Компания Mercedes-Benz показала новое поколение седана и универсала C-Class, которые выйдут на рынок в 2021 году. Тест-драйв и обзор Mercedes-Benz C-Class 2022 W206. У Mercedes-Benz CLA есть и еще один технический плюс: очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления. Да, новый Mercedes-Benz C-класса определенно удался – седан радует комфортом, классно управляется, а подвеска уверенно держит удары наших дорог. Ознакомьтесь с моделью Мерседес-Бенц C 200 4MATIC, 2024 года выпуска, ее характеристиками, комплектациями на сайте Мерседес Панавто.
⚡Эксклюзивно
- W206 сравнили с W205: Тест-драйв нового Mercedes-Benz C-Class
- Про новый Mercedes-Benz C-класс и MBUX второго поколения
- Цена? Ее можно почти удвоить
- Комментарии
- W206 сравнили с W205: Тест-драйв нового Mercedes-Benz C-Class
Mercedes-Benz рассказал об инновациях будущего C-Класса W206
В Mercedes-Benz C-Class 5AA-206043C 2022 C 200 4MATIC Avantgarde нужно заливать Бензин Premium (АИ-98) по рекомендации производителя. Mercedes, Mercedes-Benz Новый немецкий седан продолжает проходить испытания, периодически попадаясь в объектив фотошпионов. Мир Мерседес-Бенц.
Длительный тест Mercedes-Benz C 220 CDI T-модель. C-класс: настоящий Mercedes?
Немецкие инженеры модернизировали переднюю четырехрычажную и заднюю пятирычажную подвески. Каждая из них сочетается со стабилизатором поперечной устойчивости. По умолчанию в основе Mercedes-Benz C-Class лежит спортивная подвеска, которую за доплату можно заменить на пневматическую. В России все двигатели, с которыми предлагается немецкий седан, сочетаются с 48-вольтным стартер-генератором. Он не только улучшает динамику разгона, но и добавляет 20 л. Стандартно под капотом Mercedes-Benz C-Class размещается 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом. Его «младшая» версия развивает до 170 л. В более дорогих версиях максимальная отдача базового двигателя увеличивается до 197 л. Более мощная версия силового агрегата сочетается еще и с полным приводом. На европейском рынке C-Class можно приобрести с расширенной моторной гаммой.
Здесь продается седан с 2-литровым турбодвигателем, выдающим до 258 л.
А три самых дорогих цвета оценены в сумму от 43 тысяч до 144 тысяч рублей. Локализация С-класса на подмосковном заводе Мерседеса не планируется.
Машины поставляются из Германии.
Надежда: Да, зарядка — это очень актуально. Сейчас же телефоны садятся моментально в дороге, и здесь два порта USB, очень удобно.
Евгения: Я такое место для хранения хорошее нашла. Надежда: Но это место играет роль подстаканников, единственный минус, конечно, я уже проходилась по этому поводу, у нас был на тест-драйве CLS , плохо стаканы держатся здесь. Опционально устанавливаются специальные подстаканники с держателями.
Еще один недостаток, для всех по-разному, но для меня лично, это звучание музыкальной системы. Здесь стоит Burmester. Сейчас послушаем звучание.
Музыка она вроде громкая, но по мне не хватает басов каких-то. Я думаю, вариант всегда есть поставить другой «звук». Собственно говоря, по этой машинке вот такие ощущения.
Руль очень приятный, как спортивный, и удобно в руках держать. Резвая, очень удобная, приятная, мягкая подвеска. Надежда: Да, кстати, по поводу подвески, опять же, с изменяемой жесткостью.
Я всегда удивляюсь Мерседесу, как им удается совместить жесткость и мягкость. Она, с одной стороны, не пробивает позвоночник, очень мягко преодолеваются полицейские, с другой... Надежда: Да, в общем, в спине не отдает и в то же время она достаточно жесткая и с точки зрения управляемости это, конечно, большой плюс.
Она хорошо держит дорогу и в повороты входит 90 градусов, просто на 60-ти в 90-градусный поворот войти, вообще, не составляет никакого труда, даже и крена нет практически. Евгения: Наверное, эта единственная модель этого выпуска Мерседеса, из-за которой я бы смогла изменить свои пристрастия, предпочтения. Надежда: Изменить своему Ренж Роверу?
Евгения: Да, потому что машина действительно очень красивая, комфортная. Зеркала, в принципе, мелковаты. Евгения: Но это опять же дело привычки.
У GL я садилась даже в джипы большие какие-то маленькие зеркала были, наверное, эта история Мерседесовская? Они могут делать маленькие зеркала, потому что у них есть система помощи при перестроении, когда лампочка загорается. Но в данной комплектации этого нет, ставят опционально.
Плюс ставят часто камеры 360 градусов, что тоже очень сильно помогает обзору вокруг, при парковки. Евгения: А здесь только задние камеры? Надежда: Да, бюджетный вариант, можно сказать.
Что касается пристрастий автомобильных, какие они у тебя? Евгения: Это просто: с 2004 года — это Ренж Роверы. Надежда: Хорошая машина.
Евгения: Да, поэтому мне не скучно, у меня большая компания. Надежда: Мы как-то тестировали его , очень понравилась машина. Евгения: Конечно, сначала было не так комфортно, как в ВОГЕ, и мне все говорили «Что ты такая маленькая на такой огромной машине».
Хотя мне казалось абсолютно органично. Евгения: Постоянно, потому что это была одна из первых линеек, которую они выпустили в новом кузове. Надежда: И с какими трудностями приходилось сталкиваться?
Евгения: Подвеска, потом коробка передач. Надежда: Приходилось на сервис ездить? Евгения: Да, меняли даже.
Что-то отзывали они сами за свой счет, заводские детали. Но в основном это была подвеска, то у меня блокировались колеса, то еще что-то. Намучилась с ним, но, тем не менее, проездила 8 лет!
Надежда: Ого! Евгения: Я никак не могла с ним расстаться. Если у нас родственники заболеют, мы же их возим по больничкам — так относилась.
Мои машины — это члены семьи, за которыми я стараюсь ухаживать. В этой машине минус, что очень дорогое обслуживание и бензин. Надежда: Да, в этом плане здесь, конечно, все намного интереснее.
Евгения: Плюс еще налог на роскошь сумасшедший. Надежда: Да, лошадей много. Евгения: Это я тоже не сразу учла.
Надежда: Сколько сейчас? В зависимости от цены изначальной и года коэффициент вводится. Максимум 3.
Но у тебя поменьше, наверное, - 1,5? Евгения: Так получается, что они постоянно разные по суммам. Надежда: Правда, сейчас я слышала, в Думе внесли проект на обсуждение, чтобы отменить его.
Евгения: Пойду в Думу поддерживать этот законопроект улыбается. Надежда: Да, правильно. На машинах путешествуешь куда-нибудь?
Евгения: Да, очень часто и в Украину ездила, и в Ростов. Надежда: Сама за рулем? Евгения: Сама за рулем, я могу даже без компании выехать, и уехать куда-нибудь.
Мне нравится путешествовать на машине по России, опять же позволяют технические составляющие. Надежда: Да, хорошо, а за границу куда-нибудь? За день проезжала около 1000 км, так как ограничение по скорости и погодные условия оставляли желать лучшего, не разогнаться в общем улыбается.
В сумму входят бензиновая турбочетвёрка 1. Модификация C 200 Sport стоит 4 130 000, поскольку у неё тот же двигатель M 254 развивает 204 л. Исполнение AMG Line, ставшее базовым для экстерьера и интерьера, предусматривает отделку искусственной кожей Artico и микрофиброй Dinamica. Дисплеев в любом случае два: цифровая приборка 12,3 дюйма и центральный тачскрин 11,9. Климат-контроль — двух- или трёхзонный.
Mercedes C300 2024 – отличный выбор для тех, кто хочет заявить о себе
Полный привод 4MATIC, собственно разработанный компанией Mercedes-Benz, всегда находится в активизированном состоянии и поэтому мгновенно реагирует на неблагоприятные условия движения, например, при попадании на мокрый, обледенелый или заснеженный грунт. Галерея автомобиля Mercedes-Benz C200 AMG Line 2020 года включает в себя 18 оригинальных изображений высокого качества. Комфортность вождения Mercedes C200 EQ Boost – это именно то, что можно ожидать от автомобиля этого сегмента.
Цена? Ее можно почти удвоить
- Mercedes C-Class W206: тест-драйв
- Mercedes-Benz C-Класс седан: безопасность
- Mercedes C-Class 2024 - фото и цена, дата начала продаж в России нового Ц-класса W206
- Mercedes-Benz C-класса следующего поколения (W206): новые изображения -
- Mercedes-Benz C 200 4MATIC в продаже
Мерседес-бенц c200 W205: Интерьер Экстерьер Двигатели Плюсы и Минусы
Освещение салона Мерседес-бенц с200 диодной подсветкой. А также стационарными лампами для чтения как для переднего, так и заднего ряда. Для безопасности передвижения установлены датчики непристёгнутых ремней, специальные натяжители, которые подстраиваются под рост и вес пассажиров. В базовой версии Мерседес c200 4Матик 8 подушек безопасности и опционально доступная подушка под ноги водителя. Стандартная противоугонная система блокирует колеса и руль. А также издает звуковые и световые сигналы при попытке взлома. Абсолютной новинкой w205 С-Класс 200 4Матик является автопилот, кроме удержания в полосе, машина умеет обгонять сама, с перестроением при включении поворота, а его активный круиз-контроль подстраивается под ограничения скорости на дороге. Как опция доступен специальный герметик для шин, расположен в багажнике под фальшьполом вместе с компрессором, при проколе им можно заполнить повреждение, докачать покрышку, и спокойно доехать до шиномонтажа как заявлено не менее 50 км. Которая стоит дешевле и до первой сотни разгоняется на 1 с быстрее, всего за 4,9 с и Ауди А4, с разгоном за 5,8.
Более медленные одноклассники — это Лексус ES. Который едет до сотни за недопустимые 9 с, стоит почти 100 тыс. А максималка ограничена на отметке в 210 км. Плюсы и минусы Из плюсов можно отметить хорошую динамику и разгон за счет постоянного полного привода. Шумоизоляция как для С класса выполнена идеально, и посторонних шумов почти не слышно. С200 4Matic sport отзывы владельцев отмечают, что с чуткими тормозами и относительно небольшим расходом топлива для города это идеальный вариант, с учетом, что гарантия на автомобиль даётся на 4 года без привязки к пробегу.
Первый С класс в кузове W202 появился в 1993г. Автомобиль был представлен в двух кузовах, седан и универсал. Под капотом устанавливались бензиновые двигатели объёмом от 1. Второе поколение W203 появилось в 2000г.
К седану и универсалу добавили трехдверный хетчбек. Бензиновые двигатели объёмом от 1. Дизельная гамма включала в себя моторы объёмом от 2. Автомобили помимо заднего привода получили варианты и полного привода В ходе рестайлинга 2004г.
В случае сильного бокового удара она раскрывается между водителем и сидящим впереди пассажиром, снижая риск получения травм. Активная система удержания полосы движения предупредит вибрацией рулевого колеса, если вы случайно пересечете линию дорожной разметки, а в критической ситуации вмешается в управление, задействовав тормозную систему.
Активная система помощи в рулевом управлении помогает удерживать автомобиль в центре полосы движения. Это особенно удобно на монотонных прямых или слегка извилистых участках дороги. Вспомогательные системы Образцовая безопасность с системами Mercedes-Benz Intelligent Drive Будь то час пик, длительная ночная поездка или незнакомая дорога — седан C-Класса может ощутимо снять нагрузку с водителя, особенно в стрессовой ситуации.
Передняя часть напоминает взгляд акулы, только вместо глаз тут светодиодная оптика с отличным освещением в любое время суток и на любой трассе. Чуть ниже у нас красуется немного скошенная вниз решетка радиатора с 3-лучевой звездой по центру и агрессивный бампер из AMG-пакета. Давайте спросим мнение об экстерьере А-класса у профессионального гонщика, участника Европейской серии Ле-Ман, Константина Терещенко. Константин Терещенко: Да, в целом внешность с новым поколением A-Class полностью изменилась и это видно даже невооруженным взглядом. Мне очень нравится этот автомобиль как спереди, так и сзади.
Светиоидные полоски фар, которые совмещают в себе функцию поворотников и габаритных огней выглядят круто, фонари каплевидной формы — оригинально, раньше такой же формы задних огней я нигде не встречал. Мне кажется, что по сравнению с «одноклассниками» из Германии А-класс точно занимает первое место по экстерьеру. Игорь Титов: Заранее рассмотрев каждую кнопочку в интерьере по фотографиям, мне захотелось поскорее увидеть внутренности этого красавца вживую. И он меня не разочаровал. Лучшие черты он перенял от своих старших братьев по модельному ряду: огромные дисплеи на приборной панели: один отвечает за щиток приборов, а второй за мультимедиа, стильные воздуховоды, как в новом «Гелике» и много всего еще. Костя, а как тебе салон этого красавца? Константин Терещенко: Прогресс действительно пошел на пользу малогабаритным хэтчбекам, раньше никто не мог представить себе, что в A-Class будет такое количество опций и «фишек», как в 221-м Мерседесе, например. Первое, что бросилось мне в глаза — это конечно руль, как в новом S-Class.
Здесь же, кстати, сенсорные кнопки, которыми можно менять больше параметров, чем на руле в самом навороченном болиде «Формулы-1». Вы только посмотрите на потолок: здесь находится подсветка салона и в ней установлены не просто лампочками, а большие кристаллы, которые рассеивают свет на все детали интерьера. Мне еще понравилась амбиентная подсветка салона, насколько же круто это выглядит в темное время суток. Игорь Титов: Мне, как и Косте, руль очень понравился и толщина его хвата соответствует скорее заряженной AMG-версии, нежели маленькому 4-цилиндровому мотору. Раньше на А-классе руль мог быть таким же, как и в старшей модели Mercedes только в одном случае — если владелец попросту сам переставил его.
Тест нового «Мерседеса» С-класса: флагман в миниатюре
Во второй серии Mercedes-Benz C 200 между 2000 и 2007 годами двигатель CDI получил три новых выпуска. Добро пожаловать в клуб любителей и владельцев Mercedes-Benz W205! Честный обзор посвящен новому Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) С-Class – С 180/С 200 в кузове W206 (пятое поколение) 2022/2023/2024 модельных годов с двигателем M264 E15 DEH LA 1.5 T-GDI 16v 170/197 л.с, предназначенный для российского рынка. Полноприводное купе Mercedes C200 4MATIC, модель, по определению нишевая, делает все без всякого напряжения.
Mercedes-Benz C-Класс Купе
Более мягкая «стандартная» подвеска доступна в качестве бесплатной опции, а вот за многие другие вещи придется доплатить: обивка сидений натуральной кожей стоит 197 тысяч рублей, электропривод сидений — 83 тысячи, трехзонный климат-контроль — 110 тысяч, адаптивная подвеска — 108 тысяч, а полноуправляемое шасси — 126 тысяч рублей. Интерьер Mercedes-Benz C180. Фото Mercedes-Benz Без доплаты идут светодиодная оптика, комбинированная обивка сидений из кожзама и замши, цифровая приборная панель, мультимедийная система с 11,9-дюймовым экраном, двухзонный климат-контроль, подогрев передних кресел, складывающееся заднее сиденья, камера заднего вида, автопарковщик, 18-дюймовые колеса и многие другие знакомые по европейским «Цэшкам» опции. Российская сборка нового Mercedes-Benz C-Class пока не планируется, поэтому поставлять его к нам будут напрямую из Германии.
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
По мне — это идеальный вариант для автомобиля на каждый день для получения настоящих драйверских ощущений. Я против того, чтобы гонять на дорогах общего пользования и сам не люблю этого делать, но на A-Class настоящее удовольствие можно получать не от скорости и звука выхлопа, а от управления в режиме «комфорт» под приятную, спокойную музыку, пока тебя обнимает комфортное сиденье и работает атмосферная подсветка салона.
Игорь Титов: Ездить спокойно? Давайте ненадолго углубимся в цифры: небольшой турбомотор выдает 150 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. По бордюрам, конечно, не поездишь — клиренс у авто всего 104 милиметра, но это сделано в угоду управляемости. Вес у машины составляет 1350 килограмм, но на входе в поворот кажется, что здесь не больше тонны. Тормоза простые и информативные, в перегреве не замечены. Что также понравится владельцам этой городской зажигалки, так это возможность у мотора отключить 2 и 3 цилиндры для экономии топлива, когда они ему не нужны. За рулем этой машины мне на ум всегда приходила цитата из фильма Top Gun: «Твое эго выписывает чеки, которые твое тело не может оплатить». Да, в спортивном режиме ощущения от управления прекрасные и подогревает эмоции звук выхлопа на переключениях с характерным турбинным «хрюканьем».
Но внешность нового A-Class заставляет окружающих думать, что машина относится к родословной заряженных хот-хэтчей, который способны наказать владельца Nissan GT-R, пока он едет в сервис на замену коробки после Launch-старта. И та управляемость и точность в пилотировании этим «городским болидом» говорит о том, что шасси здесь выполнено с расчетом на гораздо более мощный мотор. К счастью, ждать осталось недолго, уже в этом году мы сможем вживую увидеть A35 и A45 AMG, но это будет уже совсем другая история. В обозримом будущем в продаже на российском рынке может появиться модификация A 220 с новым мотором и полным приводом 4Matic. Но пока к покупке доступен только Mercedes A 200 и стоимость его начинается от 1 790 000 рублей. Если вы захотите поиграться с конфигуратором на сайте Мерседес, лучше освободить оставшуюся часть дня от запланированных дел, поиграться тут действительно есть с чем. Цвет кожи, системы безопасности, дополнительные функции, исполнение экстерьера, количество опций в мультимедиа — кажется, что этот список бесконечен. Если расценивать этот автомобиль как покупку для себя, я бы пригляделся к модификации с AMG-пакетом и большими экранами мультимедиа и панели приборов.
Чего не брать? Неудачные версии: - Откровенно неудачных моторов у W202 нет что не мешает "талантливым" владельцам ушатывать удачные, но к "средненьким" можно отнести более свежие дизели серии ОМ611 220 CDI и 220 CDI - более мощные и эластичные, но уже с топливной системой Common Rail, а значит значительно дороже в обслуживании и переваривающие только хорошую солярку. Первые годы коробка имела ряд проблем. Рестайлинг и дорестайлинг - Визуальный рестайлинг произошёл летом 1997 года: изменились бампера и оптика, но в целом стиль остался прежним, и отличить обновлённый С-класс непросто. Обновления не были привязаны к одному году, а об отличиях моторов и коробок - ниже. Кузов, коррозия - Откровенного гнилья на рынке - уже больше половины предложения. W202 ржавеют не так стремительно, как W210, однако вариантов, восстановление которых не имеет экономического смысла, много. Смотреть надо всё: пороги, арки, днище, стыки кузовные панелей, места крепления рычагов подвески, сварные швы. Даже если в биографии не было серьёзных ДТП, машина может быть основательно подгнившей. Мы это умеем.
Двигатели - Основные моторы на первой Цешке - рядные четвёрки серии М111. С самого начала выпуска были атмосферные 1. В конце 1996 года 2.
Mercedes-Benz C 200 4MATIC
За десяток цветов, включая металлики, доплаты не просят. А три самых дорогих цвета оценены в сумму от 43 тысяч до 144 тысяч рублей. Локализация С-класса на подмосковном заводе Мерседеса не планируется.
Обе вышеупомянутые версии оснащаются 1,5-литровыми бензиновыми «турбочетверками» и девятиступенчатым «автоматом» 9G-Tronic, только у начального C180 этот мотор выдает 170 лошадиных сил, а у топового C200 — 204 силы.
На разгон до «сотни» у них уходит 8,6 и 7,1 секунды соответственно. Фото Mercedes-Benz Выбор комплектаций тоже разнообразием не балует. И заднеприводную, и полноприводную «Цэшку» можно заказать только в исполнении Sport, которое включает фирменный AMG-обвес, по-спортивному оформленный салон и более жесткую но собранную подвеску с уменьшенным на 15 мм клиренсом.
Сбоку сохранились строгие формы, а внимания заслуживает полоса под окном, идущая от капота. Больше о боковой части сказать нечего. Сзади снова фонари под стиль старших автомобилей. Бампер стал намного больше, теперь в нем увеличенные боковые декоративные отводы воздуха. Внизу бампера C-Class 2022-2023 внедрены насадки выхлопной системы. Насадки более выпуклые, что делает силуэт более спортивным. Естественно седан показали в обвесе AMG-Line, который выглядит агрессивней базы, с другой стороны он популярен в России. Салон Интерьер конечно также идентичен, а именно архитектура торпедо.
По материалам это классический Мерседес с неплохой кожей, деревянными вставками предлагают разные варианты и отличной сборкой.
Собственно говоря, по этой машинке вот такие ощущения. Руль очень приятный, как спортивный, и удобно в руках держать. Резвая, очень удобная, приятная, мягкая подвеска. Надежда: Да, кстати, по поводу подвески, опять же, с изменяемой жесткостью. Я всегда удивляюсь Мерседесу, как им удается совместить жесткость и мягкость.
Она, с одной стороны, не пробивает позвоночник, очень мягко преодолеваются полицейские, с другой... Надежда: Да, в общем, в спине не отдает и в то же время она достаточно жесткая и с точки зрения управляемости это, конечно, большой плюс. Она хорошо держит дорогу и в повороты входит 90 градусов, просто на 60-ти в 90-градусный поворот войти, вообще, не составляет никакого труда, даже и крена нет практически. Евгения: Наверное, эта единственная модель этого выпуска Мерседеса, из-за которой я бы смогла изменить свои пристрастия, предпочтения. Надежда: Изменить своему Ренж Роверу? Евгения: Да, потому что машина действительно очень красивая, комфортная.
Зеркала, в принципе, мелковаты. Евгения: Но это опять же дело привычки. У GL я садилась даже в джипы большие какие-то маленькие зеркала были, наверное, эта история Мерседесовская? Они могут делать маленькие зеркала, потому что у них есть система помощи при перестроении, когда лампочка загорается. Но в данной комплектации этого нет, ставят опционально. Плюс ставят часто камеры 360 градусов, что тоже очень сильно помогает обзору вокруг, при парковки.
Евгения: А здесь только задние камеры? Надежда: Да, бюджетный вариант, можно сказать. Что касается пристрастий автомобильных, какие они у тебя? Евгения: Это просто: с 2004 года — это Ренж Роверы. Надежда: Хорошая машина. Евгения: Да, поэтому мне не скучно, у меня большая компания.
Надежда: Мы как-то тестировали его , очень понравилась машина. Евгения: Конечно, сначала было не так комфортно, как в ВОГЕ, и мне все говорили «Что ты такая маленькая на такой огромной машине». Хотя мне казалось абсолютно органично. Евгения: Постоянно, потому что это была одна из первых линеек, которую они выпустили в новом кузове. Надежда: И с какими трудностями приходилось сталкиваться? Евгения: Подвеска, потом коробка передач.
Надежда: Приходилось на сервис ездить? Евгения: Да, меняли даже. Что-то отзывали они сами за свой счет, заводские детали. Но в основном это была подвеска, то у меня блокировались колеса, то еще что-то. Намучилась с ним, но, тем не менее, проездила 8 лет! Надежда: Ого!
Евгения: Я никак не могла с ним расстаться. Если у нас родственники заболеют, мы же их возим по больничкам — так относилась. Мои машины — это члены семьи, за которыми я стараюсь ухаживать. В этой машине минус, что очень дорогое обслуживание и бензин. Надежда: Да, в этом плане здесь, конечно, все намного интереснее. Евгения: Плюс еще налог на роскошь сумасшедший.
Надежда: Да, лошадей много. Евгения: Это я тоже не сразу учла. Надежда: Сколько сейчас? В зависимости от цены изначальной и года коэффициент вводится. Максимум 3. Но у тебя поменьше, наверное, - 1,5?
Евгения: Так получается, что они постоянно разные по суммам. Надежда: Правда, сейчас я слышала, в Думе внесли проект на обсуждение, чтобы отменить его. Евгения: Пойду в Думу поддерживать этот законопроект улыбается. Надежда: Да, правильно. На машинах путешествуешь куда-нибудь? Евгения: Да, очень часто и в Украину ездила, и в Ростов.
Надежда: Сама за рулем? Евгения: Сама за рулем, я могу даже без компании выехать, и уехать куда-нибудь. Мне нравится путешествовать на машине по России, опять же позволяют технические составляющие. Надежда: Да, хорошо, а за границу куда-нибудь? За день проезжала около 1000 км, так как ограничение по скорости и погодные условия оставляли желать лучшего, не разогнаться в общем улыбается. Почти вся дорога проходила через населенные пункты, что значительно увеличило моё путешествие по времени, но добавило ему колорита.
Ко всему прочему, особенно по пути из Вильнюса в Калининград, очень часто менялся пейзаж за окном, и я попадала то в лютую стужу с елями и соснами засыпанными снегом до макушек, то вдруг мне встречались по летнему зеленые поля, с ярким солнцем и плюсовой температурой. В Калининграде и его окрестностях и говорить нечего — местность музей!!! Почти сразу после границы с Литвой ты попадаешь на дорогу с двух сторон от которой высажены деревья таким образом, что они скрывают своими кронами проезжающие по ней автомобили, лишая обзора с неба, что в своё время спасало от бомбежек. И архитектура, и вымощенная брусчатка во многих городах напоминают о военных событиях и это откладывает достаточно тяжёлый отпечаток. В общем поездка получилась богатой на впечатления. Каждый раз останавливалась в гостиницах, так как после насыщенной дороги хотелось и выспаться и наесться улыбается , не потратив на организацию всего этого лишней энергии смеется.
Надежда: Если на прокат машины берешь в поездке, то какие? Евгения: Мерседесы, БМВ. Надежда: А куда любишь путешествовать?
Mercedes-Benz рассказал об инновациях будущего C-Класса W206
Mercedes C300 2024 воплощает в себе элегантность, технологичность и отличную динамику. Интерьер седана Mercedes-Benz C. Mercedes-Benz C-Class: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. Mercedes-Benz C-Class выпускается с 1993 года и с тех пор разменял 7 поколений.
Улучшенный интерьер
- «Пятый» седан Mercedes-Benz C
- W206 сравнили с W205: Тест-драйв нового Mercedes-Benz C-Class
- Представлен новый Mercedes C-Class. В России - летом
- Похожие автомобили
Всегда гибридный новый Mercedes-Benz C-Class W206
Автомобиль получил 21-дюймовые многоспицевые колёса. Автомобиль будет предлагаться в чёрном, белом, красном и золотом цветах. Ожидается, что Stelato S9, как и Luxeed S7, будет оснащён системой фар Huawei xPixel, лидарными датчиками, большим центральным экраном управления на основе HarmonyOS 4, двойной беспроводной зарядной панелью мощностью 50 Вт и роскошной кожаной отделкой.
Всем версиям полагается 9-скоростная автоматическая «коробка» 9G-Tronic, а полный привод 4Matic — только в качестве опции для модификаций C200 и C300. Модификации и опции в России Для российского рынка дилеры подготовили всего две модификации: Заднеприводную Mercedes C 180 с полуторалитровым двигателем мощностью 170 л. Полноприводную Mercedes C200 4Matic с агрегатом на 204 л. Обе — в исполнении Sport с AMG-обвесом, спортивными настройками шасси, уменьшенным клиренсом и не с самым дорогим оснащением комбинированная отделка салона, подогревы кресел, камера заднего вида, двухзонный «климат» и пр. Видео тест-драйв.
Машины поставляются из Германии. Позже появятся и заряжаемые гибриды. Фото: Mercedes-Benz.
Технические характеристики Mercedes C-Klasse W206 и обзор с фотографиями. Этот автомобиль адресован, в первую очередь, хорошо обеспеченным мужчинам средних лет, которые желают выглядеть «в меру современно», но при этом хотят подчеркнуть свои зрелость и статус… Очередное, пятое по счету, поколение Mercedes-Benz C-класса с внутризаводской маркировкой «W206» предстало перед мировой публикой в конце февраля 2021 года в ходе виртуальной презентации, став, пожалуй, главной премьерой месяца. Хоть трехобъемник и получил в основу ту же модульную платформу MRA правда, серьезно модернизированную , что была у предшественника, в целом он был создан «с нуля» и основательно преобразился по всем направлениям без исключения. Экстерьер «пятого» Mercedes-Benz C-class «нарисован» в последней итерации фамильного стиля марки, и надо сказать — выглядит седан не просто красиво, элегантно и по-спортивному подтянуто, но и действительно презентабельно. В меру агрессивная «физиономия» с насупленными фарами, большой трехлучевой звездой по центру решетки радиатора и скульптурным бампером, энергичный силуэт с длинным «носом», смещенной назад кабиной и выразительными бортами, элегантная корма с двухсекционными «клинками» фонарей и «дутым» бампером — автомобиль хорош собой, с какого ракурса не глянь. В длину «цешка» с индексом W206 насчитывает 4751 мм, а ее ширина и высота укладываются в 1820 мм и 1438 мм соответственно. Колесная база у четырехдверки простирается на 2865 мм, а ее дорожный просвет составляет 130 мм. Интерьер Внутри Mercedes-Benz C-class пятой генерации может похвастать красивым, «породистым» и авангардным дизайном, а основной акцент здесь сделан на двух цветных экранах: прямо перед водителем базируется 12.