество дешевле бензина. В среднем, передвигаясь по городу на классической машине, придётся тратить около 250-500 рублей за топливо за 100 км.
В случае с использованием эклектических моделей этот показатель составляет примерно 45-60 рублей. Минимальное количество деталей в электромобилях указывает на то, что тут практически нечему ломаться. Владельцы обычных машин на бензиновом двигателе, вынуждены регулярно обращаться на СТО, осуществляя замену различных запчастей. В таких машинах около 1500-1700 подвижных деталей, в отличие от электрических каров, где не более сотни единиц.
Электромобили
электромобили – последние новости. Новости про электромобили мира, аккумуляторы и накопители, электромобили легковые, Next Electro и другое. Новости мира электромобилей, гибридов, аксессуаров и программного обеспечения. Аналитика электромобильной отрасли, стартапы на электрических двигателях. Атом может быть разным: вашим персональным электромобилем, а также электромобилем для такси, каршеринга или служб доставки. Всё об электромобилях в России: новости и обзоры, тест-драйвы и личный опыт, все характеристики и отзывы пользователей.
Блог об электромобилях
Новости 64. Актер превратил свой Rolls-Royce Phantom II в электромобиль. Новость АВТОТОР В представленном электромобиле все информационные платформы сразу опознали. последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы.
Россия продолжает продвигать электромобили, когда весь мир против: в чем подвох
Хотя мы знаем, что bZ4X будет предлагать полноприводные версии и с двумя двигателями. Автомобиль использует элементы управления Subaru X-Mode, ориентированные на бездорожье, для полного привода в версии с двумя двигателями. Да, как Тесле! Toyota называет его «рулевым колесом уникальной формы», которое поворачивается на 150 градусов от упора до упора, без необходимости перебирать руки в середине маневра.
Toyota описывает систему как «значительно снижающую нагрузку на водителя при развороте на 180 градусов». Toyota независимо регулирует крутящий момент рулевого управления в зависимости от угла поворота. Toyota заявляет, что использует интерфейс нового уровня и беспроводные обновления, а также облачную навигацию, которая будет включать информацию о трафике, наличии парковочных мест и зарядных станций.
В среднем они минимум на треть дороже, чем машины такого же класса с бензиновым или дизельным мотором. Во-вторых, запас хода даже у самых продаваемых электромобилей не более 300-400 км, а до полной зарядки электрокару нужно несколько часов. В-третьих, развитие зарядной инфраструктуры для электромобилей отстает от темпов их продаж во всем мире.
Например, в США сейчас насчитывается около 40 тыс. Серьезным препятствием также служит сворачивание в ряде стран мер господдержки. В России продолжает действовать ряд существенных льгот для покупателей.
Им положены бесплатные парковочные места во многих городах, в том числе в столице, бесплатный проезд по ряду коммерческих трасс федерального значения и возможность бесплатно заряжать автомобили на определенных типах станций. К примеру, на сети энергозаправок «Энергия Москвы». Как заявляют представители департамента транспорта Москвы, сейчас в столице насчитывается более 3 тыс.
Всего, согласно принятой в 2021-м правительственной концепции развития в РФ автомобильного электротранспорта, к 2030 году в стране должно насчитываться минимум 72 тыс. В настоящий момент в России производятся электромобили двух марок: столичный «Москвич» модель «Москвич 3е» , а также выпускаемые в Липецке машины Evolute седан i-Pro, кроссоверы i-Joy, i-Jet, i-Sky. Пилотные партии электрокара Lada e-Largus в конце прошлого года начали выпускать в Тольятти на АвтоВАЗе, а на калининградском «Автоторе» приступили к сборке электроседана «Амберавто А5».
Заявленный запас хода на одном заряде составляет 800 километров. Но каков реальный показатель? Данные приведены за 2022 и 2023 годы, но и этого достаточно для понимания некоторых тенденций.
По задумке автора, Показать ещё любой желающий мог взять машину в аренду на несколько дней или часов. Но приоритеты в стране тогда были другими, и дальше статьи дело не пошло. Стоимость аренды составляла от 90 копеек до 2,9 рубля в сутки. За первые четыре года советским каршерингом воспользовались более 20 тысяч водителей.
Стали известны итоги продаж электромобилей Voyah в России
Бабло снова побеждает зло. Fantamaz 16 марта в 14:20 0 На китайском шлаке да, а на европейцах все гуд iDaMax 15 марта в 14:44 5 Тоже смотрел в сторону электричек, но как одна машина сейчас полноценно использовать ее нельзя. Зимой даже 200-300 км для большинства электричек на одном заряде может быть непреодолима. Для нашего региона электрички берут ради экономии, заряжать дешевле чем бензин, но это только если заряжатся дома nnm1 15 марта в 15:01 5 Не знаю даже что хуже — электромобиль или двухлитровый C63 AMG w206 Gidrotehniks 15 марта в 15:50 2 nnm1, вот это прям в точку AppleDominator 15 марта в 15:15 2 Кто что думает про plug-in гибриды, кстати? Я вяло думаю о покупке авто и присматриваюсь к ним. Нравится идея, что можно тихо-плавно докатиться до магазина в выходной, но при этом не париться, если тебе надо поехать куда-то далеко, аля на дачу или Москва-Питер Konstantin 15 марта в 17:16 2 AppleDominator, а нафига?
У одного товарища обычный гибрид Toyota Prius, по Москве катается: дом — работа — детский сад, за зиму умудряется один раз заправиться если никуда загород не надо. Konstantin 15 марта в 17:17 3 Diman-X, почему нельзя? Можно, вот только времени потратите в несколько раз больше. Зарядные станции на трассе Москва — СПб в наличии, но зарядка процесс не быстрый. AKHO 15 марта в 18:54 3 Сатья высосана из пальца.
Посмотрите на темпы роста продажи электромобилей. Хоть в России, хоть в мире. Они бешеные! И растут с каждым годом. Это будущее.
И никуда от него не деться. А растут продажи только в китае потому что им их девать некуда!
Одномоторный bZ4X - переднеприводный. Хотя мы знаем, что bZ4X будет предлагать полноприводные версии и с двумя двигателями.
Автомобиль использует элементы управления Subaru X-Mode, ориентированные на бездорожье, для полного привода в версии с двумя двигателями. Да, как Тесле! Toyota называет его «рулевым колесом уникальной формы», которое поворачивается на 150 градусов от упора до упора, без необходимости перебирать руки в середине маневра. Toyota описывает систему как «значительно снижающую нагрузку на водителя при развороте на 180 градусов».
Toyota независимо регулирует крутящий момент рулевого управления в зависимости от угла поворота.
Она оборудована в двух цехах — электротехническом и металлообрабатывающем.
Поделиться Максим Строкер фото АвтоВзгляд Отечественные энтузиасты электромобилизма, традиционно примолкающие в зимний период, тем не менее не устают тыкать в нос автоскептикам статистические проценты роста продаж этих ТС в России. Формально придраться к их выкладкам сложно. За прошлый год на нашем рынке было реализовано всего лишь около 3000 « электричек », а по итогам 2023-го ожидается реализация не менее 10 000 таких ТС.
Причем некоторые аналитики называют цифры аж в 12 000—13 000 единиц! В случае «сбычи» подобного рода прогнозов можно будет говорить о взрывном росте спроса на электромобили в нашей стране — в 4—4,5 раза.
МЭА спрогнозировало рост мировых продаж электромобилей в 2024 году более чем на 20%
читайте, смотрите фотографии и видео о прошедших событиях в России и за рубежом! Актуальная информация, новости Tesla и Илона Маска, статьи об автопилоте, характеристиках, двигателях на официальном сайте Moscow Tesla Club. Узнайте последние новости об отечественных и импортных электромобилях и зарядных станциях на сайте Apple отменила свой десятилетний проект создания электромобиля, известного как Титан, решив сосредоточиться на развитии искусственного интеллекта. Актуальная информация, новости Tesla и Илона Маска, статьи об автопилоте, характеристиках, двигателях на официальном сайте Moscow Tesla Club.
Volkswagen против «электричек», поскольку здравый смысл — это не про электромобили
- Навигация по записям
- Наши проекты
- ЭЛЕКТРОМОБИЛИ —
- Rucars: электромобили - YouTube
Электромобиль
В отличие от классических машин во время передвижения они никаких вредных веществ не выбрасывают в окружающую среду. Активно развиваются и беспилотные модели, способные передвигаться на электрической тяге. Электромобили в мире становятся все более популярными, активно увеличивается уровень производства, несмотря на кризисные явления прошлого года, пандемию коронавируса и другие экономические проблемы. По мнению аналитиков Gartner, в 2030 году примерно каждый десятый автомобиль в производстве будет электрическим. Педро Пачеко утверждает: в этот период будут производить более 220 000 моделей в год в России. Если говорить о международных масштабах, то называет цифру в 300-400 миллионов. Факторы, сдерживающие распространение машин Автомобили, работающие с помощью электрического аккумулятора, называют «зеленым» транспортом. Несмотря на экологическую чистоту и ряд других преимуществ, есть ряд аспектов, которые сдерживают распространение авто: Недостаточно зарядных станций.
Их количество стремительно растёт, но критическая масса будет достигнута еще очень нескоро. По этой причине преимущественно пользуются электрическими автомобилями жители крупных мегаполисов. В небольших посёлках или даже малонаселенных городах зарядных станций попросту нет. Плохо организованы процессы, связанные с обслуживанием. Инфраструктура тоже постепенно развивается, появляются специализированные сервисы. Но на данный момент недостаточный уровень обслуживания отталкивает многих от покупки. Длительность зарядки.
Скорость зарядки зависит и от конкретной модели аккумулятора. Постепенно возводят новые ЭЗС. Но, даже в этом случае, процесс намного дольше длиться, нежели заправка бака бензином. Высокая цена батареи. Батареи не вечны, со временем они изнашиваются. Производители сейчас дают гарантию в пределах 8 лет. Хотя, учёные активно работают над тем, чтобы снижать стоимость аккумулятора.
Осуществляется унификация батарей, их пытаются использовать во вторичном формате.
Стоит также отметить, что в ближайшее время российские дилеры Voyah начнут прием заказов на кроссовер Voyah Free в новой специальной гибридной версии Sport Edition. Напомним, в настоящее время на российском рынке представлены три модели Voyah — премиальный электрокроссовер Free в двух версиях: полностью электрической EV и с увеличенным запасом хода Voyah Free EVR , роскошный минивэн Dream в электрической и гибридной версиях, а также электрический бизнес-седан Passion.
Производители сейчас дают гарантию в пределах 8 лет. Хотя, учёные активно работают над тем, чтобы снижать стоимость аккумулятора. Осуществляется унификация батарей, их пытаются использовать во вторичном формате.
Также компании предлагают покупать батарею в кредит. Электромобили в 2023 году можно купить по специальной программе. Например, в Китае продаётся батарея в рассрочку, сроком на 5 лет. Популярные производители: Nio, Rising Auto и Livan разрабатывают модели каров, которые функционируют на съёмном аккумуляторе. В России такая практика тоже становится популярной. Компания Livan уже установила несколько специальных станций, где можно подзарядить аккумулятор.
Здесь официально заявили, что будут продолжать развивать инфраструктуру в этом векторе. Несмотря на экологическую чистоту, эффектный внешний вид, многофункциональность, из-за перечисленных факторов тенденции не столь радужны. Факторы, способствующие развитию электромобилей в РФ Не стоит говорить только о негативных моментах. Параллельно существует ряд преимуществ, указывающих на то, что через несколько лет электрокары будут занимать достаточно хорошую долю на рынке. Новая машина, функционирующая на электрике, более выгодна в финансовом плане. Электричество дешевле бензина.
В среднем, передвигаясь по городу на классической машине, придётся тратить около 250-500 рублей за топливо за 100 км. В случае с использованием эклектических моделей этот показатель составляет примерно 45-60 рублей. Минимальное количество деталей в электромобилях указывает на то, что тут практически нечему ломаться. Владельцы обычных машин на бензиновом двигателе, вынуждены регулярно обращаться на СТО, осуществляя замену различных запчастей. В таких машинах около 1500-1700 подвижных деталей, в отличие от электрических каров, где не более сотни единиц. Покупать электромобили в мире мотивируют, разрабатывая различные льготные программы, предлагая преференции.
В некоторых странах владельцы таких машин не обязаны платить за парковочные места. Не предусмотрена плата и за передвижение по платным дорогам.
Показатели батареи гибридного автомобиля выглядят скромнее — 150-200 километров. Во-вторых, владельцы электрокаров пользуются определенными льготами, такими как освобождение от уплаты транспортного налога, право на бесплатную парковку и пользование зарядной инфраструктурой. В свою очередь, на владельцев «гибридов» не распространяются эти преференции. Следовательно, в ближайшей перспективе за счет осуществления программ по поддержке электротранспорта, включающих в себя в том числе, увеличение числа зарядных станций, и расширения модельного ряда электрокаров, представленных на российском авторынке, электромобили будут завоевывать все большую популярность по сравнению с гибридными автомобилями, которые сохранят свое присутствие в качестве сугубо нишевого продукта. Каковы тенденции развития рынка электромобилей в России на ближайшие 1-2 года? В нашей стране отсутствие популярности электрокаров объясняется высокой стоимостью и недостатком должной инфраструктуры для их подзарядки. Китайские электрокары, являясь, одними из самых доступных, не могут попасть на российский рынок из-за несоответствия стандартам безопасности или экологии.
Со второй проблемой пока ситуация по-прежнему сложная: на сегодняшний день в России не более 165 зарядных станций, большая часть которых расположена в столицах. Однако за три ближайших года Правительство РФ планирует выделить 31,3 млрд рублей на организацию разветвленной заправочной сети из расчета одна станция на десять электромобилей в населенных пунктах или на 100 км на федеральных автодорогах и субсидии владельцам электрокаров. В скором времени электрокары будут дешеветь за счет снижения стоимости их производства при помощи новых разработок в изготовлении АКБ для них.